船舶基础知识及原理一.基础知识船舶浮性：船舶浮性是指船舶在各种转载情况下具有漂浮在水面上保持平衡位置的能力。
船舶型长：沿设计水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。
船舶型宽：在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距。
船舶型深：在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离。
船舶型吃水：在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离。
船舶平均吃水：平均吃水也称等容吃水。
船舶任意倾斜状态下的排水量与其某一正浮状态下的排水量相等，则该正浮状态对应的吃水即为船舶平均吃水。
小倾角纵横倾条件下，平均吃水也是船舶正浮时漂心处的吃水。
实际运营中，是取船中两舷的平均吃水。
货物的自然减量：货物在运输过程中，因其本身性质、自然条件及运输技术等因素的影响而产生的重量上不可避免的减少。
货物数量的交接责任中交接人的责任：妥善包装，保证向承运人提供正确的包数或件数、重量或体积。
货物数量的交接责任中承运人的核对：装货或卸货港，承运人对货物数量有所怀疑，可进行检查，如不符，有权向货方收取一定数量的违约赔偿金。
货方应对不符而导致的损失负责。
货物数量交接中承运人的责任：船方应对不能免除赔偿责任的货物数量短缺进行赔偿。
保证向收货人提供与提单上相同的重量、体积或件数之一。
货物的亏舱：在装货时，无论货物堆装的技术如何完善，货仓的某些部位或空间都无法利用来装货，该空间或部位称为亏舱。
二、船舶载货能力船舶常数：测定时的空船重量与船舶刚出厂时空船重量的差值。
三、船舶稳性稳性：船舶受外力作用发生倾斜而不致倾覆，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力。
自由液面：船舶的液体舱柜中装有液体但未满舱时的液面。
静稳性曲线图：静稳性力矩或静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线图。
静横倾力矩：指其作用过程中极其缓慢，即在倾斜过程中不计及角加速度和惯性矩的横倾力矩。
动横倾力矩：在较短的时间内横倾力矩有明显变化、或突然作用在船上，即在横倾过程中计及角加速度和惯性矩。
