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军用集装箱运输风险及对策作者：刘宝新刘菁来源：《集装箱化》2017年第07期集装箱运输作为一种高效的运输方式，具有经济性、安全性、可靠性和准时性等优点，是建设和发展现代化军交运输保障体系的重要内容。
我军军用集装箱运输存在普及性不够、运输组织管理经验不足、装卸搬运设备不配套等问题，加之军用物资特殊且军事运输环境复杂，导致军用集装箱运输在给部队建设带来诸多便利的同时，也存在一定的安全隐患。
在此背景下，系统借鉴现代安全管理理念，分析军用集装箱运输风险，并研究降低军用集装箱运输风险的对策，已成为一项十分紧迫的现实任务。
1 我军军用集装箱运输发展概况美国、俄罗斯等发达国家的军队十分重视集装箱运输的应用。
据统计，美军和俄军采用集装箱运输的物资占比分别为80%和50%，并且将继续扩大集装箱运输的应用范围。
我军军用集装箱运输始于20世纪70年代，军队部分单位为了赶上国家集装箱运输发展步伐，解决贵重物资运输常常丢失和损坏的问题，自发地开展集装箱运输工作。
到20世纪80年代中期，全军集装箱保有量约2万个；但由于我军尚未建立统一管理军用集装箱运输的职能机构，并且缺乏长远的建设发展规划及充足的经费保障，军用集装箱运输发展缓慢。
2014年，我军开展集装箱多式联运试点工作，军用集装箱运输发展得到进一步促进，并呈现向好势头。
目前，我军军用集装箱运输还处于探索发展阶段。
人们缺乏对这一新生事物的深刻认识，尚未掌握军用集装箱运输的特点和规律，加之各种装卸、搬运设备不配套，相关政策和制度不完善，军交运输人员素质不适应，导致军用集装箱运输风险加大，处置运输风险的难度提高。
对军用集装箱运输风险进行分析预测，并提出相应的对策措施，有助于更加稳妥地推进军用集装箱运输发展，确保军用集装箱运输在开创之初就能沿着正确轨道向前迈进；因此，加强军用集装箱运输风险分析及对策研究，对揭示军用集装箱运输风险因素、提高军用集装箱运输安全管理水平、加快转变军交运输保障能力生成模式，都具有十分重要的意义。
集装箱运输在我军军事物流中的应用摘要本文通过我军军事物流的发展的分析，了解当前我军在集装箱运输中的发展现状，并且在集装箱运输的特点及发展规律的研究基础上，提出我军军事物流运用集装箱运输的建议。
让集装箱运输在我军军事物流中体现出其优越性。
另外也可以提高和保障军事物流的需要，同时也能促进集装箱运输的应用能力，为提高集装箱运输效率及在其他方面的运输起到案例经验借鉴的作用。
关键词军事物流;集装箱运输：应用引言当前我国军事物流发展快速，已经从当前的人力运输到汽车机械性的运输发展到当前的信息化运输。
当前科学技术广泛地运用到各方面，人们可以非常便利的共享信息化带来的便利，也可以充分的利用信息化物流中。
信息化的军事物流就是把需求通过信息传递到供应链，然后由供应链通过不同的运输方式最快的速度达到运输目标。
同样的集装箱运输也是非常传统的运输方式，但在当前信息化以及各项科技的快速发展，集装箱在我军军事物流运输中更加广泛与便利，发挥了对我军军事运输重要的作用。
1 集装箱运输在现代军事物流中的地位从物流的发展历程中来看，集装箱运输扮演着非常重要的作用，把物资集合在集装箱并且运输到各个地方，在军事物流中，集装箱也扮演着非常重要的作用。
1.1 集装箱运输是军事物流发展的重要因素集装箱的运输在军事物流发展中发挥了重要的因素，主要体现在集装箱可以为军事物流提供简单方便的运输方案，集装箱运输把不同类型的物资可以便利分类打包、运送以及信息化管理。
