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雅荷花园小区人车分流预案雅荷中环大厦地下停车场现已建成预投入使用，为了对小区车辆进行有效管理，顺利做好中环大厦的人车分流工作，结合小区、中环大厦及地下停车场实际情况，对中环大厦人车分流工作做出以下预案：一、小区基本现状：1、现实情况：本次人车分流的对像为中环大厦。
中环大厦并非独立物业，而是小区的一部分，尤其中环大厦A座入住至今已有三年多时间，在小区的生活习惯已同于小区内其它区域业主，而本次针对性地人车分流，以象征性的将中环大厦与小区分离，且业主购房合同中并未约定中环要进行人车分流，对中环强制性人车分流，将造成业主的极大不满。
2、影响中环人车分流的因素：1）人车分流后中环大厦a、b座业主停取车辆不如以往方便。
2）大厦多为商务办公，且60%房屋为投资出租房屋，人车分流对中环大厦和租户会带来一定的波动，租房户车辆不能方便停放，租户意见大，势必会给大厦业主的房屋出租带来大的影响，会导致租房业主对人车分流工作的抵制情绪。
3）人车分流后，地下停车费用会远远高于地上停车的费用，停车费问题是将会是争议的关键。
3、中环大厦为商住型写字楼，车辆多为办公车辆，且租户较多，车辆流动性较大，车辆统计不稳定，对地下车库的利用率很难保证。
4、车辆分流后，中环大厦车辆（除超高车辆）将不得驶入小区，但小区内仍然要继续停放院内业主的车辆，故工作人员尤其保安人员对小区和中环大厦车辆的识别性要求较高，保安人员在有效疏导小区车俩的同时，要对中环业主车辆进行管制，届时个别业主会强行驶入小区，给门岗的工作带来很大难度。
5、在人车分流过程中个别业主可能会情绪化对待人车分流，如堵门现象、聚众闹事现象、加之集团公司总部和物业总公司在小区内办公，如事态发展可能会冲击总部现象等，都会给人车分流工作带来影响。
以上分析是雅荷花园小区人车分流工作的重点和难点，届时可能还会发生不可预见的问题，雅荷花园小区实际情况比较复杂，人车分流工作难度很大。
针对小区人车分流的特点，物业部用了大量的精力详细的分析小区业主和车辆状况，并制定了相应的人车分流措施：二、小区车辆现状分析：目前小区车辆合计约288辆，其中小区车辆171辆，中环大厦车辆117辆；1、中环大厦车辆状况：地下停车场共设计车位112个，中环大厦A、B座（C座未竣工交付）现有车辆117辆，地下车库限高1.9米，超高车辆10辆。
北京外国专家大厦乘车路线及位置图
1)从北京站出发，乘坐地铁2号线（外环），在雍和宫站下车，站内换乘地铁5号线（天通苑北方向），在惠新东街北口站下车（A西北口出），向西步行70米经地下通道至安慧桥东站，乘坐696路（香山方向）、386路（巴沟村方向），在健翔桥东站下车，向西步行80米经地下通道，再向东步行30米即是北京外国专家大厦。
2)从北京西站出发，乘坐47路（海淀桥东方向），在牡丹园北站下车，同站换乘611路（国家体育场东方向），在健翔桥东站下车，向西步行170米即是北京外国专家大厦。
3)从北京北站出发，乘坐地铁13号线（东直门方向），在知春路站下车（G1东南口出），向东步行50米至知春路站，乘坐689路（惠新东桥西方向）、944路（奶子房方向），在健翔桥东站下车，向西步行170米即是北京外国专家大厦。
4)从北京南站出发，乘坐地铁4号线（安河桥北方向），在海淀黄庄站下车，站内换乘地铁10号线（劲松方向），在知春路站下车（G1东南口出），向东步行50米至知春路站，乘坐689路（惠新东桥西方向）、944路（奶子房方向），在健翔桥东站下车，向西步行170米即是北京外国专家大厦。
5)从首都国际机场出发，乘坐机场快线至地铁三元桥站，换乘地铁10号线（巴沟村方向），在建德门站下车（C东南口出），向北步行200米至建德门北站，乘坐939路（上辛堡信用社方向）、658（嘉铭园方向），在健翔桥东站下车，向西步行170米即是北京外国专家大厦。
