促进汽车动力电池产业发展行动方案(2017)

我国三元材料行业产量、需求及市场格局分析提示：三元材料已成为正极材料增速最高的细分领域。

据统计，2017年全国正极材料产量为21万吨，同比增长3成三元材料已成为正极材料增速最高的细分领域。

据统计，2017年全国正极材料产量为21万吨，同比增长3成，其中三元材料8.6万吨、磷酸铁锂5.8万吨、钴酸锂4.5万吨、锰酸锂2.1万吨，三元材料接替2016年磷酸铁锂成为2017年增速最高的正极材料，受益乘用车接替客车成为新能源车重要增量。

参考发布《2018年中国三元材料行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》图：我国正极材料产量（吨）图：2017年我国正极材料产量结构新能源乘用车趋势成长打开三元正极五百亿市场空间。

考虑积分制的实施，2018-2020年新能源乘用车产量可达80万辆、124万辆和194万辆，相应拉动三元电池需求量30GWh、51GWh和89GWh，经折算未来三年三元正极材料需求分别为5.2万吨、8.2万吨和13.7万吨，则对应电动车用三元正极市场规模分别为114亿元、163亿元、245亿元，CAGR 超过6成，合计市场空间超五百亿元。

表：动力用三元材料市场空间测算目前三元正极材料企业可主要分为三类——第一类是独立的正极企业，包括从钴酸锂起步发展起来的传统正极企业杉杉股份、当升科技等，以及跟随动力电池成长进入正极领域的新兴正极企业湖南升华、贝特瑞等；第二类是上游资源企业，掌握矿产资源或拥有回收资源，例如华友钴业、格林美、金川科技等，向下游延伸进入正极领域；第三类是下游电池企业，包括CATL、比亚迪、国轩高科等全国前三大动力电池企业以参股或内部化方式布局正极材料。

图：主要正极材料企业1电池企业：布局三元正极着力降本提效进入2017年，金属钴价格暴涨，二季度开始碳酸锂价格高位震荡上行，三元正极材料应声上涨，面对迅速攀升的成本压力，电池厂商利用正极材料技术协同纷纷向三元正极材料布局，缓冲原材料涨价冲击，并且掌握上游资源。

三、案例背景2. 生产经营环节的税收筹划现状（1）采购方面尽管比亚迪公司在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，但在汽车零部件产品生产及其衍生业务开展过程中，始终存在大量的进口需求。

比亚迪公司已部署了SRM系统，用于旗下各采购部以及各事业部、研究院开展线上采购工作。

按照公司内部相关规定，招投标需经过供应商注册、预审评估、需求交流&沟通、询价&价格调查、现场审核、样品测试&认证、定点/选定&签订合同、供货等一系列标准流程。

该公司已于2018年6月加入中国企业反舞弊联盟，采购过程公平化、公正化。

这一过程在遵从市场规律、维护市场秩序至于，也将各地区、各规模供应商的供应商置于同等竞争地位。

供应商的不同规模对应了供应商纳税身份的不同，在进项税抵免方面存在较大差异，这对于比亚迪公司因采购活动产生的税负将产生影响。

比亚迪公司采购活动可能涉及到的税种包括关税、增值税、消费税。

关税方面，根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》（税委会公告〔2018〕3号），自2018年7月1日起，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

这一政策的出台将有效下调比亚迪公司的进口关税。

增值税方面，根据财政部、税务总局《关于调整增值税税率的通知》（财税〔2018〕32号），纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。

这一政策的出台将有效下调比亚迪公司因采购发生的增值税。

消费税方面，根据《中华人民共和国消费税暂行条例》（国务院令第539号）的附件《消费税税目税率表》，汽车零部件并不在进口的应税消费品范围内，因此比亚迪公司在采购环节涉及到的消费税较少。

比亚迪公司的采购活动分地区、分部门进行。

经常开展采购活动的部门除了各地区采购部外，还包括ABU事业部、太阳能事业部、叉车事业部、电子事业群、商用车事业群、汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院等。

