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挂篮拆除施工作业指导书内容一、项目背景介绍咱这个挂篮拆除呀，是在整个工程施工到一定阶段之后必须要进行的操作。
比如说桥梁建设，当挂篮完成了它的使命，像混凝土浇筑等工作都已经搞定了，那它就该退场啦。
这时候就涉及到它的拆除工作，这个工作可重要了，关系到后续工程的顺利进行，也关系到整个施工现场的安全和资源的再利用呢。
二、目标与需求说明1. 安全目标咱们拆除挂篮，首要目标就是安全。
这可不是闹着玩的，不能有任何人员伤亡。
施工现场那么多人在忙乎，大家都指望着能平平安安地把活干完，回家和家人团聚呢。
2. 资源回收目标挂篮的材料都不便宜，拆除之后好多材料还能再用呢。
所以要尽量保证这些材料在拆除过程中不被损坏，这样可以节省成本，老板也会开心呀。
3. 施工进度需求整个工程都有个时间表，挂篮拆除不能拖后腿。
得按照计划的时间完成，不然就会影响后续的工程步骤，像接下来可能要进行的桥面铺设之类的工作就会被耽误。
三、解决方案概述1. 人员组织得找一些有经验的工人师傅来干这个活。
不能随便拉个人就上，有经验的师傅知道哪里该小心，哪些步骤有风险。
而且要给他们分配好任务，比如谁负责拆除哪个部分，谁负责搬运拆除下来的部件等。
2. 工具准备准备好合适的工具，像扳手、吊车等。
没有合适的工具，这活就没法干。
比如说，没有足够大吨位的吊车，那些大型的挂篮部件就吊不下来。
3. 拆除顺序规划要规划好先拆哪里后拆哪里。
一般是从挂篮的附属部件开始拆起，像那些小的连接部件，然后再逐步拆除主要的结构部分。
就像拆一个大的积木建筑，你得先把外面的小零件拆了，再去动那些大的支撑块。
四、实施步骤计划1. 施工前检查在开始拆除之前，要对挂篮进行全面的检查。
看看各个部件的连接是否牢固，有没有损坏的地方。
这就好比医生给病人做手术前要做全面检查一样，得知道病人的身体状况才能动手。
检查完了没问题，才能进行下一步。
2. 附属部件拆除先拆除挂篮上的一些附属部件，像栏杆、防护网之类的。
挂篮拆除方案嘿，朋友们！今天咱来聊聊挂篮拆除这个事儿。
挂篮啊，就好比是建筑工地上的一个得力小助手，它帮着咱们完成了很多艰巨的任务。
可当任务完成了，就得把它给拆了呀。
你想想看，这挂篮就像是一个巨大的玩具，只不过这个玩具可不简单，它可是在高空工作的呢！那要怎么拆呢？这可得好好琢磨琢磨。
首先啊，咱得做好准备工作。
就像你要出门旅行，得先收拾好行李一样。
得检查检查各个部件是不是都还牢固，有没有啥小毛病。
要是有问题不解决，那拆的时候可就麻烦啦，说不定还会出啥意外呢，你说是不是？然后呢，就是要按照一定的顺序来拆啦。
可不能乱了套，东一榔头西一棒子的可不行。
就跟拆积木似的，得一块一块有规律地来。
先拆这个，再拆那个，要有条理。
拆的时候可得小心哦，那些个杆件啊，可都不是吃素的。
它们可都是有分量的，要是不小心掉下去，那可不得了。
这就好比是家里的碗，要是不小心掉地上，不就碎了嘛。
还有啊，拆的过程中得注意安全。
工人们都得系好安全带，可别嫌麻烦。
这安全带就像是孙悟空的金箍棒，能保护咱的安全呢！要是不系，万一掉下去，那不就悲剧啦？在拆的过程中，大家得互相配合好。
一个人可干不了这个活儿，得大家齐心协力。
就像拔河比赛一样，大家得往一个方向使劲儿。
要是有人捣乱，那这比赛还怎么赢呢？想象一下，要是大家都各干各的，那场面得多混乱呀。
所以啊，一定要有团队精神，互相帮忙，互相提醒。
拆完了之后，也不能就拍拍屁股走人啊。
还得把场地清理干净，把那些拆下来的部件都整理好。
可不能乱七八糟地扔在那儿，那多难看呀。
总之呢，挂篮拆除可不是一件简单的事儿，得认真对待。
要做好准备，注意安全，互相配合，还要有耐心。
只有这样，才能顺利地把挂篮给拆了。
这就跟我们过日子一样，得一步一个脚印，踏踏实实地走。
可别小看了这个挂篮拆除，这里面的学问大着呢！大家可都得记住啦！。
一、方案概述本方案针对连续梁挂篮的拆除工作，旨在确保拆除过程安全、高效，并对可能存在的风险进行预防和控制。
