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船舶辅机课程设计课程设计目的本次课程设计是为了帮助学生了解船舶辅机的基本构成、原理和维护保养方法，提高学生的综合素质。
通过课程设计，学生将会：•掌握船舶辅机的基本构成和原理；•了解船舶辅机的使用和维护保养方法；•提高学生的综合素质和实践能力。
课程设计内容第一部分船舶辅机的基本构成和原理（理论课环节）1.1 船用起重机的构成和原理•船用起重机的构成及主要组成部分介绍；•船用起重机的原理及工作原理说明；•船用起重机的工作过程和注意事项。
1.2 船用发电机的构成和原理•船用发电机的构成及主要组成部分介绍；•船用发电机的原理及工作原理说明；•船用发电机的工作过程和注意事项。
1.3 船用空气压缩机的构成和原理•船用空气压缩机的构成及主要组成部分介绍；•船用空气压缩机的原理及工作原理说明；•船用空气压缩机的工作过程和注意事项。
第二部分船舶辅机的使用和维护保养方法（实践课环节）2.1 船用起重机的使用和维护保养方法•船用起重机的使用方法介绍；•船用起重机的维护保养方法说明；•实操操作演练。
2.2 船用发电机的使用和维护保养方法•船用发电机的使用方法介绍；•船用发电机的维护保养方法说明；•实操操作演练。
2.3 船用空气压缩机的使用和维护保养方法•船用空气压缩机的使用方法介绍；•船用空气压缩机的维护保养方法说明；•实操操作演练。
课程设计要求为了使本次课程设计的效果最大化，要求学生：-认真听讲，并在课后结合资料进行深入探究；-按照教师指导，认真准备实验，并确保安全操作；-通过实操操作，学生要认真总结、记录操作要点，不断提高自己的实践能力。
课程设计评估课程设计的评估重点在于对学生实操操作能力的实际考察。
评估方式包括理论测试和实操考核两个部分：•理论测试（占30%）：考核学生对船舶辅机的理论知识掌握情况；•实操考核（占70%）：考核学生对船舶辅机的实操操作能力。
评估标准根据操作要点、操作流程、操作操作规范等来进行评分，总分为100分，分数达到60分即为合格。
《船舶辅机》课程教学大纲一、课程名称1、中文名称：船舶辅机2、英文名称：Marine Auxiliary Machinery3、课程号：12100131/12100132二、学时总学时120 学时其中：授课108 学时实验12 学时三、考核方式考试四、适用专业轮机工程专业五、课程简介《船舶辅机》是轮机工程专业的核心专业课程之一，课程介绍了除主机、电气、发电原动机之外的所有船舶辅助机械。
主要内容有船用泵、甲板机械、制冷与空调装置、船舶辅助锅炉与废气锅炉、海水淡化装置和空压机等。
六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务本课程作为轮机工程专业的核心专业课程之一，通过本课程学习，使学生系统、深入和全面的掌握远洋柴油机客、货船各种船舶辅助机械的工作原理、结构特点、典型系统运行要求和常见故障分析处理等方面的基本理论和实际管理技能。
为今后胜任远洋船舶轮机管理工作打下良好的基础。
七、课程内容和教学要求内容：（内容包括章节内容和学时分配）第一章船用泵（课堂讲学22学时，实验2学时）1.1船用泵分类和基本参数，往复泵原理、结构、特性、管理和常见故障分析（4学时）1.2齿轮泵原理（内、外啮合式）性能、管理要求、故障分析（4学时）1.3螺杆泵原理、性能与管理要求（2学时）1.4离心泵原理与基本理论（4学时）1.5离心泵结构、汽蚀、引水离心泵工况调节、常见故障分析（4学时）1.6旋涡泵原理、性能、管理要求（2学时，实验2学时）1.7喷射泵原理、性能、管理要求，水环泵原理、性能与管理要求（2学时）第二章船舶辅助管系（课堂讲学4学时）2.1船舶辅助管系的基本知识，舱底水、压载水、消防和日用海淡水系统（2学时）2.2船用风机分类、原理和特点，机舱通风系统组成和管理（2学时）第三章液压甲板机械（课堂讲学34学时，实验4学时）3.1液压甲板机械简介，液压传动装置组成与原理（1学时）3.2液压控制阀（压力、方向、流量控制阀）原理、性能、应用、管理要求、故障分析（4学时）3.3液压泵（叶片泵、轴向柱塞泵）结构、原理、特点和管理，辅助液压元件（4学时）3.4液压马达基本参数，活塞连杆式、内曲线式和叶片式液压马达原理、性能、管理要求、常