地铁施工重大危险源清单

第一节重大危险源控制要点1、施工危险源车站基坑施工危险源区间浅埋暗挖施工危险源盾构施工危险源第二节安全监理措施1、施工用电安全的监理措施1。

1重点、难点分析市政工程施工机械设备多，操作复杂；电气设备和装置多，用电量大,施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点.1。

2监理措施（1)要求承包商编制施工现场用电专项施工组织设计,并经主管部门批准后实施。

（2）要求承包商施工现场临时用电按有关要求建立安全技术档案。

(3）用电由具备相应专业资质的持证专业人员管理。

（4）主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏安全照明和必要的警示，以防止各种事故发生。

（5）用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件：①经医生检查无妨碍从事电气工作的病症。

②掌握必要的电气知识，考试合格并取得合格证书。

③掌握触电解救方法和人工呼吸方法.④新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育,考试合格后在正式电工带领下，方可参加指定的工作。

（6）巡视①恶劣天气易发生断线、电气设备损坏、绝缘降低等事故，应加强巡视和检查.为了巡视人员的安全,在观察时应做好触电防护。

②架空线路的巡视和检查，每季不少于1次。

③配电盘应每班巡视检查1次。

④各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。

⑤接地装置应定期检查。

（7）配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施.（8)供用电设施的运行及维护，必须配备足够的常用电气绝缘工具并按有关规定，定期进行电气性能试验。

电气绝缘工具严禁挪做它用。

(9）新设备和检修后的设备.应进行72小时的试运行，合格后方可投入正式运行。

（10)用电管理符合下列要求:①现场需要用电时，必须提前提出申请，经用电管理部门批准,通知维护班组进行接引。

②接引电源工作，必须由维护电工进行，并应设专人进行监护。

③施工用电完毕后，由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除.④严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源.⑤配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁.⑥电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。

地铁工程重大环境危险源专项应急预案一、前言地铁工程作为现代城市交通建设的重点工程，不仅在社会经济发展中发挥着重要作用，同时也对周边环境产生了一定的影响和危险。

为了应对各种突发环境事件，保障工程施工过程中人员、设备的安全，保护周围的自然环境和公共利益，必须制定专项应急预案。

本文针对地铁工程重大环境危险源，提出相应的应急预案。

二、环境危险源及预警机制1.危险源类别（1）爆破作业：在地铁开挖过程中，需要进行爆破作业，如不严格管理，将可能对工人的身体健康造成危害，同时也会产生噪音、振动、扬尘等危险源。

（2）地下水位涨落：地铁施工过程中由于泵水、降水等活动，可能导致地下水位涨落，对周边建筑物、基础设施和土地环境产生负面影响。

（3）事故：设备损坏、工人意外伤亡、道路交通事故等。

2.环境风险预警机制（1）应急预警组织：设立地铁工程应急预警组织，负责收集与汇总相关信息，判断是否需要启动应急流程，及时发布应急通知。

（2）监测手段：在工程施工过程中安装监测设备，对环境因素进行实时监测，如震动、噪声、控制污染排放等。

（3）预警机制：在监测到环境异常时，应急预警组织应及时启动应急预案，组织有关单位、人员进行应急处置，最大限度减少环境危害和人员伤亡。

三、应急预案的主要内容1.预案的组织和指挥机构地铁工程应急预案由应急预案组织机构拟定，指挥中心负责指挥、协调前线应急处置工作，按照职能责任分配预案编制、实施、督改等工作。

2.应急救援措施（1）爆破作业风险：设置爆破控制区域，限制人员和车辆进入该区域，禁止在离爆破现场500米内进行活动。

（2）地下水位涨落风险：加强监测，实时控制地下水位，紧急处理地下水位骤升等情况。

（3）事故风险：立即启动应急预案，报告相关部门，立即疏散人员，协助伤者就医，处理事故现场。

3.应急组织与运作管理应急组织在号召人员、物资、设备等资源形成多元化的支持力量，并对应急预案、措施、救援方案进行定期验证、办公场所定期演练以保证应急预案的及时发挥。

