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管线冻堵判识及常用解堵方法（终）管线冻堵判识及常用解堵方法一、管线冻堵分类及常见解堵方法1、管线冻堵的分类结合生产实际情况，苏东气田集气管线冻堵主要有：水堵、冰堵、水合物冻堵。
水堵：主要是由于天然气携液能力差，低位管线积液，导致堵塞；冰堵：如果气温比较低，管线内的积液就会结冰，造成管线冰堵；水合物冻堵：主要是由于天然气中的某些成分与水在高压、低温的环境下形成的笼型冰状固体化合物，造成管线冻堵。
其中冰堵、水合物冻堵在冬季是比较常见的；水堵在夏季经常发生。
2、常见解堵方法管线发生水合物冻堵及冰堵，常用的解堵方法有：注醇解堵、放空解堵、开水浇烫、蒸汽车吹扫、电磁解堵、电伴热解堵等；管线发生水堵后常用的解堵方法有：注醇、放空解堵。
二、管线冻堵部位的确认在生产运行过程中，冬季是管线冻堵频率最高及程度最严重的季节，单井井场、站内流程等多处管线发生冻堵，严重影响生产的平稳、安全运行。
1、单井管线冻堵单井管线冻堵主要是由于高压、低温的环境促使天然气中的某些成分与水发生反应生成水合物。
判失依据：（1）若截断阀未起跳座死、井口油压升高，地面管压较低，则井口针阀至截断阀间管线冻堵。
（2）若截断阀起跳座死，则截断阀下游冻堵。
具体位臵需根据气井放空解堵及气井开井判断。
（3）气井放空后，注醇开井，如能开井成功，则截断阀至下游小闸阀水合物堵塞。
若注醇量大于下游小闸阀至井口放空阀管容量，甲醇浸泡一段时间后开井成功，则判断为小闸阀下游发生水合物堵塞轻微；冬季生产时如果浸泡时间较长，不能成功开井，则小闸阀下游管线水合物堵塞情况较为严重。
2、集气干管冻堵干管冻堵主要是由于高压低温环境下造成的，干管冻堵部位及程度可根据注醇、开井效果来判断。
干管冻堵后，堵点上游气井油压上升，堵点下游气井正常生产。
3、站内管线冻堵从集气站的生产情况来看，站内多条管线容易发生冻堵，包括：自用气管线、排污管线、放空管线以及仪表风管线等。
井口来气进入站内温度比较低，加上气温比较冷，所以在站内多处部位发生冻堵。
一) 空压机有不正常的响声1、气缸内有响声① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；⑤ 气缸内有水。
2、阀内有响声① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；② 阀片弹簧损坏，及时更换；③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片3、曲轴箱内有响声① 连杆瓦磨损过度，换新瓦，② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，④ 主轴承损坏，更换轴承；⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
( 二 ) 润滑系统的故障1、击油针折断，应更换；2、油位过高或过低，调整油位至规定范围3、油牌号不对，应按说明书要求换油：4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
( 三 ) 、各级压力不正常( 偏低或偏高 )1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换；2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；3、空气滤清器堵塞严重，应清洗；4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。
( 四 ) 排气温度或冷却水排水温度过高( 指水冷式 )1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；3、冷却水量不足，加大冷却水流量；4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
( 五 ) 排气压力表跳动1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；2、压力表损坏，更换之；3、仪表管路有异物。
清理吹除。
( 六 ) 排气量减小1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
管线冻堵判识及常用解堵方法管线冻堵是指管道内部因为低温而导致管道内的介质结冰，进而导致管道内部流动阻力增大或者完全堵塞的现象。
管线冻堵不仅会影响正常运行，还会带来安全隐患。
因此，及时准确地判识管线冻堵，并采取相应的解堵方法是非常重要的。
一、管线冻堵的判识方法：1.温度异常：通过管道周围环境温度和管道本身温度的变化来判定是否存在冻堵问题。
管道冻堵后，管道温度会明显下降或者不再变化。
2.压力下降：管道冻堵后，管道内部的流动阻力增大，会导致管道压力下降。
