大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术分析

现代物业Modern Property Management– 221 –在钢梁箱的诸多施工工艺中，最常规就是在主塔两侧设置支架，起重船吊装塔区梁段上支架并结合滑移方法完成塔区梁段安装之后，在塔区梁段顶面拼装桥面吊机依次进行主跨、次边跨、边跨钢箱梁的安装，梁段全部由运梁驳船供梁，桥面吊机在桥面对称悬拼施工。

但是该工艺在次边跨、边跨处于浅滩区或陆地上时，就难以实施。

因此，在其施工过程中，必须要通过分析其关键技术来改善这一问题。

1 大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术简析1.1 正式施工前的准备工作。

大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨的施工准备工作主要分为淤泥的处理、基础施工以及安装支架三大部分。

首先，淤泥的处理主要是针对岸滩区而言的。

因为在施工过程中，尤其是在安装钢箱梁吊等构件时，需要用到起重机、起重船等工具，为了有效地减少起重机或起重船的作业压力，就必须要进行淤泥处理，以更好地保证起重机和起重船的吃水深度。

其次，在开展基础施工作业时，最为复杂也最为关键的施工作业是钻孔灌注桩的设置，多采用旋挖钻施工法，这个阶段的施工作业就是要为后期的施工做好基础。

最后，要做的准备工作就是安装支架。

安装支架所需要的工具为吊车，所需的材料主要有钢管桩立柱、各类管具、垫板等。

1.2 钢箱梁吊装。

对于大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工来说，最常用的钢箱梁体积较为庞大，重量可达406吨，在安装过程中，最大吊幅达52米，吊高达30米。

根据边跨钢箱梁安装时所呈现出来的这些特性，就必须要选用大型的起重船进行作业，从起梁开始，经过过渡墩的设置，直到最后完成落梁的施工任务都需要借助该起重船的力量。

1.3 钢箱梁的滑移设置。

钢箱梁在安装完成之后，还会需要一定的后续工作，例如滑移设置，这是从桥梁设置的存梁必须要具有足够的时间进行考虑的。

因此，在施工过程中，还需要通过滑移，将钢箱梁移至准确的位置，并进行固定。

选择合适的牵引系统。

在对钢箱梁进行滑移设置时，首先要预设好滑移轨道，从而使钢箱梁的滑移能够沿着正确的方向进行，待钢箱梁落梁之后，需要合适的牵引系统予以配合，常用的牵引系统主要有千斤顶牵引系统和卷扬机牵引系统两种，这两种牵引方式各有利弊，也有其鲜明的特点和优势。

分析路桥钢箱梁施工技术及其方案优化近几年来，城市建设迅猛发展，在这种前提下，只有不断推动公路桥梁建设的发展，才能使人民的生活质量得到改善、经济建设在交通方面的要求得到满足。

但是由于越来越苛刻的建设要求，建设者们必须确保在道路桥梁施工建设中使用的施工技术具有较高质量，同时因为有着渐渐增加的桥梁跨度，人们也必须开始重视钢箱梁结构的某些优势和特点，尤其在刚性和抗扭性方面。

必须全面和综合地了解钢箱梁施工技术，才能将它在现代桥梁的建设中更好地加以运用。

1 钢箱梁施工技术分析由于在我国市政道路工程建设逐渐增多，因此随之产生了不断增加的多数工程项目都是大跨度桥梁建设。

在桥梁自身结构上，尤其是荷载能力与刚性方面，大跨度的桥梁建设工程具有严格的要求，在这个基础上出现了一种较为常用的桥梁梁体建设技术，即钢箱梁结构。

同时这种结构也是被常常使用在大跨度桥梁建设中的钢板箱型梁结构之一，其名字的由来是因为外形和箱子比较相像。

在设计和建设方面钢箱梁结构十分符合较大跨度的现代桥梁建设工程的要求。

对于大跨度桥梁结构来说，钢板箱型梁与传统的桥梁结构在对比之下，具有承受力非常好的几种荷载，它可以使因桥梁集中荷载而产生的结构畸变问题得到很好的解决。

同时钢板箱型梁结构在建筑场地的施工技术上的发展随着它在现代桥梁建设项目中的作用逐渐变化也得到了很大的推动。

在实际建设桥梁时，钢箱梁结构的主要技术问题就是拼接和吊装箱体结构。

一般对若干个箱体节段进行拼接和吊装就会组成一跨钢箱梁体，因为箱体结构具有较为复杂的整体结构，所以通常要先设置临时支墩在各桥墩之间，之后在临时支墩处吊装上来各段箱体，同时拼接箱体结构的工序也要在临时支墩上进行，最后，将临时支墩拆除，钢箱梁桥跨的全部施工就完成了，这样的工序也能使吊装需要得到满足。

