铁路零担、集装化运输与运费计算
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铁路运输费用的计算铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
一、运输费用的计算1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》 ( 以下简称《价规》 ) ;2.查出发站至到站的运价里程;3.从《铁路货物运输品名分类与代码表》 ( 《价规》附件一 ) 和《铁路货物运输品名检查表》 ( 《价规》附件三 ) 查出该品名的适用运价号;4.按适用的货物运价号,依下侧附表计算出货物单位重量 ( 整车为吨、零担为10 公斤,集装箱为箱 ) 的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘,即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定,分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等 3 项费用,再与运费相加即为货物的运输费用;6.杂费按《价规》的规定核收。
铁路货物运价率表办理类别运价号基价 1基价 2单位标准单位标准1元 / 吨 5.60元 / 吨公里0.03082元 / 吨 6.30元 / 吨公里0.03493元 / 吨7.40元 / 吨公里0.04054元 / 吨9.30元 / 吨公里0.0454整车5元 / 吨10.20元 / 吨公里0.0511 6元 / 吨14.60元 / 吨公里0.07247元 / 轴公里0.2265加冰冷藏车元 / 吨9.20元 / 吨公里0.0526机械冷藏车元 / 吨11.20元 / 吨公里0.0750零担21元 /10千克0.115元 /10千克公里0.0005222元 /10千克0.165元 /10千克公里0.000721 吨箱元 / 箱10.00元 / 箱公里0.0348集装箱10 吨箱元 / 箱118.50元 / 箱公里0.440220 英尺箱元 / 箱215.00元 / 箱公里0.967440 英尺箱元 / 箱423.00元 / 箱公里 1.5184货物单位重量的运费计算办法:整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x 运价公里零担货物每 10 于克运价=发到基价 + 运行基价 x 运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价 x 运价公里常用铁路运输货物整车运价号码货物品名运价号货物品名运价号货物品名运价号煤4洗精煤5水泥5化肥2粮食2食用盐1钢材5渣油7汽柴油7原油7铝锭5硅铁5电石7石灰氮7木材5焦炭4机械设备8白糖6纸6卷烟6烟叶4苹果6土豆2石膏2二、货物计费重量的确定货物计费重量:整车是以吨为单位,吨以下四舍五入;零担是以10 千克 (10公斤 ) 为单位,不足 10 千克进为 10 千克;集装箱是以箱为单位。
交通拥堵的边际外部费用计算=行驶每公里的固定费用+乘车人的单位时间价值/行驶速度运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润边际成本=运输成本/运输周转量运费=运价率*计费重量=【发到基价+(运行基价*运价里程)】*计费重量利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额营业利润=主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用-营业费用投资净收益=投资收益-投资损失总利润=(标价-单位折让费-生产和分销的变动成本)*销售数量-固定成本-可控营销成本运输需求弹性系数=运输需求量变动率/运价变动率每对列车乘务组工作时间=2*(列车始发站至终点站间的距离/列车直达速度+接收移交列车的时间)每个列车乘务组每月担当的列车回数=每个列车乘务组每个月的工作时间/每对列车乘务组的工作时间基本票价=各里程区段的票价率*各里程区段的票价里程保险费=基本票价*2%旅客硬座票价全价=基本票价+保险费管内旅客周转量=始发管内旅客人数*发、到站间运送里程输出旅客周转量=始发输出旅客人数*发站至输出分界站间运送里程输入旅客周转量=输入旅客人数*输入分界站至到站间运送里程通过旅客周转量=通过旅客人数*输入分界站至输出分界站间运送里程全国铁路旅客平均行程=全国铁路旅客周转量/全国铁路始发旅客人数国家铁路旅客平均行程=国家铁路旅客周转量/国家铁路发送旅客人数铁路运输企业旅客平均行程=铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业运送旅客人数区段旅客运输密度=站间旅客运输密度*站间里程/区段里程线别旅客运输密度=某营业线旅客周转量/该线里程旅客周转量=运送旅客人数*平均行程客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里/客运机车日车公里*年日历数技术速度=旅客列车公里/(旅客列车旅行总时间-旅客列车在中间站停留总时间)旅行速度=旅客列车公里/旅客列车旅行总时间速度系数=旅客列车旅行速度/技术速度人公里收入率=报告期内旅客票价收入/报告期内始发旅客周转量某车次人均票价收入率=该车次旅客票价收入/该车次全程始发旅客人数货运吨公里收入率=货运收入/货物吨公里换算周转量收入率=运输收入/ 换算吨公里货物计费周转量=货物实际重量*计费里程整车货物:按重量计费运费=(基价1+基价2*运价里程)*计费重量按轴数计费运费=(基价2*运价里程)*轴数零担货物:运费=(基价1+基价2*运价里程)*计费重量/10集装箱货物运费=(基价1+基价2*运价里程)*箱数铁路建设基金=建设基金费率*货物计费重量(箱数或轴数)*运价里程铁路电气化附加费=电气化附加费费率*计费重量(箱数或轴数)*电气化里程机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*实际走行公里运输密度=区段载重吨公里/区段公里重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里列车平均总重=总重吨公里/本务机走行公里机车平均牵引总重=总重吨公里(不包括单机)/本务、重联、补机走行公里之和机车台日产量=该运种总重吨公里(不包括补机)/该运种机车台日支配机车台日产量=各种运输总重吨公里/支配机车台日机车日车公里=机车沿线公里(不包括补机)/运用机车台日(不包括补机)空车走行率=空车辆公里/重车辆公里*100%管内装卸率=