LNG加气站进液方案

第一节 LNG站卸车作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称LNG卸车作业四、作业关键控制点：卸车前LNG储罐降压,LNG槽车增压至,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手24－27两把、呆扳手24－27两把、聚四氟乙烯垫片50、35等若干、防爆应急灯一盏夜间、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台;六、主要人员：具有操作证的卸车人员二名、监控室一人,LNG槽车押运工一名七、作业气候和环境要求：雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业;八、作业流程：卸车准备：1打开进液储罐BOG旁通阀,提前给储罐降压适具体情况限制降压储罐数量或开度,控制BOG 出气量,避免低温出站；微开进液储罐第二道上进液阀,加快预冷速度2.检查LNG槽车压力、液位,确认正常3.连接好静电接地线槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管5.打开槽车所有紧急切断阀,打开卸车台自增压系统放空阀,微开槽车自增压液相阀,对自增压液相软管进行吹扫,当放空处见到白色气雾后,证明吹扫合格,关闭放空阀6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀,打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀不能打开槽车放散总阀,对自增压气相软管吹扫,合格后,关闭槽车放空阀,打开槽车气相阀;7.打开卸车台进液第一道放空阀,微开槽车出液阀,对卸车台进液软管进行吹扫,吹扫合格后关闭放空阀卸车操作：1适当打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作根据实际情况控制自增压液相阀的开度,将槽车压力升至,关闭槽车自增压液相阀2.当进液储罐压力降到以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀,缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀,用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右此时如槽车压力降到以下,应再次增压,再次预冷;预冷完毕,关闭卸车台第一道气液连通阀3.打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作,将槽车压力升到4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液若上进液无止回阀,先上进液后下进液5.当槽车压力与系统压力接近时,暂时停止卸车,增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力,待建立一定的压力差后继续卸车6.卸车接近结束时,关闭增压器液相入口阀,借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液,直至排液结束7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时,关闭储罐进液阀8.打开BOG系统与进液管线连通阀,回收槽车、管线内余液及BOG9.当槽车压力降为左右时,关闭槽车进液阀,微开BOG系统与进液管线连通阀10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀,打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀,软管无力时关闭放散阀11.关闭槽车液相紧急切断阀,检查关闭其它阀门,确认增压器的进液阀门关闭,保持出气阀门微开12.卸液结束后,再次检查槽车和LNG储罐压力、液位13.槽车残留气体一般不超过通过BOG回收到管网14.将相应的阀门关闭,开启液气连通阀,保证液相管内无液15.打开放散阀,当软管无力时卸下软管并拆下接地线,关闭放散阀16.拆除三角垫木,关好车门17.指挥槽车称皮重,离站提示司机：出站后放下静电导线;九、注意事项和应急措施：1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手闸,连接好静电连接线,垫上三角木,车前放好警示标志,设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌;2．车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术及安全培训;4．LNG槽车内压力应保持在,进行卸车作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响卸车安全;5.卸车结束,驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6．设备上的阀门、管口及接口等处冻结时,控制流量,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7．操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;8．现场应配备充足的灭火器,站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法;9．所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第二节 LNG站交接作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：场站交接指导四、作业关键控制点：资料、外观检查、现场检查、设备检验试车;五、工具材料准备及安全防护设施配置：防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双;六、主要的人员：交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名七、作业气候、环境要求：施工含扫尾工程全部结束,场站内卫生整洁,无雷雨等恶劣气候;八、作业流程：前提1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕2.各项验收合格,满足储存、输配要求,操作工培训合格、持证上岗资料交接1.大型设备基础测量原始记录复印件2.关键设备LNG低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等质保书、合格证、使用技术说明书复印件3.主要设备及配套设施单体试车合格证明4.场站平面布置图外观检查1.检查站区建筑内外壁、地面清洁2.设备基础到位无缺陷3.设备表面清洁无污垢,操作台面板标牌齐全、准确4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全现场检查1.操作规程、规章制度和应急预案齐全2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全4.消防器材配置齐全5.防雷接地装置、跨接齐全、到位检验试车1.设备单体试车合格低温设备预冷合格2.设备联合试车合格3.现场配置的消防设施齐全有效,消防系统试车合格4.现场安全设施安全阀、放散阀、紧急切断阀等安装正确,经试验符合设定要求5.防雷接地装置经过检测合格6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确,显示一致交接7.检查、试车合格后办理交接手续九、安全注意事项和应急措施：1．