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汽修厂配件材料管理制度汽修厂作为一个维修服务提供商，其经营活动主要涉及汽车维修、配件更换以及零部件销售等。
而配件材料的管理对于汽修厂的经营状况以及客户满意度具有重要影响。
因此，建立一套科学、规范的配件材料管理制度对于汽修厂的发展至关重要。
二、配件材料的采购1.汽修厂应当建立供应商评估机制，评估供应商的产品质量、价格、交货期等关键指标。
2.配件采购应当进行比较分析，选择性价比较高的产品，以确保产品质量同时控制成本。
3.汽修厂应当与供应商签订合同，明确价格、质量标准、交货期等，并保留合同备案。
4.对于长期供应商，汽修厂应当与其建立供应商档案，并及时更新供应商信息，以便日后合作中的管理和跟踪。
三、配件材料的入库1.配件材料的入库应当进行质检，检查其符合质量标准，并与采购记录进行核对。
2.入库前应当进行及时登记，记录配件的名称、规格型号、数量、质量状况等信息。
3.入库后应当妥善保管，防止损坏、丢失以及交叉混用等情况的发生。
4.同一种类的配件应当按照先进先出的原则进行管理，以确保使用的配件为最新、最优质的。
四、配件材料的出库1.以维修工单为依据，订购配件。
2.出库时应当进行清点、核对，确保出库数量与工单信息一致。
3.出库后应当及时更新库存记录，并进行相应的财务登记。
4.操作人员应当填写相应的出库单据，并保留备份。
五、配件材料的库存管理1.汽修厂应当建立科学的库存标准，根据历史需求和销售预测等因素，定期进行库存量的计算和优化调整。
2.库存应当进行定期盘点，确保库存数量与实际情况一致，防止误差和遗漏。
3.库存管理应当建立合理的报废与退货机制，对于过期、损坏或者闲置太久的配件，应当及时予以处置。
六、追溯与报警机制1.配件材料管理制度应当建立相应的追溯机制，记录每一批次进货的配件信息，以便对问题批次进行追溯，防范风险。
2.汽修厂应当建立报警机制，当库存量低于预警值或者有变质等问题时，及时报警并采取相应措施。
七、配件材料管理制度的执行与监督1.汽修厂应当制定相关人员的责任制，明确各责任人员的职责与权限。
生产现场自制报废件及零部件返退管理规定
一、目的
为规范公司生产自制报废件管理，减少生产自制报废件的损失，以及能够准确掌握生产现场配件质量状态，规范不良品的处理，避免因不良品处理不当导致的返工及减少资金占压，特制订本管理规定。
二、适用范围
适用于公司各生产车间。
三、职责（见附件1）
四、关键控制点（流程见附件2）
1、不良部件存放原则：车间或库管对有外观要求部件无论成品还是不良品在存放期间均应按来料要求进行存放，不允许混放，避免造成二次伤害，减少不必要的浪费。
2、不良品退库原则：无论工废或者料废均执行单件退库原则，对套件分装的部件不允许成套退回，应区分不良部件单独退回。
五、本制度解释权归供应商质量管理部及整车质量部。
六、本制度自下发之日起实施。
七、附件：
附件：1.生产现场配件返退件、报废职责
附件：2.生产现场配件返退件、报废流程
附件：3.生产现场不良品返退明细表
附件：4报废、返修流程单
附件：5.配件管理要求
附件：6.报废件的界定
山东xxxxxx有限公司 2018-10-01
山东xxxxxx有限公司企业管理部 2018年10月01日印发。
汽车零部件退件管理办法xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 地址：xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxVisit address:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx1.⽬的本管理办法规定了顾客退回产品的处理⽅法、流程与职责，以满⾜顾客要求确保公司的产品质量和服务使顾客满意。
2.范围适⽤于本公司对顾客退回产品的处理。
3.定义Okm退件：主机客户整车下线前发⽣的不良品退件。
售后退件：整车使⽤后在维修期内产⽣的不良品退件。
4.职责4.1质保部负责顾客退回产品的调查分析，确定原因。
4.2质保部，⼯程部和制造部共同负责对顾客退回产品的缺陷制定并执⾏纠正和预防措施。