本方案适用于各类连续梁工程中挂篮的拆除作业。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 桥梁结构：[具体桥梁结构，如连续梁、悬臂梁等]4. 挂篮类型：[具体挂篮类型，如移动式、固定式等]5. 挂篮数量：[具体挂篮数量]三、拆除前的准备工作1. 技术交底：对参与拆除作业的施工人员进行详细的技术交底，明确拆除流程、安全注意事项等。
2. 安全检查：对挂篮及其附属设施进行全面检查，确保无安全隐患。
3. 设备准备：准备必要的拆除工具和设备，如吊车、切割机、气瓶等。
4. 人员组织：成立专门的拆除小组，明确各成员职责。
四、拆除步骤1. 拆卸底模板系统：首先拆卸挂篮底部的模板系统，包括底模板、支撑等。
2. 拆卸内模板系统：然后拆卸挂篮内侧的模板系统，包括内模板、支撑等。
3. 拆卸外侧模板系统：接着拆卸挂篮外侧的模板系统，包括外侧模板、支撑等。
4. 拆卸主桁架系统：最后拆卸挂篮的主桁架系统，包括主桁架、横梁、支撑等。
5. 吊装与运输：将拆卸下的模板、桁架等部件通过吊车吊装至指定位置，并进行运输。
五、安全措施1. 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 机械安全：确保吊车、切割机等机械设备运行正常，无故障。
3. 作业环境：保持作业现场整洁，避免杂物堆积。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、质量保证1. 拆除顺序：严格按照拆除步骤进行，确保拆除过程有序进行。
2. 质量检查：在拆除过程中，对拆卸下的模板、桁架等部件进行检查，确保无损坏。
3. 验收：拆除完成后，对拆除区域进行验收，确保无安全隐患。
七、总结本方案针对连续梁挂篮的拆除工作，通过详细的步骤、安全措施和质量保证措施，确保拆除过程安全、高效。
在实际操作中，应根据具体情况对方案进行调整，以确保施工顺利进行。
挂篮安全拆除方案挂篮拆除安全方案第二松花江特大桥（DK810+329.65～DK810+827.55）段（48+5×80+48）m预应力混凝土连续箱梁桥施工已逐渐进入合拢阶段，合拢后的挂篮将相继拆除。
考虑到第二松花江特大桥位于第二松花江主航道、作业面狭小等不利因素，给挂篮拆除安全带来了极大的影响。
为确保挂篮安全拆除工作，项目经理部从管理组织保障、安全技术措施方面入手，通过现场勘察，结合现有的拆除设备条件和多年的挂篮拆除经验，以保障挂篮拆除安全为出发点，对第二松花江特大桥所有挂篮拆除方案进行统一设计，以便指导、组织挂篮拆除工作。
一、安全组织保障1、为保障挂篮拆除安全，项目经理部成立了挂篮拆除安全领导小组，主要负责对全桥挂篮拆除工作进行监督和协调，对拆除过程进行跟踪与检查，形成统一领导、统一指挥；对违反挂篮拆除的行为进行制止。
挂篮拆除安全领导小组名单：组长：王世玉副组长：刘太刚、赵曙光、高永辉、张凤荣组员：郑建国、宿磊、王涛涛、刘晓宇2、挂篮拆除工作安排1）第二松花江特大桥挂篮拆除具体工作由刘太刚常务副经理负责，工程部、安质部、物设部配合，安全工程师赵曙光、现场技术员及安全员现场全程跟踪检查、监督。
2）桥梁队负责人负责现场指挥拆除工作，负责抽调责任心强、吐词清楚、有指挥经验的作业人员进行现场拆除信号指挥和安全警戒。
二、挂篮拆除的步骤及注意事项1、挂篮拆除主要步骤：拆除侧模→拆除底板→拆除横梁→拆除主桁。
2、拆除的基本方法：拆除作业时必须遵守“先支后拆，先拆除不受力点，后拆除受力点”的基本原则，拆除时必须有牢固的安全稳定性。
挂篮拆除时必须保证应对称、平衡施工。
其平衡总重量不得超过设计允许的最大偏载值。
若超过时需进行配载。
3、挂篮拆除时，严禁上下同时拆除作业，拆卸物件不得抛扔或在悬空脚手板上搬运，必须用千斤头捆绑好后由吊机装运走。
4、进行拆除作业人员必须戴好安全帽，系好安全带并安全带悬挂在牢固的杆件上。
挂篮拆除方案
待合拢段施工前或合拢段施工后，可拆除挂篮，拆除挂篮前必须做好拆除专项方案，一般的拆除顺序如下：