由于集装箱运输使用的集装箱是统一的制式，并且方便管理、搬运，所以集装箱运输可以满足军事物流的发展需求，是军事物流发展的重要因素。
集装箱运输在军队物资计划、采购、包装以及计量结算方面都可以融合起来，进行标准化、信息化作业，并在集装箱运输建立军事物流的物资运送保障系统。
其实，可以说是集装箱运输让现代物流发展得更快、更加好管理，所以集装箱运输在军事物流发展得重要因素[1]。
1.2 集装箱运输是军事物流发展的体现我军军队物流的发展从建军以来的人力、机械的运输，到目前可以形成系统化、信息化的运输，其中重要的一个表现就是运用了集装箱运输。
部队军交运输正规化建设存在的问题及对策一10一部队军交运输正规化建设不便保留教学骨干是部队正规化建设的重要一环,(三)干部队伍力量不足,影响了部队军交运输正是宴现”保障有力的重要条规化建设的质量.件但一些历史和现实的原因影一是业务机关人少事多,工作疲于应付.如集团军响和制约了军交运输正规化建军运物资油料处编处长1人.助理员4人.而处里的工设的进程和水平.本文针对部队作点多面宽.事务繁多.整天只忙忙碌碌.投有时间对军交运输正规化建设存在的问业务进行深层欢的研究,工作质量难以保证和提高.题及应采取的对策作一探讨运物资油料科(股)一级的业务机关.人少事多的矛一,制约军交运输正规化建盾更加突出.二是干部缺编.尤其是汽车排长设进程的主要问题重,影响了基层车管工作的正常运转和安全稳定三(一)运输装备陈旧落后.移是管理干部学历相对偏低.知识结构相对单一,管理干响了部队军交运精正规化建设部自身素质与新时期军交运输正规化建设要求还有较的水平.太差距.近几年来.部队车辆装备虽(四)市场经济负面效应,影响了郜队军交运输正然得到了一些改善,但仍未从根规化建设的稳定.本上解决部队车辆装备落后的受社会主义市场经济大潮的冲击.人们的思想发局面.目前部队装备的牵引车,生深刻的变化汽车部(分)队官兵从事军事后勤工特种车90%以上属老旧,淘汰车作,市场经济规刑对我军后勤工作有一定的规范作用,型;装备的运输车中,亦有2(】%但同时也产生了一定的负面影响,部队的稳定性受到～30%的老旧车型这些车辆装挑战首先,官兵家庭成员的物质利益受市场经济的备部队时间长,技术性能差车调整,产生了新的变化姐在市场经济逐步村难以筹措,保养维修困难,油中,国有企业生产经营困难,下岗失业人员增多,一部材料消耗大,难适应宴战需分官兵家庭成员下岗待业,生括水平有所下降.其次,要.一旦有军事行动或紧急任随着军地经济收人差距的加大,部分官兵滋生了”富了务.势必影响部队的快速机动,经商的,穷了穿军装的的想法.部分驾驶员把追球物影响后勤保障任务的完成.质利益作为自己的人生追求.想凭自身一技之长.早回(二)管理体制尚束理顺,移地方挣钱发财;也有部分于部认为自己能组织会管响了部队军交运精正规化建设理,懂技术.想尽快转业到地方谋个位置.第三.由于的进程绝大多数官兵在部队生恬的时间相对来说是短暂的,当前部队编制体系不顺主受经济利益驱动和出于自身利益的考虑,相当一部分要体现在”下几个方面:一是多同志认为将来回到地方大显身手还得靠实用知识和相头管理体制给通用车辆的正常美技能,而军事科学技术特别是军事高科技知识的学管理工作带来较大困难在实际习在一定程度上受到冷落.工作中,由于人与车,经费与职二,采取的对策责,使用与维修分离,机构重叠,(一)立足现实,着眼实战,加快部队车辆装备的更工作脱节.协调困难.由于职责新步栈.不分,赏罚不明.