基床表层级配碎石(级配砂砾石)施工工艺

路基基床表层级配碎石填筑标准化施工工艺一、前言新建铁路一次复线线上设计时速为160 公里/ 小时，线下预留200 公里/ 小时条件。

基床表层列为路基工程中的重要结构，目的在于提高承载能力和改善加强基床表层的工作条件，避免产生基床病害，设计为填筑级配碎石处理，确保其强度、稳定性、耐久性，保证其能够抵抗住各种自然因素作用的影响。

一般路基基床表层厚0.6m ，个别路基地段，基床底层顶端铺设不透水土工膜一层，其上为0.1m 厚中粗砂垫层，剩余0.5m 填筑级配碎石。

路基基床表层级配碎石的压实指标为：地基系数K30 > 190Mpa/m ，孔隙率n v 18 %，为了加强质量控制，保证基床表层满足质量控制的各项指标，根据《新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》之2.4.1 条规定，在大面积施工前，要选定试验段进行级配碎石摊铺压实工艺试验，确定合理的工艺参数，然后进行大面积推广实施。

二、工艺试验目的1 、通过工艺试验验证路堤路肩与级配碎石填筑的工艺顺序是否合理。

计划先填筑级配碎石，填筑半宽为路基设计顶面半宽－0.2m（路肩墙设计宽度为0.5m ），边坡1 : 1，然后清除路肩处级配碎石，最后砌筑路肩墙。

2 、确定采用碾压设备是否合理，其性能、规格是否满足要求，级配碎石工艺试验采用20t 振动压路机碾压3、确定合理的碾压方法和碾压顺序（直线段从边向中间碾压，曲线段由曲线内侧向外侧碾压）及碾压遍数。

4、确定合理的级配碎石配合比，特别是石粉的掺量。

级配碎石工艺试验配合比初步确定为：30-20 : 20-10 : 10-5 :石粉=20 : 20 : 25 ：35,石粉中细颗粒的塑性指数必须严格控制在6以下，确保级碎石的稳定性，达到减少路基沉降的目的。

5、确定合理的含水量。

含水量是否合适是影响压实性能的重要因素，施工含水量应严格控制在最优含水量的—3%〜+2%范围以内,但由于正处于雨季，原材料含水量变化很大，需现场通过试验确定实际含水量，及时合理的调整配合比中水的用量。

基床表层级配碎石施工作业指导书1 目的明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。

2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》3 适用范围适用于新建铁路福厦线站前路基基床表层级配碎石施工。

4 基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：（1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。

（2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。

（3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。

（4）不得含有粘土及其它杂质。

级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。

5 施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺5.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。

⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。

拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。

正式拌合前，调试厂拌设备。

⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

级配碎石填筑标准化施工工艺一、施工理念要把级配碎石当成土工构造物来施工。

要确保其强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。

二、级配碎石总体施工工艺1〕路基基床表层填筑级配碎石工艺流程宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段〞和中线测量检验、高程测量检验、级配碎石拌合、级配碎石运输、级配碎石摊铺、级配碎石碾压、检测试验、修整养护“八流程〞的施工工艺组织施工。

基床表层填筑级配碎石工艺流程图摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力和数量确定。

区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程只能进展该区段和流程的作业，严禁几种作业穿插进展。

2〕基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。

三、级配碎石设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。

路基宽度：单线路基宽度不小于7.7米，双线路基宽度不小于12.1米〔路堤12.1m；土质路堑12.1m，硬质岩石路堑12.3m〕，曲线段根据曲线半径不同进展加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石。

过渡段级配碎石：采用倒楔形或正楔形。

四、级配碎石填筑施工标准化施工工艺1〕验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，检测地基系数和孔隙率等压实标准，对不符合标准的基床底层应进展修整，以到达基床底层验收标准。

2〕测量放样：在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；每10m设一桩，放中线和边线，并设置钢丝绳基准线。

3〕级配碎石拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进展拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石粉，按中心试验室配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。