国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.01.07•【文号】发改基础〔2021〕31号•【施行日期】2021.01.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复发改基础〔2021〕31号广东省发展改革委：你委《关于上报佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025）的请示》（粤发改基础发〔2020〕173号）收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为服务粤港澳大湾区建设，完善城市交通网络，提升公共交通供给质量，促进广佛同城化发展，原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划，建设4号线一期、11号线、2号线二期等3个项目，规划期为2021-2026年。
二、在规划实施过程中，要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，提升运营管理能力和网络服务水平，研究解决广佛中心城区间、城市重要组团间的快速通达需求。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
按照有关要求做好传统风貌建筑工作，避免产生安全影响，涉及地面新建设施及景观改造的应与周边城市景观风貌相协调。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，加强城市轨道交通与佛山西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。
深入研究站点枢纽综合开发，做好与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
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目录第一章总则第1条规划目的为了深入贯彻科学发展观，切实落实“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，更好地统筹土地资源的开发、利用和保护，加强土地宏观调控，实施最严格的土地管理制度，更好发挥深圳经济特区在中国土地管理制度改革和自主创新中的重要作用，保障经济社会可持续发展，促进特区一体化发展，依据《中华人民共和国土地管理法》等法律法规和国家有关土地利用的方针、政策，制定本规划。
第2条规划定位适应中国国情和深圳市实际的高度城市化背景下的约束、转型和创新规划，探索建设用地减量增长的土地利用规划新模式。
通过本规划实施以促进土地管理四个转型：1.利用模式转型。
从外延扩张向内涵集约转变，加大城市更新和建设用地清退力度，优化用地布局，促进土地节约集约利用。
2.管理理念转型。
从被动的资源保障向积极参与宏观调控转变，主动引导和促进经济社会可持续发展。
3.管理目标转型。
从单一的资源管理向资源、资产和资本的复合管理转变，建立符合市场经济发展要求的土地利用和规划管理体系。
4.管理机制转型。
从注重审批向土地全程动态监管转变，实现国土的规范化、标准化和精细化管理。
第3条规划指导思想1.深入贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，推动城市创新发展、转型发展、低碳发展、和谐发展和一体化发展。
增强土地资源紧约束条件下城市可持续发展的资源保障能力，推动土地利用和管理模式全面转型。
2.主动应对全球化、泛珠三角一体化以及建设我国经济特区，全国性经济中心城市和国际化城市带来的机遇与挑战，加强区域合作拓展发展空间，全面增强服务全国的能力，提升开放型经济水平。
积极融入区域土地利用分工协作体系，优化土地利用结构和布局，合理统筹全市土地资源利用。
3.严格实施国家土地用途管制制度，坚决贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，落实最严格的耕地保护制度和节约集约用地制度，坚持保障发展和保护资源相统一。
4.推进社会主义和谐社会与生态文明建设，以人为本，保障人民权益和社会公平，率先建成资源节约型、环境友好型社会，形成生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。
