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停车场车辆遮阳方案怎么写在停车场中，由于车位之间距离过大，没有树荫或者其他遮蔽设施，车辆在炎热的夏季或者高温季节可能会因为长时间暴晒而受损甚至发生爆胎等安全问题。
因此，停车场车辆遮阳方案的设计非常重要。
设计方案设计目标首先应该确定停车场车辆遮阳方案的设计目标，一般来说应该从以下几个方面进行考虑:•提高车辆停靠的舒适度•降低车辆在停车场停放的损伤率•降低车主人员因长时间在没有遮阳的环境下等车而带来的不适感•提高停车场的安全性遮阳结构类型在确定了设计目标后，应该选择合适的遮阳结构类型。
目前常见的方案包括：•人造遮阳帘：使用遮阳帘能够有效地降低日照量，这种遮阳帘通常采用的是具有抗紫外线能力的材料，能够防止紫外线的损伤。
•竹制遮阳棚：竹制的遮阳棚一般起到临时遮阳的作用，比较经济实用。
•钢结构遮阳棚：钢结构遮阳棚能够有效地防止阳光直射，并起到抵御暴风雨等极端天气的效果，是比较常见的方案之一。
结构设计在确定了遮阳结构类型后，应该进行具体的结构设计，需要考虑的因素包括：•遮阳帘或遮阳棚的形式和大小•结构承载能力•固定形式和材质•材料的质量和防紫外线能力实施步骤步骤一：调查在开始设计停车场车辆遮阳方案之前，应该对停车场进行调查，确定停车场的尺寸、车位的大小和数量，以及遮阳结构安装的具体位置。
步骤二：设计设计停车场车辆遮阳方案，建议找专业设计单位来完成或者寻找相关国际、行业标准的设计标准进行参考。
步骤三：方案评审设计完毕后，需要进行方案评审，对方案进行详细的确认和调整，确保方案的可行性和完整性。
步骤四：施工在确认了设计方案之后，需要按照具体方案进行遮阳结构的施工，需要注意以下几点:•确保结构的牢固性•防范因建设过程造成的影响•注意人员安全结语停车场车辆遮阳方案的设计目标是为了提高车辆的停靠舒适度，降低车辆在停车场停放的损伤率，同时为车主人员提供更加舒适的等车环境。
要想设计出比较完善的方案，需要对停车场的现状进行详细调查，确定遮阳结构类型，进行具体的结构设计，并在施工过程中注意避免对周围环境造成的不利影响。
遮阳板设计指南范文遮阳板是汽车的重要配件之一，它能够有效地阻挡阳光和紫外线的直射，提供良好的视野和驾驶舒适性。
在设计遮阳板时，以下几个方面需要考虑：1.尺寸和形状：一般来说，遮阳板应具有合适的尺寸和形状，能够覆盖驾驶员和乘客的视野范围。
它应该能够有效地遮挡阳光，并使驾驶员能够清晰地看到前方道路和交通标志。
2.材料选择：遮阳板的材料应具有良好的耐用性和遮光性能。
常见的遮阳板材料有塑料、金属或复合材料。
选择适合的材料，可以确保遮阳板的使用寿命和遮光效果。
3.可调性：为了适应不同的天气和驾驶情况，遮阳板通常应具有可调节的功能。
可以选择上下或左右移动的设计，以便驾驶员可以根据需要调整遮阳板的位置和角度。
4.可见性：遮阳板的设计应注意到视线的可见性。
它不应该阻挡驾驶员的视线，使其无法看到路况和交通信号。
此外，材料的选择也应避免产生反光和眩光，确保驾驶员的视觉舒适和安全。
5.安装便捷性：遮阳板的安装应尽可能简单方便。
它可以采用可插拔式设计，使用户可以根据需要轻松安装和卸下遮阳板。
此外，遮阳板的稳固性也是非常重要的，它应能够在行驶过程中保持稳定。
6.美观性：除了功能性，遮阳板的外观也是一种考虑因素。
设计时可以考虑不同的颜色和图案，以使遮阳板更加美观和个性化。
7.维护和清洁：遮阳板的设计还应方便清洁和维护。
它可以采用易于清洁的材料或设计，使用户能够轻松地清洁和维护遮阳板的外观和功能。
8.安全性：最后，安全性是遮阳板设计中不可忽视的因素。
遮阳板的安装和使用应符合相关的安全标准和规定，确保其不会对驾驶员和乘客的安全造成任何威胁。
总之，遮阳板的设计应综合考虑用户需求、车辆特点、安全性和外观美观等因素。
只有兼顾这些方面，才能设计出一款优质的遮阳板，为驾驶员和乘客提供舒适和安全的驾驶体验。
内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。