通过监测管道压力的变化，可以判定是否存在冻堵问题。
3.流量减小：管道冻堵后，介质无法正常流动，会导致管道流量减小。
通过监测管道流量的变化，可以判定是否存在冻堵问题。
4.噪音异常：管道冻堵时，介质流动变得不畅，会产生异常的噪音。
通过观察管道噪音的变化，可以判定是否存在冻堵问题。
1.供热解冻法：对于供热管道的冻堵问题，可以通过向管道内供热解冻来解冻。
主要方法有：蒸汽供热解冻法、热水供热解冻法等。
这种方法可以有效地解冻管道，但是需要保证解冻介质的充足供应。
2.物理解冻法：对于一些较小的管道冻堵问题，可以通过物理解冻的方法来解冻。
主要方法有：加热解冻法、压力冲击解冻法等。
这些方法可以通过加热或者施加压力来解冻管道，但是对于较大的冻堵问题可能效果不佳。
3.化学解冻法：对于一些较难解冻的管道冻堵问题，可以通过化学解冻的方法来解冻。
主要方法有：使用化学溶剂进行解冻。
这些化学溶剂可以溶解冻结的介质，从而解冻管道。
但是需要注意对于管道材料的耐受性，以免造成管道损坏。
4.机械解冻法：对于一些较为严重的管道冻堵问题，可以通过机械解冻的方法来解冻。
主要方法有：冲洗解冻法、冰刀解冻法等。
这些方法通过使用机械设备来清除管道内的冰块，从而解冻管道。
在解冻管道时，需要注意以下几点：1.安全防护：解堵过程中需要注意安全防护，避免发生意外事故。
使用专业的安全设备，例如手套、护目镜等，切勿直接接触管道。
1、故障原因：缺油维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。
后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。
由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。
我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。
可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。
2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。
必须对空气消声滤清器勤清冼。
对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。
常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。
2、故障原因：润滑油质量不好维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。
因此，应选择高质量的润滑油。
长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。
一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。
3、故障原因：排气温度超高维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。
只要降低温度，便可以解决问题。
这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。
(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。
这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。
压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。
以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。
压缩机不加载：1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策【摘要】空分空气压缩系统是工业生产中常见的重要设备，其作用是将空气压缩成高压空气，用于各种设备和工艺中。
在系统运行过程中常会遇到一些故障，如压缩机过载、接合器漏气、冷却系统故障、电气系统问题以及管道漏气等。
为了有效应对这些故障，可以采取一些对策，如定期检查和维护、改善压缩机工作环境以及及时更换老化部件等。
通过这些措施，可以有效地提升空分空气压缩系统的稳定性和可靠性，避免故障给生产造成影响。
对于空分空气压缩系统的管理者和维护人员来说，了解常见故障及对策是非常重要的。
只有及时发现问题并采取有效的措施，才能确保系统的正常运行和生产的顺利进行。
【关键词】空分空气压缩系统、常见故障、对策、压缩机过载、接合器漏气、冷却系统故障、电气系统问题、管道漏气、定期检查和维护、改善工作环境、及时更换老化部件1. 引言1.1 介绍空分空气压缩系统空分空气压缩系统是一种常见的工业设备，用于将空气压缩并储存，以便供应给各种工业设备和工艺。
这种系统通常由压缩机、冷却系统、管道和控制电气系统等组成。