轨道交通土建工程常见安全风险一览表表A.1明(盖)挖法常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险围(支)护结构阳角处支撑布置不当围护结构变形、基坑失稳钢支撑需要换撑时，未考虑最不利工况或最不利工况考虑不周全围护结构变形、基坑失稳锚杆（锚索）较长，其设置未充分考虑周边环境情况，如邻近地下室等周边环境破坏，或超出建筑红线，影响后期的邻近工程施工基坑放坡支护时坡面及坡顶的护坡措施不合理边坡变形、开裂、坍塌、基坑失稳基坑深度变化处的支撑体系布置不当围护结构变形、基坑失稳荷载或边界条件非对称，计算模型未能反映实际情况围护结构变形、围护桩配筋不合理、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大受相邻在建基坑开挖影响，未考虑相互开挖顺序或未采取相应措施或计算模型未能反映实际情况围护结构变形、围护桩配筋不合理、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大地下水控制围护桩桩间、地下连续墙接缝处止水措施不合理，止水效果差围护结构渗漏、桩（墙）背土体颗粒流失、围护结构变形大、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大降水、排水方案未充分考虑水文地质条件，不合理周边环境沉降、变形大；或水位降不下去坑底存在富水粉细砂层，降水方案不合理坑底涌水、涌砂采用止水措施不合理及可能受承压水影响较大，止水效果差围护结构渗漏、桩（墙）背土体颗粒流失、围护结构变形大、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大承压水未进行处置或处置不当坑底突涌地层加固当坑底为软土（淤泥、淤泥质土）地层，无法提供围护结构被动区抗力，导致坑底变形较大时，坑底未加固或加固措施不合理围护结构变形、基坑失稳土方开挖土方开挖方案在实施时可能导致基坑边坡坡顶附加荷载过大边坡变形、开裂、基坑失稳土方开挖方案（如分层开挖厚度等）对地层、周边环境的适应性周边环境沉降、变形超限土方开挖方案导致钢支撑不能及时架设钢支撑架设不及时，围护结构变形、基坑失稳软土（淤泥、淤泥质土）地层中基坑土方开挖，分层开挖厚度过大，或未采取地层加固措施开挖面坍塌，围护结构变形深厚富水砂层中基坑土方开挖，坑内降水失效，或分层开挖厚度过大开挖面坍塌采用“中拉槽”方式开挖，未设置试挖段，未有针对性的监测方案围护结构变形、开挖面坍塌、基坑失稳、开裂表A.2矿山法工程常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件超前支护、支护方法小导管、大管棚等超前支护方法与地层适应性差拱顶渗漏、坍塌，地表沉降隧道开挖大断面隧道施工方法的选择是否合理初支变形大，掌子面坍塌，不满足周边环境的保护要求竖井侧向开口进洞、横通道侧向开口进洞的开挖方案是否合理初支变形大，掌子面坍塌，不满足周边环境的保护要求平面转角处、断面变化处、马头门处、明暗挖交界处，施工的受力体系转换复杂，工序多掌子面坍塌，初支变形大，不满足周边环境的保护要求大跨度平顶直墙断面矿山法施工隧道坍塌，初支变形大，不满足周边环境的保护要求邻近隧道施工相邻隧道净距小（≤0.5B）隧道受偏压，中间土体易坍塌地下水控制施工降水失效或水位异常掌子面渗漏、坍塌基岩张性裂隙带中强透水带、岩溶水止水失效掌子面突水、坍塌表A.3盾构法工程常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件盾构机选型与地层适应性盾构机选型与地层的适应性选型不合理，工程推进困难，严重的可导致工程无法进行淤泥、淤泥质地层掌子面坍塌，盾构姿态难以控制上软下硬地层易发生盾构抬头，偏离设计界限大卵石、巨型漂石掌子面坍塌，掘进困难、盾构姿态难以控制深厚富水砂层掌子面坍塌、地面沉降超限、盾构机喷涌盾构下卧层为软土层盾构下沉、管片错台、偏离设计界限端头加固盾构端头加固方法与地层的适应性加固效果达不到强度或防渗要求，引起渗漏、坍塌端头加固范围不足地面沉降、引起渗漏、坍塌近接隧道施工相邻盾构隧道间距小后施工隧道对先施工隧道扰动较大，易发生先施工隧道管片破损重叠隧道盾构下沉、管片接缝张开量加大、管片开裂隧道掘进小半径盾构掘进轴线方向控制难、曲线外侧偏移大、管片错台地下水控制始发、接收段存在高地下水与砂层地面沉降、坍塌高地下水压力涌水表A.4高架结构常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