4.1.2现有SOP估算方法 (29)4.2基于二阶等效电路模型的多参数限制SOP估算 (30)4.3动力电池组充放电策略 (34)4.4电池组均衡充电 (35)4.4.1电池单体不一致性影响 (35)4.4.2被动均衡 (36)4.5本章小结 (37)第五章电池组状态估算仿真实验 (38)5.1仿真环境 (38)5.2电池组状态估算仿真模型 (39)5.3仿真结果与分析 (42)5.3.1基于PID闭环修正的SOC估算算法测试 (44)5.3.2基于二阶等效电路模型的多参数限制SOP估算测试 (47)5.4本章小结 (49)第六章总结与展望 (50)6.1总结 (50)6.2展望 (51)参考文献 (52)攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 (56)插图清单图2.1锂离子电池工作原理 (8)图2.2镍钴锰三元材料的层状结构 (9)图2.3LR185SK电池 (11)图2.4OCV-SOC特性 (14)图2.5Rint模型 (15)图2.6Thevenin模型电路图 (15)图2.7PNGV模型电路图 (16)图2.8GNL模型电路图 (16)图2.9二阶模型 (17)图3.1基于PID的SOC算法 (23)图3.2SOC算法流程 (24)图3.3参数整定 (27)图4.1SOP估算方法 (30)图4.2CAN网络拓扑 (34)图4.3电阻分流均衡拓扑 (37)图5.1ADVISOR界面 (39)图5.2模型顶层 (40)图5.3电池模型底层 (41)图5.4状态估算模型 (41)图5.5NYCC工况速度 (42)图5.6UDDS工况速度 (42)图5.7NYCC工况电流 (43)图5.8UDDS工况电流 (43)图5.9NYCC工况SOC (43)图5.10UDDS工况SOC (44)图5.11NYCC工况仿真 (44)图5.12NYCC工况误差 (45)图5.13UDDS工况仿真 (45)图5.14UDDS工况误差 (46)图5.15错误初值测试 (46)图5.16SOC0=0.94放电SOP (47)图5.17SOC0=0.94充电SOP (47)图5.18SOC0=0.11放电SOP (48)图5.19SOC0=0.11充电SOP (48)图5.20SOC0=0.5放电SOP (48)图5.21SOC0=0.5充电SOP (49)表格清单表2.1LR185SK常规指标 (12)表2.2充放电实验 (13)表3.1Z-N法特征参数 (26)第一章绪论第一章绪论1.1背景由于能源和环境问题的双重压力，近年来电动汽车技术在各大车企以及各国政府的推动下得到了长足的发展。

信阳市人民政府办公室关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见【法规类别】能源综合规定【发文字号】信政办[2017]108号【发布部门】信阳市政府【发布日期】2017.09.28【实施日期】2017.09.28【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件信阳市人民政府办公室关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见（信政办〔2017〕108号）各县、区人民政府，各管理区、开发区，市政府有关部门：为了贯彻落实《河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》（豫政办〔2016〕56号）精神，加快我市新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业快速发展，现结合我市实际，特提出本实施意见。

一、指导思想抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，以创新驱动为核心，以纯电驱动为主要战略取向，重点发展新能源电池和关键零部件，突出中心城区及行业推广应用新能源汽车；引进优势企业来信阳建厂、合作，有序发展纯电动汽车；鼓励社会资本参与新能源汽车生产和充电设施建设与运营，形成新能源电池、整车制造产业化，促进我市新能源汽车产业快速健康发展。

二、加大新能源汽车推广的力度（一）2017-2020年以2016年推广数为基数按2%、3%、4%、5%比例增加。

（责任单位：各县区政府）（二）2017-2020年，全市推广的新能源汽车数量占全市新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%。

（责任单位：各县区政府）（三）2017-2020年全市新增及更换的公交车中，新能源公交车比重要分别达到50%、60%、70%、80%。

（责任单位：市交通运输局、财政局、工业和信息化委、各县区政府）（四）全市旅游景区2017年新增及更换的车辆中新能源汽车比重不低于50%，2020年前全市4A级以上景区普及使用新能源汽车。

（责任单位：市旅游局、各县区政府）（五）2017年政府机关和公共机构购买新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于35%，力争达到50%，以后逐年提高。