在工业生产中，空分空气压缩系统扮演着至关重要的角色，它能够为工艺设备提供所需的高压气体，从而推动生产过程的进行。
空分空气压缩系统的工作原理是通过压缩机将空气压缩，然后经过冷却系统降温并除去水分，最后通过管道输送到需要的位置。
压缩机是系统中最重要的组件，它负责将空气压缩至所需的压力。
冷却系统则用于降低空气温度，避免系统过热和减少水分凝结，从而保证系统的稳定运行。
空分空气压缩系统在工业生产中扮演着不可替代的作用。
它可以为各种设备提供稳定的气源，从而确保生产过程的正常进行。
对空分空气压缩系统的运行状态进行定期检查和维护是非常重要的，可以有效预防系统故障并延长设备的使用寿命。
1.2 重要性和作用空分空气压缩系统在工业生产中扮演着至关重要的角色，其作用不可忽视。
空气压缩系统可以将大气中的空气压缩成高压气体，为生产设备提供动力源，实现各种工业生产过程。
空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策空分空气压缩系统是现代生产中非常常见的空压机设备，其稳定运行对于生产厂家的生产效率和产品质量有着至关重要的影响。
但是在使用中，空分空气压缩系统也存在一些常见故障，可能会对设备产生破坏性的影响，甚至导致损失。
因此，本文将针对常见的空分空气压缩系统故障进行分析，提供处理对策，以便在实际使用中更好地维护和保养设备。
1. 空分器过载故障关键词：排水系统故障，压缩机空气排放量过大，系统出现过载处理对策：首先需要检查排水系统是否有阻塞情况，如果存在堵塞需要清理。
另外，是否有管路泄露或其他系统不正常，如管道阀门未关闭或其他空气系统的干扰等，都会导致过载故障的发生。
在解决这些问题后，需要重新评估和调整空分器的负载，避免空分器再次发生过载故障。
2. 空分气囊漏气关键词：空分气囊漏气，系统出现泄漏处理对策：如果空分器出现泄漏，需要首先定位泄漏位置，往往是在气囊处。
可以通过泄漏测试来确保气囊的完整性，如果存在损伤或漏气情况，必须更换或修理气囊。
因此，在使用前需要进行气囊的检查，以避免损坏或漏气的发生。
3. 空气湿度控制故障关键词：空气中存在水分，影响设备长期稳定运行处理对策：这种故障通常是由制冷干燥器和干燥机的故障造成的。
可以通过检查制冷干燥器和加热器的管道状况、设备内部管道漏水等情况，彻底排除故障。
此外，还要定期保养设备，及时更换、清洗设备内部滤网，加强设备的维护和保养工作。
4. 制动器故障关键词：制动器无法启动，导致设备停机等情况处理对策：如果在使用空分空气压缩系统中发现制动器无法启动，可能是制动器磨损或故障导致。
解决问题的最好方式是定期维护和保养制动器，确保零部件完整和运转良好。
此外，还需要将制动器与温度和压力传感器连接起来，了解更多关于制动器的操作数据，从而及时发现和解决故障。
5. 显示器故障关键词：设备操作界面出现故障或损坏处理对策：如果设备的操作界面出现故障或损坏，可能需要更换新的屏幕或采用其他解决方案。
空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策空分空气压缩系统是工业生产中非常重要的设备之一，主要用于生成高压和高纯度的工业氮气和氧气。
虽然空分空气压缩系统在正常情况下能够稳定运行，但是在长时间运行或者操作不当的情况下，也会出现一些常见的故障。
本文将就空分空气压缩系统运行常见故障及处理对策进行详细介绍。
空分空气压缩系统常见故障一：压力过高压力过高是空分空气压缩系统常见的故障之一，当压力超过系统设计压力时，会导致设备工作过载，甚至引起安全事故。
我们需要检查空分空气压缩机的出气压力表，确认压力是否超过了设计值。
若是超出，我们需要立即将压力调整至正常范围内，避免系统超载。
接下来需要检查压缩机的高压阀门和安全阀是否失灵，若有问题需要及时更换或修理。
还需要检查管道系统和阀门是否有堵塞或泄漏的现象，及时清理或修理，以确保系统正常工作。
压缩机噪音过大通常是由于设备内部零部件磨损或不良润滑所致。
首先要检查压缩机的机体和传动部位是否有异常的摩擦声或异响声，若有需要及时更换磨损的零部件。
需要使用适当的润滑油对设备进行润滑，确保设备内部零部件正常工作。
还需要检查空分空气压缩机的吸气和排气系统，确保所有管道和阀门没有异常噪音或者杂音，若有需要进行清理或者更换。
冷却系统故障通常会导致空分空气压缩机温度升高，影响设备的正常运行。
首先需要检查冷却风机是否正常运行，如果风机不转或者转速很慢，需及时进行维修或更换。
需要检查冷却水循环系统，确保水泵及冷却管路正常工作，冷却系统无堵塞或泄漏。
还需要定期清洗冷却片和换热器，避免积灰和脏物堵塞影响冷却效果，保持冷却系统的正常运行。
由于空分空气压缩机工作过程中会产生大量的压缩空气和油气混合物，如果油气分离不彻底则会影响压缩空气的纯度和设备的正常运行。
首先需要检查油气分离器的滤芯是否存在堵塞或者损坏，需要定期更换滤芯以保证分离效果。
还需要检查油气分离器的排油阀门和排气阀门是否正常工作，确保油气分离器及时排出油垢和杂质。
