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引水隧洞回填、固结灌浆施工方案XXX迖岱水电站工程（合同编号：XXX）引水隧洞回填、固结灌浆施工方案批准：审核：编制：中国xxxxx水电站工程施工项目部XXX一三年五月七日目录1.概况2.主要工程量3.施工布置4.主要施工方案1.概况本工程位于XXXXX省XXXXX市，是一座大型水电站工程。
其中引水隧洞回填、固结灌浆施工是本工程的重要组成部分。
2.主要工程量本工程的主要工程量包括引水隧洞回填、固结灌浆等。
其中，引水隧洞回填工程量为XXXXX立方米，固结灌浆工程量为XXXXX立方米。
3.施工布置本工程的施工布置是按照工程设计和施工方案进行的。
施工队伍按照规划进行分组，分别负责不同的施工任务。
施工现场按照安全生产的要求进行设置，并配备了必要的施工设备和工具。
4.主要施工方案4.1 施工程序引水隧洞回填、固结灌浆的施工程序主要包括以下几个步骤：1）清理隧洞内部；2）进行钻孔；3）注入灌浆材料；4）固结材料硬化后进行回填。
4.2 造孔造孔是引水隧洞回填、固结灌浆的关键步骤之一。
在造孔过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保孔洞的质量和稳定性。
同时，还需要注意安全生产，防止发生意外事故。
以上是关于XXX迖岱水电站工程引水隧洞回填、固结灌浆施工方案的简要介绍。
我们将按照施工方案，认真负责地完成本工程的施工任务。
4.3 洗孔在洗孔前，应将孔口处的泥土清除干净，以免影响洗孔效果。
然后，将水管插入孔内，通过水流冲刷孔壁，将孔内泥土冲洗出来。
洗孔过程中，应注意调整水流大小和方向，避免对孔壁造成损伤。
4.4 压水试验压水试验是为了检测灌浆后的孔道是否存在渗水现象。
首先，将水泵接入孔道，将孔道内的水排出。
然后，关闭水泵，观察孔道内是否出现渗水现象。
如有渗水，则需要重新进行灌浆处理。
4.5 灌浆灌浆是指将灌浆材料注入孔道，填充孔道内的空隙。
在灌浆前，应先将孔道清理干净，并且根据孔道的深度和直径，选择合适的灌浆材料和灌浆压力。
目录1 编制依据 (1)2编制目的 (1)3适用范围 (1)4作业准备 (1)5检测出的问题与原因分析 (1)5.1 问题 (1)5.2 原因分析 (2)6 处理措施 (3)6.1衬砌背后空洞处理 (3)6.2 初期支护背后空洞处理 (8)6.3 预防与保证措施 (9)7安全及环保 (10)7.1安全要求 (10)7.2环保要求 (10)隧道初支和二衬质量问题整改方案1 编制依据1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的正确指导员工进行衬砌背后空洞注浆和初支背后空洞处理工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防初支与衬砌背后空洞的产生。
3适用范围适应于隧道衬砌背后注浆和初支背后空洞处理工程施工。
4作业准备在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析5.1 问题龙华山隧道进口DK37+810～DK38+311段二次衬砌背后有16处脱空。
观音山隧道出口DK35+902～DK36+207段二次衬砌背后有13处脱空。
龙华山隧道进口初期支护DK38+740左边墙长60m*宽40m*高23m 一处空洞。
龙华山隧道进口右拱腰DK38+264～DK38+267衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK35+759左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.9Mpa，27.5Mpa，30.8Mpa；观音山隧道出口DK35+772.5左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.0Mpa，31.6Mpa，27.9Mpa。
5.2 原因分析5.2.1衬砌背后空洞原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。
从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：1）光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