成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知成办发〔2017〕20号成都高新区、成都天府新区管委会，各区（市）县政府，市政府有关部门：《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》已经市政府第156次常务会议通过，现印发你们，请认真贯彻执行。

成都市人民政府办公厅2017年7月20日成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策为认真贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）以及国家、省关于加快电动汽车充电基础设施建设相关规定，促进新能源汽车推广应用，制定本政策。

一、对购置新车给予补贴第一条在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

（责任单位：市经信委、市财政局、市科技局、市发改委、市公安局交管局）二、加大充电基础设施建设力度第二条严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件。

（责任单位：市建委、市国土局）第三条鼓励已建居民小区电力增容，产权分界点以外的电网增容工程，由小区所在供电企业负责免费建设；产权分界点以内的电网增容工程，由小区所在区（市）县政府（含成都高新区、成都天府新区管委会，下同）负责出资建设，市级财政根据建设完成情况，给予适当补助。

汽车动力电池行业规范条件（2017年）（征求意见稿）一、总则（一）为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号），根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）要求，引导和规范汽车动力电池行业健康发展，制订本规范条件。

（二）国家支持汽车动力电池企业做优做强，以企业生产和产品应用安全为基础，引导企业建立产品生产规范和质量保证体系，鼓励加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量，满足新能源汽车产业发展的需求。

（三）国家对符合本规范条件的汽车动力电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。

（四）本规范条件适用于在中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）生产并为汽车产品配套的动力电池生产企业。

本规范条件所指动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。

本规范条件所指动力电池生产企业，包括动力电池单体生产企业（以下简称单体企业）和动力电池系统生产企业（以下简称系统企业）。

二、企业基本要求（五）依据国家法律法规设立，符合汽车产业发展政策要求，具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的企业法人营业执照。

（六）符合国家关于安全生产、环境保护、节能、消防等方面的法律、法规等要求，建有安全生产、环境保护预案机制和节能管理体系，通过环境管理、职业健康、安全生产等方面的评估或认证认可，并建有完善的消防安全监控和处置系统。

（七）具有生产场所用地的合法土地使用权，生产用地面积、厂房应与企业生产的产品品种和规模相适应。

（八）锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。

系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。

锂离子电池制造行业主管部门、行业监管体制、主要法律法规1、行业主管部门及监管体制我国锂离子电池制造行业的宏观管理职能由发改委承担，发改委主要负责拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划，统筹协调经济社会发展，指导推进和综合协调经济体制改革以及经济结构战略性调整等。

锂离子电池制造行业的行政管理职能由工信部及各级地方政府承担。

工信部主要负责拟订实施行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新等。

锂离子电池制造的全国性自律组织主要有中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会。

中国化学与物理电源行业协会下设中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会，是专注动力电池行业的自律性组织。

中国电池工业协会经国家民政部注册批准，具有法人资格，为跨地区、跨部门、跨所有制的国家一级协会，主要职能是：对电池工业的政策提出建议，起草电池工业的发展规划和电池产品标准，组织有关科研项目和技术改造项目的鉴定，开展技术咨询、信息统计、信息交流、人才培训，为行业培育市场，组织国际国内电池展览会，协调企业生产、销售和出口工作中的问题。

中国化学与物理电源行业协会是由电池行业企（事）业单位自愿组成的、行业性的、全国性的非营利性社会组织。

动力电池应用分会作为中国化学与物理电源行业协会下属的国家二级分会，是我国动力电池产业唯一专注应用领域的非营利性社会团体。

动力电池应用分会立足于动力电池行业及其产业链企业, 旨在为动力电池行业及上下游产业链企业搭建高端沟通交流平台，收集行业代表性意见，承接相关部委规划的课题研究工作，为动力电池及产业链相关政策的制定提供建议和参考，促进动力电池行业及其产业链在产、学、研、用等方面的合作，推进动力电池相关技术的提升，实现动力电池产业链良性发展，从而推动我国新能源产业的进步。

2、行业主要法律法规和政策当前，新能源汽车产业已成为国家大力推进发展的战略性新兴产业，而锂离子动力电池是新能源汽车的核心部件。

亳州市人民政府关于印发支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 亳州市人民政府关于印发支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策的通知各县、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《亳州市支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。