天然气管线冻堵处置方案一、前言随着气候变化，气温的骤降已经成为了常态。
因此，天然气管线的冻结和堵塞问题比以往更加严重。
一旦出现管线冻结和堵塞问题，未及时处理很容易导致事故，造成人员伤亡和财产损失。
因此，制定一套天然气管线冻堵处置方案非常重要。
二、常规预防措施1.保证管道周围环境温度足够高，不能让冷空气侵入。
尽量减少管道的裸露程度，将管道埋在土中，并且在土层上加上绝缘材料，例如泡沫塑料或玻璃棉等。
2.保证通风良好。
关闭管道上的全部阀门时，应根据需要搭建通风设备，增加空气流动，这样可以避免气体在管道内积聚。
3.管道内排放物要及时清理，避免积压。
”出地”的地下气管道口，出口应该是防水结构，以防出現水从这个管子流进去，惹起冻结或者導致内部气体随着水向管道组合内扩散。
三、冻堵处理方法1. 常规处理方法1.使用加热法，在管线处使用高效节能的电加热器，提高管道内气流温度，并逐渐减轻冻结状况。
2.使用化学方法，使用可加热化学物质在管道内部加热，协助气体压缩和容积变小，让冰块融化。
3.使用拆解换件法，破坏管线出口内的模塞及管线外部的垃圾物并维修。
2. 紧急处理方法当发现管道内已经完全冻结，需要采取紧急措施进行处理。
具体方法包括：1.通过吸气法，将管道内的气体以反向吸出的方式压缩并抽离，这样就可以消除管道墙壁内的垃圾，使其恢复通畅。
2.使用加热法，在管道处使用高效节能的电加热器，快速提高管道内气流温度，并逐渐减轻堵塞状况。
3.使用化学方法，使用可加热化学物质在管道内部加热，协助气体压缩和容积变小，让冰块融化。
四、注意事项1.不要将管道穿越直接空气流动的区域或者不良的天气条件下进行施工作业，这会让管道热损失过高，容易冻结堵塞。
2.在对天然气管道进行施工或维护时应该确保资源充足，并严格遵守有关安全规定和工艺标准。
3.天气寒冷期间，应增加管道检查频率，当天气变冷时，应对管道进行检测其是否存在冻结和堵塞问题，及时排除隐患。
1.2.2空气压缩机常见故障及排除方法空气压缩机常见故障主要有：排气的出气量和温度不正常，系统压力不正常，较大振动或异响。
下面分别简单做一下介绍。
1、空压机出气管排气量不足1)系统进气滤清器故障。
异物或沉积污垢堵塞造成排气量减少；吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响进气量。
故障排除方法：要定期清洗滤清器，并及时更换符合规格的吸气管。
2)活动件气缸、活塞、活塞环过度磨损,使得配合间隙过大,压缩气体时泄漏量增加,影响排气量。
故障排除方法：易损活动件要定期检查，发现超差过度磨损等现象，要及时更换。
3)内部填料函不严产生漏气现象使气量降低。
原因一是填料函本身可能不符合规格；二是在空压机装配时,活塞杆与填料函中心没对好,引起磨损、拉伤等。
故障排除方法：可在填料函处加注润滑油,起润滑、密封、冷却作用，以作为暂时处理办法，停机后重新装填合格的填料函。
4)空压机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉人金属碎片或其它杂物导致关闭不严。
这样不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
故障排除方法：及时对不符合要求的零件进行更换。
5)气阀弹簧力与气体压力不匹配。
弹力过强,使阀片开启迟缓；太弱,又会使阀片关闭不及时,影响气量,也会影响气体压力和温度变化。
故障排除方法：及时更换合格的气阀弹簧，或者直接更换标准的气阀。
6)压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小,要漏气;太紧,会使阀罩变形、损坏。
气阀出故障,阀盖必然发热,压力也不正常。
故障排除方法：重新调整压紧气阀的压紧力，以保证既不漏气又不会造成阀罩挤压变形。
2、空压机出气管排气温度异常吸气温度高的影响因素有:中间冷却器效率低,或中冷器内水垢多影响换热。
这种情况下,后面的吸气温度必然高,排气温度也高。
气阀与活塞环漏气,不仅影响排气温度,还会使级间压力变化。
浅谈管线冻堵的抢修措施随着气温下降，冬季管道运输、供暖、燃气等行业出现冻堵现象已经是家常便饭。
一旦管道冻堵，会影响正常运行，造成严重的经济损失和社会影响。
因此，如何进行抢修，迅速恢复管道的正常运行就成了管道工程师们需要面临的一项重大任务。
管线冻堵原因管线冻堵，主要是因为水在低温下结冰导致。
由于冷空气的进入和水流量的减少，中小型水管和燃气管道最容易出现此类问题。
此外，人为操作不当、设计不合理等问题也有可能引起管道冻结。
管线冻堵表现管线冻结之后，会严重影响正常运行，甚至导致管道爆裂等危险情况。
因此，在出现以下情况时，需要考虑管道是否冻结问题：1.水流量变小，压力变低，温度下降2.管道表面出现结冰现象3.热水管道的热水变冷管线冻堵的抢修措施1. 利用加热设备解决当管道处于初级冻结状态时，可以采用加热设备进行解决。
加热设备包括电热棒和热水袋等，可以将管道周边加热，使水管局部解冻。
需要注意的是，这种方法仅适用于单点冻结情况下。