见故障分析（4学时，实验2学时）3.5船舶转向原理与舵机基本参数，海船规范要求，液压舵机的基本组成（2学时）3.6推舵机构、操舵系统与反馈机构，舵机液压系统（泵控与阀控）（4学时）3.7液压舵机的管理与常见故障分析（1学时，实验2学时）3.8船舶起货机的种类、组成与要求，起货机的液压系统类型（开式、闭式），典型起货机（4学时）3.9系泊设备（锚机、自动绞缆机）的原理、特点，管理要求（2学时）3.10液压甲板机械的管理要求、液压油的使用技术（2学时）第四章船舶制冷与空调（课堂讲学30学时，实验4学时）4.1船舶制冷技术应用、冷藏条件、蒸汽压缩式制冷装置原理（2学时）4.2制冷循环、工况分析、制冷剂、载冷剂和冷冻机油（6学时）4.3制冷压缩机（活塞式、螺杆式）、冷凝器、蒸发器介绍（3学时，实验2学时）4.3制冷装置的自动控制元件功用、结构、原理及调试（5学时）4.4辅助设备、船舶伙食冷库组成（2学时）4.5船舶制冷装置试验、基本操作、管理、故障分析（4学时，实验2学时）4.6船舶空调要求与湿空气、船舶空调系统类型、船舶空调装置的组成和设备（4学时）4.7船舶空调装置的自动控制、日常维护与常见故障分析（4学时）第五章船舶辅助锅炉（课堂讲学10学时，实验1学时）5.1船舶辅助锅炉简介、种类、性能，废气锅炉种类与辅助锅炉的联系、调节（3学时）5.2辅助锅炉燃油设备及系统、汽水系统（4学时）5.3船舶辅助锅炉水处理、管理、故障处理与检验（3学时，实验1学时）第六章船舶海水淡化装置（课堂讲学5学时，实验1学时）6.1船舶海水淡化装置的应用、种类、原理、特点（4学时）6.2船舶海水淡化装置管理、常见故障分析（1学时，实验1学时）第七章船舶空气压缩机（课堂讲学4学时）7.1船舶空气压缩机的应用、原理、结构、管理要求、常见故障分析（4学时）要求：船用泵：熟悉流量、扬程、功率、效率、允许吸上真空度、气蚀余量等参数；掌握各种所列泵的工作和结构特点；掌握叶轮式泵比转数的意义和特性曲线的应用；能对船用泵的性能进行对比；掌握工况调节与串、并联使用，船用泵日常管理与维修技术；能分析船用泵不能输送液体或流量不足、发生气蚀、异响、过载等故障的原因与处理方法。
课程名称：船舶电工工艺课题二十船舶辅助组合锅炉随着船舶大型化, 自动化的发展，以柴油机作为主动力的船舶上，为了保证船用燃油加热分离、主机备车时缸套水升温，生活用热水，滑油的加热、甚至驱动某些小型辅机，在船舶上都设有辅助锅炉。
蒸发量一般设计在1~3吨/小时之间，汽压一般在7公斤压力以下。
随着船舶向全自动，无人机舱方向的发展，现在船用辅助锅炉均设计成全自动化的。
在使用中，只要准备工作完成，在自动运行监控状态下锅炉就能够实现自动点火产生蒸汽。
在整个工作过程中水位、设定的蒸汽压力实现自动控制与调节，实现自动启停炉。
如果在正常工作中出现故障时，能够自动发出声光报警。
油轮锅炉的控制方案比一般船舶要相对复杂一些。
步骤一、船舶辅助锅炉系统的组成一、辅助锅炉炉体部分电气控制附件安装在锅炉炉体及炉体附近电气附件一般包括锅炉排烟温度传感器、水位调节器（水位电极或水位电磁式浮子开关或水位变送器等）、辅助锅炉蒸汽压力变送器、辅助锅炉蒸汽压力开关、风油比例调节器、点火电极、火焰监视器（光敏电阻或光敏电池等）、锅炉水位灯、燃油低压压力开关、点火油泵电机、锅炉燃烧器、燃烧器风机、锅炉水油份浓度计、锅炉燃油泵、锅炉水输送泵（有的还有锅炉强制给水泵）等。
这些电气附件在锅炉控制中完成相应的控制功能。
二、机前仪表盘在锅炉前一般安装一块集中在一起的仪表板，其中包括锅炉蒸汽压力指示，锅炉燃油供给压力指示，转接线接线盒、I/P转换器，压力变送器、燃油温度继电器等。
三、锅炉燃烧器及风机锅炉转杯式燃烧器包括全部燃烧系统和控制线路部分。
它是一套小型的燃烧装置。
在燃烧器得到启动信号后，风机开始工作（有的燃烧器同时带动风机和点火油泵同时工作）进行预扫气。
此时由于喷油电磁阀没有打开，虽然油泵已经工作，但没有燃油流入燃烧室。
一般在喷油嘴之前与油管路之间循环。
同时自行调节风门打开一定开度，燃烧室预扫气时间在20~40秒之间。
即将结束时点火变压器工作，点火电极发出火花，扫气结束。
教学目标：1. 让学生了解船舶副机的定义、作用和分类。
2. 掌握船舶副机的基本结构和工作原理。
3. 培养学生分析船舶副机故障和解决问题的能力。