质保部负责对措施效果进⾏验证。
4.3市场部负责办理内外部（顾客处和我司内部）相关退货⼿续。
4.4物流部负责不合格品库管理，安排返⼯作业计划，根据退货产品状态相关信息对ERP进⾏更新。
4.5制造部根据返⼯作业计划进⾏返⼯作业，并办理报废⼿续。
5程序内容xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 地址：xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxVisit address:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx5.1⼯作流程xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 地址：xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxVisit address:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx5.2 市场部接收到顾客退货信息后，会同质量⼯程师到客户处进⾏判定(或委托现场服务⼈员进⾏确认)，如确系我公司产品质量问题，则核对数量与不良原因由市场部办理外部退货⼿续。
退件抵达我司后办理不合格品⼊库，并在ERP系统中进⾏相应调拨。
5.3 顾客退货的调查：5.3.1质保部质量⼯程师应对退回产品的检查报告及退回产品进⾏复验，对退回产品的缺陷进⾏分析（如有必要，可召集⼯程/⼯艺⼈员），应包含缺陷类型、原因及改进措施。
汽车配件出入库管理制度一、总则为了规范汽车配件出入库管理，确保配件的有效管理和使用，提高配件的利用率和企业效益，特制定本制度。
二、管理范围本制度适用于公司所有汽车配件的出入库管理工作。
三、管理责任1.公司配件管理部门负责制定、执行和监督本制度的落实情况。
2.各部门负责人负责部门配件的管理工作，并配合配件管理部门的检查工作。
3.配件管理员负责具体的配件出入库管理，包括记录、统计、核对等工作。
四、出入库管理流程1.申请出库：各部门按需经过部门负责人审批后，向配件管理员提出出库申请，明确出库原因和出库时间。
2.配件核对：配件管理员核对申请的配件信息与库存信息是否一致，如一致，进行下一步；如不一致，需重新核对。
3.配件发放：配件管理员按照申请的配件信息给予发放，同时记录相关的配件出库信息，包括配件名称、数量、出库人员、出库日期等。
4.检查验收：部门负责人或指定人员对收到的配件进行检查验收，如有问题或损坏，及时通知配件管理部门。
5.配件入库：经过检查合格的配件，由部门负责人签字确认后，交给配件管理部门进行入库，同时记录入库信息，包括配件名称、数量、入库人员、入库日期等。
6.配件统计：配件管理部门定期统计配件的入库、出库和库存情况，及时向上报告。
五、库存管理1.推行先进先出原则，保证配件库存的及时更新和使用。
2.定期进行库存盘点，发现误差及时调整，确保库存的准确性。
3.定期清理过期或损坏的配件，避免占用仓库空间和影响使用。
六、配件管理信息化1.推行配件管理信息化系统，实现配件信息的电子化记录和管理。
2.配件出入库、盘点等操作需要通过系统进行录入和处理，确保信息的完整和准确。
3.配件管理信息化系统定期备份，以防止数据丢失。
七、违纪处理对违反本制度规定的行为，根据具体情况进行处理，可以采取口头警告、书面警告、停职、降职、开除等处罚措施。
八、附则本制度的解释权归公司配件管理部门所有，并在必要时进行修订。
公司各级员工必须遵守本制度的规定，配件管理部门负责本制度的宣传、解释和监督工作。
汽车配套件质量索赔管理办法编号:HXZL/ZD2010007《汽车配套件质量索赔管理办法》此文本中所有***部分为自己公司名称编制:审核:批准:日期:《汽车配套件质量索赔管理办法》1 目的为维护****汽车市场信誉和顾客利益，按国家汽车缺陷“召回”制度和汽车产品“三包”规定，落实相关方的质量责任，不断提升****汽车质量和顾客满意度，从而统一与规范*****汽车配套件质量索赔管理程序。
2 适用范围适用于****汽车配套件在入厂验收、汽车生产、整车销售、售后服务和用户使用等全过程出现因质量缺陷而导致损失的质量索赔。
