浅谈铁路应急通信系统的中继方式

应急通信系统在铁路中的实施摘要：随着我国铁路工程建设的长远发展，行车速度、密度也在不断的提升，对铁路运输的安全、应急通信能力则是提出更高要求。

应急通信是铁路通信中的组成部分，能够为铁路运输的生产安全提供出有力保证，为符合突发实践紧急应急处理的需要，建设覆盖全范围的应急通信保障的体系十分重要。

本文主要对铁路工程中的应急通信系统应用进行分析。

关键词：铁路工程；应急通信；电话前言：铁路应急通信主要是在铁路运行的过程中，实现对相关事故紧急处理的。

保证实时救援指挥的需要，在突发事故现场，与应急救援的指挥中心建立一个图像、语音和数据的通信，便于对事故的及时处理，减少损失率。

当前我国的铁路应急通信系统与国外发达国家相比，有着很大的差距，我们必须加强优化应急通信的系统，保证对突发事件及时的处理。

下面就对其进行分析。

1 铁路工程的应急通信系统结构分析1.1 系统的构成铁路应急通信系统主要是指应急救援指挥、应急传输网络、现场的接入系统，应急救援指挥中心是铁路应急通信的关键部分，是有关部门实施应急抢险的决策机构，我们必须注重对应急通信系统的建立和健全，以保证对突发事故的及时处理。

1.2 设备功能第一，应急救援指挥中心的通信设备主要是由通信主设备、终端设备所组成的，外部接口、现场的设备与其他有关设备实现互联，便于有关部门对现场的信息及时的掌握，便于及时作出决策。

应急救援指挥中心系统的终端设备通常是由应急指挥台、操作台、值班台和中心音等所组成。

第二，应急抢险通信设备。

现场的抢险设备则是包含主设备、终端、接入、附属设备等，应急通信的现场主设备主要包含有线无线的话音单元、音频、移动影音接收等等。

而终端设备则是指话音终端、移动影音采集设备、数据终端设备、接入设备，应用接入方式实现配置，附属配件则是包含电源、天线和连接线。

在进行应急抢险的时候，其设备可以对固定终端和移动进行本地连接，将有关资料、信息传输到应急的中心，便于上属部门对现场情况的掌握，进而实现应急处理。

铁路中继站设置原理一、引言铁路中继站是铁路通信系统中的重要组成部分，它承担着铁路信号传输和通信的中继功能。

本文将介绍铁路中继站的设置原理，包括中继站的作用、工作原理以及设置要点等内容。

二、铁路中继站的作用铁路中继站是铁路通信系统中的信号传输和通信的重要枢纽，主要起到以下几个作用：1. 信号中继：铁路中继站接收来自前一段铁路线路的信号，并进行处理和解码，然后再发送给下一段铁路线路，实现信号的中继传输。

2. 数据交换：铁路中继站可以接收和发送各种类型的数据，包括列车运行信息、通信命令、故障报警等，实现数据的交换和共享。

3. 通信中转：铁路中继站可以接收来自列车和其他站点的通信请求，通过中继站之间的连接，将通信请求转发到目标站点，实现通信的中转功能。

三、铁路中继站的工作原理铁路中继站的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 信号接收：铁路中继站通过信号接收设备接收来自前一段铁路线路的信号，信号可以是模拟信号或数字信号。

2. 信号处理：铁路中继站对接收到的信号进行处理，包括信号放大、滤波、解码等操作，将信号转换成可处理的数字信号。

3. 数据处理：铁路中继站对接收到的数字信号进行解析和处理，提取出有效的数据信息，并进行校验和纠错等操作，确保数据的准确性和完整性。

4. 数据交换：铁路中继站根据数据的目标地址和类型，将数据发送到相应的目标站点，或者将来自其他站点的数据转发到目标站点。

5. 通信控制：铁路中继站通过通信控制设备实现对通信链路的控制和管理，包括链路建立、保持和释放等操作。

6. 故障监测：铁路中继站通过监测设备对通信链路和设备进行实时监测，一旦发现故障或异常情况，会及时发出警报并采取相应的补救措施。

四、铁路中继站的设置要点铁路中继站的设置需要考虑以下几个要点：1. 位置选择：铁路中继站的位置应选择在铁路线路中适当的位置，以保证信号传输的稳定性和可靠性。

2. 设备配置：铁路中继站需要配置适当的设备，包括信号接收设备、信号处理设备、通信控制设备等，以满足信号传输和通信的需求。

浅谈铁路应急通信系统的接入技术摘要:。

铁路救援指挥系统是我国铁路运输安全的“神经系统”，是我国铁路快速发展的“保护伞”，而应急通信系统是铁路救援指挥系统、铁路应急指挥系统的通信保障，为了适应铁路跨越式发展战略，预防和最大程度地减少突发性公共事件造成的人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输正常秩序，急需建立先进、完善和适合不同线路条件的铁路应急通信系统。