进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管,并换穿防静电工作服;2．设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作,接收人员可以提出合理要求,但不得擅自启动、调试设备;3．现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效;4．接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接;十、交接签字：1.交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录,双方现场签字;2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可;第三节 LNG 站计量系统问题处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用三、故障现象：流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题四、可能出现的危险：l 外漏：引起火灾,造成人身伤害、财产损失2 管道异物：造成无法计量,影响供气3 传输问题：影响自动加臭；不能随时监控五、关键控制点：流量计、信号系统、调压器、阀门等六、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员：现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 不能马上解决,立即启动备用管路即备用流量计2 流量计不计量：到现场观察流量计,如机械表不运转,可能有异物卡住涡轮,应打开流量计清理,如仍不能队复正常,说明流量计机械部分故障；如到现场观察,发现自动屏幕无显示或显示信息异常,应通知电工查找原因,不能自行解决的流量计问题,应与厂家联系,等待处理3 外漏：放散后维修4 传输系统问题：无自控流量信号,首先检查插口是否松动,再到现场观察流量计,如流量计机械表运转正常,判断信号传输系统问题,让电工查电路是否正常,自己不能解决,报请有关部门处理十、安全注意事项：1时刻关注远程控制信号,及时发现并处理计量系统问题;2 根据实际瞬时流量,合理地选择流量计大小、数量,使其处于最佳运行状态;3 冬季用气高峰,应严禁低温出站,造成计量损失,甚至流量计、管道损毁等严重后果;4 定期检漏,发现接口处漏气要及时修复;十一、作业记录、总结：1认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第四节LNG 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、故障现象：LNG 储罐外壁冒汗结霜四、可能出现的危险：储罐压力突然升高,引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏,甚至引起罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等,造成重大人身伤害、财产损失五、关键控制点：LNG 储罐及附件六、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员：现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 隔热层及罐体缺陷：冒汗结霜较轻微,储罐压力升高不快不大于o05MPa 爪,应换问题储罐供液在此期间,要严密观察储罐情况,如问题严重应立即启动倒罐作业,处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门确认正常后,立即向上级领导汇报并与厂家联系,等待处理2 真空度破坏：冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下,储罐压力急速升高,应立即启动倒罐作业,如压力不能有效控制,可同时打开BOG 系统、EAC系统,紧急降压处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门,向上级领导汇报并与厂家联系,等十、安全注意事项：1 现场应有两人同时作业,并随时将现场情况报告控制室监控人员,让其做好远程控制准备,直至作业完毕;2 发现储罐结霜后,根据实际情况果断采取措施,避免事态进一步扩大;3 除站区发生更严重的事故外,发现储罐结霜后,应立即查找原因并进行处理;十一、作业记录、总结：1 认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第五节 LNG站槽车充装作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：LNG槽车充装储罐对槽车直接充装四、作业关键控制点：充装前对LNG槽车降压至左右,LNG储罐增压至左右,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手24－27两把、呆扳手24－27两把、聚四氟乙烯垫片65、50、35若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台;六、主要人员：操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名;七、作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业;八、作业流程：充装前准备1.检查LNG槽车压力、液位15%＜液位＜85%及储罐压力、液位15%＜液位＜85%,确认正常2.连好静电接地线,并拆除卸车台进液管路的单向阀槽车液相管与卸车台液相管连接牢固槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接5.打开LNG槽车液相紧急切断阀,缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀,用槽车内气体对进液软管进行吹扫6.当放空阀处见到白雾后,置换合格,关闭放散阀,打开槽车下进液阀7.打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门,利用BOG气体对气相软管吹扫,合格后关闭放散阀8.打通槽车气相与卸车台BOG系统,使槽车压力降至以下；打开储罐自增压系统,使储罐压力增至左右如降压调节阀设定值小于,给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀9.用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷充装作业1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门储罐的上进液阀门处于关闭状态2.在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态,储罐自增压系统正常工作增压速度可用手动阀控制3.槽车液位达到要求时,关闭储罐自增压液相阀,打开降压调节阀前端阀,打开储罐上进液阀门,关闭储罐下进液阀,用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车4.待残液吹扫干净后,关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀,并同时打开卸车台进液管放散阀,对进液软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀,打开槽车放散阀对自增压气相软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好6.