级配碎石施工工艺秦沈客运专线是我国第一条时速达200Km的高速铁路，其路基工程具有强度高、刚度大、整体性强、工后沉降小的特点（路基工后沉降不大于15Cm，过渡段工后沉降不大于8Cm，工后沉降速率不大于4Cm/年）。

根据《暂规》及设计施工图，要求基床表层0.6M及过渡段均填筑级配碎石。

级配碎石填筑压实后，要求基床表层达到孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m，过渡段达到孔隙率n＜20%，地基系数K30＞150Mpa/m。

同时还得满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整度、横坡、标高等）。

为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：1、各种集料材质要求及配比；2、拌合、运输；3、摊铺、压实；4、修整。

级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。

一、级配碎石材质要求及配比根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 1001、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%;2、在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%;3、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;4、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;5、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%;6、粘土团及其它杂质含量的质量百分率小于等到于0.5%。

经现场地材调查及取样试验，结合本区石料量少、运距远的特点，选用北宁市汪家坟碎石场的粗、细集料。

经铁五局中心试验室反复试配，各种集料调整后的比例如下：2-4CM碎石：1-3CM碎石：0.5-2CM碎石:0.5-1CM碎石:石粉:水=12:19:15:24:30:4.8。

05高速铁路路基基床表层级配碎石xx 工作业指导书基床表层级配碎石施工作业指导书4基床表层级配碎石填料要求级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。

粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。

粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。

粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。

级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。

5施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺5.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。

⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。

拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。

正式拌合前，调试厂拌设备。

⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。

⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

级配砂砾石底基层施工方案
一、背景
在基础工程中，底基层的施工至关重要，级配砂砾石是底基层施工中常用的材
料之一。

本文将针对级配砂砾石底基层的施工方案进行详细介绍。

二、级配砂砾石的特点
1.级配砂砾石是由砂、石子等不同规格的颗粒混合而成，具有良好的排
水性能。

2.石子的级配合理，能够提高底基层的承载能力。

3.砂砾石质地坚硬，能够有效减少基层的沉降变形。

三、施工步骤
1.清理基底
在施工之前，首先应清理基底，确保基底平整、干净无杂物。

2.铺设防护层
铺设一层防护层，通常采用聚乙烯薄膜或碎石混凝土。

3.铺设级配砂砾石
将级配砂砾石均匀铺设在防护层上，按照设计要求进行压实和夯实。

4.调整表面平整度
使用平板进行表面的调整，保证基层平整度符合要求。

5.进行强化处理（可选）
根据需要，可以对砂砾石底基层进行进一步的强化处理，如添加胶结材料、纤
维增强等。

四、施工注意事项
1.在施工过程中，应及时清理底基层上的积水，避免影响砂砾石的性能。

2.确保级配砂砾石的填充均匀，避免出现空鼓或松动现象。

3.在施工结束后，应进行验收，检查底基层是否符合设计要求。

五、施工效果评估
通过对级配砂砾石底基层的施工方案实施，可以有效提高基层的承载能力和稳
定性，为后续道路、场地等工程的施工提供良好的基础保障。

综上所述，级配砂砾石底基层的施工方案是基础工程中的关键环节，合理实施该方案对提升工程质量具有重要意义。

84路基基床表层级配碎石施工方法路基基床表层级配碎石施工方法机电有限公司　杨晓凤【摘　要】　本文介绍了遂渝铁路第8标段级配碎石施工方法,重点阐述了级配碎石的施工方法、施工工艺及质量控制。

可供类似工程施工参考。

【关键词】　路基基床表层　级配碎石　施工方法1　工程概况遂渝线第8标段(DI K87+240～DI K89+42117)位于合川市渭沱镇内,全长218117m,设计时速200km,为西南地区第一条高速铁路。