2. 利用化学物质解决在管道处于中等和初级冻结状态时，可以使用化学物质来解决。
常见化学物质包括酒精、食盐水、草酸和氯化钠等，可以溶解管道内结冰物质，迅速解决管道冻结问题。
需要特别注意的是，在使用化学溶液之前需要先排出管道内已经解冻的部分，以免化学物质造成管道二次冻结。
3. 冻结所在管段截断抢修当管道处于严重冻结状态时，需要采用截断管道的方法进行抢修。
这种方法只适用于部分管道结冰，且管道规模较小的情况。
在实际操作中，需要开孔找出冻结部位，然后将冻结部位两边进行截断，更换新的管件，以恢复管道正常运行。
4. 加压冲洗抢修当冻结物质较为松散时，可以采用加压冲洗的方式进行抢修。
具体操作是将管道局部封死，并注入一定的气体或其他流体作为推动力，将冻结物质推出管道。
需要特别注意的是，在使用加压冲洗的方式时，需要在安全范围内进行操作。
总结管线冻堵是影响管道正常运行的主要因素之一，对各个行业的供水、燃气等均存在严重的影响。
空气压缩机的9种常见故障及解决方法1.空气压缩机在运转中突然停机原因有：(1)吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;(2)排气压力过高，引起高压继电器动作断电;(3)油压过低，油压继电器动作继电;(4)电动机过载，热继电器动作继电;排除方法：(1)检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;(2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;(3)检查输油系统管道和油泵;(4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;2.排气压缩过高原因有：(1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;(2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;(3)制冷系统内有空气;(4)制冷剂灌注过多;(5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;排除方法：(1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;(3)放掉空气;(4)排出多余的制冷剂;(5)检查修正阀门;3.造成空气压缩机的湿冲程原因有：(1)热力膨胀阀失灵，开启度过大;(2)电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入空气压缩机;(3)系统灌注制冷剂量过多;(4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;排除方法：(1)关闭供液阀，检修热力膨胀阀;(2)检修电磁阀;(3)放出多余的制冷剂;(4)检查感温包的绑扎情况;4.空气压缩机卡死原因有：(1)润滑油中有脏污杂质;(2)油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;(3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;排除方法：(1)更换新的润滑油;(2)检修油泵管路;(3)检修更换油泵主齿轮轴;5.气缸中有异声原因有：(1)气缸中死点余隙过小;(2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;(3)阀片断裂;(4)曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;排除方法：(1)调整加厚气缸垫片;(2)更换活塞销或衬套;(3)立即停机更换阀片;(4)短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;6.曲轴箱中有声原因有：(1)连杆螺母松动;(2)连杆大头轴瓦间隙过大;排除方法：(1)停机重新紧固;(2)更换瓦片;7.空气压缩机启动不起来原因有：(1)电源断电保险丝接触不良、烧断;(2)启动器的立接触点接触不良;(3)温度控制器失调或发生故障;(4)压力继电器的调定不适;排除方法：(1)检查电源、保险丝;(2)检查启动器，用纱布擦净触点;(3)检查温度指示位置，检查各元件;(4)检查压力继电器各元件或调定值;8.空气压缩机制冷量不足原因有：活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大; 排除方法：更换新活塞环或检修换新部件;9.空气压缩机与电动机联轴器有杂声原因有：(1)空气压缩机与电动机联轴器配合不当;(2)联轴器的键和键槽配合不当;(3)联轴器的弹性圈松动或损坏;(4)皮带过松;(5)联轴器内孔与轴配合松动;排除方法：(1)按正确装配要求重新装配;(2)调整键与键槽的配合，换新键;(3)紧固弹性圈或换新件;(4)调整拉紧皮带;(5)调整装紧联轴器; ?。