装卸作业次数/工作量货车全周转时间=1/24*(全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离*货车平均中转停留时间+管内装卸率*平均一次作业停留时间)运用货车数=日均工作量*货车周转时间货运机车日产量=货运总重吨公里(不包括补机)/货运机车台日人力资源率=人力资源总数/人口总数人力资源数量=人口总量*劳动年龄人口比例劳动力参与率=(在业人口+正在谋业人口)/具有劳动能力的劳动人口=现实的人力资源/潜在的人力资源附加价值工资率=工资总额/附加价值*100%人事费用率=人工成本总额/销售额(或总产值)*100%劳动生产率=产品数量/劳动消耗量铁路运输业劳动生产率(千换算吨公里/人)=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数铁路运输业劳动生产率(元/人)=运输收入/运输业从业人员平均人数换算周转量=运输全员劳动生产率*职工平均人数成本费用降低率=工资占成本费用%*(劳动生产率提高%-工资增长%)/(1+劳动生产率提高)变动成本费用率=(最高运量总成本费用-最低运量总成本费用)/(最高时运量-最低时运量)每辆重车的始发到达作业费=始发到达作业费总额/货物发送车数每一总重吨公里平均支出=货运支出总额/货运总重吨公里数谋批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本单位运输支出=每吨货物的始发到达作业费/运输距离+每吨公里货物运行和中转作业费利润=销售收入*(1-税率)-销售总成本资金成本率=资金占用费/(筹集资金总额-资金筹集费)*100%资金成本率=资金占用费/筹集资金总额(1-资金筹集费)*100%长期借款成本=长期借款年利息*(1-所得税税率)/长期借款筹资额*(1-长期借款筹资费用率)或长期借款成本=长期借款利率*(1-所得税税率)/1-长期借款筹资费用率或长期借款成本=长期借款利率*(1-所得税税率)K S(1-T i)利率(利润率)=利息(利润)/原有资金(初始投资)复利公式:利息=本金*【(1+利率)n-1】、本利和=本金*(1+利率)nN是计息周期(一般为年)年实际利率=(1+年名义利率/每年计算利息的次数)c-1净现值率=项目净现值/全部投资现值项目净现值=计算期(年数)*第t年的净现金流量*(1+折现率)-t。
铁路货运常识八、运输费用铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
(一)运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);2. 查出发站至到站的运价里程;3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;4. 按适用的货物运价号,依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤,集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘,即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定,分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用,再与运费相加即为货物的运输费用;6. 杂费按《价规》的规定核收。
货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里(二)货物计费重量的确定货物计费重量:整车是以吨为单位,吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位,不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。
每项运费的尾数不足1角时,按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位,均按1个计算单位计算。
零担货物的起码运费每批为2元。
(三)《价规》所附几项运输费用核收方法铁路货物运价率表铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。
铁路电气化区段表电气化附加费计算公式:电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。
费率见下表电气化附加费费率表新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加,为了既体现国家实行新路新价的原则,又方便计算运费,凡经国家铁路运输的货物,按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程,均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
●〔一〕普通运价●思考:运价的上下与什么有关系?●〔1〕货物运输种类,货物种类●〔2〕运输距离●思考?●如果在同一始发站运同样的物品,一批运100公里,另一批运200公里,第二批是第一批运费的2倍吗?●运价率=〔发到基价+运行基价×运价里程〕●运费=〔发到基价+运行基价×运价里程〕×计费重量●〔3〕按运输条件差异的运价。
●〔二〕特定运价●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间,在特殊的运输范围内使用的一种运价。
●●特定运价:优惠运价●提高运价:1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价,在统一运价的根底之上加50% 的特定运价●二、铁路货物运输费用的计算●●〔一〕铁路货物运价核收依据●铁路货物运输费用根据【铁路货物运价规那么】〔简称【价规】〕核收。
●【价规】规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的根本条件,各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。
●【价规】包含有四个附件●附件一:【铁路货物运输品名分类与代码表】〔简称【分类表】〕●附件三:【铁路货物运输品名检查表】〔简称【检查表】〕●附件二:【铁路货物运价率表】●附件四为【货物运价里程表】〔分上、下两册〕。
●1、按【货物运价里程表】算出发站至到站的运价里程。
●往往是从发站至到站之间最短路经计算。
●●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表〞和【铁路货物运输品名检查表】确定适用的运价号。
