北京地铁6号线最高时速可达百公里

全国城市轨道交通车型简介一、北京1、 DKZ4型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：186辆车辆编号：S401-S431制造年份：1998 投运时间：1999.9.28运营路线：北京地铁1号线运营最高速度：70Km/h 产量：31组编组定员：1410人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方数量：438辆车辆编号：001-040（2009年第一批）；061-093（2010年第二批）制造年份：2008-2011投运时间：北京地铁4号线2009年9月28日；大兴线2010年12月30日运营路线：北京地铁4号线；大兴线运营最高速度：80Km/h产量：73组编组定员：1408人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：360辆车辆编号：TP401-TP441制造年份：2006 投运时间：2007.10.7运营路线：北京地铁5号线运营最高速度：70Km/h产量：60组编组定员：1424人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：378辆车辆编号：06 001-06 041 制造年份：2012 投运时间：2012.12.30运营路线：北京地铁6号线运营最高速度：100Km/h产量：63组编组定员：1960人5、北京地铁7号线电动客车类型：B型地铁车辆生产厂家：京车装备数量：280辆车辆编号：07 001-07 035 制造年份：2013 投运时间：2014.9运营路线：北京地铁7号线运营最高速度：80Km/h产量：35组最大载客能力：2766人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方初期数量：198辆车辆编号：08 001-08 033 制造年份：2012 投运时间：2012运营路线：北京地铁8号线运营最高速度：80Km/h初期产量：33组编组定员：1460人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：144辆车辆编号：09 001-09 024 制造年份：2011 投运时间：2011.12.31运营路线：北京地铁9号线运营最高速度：80Km/h产量：24组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：504辆车辆编号：10 001-10 084 制造年份：2007 投运时间：2008.7.19运营路线：北京地铁10号线运营最高速度：80Km/h产量：84组编组定员：1440人9、DKZ5型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：330辆车辆编号：H401；H403-H456制造年份：2002 投运时间：2004.1.1运营路线：北京地铁13号线运营最高速度：75Km/h产量：55组编组定员：1428人10、DKZ6型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：6辆车辆编号：H402制造年份：2002 投运时间：2004.1.1运营路线：北京地铁13号线运营最高速度：75Km/h 产量：1组编组定员：1428人11、DKZ53型列车类型：A型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：228辆车辆编号：201-238制造年份：2012 投运时间：2013.5.5运营路线：北京地铁14号线运营最高速度：75Km/h 产量：38组编组定员：2580人12、DKZ31型列车类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：168辆车辆编号：15 001-15 028制造年份：2010 投运时间：2010.12.30运营路线：北京地铁15号线运营最高速度：100Km/h 产量：28组编组定员：1440人13、SFX01型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：南车四方/北京地铁车辆厂数量：162辆车辆编号：TQ401-TQ408、TQ414-TQ432制造年份：2003 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁八通线运营最高速度：80Km/h产量：27组编组定员：1416人14、SFX02/SFM02型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：南车四方/北京地铁车辆厂数量：30辆车辆编号：TQ409-TQ413制造年份：2003 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁八通线运营最高速度：80Km/h产量：5组编组定员：1416人15、DKZ32型列车类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：138辆车辆编号：YZ 001-YZ 023制造年份：2010 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁亦庄线运营最高速度：80Km/h产量：23组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：京车装备数量：144辆车辆编号：FS 001-FS 023 制造年份：2010 投运时间：2010.12.30运营路线：北京地铁房山线运营最高速度：100Km/h 产量：24组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方数量：162辆制造年份：2010投运时间：2010.12.30 运营路线：北京地铁昌平线运营最高速度：80Km/h 产量：27组编组定员：1460人18、QKZ5型列车类型：非标准直线电机系统列车生产厂家：北车长客/庞巴迪数量：40辆车辆编号：L1 001-L1 010制造年份：2008 投运时间：2008.7.19运营路线：北京地铁机场线运营最高速度：110Km/h产量：10组坐席：230人19、港铁中期翻新电动列车 MLR 类型：电力动车组生产厂家：英国都城嘉慕数量：354辆制造年份：1980-1989 投运时间：1982运营路线：港铁东铁线运营最高速度：120Km/h 产量：29组编组定员：3862人20、世纪列车 IKK trains类型：通勤型电力动车组生产厂家：日本近畿车辆·川崎重工业数量：392辆制造年份：东铁线：1999-2000年西铁线：2002-2003年、2007年马鞍山线：2003-2004年投运时间：东铁线：2001.9.5西铁线：2003.12.20 2008.5.4.马鞍山线：2004.12.21.运营路线：东铁线、西铁线、马鞍山线运营最高速度：东铁线120Km/h；西铁线130Km/h；马鞍山线110Km/h 产量：52组编组定员：东铁线5144人；西铁线3120人；马鞍山线1764人21、现代化列车 M-trains类型：电力动车组生产厂家：英国都城嘉慕数量：354辆制造年份：1999投运时间：1982 运营路线：港铁市区线、迪士尼线运营最高速度：市区线80Km/h；迪士尼线70Km/h产量：96组编组定员：市区线3000人(8节)；迪士尼线360人(4节)22、Adtranz-CAF列车 A-trains类型：电力动车组生产厂家：德国ADtranz设计、西班牙CAF制造数量：184辆(机场快线88组；东涌线96组)制造年份：1996-1997投运时间：机场快线1998年7月6日；东涌线1998年6月22日运营路线：东涌线；机场快线运营最高速度：135Km/h产量：23组编组定员：东涌线2996人；机场快线446人。