路基基床表层70cm采用级配碎石加固,以保证高速铁路的使用要求。

级配碎石施工的重点主要是控制级配碎石的级配范围、含水率以及压实工艺让级配碎石板结成一整体。

2　设计要求及验收标准211　级配碎石材质要求(1)015mm筛以下的细集料中通过01075mm的颗粒含量应不大于66%;(2)在粒径大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%;(3)粒径大于117mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50%;(4)粒径大于117mm的集料硫酸钠浸泡损失率不大于12%;(5)粒径小于0105mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数不大于5%;(6)粘土团及其他杂质含量的质量百分率小于等于015%;(7)级配碎石的级配范围见表1。

表1　级配碎石的级配范围方孔筛边长　(mm)01075011015117711162545过筛质量百分率　(%)0～70～117～3213～4641～7567～9182～100100212　级配碎石压实标准地基系数K30≥190MPa,孔隙率n<18。

采用核子密度仪、K30荷载仪、灌砂法共同检测。

其中核子密度仪的检测频率为:每层沿纵向第100m检测6点,梅花形布置,边上距路肩1m处4点,中间2点;K30荷载仪的检测频率为:在表层100m范围内检查2点,边上距路肩2m处1点,中间1点;灌砂法的检测频率为:在底层100m范围内检查1点。

213　基床表层外形验收标准基床表层外形验收标准见表2。

基床表层级配碎石填筑施工方案一、概述基床表层级配碎石填筑是建筑施工中常用的一种技术，通过将不同级配的碎石进行填筑，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全。

本文将介绍基床表层级配碎石填筑的施工方案，包括工艺流程、施工要点和注意事项等内容。

二、施工准备在进行基床表层级配碎石填筑之前，需要做好施工准备工作，包括以下几个方面：1.材料准备：准备不同级配的碎石，根据设计要求和技术规范选择合适的材料。

2.设备准备：准备搅拌机、卡车、推土机等必要的施工设备。

3.施工人员：组织施工人员进行专业培训，确保施工质量。

4.施工方案：制定详细的施工方案，包括工艺流程、施工计划和质量控制要求。

三、施工工艺流程1. 基床准备在进行碎石填筑之前，首先需要对基床进行准备，确保基床表面平整、干燥、清洁，并做好防水处理。

2. 碎石填筑1.分层填筑：根据设计要求，将不同级配的碎石按层次填筑，每层碎石的厚度和级配应符合要求。

2.均匀铺设：使用推土机等设备将碎石均匀铺设在基床表面，确保填筑层厚度均匀。

3.压实处理：对每层填筑后的碎石进行压实处理，确保填筑层紧密、结实。

3. 表层处理1.检查验收：填筑完成后进行表层检查，确保碎石填筑质量符合要求。

2.修正调整：如发现表层存在不平整、堆积等问题，及时进行修正调整。

四、施工要点1.碎石的选择应符合设计要求，级配合理。

2.每层碎石填筑前应测量厚度，确保符合要求。

3.填筑过程中注意保持碎石的干燥，避免潮湿影响填筑质量。

4.碎石填筑后，应及时进行压实处理，确保填筑层紧密。

5.施工过程中应注意安全防护，确保施工人员安全。

五、注意事项1.施工过程中应严格按照设计要求和技术规范执行，确保施工质量。

2.如遇特殊情况或问题，应及时与设计单位和监理单位沟通，协商解决。

3.碎石填筑施工完成后应及时进行验收，确保填筑质量合格。

4.施工结束后应做好工地清理工作，保持环境整洁。

结语通过基床表层级配碎石填筑施工，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全稳固。

级配碎石施工工艺1、施工方案基床表层级配碎石采用场拌法加工，填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺，按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

2、级配碎石施工工艺流程图3、施工方法（1）测量放线在现有路基面上恢复中线及边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。

摊铺作业时，每10m设置一铁拐，并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高，根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高。