2 钢箱梁结构的施工技术钢箱梁结构在道路桥梁建设项目中的施工技术的应用方面主要有以下几个方面，有安装滑板滑道的技术、设置牵引的技术、拼装临时墩的技术、安装导梁的技术和落梁技术等。

大跨径钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施分析摘要：近年来，我国的大跨径钢箱梁桥建设越来越多，相对于常规混凝土斜拉桥，钢箱梁斜拉桥的非线性效应十分显著，且钢箱梁斜拉桥的斜拉索长、跨径大、主梁刚度偏小，斜拉索垂度效应较大。

拼装钢箱梁时梁段调整范围局限性明显，钢箱梁采取全焊接时，顶底板焊缝宽度的改变有助于倾角和标高的微小变化，其他钢箱梁形式则很难对倾角和标高进行有效调整。

大跨径钢箱梁斜拉桥全过程控制关联着项目后续运行的社会经济效应，施工阶段的斜拉桥各构件安装工序需要严格管理，确保结构内力、变形满足设计目标要求。

本文就大跨径钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施进行研究，以供参考。

关键词：大跨径；钢箱梁；顶推施工引言在高速路桥快速发展过程中，钢箱梁施工技术取得了显著的进步，顶推工法呈现多元增长态势，逐渐由“借助水平千斤顶经步履式多点自平衡的顶推”代替“借助水平+竖向千斤顶直接顶推主梁”，与此同时，下部结构临时墩受力监测逐步优化，为大跨径钢箱梁施工提供了安全保障。

因此，探究大跨径钢箱梁顶推施工关键技术具有非常重要的意义。

1大跨度钢箱梁工程难点1）灌注桩施工中钢筋笼放设的难度较大，主要原因是起吊问题；2）为了缩短施工周期，本工程使用的机械设备较多，在用电方面以及机械操作方面皆存在施工安全问题，对其进行控制的难度较大；3）在钢筋笼起吊入孔施工中，入孔的深度与笼顶标高之间存在一定的差异，通过对标高的调整可以对入孔的质量进行控制，但是调整工作难度较大。

2大跨径钢箱梁顶推施工难点控制2.1施工步骤斜拉桥项目施工步骤按照如下开展：钻孔桩基础采取围堰法施工，桥墩、主塔则采取爬模施工；顶推法施工边跨箱梁，斜拉索扣和架梁吊机对中跨主梁悬拼段开展施工，先边跨合龙、后中跨合龙。

施工要点如下：主塔施工中，基础部分采取速凝水泥进行止水处理，施工方案为钢混围堰结合的先堰后桩，边墩浇筑则在主塔施工结束后开展；顶推施工边跨钢箱梁，则需要在边跨、桥墩构建平台来布置相关设备，顶推系统能够促使钢箱梁达到相应位置；中跨钢箱梁施工则需要采取吊机进行梁体的设计标高提升，实现前后梁段的位置对接及焊接；中跨合龙则需要在梁斜拉索张拉结束之后，开展动态监测，对梁体长度、合龙段结构横向变化、温度等关键数据进行测定。

铁路大跨径桥梁工程的施工技术分析一、铁路工程大跨径桥梁工程施工技术铁路工程中的大跨径桥梁工程是一项耗時长、难度高的施工项目，其中包括很多类型的桥梁建设，例如斜拉桥、悬索桥、拱桥等。