厦门市公共交通总公司线路1路(厦大——火车站)上行：厦大→博物馆希尔福酒店站→大生里→镇海路→中山路→思北(眼科医院站)→斗西口腔医院→二市→酿酒厂→文灶→火车站下行：火车站→文灶→酿酒厂→二市→斗西口腔医院站→思北(眼科医院站)→中山路→镇海路→大生里→博物馆希尔福酒店站→理工学院→厦门大学2路(白城——轮渡)上行：厦大白城→厦大医院→西村→博物馆希尔福酒店站→大生里→镇海路→中医院→海滨大厦→轮渡邮电局下行：轮渡邮电局→轮渡码头→海滨大厦→中医院→镇海路→大生里→博物馆希尔福酒店站→理工学院→西村→厦大医院→厦大白城3路(莲花三村——轮渡)上行：莲花三村→莲花二村→莲花中学→幼儿园→（农行大厦莲花路口站）→莲坂新华书店站→莲坂→假日商城→火车站→文灶→将军祠→一中→中山公园→文化宫名汇广场站→中山路→中医院→海滨大厦→轮渡邮电局下行：轮渡邮电局→轮渡码头→海滨大厦→和平码头→中医院→第一医院→文化宫名汇广场站→中山公园→一中→将军祠→文灶→火车站→假日商城→莲花登特口腔站→海山路口→莲花中学→莲花二村→莲花三村4路(文屏山庄——轮渡海滨大厦)上行：文屏山庄→电化宿舍→文图花园→文屏花园→文灶→酿酒厂→二市→公园东路→公园→思北小学→民立小学→轮渡海滨大厦下行：轮渡海滨大厦→大同路口→大同华夏证券→文化宫名汇广场站→公园→公园东路→公园东门→二市→酿酒厂→文屏花园→文图花园→电化宿舍→文屏山庄5路(火车站——何厝下堡)上行：火车站→莲坂→莲前水务集团站→龙山桥→移动公司→卧龙晓城→西林云顶→东芳山庄→瑞景新村→洪文小区→洪莲路→蔡塘→石村→前埔工业区→何厝工业区→岭兜→何厝→何厝小学→塔埔→何厝下堡下行：何厝下堡→塔埔→何厝小学→何厝→岭兜→何厝工业区→前埔工业区→石村→蔡塘→洪莲路→洪文小区→瑞景新村→东芳山庄→西林云顶→卧龙晓城→移动公司→龙山桥→莲前水务集团站→莲坂→湖东二站→火车站6路(火车站——五通泥金)上行：火车站→莲坂→莲花登特口腔站→吕厝天虹商场站→江头市场→江头小学→祥店→后坑→湖边→高林→田头→<边检站>→<下边、浦口>五通村下行：五通村<下边、浦口>→<边检站>→田头→高林→湖边→后坑→祥店→江头小学→江头市场→吕厝天虹商场站→莲花登特口腔站→莲坂→湖东二站→火车站7 路 (钟宅——火车站)上行：火车站→莲坂→莲花登特口腔站→吕厝天虹商场站→江头市场→开明电影城→电子职专→薛岭→禾兴→园山车站→枋湖路口→安兜→枋湖→尚忠→岭下→钟宅下行：钟宅→岭下→尚忠→枋湖→安兜→枋湖路口→园山车站→禾兴→薛岭→电子职专→开明电影城→江头市场→吕厝天虹商场站→莲花登特口腔站→莲坂→湖东二站→火车站8路(松柏汇成-—嘉和园—轮渡)上行：汇成→松柏公园→屿后南里→松柏→育秀路口→水产学校→人才中心→岳阳小区→通士达→厦门茶叶→白鹭洲→嘉禾园→湖中友好妇科门诊站→酿酒厂→二市→公园东门→公园东路→公园→文化宫名汇广场站→中医院→海滨大厦→轮渡下行：轮渡→轮渡海滨大厦→和平码头→中医院→第一医院→实验小学→公园→公园东路→公园东门→二市→酿酒厂→人民保险→湖中友好妇科门诊站→嘉禾园→白鹭洲→厦门茶叶→通士达→岳阳小区→人才中心→水产学校→育秀路口→松柏→屿后南里→松柏公园→汇成（2005年6月18日起更改线路走向:不再绕行育秀路、体育东村内道路，改成直行体育路，育秀路口站迁移到体育路上，其他运行站点均不变）9路(湖里华商物流——火车站)上行：湖里华商物流→湖里大道→区政府→百乐园→佳丽花园→湖里公园→中心小学→人才中心→电信公司→槟榔一里→槟榔新村→湖明路口→湖明丽景→凤屿路口→湖光路口→湖光路→湖东二站→火车站下行：火车站→湖东二站→湖光路→湖光路口→湖明丽景→湖明路口→槟榔新村→槟榔一里→电信公司→人才中心→中心小学→湖里公园→仙鹭→特区房地产→区政府→湖里大道→湖里华商物流10路(乌石浦油画村站——轮渡)上行：乌石浦油画村站→叉车厂站→禾兴→薛岭→厦门电子职专站→开明电影城→江头市场→吕厝天虹商场站→宝龙中心站→莲花登特口腔站→莲坂站→绿泉站→湖东一站→新村站→闽南大厦站→中山医院→非矿→电子城→长途车站→建行→太平洋保险站→中山路(定安商城)→中医院站→海滨大厦站→轮渡下行：轮渡→大同小学→太平洋保险站→建行→长途车站→电子城→非矿→中山医院→新村→绿泉→莲坂→莲花登特口腔站→宝龙中心→吕厝天虹商场站→江头市场→开明电影城→厦门电子职专→薛岭→禾兴→叉车厂→乌石浦油画村站11路(大唐世家站——轮渡)上行：大唐世家站→大唐世家→三中→塘边颈腰痛医院。
南安（金淘）至厦门高速公路厦门段
TB1合同段
环厦线2#桥14#墩~17#墩
施工专项方案