一、工程概况新建隧道工程位于我国某地区，全长5公里，设计速度为80公里/小时。
隧道地质条件复杂，主要穿越软岩、硬岩、破碎带等地层。
为确保隧道安全、顺利施工，提高隧道质量，降低施工成本，特制定本注浆工程施工方案。
二、工程目标1. 确保隧道施工安全，防止塌方、涌水等事故发生；2. 提高隧道衬砌结构稳定性，延长隧道使用寿命；3. 降低施工成本，提高施工效率；4. 确保隧道施工质量，满足设计要求。
三、施工方法1. 施工前准备（1）编制注浆施工方案，明确注浆材料、注浆工艺、注浆设备等；（2）对施工人员进行培训，确保施工人员掌握注浆技术；（3）检查注浆设备，确保设备性能良好；（4）制定注浆施工质量保证措施。
2. 注浆材料（1）水泥浆：选用强度高、渗透性好、稳定性能好的水泥浆；（2）水玻璃：选用模数大于2.8的水玻璃；（3）其他材料：根据实际情况选择其他注浆材料。
3. 注浆工艺（1）钻孔：根据设计要求，采用钻机进行钻孔，钻孔深度应大于设计深度；（2）压浆：采用压浆泵将注浆材料注入钻孔，注浆压力应控制在0.5～1.0MPa范围内；（3）封孔：注浆完成后，对钻孔进行封孔处理，确保注浆效果。
4. 注浆设备（1）钻机：选用适合隧道施工的钻机，保证钻孔质量；（2）压浆泵：选用流量大、压力高的压浆泵，确保注浆效果；（3）注浆管：选用耐压、耐磨、耐腐蚀的注浆管。
四、施工质量控制1. 施工过程中，对注浆材料、注浆工艺、注浆设备等严格控制，确保施工质量；2. 定期对施工人员进行培训，提高施工技能；3. 对注浆效果进行检测，确保注浆质量达到设计要求。
五、安全措施1. 严格执行施工现场安全管理制度，确保施工安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 施工过程中，做好防塌方、防涌水等安全措施；4. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
六、施工进度安排1. 施工前准备：1个月；2. 钻孔：2个月；3. 注浆：2个月；4. 封孔：1个月；5. 总工期：6个月。
二衬隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。
二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。
在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5 cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。
土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。
施做后起到防水作用，达到设计要求后方可，模板台车就位，校正。
混凝土制备和运输等准备工作。
二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。
混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。
模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量，预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形，模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。
轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应控制在20mm内，有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。
模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固，采用I20工字钢，间距不易大于1.5米，其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。
检查模板符合设计规范并牢固后，除锈上脱模剂。
固定预埋管件。
在做好上述准备工作后，即可经行混凝土灌注。
隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点：1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净，连接筋除锈，调直，有必要时可对混凝土面凿毛处理。
2、保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。
3、整体模筑时应注意对称浇筑，两侧同时或交替进行，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺寸不符合设计要求。
4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形，密封不严等意外情况。
防止漏水，产生沙面。
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法中铁二十局集团四公司一、前言桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。
![隧道注浆堵漏施工方案[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s1/m/e24671c5844769eae109ed5a.png)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1施工概况 (1)2.2水文地质 (1)2.2.1 基岩裂隙水 (1)2.2.2 松散层孔隙水 (1)2.2.3 地下水对建筑材料的腐蚀性 (1)三、施工方案 (2)3.1渗漏水区段统计 (2)3.2施工准备 (2)3.3阻水注浆施工 (2)3.3.1孔位布置 (2)3.3.2钻孔 (2)3.3.3 注浆方式 (3)3.3.4 压力的控制及浆液配比、浆液的变换 (3)3.3.5注浆结束标准 (4)3.3.6注浆工艺流程 (4)3.4水泥-水玻璃浆液配比试验 (4)3.4.1注浆材料性能特点: (5)3.4.2材料基本成份、性能、适用范围参数表: (5)3.4.3注浆材料浓度表: (5)3.4.4注浆浆液配置: (5)四、资源配置 (6)4.1人员配置 (6)4.2设备配置 (6)五、施工进度计划 (7)六、质量控制措施 (7)七、安全控制措施 (8)八、文明施工及环境保护 (8)一、编制依据(1)实施性施工组织设计；(2)区间隧道设计蓝图；(3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路隧道施工规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》；(4)区间隧道初支过后渗漏水情况及2020年3月4日“区间隧道二衬前涌水问题的解决方案”会议纪要；(5)我公司类似的施工经验。
二、工程概况2.1施工概况TBM区间隧道左右线掘进完毕后,将转入二衬施工,由于区间隧道局部节理发育、岩体松散不完整,导致区间隧道渗水较多,局部有较大出水点,掘进期间出现的涌水情况在初支过后仍然无法控制。
为满足设计及规范要求,在铺设防水板之前须对渗漏及出水点及时进行注浆堵漏处理。
2.2水文地质区间隧道沿线经过丘堡、沟谷相隔,无统一地下水位。
局部地下水主要为松散层孔隙水以及基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要存在于风化裂隙中,地下水源于大气降水以XX市给排水管网渗漏水补给,填土厚度小的地段水量有限,填土厚度较大段水量相对较大,而且随季节有所变化。
回填灌浆施工方案1. 引言回填灌浆施工是一种常见的施工方法，被广泛应用于土木工程、地基处理、隧道工程等领域。
本文将就回填灌浆施工的原理、材料和步骤进行详细介绍，旨在为施工人员提供参考和指导。
2. 原理回填灌浆施工的基本原理是通过将灌浆材料注入到孔洞或隧道中，使其充满空隙，增加地基或构筑物的稳定性和承载能力。
此外，灌浆材料的固化能够形成一个坚固的整体，提高土壤的粘结性和抗压强度。
3. 材料3.1 灌浆材料在回填灌浆施工中，常用的灌浆材料包括水泥浆、土壤浆、树脂浆等。
这些材料应具有良好的流动性、耐腐蚀性和固化性能，以确保施工的效果和质量。
3.2 辅助材料除了灌浆材料外，回填灌浆施工还需要一些辅助材料，如混泥土、钢筋、钢丝网等。
混泥土用于填充孔洞和隧道，钢筋和钢丝网用于增加构筑物的强度和稳定性。
4. 施工步骤4.1 准备工作在进行回填灌浆施工之前，首先需要对施工区域进行勘察和设计。