●整车货物运价为7个号〔1—7号〕;●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定,相当于2个运价号;●零担货物运价分为2个号〔21—22号〕;●集装箱货物按箱型不同进行确定,有4个运价号,1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱●见表4-4●〔三〕根本条件●计费重量:●整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入;● 1.2吨=1吨 1.7吨=2吨●零担货物以千克为单位,缺乏10千克的进为10千克;●18千克=20千克11千克=20千克●集装箱货物以箱为单位。
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表” 中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2 X运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表” 中规定的运价率分别加30% 、20% 计算;标记总重为30.480 吨的通用20 英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算,按规定对集装箱总重限制在24 吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100% 计算;装运爆炸品、压缩气体和液化气体,一级易燃液体(代码表02 石油类除外)、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50% 计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时,只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40% 计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物,按集装箱适用的运价率计费,在货物运单铁路记载事项栏内注明,免收回空运费集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价(简称集装箱一口价,下同)是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和,包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时,托运人在发站按公布的一口价一次付费;收货人在到站提箱和送回空箱时,只要不出现货主原因的延期取货等问题,不再交纳任何费用。
实行一口价后,发生一口价乱收费的,收货人有权拒付,并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取,货票记事栏内注明“一口价”,对托运人和收货人,一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
零担货物运费的计算公式及标准一、零担货物运费的计算公式零担货物运费元=计费重量kg×计费里程km×零担货物运价元/kg·km+货物运输其它费用元其中;零担货物运价按货物运价价目计算..二、零担计费重量确定1、计费重量箱数:1计量单位:零担货物运输以千克为单位;2计费重量箱数的确定①一般货物零担货物的计费重量均按毛重含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品计算..②轻泡货物零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积;按每立方米折合333kg计算其计费重量..2、计费里程的确定:计费里程的单位:以公里为单位;尾数不足1km 的;进整为1km..3、运价的单位:元/kg·km;三、其他费用1.调车费:应托运人要求;车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶;应计收调车费..2.延滞费:车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点;因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞;应计收延滞费..3.装货箱落空损失费:应托运人要求;车辆开至约定地点装货箱落空造成的往返空驶里程;按其运价的50%计收装货箱落空损失费..4.排障费:运输大型特型笨重物件时;因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用;称为排障费..排障费由托运人负担..5.车辆处置费:应托运人要求;运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用;称为车辆处置费..车辆处置费由托运人负担..6.检验费:在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失;由托运人负担..7.装卸费:由托运人负担..8.通行费:货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担;承运人代收代付..9.保管费:货物运达后;明确由收货人自取的;从承运人向收货人发出提货通知书的次日以邮戳或电话记录为准起计;第4d开始核收货物保管费;应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物;计收货物保管费..货物保管费由托运人负担..10.道路阻塞停车费:汽车货物运输过程中;如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞;无法完成全程运输;需要就近卸存、接运时;卸存、接运费用由托运人负担..四、运费的结算结算零担货物运费时;应遵守如下规定:1.货物运费在货物托运、起运时一次结清;也可按合同采用预付费用的方式;随运随结或运后结清..托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的;承运人对相应的运输货物享有留置权;但当事人另有约定的除外..2.运费尾数以元为单位;不足1元时四舍五入..3.货物在运输过程中因不可抗力灭失;未收取运费的;承运人不得要求托运人支付运费;已收取运费的;托运人可以要求返还..