导致互相牵制,未来高技术条件下的局部战争要求部队运输保障推诿,扯皮,影响r车辆的全程具有快速机动和应急保障能力.从实战需要出发.尽质量管理.二是目前司训大队虽快有计划,分步骤,按批欢更新牵引车和特种车辆,以有教员编制,但无教研宣编制,确保战时军交运输保障任务的顺利完成.另外,针对不利于组织训练与管理.相关院当前汽车部(分)队运输车辆载重吨位单一,缺少大吨校未设司训教员培训专业,司训位和小载重量运输车辆的实际,在编配运输车辆时,根大队专职教员的培训,进修受据部队任务的性质和特点,注意大小吨位车辆的告理限;同时,司训机构教员无职称,搭配.台理利用运力,提高运力效能. (军用汽车菅~)2ooo年第4期(总第84期)●陈明责陈本华部队军交运输正规化建设存在的问题及对策(二)理瓶关系,明确职责,艰瓠工作落赛从建立正规的管理秩序和沆畅的管理槊道人手,进一步明确各级机关和业务部门的工作职责.明确责, 权,利关系.疏通管,用,修渠道.杜绝推诿,扯皮等内耗现象,既有分工.又有协作,使有限的运力最大限度地发挥效能.在此基础上着重抓好汽车分队,司训分队, 修理分队的自身建设.在分队主官的统一领导下,建立和完善车勤管理工作责任制,确保分队管理工作有章可循,井然有序.实际工作中,注重抓好三方面工作:一是强化车辆使用管理.使用管理中必须坚持按计划合理使用车辆.坚持接编配用途,技术性能和车公里限额使用车辆,严格按规定派遣车辆.二是狠抓车辆维修保养汽车分队应根据车辆实际情况,制定出适合本单位宴际的车辆维修保养措施,严格按照标准对车辆进行维护保葬.彻底改变目前重使用,轻管理,车辆使用频繁,失保失修现象严重的现状.三是重视车场正规化管理.首先.要建立健全各项规章制度,依据制度抓管理, 把车场管理工作纳人规范化,制度化,经常化的轨道其次.严格车场值班员的选配.车场值班员是车场正规化管理的关键.应选择工作责任心强,精通驾驶技求, 熟悉有关规章制度与修理知识的驾驶员担任.提高车辆的静态”管理质量.(三)优化结构,提高素质,切实加强车管干部队伍建设.在管理工作的诸要素中,人的因素是第一位的.建立起一支结构合理,整体优化,素质优良,能指挥,会管理,懂技术的车管干部趴伍是宴现军交运输正规化建设目标的关键.首先.要优先解决基层车管干部严重欣编的问题,将基层干部缺编额降至最小比例.二是优化选配程,合理配备使用.坚持从思想素质,业务能力,工作经验,理论水平等方面全面考察,合理措配在干部使用和调整上要有预见性和计划性,注意保持工作的连续性三是进一步拓宽基层车管干部的培训和进修渠道,采取多种形式和方法全面提高综合业务管理素质.四是抓好驾驶员的管理.从严格学兵筛选,加强兵员管理抓趁.合理控制兵员流动,以保留骨干和保持车勤趴伍人员,技术结构的合理性和连续性.(四)积极探索,勇于实践.努力提高政洁思想工作效益一是注重研究,有的放矢.着重研究社会主义市场经济条件下治军的特点和规律,特别是市场经济条件下汽车部(分)队官兵思想变化的特点和规律,摸清新时期汽车部(丹)队官兵的思想脉搏,重点解决官兵在人生观,价值观方面存在的问题,强化官兵献身国防的‘军用汽车管理)2Ooo年第4期(总弟84期)某集团军组织汽修分队持续开展“岗位练兵,优质服务”活动为增强保障能力,提高保障质量.计时汽修分队保障工作专业性,服务一巨强的特点,某集团军装备部门从l997年起扰在所属部队汽修分队广泛开展岗位练兵,优质服务”活动他们把开展”岗位鲧兵,优质服务”活动与开展学雷锋活动,培养良好的职业道德,提高技能素质,做好奉职工作相蛄告,并不断从组织形式,制度措施,管理方法等方面对这项活动进行完善,规范和提高,每年评选出岗位练兵和优质服务标兵,在集目军部队中广泛宣传.