4. 增强学生的安全意识和环保意识。
教学重点：1. 船舶副机的定义、作用和分类。
2. 船舶副机的基本结构和工作原理。
教学难点：1. 船舶副机故障分析及解决方法。
2. 船舶副机安全操作和环保知识。
教学过程：一、导入新课1. 提问：同学们，你们知道船舶有哪些组成部分吗？2. 学生回答，教师总结：船舶由船体、船机、船员、货物等部分组成。
3. 引入课题：今天我们一起来学习船舶中的副机。
二、新课讲授1. 船舶副机的定义、作用和分类- 定义：船舶副机是指除主机以外的辅助动力装置。
- 作用：提供船舶的辅助动力，如发电、供水、压缩空气等。
- 分类：按照用途分为发电副机、发电和动力副机、辅助动力副机等。
2. 船舶副机的基本结构和工作原理- 结构：包括发动机、传动系统、控制系统、冷却系统、燃油系统等。
- 工作原理：发动机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，通过传动系统传递给负载。
三、课堂练习1. 学生分组讨论，列举船舶副机的常见类型及各自特点。
2. 学生代表发言，教师点评并总结。
四、案例分析1. 教师展示船舶副机故障案例，引导学生分析故障原因及解决方法。
2. 学生分组讨论，提出自己的见解。
3. 学生代表发言，教师点评并总结。
五、课堂小结1. 教师回顾本节课所学内容，强调重点和难点。
2. 学生总结所学知识，提出疑问。
六、课后作业1. 查阅资料，了解船舶副机的最新技术发展。
2. 思考：如何提高船舶副机的安全性能和环保性能？教学评价：1. 学生对船舶副机的定义、作用和分类掌握程度。
2. 学生对船舶副机的基本结构和工作原理理解程度。
3. 学生分析船舶副机故障和解决问题的能力。
4. 学生安全意识和环保意识。
教学反思：1. 教学过程中，注意引导学生主动参与，提高课堂互动性。
2. 结合实际案例，培养学生的实际操作能力。
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）*本单元或章节的第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构*教学目的及要求：锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标*授课主要内容及课时分配船舶锅炉的分类管中－高温烟气立式按火管锅炉管外－水（布置）卧式构造分管中－水或汽混合物锅筒三锅水管锅炉管外－烟气数目双锅单锅一部分管子火管式混合式一部分管子水管式产生蒸汽自然循环：流动因密度差而产生按水循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发低压＜2.0MPa按汽中压 2.0～4.0MPa压分中高压 4.0～6.0MPa高压＞ 6.0Mpa锅炉的主要特性指标特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。
主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷一、蒸汽参数表示锅炉所产生蒸汽的质量。
供应过热蒸汽时，压力和温度来表示供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示二、蒸发量（D）单位： kg／h或t／h每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。
在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。
D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。
因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。
三、蒸发率锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积H之比。
K表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。
因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。