确定施工的位置和孔洞的尺寸，并制定相应的施工方案和安全措施。
同时，准备好所需的材料和设备，做好施工准备。
4.2 孔洞处理在施工区域进行开挖后，需要对孔洞进行处理。
清除孔洞中的杂物和积水，并检查孔洞的坚固程度和稳定性。
必要时，可进行加固处理，例如设置钢架或钢筋网。
4.3 灌浆施工将预先配好的灌浆材料通过管道或注射器注入到孔洞中。
灌浆时应保证灌浆材料的流动性和均匀性，确保孔洞内各个部位都得到充分填充。
同时，应根据需要控制灌浆材料的用量和注入速度。
4.4 固化处理灌浆完成后，需等待一段时间使灌浆材料充分固化。
固化时间一般根据灌浆材料的性质和环境条件来确定，一般在24小时至48小时内。
期间应尽量避免外界振动和冲击，以免影响固化效果。
4.5 后续处理灌浆固化后，可对施工区域进行一些后续处理工作。
例如清除多余的灌浆材料、修复施工区域的地面、恢复原有的地貌等。
确保施工区域的整洁和平整。
5. 安全措施在进行回填灌浆施工时，需严格遵守相关的安全规定和操作规程。
回填注浆施工方案一、背景介绍回填注浆技术是一种常用的地基处理方法，常用于边坡、地下洞室、地下工程等建筑工程中。
本文将详细介绍回填注浆施工方案的步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 前期准备在进行回填注浆施工前，需对施工区域进行详细的勘察和测量工作，确定地质情况和注浆点布置。
同时，还需要准备好相应的工具和材料，如注浆机械、注浆材料等。
2. 施工准备首先，需要对施工区域进行清理，确保施工区域没有杂物和垃圾。
然后，根据施工需要，搭建施工场地，并确保施工现场安全。
3. 钻孔根据设计要求，在需要进行回填注浆处理的地方，进行钻孔。
钻孔的直径、深度和间距应根据具体工程情况来定。
钻孔后，需对孔口进行清理，确保无杂质。
4. 注浆将注浆材料按照一定比例配置后，使用注浆机械进行注浆。
注浆时，需严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保注浆材料充分填充至孔洞内。
5. 后期处理注浆后，需对注浆点进行标记，以便后期检查和记录。
同时，还需对施工现场进行清理，确保施工区域整洁。
三、注意事项1. 遵循安全操作规程，施工人员需穿戴好个人防护装备，并严格按照工艺操作要求进行施工。
2. 注浆材料的配置需按照技术要求进行，确保注浆效果。
3. 在施工过程中，需根据实际情况进行监测和记录，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，需对施工现场进行清理，确保没有留下杂物和垃圾。
5. 施工过程中应密切与监理单位的沟通，及时解决问题和协调各方利益。
四、总结回填注浆施工是一项复杂的工程技术，对施工人员的操作技术和经验要求较高。
在施工过程中，务必严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量。
通过合理的施工方案和注意事项，可以有效地保证工程的安全和稳定性，以达到预期的效果。
隧洞回填灌浆施工方案一、施工概述本方案适用于隧道工程中的回填灌浆施工工艺，旨在对隧道回填段进行加固和加密，提高隧道结构的稳定性和密封性。
二、施工准备工作1.确定施工方案：根据隧道的具体情况，结合地质勘探和设计要求，制定合理的施工方案。
2.资材准备：准备好所需的材料，包括水泥、砂浆、填充料、灌浆材料等。
3.机械设备准备：准备好灌浆设备和施工机械，包括灌浆泵、搅拌机、输送管道等。
4.施工人员培训：培训施工人员，使其熟悉施工方案和操作要求。
三、施工工艺流程1.预处理：清理隧道回填段表面，清除杂物和灰尘，确保施工面干净。
2.基础处理：对隧道回填段表面进行喷浆处理，增加表面粗糙度，提高灌浆材料的附着力。
3.灌浆施工：将预制好的灌浆材料通过灌浆泵输送至隧道回填段，依次从底部开始施工。
根据隧道回填段的深度和长度，确定灌浆顺序和灌浆量。
4.搅拌均匀：在灌浆施工过程中，使用搅拌机对灌浆材料进行搅拌，确保灌浆材料的均匀性。
5.压实处理：在灌浆施工完毕后，通过静压法对回填段进行压实处理，提高灌浆材料的密实度。
6.表面修整：对灌浆施工后的回填段表面进行修整，保证施工面的平整度和光洁度。
四、施工注意事项1.施工过程中要确保工作人员的安全，采取必要的安全防护措施。
2.施工操作要规范，遵守相关的操作规程和操作要求。
3.施工过程中要及时清理施工现场，保持施工面的清洁。