从而使这项活动有声有色地开展起采.这一活动极土地调动了广戈汽修人员的学习自觉性和服务热情.形成了凡人争当技术能手和服务标兵的良好局面, 推动了车辆维修保障工作的全面发展三年采,集日军部队各摄汽修分队共维修各娄车辆9400本}台攻, 深入基层和一线”巡回雏修近百班,有8个修理连(所)15班被评为先进.取得技术革新成果120多项, 为部队进行抗洪抢险,战备,训练任务.提高部EL武嚣装备完好率作出了积衄的贡献通过这项活动,使各摄装备保障分队增强了爱岗敬业意识.树起了优质服务形象,增强了保障能力,使装备技术保障分队质量建设水平得到垒面提高(赵连成王子江程美海)一…I一●l●一一●一一●?一●意识.自觉维护部队的集中统一和安全稳定.二是更新观念.主动适应.正视市场经济培部趴建设和官兵思想带来的新问题,新变化,政治思想教育的内容应紧紧围绕当前社会的热点,难点,而不应回避.三是完善制度. 改进方法.汽车部(分)队要把经常性思想政治工作列人党委【支部)工作计划,使之逐步规范化,制度化,科学化.经常性的思想工作要贯穿和渗透刊训练后勤保障,执勤等工作的始终,针对汽车部(分)趴工作性质和任务的不同特点,分类墅,有重点地解决官兵的具体思想问题部趴军交运输正规化建设是一项长期和艰巨的任务.我们必须军委新时期战略方针为统揽,以江主席“五句话”总要求为目标,以军委总部的一系列政策{击规为依据,解放思想,开拓进取.扎实工作,努力推动军变运输正规化建设进程,全面提高军变运输正规化建设水平,[标签:快照]。
我军集装箱运输发展研究作者：陈韦翰来源：《物流技术》2017年第04期[摘要]在对我军集装箱运输装载和固定要求分析的基础上，对比外军发展现状，剖析了我军集装箱运输存在的主要问题，并探索性的提出我军集装化储运应采取的科学手段和方式方法。
[关键词]集装化；储运；物资流通；装载1引言近30多年来，集装箱运输业飞速发展，使国际运输业的面貌发生了巨大变化。
许多发达国家军事专家都认为开展集装箱运输是改进军队物资保障的一项重要措施。
美军1972年就建立了专门的机构筹划全军集装箱运输系统，从保障海外作战出发，对保障体制和方法加以改革，完善军用集装箱标准体系，实现了军用物资集装箱运输管理的现代化。
2军用集装箱运输总体要求2.1集装化运输的装载要求如何最大限度地发挥集装箱容积和承载能力从而降低配送成本，称之为集装箱装载问题（containerLoading Problem）。
军事运输应确保最大限度的使用集装箱来装载军事物资，保障器材、武器和弹药快速、安全、稳定的运送到指定的战场地域环境，以期获得最佳的军事效益。
在实际的装载过程中除要求空间利用率高，且满足可容性、不干涉性、平衡性、聚集性等要求外，还要考虑承载能力、稳定性、便于装卸作业、人机工程等多种装箱实际因素的影响。
2.2集装箱运输的固定要求2.2.1增大摩擦法。
由于集装箱与运输车车厢板之间的摩擦系数的大小直接关系到车辆能给集装箱提供多大的摩擦力，因此，改变两者之间的介质，增大其摩擦系数，以增大集装箱滑移的临界值，可以起到良好的稳固效果。
通过摩擦系数表1可以得出，如果装载集装箱时在车厢的底部铺一层橡胶或稻草绳垫，就能提高稳固效能。
2.2.2支撑固定法。
对箱体与运输车车厢板之间的空隙所进行的支撑，一般要先用旧的木版或胶合板把箱体端部挡住，然后再用支柱或撑档把箱体撑住。