大跨径桥梁的工程质量直接影响到桥梁投入使用后的情况，对交通运输有着较大的影响。

因此，施工技术在桥梁工程中的操作发挥，是保证大跨径桥梁工程质量的关键所在，也是确保整个铁路工程整体的施工质量。

下面我们将对铁路工程大跨径桥梁工程中具体的施工技术进行详细的介绍：1、基础工程施工技术。

基础工程施工技术是整个工程施工中的关键内容，是大跨径桥梁工程建设的基础，对整个工程起到铺垫的作用。

基础工程施工技术中要掌握两个施工要点，目的在于可以提高工程的质量水平。

①承台：承台是桩与柱或者墩之间联系的部分，在基桩顶部设置的钢筋混凝土平台。

主要是为承受由墩身传递出的荷载。

在对承台的建设中，要注意承台是要设置在深水中，要被水全部覆盖。

这样承台除了承受墩身的重量外，还要承受来自水带来巨大的压力。

这样明显加大了承台的施工难度。

目前，承台的施工建设是用钢套箱，利用吊装的方式，可以在水下完成整套的承台建设施工。

需要注意的是承台的地基建设，由于水中的土质较软，不利于承台的固定，也很难达到载重标准，所以要将护筒放置于更深的地下，以保证承台的稳固性。

②沉井：沉井是一种呈井筒状的结构物，是靠自身的重力作为境内挖土的重要手段。

通常是作为承台建设中的地基。

沉井的作用非常关键，承台的建设需要一个牢固的地基作为水下的支撑，否则很难承受桥梁墩身强大的荷载。

按照平面形状分，沉井大多分为圆心沉井、矩形沉井和圆端形沉井，形状对称，这样才能做到受力合理，并且施工操作方便简单。

③地下连续墙：地下连续墙的起源较早，主要是在地面上采用挖槽机械挖掘出一条深槽通道。

需要注意的是要在槽的表面建立起钢筋混凝土墙壁，为了避免渗水等问题的发生。

还要对施工的过程进行严格的监控，保证施工流程的正确和规范。

斜拉桥钢箱梁施工技术探讨摘要：桥梁建设的快速发展, 钢箱梁越来越多的应用于市政桥梁工程，拖拉法是桥梁施工中常用的一种方法,具有经济、快速的优点,。

通过该桥实践证明，此方法可推广到类似桥梁工程施工中。

关键词：斜拉桥；钢箱梁；拖拉法；施工Abstract: the rapid development of bridge construction, the application of the steel box girder of more and more in municipal bridge engineering, drag the bridge construction method is a common method in, have the advantage of economic, quick,. Through this bridge was the practice shows that this method can be used widely in similar bridge construction.Keywords: cable-stayed bridge; Steel box girder; Procrastination method; construction0 前言本文提出的采用钢管桩支架贝雷片纵梁钢轨滑道架设钢箱梁，方法简便，可操作性强，支架下沉量小，对于市政桥梁中的钢箱梁架设具有推广价值。

1 工程概况某江口主桥为独塔单索面连续钢箱梁斜拉桥，长度173.5m，其桥跨布置为31m+97.5 m+45m，如图1所示。

钢箱梁总宽36.5m，中心线处主梁腹板高度2.5m，其横断面如图2所示。

按设计要求主梁节段纵向划分为12个节段，其中9个标准节段长度为16m，吊装质量为195～264t不等，主塔区节段长度为13.5m，沿横轴向划分为3个单元，吊装质量为268t。

浅谈大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工控制技术应用大跨度焊接钢箱梁斜拉桥的施工工艺采用了“跨中拼装、端头吊装、悬臂推进”的方法。

具体工作流程如下：1. 对斜拉桥钢箱梁的主梁进行焊接和防腐处理。

2. 将前后两个箱墩架设好，张拉箱梁斜拉索，调整斜拉索的前张和后张力，在吊装钢桥梁时，对箱梁斜拉索做好固定处理。

3. 按照设计图纸要求，现浇内箱剪力墙，再施工若干根立柱及钢桁架，悬挂施工平台进行吊装。

4. 箱梁的拼装和斜拉索的张拉调整都在水平下进行，在完成后将钢箱梁架设到位，拼装成预制单位。

在预制单位端部焊装前端钢板上豁开的形式将车梁退卸至预定位置。

5. 安装好的预制梁体通过跨中拼装的方式与已经架设好的预制梁体相衔接。

反复进行吊装、拼装、焊接等工作，直到完成整个钢箱梁的构造。

1. 悬臂施工的控制悬臂施工是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的重要工艺环节，需要采取严格的控制措施。

