2015LNG加气站CNG加气站试运营方案

LNG加气站和CNG常规加气站工程初步设计的方案LNG和CNG是两种不同的天然气加气站工程设计方案。

下面是LNG加气站和CNG常规加气站工程的初步设计方案。

1.设计目标：建设一座LNG（液化天然气）加气站，提供液化天然气供应，满足LNG燃气车辆的加气需求。

2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近LNG供应基地，并尽量避免居民区，同时要考虑交通便利性和易于扩建的空间。

-设计加气设备：选择适合加气站的LNG泵、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。

-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。

-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保LNG加气站的安全操作。

-环境保护设计：考虑到LNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC（挥发性有机物）控制系统等。

-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的LNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。

CNG常规加气站工程初步设计方案：1.设计目标：建设一座CNG（压缩天然气）加气站，提供压缩天然气供应，满足CNG燃气车辆的加气需求。

2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近CNG供应管道，尽量避免居民区，同时考虑交通便利性和易于扩建的空间。

-设计加气设备：选择适合加气站的CNG压缩机、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。

-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。

-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保CNG加气站的安全操作。

-环境保护设计：考虑到CNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC控制系统等。

-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的CNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。

CNG加气站经营方案一、引言本文档旨在介绍CNG（压缩天然气）加气站的经营方案。

CNG是一种环保、经济的替代能源，其应用范围广泛，并得到政府和社会的支持和鼓励。

CNG加气站作为CNG供应网络的重要组成部分，其建设和经营具有重要的战略意义和商业价值。

该经营方案将围绕CNG加气站的建设、设备选型、管理运营和市场推广等方面进行详细阐述，以指导CNG加气站的经营者实现经济效益、环保效益和社会效益的最大化。

二、CNG加气站的建设2.1 加气站选址选择合适的加气站选址是成功建设CNG加气站的首要任务。

选址应综合考虑以下因素：•交通便利性：加气站应位于交通枢纽附近，方便用户前来加气。

•土地情况：拥有足够的土地面积，能满足建设CNG加气站的要求。

•用地政策：加气站建设需要符合相关政策要求，确保合规经营。

•市场需求：选址时需考虑当地CNG车辆和用户的需求情况。

•竞争情况：避免与现有加气站过于接近，避免竞争过于激烈。

2.2 设备选型CNG加气站的设备选型直接影响经营效益和用户体验。

为了保证加气站的正常运营和服务质量，应选择可靠的设备，并在选型时考虑以下因素：•设备质量：确保设备的质量和可靠性，减少故障率和维修成本。

•设备性能：加气站应具备稳定和高效的加气性能，能满足用户的加气需求。

•设备容量：根据用户需求和加气站规模确定设备容量，合理配置设备数量。

•设备安全性：加气站设备应具备安全保护措施，确保用户和环境的安全。

三、CNG加气站的管理运营3.1 人员组织为了保证加气站的正常运营，需要建立合理的人员组织架构。

一般可包括以下职位：•加气站经理：负责整个加气站的管理和运营。

•加气站操作员：负责加气站的日常运营、设备维护和用户服务。

•安全监管人员：负责加气站的安全检查和安全管理。

3.2 运营流程为了提高CNG加气站的运营效率和用户体验，可以建立标准化的运营流程。