集装箱装载时应尽量放在车厢的中央，而不能紧靠侧壁或前后档板，以避免由于集装箱的重量而改变运输车辆的重心位置，进而导致危险事故的发生。
部队运输投送整治方案1. 引言在现代战争中，部队的运输投送能力是保持战略主动性和战术灵活性的关键因素之一。
然而，目前我国军队在部队运输投送方面仍存在一些问题，包括装备老化、管理不规范、作战效能低下等。
为了提高部队运输投送的效能和能力，制定整治方案势在必行。
本文将从军队运输投送的现状分析入手，提出部队运输投送整治方案的目标和原则，并提供具体的改进措施和建议，以期为部队运输投送工作的提升提供参考。
2. 现状分析2.1 装备老化目前，我国军队的运输投送装备中存在着大量老化设备，这些设备无法满足军队现代化战斗需求。
老化设备常常导致作战效能低下、维修难度大等问题。
2.2 管理不规范军队运输投送管理中存在着一些问题，包括部队投送信息收集不及时、调度不统一、监管不到位等。
这些问题导致了运输投送效率低下，同时也给运输投送安全带来了风险。
2.3 作战效能低下部队运输投送效能的低下直接影响到军队的作战能力。
目前在作战中，常常出现部队投送不及时、投送效果不理想等情况，这给我军形成了一定的压力。
3. 整治目标和原则3.1 整治目标本方案的整治目标是提高军队部队运输投送的效能和能力，确保部队装备的快速投送和作战效能的提升。
3.2 整治原则•统一规划：建立健全的军队运输投送规划体系，明确目标和任务，提前预判需求。
•科技支撑：加强对军队运输投送装备的研发和升级，引进先进技术，提高装备性能。
•强化管理：加强对部队运输投送管理的监管，提高调度和信息管理的科学性和准确性。
•提高效能：优化军事运输投送流程，提高投送效率和作战效能。
4. 整治措施和建议4.1 更新装备针对目前装备老化的问题，应该加大对军队运输投送装备的研发和更新力度。
引进和发展新一代运输装备，提高运输装备的载重能力、机动性和稳定性，以提升军队运输投送的能力。
4.2 加强管理体制建立军队运输投送管理体制，明确责任分工和部门职责，实施了部队运输投送的集中管理。
同时，加强对部队运输投送管理的监管，确保相关信息及时准确地传达。
对军事集装箱运输发展的思考摘要：由于受国情、军情的制约，我军集装箱运输开展还不够普及，还没有形成规模效益。
为使我军集装箱运输的发展少走一些弯路，本文借鉴外国军事集装箱运输成功的经验，结合我国的国情、军情，就我军如何进一步发展具有我军特色的军事集装运输进行了探讨。
关键词：军事物流；军事集装箱运输集装箱运输具有经济性、安全性、可靠性和准时性等优点，且对生态环境的影响较小，是现代交通运输发展的典型代表[1]。
随着国家集装箱运输的逐步发展，一些军运物资也逐步采取了集装箱运输，并且逐年上升。
这些，无论在硬件上或者软件上都为我军开展集装箱运输创造了有利条件。
如何进一步发展我军的军事集装箱运输，提高军用物资的补给时效和保障能力，对打赢未来信息化条件下的战争具有十分重要的现实意义。
一、把军事集装箱运输纳入国家集装箱运输系统建设之中，提高整体保障能力军事运输是国家交通运输的重要组成部分。
由于军队自身的运输能力有限，特别在战时，大量的物资运输保障主要的还是依靠国家运力。
军事集装箱运输也不例外，要想使军事集装箱运输真正实现军品产地到所供部队驻地的“门到门、户到户”运输，不纳入国家集装箱运输系统可以说是无法实现的。
集装箱运输需要连接产、供、运、销（用）各部门，每一项运输都存在着一个“集、装、卸、散”的环节，军事集装箱运输要实现这样复杂多样的陆海空紧密相连的大循环，不纳入国家大交通系统就形成不了完整的循环，也无法体现和发挥军事集装箱运输的优越性。