4.在灌浆施工过程中要坚持质量第一的原则，确保灌浆材料的质量和施工效果。
五、施工质量控制1.对所使用的灌浆材料进行质量检查，确保材料符合相关标准和要求。
2.对施工工艺进行监控和检测，确保施工过程的合理性和施工质量。
3.对施工现场进行巡视和抽检，及时发现和纠正施工中的问题。
4.完成施工后，进行验收，对施工质量进行评估和监测。
六、施工总结通过本方案的实施，可以有效加固和加密隧道回填段，提高隧道结构的稳定性和密封性。
在施工过程中，要注意安全施工，严格控制施工质量，确保施工合理、质量可靠。
回填灌浆工程施工方案及方法(1) 回填灌浆采用预埋管注浆法.在衬砌混凝土时即按照设计要求,预埋φ50钢管作为灌浆管，在预埋管中钻孔，再进行施灌。
灌浆孔分段分序布置，一般分为两个次序进行,后序孔应包括顶孔。
回填灌浆孔布置详见《回填灌浆孔布置图》。
(2) 回填灌浆施工工艺流程在预埋钢管中钻孔→检查→灌浆→质量检查→补灌→验收封孔⑶ 造孔回填灌浆孔采用手持式风钻,从预埋管中钻孔，钻孔孔径不宜小于38mm ，孔深宜伸入岩石10cm ，并测记混凝土厚度和空腔尺寸。
洞身段回填灌浆孔横断面图回填灌浆孔平面布置图序孔⑷灌浆顺序、分序灌浆分两序进行，先进行一序孔的灌注，间隔时间大于48小时后，进行二序孔的灌注，并做到由下而上，先边孔，后顶孔。
⑸灌浆压力和结束标准回填灌浆采用“纯压式”灌浆，孔口灌浆管处装设压力表控制灌浆压力,灌浆压力为0。
2~0。
3MPa 。
在设计压力下，灌浆孔停止吸浆并延续5分钟即可结束该孔的灌注。
施灌过程中，应密切注意混凝土的扰动变形，有必要时，应安装变形监测装置,并做好相应记录。
⑹灌浆材料及制浆回填灌浆使用32。
5级普通硅酸盐水泥,拌和水采用地下水，灌浆管采用高压胶皮管，管径与灌浆泵相一致。
回填灌浆，一序孔可灌注水灰比为1（或0。
8或0。
6或0。
5）：1的水泥浆。
对较大空腔或空洞部位用水泥砂浆灌注,掺砂量不宜大于水泥重量的200%。
⑺质量检查、封孔回填灌浆质量检查，在该部位灌浆结束后7天进行，检查孔应布置在脱空较大，串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位，具体位置由监理工程师现场确定。
检查孔的数量应为灌浆总孔数的3～5％。
检查标准：质量检查采用钻孔注浆法,检查孔钻孔成型后，向孔内注入水灰比为2:1的水泥浆液，在规定的压力下，初始10分钟内注入量不超过10升，则认为合格。
灌浆浆、待凝等措施,然后采用压力灌浆法封孔，其它孔使用水泥砂孔灌浆结束和检查孔检查结束后,顶孔和有返浆的孔必须采用闭浆,采用机械封孔，孔口压抹齐平，水泥砂浆强度等级和混凝土强度等级相同。
隧洞回填灌浆施工方案1、单元划分每10～15米洞长为一个单元（灌区），每个单元布置一个检查孔。
2、灌浆孔的设置2.1灌浆孔的布置灌浆孔主要布置在顶拱中心角900～1200范围之内，按分序加密的原则进行，灌浆孔分为两序，呈梅花形布孔。
回填灌浆工程总量为7905.6m2.2.2钻孔要求孔径38㎜，孔深入岩10㎝.采用风动冲击式钻机钻进。
3、灌浆前准备工作3.1对灌浆前发现的大空腔，在浇注衬砌砼时填满，无法填满砼时，设法以毛石、碎石、卵砾石充满。
3.2仔细检查待灌浆的隧洞，发现衬砌表面有漏水的孔道、裂缝、止水不严的结构缝或其他缺陷，采用麻丝、速凝砂浆等妥善堵漏。
3.3备足水泥储备足够的水泥等灌浆材料，以便一次连续灌注结束，避免灌浆过程中带来的诸多不利。
4、灌浆方法采用”赶灌法”灌浆，施工开始，先钻出一序孔，然后自低端孔向高端孔顺次进行灌浆，当低处孔灌浆时高处孔会自然排出空气和积水，接着排出浆液，当排出浆液的浓度达到或接近注入浆液的浓度时，则封闭低处孔，改在高处排浆孔继续灌注，……以此类推，向前赶灌，直至最后一孔。
一序孔完成后，按同样的程序进行二序孔的钻孔灌浆。
各孔灌浆均采用纯压式灌浆法。
压力可采用0.3～0.5mpa.5、灌浆浆液一般情况下，采用纯水泥浆液，水泥的强度等级为32.5级或以上，浆液水灰比为0.5：1～1：1，灌注空腔大的部位，可在浆液中加入细沙、粉煤灰、石粉等。
不论一序孔灌注何种浆液，二序孔都应灌注纯水泥浆。
具体采用的浆液要根据砼衬砌完毕的实际情况，会同监理工程师研究决定。
6、特殊情况处理6.1中断隧洞回填灌浆孔多为孔口向下的倒孔，灌浆过程中一旦发生中断，正在灌浆的孔和许多已排出过浆的孔都可能会被堵塞，因此灌浆前要充分做好准备工作，尽量避免中断。