1、在箱梁顶面安装卷扬机或千斤顶，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面。
或先放底模架，后放外侧模。
挂篮不能在跨中下方拆除下放的，整体挂篮后退（按挂篮前移的相反方向在轨道上徐徐倒退）至可正常下放的位置再拆除。
2、挂篮倒退时，为空载行走，所以不需要后锚进行锚固，依旧用原来挂篮轨道的精轧螺纹钢和预留孔倒铺轨道，用螺母锚固轨道与钢垫块，将挂篮移至预定拆除位置。
挂篮走行时按挂篮前行操作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡及均匀行走，切记速度不要过快。
3、主桁架移至可吊范围内后，分片拆卸，拆除时与安装的顺序相反。
拆除前上横梁。
在拆除横向联结桁架前，一片主桁片用2只导链左右拉住收紧，使其稳定。
切割临时连接的角钢，拆除装横向联结桁架，不得损伤主桁片及横向联结桁架。
拆除主桁片。
4、合龙段不用的内模、导梁，在合龙段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。
5、拆除轨道及轨道钢垫梁。
目录一、编制概况1、编制依据2、编制围3、设计概况4、施工情况及现场概况5、主要工程量二、施工组织安排1、职责分工2、人员配置3、设备资源配置三、工期计划四、施工案（一）挂篮拆除总体案（二）施工准备工作（三）边跨挂篮的拆除（四）中跨挂篮的拆除（五）合拢段模板拆除五、施工中应注意的问题六、安全保证措施1、航道安全通航保证措施2、高空作业安全保证措施3、人身安全保证措施4、施工现场安全用电措施5、气焊、气割作业6、施工机械安全保证措施一、编制概况1、编制依据：1.1国道XXX（原省道分当线）XXX招标文件；1.2国道XXX（原省道分当线）XXX【两阶段施工图设计】第二册第一分册及第二分册；1.3经批准的总体实施性施工组织设计；1.4施工合同对工期要求文件；1.5公路桥涵施工技术规JTJ 041-2000；1.6公路工程质量检验评定标准JTG F80／1-2004；1.7、有关部委及省的相关技术标准及规；1.8交通部颁布的现行《设计规》、《施工规》及其他相关文件；1.9《中华人民国环境保护法》；2、编制围：XXX项目(95+2×160+95)m悬浇梁六套挂篮的拆除。
3、设计概况：桥梁起讫里程为K4+517.5～K7+987.5，桥全长3470m，其中主桥510m，引桥2960m。
主桥由10#～14#组成，主桥桥垮布置为：（95+2×160+95）m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽24.5m，中间设置2×25cm的空隙，设计为分离式双幅桥。
主桥（95+2×160+95）m预应力混凝土（C55）变截面连续箱梁, 箱梁为分离的单箱单室截面，每幅顶宽12m，底宽7m，两侧翼缘宽均为2.5m。
每幅桥面设单向2%单横坡。
主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向按全预应力体系控制。
连续箱梁中跨墩顶支点处梁高10m，跨中最小梁高为3.7m，墩顶0#段长13m，箱梁在根部4m围等梁高，均为10m。
一、编制依据1.1、温福铁路温州南至福州段新建工程施工图（温福施图-011）。
1.2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及《中华人民共和国安全生产法》（2002）1.3、中铁大桥局集团企业标准（QB MBEC1004-2005）1.4、温福铁路飞云江特大桥施工组织设计图纸1.5、飞云江特大桥施工总布置图及相关图纸1.6、现场所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
二、挂篮拆除方案概述温福铁路飞云江特大桥主桥连续刚构悬臂施工采用挂篮施工，单只挂篮总重约60t；挂篮施工时采用栈桥上WD-20吊机进行辅助吊装施工。