微开BOG系统与进液管路的连通阀,关闭储罐上进液阀7.关闭槽车气、液相紧急切断阀,打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀,检查确认槽车其它阀门处于正常状态8.再次检查槽车和LNG储罐压力、液位,确认正常9.收回固定车墩,拆除三角垫木,撤除警示标志10.关好车门,指挥槽车过磅,记录、签单、离站提示司机：出站后放下静电导除线;九、安全注意事项和应急措施：1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手刹,安装好固定车墩,接好静电导除线,设立“作业现场请勿靠近”的警示牌;2．车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术培训及安全培训;4．LNG槽车内压力应保持在左右,进行充装作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响充装安全;5.充装结束,驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6．阀门、法兰、接口等处冻结时,应控制充装速度,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7．操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;7．站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法;8．所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第六节 LNG 储罐手动增压操作作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG 站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：LNG 储罐手动增压四、作业关键控制点：液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋六、主要人员、物料消耗定额：操作人员2 名七、作业气候、环境要求：站内无泄漏、周围无明火八、作业流程：准备检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态确认阀门在有效期内切断阀下常有扮确认储罐气相操作阀为关闭状态操作流程关闭减压阀前后阀门确认增压器出口阀为开启状态打开被增压储罐气相操作阀缓慢开启与气化器相联的储罐出液阀缓慢微开增压器进口阀观察增压储罐压力当储罐压力认到增压要求时,关闭储罐出液阀当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀关闭增压器讲口阀九、安全注意事项和应急措施：1．操作时应 2 人进行,严禁离开现场,直至操作完毕;2．当 LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作十、作业记录、总结：认真记录当班手动增压情况;第七节 LNG站低温球阀作业指书一、适用范围本操作规程燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用;三、作业名称：低温球阀作业四、作业关键控制点：安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求：站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程：日常管理1.定期对阀门维护保养,保证阀门开关灵活2.定期检漏,发现漏点及时处理3.开关阀门要缓慢、平稳如开关阀门吃力,应使用加力杆4.如果阀门泄漏严重,应关闭上下端阀门,放散,等恢复常温后,紧固,如仍漏应打开清理、保养参照“管网球阀维护保养作业”,无法修复,应更换阀门5.保证报警、避雷、接地系统正常阀门操作1.确认阀门及周围的设备性能状态良好2.紧固要操作的阀门螺栓紧固要适中,以免不起作用或开关阀门过沉3.开阀门时：逆时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆逆时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,待恢复常温后、修复,再继续作业4.将阀门开到最大,再回转半圈5.关阀门时：顺时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆顺时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,及时处理,恢复正常后,再继续作业6.将阀门关到不漏为止,不要太过用力,避免球体损伤九、安全注意事项和应急措施：1.严禁紧邻阀门同时关闭,造成管道超压甚爆裂,引发安全事故;2.开关阀门时不要面部正对阀门,以免阀门泄漏伤人;3.正常开关阀门要缓慢平稳,但遇到紧急情况应立即采取措施,避免事故发生;4.无论任何情况,都应首先保证人身安全;5.站区人员要不断学习相关知识,使其有能力保证运行安全;十、作业记录、总结：1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;第八节地磅作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用三、作业名称：地磅作业四、作业关键控制点：过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等五、工具材料准备及安全防护设施配置：地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求：站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程：地磅作业1.在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上2.不能将本仪表安装在阳光直射的地方,也应避免环境温度突变、振动及风吹;3.本仪表正常工作温度为0℃—40℃,湿度小于85%.4.通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地5.电缆线要尽可能短应小于80m,不得将电缆线捆在一起,以免相互干扰,信号线要远离电源线6.若电源电压变化大于-15%—10%,需采取稳压措施7.使用前后一定要清零,如不归零,应先调零然后称重槽车上、下地磅时一定要慢速平稳,时速不能超过5公里/小时9.槽车停稳,司机下车,数值稳定不变时方可读取并记录10.称重完毕,槽车施离地磅,拔下仪表插头,称重结束九、安全注意事项和应急措施：1.在槽车正常的情况下方可上栽车台,以免影响正常工作或发生事故;2.地磅要经过技术监督部门校验后才可使用;3.按要求定期校验,保证在有效期内使用;4.发现问题及时处理,不能自行解决应及时上报并与厂家联系;十、作业记录、总结：1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;在线声明：本刊非原创内容来自网络或源自行业转发,我方不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证;请读者仅作参考,并请自行承担全部责任;版权属于原作者;内容还不错吧,请点击屏幕右上角分享按钮,分享到朋友圈2016年LNG学习知识库：1、LNG基础知识物理特性；安全性；和CNG、LPG对比2、LNG行业相关国家标准、行业标准LNG利用政策；GB50156等3、LNG上游介绍液化工厂、接收码头4、LNG中游物流介绍运输车；运输船5、LNG下游市场介绍LNG加注站,气化站6、2014年LNG行业会议LNGCHINA大会,LNG产业技术发展论坛。