2017年11月28日亳州市支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策为贯彻落实国家和省关于发展新能源汽车产业的战略部署，带动传统汽车产业转型升级，有效促进节能减排，结合我市实际，实施以下政策。

一、支持招大引强落实新能源汽车企业准入政策，贯彻落实国家新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，支持社会资本和具有技术创新能力的企业在我市投资新能源汽车科研生产。

对固定资产投资1亿元及以上新能源汽车及关键零部件项目进行补助，补助比例为设备购置金额的20%，单个项目最高补助1500万元，补助资金由市财政和受益财政按1:1比例分担。

二、加大公共领域的推广应用将新能源汽车纳入市级政府集中采购目录。

市内新增和更换的公务用车严格按照规定逐年提高新能源汽车比例，机要通信用车全部配备新能源汽车。

2017年，我市新增及更换的公交车中，新能源公交车比例不低于50%。

到2020年前，每年按照10个百分点的增加比例逐年扩大应用规模。

2017年，我市新增及更换的环卫等车辆中新能源汽车比例不低于20%。

到2020年前，每年按照不低于5个百分点的增加比例逐年扩大应用规模。

三、实施出租车“油改电”换购计划从2018年起，我市新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于30%。

2017年我国锂电设备行业综合发展态势图文分析报告（2017.10.09）总目录文本目录：一、国内锂电设备市场处于高速增长期--------------（3）1、新能源汽车行业持续爆发拉动锂电需求--------------（3）2、锂电行业优胜劣汰加速，政策利好推动龙头扩张-------(4)3、进口替代及产能升级打开未来千亿锂电设备市场------（7）二、设备厂商并购整合加速，后段自动化需求逐步放量（12）1、行业并购整合加速推动市场集中度提高-------------（12）2、后段自动化设备需求逐步放量----------------------（13）图表目录：图1：2011-2020年我国新能源汽车销量及预测----------（4）图2：2011-2020年我国动力锂电池出货量及预测--------（5）图3：2015-2016年中国主要动力锂电池厂商市场份额----（6）图4：2016-2020年国内主要动力锂电厂商产能规划------（7）图5：锂电池的生产工艺流程--------------------------（8）图6:2008—2020年国内锂电设备国产化率逐年提高------（9）图7：2017-2020年中国动力锂电设备市场规模及需求预测-（10）图8：2017-2020年中国动力锂电设备市场规模及需求预测-（11）图9：前中段锂电设备市场集中度高-------------------（12）图10：国内外锂电设备技术水平对比------------------（14）一、国内锂电设备市场处于高速增长期1、新能源汽车行业持续爆发拉动锂电需求近年来在能源技术变革及特规拉等新兴科技企业的带动下，全球新能源汽车市场取得爆发性增长，世界主要工业国均出台了鼓励以电动汽车为主的新能源汽车发展政策。

2016年全球新能源乘用车销量77.4万辆，同比增长41%，其中中国销量35.1万辆，占比约45%，产销量均继续保持世界第一。

广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府办公厅•【公布日期】2017.10.25•【字号】穗府办函〔2017〕263号•【施行日期】2017.10.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）的通知穗府办函〔2017〕263号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

执行中遇到问题，请径向市发展改革委反映。

广州市人民政府办公厅2017年10月25日广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（粤府办〔2016〕23号）和《广东省财政厅发展改革委科技厅经信委转发财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（粤财工〔2017〕27号）等文件精神，为加快我市新能源汽车发展，促进汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和产业竞争优势，缓解能源和环境压力，特制定本工作方案。

一、总体要求（一）指导思想。

坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，贯彻落实国家和省新能源汽车发展战略和工作部署，立足我市汽车产业基础和市场优势，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车，继续推进节能汽车发展，积极探索“新能源＋智能网联”汽车试点。