在悬臂施工过程中，需要控制钢箱梁的垂直度、平衡度和尺寸偏差等，这些控制都需要通过自由控制和预紧控制实现。

同时，还需要制定出详细的悬臂施工计划，并进行现场监控，如发现松动或位移，需要及时进行调整和修正，保证施工的质量和安全。

2. 吊装和拼装控制吊装和拼装是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的关键工艺，需要进行严格的质量和安全掌控。

在钢箱梁的吊装和拼装过程中，需要进行吊装前的检查和试验，如风力、风向、吊具和斜拉索的张拉情况等，确保吊装过程中的安全。

同时，还需要确保钢箱梁的拼装精度，通过测量和检查来确认钢箱梁的轮廓、长度、高度、宽度等，保证其符合设计要求。

在拼装过程中，需要注意焊接接头严密性，采取复合接头的方式提高钢桥的连接强度。

3. 索力控制钢箱梁斜拉桥中的斜拉索是受力的主要部件，索力的控制对于斜拉桥的稳定性和安全性至关重要。

因此，需要在斜拉索张拉前对斜拉索的张力进行计算模拟和实测，确保斜拉索受力合理、稳定。

在斜拉索的张拉过程中，要注意斜拉索张拉顺序、张拉力大小、索锚具和锚固点的安全性等，确保斜拉索张拉的效果达到设计要求，同时提高锚固位置的稳定性。

大跨径双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工控制研究大跨径双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工控制研究摘要:本文以宁波象山港公路大桥主桥钢箱梁斜拉桥为背景,对钢箱梁斜拉桥施工监控的主要过程进行研究，重点从施工张拉力、安装线形计算及施工监测等方面进行剖析，特整理形成本文，以供业内同行共同参考借鉴.关键词:大跨径钢箱梁施工控制工艺要求中图分类号：TU74 文献标识码:A 文章编号：0引言斜拉桥以其简洁优美的外形及良好的跨越能力而被广泛采用。

近年来, 随着交通量的剧增，桥面宽度及桥梁跨径均呈上升趋势，传统的混凝土斜拉桥已难以满足实用要求，大跨径钢箱梁斜拉桥因此应运而生。

但该类桥的施工控制与以往的混凝土斜拉桥的施工控制存在着较大差异，故而施工控制必须因桥而异, 采取有针对性的措施.国内外学者及工程技术人员对斜拉桥的施工控制进行了许多研究，提出了诸如卡尔曼滤波法、最小二乘误差控制法、无应力状态控制法、自适应控制法等许多实用控制方法[1,2]。

这些方法的实质都是基于对施工反馈数据的误差分析，通过计算和施工手段，对结构的目标状态和施工的实施状态进行控制调整, 达到对施工误差进行控制的目的.施工控制方法必须与各类斜拉桥设计施工的特点相结合, 才能在确保结构安全及施工便捷的前提下，切实可靠地实现控制目标。

目前国内大多数斜拉桥的施工控制文献都是针对混凝土斜拉桥进行的, 其相应的控制方法也是针对混凝土梁的施工特点提出来的, 对于大跨径的焊接钢箱梁斜拉桥施工控制积累的经验还比较少。

虽然预应力混凝土斜拉桥和钢箱梁斜拉桥施工控制的主要内容并无太大差异, 但由于结构自身特点以及施工工艺的不同, 所以在施工监控工作中的侧重点也有所不同.本文以宁波象山港公路大桥主桥钢箱梁斜拉桥为背景，对钢箱梁斜拉桥施工监控的主要过程进行研究.1工程概况宁波象山港公路大桥主桥为双塔双索面五跨连续半漂浮体系斜拉桥，跨径布置为82+262+688+262+82m,如图1所示。