在连续梁悬臂浇注施工完或合龙块段施工结束后，将挂篮拆除。
主桥3#、4#墩挂篮拆除时采取后退至0#块附近(WD-20吊机施工范围)解体拆除，其余的将挂篮在施工结束后就地原位解体拆除。
三、挂篮组成1、本套挂篮主要由主承重系统、悬吊系统、锚固系统、行走系统、平台系统五部分组成。
a 挂篮主承重系统：主要由菱形主桁架（共计2片）及前后二横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。
b 悬吊系统：主要由精轧螺纹吊杆，分配梁，调节千斤顶等组成。
用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。
c 锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。
平台系统前端由吊杆支撑，后端用吊杆锚固在主梁节段前端底板上。
d 行走系统：主要由牵引葫芦、前移滑道、行走滑轮、锚固小车等组成。
e 平台（模板）系统：模板结构包括外模、内模、堵头模板，骨架及滑梁。
外模与内模用拉杆连接，外加支撑固定。
内模采用对拉螺杆与外模对拉，内支撑固定。
四、挂篮后移就位、解体与拆除挂篮拆除顺序基本与安装顺序相反。
拆除应按以下次序逐步进行：张拉平台→内摸→前后吊带→底模→外侧模→上横梁→后锚固→菱形架→走行滑道。
具体施工步骤如下：1、挂篮后退（仅3#、4#墩）清除梁面两侧腹板部位的杂物，在挂篮后退方向腹板上铺设走行系统，然后后退挂篮，后退与走行挂篮方法相同。
挂篮拆除方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN新建贵阳至广州铁路13标段北江特大桥西引桥跨北江西堤连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：审核：批准：编制日期：2013年1月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.挂篮拆除施工总体方案 (3)、挂篮系统构成 (3)、挂篮拆除整体方案 (5)4.挂篮拆除施工流程及主要施工方法 (4)施工流程 (4)拆除步骤 (6)5、劳动力配置 (13)6、施工机具配置 (13)7 挂篮拆除安全保证措施 (14)底篮拆除安全保证措施 (14)挂篮前移、后退安全保证措施 (14)高空作业及跨河施工安全保证措施 (16)1.编制依据①《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号②《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010④《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010⑤《60+100+60m连续梁菱形挂篮使用说明书》；⑥《新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图北江特大桥跨北江西堤四线（60+100+60）m预应力混凝土连续梁》图号：贵广贺广施（桥）-197-梁128-Ⅱ；⑦《60+100+60m四线挂篮设计图纸》；⑧《北江特大桥跨北江西堤60+100+60m连续梁上部结构施工专项作业指导书》；⑨《挂篮安全操作规程》；⑩《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）。
2.工程概况北江特大桥西引桥253#～256#（60+100+60）预应力混凝土连续梁在253#~256#梁跨跨越北江西堤，254#墩地面标高为，255#墩地面标高。
箱梁底（6#段）距地面高度为。
如图、跨北江西堤连续梁平面图图跨北江西堤连续梁平面图3.挂篮拆除施工总体方案、挂篮系统构成（1）挂篮系统主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横梁系统、底篮系统、平台系统、模板系统组成。