四、锅炉效率η在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比叫做锅炉效率，用η表示。
锅炉效率表示燃料完全燃烧所能放出的热量被锅炉有效利用的程度，其计算公式五、锅炉炉膛容积热负荷q V表示在单位炉膛容积内，每单位时间燃料燃烧放出的热量表征锅炉效率、工作可靠性及重量尺寸的重要参数q大小实际反映为燃料燃烧中在炉膛内停留时间的长短VB一定，q V 越大——燃料停留时间越短如V I 小则可能使油雾中大直径油滴来不及烧掉就离开——效率下降一、 D型水管锅炉一、D型的组成及工作原理1、锅炉本体汽包（上锅筒）－气空间水筒（下锅筒）联箱构成水冷壁（上升管－主要辐射受热面）燃烧器炉膛蒸发管束（沸水管束）1）、汽包——作用：①储水：通过汽包中水位的上下波动，以应付给水与产汽量不平衡产生的波动——降低对给水调节要求。
编写负责人系（教研室）主任（签字）（签字）
第1章：液压甲板机械本章答疑时数：0.5
第2 章：液压泵本章答疑时数：0.5
第3 章：液压控制阀本章答疑时数： 1
第4 章：液压马达本章答疑时数：0.5
第5 章：辅助液压元件本章答疑时数：0.5
第6 章：液压油使用技术本章答疑时数：0.5
第7 章：舵机本章答疑时数： 1.5
第8 章：船舶起货机本章答疑时数：0.5
第9 章：系泊设备本章答疑时数：0.5
第10 章：船舶制冷原理和制冷循环本章答疑时数： 1.5
第11 章：制冷剂、载冷剂、润滑油本章答疑时数：0.5
第12 章：制冷压缩机及制冷系统本章答疑时数： 1
第13 章：船舶制冷装置的管理本章答疑时数： 1
第14 章：船舶空气调节装置本章答疑时数： 1
第15章：船用泵本章答疑时数： 4
第16 章：活塞式空气压缩机本章答疑时数：0.5
第17 章：船舶海水淡化装置本章答疑时数：0.5
第18 章：船舶辅助锅炉本章答疑时数： 2。
船舶辅机教学设计一、引言船舶辅机是船舶的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到船舶的安全和运行效率。
因此，船舶辅机教育具有重要意义。
本文旨在探讨船舶辅机教育的内容和方式，提出合理的教学设计。
二、船舶辅机教育的内容船舶辅机教育应包含以下内容：1.船舶辅机的种类船舶辅机的种类有很多，比如空气压缩机、水泵、油泵、制冷机等。
学生需要了解这些辅机的种类及其工作原理。
2.船舶辅机的维护与保养船舶辅机的维护与保养是船舶管理的关键环节，缺乏及时的保养和维护可能导致设备的故障和事故。
教学内容应包含如何对船舶辅机进行检修、保养和维护等方面的知识。
3.船舶辅机的安全操作技能船舶辅机的安全操作技能是学生必须掌握的基本知识，学生应该掌握每个船舶辅机的操作要领、注意事项和应急措施等。
三、船舶辅机教育的方式船舶辅机教育的方式应该通过多种手段组合使用，包括以下几类：1.理论教育理论教育是船舶辅机教育的一种基础形式，以传授基本理论知识为主，学生了解各种船舶辅机的结构、工作原理、故障处理和维护保养等方面的知识。
2.实践教育船舶辅机教育的重要组成部分是实践教育。
理论知识是需要在实践中得到巩固和提高。
教师应该安排实践环节，让学生参与船舶辅机的检修和保养等实际工作。
3.虚拟仿真教育船舶辅机教育利用虚拟仿真技术是一种比较新的教育方式，可通过计算机技术模拟真实场景，让学生逐步掌握船舶辅机的操作技能。
四、船舶辅机教学设计的建议1.设置适当的教学计划船舶辅机的知识需要掌握的范围比较广，需要教师制定一份合理的教学计划，让学生学有所得，避免在教学中出现信息负担过重的情况。
2.坚持理论和实践相结合船舶辅机教育应坚持理论和实践相结合的原则，理论教育和实践教育应该相辅相成、互相促进。
3.注重反馈和评估船舶辅机教育应该注重对学生的反馈和评估。
教师应该定期向学生提供学习反馈，让学生知道哪些方面需要改进和提高。
五、总结船舶辅机教育对于提高船舶运行的安全性和效率具有重要意义。
《船舶辅机》教学大纲课程编号：课程名称：船舶辅机/Marine Auxiliary Machinery学时/学分：88/5.5 （其中含实验10学时）先修课程：工程材料，机械原理及机械零件，液压技术基础适用专业：轮机工程开课学院：能源与动力工程学院、轮机工程系一、课程的性质与任务船舶辅机为轮机工程专业的专业必修课程。