大跨斜拉桥钢锚梁施工技术要点大跨斜拉桥是一种具有高度技术含量的大型桥梁工程，其建设不仅需要先进的设计理念，也需要先进的施工技术。

其中，钢锚梁施工技术是大跨斜拉桥建设中非常重要的一环。

本文将对大跨斜拉桥钢锚梁施工技术要点进行详细介绍。

一、基本概念我们来了解一下钢锚梁的基本概念。

钢锚梁是指在大跨度斜拉桥中，由多个钢箱梁通过拉索连接而成的一种结构形式。

它不仅承担着桥面荷载，还起着抗风、抗震等作用。

因此，钢锚梁的施工质量和安全性直接关系到大跨斜拉桥的使用寿命和安全性能。

二、施工前的准备工作在进行钢锚梁施工前，需要进行一系列的准备工作。

首先是钢锚梁的制造和质量检测。

钢锚梁的制造要符合国家标准和设计要求，同时需要检测其尺寸、强度、硬度等性能指标。

其次是现场施工前的准备工作，包括场地平整、施工设备准备、施工人员培训等。

三、施工流程1. 钢锚梁吊装钢锚梁的吊装是整个施工过程中最为关键的环节之一。

首先，需要对吊装设备进行检测和调试，确保其正常运行。

然后，根据设计要求和吊装方案，将吊装索具正确地连接到钢锚梁上，并通过起重机等设备进行吊装。

在吊装过程中，需要严格掌握吊装速度和角度，以保证钢锚梁的安全性和施工效率。

2. 钢锚梁拼装钢锚梁的拼装是将多个钢箱梁连接成一体的过程。

在拼装前，需要根据设计要求进行精确的测量和标记，以保证拼装后的钢锚梁尺寸和形状符合要求。

然后，通过焊接或螺栓连接等方式将多个钢箱梁拼装成一体，并进行质量检测和调整。

3. 钢锚梁安装钢锚梁的安装是指将其固定在桥墩或桥塔上的过程。

在安装前，需要对桥墩或桥塔进行检测和加固，以保证其承载能力和稳定性。

然后，通过吊装设备将钢锚梁准确地安装在桥墩或桥塔上，并进行调整和固定。

四、施工注意事项1. 安全第一钢锚梁施工过程中，安全是最为重要的因素。

在施工前，需要对吊装设备、场地等进行检查和清理，确保施工过程中没有危险因素。

同时，施工人员需要接受专业培训，掌握安全操作规范，严格遵守施工现场安全管理制度。

分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术发布时间：2022-08-17T07:12:31.699Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4月第7期作者：王鹏[导读] 本文充分结合实际案例，详细讨论钢箱梁施工技术所产生的实际作用，为此首先应详细了解工程概况，充分了解钢箱梁施工难点，以此作为基础条件，从准备工作、零部件预制、钢箱梁运输以及结构吊装等环节总结出钢箱梁施工技术应用策略。

王鹏中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司?湖北?宜昌?443000摘要：本文充分结合实际案例，详细讨论钢箱梁施工技术所产生的实际作用，为此首先应详细了解工程概况，充分了解钢箱梁施工难点，以此作为基础条件，从准备工作、零部件预制、钢箱梁运输以及结构吊装等环节总结出钢箱梁施工技术应用策略。

关键词：大跨度公路桥梁；钢箱梁施工技术；施工难点；校正参数在大跨度公路桥梁实施过程中，钢箱梁施工技术自身具有较好的结构强度、重量、刚度以及整体稳定性等优势和特点，所以对于公路桥梁建设来说，钢箱梁施工同样是主梁建设的关键结构形式。

由于现代化公路交通流量不断增加，此种现状导致大跨度公路桥梁中路面建设难度不断提升，实际施工中不仅需要保证结构施工稳定性与质量，还应尽量避免对周边环境、日常生活的影响。

一、实际案例某天桥工程建设过程中，其工程平面结构包含环形主梁以及连接梁等两个重要结构相互结合，其中环形主梁由于中心线呈现出椭圆形，因此圆形结构中的长轴以及短轴长度一般为55/39米的连续闭合钢材质横梁，并且与道路人行横道连接主梁相互连接，并且保证连接衡量长度达到工程基础需求。

分析大跨度公路桥梁工程建设过程中，除了需要考虑结构排水以及外部美观性等需求以外，还应对主梁形态全面优化和完善，并且将内部结构设定为圆弧曲线结构形式。

人行天桥横断面全宽4.3m，净宽4m，设计通行能力为7200人/h。

二、钢箱梁施工难点（一）工程施工量大现阶段大跨度公路桥梁施工量较大，其中主要以环状主梁以及连接梁两个部位比较突出，两个施工环节基础施工量已经达到149.684米，所以项目建设时需要在标准施工时间内按照施工需求保质保量完成结构建设。