制冷系统发生堵塞故障解决方法制冷系统发生堵塞故障解决方法制冷系统堵塞的排除(一)冰堵故障的排除制冷系统发生冰堵故障，是因为系统内有过量的水分，因此必须对整个制冷系统进行干燥处理。
其处理方法有两种：1.采用干燥箱对各部件进行加热干燥，将制冷剂系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、回气管从电冰箱上拆下，放入干燥箱内加热干燥，箱内温度为120℃左右，干燥时间4小时，待自然冷却后，用氮气逐个进行吹气干燥。
调换新的干燥过滤器，然后即可进行组装焊接、打压检漏、抽真空、充灌制冷剂、试运转和封口。
采用这种方法排除冰堵故障效果最好，但只适用于电冰箱厂家的保修部门。
一般修理部门可采用加热抽空等方法排除冰堵故障。
2.采用加热抽真空和二次抽真空法排除制冷系统各部件的水分。
具体操作方法详见第四章中的有关内容。
(二)脏堵故障的排除毛细管脏堵故障的排除方法有两种：一是用高压氮气结合其他方法将堵塞的毛细管的脏物吹出，毛细管吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。
如果毛细管堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换毛细管的方法排除故障，分述如下：1.用高压氮气吹出毛细管中的脏物：割开工艺管放液，将毛细管从干燥过滤器上焊下，在压缩机工艺管上接上三通修理阀，充入0.6～0.8MPa的高压氮气，并将毛细管伸直用气焊碳化焰加温，将管内的脏物碳化，在高压氮气作用下将毛细管内的脏物吹出。
毛细管畅通后，加入四氯化碳100毫升进行充气清洗。
冷凝器的清洗可在管道清洗装置上用四氯化碳清洗。
然后更换干燥过滤器，再充氮检漏、抽真空、最后充灌制冷剂。
2.更换毛细管：如果采用上述方法无法将毛细管中的脏物冲出，则可连同低压管一起更换毛细管。
先用气焊将低压管和毛细管一起从蒸发器铜铝接头上卸下，在拆卸和焊接时应先用湿棉纱将铜铝接头包住以防高温烧坏铝管。
更换毛细管应进行流量测定，毛细管出口先不与蒸发器入口焊接，在压缩机的吸排气进出口分别装修理阀和压力表，压缩机运转后，空气从低压修理阀吸入，待吸入压力与外界大气压相等时，高压表的指示压力应稳定在1～1.2MPa。
制冷管路，油堵，冰堵，脏堵的表现方式及处理方法油堵产生的原因以及解决办法制冷系统产生油堵的主要原因：压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。
随压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，冷库不制冷。
造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路时被焊料堵塞;或在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现，以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应按要求进行操作和检查，就不会造成人为堵塞故障了。
油堵故障的排除：产生油堵故障，说明在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。
过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。
脏堵产生的原因以及解决办法脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。
系统中杂质的来源主要有：冷库制造过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落，各零部件在加工过程中内外表面没清洗干净，管路密封不严灰尘进入管内，冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末；另外在焊接膨胀阀和干燥过滤器时也容易将膨胀阀管口焊堵。
冰堵于脏堵的区别：冰堵发生一段时间后还能恢复制冷、形成一会儿通、一会儿堵，堵了又通，通了又堵的周期性重复。
而脏堵发生后就不能制冷了。
膨胀阀脏堵故障的排除方法用高压氮气结合其他方法将堵塞的膨胀阀的脏物吹出，膨胀阀吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。
如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换膨胀阀或者的方法排除故障。
冰堵产生的原因以及解决办法冰堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在膨胀阀出口处集中，由于膨胀阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将膨胀阀完全堵塞，制冷剂不能循环，冷库不制冷。