3 引用文件3.1 供应商与*****签定的开发合同、供货合同、技术协议、质量保证协议。
3.2 *****提供或认可的产品图样、技术条件及有关标准。
3.3 *****汽车用户维修手册、产品说明书等。
4 职责4.1 质量部:a.实施绵*****车配套件质量索赔的管理。
b.对客户服务部提出的三包质量索赔单的供应商和索赔金额给于确认。
c.协助客服部对市场重大质量事件的处理与判定;办理其相关质量索赔。
d.对配套件入厂验收质量索赔信息的报告和办理生产过程质量索赔。
4.2 销售公司客户服务部:a. 对“三包”期间内发生质量问题的配套件回收、分检、登记、督促供应商认领;负责索赔金额的核算。
b. 组织对售后市场重大质量事件的处理和发生费用的核算。
c. 收集、确认、分类和统计海外市场故障件“图片”以及相关信息。
4.3 制造部(各车间):将生产过程因配套件而造成的停工、翻箱、返工、换件等的各类损失和质量索赔信息报送质量部。
4.4 财务部:依据《质量索赔认可书》办理索赔金额的核算和缴纳，并每月末向****质量部抄送一份《质量索赔月报表》。
实施质量索赔闭环管理。
4.5 配套件供应商:在规定的时间内进行确认和办理完索赔手续，并提交故障件的质量分析报告和真实的检测数据。
5 分类及定义5.1 配套件质量索赔:供应商因其配套件的质量缺陷给*****汽车生产、销售等经营活动造成的直接或间接损失给于赔偿。
配件索赔鉴定管理制度一、总则随着汽车行业的快速发展，汽车配件作为保障汽车正常运行的重要组成部分之一，其品质的好坏直接关系着整车的性能和用户的使用体验。
然而，市场上存在着一些质量不过关的配件，给消费者的使用带来了困扰。
为了保障消费者的权益，对于相关配件出现问题的索赔鉴定工作必须得到严格规范和有效管理。
因此，公司制定了配件索赔鉴定管理制度，以确保消费者在购买汽车配件时能获得优质的产品和完善的售后服务。
二、适用范围本制度适用于公司销售的所有汽车配件，包括但不限于发动机零部件、车身零部件、电子设备等。
对于销售出去的配件出现质量问题需进行索赔鉴定的情况，均需按照本制度执行。
三、索赔鉴定流程1. 接收索赔要求当有客户向公司提出配件质量问题的索赔要求时，需尽快向售后服务部门报告，走起索赔流程。
同时需仔细核实客户反馈的问题，并收集相关证据和资料。
2. 鉴定分析售后服务部门将收到的配件进行鉴定分析，包括但不限于外观检查、功能性测试、使用寿命评估等。
对于无法直接判断问题的配件，需委托第三方专业机构进行检测分析。
3. 制定索赔方案根据鉴定分析的结果，公司将制定针对性的索赔方案，包括修复、更换、退款等措施，并与客户进行沟通协商，达成一致意见。
4. 执行索赔方案公司将按照制定的索赔方案执行相应的措施，确保客户的权益得到有效保障。
5. 记录和归档售后服务部门将对每起索赔事件进行记录和归档，包括索赔要求、鉴定分析、索赔方案和执行情况等，以便日后追溯和总结。
四、鉴定标准1. 外观检查对于外观有损坏、划痕、变形等情况的配件，需进行详细检查，并与原厂件进行对比鉴定，确定是否符合质量标准。
2. 功能性测试对于功能性问题，需要进行测试验证，确保配件的功能符合产品说明书规定的要求。
3. 使用寿命评估对于使用寿命较短或异常损耗的配件，需进行寿命评估，判断是否属于自然损耗范围内。
五、人员培训1. 公司将对相关售后服务人员进行配件鉴定培训，提高其鉴定能力和水平，确保索赔工作能够专业高效进行。
1 目的为保证顾客处退回产品的管理环节清晰、有序，处理及时、减少损失。
2 适用范围顾客处产生的不合格品的识别、包装、运输、入库、确认检验、处置的过程。
3 定义顾客退回产品：交付后产生的所有返还件，包括顾客进货检验不合格品、装配现场和零公里不合格品以及售后不合格件。
4 职责4.1 营销部业务经理或常住员负责顾客处出现的不合格品的识别、处理、包装和运输。
4.2 仓库库管员接收、保管、处理退回产品。
4.3 质量部检验员进行退回产品的重新检查、分类。
4.4制造部产品最终加工车间进行退回产品的返工、包装作业。
5 工作程序5.1 顾客处退回产品的处理方式顾客退回产品的处理方式有就地销毁和返回公司处理。
5.2 顾客退回产品的就地销毁5.2.1无返工价值或不能返工、无技术分析价值的少量的不合格品进行就地销毁。