LNG 加气站投产方案一、说明**********于***年 5 月建成，依据目前自然气汽车的使用状况，公司要求该站在近期投入使用。

为了确保该工程投产工作的安全顺当进展，特 制定该投产方案。

投产工作包括：液 N 2 预冷、系统低温气密性试验、N 置2换、LNG 进液、加气等步骤。

二、前期预备工作1、工程各项整改工作全部完成；2、各种操作规程及制度制定完成并上墙；3、职工培训工作完成；4、职工各种劳保用品选购并发放；5、各种操作工具、检测工具到位；6、各种安全消防器材选购、到位；7、各种生产表格已编制完成；三、投产组织与分工为搞好 LNG 加气站的投产工作，特成立投产领导小组。

投产领导小组下设操作组、安全检查组、后勤组。

〔一〕投产领导小组组长：副组长：成员： 职责：负责投产工作的决策以及各小组之间的协调〔二〕操作组组长：成员：操作工职责：负责投产过程的实际操作〔三〕安全检查组组长：成员：公司、加气站、设备等有关厂家人员职责：负责设备安全检查〔四〕后勤组组长：成员：职责：负责投产过程中参与人员的后勤保障工作四、投产步骤〔一〕LN 2 预冷、气密性试验、N 置换21.1 目的1、将要加气站在低温下工作的设备、工艺管道内的水分、空气置换出去，以免水分在低温下冻结，堵塞设备和管道，损坏阀门。

2、考察、检验加气站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能，觉察问题便于准时处理，消退事故隐患。

3、检查设备、工艺管道、法兰、接头、焊缝是否泄露，觉察问题〔如调整管托限位，修理阀门的跑、冒、滴、漏，预冷后紧固法兰螺栓等〕准时处理，消退事故隐患。

4、将加气站设备、工艺管道内的空气用N 2置换出去，以免LNG 进入设备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生着火爆炸事故。

5、通过液氮预冷，模拟LNG 运行，组织人员学习工艺流程。

1.2 LN 2 预冷、气密性试验、N2 置换应具备的条件1、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认2、设备处于完好状态3、安全阀全部就位并经过校验4、设备保冷工作完毕5、操作人员已培训完并经考试合格6、操作人员劳保作品配带齐全1.3 具体操作1.3.1 预冷1、参与预冷的全部操作人员必需穿戴好劳保用品，包括安全帽、防低温手套、纯棉工作服等；2、无关人员不得进入预冷现场；3、参与预冷的全部必需遵守现场安全规定；4、预冷所需工具在动身到现场前再次确认完好；5、预冷过程中应把安全放在首位，做好一切防范，严防事故发生。