快递计费标准快递运费标准如下:上海/浙江/江苏/安徽/福建/湖北/湖南/江西/广西/广东:首重1000克8元;续重6元;北京/天津/重庆/海南:首重1000克10元;续重10元;山东/陕西/云南/贵州/四川/河北/河南/山西:首重1000克12元;续重10元;甘肃/黑龙江/吉林/辽宁/内蒙古/青海/宁夏/新疆/西藏:首重1000克15元;续重15元..备注:1、首重1000克;不到1000克的按照1000克计重收费;例如;到浙江杭州500克;就是收首重8元;2、续重是超过1000克的部分按照续重的标准收费;例如;到浙江杭州1500克;就是8元+3元;计11元;3、到达日期:上海市、江苏省、浙江省、安徽省:1-2日左右;北京市、广东省、天津市、湖北省、福建省、河南省、湖南省、江西省、河北省、山西省、陕西省、四川省、云南省、黑龙江省、海南省、辽宁省、吉林省、广西壮族自治区、重庆市、甘肃省、内蒙古自治区、西藏自治区、宁夏回族自治区、青海省、新疆维吾尔自治区:2-4日左右申通快递运费计算:1.计费重量单位:特快专递行业一般以每0.5KG0.5公斤为一个计费重量单位..2.首重与续重:特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重或起重;每增加0.5KG为一个续重..通常起重的费用相对续重费用较高..3.实重与材积:是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时;因运输工具飞机、火车、船、汽车等承载能力及能装载物品体积所限;需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量;称为体积重量或材积..体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物..4.计费重量:按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定;货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算..5.包装费一般情况下;快递公司是免费包装;提供纸箱、气泡等包装材料;但很多物品如衣物;不用特别细的包装就可以;但一些贵重、易碎物品;快递公司还是要收取一定的包装费用的..包装费用一般不计入折扣..6.通用运费计算公式:A当需寄递物品实重大于材积时;运费计算方法为:首重运费+重量公斤×2-1×续重运费例如:7KG货品按首重20元、续重9元计算;则运费总额为:20+7×2-19=137元B当需寄递物品实际重量小而体积较大;运费需按材积标准收取;然后再按上列公式计算运费总额..求取材积公式如下:规则物品:长cm×宽cm×高cm÷6000=重量KG不规则物品:最长cm×最宽cm×最高cm÷6000=重量KGC 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%;还需要在公式A的结果加上:运费×9% 7.总费用:从上面的得出:顺丰快递收费标准:计费重量单位:行业一般以每0.5KG0.5公斤为一个计费重量单位..首重与续重:货运行业中;特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重或起重;每增加一个0.5KG为一个续重..通常起重的运费相对续重运费较高..实重与:是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时;因运输工具飞机、火车、船、等承载能力及能装载物品体积所限;需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量;称为或材积..计费重量:按实重与材积两者的定义与货运协会规定;货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算公式:当需寄递物品实重大于材积时;运费计算方法为重量公斤×2×续重运费+首重运费-续重运费例如:5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算;则运费总额为5×2×30+60-30=330元RMB当需寄递物品实际重量小而体积较大;运费需按材积标准收取;然后再按上列公式计算运费总额..求取材积公式如下:规则物品长cm×宽cm×高cm÷6000=重量KG不规则物品最长cm×最宽cm×最高cm ÷6000重量KG注:以上数字单位为人民币元1单件重量不超过500克的邮件可按文件类收取资费..2本表中的一区资费指广东、以外其他省份寄往、的特快专递邮件的资费.. 福建、广东两省寄往香港、澳门的特快专递邮件资费表已于2000年4月1日公布..3寄往的快件:1文件类:起重500克;资费90元;续重每500克或其零数40元..2物品类:起重500克;资费130元;续重每500克或其零数40元..4中速快件的体积重量大于实际重量的必须按体积重量计收资费..体积重量按每6000立方厘米折合1公斤计算..体积重量的计算公式为:体积重量=长X宽X高/6000..宅急送价格查询:一、定价原则宅急送公司提供的价格解决方案目的是为了方便支付宝注册用户使用宅急送公司的配送服务;简洁、实用是此次价格方案的原则..发货人或收货人一方为支付宝注册用户时即可适用本价目表..二、价格体系1 、运输费用5 4.1 -5kg29 元49 元价格说明:符合宅急送公司小件包裹的规格外包装三边之和小于 100CM ;保险费率:3 ‰ ;重量超出 5 公斤或超出小件规格的货物;按普货价格计收;可咨询当地宅急送;此价格适用于宅急送公司内网城市具体到达城市名细请咨询当地宅急送;超出内网服务范围按当地正常报价收取运费;结算方式:现结..2 、其他费用1 、保险费用保险种类保险费率运输一切险 3 ‰免赔额 300 元 / 票2 、包装费用包装项目材料规格包装服务费材料费一级二级一级二级4 号纸箱46 ×33 ×288元 / 个4.5 元 /个6.5 元 / 个 5 元 / 个5 号纸箱30 × 23 × 234元 / 个2 元 / 个3.2 元 / 个 3 元 / 个门到门服务免费打包三、价格使用说明1 、费用支付发货人因使用宅急送服务所产生的运输、包装、保险费用由发货人在提供接收货物时向宅急送支付..2 、其他费用当发货人委托配送目的地超过宅急送提供的配送范围或所委托的物品超过本价格体系涉及的重量范围时; 由当地宅急送提供具体价格咨询..四、其它服务1 、包装服务发货人以根据所售物品体积选择宅急送公司提供的包材;进行包装..2 、验货服务1 、如果选择宅急送提供包装服务的;宅急送提供收货验货服务在物品送达目的地时提供开箱验货服务;如果对所购物品提出异议的;收货人可以在宅急送派送单据上注明原因..2 、如果是发货人已经包装好的;宅急送负责外包装的完整..