中铁七局集团有限公司
南安至厦门高速公路TB1合同段项目经理部
二Ｏ一三年四月
环厦线2#桥14#墩~17#墩施工专项方案
一、编制依据
《南安（金淘）至厦门高速公路厦门段两阶段施工图设计》
《福建省高速公路施工标准化管理指南》
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
《公路桥涵设计规范》 (JTJ D60-2004)
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《环境空气质量标准》GB 3095---1996
二、工程概况
南安至厦门高速公路（厦门段）TB1合同段位于厦门市同安区莲花镇云埔村。
本标段主线起点南安（金淘）至厦门高速公路TA5合同段TA5K13+798.217，经东溪架东溪大桥，而后经云埔村设云埔枢纽互通式立交后向南跨S206线到达本标终点K1+800，线路全长3.848公里。
环厦线2#桥平面位于R －1500右偏圆曲线上；纵面位于-1.90%的直坡段上。
本桥上部构造：上部构造采用25m预应力砼T梁（先简支后结构连续），交角90°，分联情况为：左幅：3×（4×25）+（5×25）+（3×25）m预应力砼T梁（先简支后结构连续），右幅2×（4×25）+4×（3×25）m预应力砼T梁（先简支后结构连续）。
在0号和20号桥台、左幅桥4号、8号、12号、17号桥墩和右幅桥4号、8号、11号、14号和17号桥墩处设置D80型伸缩缝。
本桥下部构造：桥墩均采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。
0号、20号桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。
本桥14#墩~17#墩位于云埔村春蕾小学内，桩基长度为20m~24m，嵌岩桩，桥墩均采用柱式墩，墩高7m~9m。
左幅14#-1、15#-1及17#墩-1位于学校建筑物范围内。
三、施工组织管理机构
为了确保工程进行有效的管理和组织施工，保证工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的全面实现，成立了以下组织机构。
组织机构框图
1、施工便道
项目位于S206省道及X415县道旁，交通较为便利。
2、施工测量
测量工程师对桩位进行定位放线，邀请测量监理工程师复核，作好测量放线成果，测量监理工程师签认。
3、场地处理
钻孔前，先将整作业面整平，有利于桩基施工,也利于上部结构施工时支架的搭设。
地势较高一侧挖好截水沟。
4、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行施工方案和安全质量技术交底，电焊工等特种工持证上岗。
六、施工方案
目前，我部为落实省、市、区政府和业主要求环厦线9月底贯通的目标，因云埔小学暂未拆迁，环厦线2#桥左幅下构不存在施工条件，因此申请对环厦线2#桥位于云埔小学内的14#墩~17#墩右幅进行封闭性施工，为加快施工进度，确保环厦线年底通车，我部拟采用以下施工方案：
1、为确保安全，采用施工围挡封闭14#墩~17#墩右幅，将学校分割为施工区与教学区,在学校教学期间确保学生不能进入施工区域，计划进场后10天能完成围挡施工。
2、需拆除13#墩~14墩和17#墩右幅处部分围墙，需对学校内临时活动设施进行拆移，拆移内容见
附图。
在学校大门旁边专门设置一个活动门作为机械、设备、车辆进出，平时常闭并设置有专人进行看守和协调，车辆进出避开学校上学及放学的高峰时间。
3、前期先投入两天钻机进场施工，计划5天内完成机械、用电等设备进场的准备工作并开始施工，如对房屋振动影响不大，立即加大机械设备人员的投入，14#墩~17#墩右幅桩基共13根，设计桩长20~24m，按一台钻机2根桩，共投入8台钻机进行施工，30天内完成桩基础施工，（桩基作业时间：6：00~22：00）30天内完成下部结构施工。
云埔小学拆迁清单
1、 机械设备保证措施
根据施工进度要求，结合就近市场及公司其他所需项目机械资源组织进场，满足现场施工需要。
2、 班组人员保证措施
对班组人员分区进行管理，项目部综合调配，班组人员以现有班组为主，以公司福建片区桥梁优秀班组做储备。