本文对铁路应急通信系统的接入技术进行简单探讨。

关键词:铁路工程；铁路通信；应急通信；通信系统；系统接入一、前言铁路应急通信系统是在铁路发生自然灾害、行车事故或其他突发性公共事件时，为确保救援指挥需要，在突发事件现场与应急救援指挥中心之间、应急救援指挥中心与应急救援指挥分中心之间以及突发事件现场内部建立的话音、数据、图像等通信，同时包括铁路应急指挥应用系统与各相关信息系统之间的通信。

铁路应急通信系统主要包括应急救援指挥中心、传输网络、应急接入三部。

铁路应急通信需要利用各种通信途径，将现场的话音、数据和图像信息通过传输网接入传送到各级指挥中心。

二、铁路应急通信系统的基本要求1. 具有快速响应的特点，实时性很强。

《铁路交通事故应急救援规则》（中华人民共和国铁道部令第32号）第三十一条规定：“事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“117”应急通信人工话务台，组织开通应急通信系统。

事故发生在站内，应当在30分钟内开通电话、1小时内开通图像传输设备。

事故发生在区间，应当在1小时内开通电话、2小时内开通图像传输设备。

” 所以铁路应急通信具有快速响应的特点，实时性很强，要根据铁路局各区段的实际情况，配置足够数量的应急通信现场设备，以便在规定时限内开通应急通信系统，确保通信指挥畅通。

2. 铁路应急通信实质上是一个临时通信。

只有当铁路发生自然灾害、行车事故或其他突发性公共事件时，为确保救援指挥通信畅通，需要提供通信保障，发布启用应急通信系统的命令后，立即赶赴事件现场，在规定时限内开通现场到救援中心的应急通信系统，应急通信保障任务完成后，按撤除命令，方可撤除，所以说铁路应急通信是一个临时通信。

铁路运输中的应急通信系统作者：王大一来源：《科技资讯》 2011年第29期王大一(北京通信段秦皇岛车间河北秦皇岛 066001)摘要:对于现有铁路通信系统,为了应对各种紧急情况,通常采用多种通信接入方式,可以根据现场情况和条件的不同,选择最合适的通信接入方式。

文中就是对这些结束方式进行详细分析和介绍,并指出了应该建设培养高素质、高标准的应急通信抢修专业技术人员。

关键词:铁路运输应急通信接入方式中图分类号:TN91 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)10(b)-0049-01进入新世纪以来,我国的铁路运输发展经过了几年的跨越式发展,铁路线上列车的运行速度和密度也在不断提高,这样,就对铁路运输的安全和应急通信保障能力提出了新的更高要求。

对于应急通信系统的要求,就是当列车在运行过程中遇到紧急情况时,该系统能够将现场信息和状态及时传送到紧急指挥中心,为有关部门及时掌握现场情况,并快速处置提供通信技术支持;同时,还应该将各类指挥命令准确及时传达现场抢险人员[1]。

所以,应用于铁路运输系统的应急通信系统就应该具有安全、准确、保密和通畅的技术特点。

文中就是对现行应急通信系统的各种接入方式进行介绍和特点分析,指出各种接入方式的优缺点和适用情况。

1 系统结构通常,铁路运营中的应急通信系统主要又三个模块所构成,即:应急救援指挥中心、传输网络和应急接入系统。

其中,应急救援指挥中心还包括铁道部应急中心和铁路局、公司、客专调度所应急救援指挥中心;传输网络则主要是指铁路系统自有通信网络;应急接入系统主要包括现场接入和终端设备,以及车站或者区间接入点的应急接入设备或终端。

铁道部和各个铁路局的应急指挥中心均设置有专用的应急电话,且图像信息都是通过专用通道来传输,其技术设备也相对比较固定。

但是,应急事故现场的情况复杂,变换不一,可以采用的应急接入方式也比较多。

所以,应急事故处置现场的通信专业人员的响应速度,以及所采用的应急通信方式都将对后面的救援产生重大影响,是保障应急指挥处理的关键性环节。

铁路应急通信系统研究作者：陈亮张德君来源：《数字技术与应用》2011年第07期摘要：在我国现代化社会建设与经济发展中，铁路作为作为最重要的交通运输方式之一，其作用和地位是不容忽视的。

在铁路运输系统的建设与管理中，安全问题得到政府、铁路主管部门和社会各界的高度重视，而且是实现铁路安全、平稳运输的基础条件。

为了适应我国铁路应急处理措施学化、智能化发展的要求，国家相关部门加强了对于铁路应急通信系统的研究，并且取得了较多处于国际领先地位的成果。

本文仅就国内铁路应急通信系统的研究现状和发展趋势作以浅要研究，旨在促进我国铁路事业的进一步发展。

关键词：铁路应急通信系统研究应用中图分类号：U284 文献标识码： A 文章编号：1007-9416(2011)07-0018-02进入二十一世纪以后，我国的国民经济有了大幅度的发展，对于铁路运输的依赖性也日趋显著，客观带动了铁路运输系统建设的全面创新和改革。