[干货] | 电动汽车动力电池系统知识一次看个够！——《电动汽车动力电池系统安全分析与设计》内容摘选...2017-11-23 xmsun2007来源阅 12 转藏到我的图书馆微信分享：QQ空间QQ好友新浪微博推荐给朋友《电动汽车动力电池系统设计与制造技术》是继《电动汽车动力电池系统安全分析与设计》之后，系列丛书的第二本专著，由王芳、夏军等多位专家耗时一年联袂打造,内容涵盖动力电池系统的技术发展综述、系统设计、结构设计、BMS设计、热管理设计、结构仿真分析、测试验证，以及生产制造技术，全方位多角度为读者提供最佳的工程实践参考！第1篇：动力电池系统在整车的安装位置节选自《电动汽车动力电池系统设计与制造技术》第一章“电动汽车动力电池系统技术发展综述”，作者：夏军电动汽车所增加的动力电池系统，由于体积大，重量重，很难在整车上找到非常完美的安装空间，在电池包的布置上，需要考虑以下几个方面：首先，要尽可能的在有限的空间内，布置更多的电量，这样才能达到更大的续航里程，减少充电的频次，任何可以利用的空间，都有利于整车电量的提升。

其次，要充分考虑电池包的位置对整车安全性能的影响，尤其是在发生碰撞、翻滚、跌落等极端情况下，电池包是否会因为很大的加速度或严重的挤压变形，发生起火和爆炸，或者是否会有电池包的部件进入乘客舱，引起附加伤害。

第三，要充分考虑电池包的重量和形状对整车结构寿命的影响，因为电池包的重量通常达到数百公斤，给整车的底盘和悬挂带来很大的静态载荷和动态载荷，在长时间的振动、冲击条件下，很容易引起整车机械部分的疲劳损伤，降低寿命。

第四，要充分考虑电池包的散热条件，尤其是在高温工作条件和高电气载荷工作条件下，电池包会产生大量的热量，如果散热条件不理想，或者靠近热源，会引起电池包的寿命加速衰减。

第五，电池包在整车的安装位置，还会影响到整车的轴荷分配和重心，进而影响到整车的驾乘体验和舒适性。

我们总结了市场上几款常见的电动汽车产品，将电池包在整车上的装配空间和位置加以概述，以供读者参考。

三、案例背景2. 生产经营环节的税收筹划现状（1）采购方面尽管比亚迪公司在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，但在汽车零部件产品生产及其衍生业务开展过程中，始终存在大量的进口需求。

比亚迪公司已部署了SRM系统，用于旗下各采购部以及各事业部、研究院开展线上采购工作。

按照公司内部相关规定，招投标需经过供应商注册、预审评估、需求交流&沟通、询价&价格调查、现场审核、样品测试&认证、定点/选定&签订合同、供货等一系列标准流程。

该公司已于2018年6月加入中国企业反舞弊联盟，采购过程公平化、公正化。

这一过程在遵从市场规律、维护市场秩序至于，也将各地区、各规模供应商的供应商置于同等竞争地位。

供应商的不同规模对应了供应商纳税身份的不同，在进项税抵免方面存在较大差异，这对于比亚迪公司因采购活动产生的税负将产生影响。

比亚迪公司采购活动可能涉及到的税种包括关税、增值税、消费税。

关税方面，根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》（税委会公告〔2018〕3号），自2018年7月1日起，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

这一政策的出台将有效下调比亚迪公司的进口关税。

增值税方面，根据财政部、税务总局《关于调整增值税税率的通知》（财税〔2018〕32号），纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。

这一政策的出台将有效下调比亚迪公司因采购发生的增值税。

消费税方面，根据《中华人民共和国消费税暂行条例》（国务院令第539号）的附件《消费税税目税率表》，汽车零部件并不在进口的应税消费品范围内，因此比亚迪公司在采购环节涉及到的消费税较少。

比亚迪公司的采购活动分地区、分部门进行。

经常开展采购活动的部门除了各地区采购部外，还包括ABU事业部、太阳能事业部、叉车事业部、电子事业群、商用车事业群、汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院等。

许昌市人民政府关于印发许昌市新能源汽车产业转型发展行动计划(2017—2020年)的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府•【公布日期】2017.11.20•【字号】许政 [2017] 56号•【施行日期】2017.11.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文许昌市人民政府关于印发许昌市新能源汽车产业转型发展行动计划(2017—2020年)的通知许政[2017] 56号各县(市、区)人民政府,市城乡一体化示范区、经济技术开发区、东城区管委会,市人民政府有关部门:现将《许昌市新能源汽车产业转型发展行动计划(2017—2020年)》印发给你们,请认真贯彻执行。