LNG加气站方案1. 引言天然气作为一种环保、清洁能源，在交通领域的应用越来越广泛。

LNG（液化天然气）加气站作为提供天然气燃料的场所，受到了广大车主的关注。

本文将介绍一个完整的LNG加气站方案，包括选址、设计、建设和运营等。

2. 选址在选择LNG加气站的位置时，需要考虑以下几个因素：2.1 地理位置LNG加气站应该位于交通便利的地方，最好靠近公路或高速公路出入口。

这样可以方便驾驶员前来加气，减少运输成本。

2.2 供应链选址时需要考虑供应链的可行性。

LNG加气站应该靠近LNG储备站或管道，以确保稳定的供应。

2.3 市场需求选址时还应考虑目标市场的需求，选择人口密集的地区或物流繁忙的区域作为加气站的位置，以提高客流量和经济效益。

3. 设计LNG加气站的设计要考虑以下几个方面：3.1 加气设备LNG加气站的核心设备是LNG加气机组，它负责将液化天然气转化为气体并提供给车辆加注。

此外，还需要配备压缩机、储气罐、气体过滤器等设备，以确保加气的安全和高效。

3.2 安全设施LNG加气站需要设置火灾报警系统、泄漏检测器和防爆装置等安全设施，以保障加气站的运营安全。

3.3 环境友好设计时应考虑环境保护，在加气站周围种植绿化植物，减少噪音污染和空气污染。

4. 建设LNG加气站的建设包括以下几个阶段：4.1 土地准备选址后需要进行土地准备工作，包括清理、填平、平整等。

4.2 设备安装安装LNG加气机组、压缩机和储气罐等设备，并进行调试和测试，确保设备正常运行。

4.3 管道敷设将LNG供应管道连接到加气设备，并安装气体过滤器和安全阀等配套设备。

4.4 安全设施安装安装火灾报警系统、泄漏检测器和防爆装置等安全设施。

5. 运营LNG加气站的运营需要进行以下工作：5.1 人员培训培训加气站操作员，使其了解加气设备的操作、维护和故障处理。

5.2 营销推广开展宣传活动，吸引更多车主前来加气，提高加气站的知名度和客流量。

5.3 定期维护定期对加气设备进行检查、保养和维修，确保设备的安全和正常运行。

lng加气站工作原理
LNG（液化天然气）加气站的工作原理是通过将天然气压缩
为液体，并存储在特殊的储罐中。

当车辆需要加注天然气时，液化天然气会被泵送到加气机中，然后通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。

具体工作步骤如下：
1. 储罐和泵系统：LNG加气站拥有一个或多个储罐，用于存
储液化天然气。

储罐内的温度低于-162°C，使天然气压缩成液体。

然后，泵系统将液化天然气从储罐中泵到加气机。

2. 加气机：加气机是将液化天然气压缩为汽态天然气的设备。

加气机将液态LNG传入加气机的膨胀室中，然后通过膨胀过
程将液态天然气膨胀为高压气体。

3. 管道输送：将高压气体通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。

对于CNG（压缩天然气）车辆，高压气体经过压缩进入车辆
的气瓶中。

对于LNG车辆，高压气体被冷却至约-40°C，并通过一个附加的冷却器进行进一步的冷却，然后进入车辆的
LNG燃料罐。

4. 加注车辆：车辆将配备了适当连接和阀门的加气枪对准加气机。

然后，加气枪通过阀门连接到车辆的燃料箱或LNG燃料罐。

随后，高压气体经过加气枪进入车辆的燃料箱或LNG燃
料罐。

总的来说，LNG加气站通过将液化天然气储存，然后压缩为气体，并通过管道输送到车辆的燃料储存器中，实现了对车辆进行天然气加注的功能。

lng加气站操作规程
一、设备检查
1、检查管道系统是否泄漏，包括管道、阀门、法兰等连接处，确保无泄漏。

2、检查安全阀是否完好，确保安全阀正常工作，无堵塞、无损坏。

3、检查压力表是否准确，压力表应定期校准，确保压力测量准确。

4、检查储罐液位是否正常，储罐液位应保持在规定范围内。

二、安全设备操作
1、操作人员必须经过培训，了解LNG加气站的基本安全知识和操作技能。

2、操作人员必须持有特种设备操作证，方可进行操作。

3、定期进行安全演练，提高操作人员的安全意识和应急处理能力。

4、保持消防器材完好，定期检查消防器材的性能和使用状况，确保其有效性。

三、充装过程
1、检查车辆是否符合充装要求，包括车辆类型、车况、安全设施等。

2、将车辆引导至加气机旁，确保车辆停放稳定，车头与加气机对接。

3、连接充装软管，检查软管连接是否牢固，防止泄漏。

4、打开充装阀门进行充装，监控充装过程，防止泄漏。

5、充装完毕后，关闭充装阀门，拆下充装软管。

四、记录管理
1、记录每笔充装记录，包括充装时间、充装量、操作人员等信息。

2、定期对记录进行检查和分析，发现异常情况及时处理。

3、对异常情况及时报告，包括泄漏、设备故障等异常情况。

五、人员要求
1、操作人员应身体健康，无妨碍作业的生理缺陷。

2、操作人员应熟悉LNG加气站的相关安全知识和操作技能，能够正确使用设备和管理好安全设施。

LNG加气站和CNG常规加气站工程初步设计的方案LNG和CNG是两种不同的天然气加气站工程设计方案。

下面是LNG加气站和CNG常规加气站工程的初步设计方案。

1.设计目标：建设一座LNG（液化天然气）加气站，提供液化天然气供应，满足LNG燃气车辆的加气需求。

2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近LNG供应基地，并尽量避免居民区，同时要考虑交通便利性和易于扩建的空间。