北京地铁线路车型及车辆段北京地铁自开通以来，已经建设了17条地铁线路，其中一号线是最早通车的线路，从西单到善各庄共设了28个站点。

随着地铁线路的不断扩大，很多市民已经成为了地铁族，每天搭乘地铁上下班、出行。

但是对于很多人来说，地铁车型及车辆段的了解还不够全面，下面就详细介绍北京地铁线路车型及车辆段。

地铁车型北京地铁现在使用的地铁车型有7种，主要分为A型、B型、C型、D型、E 型、F型、H型。

下面是每个型号的车辆参数：车型车厢长度载客量最高速度生产厂家A型23.8米246人80km/h 阳光车B型23.8米240人80km/h 神钢车C型23.8米240人80km/h 中车四方D型23.8米240人80km/h 北京机车E型23.8米246人80km/h 中车四方F型23.8米246人80km/h 华南车H型23.8米256人80km/h 中车四方从上表可以看出，北京地铁现在使用的地铁车型基本上都是23.8米长的，最高速度也都是80km/h。

除了H型车以外，其他车型载客量都在240人左右，而H型车的载客量达到了256人，是目前北京地铁载客量最大的地铁车型。

地铁车辆段除了地铁车型外，车辆段是北京地铁建设中另一个重要的组成部分。

车辆段是地铁车辆的停放、维修、保养和更新的场所，其中京港地铁车辆段是目前北京地铁最大的车辆段，该车辆段共有3个分段，占地面积达300亩。

除了京港地铁车辆段外，还有东直门、南六环、丰台车辆段等，按照地铁线路的不同，北京地铁现在共建有11个车辆段，其中有8个是地面车辆段，3个是地下车辆段。

除了停放地铁车辆外，车辆段中还设有地铁车辆维修、保养和更新的设施和设备。

这些设施和设备的建设和维护同样是保证地铁线路运行顺畅和地铁列车发车时间准确的重要因素之一。

总结通过本文的介绍，相信大家对于北京地铁的地铁车型及车辆段已经有了更深入的了解。

随着地铁线路逐步扩大建设，相信地铁车型和车辆段也会更加先进和完善，让我们一起期待。

《北京地铁介绍》
北京地铁是亚洲首个以公共交通改变了城市风貌的城市，是目前全世界最大的城市轨道交通网络之一、目前，北京地铁的线路总长度约为581公里，线路全部投入建设与运营，每天可以撑起上百万的乘客。

1970年，北京地铁首先于朝阳门站开通，自此，北京地铁已经发展成为一个通向全市的城市轨道交通网络。

目前，北京地铁的主要线路有13条，分别由一号线、二号线、四号线、五号线、六号线、七号线、八号线、九号线、十一号线、十三号线、亦庄线、昌平线、房山线等组成，其中五号线、六号线、七号线属于地铁大环线，特别是五号线和六号线大环线通过了北京郊区的多个主要商务中心，使北京的城市线路形成了一个“鳌”状的环状系统。

