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课件9--防抱死制动系统ABS课件9---防抱死制动系统ABS（修订稿）目录：一、概述二、发展历程三、功能“ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文译为“防抱死系统”。
它是一种具有防滑、防死等优点的车安全控制系统。
ABS是常规装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮死，使汽车在制动状态下转向，保证车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
车防抱死制动系统，简称为ABS，是提高车安全性的一个重要装置。
如果没有防抱制动系统ABS），紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，车轮与地面的摩擦将变成滑动摩擦，而抱死之前的摩擦力为最大静摩擦力，滑动摩擦比最大静摩擦力要小，制动力大大下降。
而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。
所以，防抱制动系统ABS）通过电子控制，以非常快的速度精密的控制制动压力的收放，来达到防止车轮抱死，不让轮胎在一点上与地面摩擦，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
防抱制动系统ABS由车微控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到，根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。
在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，能。
二三十年代防抱死制动系统ABS）的发展可以追溯到上世纪初期，早在1928年制动防抱理论就被提出，在30年代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用，博世（BOSCH）公司在1936年第一个获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱系统的专利权。