（2）级配碎石拌合级配碎石选用石质较好，无风化，无杂质的石料，经破碎筛选而成。

基床表层级配碎石的粒径级配应符合下表的规定。

其不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。

级配碎石在正式拌制之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的拌制。

不加水进行混合料的试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变化时，应重新调试拌合设备。

混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。

如果天气气温较高，则应提高含水量1～2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。

级配碎石采用拌和机集中拌制，配合比选定时，混合料的筛分结果必须在级配范围内，通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。

根据选择的摊铺和压实机械及生产的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理的配合比、施工含水率范围。

（3）运输1）级配碎石由级配碎石站集中拌制，自卸汽车运输，装车时控制每车料的数量基本相等。

装车顺序为：中间--前面--后面，使混合料在装车时不致产生离析。

并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业时能够不间断的连续摊铺。

车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。

2）根据摊铺宽度、厚度计算各段需要的集料数量。

（4）基床表层第一层级配碎石施工基床表层第一层级配碎石全幅12.6m宽度范围采用平地机进行施工，人工对接触网基础附近局部进行摊铺整平。

简述级配碎石的施工步骤摘要：一、级配碎石施工简介二、级配碎石施工步骤1.准备工作2.铺设基层3.铺设碎石层4.碾压密实5.检测与调整正文：级配碎石是一种常用的路面基层材料，具有较好的承载能力、抗压性能和抗渗性能。

级配碎石施工过程分为几个步骤，下面将详细介绍这些步骤。

一、级配碎石施工简介级配碎石施工是指在基层上铺设一定厚度的碎石层，并通过碾压使其与基层紧密结合，形成稳定、均匀的路面基层。

级配碎石适用于各种公路、桥梁、机场、码头等基础设施的建设。

二、级配碎石施工步骤1.准备工作在进行级配碎石施工前，首先要对基层进行处理。

基层应平整、坚实、无杂物，其表面应清洁、湿润，以提高碎石与基层的粘结力。

此外，还需要检查施工设备是否齐全、正常。

2.铺设基层在处理好的基层上，按照设计要求铺设级配碎石。

铺设前，应将碎石均匀拌和，确保级配符合设计要求。

铺设过程中，应控制好铺设厚度，一般为10-30厘米。

3.铺设碎石层在基层上铺设一层粗碎石，厚度约为5厘米。

铺设过程中，应确保碎石层平整、均匀，无明显空隙。

然后，在粗碎石层上铺设一层细碎石，厚度约为3厘米。

细碎石应铺设均匀，以确保碎石层整体稳定性。

4.碾压密实在碎石层铺设完成后，立即进行碾压。

首先使用轻型压路机进行初压，使碎石层表面平整、密实。

然后，使用重型压路机进行复压，使碎石层达到设计要求的密实度。

碾压过程中，应确保碾压速度均匀、遍数足够，以保证碎石层的密实度。

5.检测与调整碾压完成后，对碎石层进行检测。

检测内容包括厚度、平整度、密实度等。

如发现不符合设计要求的地方，应及时进行调整。

调整方法包括补充碎石、重新碾压等。

级配碎石施工过程中，要注意控制好各个环节，确保施工质量。

同时，要做好施工后的养护工作，以提高级配碎石层的耐久性。

路堤基床表层级配碎石施工工艺工法一、施工准备1. 测量放样：在施工前，应严格按照设计图纸和规范要求，利用全站仪进行精确测量放样，恢复中线和边线。

确保直线和曲线段的中线及边线控制桩设置准确，并按规定设置基准线。

2. 材料准备：级配碎石材料应符合规范要求，经检验合格后方可使用。

在施工现场应设置材料堆放区，并保持材料干燥、洁净。

二、施工工艺1. 分层填筑：基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得超过30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。