常见的运营流程如下：1.用户到达加气站，停车进入加气区域。

2.用户出示加气卡或支付方式，并告知加气量。

LNG加气站试运行方案1. 引言LNG（液化天然气）是目前广泛应用于能源行业的一种燃料，其清洁、高效的特性使其在经济可行性和环境友好性方面具有巨大潜力。

为了推动LNG加气站的建设和试运行，本文提供了一套LNG加气站试运行方案。

2. 环境分析在开始试运行LNG加气站之前，有必要对环境进行全面的分析。

这包括以下几个方面：2.1 气候条件LNG加气站的运行受到气候条件的影响。

需要考虑温度、湿度和气象变化对加气站设备和管道的影响，以及LNG储罐的保温措施。

2.2 地理条件LNG加气站的地理位置也是一个重要的考虑因素。

需要考虑到与相关道路和交通枢纽的距离，消防安全要求等。

2.3 法律法规LNG加气站的建设和运行受到一系列法律法规的限制和监管。

需要对相关法规进行全面的了解，并确保加气站的建设和运行符合相关法规要求。

3. 设备准备在试运行LNG加气站之前，需要进行设备准备和调试。

这包括以下步骤：3.1 LNG储罐首先需要准备一个LNG储罐，供储存液化天然气使用。

LNG储罐要求具备一定的保温性能和安全控制系统。

3.2 加气设备对于LNG加气站，需要准备LNG加气设备，包括加气泵、阀门、计量仪表等，以及相应的管道和连接设备。

3.3 安全设备在试运行LNG加气站之前，必须确保加气站的安全设备完备。

这包括消防设备、防爆设备、泄漏探测系统等。

4. 试运行步骤4.1 设备调试在试运行LNG加气站之前，需要对所有设备进行调试。

确保设备能够正常运行，各个管道和连接设备没有漏气现象。

4.2 安全演练在试运行之前，还需要进行一次安全演练，以验证LNG加气站在紧急情况下的应急响应能力。

包括火灾演练、泄漏应急处理等。

4.3 加气操作示范在试运行期间，可以开展加气操作示范，以培训加气站操作人员。

确保操作人员熟悉加气流程和操作规范。

4.4 监测和数据采集在试运行期间，需要对LNG加气站的运行数据进行监测和采集，以了解加气站的运行情况，并及时发现和解决潜在问题。

LNG加气站及CNG常规加气站工程初步设计LNG加气站和CNG常规加气站是现代化的加气设施，用于为液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）车辆提供燃料，这些车辆在环保和经济方面都具有明显优势。

下面对LNG加气站和CNG常规加气站的初步设计进行介绍。

LNG加气站主要由以下几个部分组成：LNG储罐、泵站、蒸发器、加气机、压缩机、计量系统和安全控制系统等。

首先，LNG储罐是用来存储液化天然气的设备，必须具备一定的密封性和保温性能，以确保LNG的质量和储存安全。

泵站用于抽取储罐中的LNG，并将其送入蒸发器进行蒸发，蒸发后的气体将被加气机压缩，并通过压缩机增压，最后通过计量系统向车辆提供燃料。

安全控制系统负责监控LNG加气站的运行状态，并对温度、压力等参数进行实时检测和报警。

CNG常规加气站主要由以下几个部分组成：CNG储气罐组、气压调节装置、净化装置、计量系统和安全控制系统等。

CNG储气罐组用于存储压缩天然气，同样需要具备较高的密封性能和安全性能。

气压调节装置主要用于调整CNG的压力，以满足不同车辆的需求。

净化装置则用于去除CNG中的杂质，提高燃气的纯度。

计量系统负责测量和记录车辆加注的CNG数量，以确保计费的准确性。

安全控制系统通过对加气站的运行状态进行监控和控制，确保加气站的安全性和稳定性。

在LNG加气站和CNG常规加气站的设计中，必须考虑以下因素：首先，安全性是最重要的因素之一、加气站必须严格遵守相关安全规定，确保加气过程的安全性和可靠性。

其次，加气站应高效节能，具备较低的能耗和较高的环保性能，以满足绿色出行的要求。

最后，加气站的设计需要考虑可操作性和可扩展性，满足未来道路交通发展的需求。

总结起来，LNG加气站和CNG常规加气站是为LNG和CNG车辆提供燃料的现代化加气设施。

通过合理设计和布局，可以满足车辆加气需求，提高加气效率，保障加气过程的安全和可靠性。

与传统燃油车相比，LNG和CNG车辆具有更低的排放和更低的运营成本，是未来道路交通发展的趋势。

lng加气站试运行方案试运行方案一、方案目的本试运行方案旨在确保LNG加气站的安全、高效运行，提供清洁能源给公众，减少环境污染。

二、试运行时间及地点本试运行计划将于2021年6月1日开始，地点为xxxx市xxxx区xxxx街道xxxx号。

三、试运行内容1. 设备检测与调试a. 检查LNG加气站设备是否完好，如加气泵、储罐、阀门等；b. 进行排气操作，确保管道内无残余气体；c. 调试设备，确保运行正常。