北京地铁分为地上铁路和地下铁路两个部分，运行速度在每小时7公里到每小时90公里不等。

进站出站时，通常都有志愿者或工作人员维护秩序，确保运行的安全和效率，并在发生紧急情况时，提供必要的指导和指引。

北京地铁的通行费与距离有关，每段行程的费用在2元到8元不等，可用现金或公交卡乘除。

此外，乘客可以购买全天通票或Mine复合卡，以获得更低的价格。

可以说，北京的地铁给城市发展带来了非常大的帮助。

地铁6号线地铁6号线，简称“地铁六号线”，是北京地铁系统中的一条重要的地铁线路。

全长46.7公里，共设35座车站，线路连接了北京市海淀区、西城区、丰台区、房山区等多个区域。

自2009年6月30日正式开通以来，地铁6号线为市民的出行带来了极大的便利，也成为展现城市形象和发展的重要窗口。

地铁6号线是一条东西向的线路，起点站为海淀区的海淀五路居站，终点站为房山区的房山北路站。

沿途经过中关村、西直门、南锣鼓巷、天坛西门、西罗园等地重要的商业中心、文化名胜和居民区。

它不仅为市民的日常出行提供了便利，也为各种商务、旅游等活动创造了良好的条件。

地铁6号线的建设和发展，得益于北京城市规划的需要和城市发展的要求。

随着北京市人口的快速增长和城市化进程的推进，交通拥堵问题愈发严重。

为了改善交通状况、缓解城市压力，北京市政府相继启动了多条地铁线路的建设，其中就包括地铁6号线。

地铁6号线的开通对北京市的交通状况和城市形象产生了积极的影响。

它不仅给市民出行带来了方便，也缓解了部分地区的交通压力，提高了交通效率。

此外，地铁6号线还改善了城市形象，使得北京这座国际大都市更加现代化、便捷化。

在运营过程中，地铁6号线不断优化服务，提高乘客的出行体验。

它采用了现代快速轨道交通技术，列车运行速度快、乘坐舒适、安全可靠。

车站设置也十分密集，覆盖了重要的商业区、学校、医院等场所，满足了市民的多样化出行需求。

此外，地铁6号线还开通了公交换乘、无障碍通道等服务，方便老年人、残障人士等特殊群体的出行。

地铁6号线的建设和运营也带动了周边区域的发展。

在地铁沿线，商业中心、写字楼、住宅小区等纷纷涌现，地价和房价也相应上涨。

同时，地铁6号线也成为了一条旅游线，吸引了众多游客前来游览北京的名胜古迹。

然而，地铁6号线在运营过程中也面临一些问题和挑战。

首先是客流量的增加。

随着市民出行需求的增加，地铁6号线的客流量逐渐上升，尤其是上下班高峰期，车厢拥挤成为常态。

6号线二期首先，有必要了解一下北京地铁6号线的背景和建设情况。

北京地铁6号线二期是北京地铁系统中的一条在建和规划中的地铁线路，属于北京地铁6号线的延伸段，连接北京市东北部和东南部的重要区域。

本文将介绍该线路的规划、建设和预期的影响。

北京地铁6号线二期的规划起点为北京市昌平区沙河地区，终点为通州区九棵树地区，全长约40公里，设有19个车站。

该线路的规划目的是改善北京城市东北部和东南部的交通状况，缓解区域内的交通压力，促进区域发展和人口流动。

据规划方案，北京地铁6号线二期将穿越昌平区、朝阳区和通州区三个行政区域。

在昌平区，该线路将经过沙河、小汤山、昌平、十三陵等重要区域。

在朝阳区，它将经过大屯、潘家园、五里桥等地。

在通州区，它将经过九棵树、新华大街等地。

这些区域都是北京市发展和人口增长较快的地区，因此需要建设地铁来满足日益增长的出行需求。

北京地铁6号线二期的建设已经在进行中。

根据相关报道，该线路的施工进展顺利，一些地铁站的主体结构已经完成。

预计该线路将于2023年建成并投入运营。

届时，乘客可以通过该线路方便地从昌平区前往通州区，缩短出行时间，减轻拥堵压力。

北京地铁6号线二期的建成将对北京市东北部和东南部的发展产生积极影响。

一方面，它将提供更加便捷的交通方式，增加区域间的联系和互动，促进经济和人口流动。

另一方面，它还有助于缓解区域内的交通拥堵，改善居民的出行环境，提升居民的生活质量。

综上所述，北京地铁6号线二期是一条连接北京市昌平区和通州区的重要地铁线路。

它的建成将为区域的发展和居民的出行提供重要的支撑和帮助。

尽管建设工程还在进行中，但相信在不久的将来，这条地铁线路将成为北京市区域交通的重要组成部分，并为人们带来更加便利的出行体验。

北京地铁6号线一期是一条贯穿中心城东西方向轨道交通线，西起五路，东至草房，全线长约29.074km。

线路主要沿玲珑路、车公庄西路、车公庄大街、平安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、北河沿大街、东四西大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街、朝阳北路敷设，主要经由海淀区、西城区、东城区、朝阳区等四个城区。

线路在西端的起点五路居站，沿车公庄大街东西向设停车场（含S1线）一处（10号线负责设计实施）；在东端朝阳区东部边缘的五里桥设停车场一处。

6号线一期设站20座，全部为地下站，分别为五路居站、慈寿寺站（10号线负责设计实施）、花园桥站、白石桥南站（9号线负责设计实施）、车公庄西站、车公庄站、平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、甜水园站、十里堡站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站；最大站间距为4007m，最小站间距为825m，平均站间距为1636m。

其中换乘站11座，慈寿寺站分别为与规划S1、M10换乘；白石桥南站与规划M9线换乘；车公庄西站与规划M12线换乘；车公庄站与既有M2线换乘；平安里站与在建M4线和规划M16线换乘；南锣鼓巷站与规划M8线换乘；东四站与规划M8线、M3线和已建M5线换乘；朝阳门站与既有M2线换乘；呼家楼站与M10线换乘；甜水园站与规划M14线换乘；褡裢坡站与规划L4线换乘。

北海北站、东四站、朝阳门站采用暗挖法施工；花园桥站、车公庄西站、车公庄站、呼家楼站、甜水园站采用明暗结合施工法；五路居站、平安里站、南锣鼓巷站、东大桥站、十里堡站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站采用明挖法施工；全线除五路居站~慈寿寺站、车公庄西站~车公庄站、东四站~朝阳门站、东大桥站~呼家楼站、常营站~草房站五个区间采用矿山法施工法外，其他的区间全部采用盾构法施工。

6号线一期全线图。

北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。

(52#、53#站不运营）。

地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。

其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。

由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。

位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。

本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。

站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。

入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。

高井站（北京军区站）编号为53#，101。

由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。