2017年11月20日许昌市新能源汽车产业转型发展行动计划(2017—2020年)为推动我市新能源汽车产业加快转型发展,按照市委、市政府《关于打好转型发展攻坚战的实施意见》要求,结合我市实际,制定本行动计划。

一、总体要求(一)指导思想按照国家政策支持方向,紧跟新能源汽车行业发展前沿技术,以“纯电驱动”为主攻方向,实施“一龙头、两系列、三重点、四突破、五体系”战略,即以整车生产企业为龙头,突出乘用车、商用车两大系列,瞄准电池、电机、电控三大重点,推动关键技术、招商引资、产能规模、示范推广四大突破,构建整车与配套产业链、技术研发与检测、充换电设施配套、服务保障网络、示范推广应用五大体系,发挥政府引导和市场驱动作用,培育具有国际竞争力的行业龙头企业,打造千亿元产业集群,建设具有全国影响力和竞争力的新能源汽车产业基地。

(二)主要原则1.坚持突出优势与协调发展相结合。

持续加大新能源商用车功能性新产品开发,扩大和巩固商用车优势地位。

同时推进产业结构调整,加快新能源乘用车项目建设,形成商用车、乘用车协调发展的新能源汽车产业发展格局。

2.坚持自主创新与开放合作相结合。

加强创新发展,把技术创新作为推动新能源汽车产业发展的主要驱动力,加快形成具有自主知识产权的技术和品牌。

2021年中国锂电池负极材料行业相关政
策汇总
根据国民经济行业分类（GB/T4754－2017）的行业划分，锂电池负极材料行业为“非金属矿物制品业（C30）”范畴下的“石墨及其他非金属矿物制品制造（C309）”之“石墨及碳素制品制造（C3091）”，具体为锂电池负极材料及碳素制品制造。

根据战略性新兴产业分类（2018），锂电池负极材料行业属于“新材料产业”之“新能源材料制造”和“新一代信息技术产业”之“高储能和关键电子材料制造”，被纳入“十三五”国家战略性新兴产业，进行统计监测和管理。

1、行业主管部门及监管体制
锂电池负极材料行业主要由政府有关部门和行业协会共同管理。

行业主管部门为工信部。

锂电池负极材料行业协会主要是中国化学和物理电源行业协会
2、行业法律法规及政策
锂电池负极材料行业涉及的主要法律法规和政策情况如下：。

2018人大附中西山学校初二（上）期中语文命题人：初二语文备课组命题人：罗颖 2018.11.6一、基础、运用（共22分）1、本学期开始，某学校为弘扬中华文化，组织开展了以“用文化自信塑造当代学子”为主题的系列活动。

同学们为这项活动拟写了宣传语，请根据要求完成（1）---（2）题。

①文化，是一个民族的中流砥柱，是我们个人内心深处的后花园。

抑扬顿（）的诗词，流光溢彩的书画，唱念做打的戏曲，都是中华文化花园中的仙葩。

即便屡遭战乱，中华文化也依旧弦歌不辍．，薪火相传。

无论在任何时代，对于传统文化的忘却和践踏都是为人们所深恶．痛疾的。

一个国家的强盛，在国际的地位和话语权，②不是看其经济总量和军事力量的强弱，而是在于其文化是否源源不断地向海外输出，为世界所认同、接受。

③我们的中华文化有着多样的历史底蕴和新陈代谢的时代气息，是极具生命力和创造性的文化，中华传统文化是文化自信之根。

作为处于日新月异时代的中学生，我们要有足够的文化自信，④圆满自己的中国梦，中华文化实现发扬光大。

（1）请选出加点字的注音和括号中缺失字的写法全部正确的一项。

（2分）A、挫弦歌不辍（chuò）深恶（wù）痛疾B、挫弦歌不辍（zhuì）深恶（è）痛疾C、错弦歌不辍（chuò）深恶（wù）痛疾D、错弦歌不辍（zhuì）深恶（è）痛疾（2）负责润色文稿的同学请你对其中的划线句加以修改，你认为修改方案不正确的一项是（2分）A、①改为：文化，是我们个人内心深处的后花园，是一个民族的中流砥柱。