-设计加气设备：选择适合加气站的LNG泵、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。

-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。

-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保LNG加气站的安全操作。

-环境保护设计：考虑到LNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC（挥发性有机物）控制系统等。

-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的LNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。

CNG常规加气站工程初步设计方案：1.设计目标：建设一座CNG（压缩天然气）加气站，提供压缩天然气供应，满足CNG燃气车辆的加气需求。

2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近CNG供应管道，尽量避免居民区，同时考虑交通便利性和易于扩建的空间。

-设计加气设备：选择适合加气站的CNG压缩机、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。

-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。

-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保CNG加气站的安全操作。

-环境保护设计：考虑到CNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC控制系统等。

-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的CNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。

苍溪县大通天然气投资有限公司LNG加注操作规程二零一三年九月一日编制：审核：批准：2013-09-01发布 2013-09-01实施此文件产权属苍溪县大通天然气投资有限公司所有，未经许可，不得以任何方式外传。

苍溪县大通天然气投资有限公司LNG&CNG 加气站 编号： CXDT.QZ. 2013LNG 加注操作规程LNG加注操作规程2013-09-01实施第一章 LNG加液机运营、维护作业流程一、加液机概述：液化天然气加液机是用于加气站贸易结算的加气设备，采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。

选用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件，它内置温度传感器以实现温度补偿，使加液机精确计量。

电气部分采用防爆结构以适应加气站的（爆炸性）环境，确保加液机安全可靠。

1、加液机的结构：加液机由机壳、电脑控制器、压力传感器、防爆接线盒、入口截止阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪座、加液枪头及无缝不锈钢管和不锈钢接头等部件组成。

LNG加液机结构图(1.壳体 2、真空软管 3、压力传感器 4、加液枪头 5、加液枪座 6、单向阀7、电磁阀 8、质量流量计 9、安全阀 10.截止阀 11、接线盒）2、工作原理：液化天然气经过输送管道进入加液机，依次流经入口截止阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪头，最后流入被充液汽车的真空瓶。

质量流量计测出流经加液机的气体的密度、质量等参数的物理信号，由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户，从而完成一次加液计量过程。

二、加液机加液安全操作规程：1、作业前准备（1）由运行工负责潜液泵、加液管路、加液机的预冷。

（2）首先检查储罐压力及液位是否满足潜液泵的运行要求。

（3）检查仪表空气系统是否工作正常，有无泄漏点。

（4）从控制电脑界面“参数位置”选中“LNG加气”，潜液泵进液，回气，出口紧急切断阀即气动打开，开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设置为-115℃。