2. 安全措施a. 建立安全管理制度，明确责任分工；b. 安装火灾报警器、泄漏报警器和紧急停机按钮，提高应急处理能力；c. 培训操作人员，熟悉安全操作规程和紧急救援程序；d. 设立警示标识牌，引导公众正确使用加气站。

3. 试运行流程a. 接受用户申请并安排加气；b. 加气操作，监测加气压力和温度，确保安全；c. 完成加气后，关闭阀门，清理工作区域；d. 汇总试运行期间的数据，进行分析与记录。

四、试运行期间1. 数据记录与分析a. 每日记录加气量、加气时间、压力等数据；b. 对各项数据进行分析，调整运行策略；c. 根据需求调整加气站设备数量和布局。

2. 风险评估与应对措施a. 定期进行安全巡查，确保设备运行正常；b. 加强与相关部门的沟通，及时获取安全信息；c. 制定灾害事故应急预案，加强应急演练。

五、试运行结束1. 结果总结与评估a. 综合分析试运行期间的数据，评估加气站运行情况；b. 发现问题并提出改进建议。

2. 正式运行准备a. 修复设备故障，确保正常运行；b. 培训操作人员，提高技能水平；c. 制定正式运行方案。

六、工作安排本试运行方案将由LNG加气站管理团队负责执行，根据实际情况做相应调整并汇报总结。

七、风险管控本试运行方案将严格遵守相关法规和标准，确保LNG加气站的安全运行。

对于发现的风险和问题，将及时采取措施进行管控。

八、最终责任人本试运行方案由LNG加气站总经理负责审批和最终解释。

以上为LNG加气站试运行方案，祝本次试运行取得圆满成功！。

迭部县广汇天然气有限责任公司LNG加气站试生产（使用）方案迭部县广汇天然气有限责任公司二0一三年九月一、公司简介迭部县广汇天然气有限责任公司是新疆广汇液化天然气发展有限责任公司（以下简称“广汇燃气公司”）在迭部县全额投资的子公司，该公司天然气工程项目，是迭部县招商引资项目，更是甘南州60周年州庆项目。

二、加气站建设背景及理由-迭部县广汇天然气有限责任公司是新疆广汇液化天然气发展有限责任公司下属的全资子公司。

该公司于2011年注册成立，LNG加气站是我公司于2012年向甘肃省发改委申请建设的，该项已取得省发改委的批准。

本项目市场定位小型汽车，根据迭部县汽车燃料现状，迭部县广汇天然气在迭部县益哇沟口，建设LNG加气站一座，使用新疆广汇公司鄯善县生产的LNG。

项目实施后，将有效的减轻迭部县大气污染。

三、加气站建设项目概况3.1加气站基本概况1、项目名称迭部县广汇天然气有限责任公司LNG加气站工程。

2、建设地点根据现场勘查以及规划、建设主管部门意见，迭部县广汇天然气有限责任公司承建的LNG加气站位于迭部县益哇沟口3、周边环境（1）建设项目区域位置本工程建设项目位于迭部县益哇沟口，公路对面有益哇林场，其余三侧均为草坡，无任何建筑。

（2）建设项目周边环境本项目站址三侧草坡，公路对面50米有一林场，站区上空无电力线及通讯线穿越，该区域远离居民区可满足规范要求。

4、建设规模及主要建设内容项目建设规模：根据对迭部县周边车辆的调查了解，因此，本方案LNG供应能力为5000NM3/日。

3.2工艺流程简述（1）卸车工艺：设计采用给槽车增压器给集装箱槽车增压至0.6MPa，利用压差将LNG送入低温储罐。

卸车进行末段集装箱槽车内的低温LNG气体，接入BOG气相管线。

（2）加气工艺：对加注管线遇冷，车到位后，连接接地线，加注枪与车辆加注口连接后进行加注，加注完毕后，待潜液泵完全停止后拔枪。

（3）仪表选型：位于危险场所的仪表选型应适应有关区域等级划分，并适合气体分组及温度等级，原则上采用本安型仪表，模似信号和开关量信号要与安全栅相配。

CNG／LNG加气站项目的开发及运营管理随着城市经济的发展，能源短缺与环境污染已经成为影响可持续发展的两大问题。

而天然气作为清洁能源，对改善城市环境、缓解能源危机起着重要的作用。

在新的市场形势下，CNG/LNG加气站的项目开发和运营管理对于增强市场竞争力非常关键。

标签：CNG；LNG；加气站；项目开发；运营管理0 引言CNG/LNG加气站的开发不仅是解决能源不足问题的有效手段，也是当前实现清洁能源、节能减排政策的有效措施。