2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。
功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。
构成：遮阳板的构成如下图所示。
1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。
4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。
转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。
遮阳设计安装最新说明
遮阳系统小零部件大致应遵循以下数量原则：
一、幕线：内部采用透明PET幕线，外部采用PET黑色抗UV幕线。
1）外遮阳幕线在每个分区的宽度内，间距一般为500mm，上下层幕线采用相同间距；
2）内遮阳（采用幕布）在每个分区的宽度内，下幕线间距为500mm，上幕线间距为2000mm；3）内保温（V字形，采用无滴膜），在每个分区的宽度内，幕线间距约150mm，为使水滴顺利滑入V形槽底，不设上幕线；
4）若上下幕线均有，则上下两层幕线所在平面的间距不小于50mm；
5）有保温兜时，保温兜2边沿均采用幕线拉直，扎带固定在幕线上；
6）PET幕线具有良好的抗拉性能和断裂延伸率，2025型幕线能承受约不大于150kg的拉力，但抗磨性能稍差，设计时应避免使幕线与砂涩物件摩擦，充分考虑风载的影响；
7）外遮阳幕线固定时，下幕线与横杆交汇处均需卷绕一圈（见图示），设计时应加上此长度；
二、不锈钢丝：
1）外遮阳幕布边侧下垂端，每边2根，每分区4根；上下间距约350mm；
2）内遮阳幕布边侧下垂端，每边1根，每分区2根；
3）外遮阳（V字形内保温）两端跨加强用，增加抗风性能（外用时），提高耐磨度，一般每3~4米一根，文洛式温室可按每尖顶一根布置；
三、铝绑丝：
1）内遮阳（保温）幕线与横梁交汇处均需铝绑丝将幕线绑定，避免幕线滑移；
2）内遮阳中，在不使用卡槽固定幕布时，铝绑丝按0.25m的间距单股扎紧幕布的固定端；
并将同位置幕线绑定；
3）外遮阳中，在不使用卡槽固定幕布时，铝绑丝按0.25m的间距双股扎紧幕布的固定端，并将同位置幕线绑定；。
遮阳板开发设计指南前言21世纪，随着汽车行业的快速发展，汽车行业竞争日益激烈，同时随着人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、实用性要求越来越高，对汽车设计的要求也越来越高，遮阳板作为汽车上的附属零件，安装在驾驶员及副驾驶上前方，能遮挡强烈阳光的直射，其设计布置会直接影响到驾驶者的安全性和舒适性，所以汽车遮阳板的布置设计在汽车设计中占据着举足轻重的地位。
通过市场调研发现，目前汽车内饰已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，仅次于汽车的可靠性及耐用程度，排在车辆外观之前。
汽车遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件理所当然地成为顾客关注的焦点。
据有关统计显示，当顾客初次进入汽车座舱时，有多达40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观、触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
本文主要简单介绍遮阳板发展、结构功能、材料工艺，以及遮阳板的布置校核、可行性分析、法规、结构设计要点、性能要求等。
仅供个人参考学习，勿做商业用途。