LNG加气站安全操作规程LNG加气站安全操作规程1罐区、充装区安全操作规程1.1进入罐区、充装区必须穿防静电服，禁止穿化纤衣服及带钉鞋入内。

1.2每个班次要认真做好接气、供气工作，认真记录进气量、供气量的数据，按时查报压力、温度、液位。

认真做好运行记录。

1.3严格按照公司有关规定储存、充装，严禁超压储存、充装。

1.4每个班次要认真检查储罐压力表、液位计、变送器、安全阀、调压器、质量流量计等设施显示、工作是否正常，各设备有无漏气、漏液现象。

如有异常情况，立即采取维修措施，并把情况作记录，汇报当班班长及公司领导。

1.5在罐区、充装区维修设备时，避免发生金属撞击、敲打现象，必要时采取防静电工具。

1.6罐区、充装区要配置足够的消防器材，操作人员要熟练掌握各种消防设施的使用方法。

1.7定期对罐区、充装区设备进行清洗、加油保养，保证各种设备运转正常，开启灵活。

1.8包管罐区、充装区卫生清洁，按期进行卫生大扫除。

2气瓶充装安全操作规程2.1充装前安全检查a．气瓶是否为合格品。

b．国产气瓶是否有气瓶制造许可证。

c．气瓶内若有剩余，必须与所充装气体相符。

d．气瓶表面应无裂纹、无严重腐蚀、无明显变形及其外部损伤缺陷。

e．气瓶在检验期限内。

f．气瓶的安全附件（安全阀、真空塞、防振圈）符合规定，没有残缺或其他缺陷。

g．气瓶原始标志或检验标志上标示的公称压力必须与所充装压力相符。

h．气瓶与运输车辆固定装配符合安全请求，运输车辆装有阻火器。

注：①凡经检查不合格的不能充装，有问题但经处理后，合格的可以充装。

②检查完毕后填写液化气体气瓶检查记录表。

2.2加气前的准备a．经充装前检查及格并填写液化气体气瓶检查记录。

b．确定阀门状态是否处于待机模式，假如（加气）按钮指示灯灭，则表示要对枪进行预冷，将加气枪插入液相回流口。

c．到自控室按“流程操作允许”按钮。

d．到现场加气机的操作面盘按“预冷枪”系统先进入泵预冷流程，自动开启GV1经过GV4回到贮罐对泵进行预冷，当泵的温度达到-120度时泵会自动启动，管线走向：罐→V9→GV1→P→GV4→V15→罐同时进入枪预冷流程。

LNG加气站操作流程LNG（液化天然气）加气站是一种供应LNG燃料给LNG车辆的设施。

在这个加气站操作流程文章中，我们将详细介绍一个LNG加气站的操作流程。

1.进站准备进站准备是指LNG加气站操作人员在车辆抵达之前的各项准备工作。

首先，操作人员需要检查加气站的设备和仪器是否正常工作，例如加气机、储气罐、计量设备等。

其次，操作人员需要确认车辆加气标准，包括加气压力和数量等。

最后，操作人员还需要检查加气站的安全设施，确保站内的消防设备、警示标识等都齐全有效。

2.装卸气源装卸气源是指将LNG转运车上的LNG气体装卸到加气站的储气罐中，或者从加气站的储气罐中装卸LNG气体到LNG转运车上。

在这个过程中，操作人员需要使用LNG泵将LNG气体转运到相应的储气罐中，并通过安全阀和阀门控制加气站的气体流动。

3.安全检查在加气过程中，安全是非常重要的。

因此，操作人员需要进行多次的安全检查，确保加气站的设备和仪器运行正常，并及时排除任何潜在的危险。

例如，检查加气机的温度和压力，确保它们在安全范围内。

操作人员还需要检查储气罐和转运车的安全阀是否工作正常，并确保所有安全设备都处于可用状态。

4.车辆加气车辆加气是LNG加气站的核心环节。

在这个过程中，操作人员需要将LNG气体从储气罐中转运到LNG车辆的燃料箱中。

操作人员会使用专门的加气枪将LNG气体注入车辆的加气口，确保加气压力和流量符合车辆的要求。

为了确保安全，操作人员需要实时监控加气过程中的温度和压力，并根据需要调整加气速度和流量。

5.结算结算是指车辆加气后，操作人员需要根据车辆的加气量和当前的能源价格计算加气费用，并向车主提供相应的发票。

这是LNG加气站的一个重要环节，需要准确无误地记录加气站的销售和收入。

6.离站离站是指LNG车辆完成加气后离开加气站的过程。

在离站前，操作人员需要检查车辆的加气口和加气枪是否正常脱离，以防止任何泄漏。

同时，操作人员还需要检查站内的设备和仪器是否正常关闭，并进行最后的安全检查，以确保离站安全。

为进一步规范LNG加气站操作流程，保证加气站安全运行，要求加气操作人员做好以下工作：
一、加液前准备工作。

加液前做好准备工作，并引导车辆驶入指定加气位置，停车并熄火，等待驾驶员同司乘人员下车后，将车钥匙交给加气员暂时保管，后站在安全区等候，除加气人员无关人员不得围观。

二、加气操作流程。

（1）检查汽车钢瓶压力是否正常，钢瓶和接口出有无泄露现象，一切正常符合安全要求后方可进行加气作业（如有安全阀、压力表、和车载钢瓶超出效验期停止加气，并提醒该车在一周内，必须对超出效验的安全附件进行效验后，方可加气）。

（2）将静电接地线与加汽车连接，如压力高于1MPA连接回气枪进行泄压至0.8MPA左右时停止泄压（如需要排气泄压，不得在站区内排压，车辆必须开出站区后方可泄压）。

（3）佩带好防冻手套和防护面罩，用加气机的气枪对准车载钢瓶加气口进行吹扫，清除水珠和杂物。

（4）加气枪预冷完毕后，拔下加气枪插入车载钢瓶充装接头上，在加气过程中，观察压力和数据是否正常（如发现异常立即按停止键停机）。

（5）加气满时加气机自动停机，如需停止加气可按停止键手动停止加气，停止加气后拔下加气枪用气枪吹扫加气枪放在枪座上。