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海运运费基本组成部分基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费海运费(CY-CY)(岸-岸)只包括基本船运费用(货物在海上运输的费用).(CY-DR)或 (DR-CY)(门-岸)基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)(DR-DR)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费货物运输运费计算方法运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：(1)一级超限货物：按运价率加50%;(2)二级超限货物：按运价率加100%;(3)超级超限货物：按运价率加150%;(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
货物快运费有什么规定?货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30%计算核收。
专用线取送车费里程如何计算的?计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。
上海空运运费计算方法(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类1、运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
《国际海空运头程物流费用》案例分析
【案例分析】
该票货物的航空运费计算流程为：
第一步：体积82cm×48cm×32cm=125952cm3
第二步：体积重量125952cm3÷6000 cm3/kg=21.0kg
第三步：毛重28.4kg
第四步：计费重量：因体积重量小于实际毛重，按实际毛重28.4计费
第五步：使用45千克以下的普通货物运价N 38.67元/kg
第六步：航空运费：28.5kg（28.4kg进位)×38.67=1102.10元
【案例启示】
航空货运货物，依据重量还是依据体积计算，取决于用哪种方法记得的运价高，所以在计算运费时，首先获得体积重量，将体积重量与毛重进行对比，如毛重高依据毛重计算运费，如体积重量数值高，依据体积重量计算运费。
此案例中，先求得体积，再算的体积重量，比较后，依据毛重记得的运价高，以毛重乘以费率求得最终运费。
北京凯泽盛物流有限公司南航运价表
注： 1、此价格适用于所有北京始发普通货物、水果、蔬菜；如酒类、特殊超重货需在此
运价上另加0.2/公斤。
2、鱼苗、观赏鱼、活体动物、急件和特种货物，须使用N150急件结算。
3、每票货物的最低收费为180元，最低收费不包含燃油(0.20/公斤)和地面服务费
（0.20/公斤，最低收费5.00元）；乌鲁木齐主单最低收费80.00元，不包含燃油费
(0.20/公斤)和地面服务费（0.20/公斤，最低收费5.00元）；作废运单30.00元；
快件货最低收费120元，急件最低收费150元，以上运价不包含开具发票。
4、BGS电报收费70.00元，BGS退货费或换签费如我司操作0.30/公斤，最低收费20.00元；
5、如遇天所情况或航空公司原因导致货物退货，要求客户自已承担退货费0.50/公斤(退 货费+地服费）+作废运单费30.00元+作废运单南航要求填写的CCA申请退款105.00元；
6、高价值货物运价使用范围：普通货物及果蔬，航班第一保障高价值货物舱位，如遇航 班拉货及不正常情况时，货物预配首个航班，运价不变；高价值及早航班货物需在托 书上注明， 托书上未注明航班或早班，均按普通货物及航班运价结算和出港。
7、货物到达目的站如需到付，收取到付金额2%的手续费。
公司地址：北京市顺义区天竺镇府前二街13号
前台电话：64565989 传真：64561075
财务电话：64560177
货场24小时操作电话：138********
北京凯泽盛物流有限公司
2011年6月1日。
空运以其迅捷，安全。
准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。
但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：1. 品名（是否危险品）、2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、3. 包装（是否木箱，有无托盘）4. 目的机场（是否基本点）、5. 要求时间（直非或转飞）、6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、7. 提单类别（主单及分单）8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）空运分重货和泡货。
1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。
不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成--你知道吗？做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来）1.Airfreight 运费（航空公司收取）2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。
因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。
每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。
不过费用一般比国内高2块左右哦！常用空运名词：ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)实际到港/离港时间的缩写。