在加气站的项目开发与建设中，必须做好前期审批及施工现场的管理工作。

在后期的运营管理中，需要完善决策系统、优化资金管理，才能够提高运营管理的效率，从而保证加气站的正常运营，促进加气站的工作效益。

1 加气站项目开发要点加气站的项目开发是一个比较复杂的过程，因此必须统筹规划，从以下几个方面着手保证开发过程的顺利进行：（1）施工前准备。

加气站开发项目必须经过建设单位及设计单位的实地考察、按照当地政府规划部门已有的布点规划进行选点，结合实际按照预想的功能设计出成熟的初步设计方案。

施工图纸要符合规范和实际，从施工场地的地形、地质、环境等方面充分利用优势，从设计上避免施工困难。

在形成完整的图纸之后及时交给相关图审部门（一般有第三方图审单位、气象防雷部门、消防部门、规划部门）审查定稿。

加气站项目的设计施工往往需要建设单位、设计单位、监理单位和施工单位四方的合作与协调，设计单位要充分结合业主的要求，按时完成项目申请报告、初步设计、施工图设计及设备选型技术工作，并及时与施工和监理公司进行沟通，以保证工程后续工作的顺畅。

当然，也要本着经济实用的原则，使修建起来的加气站符合用户的需求，尽可能方便大众。

另外，应对施工单位进行技术交底，将施工涉及的工艺设备、材料技术等进行详细说明，以便施工单位能够按照设计图纸顺利施工[1]。

（2）现场管理。

加气站施工项目有一定的复杂性，建设单位及施工单位需提前制定工程四大控制目标——进度目标、费用目标、质量目标、安全目标。

加气站试运行方案编制人：审核人：年月第一节加气站基本情况加气站位于，第八中学北侧。

所选站址周围水、电、通讯等市政设施齐全，交通便利，周边无居民小区和其他建筑物，适于加气站建设。

本站由公司投资建设，主要为出租车、公交车、驾校车等以天然气为动力的车辆提供加气服务，是为满足市清洁能源需求而建设的。

站内主要建筑物有站房、加气棚，设备主要有60m³LNG 储罐1台、LNG 泵撬1台、汽化器2台、LNG低温潜液泵1台、CNG高压瓶组1台、CNG加气机3台、LNG加注机1台、BOG压缩机1台、天然气气罐1台等，其他设施主要有箱式变电站、化粪池和路灯等。

站内在加气岛、撬体等处设置七只可燃气体监测探头，监测到燃气泄漏立即报警，保障加气站运行安全。

为了保证本加气站的安全、有序运行，维护广大员工的生命和财产安全，针对本加气站储存、销售过程中的特点，特制定本方案。

一、加气站的主要设备主要设备一览表二、加气站的工艺流程 1、卸车流程2、调饱和、自增压流程3、LNG 加气流程4、CNG 加气流程储罐 LCNG 增压泵阀撬 汽化器 顺序控制盘三、消防器材配置情况消防器材一览表第二节试运行准备情况一、管理机构准备总指挥：（副经理）现场指挥：（站长）（安全员）班组人员:一班：二班：三班：二、人员准备加气站员工已配置齐全，各岗位员工已持证上岗。

加气站人员配置情况表三、安全措施准备1、已制定《八中北加气站应急救援预案》；2、已组织员工安全培训；3、消防器材已准备到位。

四、其他准备1、消防验收已完成（消防队）；2、防雷检测已完成（防雷检测中心）；3、安全评价已完成（安全评价单位）；4、压力容器已完成监检、已办理使用登记证（质监局）；5、压力表、安全阀、流量计等附件已校验合格（特检所）；6、已取得《充装许可证》（省质监局）7、设备调试工作已完成（设备厂家）；8、各种生产管理制度已建立、操作规程已完善；第三节试运行作业流程一、操作流程（一）、卸车1、LNG槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，关闭发动机，接好接地线，垫好防溜木块；2、检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案；当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。

鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及（CNG）加气站试运行方案编制：康磊审核：马文华批准：张晓君颁布日期：2013年3月1日实施日期：2013年3月1日目录1、颁布令 (1)2、任命书 (2)3、基本资料 (3)4、试运行安全方案 (4)5、试运行事故安全预案 (22)第一部分：基本资料一、加气站的概况鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角，占地面积8400平方米。

加气站设计日供气量25000M3。

站内主要设备有2台压缩机、6台加气机（现已安装四台、预留2台）、1台加气柱、4口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。

防雷击、防静电接地等安全设施。

该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。

施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。

有效解决乌兰镇汽车用天然气，达到更加环保、经济和方便的目的。

目前，加气站在职员工14人，其中：站长1名，出纳1名，技术负责人1名，安全负责人1名，安全员3名，加气站员7名（预招2人）。

加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。

二、加气站组织机构管理网络图三、加气站加气工艺流程图：本工程气源来自长庆气田第二净化厂，通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。

天然气通过过滤计量后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气（或通过加气柱向拖车加气）。

该工艺流程成熟可靠，为国内众多加气站普遍采用。

本站的天然气管道选用GB/T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20#钢；高压天然气管道选用GB/T14976-2002《流体输送用不锈钢无缝钢管》，材质为0Cr18Ni9。

U湛江新奥汽车加气项目运作方案一、项目运作模式湛江新奥汽车加气项目采取“政府引导、市场配置、企业运作、规模经营”的运作模式。

二、项目运作目标（一）燃气汽车发展目标1.目标方向：运用好市交通局湛交运（2007）285号文件，积极配合市交通局，加强联络市公交公司、市有关出租车公司，做好燃油汽车更新为天然气汽车的发展计划，实现“油改气”计划步步落地。

2.目标计划（1）天然气汽车近期市场发展目标2007年LNG公交汽车上路运行50辆。

2007年CNG出租汽车上路运行100辆。

（2）天然气汽车中期市场发展目标2008－2010年LNG公交汽车上路运行100辆。

2008－2010年CNG出租汽车上路运行300辆。

（3）天然气汽车远期市场发展目标2010－2015年LNG公交汽车气化率达90％。

2010－2015年CNG出租汽车气化率达100％。

2010－2015年LNG、CNG两类天然气汽车逐步发展短途运输车、环卫汽车、公务汽车和私家汽车。

2010－2015年逐步发展市域三市两县市场。

（二）加气站建设目标1.目标方向：配合市政府成立“湛江市汽车加气项目领导小组”，统筹领导我市汽车加气项目的推进，并出台《湛江市天然气汽车加气站专项规划》和《湛江市天然气汽车加气项目实施办法》。

实施全市加油站、加气站合建，节省用地的方针，优化加气站建设程序，简化加气站建设手续办理，实现加气站建设手续“一门进一门出”的办事措施，提高天然气汽车加气站项目建设的发展进度。

2.目标计划（1）近期建站计划2007年建成投产天然气汽车加气站两座。

其中主城区北站口1座，麻章1座。

（2）中期建站计划2008年－2010年，主城区共建成投产加气站5座，形成主城区天然气汽车加气站骨干网络。

其中北站口1座、麻章1座、海田1座、东新1座、海滨1座。

（3）远期建站计划全市按《湛江市天然气汽车加气站专项规划》逐步实施，共计建成天然气汽车加气站12座，形成我市天然气汽车加气站网络，满足全市天然气汽车的加气需求。

天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****市安全生产监督管理局：我公司新建LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。

完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况：我公司是****天然气有限责任公司的，****天然气有限责任公司成立于2008年5月，******。

新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。

该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。

设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。

本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。

二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。

卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。

2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。

由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。

加气站试运行方案一、引言加气站是指用于为燃气车辆充气的设施，是绿色交通的重要基础设施。

为了保证加气站建设和运营的顺利进行，必须在正式投入使用前进行试运行。

本文档旨在提供一份加气站试运行方案，以确保试运行过程中的安全、高效和可靠。

二、试运行目标加气站试运行的主要目标是检验加气站的设备和系统是否正常运行，并对操作流程和安全规程进行验证和优化。

具体试运行目标可以归纳如下：1.确定加气站设备是否符合设计要求，并具备正常工作状态；2.验证加气站的加气能力和充气时间是否满足要求；3.评估加气站运行过程中存在的安全隐患和风险，并完善安全规程；4.培训操作人员，使其熟悉加气站操作流程和紧急情况处理方法；5.完善加气站运营管理制度，优化站内设备配置和流程安排。