作为国家经济发展大动脉的铁路运输，其在建设与管理中都应将安全问题提升到相应的高度，特别是要保证的紧急情况下通信系统起到应有的作用。

从我国铁路建设的现状而言，由于受到地理环境、自然灾害及人为因素的影响，都增加了铁路运输中出现各类事故的随机性和不可预见性，而是否能对各类紧急事故进行有效的处理，关键在于铁路应急通信系统的畅通性和灵敏性，因此，在今后的铁路应急管理系统建设中，必须重视对于应急通信系统的研究。

1、铁路应急通信系统的基本组成部分目前，在我国的铁路应急管理系统建设中，国家铁道部和相关部门适时加大了应急通信系统的投入力度，其中包括技术、资金、人力、物力等。

从国内现阶段使用的铁路应急通信系统而言，一般由应急救援指挥中心、应急接入系统、传输网络等三个基本部分组成，其中应急救援指挥中心是应急通信系统的核心部分，其主要包括:铁道部及各铁路局或公司根据实际需要组建的专业应急控制中心;应急接入系统主要包括:现场的各种接入设备及终端设备，以及各车站之间通过专用网络连接的应急设备;传输网络则是根据铁路应急通信系统实际需要构建的各种通信网络资源，是保证信息传输中快捷性、安全性的先决条件。

铁路应急通信系统xx年xx月xx日CATALOGUE 目录•铁路应急通信系统概述•铁路应急通信系统的核心技术•铁路应急通信系统的应用场景•铁路应急通信系统的设计与实现•铁路应急通信系统的运行与维护•铁路应急通信系统的未来发展趋势•结论与展望01铁路应急通信系统概述铁路应急通信系统是用于在铁路突发事件或灾害等紧急情况下，保障现场与指挥中心、现场与现场之间的通信联系和信息传递的系统。

定义铁路应急通信系统具有高可靠性、快速响应、灵活性和实时性等特点，能够适应各种复杂环境和恶劣条件，为应急救援提供及时、准确、可靠的通信保障。

特点定义与特点保障生命安全铁路应急通信系统能够在突发事件发生时，迅速建立起现场与指挥中心之间的通信联系，为现场提供及时的救援和指导，有效保障乘客和工作人员的生命安全。

铁路应急通信系统的重要性提高救援效率通过铁路应急通信系统，指挥中心可以及时了解现场情况，制定合理的救援方案和调度方案，提高救援效率，减少损失。

维护社会稳定铁路应急通信系统的快速响应和灵活性，有助于稳定公众情绪，减轻突发事件对社会的影响，维护社会稳定。

历史铁路应急通信系统的发展可以追溯到20世纪初，随着技术的不断进步和需求的不断变化，铁路应急通信系统也在不断升级和完善。

发展近年来，随着数字化、网络化、智能化技术的不断发展，铁路应急通信系统也在逐步向这一方向转型。

未来的铁路应急通信系统将更加注重信息共享、协同作战和智能化决策等方面的应用和发展。

铁路应急通信系统的历史与发展02铁路应急通信系统的核心技术无线通信技术01无线通信技术是铁路应急通信系统的核心技术之一。

它包括无线电、微波、红外线、激光等多种通信方式，适用于不同环境和应用场景。

02在铁路应急通信系统中，无线通信技术主要用于建立临时通信网络，覆盖受灾区域，确保救援人员和指挥中心之间的通信畅通。

03无线通信技术具有灵活性和可扩展性，可以根据需要快速部署，同时具有较好的移动性和适应性，能够适应铁路应急通信系统的特殊需求。

应急通信多种接入方式的情况说明
卫星通信技术以其机动灵活，覆盖面积大，通信距离远，传输频带宽，通信稳定性好等特点在应急通信中发挥着不可替代的作用。

但由于应急通信中卫星所使用的Ku频段受到雨雪天气的影响，严重影响通信效果，甚至不能进行通信。

在卫星通信受到影响时，可以采用其它的接入方式保障应急通信的畅通，顺利完成应急通信保障任务。

第一、利用公用移动网络完成通信传输
3G通信技术传输速率在理论状态下支持7.2Mb/s。

提供较大的系统容量、更好的通信质量，为用户提供包括话音、数据及多媒体等在内的多种业务。

在确保网络信息安全的前提下，我们利用3G通信技术可以将我局图像、数据的交通管理信息进行传输。

但缺点是共享带宽，受公网用户量限制。

类似的公网还有Micwill、WiMAX等。

第二、采用自建专用网络完成通信传输
目前，我局有线光纤网络资源丰富，是一张成熟的城域网，基本覆盖了北京市，节点密集。

我们可以在应急通信现场就近接入有线公安网，在奥运会和国庆60周年勤务保障
中已有成功应用。

如果应急通信现场和我局有线节点有一定距离（1到2公里），不能直接接入有线公安网，我们可以利用微波通信进行转接，在应急通信现场和有线节点处组建无线微波局域网（802.16e标准），即在有线节点处放置无线微波转接设备，同时在现场应急通信车安装无线微波接入设备，提供“最后一公里”的宽带无线通信。

通过这两种方式，可以弥补卫星通信技术的不足，扩展光纤有线、微波无线应用，完成应急通信保障任务。