在签收后;如果收货人对所购物品提出异议;收货人可在宅急送派送工作单上注明;并由宅急送公司反馈至发货人..铁路运输计费标准一、的计算方法是由货物的计费重量;运价里程即从发站到到站间的公里数;货物品名、运价率不同的货物;而运价率各不相同;零担货物、整车货物以及不同规格的集装箱;其运价率也各不相同等部分组成..率的计算为:发到基价+运行基价×运价公里..主要有整车;零担和集装箱三种方式:1、整车率以每吨运价为计算单位;它的每吨运价=发到基价元/吨+运价基价元/吨公里×运价公里..整车率还细分为若干个价号;所以;由于价号不同;每吨运价又各不相同..2、零担率以每10公斤运价为计算单位;它的每10公斤运价=发到基价元/10公斤+运行基价元/10公斤公里×运价公里..零担运价率也同样分为若干个价号;所以;由于价号不同;每10公斤的运价又各不相同..3、集装箱率以每箱运价为计算单位;它的每箱运价=发到基价元/箱+运行基价元/箱公里×运价公里..集装箱分1吨箱、10吨箱、20英尺箱和40英尺箱等几种;由于箱型规格不同;每种集装箱的运价各不相同..二、铁路货运价格表运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程整车货物每车运价=每吨运价×计费重量零担货物每 10 千克运价=发到基价+运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程整车棉花籽棉、皮棉按发到基价 4.90 元/吨;运行基价 0.0224 元/吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价 4.20 元/吨;运行基价 0.0192 元/吨公里执行..第 1 条根据中华人民共和国铁路法第二十五条之规定;为正确体现国家的运价政策;确定国家铁路简称国铁;以下同货物运输费用计算方法;特制定本规则..第 2 条铁路货物运价规则是计算国铁货物运输费用的依据;承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定..第 3 条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿;包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等.. 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收..第 4 条国铁营业线的货物运输;除军事运输后付、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外;都按本规则计算货物运输费用..第 5 条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准;应在车站营业场所公告.. 未经公告;不得实行.. 第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第 6 条计算货物运输费用的程序: 1.按货物运价里程表附件四计算出发站至到站的运价里程.. 2.根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表附件一、铁路货物运输品名检查表附件三;确定适用的运价号.. 3.整车、零担货物按货物适用的运价号;集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”附件二中查出适用的运价率即发到基价和运行基价;以下同.. 4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后; 再与按本规则确定的计费重量集装箱为箱数相乘;计算出运费.. 5.杂费按本规则的规定计算.. 第二节计算货物运输费用的基本条件第 7 条货物运费的计费重量;整车货物以吨为单位;吨以下四舍五人;零担货物以 10 千克为单位;不足 10 千克进为 10 千克;集装箱货物以箱为单位..第 8 条运价里程根据货物运价里程表按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算;但货物运价里程表内或铁道部规定有计费经路的;按规定的计费经路计算运价里程..运价里程不包括专用线、货物支线的里程..通过轮渡时; 应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算..水陆联运的货物;应将换装站至码头线的里程;加入运价里程内计算..下列情况发站在货物运单内注明;运价里程按实际经由计算:1.因货物性质如鲜活货物、超限货物等必须绕路运输时;2.因自然灾害或其他非铁路责任;托运人要求绕路运输时..承运后的货物发生绕路运输时;仍按货物运单内记载的经路计算运费.. 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输;运价里程分别计算..第 9 条凡按里程计算核收的货物运输杂费; 发站按国铁的运价里程含铁路局临管线和工程临管线计算;通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入;在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站..第 10 条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算..杂费按照发生当日实行的费率核收.. 一批或一项货物;运价率适用两种以上减成率计算运费时;只适用其中较大的一种减成率;适用两种以上加成率时;应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率;同时适用加成率和减成率时;应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加减成率..铁路货物运输品名分类与代码表中规定的加成或减成; 应先计算出其适用的运价率后;再按上述规定加成、减成或加减成相抵..每项运费、杂费的尾数不足 1 角时按四舍五人处理..各项杂费凡不满一个计算单位;均按一个计算单位计算另定者除外..零担货物的起码运费每批 2.00 元..第三章货物运费第一节整车货物运费第 11 条整车货物除下列情况外;均按货车标记载重量以下简称标重计算运费..货物重量超过标重时;按货物重量计费..1.使用矿石车、平车、砂行车;经铁路局批准装运铁路货物运输品名分类与代码表“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按 40 吨计费;超过时按货物重量计费..2.