B、②改为：不是看其经济总量的多少和军事力量的强弱。

C、③改为：我们的中华文化有着深厚的历史底蕴和蓬勃的时代气息。

D、④改为：构筑自己中国梦的坚固，中华民族发扬光大。

2、爱好书法的同学们给大家讲解了苏轼的书法《黄州寒食诗帖》，这幅作品书写的苏轼在被贬黄州第三年的寒食节所发的人生之叹。

开封市人民政府关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------开封市人民政府关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见汴政[2017]75号各县、区人民政府，市人民政府各部门：为深入贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《中国制造2025河南行动纲要》以及《河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》（豫政办〔2016〕56号）、《河南省财政厅、河南省科学技术厅、河南省工业和信息化委员会、河南省发展和改革委员会关于河南省2016－2020年新能源汽车推广应用及充电设施奖补政策的通知》（豫财建〔2016〕109号），加快我市新能源汽车推广应用，促进产业快速发展，经市政府第58次常务会议研究，现结合我市实际，提出如下实施意见。

一、指导思想紧抓国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，充分发挥新能源汽车推广应用对带动产业发展、促进节能减排的重要作用，以创新驱动、绿色发展为理念，以发展纯电动汽车为重点，以整车制造和动力电池等关键核心技术研发为突破，以充换电配套设施建设为基础，以示范推广引领产业化发展为导向，充分发挥企业主体作用，通过政府扶持引导，不断完善新能源汽车推广应用服务体系，积极营造新能源汽车发展的良好环境，促进我市新能源汽车产业健康快速发展，力争到2020年，将我市建设成为全省重要的新能源汽车研发和生产基地。

二、新能源汽车推广应用总体目标到2020年，促进新能源汽车规模应用，构建适应新能源汽车推广应用规模的充换电基础设施网络，重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、快递、物流配送等领域的推广应用，全市累计推广新能源汽车力争达到12000辆（标准车），确保完成省下推广目标，其中，2017年不低于2500辆，2018－2020年度推广数量根据省下目标适时调整。

厦门市人民政府办公厅关于印发加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府办公厅•【公布日期】2017.12.13•【字号】厦府办〔2017〕222号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】新能源,交通运输其他规定正文厦门市人民政府办公厅关于印发加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见的通知厦府办〔2017〕222号各区人民政府,市直各委、办、局，各开发区管委会，各有关单位：《厦门市加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。

厦门市人民政府办公厅2017年12月13日厦门市加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见为贯彻落实《福建省人民政府办公厅关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》（闽政办〔2017〕110号）精神，加快我市新能源汽车推广应用和产业发展，推动汽车产业转型升级，有效促进节能减排，加快建设“五大发展”示范市，结合我市新能源汽车推广应用实际情况，提出如下实施意见。

一、加快充电基础设施建设按照“适度超前、车桩相随、智能高效”的基本原则，加强规划引领，将充电设施建设纳入城乡规划，市规划部门要加快充电基础设施专项规划的编制或修编；市国土部门将独立占地的集中式充换电站纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标。

培育发展充电服务领域优势龙头企业，形成开放、竞争的充电服务市场。

电动汽车销售企业在售车时要随车按1︰1比例配装充电桩；在公共充电网络不完善的区域按需配置移动储能充电车。

不断完善公交充电站（点）、充电桩建设，基本实现车桩比1:1配置。

到2020年，全市累计建成固定充电桩及移动储能充电设施2.6万个以上，以满足2.6万辆新能源汽车的充电需求。

2017－2020年，市财政对充电基础设施建设继续给予适当补助。

允许新能源汽车充电项目采用箱式变电站的配电方式，国网厦门供电公司负责按照适度超前原则做好相关电力基础网络改造和建设，并负责从供用电设施产权分界点至公共电网的配套接网工程建设和运行维护，不收取接网费用。