目录1遮阳板简要说明 (1)1.1遮阳板术语与定义 (1)1.2遮阳板的结构、材料和工艺 (1)1.2.1遮阳板的主要结构 (1)1.2.2遮阳板的附加功能 (2)1.2.3遮阳板的材料 (2)1.2.4遮阳板的工艺 (3)2遮阳板设计流程 (5)2.1设计输入 (5)2.1.1设计任务书与市场定位 (5)2.1.2设计分类选择 (5)2.2造型分析 (5)2.3遮阳板的装配和制造工艺 (5)2.3.1遮阳板安装方式的确定 (5)2.3.2遮阳板各部分零件自身的装配 (5)2.3.3遮阳板与车身的装配 (5)2.4遮阳板的性能指标要求 (5)2.5遮阳板结构设计 (5)2.6遮阳板的布置 (5)2.7遮阳板设计输出 (5)2.8遮阳板实验 (5)3遮阳板设计制造可行性分析 (6)3.1假人的布置及视野线的确定 (6)3.2视野校核 (6)3.2.1上视野 (6)3.2.2下视野 (7)3.2.3前视野 (7)3.2.4化妆镜视野 (7)3.3遮阳板装载位置要求 (7)3.4遮阳板垂直水平面时下端位置要求 (8)3.5遮阳板运动校核 (8)3.6遮阳板人机工程及感知质量校核 (9)3.7遮阳板与内后视镜的关系 (9)3.8遮阳板支撑座的布置 (9)3.9遮阳扳转动力矩设计 (10)3.9.1翻转轴的确定 (10)3.9.2汽车遮阳板H轴转动力矩设计 (11)3.9.3汽车遮阳额V铀转动力矩设计 (11)3.10遮阳板外形轮廓确定 (11)3.10.1A线的确定 (11)3.10.2B线的确定 (11)3.10.4D线的确定 (11)3.10.5遮阳板厚度确定 (12)3.10.6遮阳板化妆镜位置确定 (12)3.10.7文件夹功能 (12)3.10.8标签位置确定 (12)3.10.9遮阳板收起时和顶棚的配合 (13)3.10.10遮阳板延伸板 (13)3.10.11双遮阳板结构 (13)3.11翻转机构工作原理 (13)3.11.1前后翻转 (13)3.11.2侧向转动 (14)3.11.3轴强度要求 (14)3.12遮阳板空间位置确定 (14)3.12.1基座位置空间位置的确定 (14)3.12.2转轴角度的确定 (15)3.12.3支座的空间位置 (15)3.13遮阳板性能要求 (15)3.13.1遮阳板总成性能要求 (15)3.13.2遮阳板组成零部件性能要求 (15)4遮阳板法规标准 (17)4.1技术要求 (17)4.2外观 (17)4.3性能 (17)4.3.1操作力矩 (17)4.3.2热合接缝强度 (17)4.3.3转动耐久性 (17)4.3.4耐高温性 (17)4.3.5耐温度变化性 (17)4.3.6耐光性 (17)4.3.7燃烧特性 (17)4.3.8落球试验 (17)4.3.9气味性 (18)4.3.10灯泡耐久性能 (18)4.3.11照明灯开关耐久性能 (18)4.3.12化妆镜镜盖耐久性能 (18)4.3.13延伸板的耐久性能 (18)4.3.14耐摩擦色牢度 (18)4.3.15甲醛含量 (18)4.3.16气雾冷凝值 (18)4.3.17有机物散发 (18)4.4遮阳板的试验要求 (18)4.4.1外观检查 (18)4.4.2操作力矩测量 (19)4.4.4转动耐久性试验 (20)4.4.5耐高温性试验 (21)4.4.6耐温度变化性试验 (21)4.4.7耐光性试验 (21)4.4.8燃烧特性试验 (21)4.4.9落球试验 (21)4.5检验规则 (21)4.6标志、包装、运输和储存 (21)5遮阳板设计 (23)5.1遮阳板布置要求 (23)5.2遮阳板的法规要求 (24)5.3遮阳板的结构 (25)5.4遮阳板的操作 (27)5.5遮阳板设计校核工具 (27)5.5.1DFMEA (28)5.5.2CHECKLIST (28)5.6遮阳板设计图纸规范 (28)5.7遮阳板常见问题解决方案 (28)5.8遮阳板发展趋势 (29)6遮阳板相关法规 (30)7参考文献 (30)8附件 (30)1遮阳板简要说明遮阳板总成给驾驶员和乘客提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障。
汽车遮阳板设计解读（一）
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
一遮阳板构造及配置
遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件成为顾客关注的焦点，据有关数据统计，顾客初次进入乘客舱时，有多大40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观，触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
所以，对遮阳板的结构，材料及工艺等定义时都有严格的要求，具体如下所示。
1构造特征
2其它配置
现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、带延伸板、带安全警告标识、车库门开关等。
３面料的包覆工艺
主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝。
需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。
4内部结构图
以某车型遮阳板为例，其结构图如下：
关注作者百度号，查看“汽车遮阳板设计解读(二)（三）。
【干货】汽车遮阳板的改良与设计1遮阳板的研发背景我国的普通汽车，在白天与夜间行车时，刺眼的阳光以及夜晚其它车辆的车灯，会对驾驶员的视觉造成影响，因此车内会安装遮阳板，从而去避免光线对驾驶员眼睛的刺激，防止事故的发生。
大部分普通汽车车内安装的遮阳板，是安装在正驾驶与副驾驶的头顶，当有强烈光线刺激时，可以直接拉下来，不用了在拉上去，使用比较方便，同时也可以左右翻转。
遮阳板只能遮挡单一方向的光线，需要手动调整遮挡方向。
普通汽车遮阳板的作用是，使得阳光不能直接摄入车内，能够对真皮坐椅与车内设施进行保护。
其缺陷是容易对驾驶员的视线造成影响，并且光线的遮挡效果不好，夜晚行车时容易阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。
我国市场上的遮阳板，只有化妆与遮阳的作用，并且由于镜子的范围较小，影响化妆效果。
对于大品牌的汽车，遮阳板的设计也没有较大的改变，仍旧具有单一的特点，没有设计出功能更多，更加实用的遮阳板。
在外观上也没有体现高端汽车的大气与时尚，注意车内设施的细节，才能整体增强汽车的使用舒适度。
2遮阳板的设计方案与市场调查（1）普通汽车遮阳板的设计方案。
对于普通汽车遮阳板的设计，需要考虑诸多因素。
市场上大多遮阳板的材质是真皮或者皮革，当然根据汽车的豪华程度，以及用户的喜爱，可以选择不同材质的遮阳板。
遮阳板的规格一般是35cm×14.5cm，多数用户喜欢用真皮材质的遮阳板。
多功能收纳遮阳板，可以收纳的物品较多，用车的缝线拼接，金属搭扣与魔术贴为闭合方式。
多功能收纳遮阳板的设计，主要有CD 槽、速记笔卡位、纸巾盒等，有的还有手机存放的位置。
（2）普通汽车遮阳板的市场调查。
我国市场上的普通汽车遮阳板，主要有俩种，一是车载收纳遮阳板，具有化妆镜的功效，可以存放CD 与零钱卡包等，被称为多功能遮阳板。
二是驾驶员护目镜、汽车眼睛护目眼睛、防远光遮阳板、夜视方眩晕遮阳板等。
遮阳板的功能与造型需要适度的结合，过于重视遮阳板外形会使得功能下降，行驶最重要的是安全，在遮阳板上面放置过多的挂件，会影响驾驶员的视线，并且影响美观。
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
遮阳板设计规范遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。
遮阳板的常见结构：遮阳板在初期确定尺寸的时候，在宽度方向尽量的往两边延伸。
但在中间由于顶灯控制台的安装限制，中间部位的遮光一般在风窗玻璃中间位置进行涂黑处理（如上图A区）或遮阳板设计成内藏抽拉式结构（结构复杂成本高）遮阳板在高度方向尺寸的决定根据视野来定。
遮阳板在使用位置时的最低边缘与V2点所确定的仰视角不大于5º（如下图的β角）。