赶工所需劳动力巨大，项目部要逐个与现有班组会谈，落实在施工期间现有班组能够组织到位的人员，如人员不满足要求时，立即增加新施工班组，确保施工顺利进行。
关于劳动力的计划进场问题，项目部将出台政策，对于按计划数量进场的班组将以任务量及奖金的形式给予奖励。
3、技术保证措施
由项目部总工牵头，迅速组织新增技术人员及现场施工班组熟悉图纸和规范，进行技术交底，明确施工的重难点，技术管理控制要点，技术管理控制要点，达到能快速指导现场施工。
项目部每周针对现场出现的技术问题，由总工负责总结，及时与设计监理沟通，现场解决存在的实际问题，快速指导施工。
4、外围施工环境的应急
由于线路穿过村庄，房屋距离桥梁比较近，结构多是条石或砖混结构，钻机施工震动势必会对房屋造成影响。
多台钻机同时在临近房屋处施工，其震动影响将会较大，村民必将会出来阻拦施工，如果隐患不提前解， 一但造成既成事实，将会长时间停歇。
另外桩基施工噪声不能消除，村民可能只允许早6:00至晚10:00时段施工，生产效率低下。
项目部首先成立应急小组，及时掌握动态，与地方政府有关部门及时沟通，消除阻工隐患。
建议政府成立专门的应对小组，项目部配合，在施工措施上采取一些挖沟等减震措施等，请求政府业主及时协调夜间施工中断问题。
5、电力应急
变压器安装周期长，从申请到送电需要最少需要3个月时间，在赶工的情况下安装变压器是不适合的。
鉴于以上原因，根据用电需求，项目部拟另储备发电机，以自发电的形式来补充剩余电力供应不足的问题，满足桩基施工生产的需要。
八、安全保证措施
1、在钻孔灌注桩施工中，施工顺序、机具位置，泥浆池及沉淀池出渣路线、操作人员位置，场内运输，供水供电线路等，都必须符合安全施工要求。
2
、施工作业区应设置明显的标志且与非作业区严格隔离，严禁非作业人员进入施工现场。
3、因桩基施工振动较大，而云埔小学教学楼距环厦线2#桥右幅桩基15#-1最近处仅12.5m ，我部将派出专职安全员在施工期间配合学校管理人员全程巡视云埔小学的房屋结构情况， 一旦出现如教学楼开裂等情况，立即停止桩基施工，并通知学校相关人员及配合学校立即对学生进行疏散，疏散完成后对房屋开裂情况进行评估，如对房屋结构安全影响不大，方可继续施工。
4、拆除学校围墙后，对施工围挡部分做好各种安全警示提醒标识。
5、配合学校对学生进行疏散演练，确保学生平安的同时，还要加强对学生的安全管理和安全教育。
6、、增强学校师生对施工人员的信任度，建立认同感和安全感。
安全保证组织机构框图
九、施工环境保护措施
1、钻孔桩施工时，设置泥浆循环沉淀池，对碴土进行回收，泥浆尽量作到反复利用，碴土采用槽车运至指定地点弃置，严禁随意排放。
2、除图纸设计或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。
3、油料存放在防雨、干燥的库房中，地面做硬化处理，并派专人看守管理,溢漏油料采用铁桶回收。
库房周围设置隔离沟，以防在雨季中物料随雨水污染环境。
4、工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
5、进出工地的车辆一定要缓慢行驶，避免形成扬尘。
6、施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水，保证施工便线及所涉及的社会路不扬尘。
7、专人负责社会交通道路维修工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行补修，确保路况完好。
8、搞好施工现场周围的环境卫生。
施工队伍的临时设施符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。
9、施工现场全部用围挡围起来，围挡一定要使用统一的围挡，围设时要围整齐，线性基本顺直。
10、工地材料堆放整齐，并做好设备和材料的标识。
11、综合治理方面
（1）工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。
（2）进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，进行岗位培训及安全、纪律法制教育。
（3）工地做好防盗工作，杜绝工地发生群殴事件。
（4）加强民工宿舍的治安巡查，要培训民工学会使用防火设施。
（5）积极与当地公安部门合作，共创文明工地。