根据施工经验和规范要求，一般将基床表层级配碎石填筑分为两层施工，每层压实厚度为30cm。

2. 摊铺与整平：碎石摊铺应采用专业机械进行，确保摊铺均匀、无离析现象。

摊铺完成后，使用平地机进行整平，保证碎石表面平整、无凹凸。

3. 碾压作业：碾压设备应选用性能稳定、操作可靠的振动压路机。

碾压遍数应根据工艺试验确定的参数进行，确保碎石层达到设计要求的压实度。

三、质量控制1. 检测与调整：碾压完成后，应对碎石层进行全面检测，包括压实度、平整度、高程等。

如检测结果不满足要求，应及时进行调整，确保施工质量。

2. 养生与保护：完成检测与调整后，应对碎石层进行养生处理。

养生期间应采取措施防止重型车辆通行和保持碎石层湿润，防止产生裂缝等质量问题。

四、验收与交付养生期满后，应对碎石层进行验收。

验收工作应严格按照规范要求进行，确保各项指标合格。

验收合格后，方可交付使用。

同时应做好相关技术资料和施工记录的整理归档工作。

在整个施工过程中，应严格遵守施工工艺规范和安全操作规程，确保施工质量和安全。

同时应加强施工现场管理，保持现场整洁有序，减少对环境的影响。

五、环境保护与文明施工1. 环境保护措施：在施工过程中，应采取有效的环境保护措施，减少噪音、粉尘和废水的排放。

对于产生的废弃物，应按规定进行分类处理和回收利用，避免对环境造成污染。

2. 文明施工管理：施工现场应实行文明施工管理，保持现场整洁有序。

级配碎石路基基床表层施工工艺一、适用范围二、施工准备2.1、材料2.1.1、轧制碎石的材料粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道碴底碴》（TB/T2897）的有关规定。

2.1.2、颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、宜破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不超过2%。

2.1.3、级配碎石配合比（填土路基）本标段级配碎石由四种单级料组成，即：石粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~30mm碎石。

经过现场单级料筛分组配和现场试验段压实试验，所选级配碎石配合比满足《铁路碎石道碴底碴》级配要求，并满足孔隙率n<18%、地基系数K30≥190Mpa/m的《暂规》要求。

本标段级配碎石配合比确定按下表进行控制：级配碎石单级料用量表2.1.4、级配碎石与上部道床道碴及与下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85。

2.2、机具2.2.1、主要机械设备级配碎石拌合站、装载机、推土机、平地机、摊铺机（选用）、压路机（10～22t）、自卸汽车、洒水车（或人工喷水雾设备）。

2.2.2、主要测量检测设备全站仪（经纬仪）、水准仪、K30荷载板（检测地基系数）、核子湿度密度仪、灌砂法试验器具（密度测定器）（检测孔隙率）。

2.3、作业条件2.3.1、路基基床底层检测：路基基床底层填筑碾压完毕后，进行地基承载力检测和压实系数（重型击实标准）或孔隙率检测，确保基床底层填筑内部质量符合要求；再检查底层外观质量，主要包括纵断面高程、路基宽度、中线至边缘距离、横坡、路基面平整度等符合验收标准。

2.3.2、拌合、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员就位，人员经过培训，现场人员除施工机械操作人员外，主要包括集料拌合站质量监控人员、现场指挥卸车人员、技术员、领工员、试验员及负责表面修整、平整的人员；拌合及运输、摊铺、碾压设备经调试运转状态良好。

2.3.3、运输道路通畅，并合理安排运输路线。

运输路线原则上优先采用单循环闭合路线（不交错行车）。

高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术姚楠【摘要】Technology research test section through the railroad rolling three tenders six civil engineering work area Graded gravel sub grade bed. After optimization summary, determine the mix with graded gravel bed base, construction of process parameters, the construction process, construction quality control points, testing methods, and to promote the application to regulate the construction, to ensure that the underlying sub grade construction quality played a good role in filling.%通过京沪高速铁路土建工程三标段六工区路基基床表层级配碎石碾压工艺试验段研究，总结优化后确定了基床表层级配碎石的配合比、施工工艺参数、施工工艺流程、施工质量控制要点、检测方法，并进行推广应用，对规范施工、保证基床底层填筑施工质量起到了较好作用。