三、试运行准备1. 人员配备试运行期间，应组建一支专业团队负责加气站的试运行工作。

团队包括但不限于以下角色：•项目经理：负责整体试运行计划的制定和协调；•技术专家：负责对设备和系统进行检测和评估；•操作员：负责加气站的操作和维护工作；•安全员：负责安全隐患识别和事故预防；•培训师：负责培训操作人员。

2. 设备检测和调试在试运行前，应对加气站的设备进行全面检测和调试，以确保其正常工作。

检测和调试内容主要包括但不限于：•压缩机和储气罐的工作状态和压力检测；•加气枪和管道系统的漏气检测；•电控系统和智能监测设备的功能检测；•阀门和泄压装置的工作状态检测。

3. 环境安全评估试运行前应对加气站的环境安全进行评估。

评估内容主要包括但不限于：•地质勘探和地质灾害隐患评估；•加气站周边环境污染和噪声评估；•供电、供气和防雷设施的可靠性评估；•废气排放和废弃物处理评估。

四、试运行流程试运行一般包括功能测试、安全测试和操作员培训三个阶段。

下面是试运行的整体流程：1. 功能测试阶段功能测试阶段主要验证加气站的设备和系统是否按照设计要求正常运行。

具体步骤如下：1.加气站设备自检：所有设备和系统进行自检，确认工作状态和参数；2.加气能力测试：测试加气站的加气能力和充气时间，以验证其满足要求；3.加气过程监测：对加气过程中的压力、流量和温度等参数进行实时监测和记录；4.加气效果评估：评估加气站的加气效果，检查充气车辆是否达到充分充气。

加气站试运行方案一、试运行目的和意义为了保障加气站正常运行，提高加气站用户的使用体验，减少因运行不稳定而导致的客户投诉和损失，确保加气站在正式投入使用前达到符合要求的工作状态，我们拟制定此加气站试运行方案。

二、试运行时间和地点试运行时间：预计从2024年1月1日开始试运行，持续6个月。

试运行地点：选择距离市区中心较为靠近、具有一定交通流量和市场需求的地点建设加气站。

三、试运行前的准备工作1.站点选址：选择一个靠近主干道且易于市民接近的地点建设加气站，并与当地政府协商，取得相关手续。

2.设备安装：按照相关技术要求，采购并安装符合标准的加气设备，并进行调试和验收。

3.人员培训：组织员工参加针对加气站操作、安全及用户服务等方面的培训，确保员工具备相关技能和知识。

4.宣传推广：加强对加气站的宣传推广，提高市民对加气站的认知度，引导市民主动使用加气站。

四、试运行的内容和要求1.设备运行测试：对加气设备进行连续运行、压力稳定性等各项测试，确保设备达到运行要求。

2.加气效果验证：对加气效果进行检测和评估，确保加气质量符合相关标准和要求。

3.用户体验调查：开展用户体验调查，收集并分析用户对加气站服务的反馈，及时解决用户遇到的问题。

4.安全隐患排查：进行安全隐患排查，及时修复和改进设备和站点设计，确保加气站的安全运行。

5.服务水平评估：评估员工服务态度和能力，通过市民满意度调查，了解市民对加气站服务的满意程度，并及时改进服务。

五、试运行期间的管理和监督1.管理机制：建立试运行期间的管理机制，明确责任分工，加强沟通和协调，保证工作的顺利进行。

2.监督机制：组织专人对试运行工作进行监督和检查，及时发现问题，并进行整改。

3.数据分析：对试运行期间的数据进行分析和整理，形成报告，评估加气站的运行情况和存在问题，并提出改进建议。

4.定期会议：定期召开会议，总结试运行工作，交流经验，解决问题，确保加气站顺利运行。

六、试运行后的总结和改进1.总结工作：试运行结束后，召开总结会议，对试运行期间的工作进行总结，梳理出存在的问题和不足。

目录一、编制依据 (1)二工程概况 (1)三、天然气置换调试方案 (2)1、范围 (2)2、试运行时间 (2)3、工作人员 (2)4、设备和条件准备 (2)5、准备 (3)6、流程 (3)7、注意事项 (6)四、加气站试运行方案 (7)1、加气站日常管理 (7)一、编制依据1、工艺流程简图2、工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录3、《城镇燃气输配工程及验收规范》（CJJ33-2005）4、《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000)5、《天然气管道试运投产规范》（SY/T6233-2002）6、其他文件。