不得已发生中断后力求在30min内恢复灌浆。
如中断时间过长或恢复灌浆后注入率明显减少，甚至不吸浆，则必须对灌浆孔和已排浆的串浆孔进行扫孔，扫孔深度达到基岩或透入空腔，而后进行复灌。
隧道回填注浆施XXXX公司关培山奚成1．前言隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。
这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。
因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和XXXX公司在总结向莆铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上,形成了隧道二衬回填注浆施工工法。
由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理,并采取较先进的施工工艺,取得了良好的社会效益和经济效益。
2．工法特点2.1采用定制的行走台车作为工作平台,既可以作为注浆孔钻孔平台,又可安放砂浆搅拌机,发电机,注浆机,满足长大隧道长距离及作业空间狭小的要求。
2.2螺杆式灰浆泵技术先进,注浆效率高,排量达到7-60L/min,出浆连续均匀,经济节能。
2.3安全可靠,适用性强。
3．适用范围采用砂浆进行二衬回填注浆,作业半径大,有工期要求。
4．工艺原理满足长大隧道长距离作业的要求。
本工法的基本原理是采用“电钻钻孔、砂浆搅拌机拌制砂浆、灰浆泵进行二衬回填注浆”,即采用定制的行走台车作为工作平台,钻设注浆孔和排气孔、安装注浆管和排气管,然后采用砂浆搅拌机拌制砂浆,待砂浆拌制均匀后采用螺杆式灰浆泵进行注浆的施工工艺。
5．施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程否图5.1 二衬回填注浆工艺流程图5.2操作要点 5.2.1检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内,若插入顺利不受阻挡,证明注浆管未堵塞,否则堵塞,将堵塞的注浆管做好标识。
检查预留注浆管管口丝扣是否受损,受损需修复,用钢刷将丝扣上混凝土残碴清理干净。
5.2.2钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm 处钻孔,安装带丝扣的φ2021钢管。
钻孔时注意不要穿透防水板。
安装镀锌钢管时,管口距围岩要预留5-10cm 空隙,以便浆液能顺利流出,混凝土孔口缝用高强砂浆加胶密封,待胶凝结后方能注浆。
为确保注浆效果,在埋注浆管的同时还要预埋排气管,排气管顶端与围岩要有1-2cm 的空隙。
5.2.3管口试接注浆前注浆管应与预留镀锌钢管进行试接,用铁丝绑扎牢固,确保注浆能够连吸水试验检查管路密封 及设备是否正常 逐渐加压注浆,注浆至排气孔流浆,封堵排气孔 配置水泥砂浆 二次补压,封堵注浆孔 安装注浆、排气管,封堵管周边缝隙注浆管与预留镀锌钢管试接续进行。
5.2.4吸水试验注浆前应先对注浆管路系统用1.5~2.0倍注浆终压进行吸水试验,检查管路系统能否耐压,有无漏水,机械设备是否正常,试运行2021n后,进行注浆现场试验,确定注浆参数。
试验及压浆过程中,要求有值班施工技术人员在场,并根据现场注浆实际情况,准确判断及时对浆液稠度作出调整。
5.2.5配制水泥砂浆注浆采用M10水泥砂浆,砂采用中砂,水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
浆液要求能连续拌制,拌制过程中严格监控水泥用量及水用量,确保浆液的稠度。
5.2.6注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆,注浆采用逐渐加压式注浆,注浆压力为0.05~0.2Mpa,注浆速度一般为10~50L/min。
当排气管有浆液流出,应封堵排气管并保持缓慢注浆,当压力持续升高时停止注浆。
5.2.7二次补压第一次注浆后间隔2h,将每个注浆孔按0.2Mpa的压力保持10min注浆。
当达到下述情况之一时即可结束注浆:①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量,孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压,且稳压10min后,即使进浆量仍未达到设计浆量,也可结束注浆。