5.2.2不合格品在就地处理以前应填写《退回产品清单》并在备注栏上注明就地销毁，报到营销部经理批准后实施。
5.2.3 顾客退回产品、4S店索赔件信息得到后将产品在两周以内组织运回。
5.2.4销毁后把《退回产品清单》和顾客处发的不合格报告一同寄到营销部内勤处。
5.2.5有必要对不合格的原因进行分析研究的产品不属于销毁的范围，要及时送回公司。
5.3 退回产品的运输5.3.1顾客方进料检验不合格而被拒收的产品、装配时产生的不合格品、4S店退回的产品收集后进行清点、包装。
5.3.2产品的包装和装车符合管理要求，避免在运输过程中出现重复性不合格。
5.3.3常住员按实际情况填写《退回产品清单》后随车拉回。
5.3.4 如是公司指定物流单位运输产品，则有仓库负责运输过程的产品状况。
5.4 退回产品的确认检验5.4.1 仓库库管员接到顾客退回的产品后单独存放按《退回产品清单》清点退回的产品。
5.4.2 仓库库管员填写《送检单》通知质量部进行检验。
5.4.3 质量部派检验员将退回产品进行确认检验，选别合格品、返工返修品、不合格品并做好标识。
汽修厂库存管理规章制度第一章总则第一条为规范汽修厂库存管理，提高库存管理效率，确保库存安全、准确、及时，根据国家相关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于汽修厂库存管理工作，并对库存物资的采购、入库、出库、盘点等工作进行规范。
第三条汽修厂库存管理工作应秉承“安全、准确、高效、节约”的原则，严格执行本规章制度，不得有违规行为。
第四条汽修厂应根据实际情况及时修订、完善本规章制度，不断提高库存管理水平。
第五条汽修厂库存管理工作由指定人员全权负责，其他相关人员应严格遵守相关规定，共同维护汽修厂库存管理秩序。
第二章库存物资管理第六条汽修厂库存物资主要包括汽车零配件、工具设备、润滑油、化学品等，所有库存物资应进行分类、编号管理，并建立相应档案。
第七条汽修厂库存物资采购应按需求确定采购数量、品种，并根据消耗情况及时调整采购计划。
第八条汽修厂库存物资应指定专人负责仓库管理，负责库存盘点、入库、出库等工作，确保库存安全、准确。
第九条汽修厂库存物资采购应按照“先进先出”原则进行管理，确保存货品质。
第十条汽修厂库存物资应定期进行盘点，确保数据准确无误，建立盘点记录并存档。
第十一条汽修厂库存物资严禁私自借用、挪用，如有发现，严肃处理。
第十二条汽修厂库存物资严格控制领用权限，凡需领用物资需经过审批，杜绝无故浪费。
第三章入库管理第十三条汽修厂库存物资进货应注意验收，对不合格品应及时退货，确保库存物资的合格性。
第十四条入库时应填写入库单，注明物资名称、规格、数量、质量等信息，由专人验收，并签字确认。
第十五条汽修厂库存物资应按照仓库布局摆放整齐，标明编号和类别，方便查找。
第十六条入库后，应及时更新库存台账，确保物资的保管和管理工作有据可查。
第四章出库管理第十七条汽修厂库存物资出库应填写出库单，注明领用人、领用数量、用途等信息，并由领用人签字确认。
第十八条出库时应核对库存数量，避免因疏忽造成库存错误。
第十九条出库物资应及时更新库存台账，确保数据真实准确。
汽车配套件质量索赔管理办法编号:HXZL/ZD2010007《汽车配套件质量索赔管理办法》此文本中所有***部分为自己公司名称编制:审核:批准:日期:《汽车配套件质量索赔管理办法》1 目的为维护****汽车市场信誉和顾客利益，按国家汽车缺陷“召回”制度和汽车产品“三包”规定，落实相关方的质量责任，不断提升****汽车质量和顾客满意度，从而统一与规范*****汽车配套件质量索赔管理程序。
2 适用范围适用于****汽车配套件在入厂验收、汽车生产、整车销售、售后服务和用户使用等全过程出现因质量缺陷而导致损失的质量索赔。
3 引用文件3.1 供应商与*****签定的开发合同、供货合同、技术协议、质量保证协议。
3.2 *****提供或认可的产品图样、技术条件及有关标准。
3.3 *****汽车用户维修手册、产品说明书等。
4 职责4.1 质量部:a.实施绵*****车配套件质量索赔的管理。
b.对客户服务部提出的三包质量索赔单的供应商和索赔金额给于确认。
c.协助客服部对市场重大质量事件的处理与判定;办理其相关质量索赔。