使用自备冷藏车装运货物时按 60 吨计费;使用标重低于 50 吨的自备罐车表 1 所列 GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40 型除外装运货物时按 50 吨计费..3.表 1 所列货车装运货物时;计费重量按表中规定计算;货物重量超过规定计费重量的;按货物重量计费;加冰冷藏车不加冰运输时;按冷藏车标重计费..4;标重不足 30 吨的家畜车;计费重量按 30 吨计算铁路运输定价方式货物单位重量运输费用包括整车运输每吨运价=发到基价+运行基价运行公里零担运输每10千克运价=发到基价+运行基价运行公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价运行公里三、铁路货物运价率表航空运输的计费一、规定货物重量按毛重计算..计算单位为公斤..重量不足1公斤;按1公斤算;超过1公斤的尾数四舍五入..非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤;体积一般不超过40 60 100 米.. 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤.. 体积一般不超过250 200 160厘米.超过以上重量和体积的货物;由西北公司依据具体条件碉定可否收运..每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米.每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡货物计重..轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量..二、从航空运输的性质出发;一般把航空运输分为国内航空运输和国际航空运输两大类国内航空运费的计算一、国内航空货物运价类别1.普通货物运价;a.基础运价代号N民航总局统一规定各航段货物基础运价;基础运价为45公斤以下普通货物运价;金额以角为单位..b.重量分界点运价代号Q国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价..2.等级货物运价代号S急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价;按照基础运价的150%计收..3.指定商品运价代号C对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物;航空公司可申请建立指定商品运价..4.最低运费代号M每票国内航空货物最低运费为人民币30元..5.集装货物运价以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价..二、国内航空货物运价使用规则1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价..2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价..3.等级货物运价优先于普通货物运价..三、国内航空货物运计费规则1.货物运费计费以“元”为单位;元以下四舍五入..2.最低运费;按重量计得的运费与最低费相比取其高者..3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者..4.分段相加组成运价时;不考虑实际运输路线;不同运价组成点组成的运价相比取其低者..四、国内航空邮件运费普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收..国际航空运费的计算一计费重量:航空公司规定;在货物体积小;重量大时;按实际重量计算;在货物体积大;重量小时;按体积计算..在集中托运时;一批货物由几件不同的货物组成;有轻泡货也有重货..其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量;按两者之中较高的一个计算..二航空公司运价和费用的种类1.运价RATES:承运人为运输货物对规定的重量单位或体积收取的费用称为运价..运价指机场与机场间的AIRPORT TO AIRPORT空中费用;不包括承运人;代理人或机场收取的其他费用..2.运费TRANSPORTATION CHARGES:根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费..3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费..一区主要指南北美洲;格陵兰等;二区主要指欧洲;非洲;伊朗等;三区主要指亚洲;澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类:1一般货物运价GENERAL CARGO RATE “GCR”;2特种货物运价或指定商品运价SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”;3货物的等级运价CLASS RATE“CCR”;4集装箱货物运价UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”三起码运费:是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费;不论货物的重量或体积大小;在两点之间运输一批货物应收取的最低金额..不同地区有不同的起码运费..四有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:1.运价是指从一机场到另一机场..而且只适用于单一方向..2.不包括其他额外费用..如提货;报关;接交和仓储费用等..3.运价通常使用当地货币公布..4.运价一般以公斤或磅为计算单位..5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价..铁路整车货物运费的计算标准整车货物除下列情况外;均按货车标记载重量简称标重;以下同..标重尾数不足1吨时四舍五入计费..货物重量超过标重时;按货物重量计费..1.使用矿石车、平车、砂石车;经铁路局批准装运“铁路货物运输品名分类与代码表”;“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费;超过时按货物重量计费..2.企业运费表中所列货车装运货物;计费重量按表中规定计算;货物重量超过规定计费重量的;按货物重量计费..3.