活塞检查

实操项目柴油机活塞、连杆组件拆装与检测一、评估要素①活塞环拆卸;②测量活塞环搭口间腺及天地间隙:③活塞环检查,判断活塞环能否继续使用;④活塞环装配。

二、评估标准(满分30分)①操作过程准确,熟练(30分);②操作过程准确，比较熟练(24分);③操作过程准确，熟练程度一般(18分);④操作过程较差(12分);⑤操作过程差(0-6分)。

三、实操过程活塞连杆组件是柴油机的主要运动部件之一，如图所示。

它包括的零件有活塞、活塞销、活塞销盖(或者卡簧)、活塞环(分气密环和刮油环)、连杆连杆盖、连杆大端轴承(上下轴瓦)、连杆小端轴承(衬套)、连杆螺栓等。

活塞组件是在高温、高压和高速往复运动条件下工作的。

活塞组件工作时，由于燃烧的爆发压力和往复运动部件的惯性力的作用，而承受着很大的机械应力,又由于活塞各部分温度的不同而承受着很大的热应力；活塞的裙部与气缸壁之间有着较为剧烈的摩擦(特别是箱式柴油机的筒形活塞)、磨损也是很严重的。

连杆是把活塞所受的作用力传递给曲轴，连杆受到气体压力以及活塞组和连杆本身往复运动部分惯性力作用，使得连杆受到交变的拉伸和压缩的载荷。

当连杆绕活塞销摆动时，连杆摆动平面的惯性力还会使杆身发生横向弯曲。

因此，连杆在工作中承受的载荷是很大的，同时又是交变的。

柴油机在运转一定时间后需对活塞连杆组件进行拆检、修理，保证其正常工作。

一、活塞、连杆组件的拆卸（一）吊缸(抽出活塞连杆组件)吊缸的具体操作步骤如下:（1）吊缸前的准备工作①清理准备场地,包括拆装场地、活塞连杆组放置场地和垫木或胶皮垫等。

②准备工具，包括常用工具,拆卸连杆盖与连杆螺栓专用板手、拔锁销工具，吊活塞连杆组的专用工具等。

③吊装人员要戴安全帽并做好安全防范措施。

④检验吊车(对电动葫芦或手拉葫芦进行行车试验)准备好吊具、吊索。

（2）清除气缸套上端内壁积炭以及磨掉(用油石)气缸套上端磨损凸台，以便活塞连杆组顺利吊出。

（3）打开要吊缸的曲轴箱道门(或盖板)。

活塞式压缩机常见故障分析及检修摘要针对活塞式压缩机在运行过程中易出现的各种故障进行分析诊断，并给出了切实可行的解决办法和合理化建议。

关键词压缩机；故障分析活塞式压缩机因具备结构简单、使用成本低廉、操作维修方便等优点，目前仍被采矿、纺织、冶金、机械制造、制药、交通、制冷与气体分离工程等行业广为使用。

压缩空气作为动力用气或工艺用气，其供气状况的优劣不仅关系到下游产品的质量和产量，而且还会影响到企业的正常生产，因此做好压缩机的平稳运行、降低故障发生对使用单位的节能降耗起着举足轻重的作用。

由于压缩机的故障多种多样，造成的危害和后果也有轻有重，因此分析常见故障及产生原因，对于提高压缩机运行的可靠性和经济性有着非常重要的意义。

1压缩机常见故障分析1.1排气量不足产生原因排除方法进气滤清器阻塞更换或定期清洗过滤网气阀工作不正常拆下气阀用火油渗漏。

对于进气阀检查，可在开机状态手摸进气阀盖，若阀盖温度异常，说明该气阀密封性不良活塞环磨损漏气检查活塞环的磨损和安装情况。

活塞杆填料函漏气检查密合圈质量排气管路或安全阀有漏气检查供气管路及安全阀的密封性压缩机转速降低检查三角皮带的松紧度，对不合适的要调整，防止转速降低1.2排气压力不正常产生原因排除方法吸排气阀有漏气检查气阀气密性，更换不良零件中冷器气道有阻塞、不畅检查气流通道、排除污垢某个活塞有漏气检查或更换活塞环1.3排气温度过高产生原因排除方法冷却水不足，或冷却水中断适当加大冷却水的流量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗气缸水腔积垢严重，传热太差用苛性苏打水（比重1.16，波美度20）清洗冷却水道中的积垢中冷器内存在串气，冷却效果下降检查中冷器内密封垫片有无失效气阀漏气检查气阀气密性，更换不良零件。

活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干磨擦检查活塞、活塞环和注油器给气缸注油情况1.4填料函漏气产生原因排除方法密封圈、挡油圈磨损检查或更换活塞杆拉毛修复活塞杆或更换新活塞杆密封圈、挡油圈上的拉簧失效检查弹簧是否有折断，对弹力小的弹簧要更换新的填料函内的零件安装不正确按图样要求正确装配1.5气缸内有水产生原因排除方法气缸垫损坏或未压紧更换修复中冷器中芯子部件漏水检查并修复或更换中冷器芯子中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放冷凝水，特别是空气湿度大的天气1.6冷却水中有气泡产生原因排除方法中冷器中垫片漏气换垫片中冷器中芯子部件漏气检查并修复或更换中冷器芯子气缸垫破裂漏气换气缸垫1.7压缩空气中含油水过多产生原因排除方法注入气缸的润滑油量过多按使用说明书要求调整注油量填料函中挡油圈失效，机油上窜过多检查并更换挡油圈环境空气湿度过大设法改善进气条件中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放存液（2~4次/每班）2保障压缩机组完好运行的几点建议1）严格按压缩机的操作规程和维护保养制度对压缩机进行操作和保养。