需满足的法规要求：QC/T 629-2005汽车遮阳板GB 11552-1999 轿车内部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles（机动车内部装饰件）遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕X 轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在V2 点所确定的仰角为5 度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
遮阳板不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm1．范围1-1）每辆汽车应为驾驶员和前排乘客装配遮阳板。
1-2）所有车内遮阳板应足够长且形状要实用。
如果提供规定的最小视觉角度而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。
2．位置2-1）遮阳板处于使用位置的下部边缘与通过参考点投射的水平线之间的视觉角度切勿超过5°。
参考视点位于H点垂直上方635mm 的位置。
2-2）至少应将25mm遮阳板的摆动边缘定位在SAE J287处于关闭和完全打开两个位置所定义的前方活动区域（带倾斜度）之内。
3．操作3-1）遮阳板处于关闭位置后部边缘周围的手指间隙：从遮阳板处于关闭位置垂直中心线测量的最小半径为15mm。
该间隙的横向宽度至少应为80mm。
3-2）建议克服关闭位置初始止动的力量：最好10 N, 最大15N3-3）建议克服初始止动后垂直摆动的力量：最好6 N, 最大10N3-4）建议从中心固定器打开遮阳板的力量：最大20N3-5）建议侧摆动力：最好6 N, 最大15N遮阳板固定基座的设计，应该确保横梁上固定安装面在配置照明灯时，应该为线束留出足够的空间。
停车场车辆遮阳方案范本在炎热的夏季，车辆暴晒在太阳下容易受损，同时也会让车内的温度迅速攀升，给车主带来不便。
为此，在停车场中设置遮阳设施，可以有效减轻上述问题，并提升停车场的舒适度和使用价值。
本文旨在介绍停车场车辆遮阳方案的范本，供相关机构和个人参考借鉴。
方案一：顶棚遮阳篷顶棚遮阳篷是一种比较传统的车辆遮阳设施，一般由钢架和遮阳布组成，其主要特点如下：优点•结构简单，施工方便，易于维护；•遮阳面积大，可覆盖多辆车；•遮阳布材质多样，可根据需求选择不同颜色和透光度，具备一定美观性。
缺点•钢架、遮阳布等材料易遭到恶劣天气和磨损的影响，需要注意维修和更换；•无法承受过重的雪霜。
方案二：立柱遮阳棚立柱遮阳棚是一种采用支撑柱和遮阳面板组成的设施，其主要特点如下：优点•结构牢固，可承受较大的风雨和雪霜；•遮阳效果好，可根据需求选用不同颜色的面板；•构造简单，可根据停车场的实际情况灵活搭建。
缺点•相较顶棚遮阳篷，施工较为复杂，需要较长时间；•在某些地区，需要开挖较深的基础来固定支撑柱。
方案三：太阳能光伏遮阳板太阳能光伏遮阳板是一种将太阳能电池板与遮阳面板集成在一起的设备，其主要特点如下：优点•具有太阳能发电功能，可以为停车场提供部分电力需求，节约能源；•遮阳效果好，可以为车辆提供充足的防晒保护；•可以根据停车场的实际需求定制遮阳板的形状和材料。
缺点•成本相对较高，需要投入较大的资金；•面板上的太阳能电池板需要定期清洗和维护，维护成本相对较高。
总结不同类型的停车场需要不同类型的遮阳设施，上述三种遮阳方案都有其各自的优点和缺点，可以根据停车场的实际情况进行选择。
此外，还需要考虑配置合适的照明设施，以保证停车场的安全性和便利性。
希望本文所列出的停车场车辆遮阳方案范本能够对停车场设施的规划和建设提供一定的参考意义。
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
具体涉及的主要工艺如下：1）注塑工艺将干燥后的塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融后注入模具中冷却成形，是塑件制造应用最广泛的加工工艺，用来制造支座,支轴,镜框,镜盖等。