使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费;4.使用标重不足30吨的家畜车;计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时按50吨计费表1中明定的车种车型按第2项办理..5.始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车;均按冷藏车标重计费..6.车辆换长超过1.5的货车D型长大货车除外本条未明定计费重量的;按其超过部分以每米不足1米的部分不计折合5吨与60吨相加之和计费..7.承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时;经中铁特货公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量;但减吨量最多不得超过60吨..一、铁路整车货物运价率的确定按铁路货物运价规则附件二“铁路货物运价率表”中的运价率计算..按一批办理的整车货物;运价率不同时;按其中高的运价率计费..二、铁路超限货物运价率加成的规定运输超限货物;发站应将超限货物的等级在货物运单内注明;按下列规定计费:1.一级超限货物:按运价率加50%;2.二级超限货物:按运价率加100%;3. 超级超限货物:按运价率加150%..对安装超限货物检查架的车辆、不另收运费..三、铁路限速运行货物运价率加成的规定需要限速运行不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行的货物;按运价率加150%计费..需要限速运行的超限货物;只核收铁路货物运价规则规定的加成运费;不另核收超限货物加成运费..四、铁路危险货物运价率加成的规定运输危险货物;根据危险货物的性质、等级按下列规定计费:1、一级毒害品剧毒品按运价率加100%;2、爆炸品、压缩气体和液化气体;一级易燃液体代码表02石油类除外、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品按运价率加50%..五、铁路运输使用游车的货物运费计算。
铁路零担、集装化运输与运费计算1、零担货物运输1.1零担货物的种类1.1.1、普通零担货物,简称普零货物,即以零担办理的普通货物,使用棚车装运。
1.1.2、危险零担货物,简称危零货物,即以零担办理的危险货物,使用棚车装运。
1.1.3、笨重零担货物,简称笨零货物,是指:(1)一件重量在1T以上,体积在2m3或长度在5m以上,需要以敞车装运的货物。
(2)货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。
1.2零担车种类零担货物装车时,必须将到站相同或去向相同的许多批零担货物集结在一起,装进一辆货车,然后挂运。
装运零担货物的车辆称为零担车。
按照零担货物的装运方式,零担车可以分为:(1)整装零担车(简称整零车)整零车又分为:①直达整装零担车(简称直达整零车):是指从发站可直接运至到站,无需经过中转站进行货物中转作业的零担车。
全车所装的货物到达一个到站的,叫一站直达整零车;全车的装的货物到达两个到站的,叫两站直达整零车。
②中转整装零担车(简称中转整零车):是指装运同一去向,不同到站的货物,送至规定的中转站进行货物中转作业的零担车,中转整零车也分一站中转整零车和两站中转整零车。
此外,为了及时运送零散的长大、笨重或危险货物,整零车中还有同一经路的三站直达整零车,或三站中转整零车。
无论是两站整零车,还是三站整零车,均不许增加新到站。
其目的是为了加快货物运送,防止零担车无限制地在途中滞留。
(2)沿途零担车(简称沿零车)沿零车是在指定区段内运行,装运该区段内各站发到的零担货物,沿零车的发到站一殷都是中转站或辅助中转站。
为提高货物送达速度,实现货运集中化,提高货运设备运用效率,加速机车车辆的周转,1997年铁道部新列车运行图规定,取消主要挂运沿零车的沿零摘挂列车。
1.3零担货物的承运方式1.3.1、随到随承运为方便承运人,车站可采取随到随承运的方式,因为托运人发送货物是随机的,事先无法计划,只能是承运以后,在车站仓库内进行集结,所以仓库设备利用效率低,货物集结时间长,不利于组织直到整零车或中转整零车。
1.3.2、计划受理(预先审批运单)在零担货物运量较小而货物去向又分散的车站,可采用这种方式。
计划受理是由托运人提前向车站提出运单,车站对所提运单实行集中审批。
当发送某一到站或去向的货物能够配装一辆整零车时,则通知托运人按指定日期进货,使货流集中。
采用此方法,加强了零担货物运输的计划性,提高了零担货物运输的组织水平。
但是,容易造成货物在承运前的积压。
⑴日历承运与预先审批运单相结合。
⑵预先集中审批运单。
1.3.3、承运日期表⑴承运日期表:是车站有计划组织零担货物运输的主要方式,这种方式是车站在掌握货物流量、流向基本规律的前提下,按主要到站或方向分别安排承运日期,事先公布,托运人按规定的日期办理托运。
⑵特点:可以使托运人事先了解车站对各主要到站或方向分别的收货日期,及时做好托运的准备工作,做到有计划托运;可将分散的零担货流按主要到站或方向集结,便于配装整零车;车站可以平衡安排日间作业量,提高车站货运设备的利用效率;可以有计划地配送空车和按主要到站、中转站组织整零车。
2、集装化运输2.1概念凡使用集装用具或自货包装、捆扎等方法,将散装小件包装,不易使用装卸机械作业的货物,按规定集装成特定的单元后运往到站的,皆为集装化运输。
凡具备采用集装化运输条件的货物,都必须采用集装化运输。
2.2集装用具的种类2.2.1、集装盘集装盘具有载货平面,设有叉孔,便于叉车作业的一种用于装卸,搬运和堆放货物的集装用具。
使用时,将货物定型码放在托盘上,用塑料套、纸带或其他材料将货物与托盘加固成一个整体运输。
集装盘适用于外型比较规格的货物。
2.2.2、集装笼集装笼是钢制的笼式容器。
适宜装载砖瓦、小型水泥预制件、瓷器、水果及其他杂货。
其规格形状可根据货物和车辆的要求进行制作。
2.2.3、集装桶集装桶是用钢材制造的桶状容器。
适宜装运粉末或颗粒状货物。
这种容器经久耐用,可以长期使用,特别是能与工厂的生产流水线相衔接,全部可以使用机械作业。
2.2.4、集装袋集装袋是用坚韧材料制作的大口袋(如用布涂橡胶、丙纶纺织布、维纶帆布等)。
可用于敞车运输,适宜装运粉末或颗粒状货物。
2.2.5、集装网集装网是用维纶绳、丙纶或钢丝绳编成的网,适宜用来集装带有包装的粮食、化肥、食盐、滑石粉等袋装货物和不带包装的片石、石灰石、铁矿石等块状货物。
2.2.6、集装捆集装捆是指用某一材料将货物通过捆扎的方法,集装成一定规格的集装货件。
这是最简易的集装方法,用料少,效果好。
主要用料是打包铁皮、编织打包带、绳索等。