学生通过本课程的学习之后，应该系统掌握船舶辅机的工作原理，主要性能、具体结构和典型实例，掌握一定的使用管理知识与操作技能，满足国家海事局的全国船员统一考试。
课程以课堂讲授为主，现场（包括校实习船）教学为辅, 互相协调进行，力求配合紧密。
为了加强实践环节，除充分利用多媒体软件和学校实验室设备以外，还应该到学校实习船学习或组织学生参观营运中的船舶。
为提高学生的英语能力和适应今后的英语工作环境，本课程应采用双语教学。
鉴于国家海事局目前还采用中文考试，在《船舶辅机》课程上全部采用双语教学难以保证轮机学生的考试一次性通过率。
因此，在辅机部分内容上采用双语教学。
本课程采用双语教学的主要方法是用英文教材，老师英语授课，英语测试。
本课程必讲双语内容有：往复泵6学时，回转泵6学时，离心泵8学时，舵机8学时，共28学时。
其它内容任课老师可以根据具体情况酌情采取不同的讲课方式和选择中文/英文教案。
为保证教学效果，并且使学生熟悉海事局统考形式，提高全国统考一次通过率，教师应该在课堂上多讲习题。
本课程还安排有“辅机考证强化”的习题讲授内容（42学时）。
为强化双语教学，本课程还有《Marine Oily Handling Devices and Pollution Prevention》配套双语子课程（36学时）。
该两门课的学习内容和学时不包括在本课程中。
（一）教学内容1．船用泵（双语内容）船用泵性能参数；电动往复泵，齿轮泵(外、内啮合式)、叶片泵(单、双作用式)、螺杆泵(单、三螺杆式)、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理维修要点；泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理。
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）*本单元或章节的第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构*教学目的及要求：锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标*授课主要内容及课时分配船舶锅炉的分类管中－高温烟气立式按火管锅炉管外－水（布置）卧式构造分管中－水或汽混合物锅筒三锅水管锅炉管外－烟气数目双锅单锅一部分管子火管式混合式一部分管子水管式产生蒸汽自然循环：流动因密度差而产生按水循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发低压＜2.0MPa按汽中压 2.0～4.0MPa压分中高压 4.0～6.0MPa高压＞ 6.0Mpa锅炉的主要特性指标特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。
主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷一、蒸汽参数表示锅炉所产生蒸汽的质量。
供应过热蒸汽时，压力和温度来表示供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示二、蒸发量（D）单位： kg／h或t／h每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。
在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。
D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。
因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。
三、蒸发率之比。
锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积HK表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。
因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。
四、锅炉效率η在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比叫做锅炉效率，用η表示。