也可以说，军事集装箱运输只能在国家交通运输大系统中生存和发展。
国家集装箱运输的发展为我军军事集装箱运输创造了物质条件，军事集装箱运输的发展也充实了国家集装箱运输事业。
两者之间互为依存，互相渗透、是不可分割的运输体系。
所以发展我军军事集装箱运输，应避免“小而全、自成体系”，应将军事集装箱运输融汇在国家集装装运输发展潮流之中，要按照系统工程的思想，遵循整体化的原则进行指导，使我军军事集装箱运输步入稳定健康的发展轨道[2]。
一、军用物资集装化现状及存在的问题
目前，集装单元化技术已在外军得到了广泛应用，各国军队在军用物资运输中集装箱运输所占比重在不断增加，并取得了较好的军事、经济效益。
例如，俄军已有一半以上的军用物资采用集装箱运输；美军采用集装箱运输的物资已达到80%以上。
在伊拉克战争中，美军为了把数百吨的物资从本土和各军事基地运往海湾，租用了数十艘民用集装船装载物资和装备，并动用了遍布全球的、由42艘预备船组成的庞大船队。
在美伊战争中，美军的很大一部分作战装备和后勤物资都是通过集装方式进行运输的。
我军各系统也已经开始研究军用物资集装单元化的问题，并且少量试用集装箱进行军事运输。
比如，成都军区于1983年研制了适合空运的集装箱，并试用1吨箱运送食品、被服等，基本消除了物资在运往西藏途中丢失严重的问题；总后青藏兵站部也自行设计制造了玻璃集装具，大大降低了玻璃的破损率；海军后勤某直属综合仓库发放汽车器材，从1987年就开始使用铁路集装箱来运输；海军在对驻海南岛部队物资的供应中已经大部分采用集装箱运输；军械系统已研究使用集装箱运送弹药的问题。
然而，由于受国情、军情的制约，我军物资集装化仍处于探索阶段，物资集装单元化工作开展还不够普及，还没有实现从单件包装到托盘单元化、集装箱装运整体配套能力的转变，仍存在一些问题，具体表现为：
1、集装单元化器具没有完全实现标准化、通用化、系列化集装器具的规格尺寸直接影响到运输工具和器具的装载效率，目前，我军采用的集装单元化储运机具的品种和数量不仅很少，而且器具和容器的盛装水平和切换度远远不能满足需要。
为了提高各种运输工具的装载效率以及各种器具之间的衔接程度，应该实行集装器具的标准化、系列化，使之具有通用性。
2、装卸搬运设备、运输线路以及运输手段还不够配套集装运输的一个突出特点是要实现机械装卸搬运。
这就要求相应的港站、仓库及运输部门具有相应的吊装、搬运机械与之配合。
目前，我军仓库机械化作业程度还不高，缺乏配套的条件。
3、集装箱、托盘的流向及回程货源的组织不够合理为了提高集装单元化器具的利用率，必须注意集装单元化器具的合理流向，并做好回程资源的组织调度工作，避免集装器具的留存和空程返回。
集装箱托运及接收单位应做到毫不拖延地装箱、拆箱和将空箱回送，军事运输管理机构应对所有集装箱运输设备进行有效的管理，保证运行快速衔接，避免滞留、减少放空。
4、条形码技术、信息技术应用不够普及集装箱运输管理是动态形式，箱体流动范围广、用户多，涉及全军各军兵种，信息量大。
在管理上必须利用条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）技术、射频技术等，实现箱体的动态跟踪；重视先进的信息技术的开发应用，依靠计算机技术、信息技术、通信技术等手段，实现管理现代化。
二、军用物资集装化的主要方式
常见的军用物资集装化器具主要有托盘、集装袋和集装箱，在进行物资集装化时，针对不同的军用物资特点，采用不同的集装方式，具体表现为：