其中支轴采用嵌件注塑，它是将需嵌于注塑件的金属零件在注塑前置于模具内，注塑后熔融的塑料将其部分包覆成为零件。
2）发泡工艺将聚氨酯充分混合后注入模具于钢丝交联固化，在其间形成要求形状泡沫的加工工艺，泡沫连接了钢丝，即具备了强度，又改善零件的手感。
该工艺是PU 遮阳板生产的必须工艺，遮阳板PU本体都是采用了闭模浇注。
3）EPP发泡EPP是一种经发泡后的聚丙烯，由固体和气体两个相组成，呈黑色、灰色或白色的颗粒状，直径大小一般在2~7mm之间。
EPP具备了比重轻、耐温能力强、缓冲性能好、环保性。
基于以上特点，使得EPP非常适合汽车制造业中对安全、环保、减轻重量等方面的需求，其应用潜力非常大。
4）热熔翻边EPP先进行喷胶处理后晾干，通过工装定位EPP和面料，加热EPP上的胶，翻边工序使EPP和面料粘和在一起。
工装可能没有把EPP四周的面料都粘和好，需要通过人工补胶。
放入骨架总成，经过扣合和整形工序完成。
5）焊接工艺焊接工艺将两个相同或不同热塑性材料的零件，通过一定方式将其连接处熔融后重新交联形成一体的成形工艺。
根据能量来源不同可分为超声波焊接、高频焊接、热板焊等。
6）装配工艺装配工艺是仪表板生产必不可少的工艺，通过卡角、螺丝、粘结、焊接等方法将各种零件组合在一起形成产品。
根据装配方式不同，在生产管理上分为流水线装配和单工位装配。
遮阳板在标签装配中还涉及水墨转印、热压等。
随着现有工艺经验的积累，各工艺门类日臻完善；科学技术的发展给新工艺的产生创造无限机会。
两者的结合给遮阳板工艺发展描绘美好蓝图，同时也给整车添色，满足消费者多元化和高性价比的要求。
4.遮阳板零件构成图图1根据造型、加工工艺、装配方式和配置的不同，遮阳板的零部件构成也会有差异。
图1遮阳板为针织面料EPP带灯遮阳板。
5.遮阳板材料推荐常见遮阳板零件材料如表4：2骨架钢丝135#钢3EPP镜面1EPP 4EPP被面1EPP 5支轴铝管140CR 6支轴1PA6 7支座1POM 8螺丝39卡簧1Sup10 10挂钩轴1PA66 11面料112镜盖1ABS+PC 13镜框1ABS+PC 14镜片1Glass 15灯面板2PC 16缓冲垫3EVA 17触片2Sup6 18卡片1POM 19支座盖1ABS+PC 20挂钩1ABS+PC表46.遮阳板开发流程介绍第二章设计构想1．设计思路遮阳板的设计思路：1要求满足操作的便利性、方便性；2全面的考虑整车造型；3与周边零件配合分析；4成本分析，选用遮阳板结构（本体材料，表皮材料，化妆镜结构）；5遮阳板视野校核；6内部突出物；7遮阳板厚度确认；8遮阳板挂钩轴位置；9遮阳板支座与转轴配合；10吸顶角度参数；11遮阳板卡簧与支轴配合；12遮阳板本体上沿与转轴轴线的距离；13遮阳板支轴总成建议尺寸；14遮阳板中心距确认；15化妆镜参数确认；16遮阳板轴线校核；17人机工程；18EPP截面分析；19线束保护；20挂钩轴的种类；21灯光类型。
2．设计思路详述1）要求满足操作的便利性、方便性；对于客户而言，产品都需要满足方便的操作。
对于安装工人而言，任何零件都有操作规程，每一个平台的生产工艺和实际情况均不一样，所以设计时需了解生产线的实际情况。
2）全面的考虑整车造型；在现在汽车的性能只能以价格来衡量，同价位能反映汽车特点的只剩下外观了。
就大多数消费者而言，在决定是否购买一款汽车时，汽车的外观造型因素起到了重要的作用。
所以遮阳板在设计时需要考虑汽车的整体风格3）与周边零件配合分析A.顶棚上做斜面与遮阳板配合，遮阳板匹配边界做斜面处理，两者匹配后的外观视觉减薄，最好顶棚设计缺口结构，如图2所示。
图2B.遮阳板处于正遮阳位置时，上边缘沿X方向（整车坐标）的平面应被顶棚或前风挡玻璃黑边遮挡A≥5mm，防止正面漏光，注意挂钩轴开口大小，防止漏光，如图3所示。
图3C.遮阳板处于侧遮阳位置时，上边缘沿Y方向（整车坐标）的平面应被顶棚遮挡A≥5mm，防止侧面漏光，如图4所示。
图4D.遮阳板绕X轴（遮阳板本体绕回转轴转动的轴线）翻转的过程中，与顶棚的最小间隙A=44±1mm，防止遮阳板与顶棚干涉，如图5所示。