件基础及墩台基础、承台深基坑施工基坑失稳、坍塌超长桩施工偏差、塌孔、断桩运营期间存在被撞风险结构破坏，经济损失支架现浇高支架施工支架倒塌架桥机架设架桥机、运梁车荷载主梁\桥墩开裂、强度破坏、架桥机倾覆、主梁倾覆、桥墩失稳、主梁\桥墩局部承压破坏悬浇0#块临时固接措施主梁倾覆体系转换方案主梁开裂、强度破坏、轨顶标高不满足轨道要求主梁混凝土超方、悬臂施工不平衡荷载主梁倾覆、桥墩失稳、主梁开裂、强度破坏平转转体主梁混凝土超方、施工不平衡荷载主梁倾覆、撑脚失稳、无法转体、脱架球铰偏心设置不合理主梁倾覆、撑脚失稳顶推临时墩布置及验算主梁倾覆、临时墩坍塌、主梁开裂、强度破坏、侵入相交限界滑道、牵引、纠偏系统设计无法滑动、局部构件损坏、临时墩失稳顶升及落梁主梁开裂、强度破坏人行天桥架设天桥安装过程中对现状交通存在影响人员伤亡、经济损失、工期延误顶盖预埋件预埋件节点混凝土浇筑质量施工偏差、局部构件损坏其它支座安装错误支座损坏、主梁开裂、强度破坏、行车安全性减小表A.5常见环境风险因素及风险事件类型风险因素可能导致的安全风险事件受工程施工附加影响受地层加固影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受堆载影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受车站及竖井等明挖施工影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受盾构、暗挖等隧道施工影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营建（构）筑物、桥梁保护措施基坑邻近既有城市轨道交通工程，无加固、隔离等保护措施不均匀沉降、开裂、耐久性降低、影响运营基坑邻近砖混或框架结构建（构）筑物，无加固、隔离等保护措施建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿、近距离侧穿既有城市轨道交通工程不均匀沉降、开裂、耐久性降低、影响运营表A.5 常见环境风险因素及风险事件（续）类型风险因素可能导致的安全风险事件建（构）筑物、桥梁保护措施下穿、近距离侧穿浅基础砖混或框架结构建（构）筑物建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿、近距离侧穿桩基础（桩底位于隧道以上）砖混或框架结构建（构）筑物建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿既有桥梁，桥基位于隧道施工强烈影响区桩基沉降、变形、耐久性降低、影响正常使用管线保护措施基坑邻近较大直径（≥300mm）热力、煤气、天然气等有压管线，无保护措施管线沉降、变形甚至爆裂基坑邻近较大直径（≥400mm）铸铁给水、排水管线，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏引起基坑涌水、涌砂、围护结构变形坍塌基坑邻近较大直径（≥400mm）砼给水、排水管线，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏引起基坑涌水、涌砂、围护结构变形坍塌横跨基坑的大埋深、大直径（Φ800及以上）排水管线采用悬吊保护措施，影响围护桩（墙）施工，未有相应措施围护桩间距过大，影响围护结构稳定横跨基坑的有压、给排水管线，虽采取迁改措施，但迁改后仍距离基坑较近，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏下穿大断面暗涵、排水箱涵暗涵、箱涵变形、渗漏近距离（2m以内）下穿各种较大直径（≥300mm）有压管线如热力管、煤气管、天然气管、石油石化管线等管线沉降、变形甚至爆裂近距离（2m以内）下穿各种较大直径（＞400mm）铸铁给排水管线管线沉降、变形，渗漏引起隧道涌水、涌砂近距离（2m以内）下穿各种较大直径（＞400mm）砼给排水管线管线沉降、变形，渗漏引起隧道涌水、涌砂穿越既有轨道交通设施、市政道路或高速公路保护措施邻近交通繁忙的市政道路路面沉降、变形甚至开裂下穿既有高速公路、铁路干线路基沉降、变形下穿交通繁忙的市政道路道路沉降、开裂高架桥上跨既有轨道交通、市政道路或高速公路保护措施邻近地铁线路隧道沉降、变形甚至开裂上跨既有高速公路、铁路干线路基沉降、变形上跨交通繁忙的市政道路道路沉降、开裂高架线临近高压走廊邻近110kv以上高压走廊电击邻近或下穿地表水体保护措施下穿地表水体工作面渗漏、突涌基坑邻近地表水体工作面渗漏、突涌。