汽车遮阳板位置校核规范

QC／T 629—1999前言本标准是ZB T26001—87《汽车遮阳板技术条件》和ZB T26002—87《汽车遮阳板性能试验方法》的修订版。

编写规则按GB／T 1.1—1993和GB／T 1.3—1997。

QC／T 629—1999对ZB T26001—87和ZB T26002—87主要技术内容作了如下修改（章、条系QC／T 629—1999的章、条）：——3 定义（增加了X轴、Y轴定义）——4．2．2 结构（增加了V点）；2——4．4．6 耐光性能（试验设备改为氙灯耐气候试验箱）；——4．4．7 阻燃性（增加了阻燃性要求）。

本标准从生效之日起，同时代替ZB T26001—87和ZB T26002—87。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。

本标准主要起草人：侯少俊。

本标准于1987年首次发布，1999年11月第一次修订。

本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。

中华人民共和国汽车行业标准QC／T 629—1999代替 ZB／T 26001—87ZB／T 26002—87汽车遮阳板1 范围本标准规定了汽车遮阳板的技术要求、试验方法和检验规则等。

本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等型式。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB／T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 8410—1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC／T 484—1999 汽车油漆涂层QC／T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义本标准采用下列定义。

3．1 遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）和安装部件（包括防震件）的总称，它安装在汽车风窗框上横梁。