锅炉效率表示燃料完全燃烧所能放出的热量被锅炉有效利用的程度，其计算公式五、锅炉炉膛容积热负荷q V表示在单位炉膛容积内，每单位时间燃料燃烧放出的热量表征锅炉效率、工作可靠性及重量尺寸的重要参数q大小实际反映为燃料燃烧中在炉膛内停留时间的长短VB一定，q V 越大——燃料停留时间越短如V I 小则可能使油雾中大直径油滴来不及烧掉就离开——效率下降一、 D型水管锅炉一、D型的组成及工作原理1、锅炉本体汽包（上锅筒）－气空间水筒（下锅筒）联箱构成水冷壁（上升管－主要辐射受热面）燃烧器炉膛蒸发管束（沸水管束）1）、汽包——作用：①储水：通过汽包中水位的上下波动，以应付给水与产汽量不平衡产生的波动——降低对给水调节要求。
②蓄热：汽包中的水（约为锅炉蓄水量的1/3）有蓄热能力，当输出与供入热量不平衡时，水可释放或吸收部分热量，减缓蒸汽压力波动③输送锅水，接受汽水混合物，并汽水分离④给水在其内进行锅内水处理¡ª¡ª并上部排污⑤给水在其内得以预热和除气2）、联箱和水筒——（不是受热面）联箱：固定水冷壁管子并形成正常水循环水筒：a 固定水冷壁以外的蒸发受热面管子b 锅水中的泥渣沉定排出3）、蒸发受热面管束锅炉中直接受热产生饱和蒸汽的受热面辐射受热面——水冷壁管及靠近炉膛的、前三排蒸发管束对流受热面——其余蒸发管束，4）、炉膛——F.O.雾化与燃烧的场所、由耐火砖墙和水冷壁组成水冷壁——铺设在炉膛内壁蒸发受热面管子。
保护耐火砖，冷却炉墙，同时提高蒸发率；通过在不同部位布置不同数量水冷壁来控制炉膛中烟气的温度和温度场分布，保证炉膛内良好的燃烧；它是整个锅炉蒸发受热面的重要组成部分。
水冷壁吸收的辐射热，约占锅炉整个受热面吸热量的1／3左右5）、燃烧器——由喷油器和配风器组成2、锅炉附加设备a)蒸汽过热器b)省煤器：又称经济器——用于加热给水，装在锅炉本体后面c)空气预热器加热助燃的空气，既达到回收热量又改善燃油燃烧条件，通常空气预热器安装在省煤器的后面省煤器与空气预热器统称尾部受热面，不是所有锅炉都必没有一个，有的装，有的只一个，有的没有3、锅炉系统及附件①F.O. 系统②给水、凝水、蒸汽系统给水系统：给水的输送管道、给水加热器、给水泵和给水调节阀凝水系统：从冷凝器到热水井或除氧器的管路及管路上设备和阀门蒸汽系统：蒸汽管路及管路上的各种阀门③通风系统自然通风——利用烟囱机械通风——A、压力——送风机B、诱导——排风机C、平衡——送与排风机④锅炉附件和监测仪表（1）作为保证锅炉安全工作的附件：水位表、安全阀和指示蒸汽参数的压力表和温度表；（2）作为监督燃烧的附件：风压计、CO指示仪、氧量计、观烟镜等2⑤自动化系统包括：给水自动调节燃烧自动调节过热蒸汽温度自动调节各种安全保护系统。
二、有关锅炉结构上的一些问题1、炉墙和炉衣各种受热面由炉墙和炉衣来包围以形成烟气流动通道；烟气温度在900℃以上的要求较高要求：①耐高温②抵抗灰渣侵蚀③绝热性良好，以免向外散热④气密性防止外界空气漏入或烟气外泄组成：耐火层、绝热层和密封层材料：耐火层——烧粘土耐火砖（现代采用纤维成型板－氧化绝热层——硅藻土砖或石棉板铝与氧化硅；耐火与绝热兼有密封层（炉衣）——薄钢板优点：炉墙重量轻，施工方便）三者共同作用，使外表温度不大于60 ℃新式水管锅炉中，用双层罩壳的炉墙结构结构：内外双层壳板，中间通去燃烧器的助燃空气特点：①中间助燃空气压力大于炉膛烟气压力，保证无烟漏入炉舱②空气带走散失的热量进入炉膛，提高助燃空气温度，降低了内壳板尤其是外壳板温度——绝热层可减薄2、水冷壁材料：水冷壁管子为锅炉无缝钢管；Φ＝51ｍｍ布置：①垂直布置，不得水平布置，水平倾角＞30°，最小≮15 ——防止在侧水冷壁管子延伸至炉顶的部分（顶篷管）管子中发生汽水分层②在锅筒或上联箱处吊挂——具有自由膨胀的可能。
作用：①构成水冷壁水循环回路的上升管②主要的辐射受热面③保护炉墙——减少溶渣和高温对炉墙的破坏作用④可使炉墙厚度减少，重量减轻结构有三种：光管、膜式和棘形水冷壁⑴光管水冷壁（管子外表光滑)节距比s／d——表征管子排列的密集程度，及保护炉墙的功效⑵膜式水冷壁在炉膛中做成一个连续无缝的金属炉墙型式：①钢管两边挤出两鳍片再拼焊②光管和狭钢条间隔拼焊优点：①严密性好，可配合微正压或负压的低过量空气燃烧②炉膛气密性好，可降低排烟热损失，提高热效率③能经受水洗，简化炉墙维护④炉墙较薄，蓄热量小，有利停炉检修⑤可分片组装出厂，便于安装⑥适用于两边接触高温火焰的双面水冷壁缺点：①对水质处理的要求十分严格②一旦管子损坏，检修工作十分麻烦⑶棘形水冷壁在管子表面面向炉膛一侧焊上许多棘钉，将耐火材料涂在其上，可以使其吸热率降低，从而满足炉膛不同部位的一同吸热要求。