航线知识培训一.世界各航线、国家、港口分布&各航线运费结构1、东南亚(找位置)台湾线：KEELUNG、TAICHUNG、KAOHSIUNG新马线：SINGAPORE、PORTKLANG（N&W）、PENANG日本线：关东：TOKYO、YOKOHAMA、NAGOYA、关西：OSAKA、KOBE、MOJI、SHIMIZU越南线：HOCHIMINH（旧港，新港，VICT）、HAIPHONG泰国线：BANGKOK（PAT，UNITHAI，TPT）韩国线：BUSAN（PUSAN）、INCHON印菲线：JAKARTA（1/2/3）、SEMARANG、SURABAYA、MANILA（N&S）、SUBICBAY 运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）THC：RMB:370/560/560/柜DOC:USD17/BILLTLX:USD17/BILLFOB条款下,哪些费用是由发件人来付.2、欧地线英国：FELIXSTOWE、SOUTHAMPTON法国：LEHARVER德国：HAMBURG荷兰：ROTTERDAM比利时：ANTWERP意大利：NAPLES、LASPEZIA、GENOA（GENOVA）HAIFA、ASHDOD、CONSTANZA……运费结构：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+TLX）+PSSORC：USD141/269/269/柜BAF：燃油附加费，USD312/624/624/柜CAF：货币调节费，O/F*10.3%PSS：旺季附加费USD135/270/270/柜3、中东印巴红海线阿拉伯联合酋长国：BUBAIO（JEBEIALI，PORTRASHID）、SHARJAH、ABUDHABI 沙特阿拉伯：DAMMAM、RIYADH、JEDDAH波斯湾：KUWAIT也门：ADEN、HODEIDAH卡塔尔：DHAKA运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）4、北美线美东：NEWYORK、SAVANNAH、HOUSTON、NORFOLK美西：LOSANGELES（LA）、LONGBEACH（LB）、OAKLAND加拿大：VANCOUVER、TORONTO、MONTREAL运费结构：O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）AMS:安保费,USD25/BILL5、澳新线澳洲：SYDNEY、BRISBANE、MELBOURNE、ADELAIDE新西兰：AUCKLAND、WELLINTON运费结构：O/F+DOC（+TLX）6、中南美：墨西哥O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）7.非洲航线:二、拼箱运费结构：O/F+入仓费+报关费+DOC（+TLX）+CFS(拼箱费)备注：O/F：海运费THC：码头操作费ORC：码头操作费DOC：文件费TLX：电放费BAF：燃油附加费CAF：货币贬值费PSS：旺季附加费三、几种主要的附加费运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。
空运收费标准空运收费标准是指对空运货物进行运输和服务所收取的费用标准。
空运作为一种快捷、高效的运输方式，其收费标准直接影响着货物运输成本和运输效率。
合理的空运收费标准能够促进空运业的健康发展，满足客户需求，提高空运服务质量。
一、基本收费项目。
1.运输费用，根据货物的重量、体积和运输距离等因素计算运输费用。
通常以每公斤或每立方米为计费单位，根据不同的航线和航班进行具体的计费标准。
2.包装费用，对货物进行包装、打包和标记等服务所收取的费用。
包装费用的标准通常根据货物的性质、尺寸和包装方式等因素进行计费。
3.保险费用，货物在空运过程中可能发生意外损失或损坏，因此需要购买货物运输保险。
保险费用的收取标准通常根据货物价值、运输距离和保险公司的规定等因素进行计费。
4.其他费用，包括货物装卸费、仓储费、通关费、舱单费、燃油附加费等。
这些费用根据实际服务项目和费用发生情况进行收取。
二、特殊货物收费。
1.易碎品，对易碎品进行空运时，由于需要特殊的包装和处理，通常会额外收取一定的费用。
这是为了保障货物在运输过程中的完整性和安全性。
2.危险品，对危险品进行空运时，需要符合国际航空运输协会（IATA）的相关规定，并需支付额外的危险品运输费用。
3.特殊尺寸货物，对于超大件、超重货物或特殊尺寸的货物，通常会根据实际情况收取额外的费用，以确保货物可以安全、顺利地进行空运。
三、计费方式。
1.按重量计费，对于一般货物，通常按照实际重量来计算空运费用。
即使货物的体积较大，但如果重量较轻，仍然按照实际重量来计费。
2.按体积计费，对于轻而蓬松的货物，通常按照体积来计算空运费用。
这是为了避免货物占用过多的空间而导致运输成本增加。
3.按实际重量和体积中较大者计费，对于一些特殊货物，如易碎品、危险品或特殊尺寸货物，通常会按照实际重量和体积中较大者来计算空运费用，以确保空运过程中的安全和稳定。
四、费用调整。
空运收费标准通常会根据市场行情、燃油价格、汇率波动等因素进行调整。
航空邮寄物品收费标准航空邮寄物品是指通过航空运输方式进行邮寄的物品，通常包括文件、包裹、货物等。
航空邮寄物品的收费标准是由航空公司或邮政管理部门制定的，其收费标准的制定对于保障航空邮寄物品的安全、快捷、便捷的运输具有重要意义。
下面将详细介绍航空邮寄物品的收费标准。
首先，航空邮寄物品的收费标准通常包括基本运费和附加费用两部分。
基本运费是指邮寄物品的基本运输费用，通常根据物品的重量、体积、目的地等因素进行计算。
而附加费用则是指在特定情况下产生的额外费用，如保险费、挂号费、包装费等。
其次，航空邮寄物品的收费标准还与不同的航空公司或邮政管理部门有所差异。
不同的航空公司或邮政管理部门可能会根据自身的运营情况、服务水平、成本费用等因素进行收费标准的制定。
因此，寄送人在选择航空邮寄物品的服务提供商时，需要对不同的收费标准进行比较，选择最适合自己需求的服务商。
再次，航空邮寄物品的收费标准也会受到国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的相关规定和指导影响。
这些国际组织对航空邮寄物品的收费标准进行了统一规范，旨在提高全球航空邮寄物品运输的效率和安全性，促进国际航空邮寄物品服务的发展。
最后，航空邮寄物品的收费标准还会受到市场供需关系、燃油价格、汇率波动等因素的影响。
随着市场经济的发展和国际贸易的增加，航空邮寄物品的需求量不断增加，这也会对收费标准产生一定的影响。
同时，燃油价格和汇率波动等因素也会对航空邮寄物品的收费标准产生一定的波动。
综上所述，航空邮寄物品的收费标准是一个复杂的系统工程，受到多种因素的影响。
寄送人在选择航空邮寄物品服务时，需要了解不同航空公司或邮政管理部门的收费标准，并结合自身需求和实际情况进行选择。
同时，相关部门也应加强对航空邮寄物品收费标准的监管和管理，确保航空邮寄物品的运输安全、快捷、高效。