图5E.遮阳板挂钩与钣金配合：遮阳板支座与钣金配合孔A点圆心对正，如图6所示。
图6F.遮阳板挂钩与顶棚配合：在便于安装的情况下，遮阳板底座和挂钩与顶棚的周边搭接量：A大于5mm，B大于5mm（X方向（整车坐标）及Y方向（整车坐标）的搭接需要分别测量），挂钩与顶棚干涉量C等于顶棚面料厚度，如图7所示。
图7G.遮阳板与后视镜、侧围立柱、拉手配合不出现干涉现象，并保证间隙在3mm 以上。
H.遮阳板通过螺接(Q2560616FDE)或卡接方式安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上。
I.遮阳板与顶棚的安装螺钉进行遮挡,如图8所示。
图84)成本分析，选用遮阳板结构遮阳板的分类详细见第一章第二节，结合整车造型和成本分析，确认遮阳板的大小与结构。
5)遮阳板视野校核依据QC/T629-2005中4.1.2的要求：遮阳板本体绕X轴旋转至下边缘处于最低位置时，其下边缘在GB11562-2009中3.5.1规定的V2点（该点坐标由设计公司提供）所确定的仰视角5度的范围内。
如图9所示。
图9遮阳板在闭合状态下于V1店（该点坐标由设计公司提供）与顶棚前沿的切线间隙：A＞0mm，如图10所示：图106)内部突出物遮阳板本体应使用吸能减震的材料或表面覆盖柔性材料或设计吸能减震结构，依据QC/T629-2005中4.1.3的要求：遮阳板不应由尖角，边缘零件的圆角R不能小于3.2mm;本体厚度不小于3.2mm，则圆角R取厚度的15%~50%。
7)遮阳板厚度确认遮阳板整体厚度由造型决定，应介于AB之间，其中A=28mm，B=18mm，建议剖面造型如图11。
图118)遮阳板挂钩轴位置遮阳板挂钩轴中心距离遮阳板边缘距离：50mm≤A≤70mm，如图12所示。
图129)遮阳板支轴总成建议尺寸遮阳板支轴钣金件装配面到转轴尺寸：25mm≤A≤35mm，如图13所示。
图13遮阳板支轴轴向长度：100mm≤B≤160mm(不适用带拉杆结构)，如图14所示。
图1410)吸顶角度参数遮阳板预紧角度：10°≤α≤15°，如图15所示。
图15遮阳板虚拟吸顶角度：30°≤β≤40°，如图16所示。
图16遮阳板实际的吸顶角度：15°≤θ≤25°，如图17所示。
图1711)遮阳板卡簧与支轴配合遮阳板在整个正翻过程中，卡簧都会和支轴配合产生吸顶力、正翻力。
遮阳板在吸顶位置时，卡簧与支轴配合位置如图18。
卡簧作用于支轴扁方处，产生向上的吸顶力。
一直到卡簧与支轴配合位置如图19，卡簧不再作用于支轴扁方处，而是作用于支轴直径处，产生遮阳板的正翻力。
图18图1912)遮阳板本体上沿与转轴轴线的距离如转轴直径Φ10mm，遮阳板本体上沿与转轴轴线的距离约为12mm。
如转轴直径Φ8mm，遮阳板本体上沿与转轴轴线的距离约为10mm。
13)遮阳板挂钩轴与挂钩配合遮阳板挂钩轴与挂钩配合，挂钩轴不能在挂钩中晃得，保证插拔力：30N≤插拔力≤60N，挂钩轴在挂钩中转动时不能损伤挂钩轴。
14)遮阳板中心距确认遮阳板中心距：250mm≤A≤400mm，如图20所示。
图20但为了遮阳板的平台化，建议遮阳板不长于450mm的中心距为300mm，遮阳板长于450mm的中心距为350mm。
15)化妆镜参数确认A.镜盖与镜框间隙应达到设计尺寸要求A：左、右、下小于2mm且间隙一致，上小于2.5mm，如图21所示。
图21B.镜盖开启过程中保证遮阳板化妆镜盖与弹片干涉量：A＞2mm，如图21所示。
图21C.镜盖打开角度：遮阳板镜盖打开角度θ＞90°，且在保证60°到最大角度需满足化妆镜灯亮的要求，如图22所示。
图22D.灯面板应定性为外观件，对皮纹及颜色需要提出要求。
皮纹建议光板或火花纹。
颜色建议透明或乳白。
16)遮阳板轴线校核遮阳板X轴、Y轴相交于一点；支撑轴于挂钩轴同轴；垂直于Y轴的平面应与挂钩开口方向一致，如图21所示。
图2317)人机工程过前排座椅R点做ZX平面（整车坐标）的平行面，该平面与遮阳板化妆镜的交线基本处于化妆镜中心位置，如图22所示。