活塞常见损伤的检查与修理作者：张宇来源：《农机使用与维修》2014年第12期活塞工作时，在气缸内做高速往复运动，它与气缸壁的相对速度可高达1000 m/min左右，并始终承受高温、高压的作用，加之散热困难、润滑不良等因素，使活塞在使用一段时间后，造成不同程度的损伤。

活塞的常见损伤有：裂纹、顶部严重烧损、环槽已磨成明显梯形或边间隙超过规定值。

对于出现上述损伤的活塞不予修理直接做报废处理换用新活塞。

无以上现象时，可配以新活塞环继续使用。

一、活塞的结构特点活塞和气缸盖、气缸一起构成气缸容积和燃烧室。

活塞在高温、高压燃气作用下，在气缸里做高速往复直线运动，完成吸气、压缩、作功、排气等工作循环过程。

活塞受到本身速率周期性变化而形成的惯性力、气体压力和侧压力的联合作用。

活塞在气缸内工作时，燃气的最高温度可达2000 ℃，活塞顶还承受瞬变高温的作用，且温度分布很不均匀，从而产生严重的热负荷。

同时，润滑困难工作条件恶劣。

活塞沿高度方向自上而下可分为4部分：第一道环槽以上部分称为顶部，它与气缸共同构成燃烧室的一部分；活塞环槽区域称为环槽部，用于安装活塞环；活塞销座部分称为销座部，用于安装活塞销；活塞销座以下部分称为裙部，它对活塞的往复运动起导向作用，同时承受侧压力。

二、活塞常见损伤1.活塞环槽磨损活塞环槽的磨损通常发生在高度方向上，第一道活塞环槽磨损最严重。

活塞环槽磨损后使活塞环侧隙增大，如不及时修理或更换活塞，会导致发动机工作时烧机油和气缸压力下降等后果。

活塞环侧隙是指活塞环与活塞环槽在高度方向上的配合间隙。

测量时，将一新活塞环放入环槽，用塞尺测量环的侧隙。

若更换新活塞环后侧隙过小，可将活塞环平放在细砂布上研磨；若侧隙过大，说明环槽磨损，可将环槽车削加宽并更换加厚的活塞环，也可在活塞环上方加装组合式油环的刮油钢片，但普通发动机的活塞很便宜，一般可将活塞环与活塞一起更换。

2.活塞裙部磨损活塞与气缸壁的接触仅在裙部，且与活塞销轴线垂直的部位，此部位决定了活塞与气缸的配合间隙。

活塞的检查与修复方法作者：丁磊来源：《农机使用与维修》2014年第01期活塞的主要作用是承受气缸中高温高压气体产生的膨胀力，并将此压力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。

同时活塞顶部还与气缸盖、气缸壁组成燃烧室。

活塞是柴油机的主要运动机件之一，工作时承受很大的机械应力和热应力。

活塞的主要损坏形式有外圆表面及环槽的磨损、裂纹和破裂，顶部烧蚀。

一、活塞外表面磨损的检修1. 活塞外表面磨损部位与测量活塞裙部外表面磨损后，裙部直径减小，活塞与气缸的间隙增大；横截面产生圆度误差、纵截面产生圆柱度误差，这些都直接影响活塞的工作性能和柴油机的功率。

用外径千分尺、游标卡尺测量活塞的上部、中部和裙部的外径，有减磨环的还要测每道环的外径。

测量每一测量点的横截面上互相垂直的两个直径：首尾方向和左右舷方向。

将测量值记录在表格中，计算出每个横截面的圆度、纵截面的圆柱度，以其中最大值与说明书或标准比较，以确定活塞的磨损程度。

2．活塞外表面磨损的修复磨损不严重时，光车裙部外圆，消除几何误差，满足活塞—缸套间隙的可继续使用。

否则按材料处理：铝活塞换新；铸铁活塞热喷涂、镀铁恢复尺寸；铸钢活塞镀铁、堆焊恢复尺寸；减磨环过度磨损、严重拉伤或松动时应换新。

二、活塞环槽磨损的检修1．活塞环槽磨损的原因主要是由于环在环槽中相对运动：往复、径向、回转和扭曲；其次是进气中灰尘硬粒、燃气中的炭粒，特别燃用重油，炭粒更大更坚硬；燃烧室高温使活塞头和环槽变形，材料性能下降，环与环槽之间的油膜破坏，环槽磨损更加严重。

环槽磨损使其与环的配合间隙增大，活塞环的密封性下降，产生漏气、压缩压力和爆发压力降低和进入环背面燃气增多，高压燃气将环压向缸壁致使环容易折断。

环槽磨损使环槽截面形状由矩形变为梯形或出现磨台，且以第一、二道环槽为重为快，一般活塞环槽的磨损量在0.01 mm／kh以内为正常磨损。

2．环槽磨损的测量与修复环槽磨损情况是通过样板和塞尺测量环槽高度的变化来确定。