汽车顶棚设计指南内容.

奇瑞汽车有限公司车身部设计指南编制：赵金丽乘用车工程研究院1、简要说明顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用除提高车内装饰性外，还起隔音、吸音、隔热的作用。

它主要分为粘结式、吊装式和成型顶棚等三种。

1、粘结式这种形式将顶棚直接粘结在顶盖上，一般由面料和泡沫覆合而成，面层起装饰作用，泡沫层起绝热、吸音、隔音作用。

面层用机织布、编织布等织物或人造革、PVC膜等材料制造；泡沫层用聚氨酯（PU）或交联聚乙烯（XPE）泡沫制造；面层和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。

其特点是简单易行。

成本最低，但装饰效果和功能均不如其它两种，故只用于简易车或货车上。

2、吊装式为了把外表面掉挂起来，采用棚杆结构。

在饰面与顶盖之间设有隔热的衬垫，衬垫一般是粘在顶盖内侧的。

吊挂的顶棚是在饰面上面缝制的布袋中穿过棚杆，棚杆弯曲成与顶盖横断面相近似的曲线。

棚杆多数为圆形断面，两端的固定方法有各种各样。

饰面的周边用粘结剂粘到车身顶盖的侧梁上，然后夹上卡扣，或者之直接装到风窗密封条或顶棚的里面，或者采用其它装配方法。

饰面可由人造革、帆布、织物等制成。

其优点是质量小、成本低，适于批量生产。

缺点是装配时衬垫系粘在顶盖上，因而使作业性和作业环境变坏；顶棚与顶盖之间的间隙较大，占用了室内空间；装饰效果布理想，棚杆与棚杆初的饰面避免不了上凸，使整个内饰有一段段凸起的感觉，行车时饰面也会颤动，故这种结构现也少用。

3、成型顶棚成型顶棚是预先把饰面与芯材负荷成一个整体，成为具有一定的刚性和立体形状的内饰件。

近年来，为适应汽车总高的降低、车辆装配工艺和作业环境的改善，以及按钮类等机能部件的安装等要求，采用了大量的成型顶棚。

其优点是：能够使顶棚接近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大；在车辆上安装时一般布使用粘结剂，从而改善了作业环境；成型顶棚便于遮阳板的收藏及顶灯等的安装。

其缺点需要大型成套的生产设备，使成本提高。

成型顶棚一般是一体成型的，但也有分成两块或多块结构的。

车辆天幕式帐篷设计方案概述随着露营旅游文化的不断普及，越来越多的人开始热衷于自驾露营。

而在露营过程中，帐篷的选择往往是一项非常重要的决策。

为了更好地满足露营爱好者的需求，本文提出了车辆天幕式帐篷的设计方案。

设计原则在设计车辆天幕式帐篷时，应该遵循以下原则：1.安全性。

设计应该保证使用帐篷时的安全性。

2.实用性。

帐篷应该方便使用，可以满足露营爱好者的需求。

3.稳定性。

帐篷应该能够稳定地悬挂在车辆上，避免在使用时出现不稳定情况。

4.舒适性。

帐篷应该提供足够的空间和舒适的环境，使用户可以愉快地进行露营活动。

设计方案基于以上设计原则，我们提出了以下车辆天幕式帐篷的设计方案：1.设计思路：车辆天幕式帐篷是固定在车辆顶部的一种帐篷，可以通过吊环或其他方式直接固定在车辆的顶部。