d.对配套件入厂验收质量索赔信息的报告和办理生产过程质量索赔。
4.2 销售公司客户服务部:a. 对“三包”期间内发生质量问题的配套件回收、分检、登记、督促供应商认领;负责索赔金额的核算。
b. 组织对售后市场重大质量事件的处理和发生费用的核算。
c. 收集、确认、分类和统计海外市场故障件“图片”以及相关信息。
4.3 制造部(各车间):将生产过程因配套件而造成的停工、翻箱、返工、换件等的各类损失和质量索赔信息报送质量部。
4.4 财务部:依据《质量索赔认可书》办理索赔金额的核算和缴纳，并每月末向****质量部抄送一份《质量索赔月报表》。
实施质量索赔闭环管理。
4.5 配套件供应商:在规定的时间内进行确认和办理完索赔手续，并提交故障件的质量分析报告和真实的检测数据。
5 分类及定义5.1 配套件质量索赔:供应商因其配套件的质量缺陷给*****汽车生产、销售等经营活动造成的直接或间接损失给于赔偿。
浙江众泰汽车制造有限公司
配套产品验收、退（货）库及索赔管理办法
文件编号：ZT—W—PB- 023
文件类别：工作指引性文件
版本：B1
页数：13
日期：2006.8.20
配套产品验收、退（货）库及索赔管理办法
1目的
明确产品形成及销售后（三包期内）出现的配套不合格品的判定，处置办法，促进供应商改进产品质量。
2范围
进货检验，工序检验，最终检验及售后（三包期内）出现的不合格品。
3职责
3.1品保部负责配套产品的检验；不良品库管理；及向供货商的索赔核定工作。
3.2 各分厂及售后服务站负责配套不合格品的现场管理及退库工作。
3.3 生管部负责产品的入库；不合格品退库数量的核减工作。
3.4 配套部负责进货报验及验收不合格产品的退货；负责不良（料废）品的退厂及索赔工作。
3.5 财务部负责帐务处理。
4流程图
5.配套产品检验及不合格品退库管理程序
5.1供货商持《送货清单》及自检合格报告和其它产品合格证明材料到配套部，配套部负责进货
报验，配套部根据《送货清单》制成《进货报验单》，外检站负责进货检验，外检人员按检验标准及
程序验收，合格的接收，填写《配套产品入库检验记录单》并在《进货报验单》上
填写检验结论, 由配套部报生管部入库，不合格的不能接收。
《进货报验单》一式四份，一份给品保部，一份给配套部，一份给生管部，一份由配套部转给供货商，将不合格品退厂。
如可让步接收的，由配套部申请，若不需进行补加工的由品保部评审，需要进行补加工的由生管部组织、品保部、工艺技术部、使用部门参加评审，评审后允许让步接收方可进行。
《紧急放行/ 让步接收单》一式四份，一份品保部、一份工艺技术部、一份使用部门，一份申请部门。
对于重要性能有缺陷的配套产品不能申请让步接收。
对于让步接收后需补加工的产品，必要时由工艺部制订加工工艺，生管部安排实施。
5.2 各分厂及仓库在产品使用过程中发现的不合格品，由检验员对不合格品做出判定，开具《不合格品通
知单》，能通过返工、返修满足要求的，可通知生管部门实施，不能返工、返修的由发现部门根据《不合格品通知单》，开具《领料单》，将《领料单》及不合格品一并送不良品库。
由不良品库主管审核《领料单》并签字确认。
《领料单》一式五份，一份品保，一份生管，一份财务，一份发现部门，一份记账。
（《领料单》用于退料时用红笔填写）
5.3 最终产品检验站发现的不合格品，由检验员对不合格品做出判定，开具《不合格通知单》，生产班组根
据《不合格品通知单》, 开具《领料单》，将《领料单》及不合格品一并送不良品库。
由不良品库主管审核《领料单》并签字确认。
《领料单》一式五份，一份品保，一份生管，一份财务，一份发现部门，一份记账。
（《领料单》用于退料时用红笔填写）
5.4 各售后服务站（三包期内）发现的不合格品由各服务站人员负责鉴定，核实《旧件初审单》《众泰汽车
索赔技术鉴定单》、及《旧件入库清单》, 将不合格件及《众泰汽车索赔技术鉴定单》、《旧件初审单》及《旧件入库清单》一并送品保部不良品库。
由不良品库主管审核，审核后在《旧件入库清单》上剔除不能退库的旧件，并签字确认，将可退库旧件入不良品库，不能退库的旧件拒收或做报废处理。
5.5 退库的不合格品性质最终判定由不良品库主管裁定，有异议时可由品保部经理负责组织评审确认。
不良