中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部毛家沟特大桥(32+48+32)m 连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：复核：审核：中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部二〇二〇年四月目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 现场环境情况 (1)2.2 挂篮概况 (3)3 施工组织计划 (3)3.1 拆除顺序及交通疏解方案 (3)3.2 施工时间 (6)3.3 交通疏解计划 (6)4 资源配置 (7)4.1 管理人员配置 (7)4.2 劳动力计划配置 (7)4.3 施工设备配置 (8)5 施工工艺 (8)5.1 拆除方案 (8)5.2 挂篮拆除施工工艺 (9)6 施工安全保证措施 (11)6.1 施工机械设备安全保证措施 (11)6.2 起重吊装安全保证措施 (11)6.3 高空作业、跨路施工安全保证措施 (13)7 挂篮拆除施工安全应急预案 (14)7.1 编制目的 (14)7.2 应急组织机构与职责 (14)7.3 危险源分析 (15)7.4 预防与事故报告 (15)7.5 应急响应 (16)7.6 应急物资及装备 (17)8 附件 (17)8.1 交通疏解组织方案 (17)8.2 挂篮拆除临时改路示意图 (17)毛家沟特大桥（32+48+32）m连续梁挂篮拆除专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）现行的国家法律、法规和铁总的规章制度；（2）设计图纸、设计文件和设计资料；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；（5）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）；（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)；（9）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；（10）现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
一、工程概况
杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市萧山区。
线路向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入萧山站客专场。
桥址位于既有钱江二桥上游。
主桥采用（45+65+14×80+65+45）m预应力混凝土连续梁桥式，桥孔与既有钱江二桥对孔布置，主桥长1342.5m。
箱梁横截面为单箱三室，直腹板。
全桥箱梁顶宽21.7m，底宽16.1m。
跨中及边支点处梁高3.0m，次边墩支点梁高5.5m，其余中支点梁高6.5m，各中跨中处梁高3.5m，梁底曲线按圆曲线变化。
全桥共设35道横隔梁，分别设于中支点、端支点和次边跨跨中、中跨跨中截面。
边支点横隔板厚1.6m，中支点横隔板厚2.2m，跨中横隔板厚0.6m，各横隔板均设进人孔。
45m边孔分为8个梁段，梁段编号为BZ1(边直段)、HL-A(合龙段)、A01～A06；65m边孔分为17个梁段，梁段编号为A01'～A06'、HL-B(合龙段)、
B01～B10；第三孔80m中孔分为21个梁段，梁段编号为B01'～B10'、HL-C(合龙段)、C01-01～C10-01；
各中墩0号梁段长10m，各孔合龙梁段长2.0m，边孔边直段长19.85m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m三种。
梁段施工主要采用挂蓝悬臂浇筑。
二、主要工程数量