帐篷主体部分采用柔性材料制成，可以根据车辆尺寸进行定制，以便更加贴合车辆表面。

在帐篷的侧面可以设置通风口、支架等，方便用户可以使用。

2.主体结构：车辆天幕式帐篷的主体结构可以采用一些柔性材料，例如PVC布，尼龙布等。

材料应该具有耐磨、抗风雨等特点，可以满足车辆露营环境的要求。

需要根据车型、车顶尺寸进行定制。

3.侧壁：车辆天幕式帐篷的侧壁需要具有通风的功能，可以采用多个透风口来实现。

透风口的位置应该考虑到防雨的需要，并且需要设计成可以随时开启或关闭的方式。

4.支架：车辆天幕式帐篷的支架可以采用铝合金等材料制成，这样可以保证支架的强度和稳定性。

需要设计成易于拆卸和安装的形式。

5.顶部连接：车辆天幕式帐篷需要与车辆的顶部进行牢固的连接，可以采用吊环或插座等方式来实现。

连接方式应该保证安全性和稳定性。

使用方法使用车辆天幕式帐篷的方法如下：1.选择合适的车型，确保帐篷可以与车辆牢固连接。

2.在车辆顶部安装帐篷的支架。

3.将车辆天幕式帐篷整体悬挂在车辆顶部，并进行牢固的连接。

4.打开帐篷的通风口等设置，保证空气流通。

5.在使用后进行拆卸和清洗。

总结车辆天幕式帐篷是一种实用性非常高的帐篷类型，可以满足自驾露营爱好者的需求。

汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。

遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。

遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。

人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。

近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。

如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。

2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。

小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。

轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。

明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。

遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。

各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。

各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。

各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。

2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

1概述顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。

由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。

对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料（如无纺布、针织物等）通过一定的方式粘合形成一体。

汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。

汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。

2汽车软顶软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。

面料多数为无纺布机织布或PVC膜等材料制造。

泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。

面料起装饰作用，其颜色及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。

泡沫层起隔热、隔音、吸音、减振作用。

软顶的安装一般分两种：粘贴型和吊装型，用于货车、面包车和低档轿车上。

软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。

用于滚涂法的粘接剂是氯丁橡胶，在施工现场工人手持蘸满胶的胶滚或胶刷，将胶均匀涂在顶盖的内表面上，晾置几分钟后，将软顶粘贴在指定位置上（见图1）。

用于预涂法的压敏粘接剂是在生产软顶时，预涂在软顶的背衬上，用隔离纸将胶膜覆盖，以便包装和运输。

在施工现场工人揭去隔离纸即可将软顶粘贴在指定位置上（见图2）。

哈飞6373车软顶是采用滚涂法粘接的，哈飞6330E车软顶是采用预涂法粘接的。

其优点是操作简单，成本低。

图1图2吊挂软顶的结构见图3所示。

软顶饰面的背面缝有几行吊挂用的布袋或细绳，并同时配备软顶安装用细杆，该细杆弯曲成与金属顶盖断面相似的曲线。

安装时，先将细杆穿过软顶背面的布袋，再将这些细杆固定在顶盖横梁上。

饰面的周边用粘接剂粘到内护板和前风窗胶条上。

其优点是质量小，成本低，但软顶与金属顶盖间隙大，占用室内空间；布袋与饰面连接处上凸，行车时软顶振颤，整体装饰效果不理想。

农村车辆遮阳棚设计方案背景在农村生活中，一些农村居民需要使用小型车辆进行出行或运输物品。

然而，由于缺少遮阳设施，暴晒和雨淋给他们的生活带来了不便。

因此，为了方便农村车辆使用者，设计遮阳棚成为一个迫切的问题。

设计目标本文旨在提供一种农村车辆遮阳棚的设计方案，其设计目标如下：1.可以为车辆和车辆使用者提供坚固的遮阳设施；2.与农村环境相融合，不会影响农村景观；3.设计方案具有可延展性，可以按需定制。

设计方案农村车辆遮阳棚的设计方案如下：1. 使用材料遮阳棚的主体材料为钢管，钢管的直径和厚度根据设计要求确定。

支撑架使用方钢，方钢的规格和壁厚同样要酌情考虑。

遮阳棚的顶部、侧面和后部使用防水、防紫外线性能优良的PVC材料。

2. 结构设计遮阳棚的整体结构基于钢管和方钢的框架，通过焊接或拼装完成。

方钢作为支撑架，连接钢管和地面。

整个结构通过钢丝绳加固，增强整体稳定性。

3. 外观设计遮阳棚的外观设计应与农村环境相融合，进行相应的涂装处理，使其具有防锈、抗腐蚀性和美观性。

车辆使用者可以选择定制遮阳棚的颜色，以适应当地的环境和气候。

4. 安装及维护遮阳棚的安装需要遵循相关标准，确保安全可靠。

更换PVC材料时，需要注意使用适当的工具，防止损坏材料，避免影响使用寿命。

定期维护检查，及时修复钢管和方钢连接处的松动、锈蚀等问题。

结论为了满足农村居民出行及物品运输的需要，针对农村车辆遮阳不足的问题，本文提供了一种较为可行的解决方案。

设计方案综合考虑了车辆使用者的各种需求，结构稳定性和美观度，同时兼顾了风格和安全等方面，具有一定的实用性和可行性。

车棚设计方案车棚设计方案1. 摘要本文档介绍了一个车棚的设计方案。

车棚是一种常见的用途广泛的建筑结构，用于保护车辆免受天气和其他外部因素的影响。

在本方案中，我们考虑了材料的选择、结构的稳定性以及功能的实用性等因素。

2. 引言车棚是一种用于放置车辆的建筑结构。

它可以保护车辆免受阳光、雨水、尘土和其他外部因素的影响，从而延长车辆的使用寿命。

车棚广泛应用于住宅小区、商业区、停车场等地方。

设计一个优秀的车棚需要考虑结构的稳定性、使用的材料、安装和维护的便利性等因素。

3. 设计要求为了满足用户的需求，我们对车棚的设计有以下要求：- 结构稳定：车棚的结构必须能够承受外部风力和压力，保证车棚的稳定性。

- 防水防晒：车棚的材料和设计要能够有效防止雨水和阳光的侵入，以保护车辆。

- 通风透气：车棚的设计应考虑通风透气，以避免车内发生潮湿和异味。

- 易安装和维护：车棚的组装和拆卸应简单、方便，并且需要便于维护和清洁。

4. 设计方案基于上述设计要求，我们提出以下车棚设计方案：4.1 材料选择**框架材料：** 我们选择使用钢材作为车棚的框架材料。

钢材具有高强度、耐腐蚀和耐久性的特点，可以有效提供稳定的支撑结构。

此外，钢材还可以根据需要进行切割和加工，便于定制车棚的尺寸和形状。

**覆盖材料：** 为了防止雨水和阳光的侵入，我们选择使用聚碳酸酯或聚乙烯酸酯等材料作为车棚的覆盖层。

这些材料具有优秀的防水和防紫外线能力，同时具有透明或半透明的特点，可以保持良好的采光效果。

4.2 结构设计**三角支撑结构：** 为了增强车棚的稳定性，我们采用了三角支撑结构。

这种设计能够使车棚在遇到风力或外部压力时保持稳定，不易变形或倾斜。

**通风设计：** 车棚的顶部和两侧设置有通风孔，以保证车棚内外的空气流通。

这可以有效降低车棚内部的温度，避免车内发生潮湿和异味。

4.3 安装和维护**快速拼装：** 为了方便用户安装车棚，我们采用了快速拼装的设计。