3、构架要求：足够的刚性、强度和最小的重量作用：①炉墙、炉衣的载体②固定和支承经济器、空气预热器、过热器③D型锅炉的汽包和蒸发受热面的大部分重量也经构架传至锅炉基座4、基座与支座锅炉的水筒和联箱等重量→支座→基座→船体在锅炉起停过程中，为了使锅炉有胀缩的余地，所有支座中往往只一个是固定在基座，以防整个锅炉发生移位．其余皆可在垫板上自由滑动。
*教学重点、难点及对学生的要求教学重点：1.锅炉的种类和结构2.船舶辅锅炉的结构和附件教学难点：船舶辅锅炉的结构和附件*教学手段、教具多媒体课件、板书*采用的教学方法对比法、启发法、演示法、逻辑推导法等*教学过程：*导入课题柴油机动力装置船设辅锅炉[Auxiliary/Donkey Boiler] ：产生饱和蒸汽[Saturated Steam]驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。
*讲授新课管中－高温烟气立式按火管锅炉管外－水（布置）卧式构造分管中－水或汽混合物锅筒三锅水管锅炉管外－烟气数目双锅单锅一部分管子火管式混合式一部分管子水管式产生蒸汽自然循环：流动因密度差而产生按水循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发低压＜2.0MPa按汽中压 2.0～4.0MPa压分中高压 4.0～6.0MPa高压＞ 6.0Mpa*巩固练习及讲评1.水管锅炉与烟管锅炉相比，_________是不对的。
A．蒸发率较大B．相对体积、重量较小C．效率较高D．对水质要求较低2.盘管式废气锅炉是一种_________锅炉。
A．烟管B．强制循环水管C．自然循环水管D．B或C3.水管锅炉汽包与水筒间连接有受热少的较粗水管，其作用是_________。
A．加强汽包、水筒刚性的支撑管B．作为强制循环的供水管C．作为锅水自然循环的下降管D．作为锅水自然循环的上升管4.水管锅炉的水冷壁是指设在炉膛壁面的_________。
A．用水冷却的钢板B．有水强制循环的管排C．构成自然循环下降管的密集管排D．构成自然循环上升管的密集管排5.水管锅炉的辐射换热面是_________。
A．沸水管B．水冷壁C．汽包D．水筒*教学内容小结总结: 锅炉操作程序A：手动启动1：检查燃油系统和主电源，控制电源系统都正常。
2：合上燃烧器控制板上的主电源，按下警报停止和复位按钮。
3：将燃烧器选择开关转到“MANU”位置。
4：控制板内部的加热器开关转到“OFF”位置（用轻油）或“ON”位置(用重油)，将风机马达开关转到“MANU ON”位置风机和燃油泵同时运转进行预扫风。
5：将点火开关转到“MANU ON”同时将燃油阀开关转到“MANU ON”位置待得到稳定的燃烧后将点火开关转到“AUTO”位置,如果燃烧器在10秒内没有着火，立即将燃油阀转到“AUTO”位置。
6：手动操作按以上程序进行，要停止燃烧器，将所有开关按 5和4的顺序转到“AUTO”位置即可。
B：自动运行当手动转到自动运行时，先停止燃烧器一会，检查确认控制板内部的所有手动状态运行开关已被转到“AUTO”位置，转换燃烧器开关到“AUTO”位置，燃烧器自动投入运行。
C：轻→重油转换程序1：当重油日用柜出口油温在60° C2：打开重油进口阀，关闭轻油进口阀。
3：打开伴温阀。
4：设定加热器操作板上温控器的低油温在60° C5：将加热器转换开关转到“ON”位。
6：加热器出口的油温将逐渐上升，逐步将温控器的设定值增大直至105° C，待出口油温达到120 ° C以上时，将燃油控制板上的温控器开关转至“NOR”位置即可。
D ：重→轻油转换程序1：先将燃烧控制板上的温控器开关转至“BY-PASS”位。
2：关闭加热器开关。
3：待热器出口温度低于80° C时打开轻油进口阀关闭重油阀。
4：关闭蒸汽伴温阀。
*布置作业、复习思考题记忆锅炉操作程序*学生讨论、提问名词解释：锅炉基本参数：蒸发量、蒸汽参数、锅炉效率、受热面积、蒸发率、炉膛容积热负荷。