贝雷梁挂篮由主梁，前上横梁，走行纵梁，底模,侧模，底平台，前后下横梁，锚固系统，吊挂系统及走行系统组成。
在挂篮拆除过程中，
将挂篮分为3大部分，第一部分为底模、底模平台及其它附属设施，第二部分为外模及外模吊挂，第三部分为贝雷梁主梁等梁面结构；拆除时T 构两端逐步对称拆除。
单只挂篮各组成部分重量如下表：
挂篮材料重量统计表（单只挂篮）
三、方案概述
连续梁T构悬浇块段施工完毕后，预应力筋张拉、管道压浆完毕后，准备进行挂篮拆除。
挂篮底模及底模平台拆除时，利用挂篮的前后吊带，准备4台千斤顶，用精轧螺纹钢筋接长的方式（后吊挂处采用钢绞线），下放挂篮底模及底模平台。
底模及底模平台下放接近水面后，用驳船运离至码头。
挂篮贝雷梁主梁等梁面结构，利用现场龙门吊机两端对称直接吊离。
在48#墩航道部位，先将贝雷梁主梁向墩位处走行，再利用上游栈桥履带吊机将梁面结构分别吊运。
详见《挂篮拆除步骤图》
四、挂篮拆除主要施工工艺
挂篮拆除必须严格依照分步对称拆除的原则进行施工。
具体施工工艺步骤如下：
（一）、施工准备阶段
1.连续梁悬浇B9节段施工时，在顶板预留φ50吊挂孔，孔位与B10块段挂篮后锚固预留孔相对应。
2.连续梁悬浇段混凝土施工完成，达到设计强度后，张拉预应力索，并进行压浆。
3.张拉压浆完成后，将外模及其吊挂梁落到外模走行支撑上并固定牢固。
4.放松前后吊带使底模平台处于水平状态，将走行框放置在走行纵梁上，并固定。
（二）、底模平台第一阶段下放
1.选用4根前吊挂在挂篮拆除下放过程中使用，其中两根作为下放前吊挂，两根作为保险吊挂，选用吊挂在箱梁中心线两侧对称布置；其余底模平台下放不使用的吊挂全部拆除。
2.下放用后吊挂由于预留孔的孔径限制，全部改用2-φj15.24mm
钢绞线，下放前，先将准备下放使用的4根后吊挂改为钢绞线，再拆除其余下放过程不使用的后吊挂。
3.在箱梁中心线两侧前后下放吊挂位置，分别对称设置2台25t千斤顶，开始对底模、底模平台及侧模的整体下放，下放过程中要求前后吊挂均匀同步。
（三）、底模平台第二阶段下放
1. 由于连续梁底距河床面较远，挂篮底模平台在下放过程中，前吊挂需要进行接长，因此要求相对应的下放吊挂及其保险吊挂之间连接器位置相距1m以上。
要进行精轧螺纹接长转换时，先将下放吊挂锁定受力，将保险吊挂接长；然后，再锁定保险吊挂，接长下放吊挂。
2.精轧螺纹接长转换后，再按照第一阶段步骤平稳下放。
（四）、底模平台船运码头
1.在河道挂篮正下放的布置一条驳船，下放前吊挂经过若干次吊挂转换后将挂篮平稳的着落在驳船上，再运送至码头拆除倒用。
2.拆除挂篮前下放吊挂及保险吊挂。
（五）、拆除挂篮梁面结构
1.利用龙门吊机分别拆除挂篮前上横梁、前横联、后锚固系统，对称吊运贝雷梁主梁，前后支腿以及其它梁面结构。
2.对于龙门吊机无法作业的T构，先将挂篮贝雷梁主梁等对称走行至墩位处，再利用履带吊机分别吊运梁面结构。
五、安全保证措施
1、下放底模平台时，速度要同步匀速，防止模板部件发生扭曲或弯折。
2、挂篮拆除前，需对下放吊挂系统进行全面检查，底模、底模平台以及侧模之间的连接焊缝等要仔细检、签认。
3、挂篮拆除前，需对外模和底模进行全面检查，并清理上面的所有杂物，防止一些较重的部件滚落下来。
4、挂篮贝雷梁主梁在滑移过程中，应严格按工艺要求及步骤操作，一定要保证挂篮自身的平衡。
5、高空作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上，且必须佩带安全带。
6、用机械吊起吊物件前，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，物件下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
7、吊装前，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
8、在底模平台等整体下放时，总重约40.5t，故在下放到驳船上时，一定要缓慢、平稳放置，防止船体受损或倾覆。
9、其它未尽事宜详见《安全专项方案》。