品库对退库的零部件应按不合格品性质分别存放，登记《统计台帐》。
对不合格品的标识一般采取拴标签、划标记、放置不同区域的方法。
6．不合格品处置及其索赔管理
6.1 a）外检发现的非批量不合格品一般不需索赔，批量不合格（超过15%）的除退货外，还需对供应商处
以违约金，违约金按《配套产品质量保证协议》核算，由配套部开具《众泰汽车不合格品索赔通知
单》。
b）对于让步接收后由供货商自行返工/ 返修的，不需要索赔工时费。
由我公司相关部门进行返工/ 返修的，由生管部核算工时费及辅料费，经品保部确认后，由配套部向供货商索赔。
返工/ 返修后的产品须经检验员检验确认后方可投入使用。
6.2 生产线上退下的零部件，由品保部人员鉴定，鉴定为生产线退料的，除工件退回厂家外，还要向其索赔
工时费或辅料费等。
索赔金额按《配套产品质量保证协议》核算。
不良品库主管开具《不良品退回通知单》，生管部开具《众泰汽车不合格品索赔通知单》，经品保部确认后，由配套部向供货商索赔。
6.3 售后服务退回的不合格品，由不良品库主管核实《旧件初审单》、《众泰汽车索赔技术鉴定单》、及
《旧件入库清单》后, 开具《不良品退回通知单》，在《不良品退回通知单》上加盖“售后退回”字样，通知配套部让供应商取回旧件，15 日内供应商未提出异议的，财务部根据《众泰汽车索赔技术鉴定单》、《旧件入库清单》进行扣款结算。
6.4 由于配套产品质量问题引发质量事故的供应商，由品保部开具《众泰汽车不合格品索赔通知单》，经部
门经理审核，主管总经理批准后，由配套部实施。
《众泰汽车不合格品索赔通知单》一式四份，一份留档，一份给供货商，一份给财务部，一份给配套部。
6.5 相关索赔管理细则见《配套产品质量保证协议》，《众泰汽车服务管理手册》2005版，《众泰
汽车维修代码及工时定额手册》 2005版。
不良品库中的存放件一般每月清理一次 （25日前），工废件由不良品库开出 《报废品统计单》， 报
部门经理审核，主管总经理批准后实施， 《报废品统计单》一式四份，一份给财务部，一 份给生管部，一份给品保部，一份留档；料废件由不良品库出具《不良品退回通知单》 ，由 配套部通知厂家回收废件，一般情况下自开具《不良品退回通知单》 15 个工作日内厂家没 有收回的按报废件处理。
《不良品退回通知单》一式四份，一份给财务部，一份给生管部， 一份给品保部，一份由配套部转给供货商。
相关文件
《不合格品控制程序》 《配套产品质量保证协议》
《众泰汽车服务管理手册》 2005版
《众泰汽车维修代码及工时定额手册》 2005版
记录 《进货报验单》 《配套产品入库检验记录单》 《紧急放行 / 让步接收申请单》 《众泰汽车索赔技术鉴定单》
《旧件初审单》 《旧件入库清单》 《众泰汽车不合格（返工 / 返修）品索赔通知单》 《统计台帐》 《不合格品通知单》
领料单》 报废品统计单》 不良品退回通知回单》
6.6
7. 7. 1 7. 2 7.3 7.4
8 .
8.1
8.2 8.3 8.4 8.5
8.6
8.7
8.8 8.9 8.10 8.11 8.12
进货报验单
供货商: 车型: 日期: 编号：ZT-PT-09
一份：品保部一份：配套部一份：生管部一份：供货商众泰汽车零部件不合格（返工/返修）品索赔通知单
日期：编号：ZT-PB-25
索赔原因及索赔金额核算（可附页）：
配套部/生管部：品保部：主管经理: ______________________ 一式四份，一份品保部，一份配套部，一份财务部，一份供应商
领料单
编号：ZT-SG-03
日期：部门：库另y：领料单号：
众泰汽车公司
编号：ZT-PB-22
不良品退回通知单
厂商名称发生月份制表日期
不良原因备注
号零件编号零件名称通知数
量
1
2
3
4
5
6
7
8
9
会计单位生管单位采购单位品保单位厂商
紧急放行/让步接收申请单
编号：ZT-PB-29
日期:
配套产品入库检验记录单
编号：ZT-PB-01
检验日期:
不合格品通知单
日期：编号：ZT-PB-08
一份：发生部门，一份：品保部。
众泰汽车有限公司
旧件初审单
服务中心：日期：编号：ZT-PB-23
制表: 鉴定:
众泰汽车有限公司
旧件入库清单
网点：编号：ZT-PB-24
网点：编号：ZT-PB-24
*报废品统计单*
日期：编号：ZT-PB-18。