2.2.7、集装架集装架是一种比集装笼更为简单的集装用具,具有与集装盘功能相类似的底座,并有向空间延伸的框架结构。
其结构有L型、A字型和方型等多种型式。
主要用于集装平板玻璃、耐火砖等,构造简单,实用价值高。
2.3集装化货物运输的基本条件2.3.1、集装化运输的货物,以集装后组成的集装单元(盘、架、笼、袋、网、捆等)为一件,每件集装货件的体积应不小于0.5M3,或重量不小于500kg。
2.3.2、棚车装运的集装化货物,每件重量不得超过1T,长度不得超过1.5M,体积不得超过2M3。
到站限制为叉车配属站。
2.3.3、敞车装运的集装化货物,每件重量不得超过到站最大起重能力。
2.3.4、集装化货件应捆绑牢固,表面平整,适合多层码放;码放要整齐、严密,并按规定有包装储运的标志。
2.3.5、集装化货物与非集装化货物不能同一批运输,一批运输的多件集装化货物,按零担运输时,应采用同一集装方式。
2.4集装化运输组织2.4.1、托运(1)托运人要求铁路运输整车集装化货物时,应在月度要车计划表、旬要车计划中注明“集装化“字样”。
(2)托运人托运集装化货物,在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“集装化”,运单“件数”一栏应填写集装后的件数,“包装”栏填写集装方式名称。
(3)发站受理集装化货物时,应在运单右上角加盖“xx站集装化运输”戳记。
(4)车站不得将批准的集装化运输计划以非集装化运输。
2.4.2、承运和交付车站对集装化货物,按集装化后的件数承运。
承运时只检查集装化的件数和货件外部状态。
到站交付时,也按集装化后的件数和货件外部状态交付。
如收货人提出内部货物发生损坏、丢失,除能证明属于铁路责任外,均由托运人负责。
2.4.3、集装化用具的回送集装化货物运抵到站后,对企业自备的集装化用具,应一并交给收货人。
需要回送的集装用具,到站根据运单记载的集装化运输戳记和有关规定签发特价运输证明书。
收货人凭特价运输证明书办理回送。
车站对回送的集装用具要优先运输。
3、铁路货物运输费用3.1货物运价的分类3.1.1、按适用范围分⑴普通运价凡在路网上办理正式营业的铁路运输线上都适用统一运价(优待运价、国际联运运价及地方运价等除外)。
现行铁路的整车货物、零担货物、集装箱货物、保温车货物运价都属于普通运价。
普通运价是计算运费的基本依据。
⑵优待运价优待运价是对一定机关或企业运输的一切货物或对于不同的托运人运送给一定机关或企业的货物而规定的低于普通运价的一种运价。
⑶国际联运运价国际联运运价是指经铁路国际联运的货物所规定的运价,凡国际铁路联运货物国内段的运输费用按《价规》的规定办理。
⑷地方运价地方运价是铁路局经铁道部批准对某些管内支线或地方铁路所规定的运价。
3.1.2、按货物运输种类分⑴整车货物运价整车运价是《价规》中规定的按整车运送的货物的运价,由按货种别的每吨的发到基价和每吨的公里或每轴公里的运行基价组成。
⑵零担货物运价。
零担货物运价是铁路对按零担运送的货物所规定的运价,由按货种别的每10kg 的发到基价和每10kg.km的运行基价组成。
⑶集装箱货物运价。
集装箱货物运价是铁路对按集装箱运送的货物所规定的运价,由每箱的发到基价和每箱公里的运行基价组成。
我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号,即实行的是分号运价制。
整车货物运价为9个号(1号—9号);保温车货物运价按冰保车和机保车两类来确定,相当于2个运价号;零担货物运价分为4个号(21号—24号);集装箱货物按箱型不同进行确定。
3.1.3、铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》(简称《价规》)核收。
⑴《价规》适用范围《价规》是计算铁路货物运输费用的依据,承运人和托运人、收货人必须遵守《价规》的规定。
铁路营业线的货物运输,除军事运输、水陆联运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定者外,均按《价规)计算货物的运输费用。
《价规》以外的货物运输费用,按铁道部的有关规定计算核收。
⑵《价规》基本内容《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件,各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。
⑶《价规》附件《价规》包含有四个附件:①附件一为《铁路货物运输品名分类与代码表》(简称《分类表》)和附件三《铁路货物运输品名检查表》(简称《检查表》),都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。
《分类表》由代码、货物品类、运价号(整车、零担)、说明等项组成,如表3-11所示。
根据货物所属的类项,便可确定货物的运价号。
代码由4位阿拉伯数宇纽成,是类别码(前2位表示货物品类的大类,第3位表示中类,第4位表示小类),对应运价号。
铁路运输的货物共分26类,每一类都是按大类、中类、小类的顺序排列。
②附件三、附件四为《货物运价里程表》(分上、下两册)。
使用《货物运价里程表》(上、下册)可以很快查到需要找的站名、有关事项,确定运输里程。
查找车站有关事项的方法如下:先从里程表上册“站名首字汉语拼音素引表”或“站名首字笔画素引表”查出车站在“站名索引表”中的页数。
再翻到“站名索引表”的该页数,就可以查到该车站的“电报略码”、所在的铁路局、省(市、自治区)的简称、“最大起重能力”、“营业办理限制”等有关事项。
⑷《价格》附录《价格》有三个附录。
附录一为铁路电气化附加费核收办法,附录二为新路新价均摊运费核收办法,附录三为铁路建设基金计算核收办法。
费用计算方法如下:3.2计算货物运输费用的程序3.2.1、计算货物运输费用的程序⑴按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。
⑵根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。
⑶整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价和运行基价,以下同)。
⑷货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。
⑸计算其它费用3.2.2、计算货物运输费用的基本条件⑴货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入;零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。