【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】3页(P42-43,46)【关键词】试验;施工工艺;控制标准【作者】姚楠【作者单位】中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西咸阳 712000【正文语种】中文【中图分类】U2381 概述京沪高速铁路土建工程三标段六工区施工区段位于山东省邹城市香城镇境内，起始里程 DK551+794.1～DK570+112.1。

级配砾石底基层施工工艺及流程
概述
级配砾石底基层施工工艺及流程是在道路工程中常用的一种施
工方法，旨在为道路提供坚实的基础支撑。

本文将介绍该施工工艺
及其流程。

工艺流程
1. 设计准备：根据道路设计要求，确定砾石底基层的设计参数，包括厚度、级配、密实度等。

准备所需的材料和设备。

2. 砾石铺设：清理施工区域，确保底基层的平整。

将砂砾均匀
铺设在施工区域，按照设计要求进行压实。

3. 级配控制：根据设计要求进行砾石的级配控制。

通过筛分和
分级操作，确保砾石的粒径符合设计要求，并达到一定的密实度。

4. 松土和加固：使用振动压路机进行松土和加固。

通过振动作用，使砾石与地基之间形成更好的粒间连接，提高整体的稳定性和
承载能力。

5. 精修处理：对级配砾石底基层进行表面平整和精修处理，确保其符合道路设计的要求。

可采用刮平、填充等方式进行处理。

6. 检验验收：根据道路工程验收标准，对施工完成的级配砾石底基层进行质量检验。

检验合格后方可进行后续道路铺设和施工工作。

注意事项
- 在施工过程中，需保持良好的排水条件，避免因积水导致基层结构不稳定。

- 确保施工现场的安全措施，保护工人和设备的安全。

- 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保砾石底基层的质量和稳定性。

以上是级配砾石底基层施工工艺及流程的简要介绍。

通过正确的工艺和流程，能够为道路工程提供坚实可靠的基础支撑。

在施工过程中，应严格遵守相关标准和规范，确保施工质量和工程安全。

基床表层级配碎石施工工艺1.工艺流程基床表层施工工艺流程见图1。

图1 基床表层施工工艺框图2.工艺方法1）级配碎石（级配砂砾石）配合比验证试验拟定3～4种级配碎石配比（级配砂砾石）进行室内试验，分析不均匀系数、曲率系数等，提出满足或接近要求的2种室内配比。

完成室内级配碎石（级配砂砾石）配比设计后，在拌和站料场选择15m宽×30m长场地按照25cm摊铺厚度分别对不同配比的级配碎石（级配砂砾石）进行碾压试验。

碾压设备采用振动压路机，碾压遍数6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分别检测碾压效果，确定基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工配比。

2）级配碎石（级配砂砾石）生产确定级配碎石（级配砂砾石）粒径和级配后，采用检验合格的片石在级配碎石（级配砂砾石）改良土拌和站集中加工成不同粒径的碎石。

生产的级配碎石材料强度、抗磨耗指标和针、片状颗粒含量等指标经检验均能满足规范要求后存入料场。

级配碎石（级配砂砾石）采用稳定土拌和机进行厂拌法生产，拌和厂内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放，电子自动计量，电控加水。

拌和站进料仓设有4个，其中1个为备用。

级配碎石根据击实试验测定最优含水量，为考虑级配碎石在运输、摊铺中含水量的损失，拌制时适当调高0.5-1%。

使用装载机将三种不同规格的粒料分投入相应的仓内。

拌和站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转3-5分，待余料出尽再停机。

3）级配碎石（级配砂砾石）填筑施工参数试验在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套设备、施工组织。

试验段长度不小于200m。

4）级配碎石（级配砂砾石）与运输采用自卸汽车运输级配碎石（级配砂砾石）熟料，根据摊铺能力、运输线路、运距和运输时间，以及拌和站生产能力，选用自卸汽车的数量，保证拌和站连续生产。

自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料。