内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。

2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。

功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。

构成：遮阳板的构成如下图所示。

1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。

4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。

不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。

4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。

转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。

总布置-遮阳板可行性校核
遮阳板是一种用于车辆的外部遮阳设备，主要用于阻挡阳光和热能，
提供车辆内部的舒适性和保护。

在这篇文章中，将对遮阳板的可行性进行
校核。

首先，遮阳板的可行性需要考虑其在车辆上的安装和使用是否方便。

遮阳板应该易于安装和拆卸，以便车主在需要时能够方便地使用它。

另外，遮阳板应该能够调节和固定到不同角度，以适应不同的阳光照射角度和驾
驶者的需求。

通过这些功能，遮阳板的使用将更加便捷和灵活。

其次，遮阳板的可行性还需要考虑其遮阳效果。

遮阳板应能有效地阻
挡阳光的直射，减少车内的温度和紫外线的侵入。

理想情况下，遮阳板应
能够将阳光反射、折射或吸收，从而保持车内的舒适性和保护驾驶者的健康。

此外，遮阳板的可行性还需要考虑其安全性和稳定性。

遮阳板应该能
够稳固地固定在车辆上，并且在行驶过程中不会松动或掉落。

此外，遮阳
板的材料应具有足够的耐用性和抗风性，以应对不同的天气条件和驾驶速度。

最后，遮阳板的可行性还需要考虑其对车辆外观和车内可见性的影响。

遮阳板应该可以与车辆外观相匹配，并且不会对驾驶者和乘客的视线造成
干扰。

此外，遮阳板还应具有透明度，以允许驾驶者在驾驶过程中保持良
好的视线。

综上所述，遮阳板在车辆上的安装和使用是否方便，以及其遮阳效果、安全性和稳定性，以及对车辆外观和车内可见性的影响，都是评估其可行
性的重要因素。

通过综合考虑这些因素，可以得出结论，遮阳板是一种可行的车辆外部遮阳设备，并且可以提供舒适性和保护。

汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。

遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。

遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。

人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。

近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。

如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。

2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。

小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。

轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。

明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。

遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。

各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。

各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。

各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。

2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

驾驶员防眩目设施布置及校核规范
简介
本文档旨在规范驾驶员防眩目设施的布置及校核规范。

驾驶员防眩目设施的正确布置和校核对于保障驾驶安全至关重要。

本文将介绍相关要求和标准，以帮助驾驶员正确实施防眩目设施的布置和校核工作。

防眩目设施的布置
1. 驾驶员座椅应设置可调节的遮阳板，以便根据不同的日照角度和驾驶员个人需求进行调整。

2. 车辆前挡风玻璃应配备遮阳板，以防止直射阳光干扰驾驶员视线。

3. 车辆侧窗应配备带有遮阳功能的窗帘或遮阳板，以减少侧面阳光对驾驶员视线的干扰。

4. 注意避免在驾驶员视线上方安装反光镜或其他可能产生眩目效果的装饰物，以确保驾驶员的正常视野。

防眩目设施的校核
1. 通过正常调整遮阳板的角度，确保遮阳板能够很好地挡住来
自阳光的直射光线。

2. 校核前挡风玻璃的遮阳板安装位置和角度是否合适，以防止
阳光通过遮阳板缝隙照射到驾驶员眼睛。

3. 校核车辆侧窗的遮阳功能是否有效，以减少侧面阳光对驾驶
员视线的干扰。

4. 定期检查并清洁防眩目设施，以确保其清晰度和透明度，同
时及时更换破损或老化的设施。

结论
驾驶员防眩目设施的正确布置和校核对于驾驶安全至关重要。

通过本文所述的布置和校核规范，驾驶员能够更好地应对不同的日
光条件，有效减少眩目情况的发生，提升驾驶安全性。

建议驾驶员
和车辆管理部门严格遵守本文所述的规范，并定期进行检查和维护，确保防眩目设施的有效性和可靠性。

QC／T 629—1999前言本标准是ZB T26001—87《汽车遮阳板技术条件》和ZB T26002—87《汽车遮阳板性能试验方法》的修订版。

编写规则按GB／T —1993和GB／T —1997。

QC／T 629—1999对ZB T26001—87和ZB T26002—87主要技术内容作了如下修改（章、条系QC／T 629—1999的章、条）：——3 定义（增加了X轴、Y轴定义）——4．2．2 结构（增加了V点）；2——4．4．6 耐光性能（试验设备改为氙灯耐气候试验箱）；——4．4．7 阻燃性（增加了阻燃性要求）。

本标准从生效之日起，同时代替ZB T26001—87和ZB T26002—87。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。

本标准主要起草人：侯少俊。

本标准于1987年首次发布，1999年11月第一次修订。

本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。

中华人民共和国汽车行业标准QC／T 629—1999代替 ZB／T 26001—87ZB／T 26002—87汽车遮阳板1 范围本标准规定了汽车遮阳板的技术要求、试验方法和检验规则等。

本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等型式。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB／T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 8410—1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC／T 484—1999 汽车油漆涂层QC／T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义本标准采用下列定义。

3．1 遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）和安装部件（包括防震件）的总称，它安装在汽车风窗框上横梁。

内外饰零部件手册——遮阳板目录一、零部件简介1、功能2、结构及材料3、遮阳板本体的生产工艺4、面料的包裹工艺5、遮阳板的材料二、标准要求1、相关标准编号2、企业标准三、设计指南1、遮阳板布置要求2、遮阳板的法规要求3、遮阳板的结构4、设计校核工具5、设计图纸规范四、常见问题及解决方案五、发展趋势一、零部件简介1、功能：遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，要求正向能翻转180°，侧面翻转90°。

另外兼有其它配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。

2、结构及材料1）构造特征及材料①金属骨架+PU发泡成型：这种结构目前在奇瑞最常用，该结构表面手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；②金属骨架+纸板覆合：一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；③金属骨架+PP吹塑成型：现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；④表面织物：有针织面料和PVC表皮两种，一般小型车、低档车、降价车采用PVC面料。

2）其它配置现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、延伸板及安全警告标识。

3、遮阳板本体的生产工艺1）将钢丝骨架弯曲成一定形状，进行模内PU硬发泡本体，形状完整；但无法完成复杂的结构设计。

2）吹塑本体，结构简单，强度较弱，无法设计很多功能件的连接，但成本很低。

3）注塑本体，可以进行复杂的结构设计和保证足够的强度，通过两个半片合成一个完整的整体，但成本较高。

4）吹塑和注塑本体结合，结合两种工艺的长处，但为了保证两个零件的连接强度，需要设计较好的连接方式。

4、面料的包裹工艺主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝，机器缝合外观看起来比较粗糙，感觉比较低档；热合接缝也就是通常所说的高频焊接，要求接缝高度小于1mm，因为过高影响外观，尤其PVC面料型很明显，基本上现在主流供应商都采用该工艺；需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC 的连接来实现的。

遮阳板可行性分析编制：校对：审核：批准：目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用标准 (1)4、术语定义 (1)5、校核步骤（以为例） (1)5.1、输入数据 (1)5.2、技术要求 (2)5.3、校核步骤 (2)6、注意事项及相关校核 (5)6.1注意事项 (5)6.2相关校核 (5)7、输出 (5)8、结束语 (5)1、目的在布置设计过程中，考虑遮阳板对驾驶员视野范围的影响，需对遮阳板初始位置、使用位置进行校核分析。

2、适用范围3、引用标准汽车遮阳板技术条件GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法汽车遮阳板SAE J903 NOV 1999 Passenger Car Windshield Wiper SystemsSAE J941 SEP 2002 Motor Vehicle Drivers' Eye LocationsSAE J1050 JAN 2003 Describing and Measuring the Driver's Field of View4、术语定义遮阳板使用位置：将遮阳板绕遮阳板转轴向X负向旋转到离地面Z向距离最小的位置。

Line A：通过V1点向X负向做与顶棚内护面下边缘相切的线。

Line B：相切于眼椭圆并通过SAE J903规定的C区上边缘线。

Line E：通过P5点找到左右眼点，连接左眼点和内后视镜上边缘中点形成Line E，该线与左右眼点的连线要成60°角。

5、校核步骤（以XX为例）5.1、输入数据硬点：前排R点、靠背角、座椅行程数模：遮阳板、顶棚、前风挡玻璃、内后视镜。