5.2.3其他操作要点1、钻孔前,确定二衬厚度、脱空厚度。
2、施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。
3、施工中应做好钻孔记录,做到边钻边量测,及时掌握钻孔深度,杜绝防水板钻破。
4、衬砌钻孔处一定要采用高标号防渗水混凝土进行封堵密实。
5、注浆时合理确定注浆顺序,先从隧道纵断面高程低的部位开始。
注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况,应加大水灰比、降低浆液浓度,同时检查注浆管有无堵塞,并加以疏通。
相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时,应停止注浆,检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞,同时减少水灰比或在水泥浆中增加适量速凝剂以缩短凝结时间。
5.3劳动力组织根据本项目工程实物数量、工期要求,结合自身综合实力、现场施工环境等具体情况,充分发挥动态管理,弹性编制,灵活组织。
根据回填注浆设备的配置情况编制两个施工班组,施工作业人员经各种技术、操作培训合格后,方能上岗。
每个施工队劳动力组织见表5.3.1。
表5.3.1 注浆施工班人员配置表5.4回填注浆循环时间作业循环时间分配情况:整个回填注浆由钻孔开始,至浆液注满封孔结束。
5.4.2回填注浆作业时间表:5.5技术创新部分在回填注浆过程中,积极开展科技创新活动,是本工法的关键所在,保证了注浆安全、高效。
作业距离长和空间狭小是长大隧道注浆中的难点。
我项目部技术人员就根据现场实际情况,自行设计并委外加工了注浆专用台架,不但可以进行高空注浆作业,还可以放置发电机、注浆机,砂浆搅拌机,并带有自行走装置,注浆采用了德国先进技术的螺杆式灰浆泵,这些设备的应用不但降低了施工难度,而且大大提高了工效,降低了工人的劳动强度。
注浆台架自带平台及注浆台架见图5.5-1、5.5-2。
螺杆式灰浆泵见图5.5-3。
图5.5-1 注浆台架自带平台图5.5-2 带自行走装置的注浆台架图5.5-3 螺杆式灰浆泵特别是在隧道整体道床施工结束后,这种带平台的注浆台架缩短了机械材料搬运时间,节约了成本。
6．材料与设备6.1主要材料本工法主要采用的材料是M10水泥砂浆,它具有施工简单,流动性好等特点,其性能满足《铁路混凝土施工质量验收标准》中的相关要求。
6.2主要机具设备采用的主要机具设备见表6.2.1序号机械设备名称规格及型号单位数量用途备注1 螺杆式灰浆泵P60 台2 注浆2 发电机STC-50 台 2 发电3 砂浆搅拌机台 2 拌制砂浆4 电锤DC38台 2 钻孔5 注浆台架定制台 2 注浆、钻孔平台7．质量控制7.1质量目标衬砌背后密实,无空洞存在,雷达无损监测100%合格。
7.2质量保证措施7.2.1钻孔安装注浆管时,要求将砼缝用强力胶封闭严密,并待胶凝结后方能注浆,避免浆液外渗,注浆不饱满。
7.2.2注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况,应加大水灰比、降低浆液浓度,同时检查注浆管有无堵塞,并加以疏通。
7.2.3注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时,应停止注浆,检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞,同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量(5%~10%)的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后,压强明显上升,达到目标要求时,可停止压注水玻璃,仍用原水泥浆液,或用小泵量间歇式注浆。
7.2.4注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位,可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。
8．安全措施8.1安全目标防止高空坠落；防止行车碰撞事故；防止火灾事故；控制和减少一般责任事故。
8.2 安全保证措施安全是各项工作中的重中之中,要确保人员安全、设备安全。