1、托盘对于军用物资，用托盘进行集装时，要求空间面积为800×1000，800×1200或1000×1200；高度为1100-2200；重量为 500-2000公斤，其中，塑料平托盘为1000公斤；配载为堆垛方式或捆扎方式。
凡符合以上约束条件的，比如，对弹药进行储运时，即可以采用托盘集装，配以叉车或起吊设备。
2、集装袋集装袋作为一种集装器具，同样具有一些约束。
对于体积为1立方米，重量为0.5-2吨的颗粒和粉状物料，可以采用集装袋进行集装。
比如，食品、服装等均可以采用集装袋。
3、集装箱用集装箱进行集装时，要求满足：长度为20、30或40尺，重量为5、10、20或30吨。
国际贸易将物品分为56个品目，最适合集装箱运输的有32种。
根据我军有关部门统计，从军用物资的种类来看，无论平时还是在战时，大部分后勤物资还是适宜于军事集装箱储运的。
通用物资（包括给养、被装、野营设备、日用品等）可以100%地使用集装箱储运；常规弹药也可100%使用集装箱储运；修理器材大部分也可以使用集装箱储运。
当然，在对军用物资进行集装时，除了考虑不同的集装器具的约束条件外，还需要解决好以下问题：首先，要建立集装箱物流运作技术系统，即需要进行投资；其次，需要对托盘、集装袋和集装箱进行有效的管理，即处理好各集装器具的调运问题；再次，要做好对各种货物的标识；最后，要实现物资运输系统可视化，即使集装单元信息数据化，再采用先进的跟踪技术，使物资实现可视化，实现集装单元的动态跟踪，使其能够及时流通、正常运转。
三、对我军物资集装化的几点建议
1、采用集装单元化器具的标准方面。
我军大规模物资运输主要借用民用集装箱为军队服务，因此，大多数集装箱尺寸标准可以采用国标。
实际中选用国标IC 型集装箱作为军内基本箱型，其标准参照GB/T1413-1998《集装箱分类、尺寸和额定质量》。
少量的用于专用物资储运的军用集装箱，如弹药集装箱，参照国家军用标准《军用集装箱：类型、尺寸和额定质量》。
托盘采用GB/T2934-1996《联运通用平托盘：主要尺寸及公差》标准，联运通用平托盘外部尺寸系列规定优先选用两种尺寸，为TP800×1200，TP1000×1200（毫米），还可选用尺寸为TP1 800×1000（毫米），托盘高度基本尺寸为100与70（毫米）两种。
对于集装袋，可以采用2000年版本的集装袋国家标准。
2、与集装方式配套的装卸搬运设备、运输线路以及运输手段方面。
平时军用集装箱储运可以依靠和利用民用搬运设施，在后方仓库里或有存货场的地方装卸集装托盘时，可以利用叉车。
在装卸集装货物时，常常还要求载重车本身装备起吊设备。
25%的中级机动力车辆需要装备吊具。
在战时，为了适应军队野外环境的军事集装箱运输，需要有一些部队专用设备。
例如，为了加快战时物资的补给，可以采用海湾战争中使用的整装整卸车，将集装箱直接运到一线作战部队。
由军事交通学院研制的整体自装卸补给车，可以用于野战仓库与后方基地间的弹药、油料等物资装备的集装化运输，还可以为专用设备提供机动灵活的运载平台。
在战时，该车与专用挂车、配套托盘构成自装卸运输系统，可快速开设野战弹药库、野战加油站。
另外，海运集装箱到达后的上陆及野战中的卸载是集装箱运输的薄弱环节，为此，可以采用美军研制的叉车系列。
比如，22.7吨的前装式集装箱越野叉车，用于装卸20-40英尺的大型集装箱；6.8吨越野叉车，可用于野战条件下装卸“三合一”及小型箱；1.8吨越野叉车可进入集装箱进行装卸弹药等作业。