二工程概况××燃气有限公司××站为CNG液压子站，用CNG槽车从加气母站充满压缩天然气后运至加气子站为CNG燃料汽车加气。

站内主要建筑物包括加气站房、汽车加气岛、CNG子站拖车卸气车位、员工休息室等。

加气站内设有液压子站撬体、CNG子站拖车卸气车位、加气站房、加气岛、员工休息室、箱式变电器。

加气站设计日加气能力×万方，站内屋储存设施，日气体运输能力×万方左右。

目前××站工艺管道施工，电器，自动化仪表，IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种专业设备已按要求安装，并符合设计要求。

在场站消防系统配套工程已竣工验收合格的前提下，按照工程进度计划和工艺要求，要对天然气管道进行天然气置换工作，确保投产置换过程的安全，顺利。

三、天然气置换调试方案为确保新站整体设备的安全正常使用，在新站正式投运前需要对站内各类设备进行全面调试，特制定该调试方案。

1、范围×××站撬体，工艺管道，加气机进行置换和调试。

2、试运行时间自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日3、工作人员组长：顾问：现场指挥：现场组织：技术指导：安全监护：现场记录：具体操作人员（人）：安瑞科、，华气厚普、，加气站辅助人员、等。

天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****市安全生产监督管理局：我公司新建LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。

完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况：我公司是****天然气有限责任公司的，****天然气有限责任公司成立于2008年5月，******。

新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。

该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。

设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。

本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。

二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。

卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。

2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。

由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。

加气站试运行实施方案二〇一三年十月加气站试运投产组织机构领导小组组长：副组长：成员：试运原则1、试运以设备厂家人员为主,设备厂家对试运负全责，试运过程中出现的问题由设备厂家解决。

2、试运成功后，设备厂家负责保运，待一切正常后方可交由我方使用.技术组组长：成员:主要职责:1、对加气站试运投产领导小组负责;2、负责加气站试运投产技术方案的制定;3、负责加气站试运投产的技术指导;4、与设备厂家、施工和设计部门配合,负责对操作人员的技术培训、考核；5、组织设备厂家、施工单位、设计单位向使用单位进行技术交底；6、负责加气站试运投产条件的技术确认;7、负责试运投产过程中出现的技术问题的确认、整改方案的制定、实施；8、负责试运阶段技术资料确认、数据录取、统计和总结的编写。

1运行组：组长:成员：主要职责：1、在试运领导小组的领导下开展工作；2、操作人员必须熟练掌握操作规程，熟悉工艺流程;2、在技术组的指导下组织运行组人员对设备进行试运;3、在技术组的指导下，按试运方案开展各项工作；4、在技术组的指导下对设备、工艺流程进行操作;5、在技术组的指导下监护设备运行，录取运行数据，作好记录；6、在试运过程中发现的问题及时向技术组汇报，并按预案处理;7、积极配合技术组分析原因、提出解决方案，实施整改措施;8、与轻烃操作人员联系，作好轻烃与LNG的互相协调、配合工作。

安全组组长：成员：主要职责：1、在试运领导小组的领导下开展工作；2、负责审核试运方案的安全事项；3、负责试运方案的操作规程、安全规章制度、应急预案的审核;4、负责试运前的安全检查、安全手续的办理；5、负责压力容器资料收集审核、使用证件的办理、审核；6、负责操作人员的安全培训、考核，上岗人员资格审查；7、负责试运过程中的安全检查、监督、保护工作；28、负责消防器材的配置、布局和管理。

9、配合技术组分析试运过程中出现的问题，提出解决方案；10、负责试运期间意外事故的处理，受伤人员抢救。