8.2.1确保人身安全的管理措施1、加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。
2、严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行,确保安全生产、生产必须安全。
3、所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训,特殊工种重点培训,持证上岗,遵章守纪,严格按照操作规程、规则作业,严禁违章指挥、违章作业。
4、对施工队签定安全协议,实行安全风险抵押金制度,实现安全管理时时警惕,安全责任人人承担。
5、施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施,必要时设专人防护,完工后未经专职安检员检查许可,任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。
所有闲杂人员不得入场。
6、所有作业人员岗前不许饮酒,酒后不准上岗。
7、加强对员工的劳动保护,配齐配足个人劳保用品,并定期进行全员体检。
8、经常性进行安全知识的培训、考核,不合格者不安排上岗,违章者严肃处理,并按照“三不放过”的原则进行操作。
9、高空作业系牢安全带,穿防滑胶鞋。
8.2.2设备安全管理制度1、岗前培训、定期考核制度:提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
2、定人、定机、定岗制度:保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。
3、岗位责任制度:使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。
4、持证上岗制度:机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。
5、交接班制度:交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
6、安全检查制度:坚持安全教育,坚持日常和定期(每旬、每月)安全检查,发现不安全作业要及时制止,追查原因,及时整改,杜绝事故隐患,真正做到“安全第一”。
7、用电机具必须一箱一机一匣一漏电保护器,临时配电箱离地高度大于0.6m。
9．环保措施9.1 项目经理部成立施工环保领导小组,指定一名副经理主抓施工环保工作,结合现场实际情况制定施工环保管理细则,上报建设单位及监理工程师同意后实施。
作业队成立施工环保小组。
9.2项目经理部定期进行施工环保检查,针对检查中发现的问题限期整改。
9.3经常检修发动机,提高发动机的燃烧质量,使用合格的燃料油,减少发动机废气对环境的污染。
9.4经常检查各种油液管路和管路接头,如有泄漏和渗漏及时更换或维修。
对擦洗机械后的油液和更换下来的润滑油、液压油及时回收,禁止随地倾倒。
防止废油液对水的污染。
9.5在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境,及时清理浆液污染物,作好临时排水设施。
10．效益分析本工法与同类工法相比,具有效率高,安全可靠等优点,克服了作业距离长和空间狭小等难点,能够缩短工期,取得良好的经济效益。
在回填注浆施工中,若机械设备采用人工搬运或车载,都会消耗大量人力物力,带平台和自行走装置的注浆台架,大大提高了注浆的效率,明显缩短了准备时间,提高了速度,保证了施工安全,若采用常规方法,设备搬运每个工班都要多花费5个人工,每天最少需要4000元,向莆铁路青云山隧道1#斜井注浆3个月,就节约成本36万元。
本工法大大降低了工人的劳动强度,效率高出40%,青云山隧道1#斜井注浆提前两个月完成,且第三方无损检测一次通过,为企业赢得了荣誉,获得了良好的社会效益。
11．应用实例向莆铁路FJ-10标青云山隧道1#斜井右线回填注浆作业。
11.1工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区,西起XX省XX市,自乐化东站(不含)引出,经江西抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐XX县、尤溪至永泰分岔,同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
