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车站真空卸污工程方案一、前言随着城市交通的发展，地铁站作为城市重要的交通枢纽，其建设和运营面临着越来越多的挑战。
其中，车站的环境卫生和污水处理是重要的问题。
在地铁站，有很多常规的卫生生活污水需要处理和清理，包括厕所污水、地面雨水和车站设施的排水。
传统的污水处理方式通常采用装有真空污水泵的泵站，然后将被排放到地表的污水输送到污水处理厂进行处理。
然而，这种方式存在能耗高、成本昂贵、运行维护复杂等缺点。
因此，地铁车站真空卸污工程方案是一种效率更高、运行成本更低、环保效益更好的处理方式。
二、概述车站真空卸污工程方案利用真空系统将车站内的各种污水转运到地下污水处理站进行处理，减少对地面的占用，避免地表水质受到污染。
真空卸污系统适用于地面及地下车站，具有运行成本低、安全稳定、环保节能等特点。
三、系统组成车站真空卸污工程主要由污水卸载站、真空管网、真空泵站、处理设备等组件组成。
1. 污水卸载站：位于车站各个区域，接收排水系统的污水，并进行初步处理和集合。
2. 真空管网：连接各个卸载站，用于将污水转运到真空泵站。
3. 真空泵站：通过真空泵将污水吸入管网，并将其输送至地下污水处理站进行处理。
4. 处理设备：地下污水处理站包括沉淀池、过滤池、生化池等设备，用于对污水进行处理，达到排放标准。
四、工程流程1. 污水卸载站将车站内各个区域排放的污水进行初步处理和集中。
2. 真空泵站通过真空泵将污水吸入管网，并转运至地下污水处理站。
3. 地下污水处理站对污水进行沉淀、过滤、生化处理等工艺过程，达到排放标准。
4. 经过处理的污水通过排水管道进行排放，或者进行再利用。
五、工程优势1. 省地面空间：车站真空卸污系统采用地下管网输送污水，省去了传统泵站占用地面空间，提高了地面的景观质量。
2. 运行成本低：车站真空卸污系统采用真空泵将污水输送至地下处理站，省去了传统泵站设备和运行的成本，操作维护费用大大降低。
3. 环保节能：车站真空卸污系统减少了地表水质受到污染，减少了对环境的负面影响，达到环保节能的目的。
集装箱区真空预压地基处理施工方案一、工艺说明真空预压地基处理的原理为采用密封膜与土体围护结构使加固区域形成密闭空间，借助真空射流泵和埋设在垫层中的管道，将膜下土体密闭空间中的空气抽出，形成真空，使土体内空隙充分形成负压，利用大气压力使土体中空隙密实，提高固结度，以达到地基加固的目的。
上海枢纽闵行铁路货场工程位于闵行区剑川路北侧，昆阳路西侧，地基土存在较厚的淤泥质粘土层，含水量高，承载力低，不能够满足上部建筑物承载及沉降要求。
根据设计要求集装箱区地基采用真空预压地基处理。
为明确真空预压地基处理施工作业的工艺流程和操作要点，指导规范真空预压作业施工，特编制本方案。
二、编制依据《铁路路基工程施工质量验收行标准》《铁路路基施工规范》《闵行货场路基设计大样图集》《交通土建软土地基工程手册》三、施工范围及计划工期1.施工范围真空预压地基处理里程段为：H2GDK9+606～H2GDK9+850、H2GDK10+100～H2GDK10+ 726，两段共长870米，处理宽度为95.7米，划分成如下四个施工区域，袋装砂井每施打完一个区域预压一个区域。
2.计划工期计划开竣工日期为：2008年05月10日～2008年10月20日，工期163天。
其中Z1区 2008年05月10日～2008年08月20日；Z2区 2008年05月30日～2008年09月10日；Z3区 2008年06月20日～2008年09月30日；Z4区 2008年07月10日～2008年10月20日。
四、施工人员、机械设备配置1.施工人员配置工班长5人，技术人员3人，负责施工管理、技术资料、材料检验、配合竣工检测等工作；施工员5人，作业人员30人，负责机械设备进场、使用及维护，日常施工。
2.施工机械设备配置主要施工机械设备仪器表五、施工总体布置1.临时用电现场已安装三个变压器，里程分别为：K9+580（315KVA），K10+300（500KVA），K10+700（KVA），沿真空预压区域南侧每25m埋设电力线杆，每200m布设一只配电箱，配合施工使用。
车站真空卸污工程方案设计一、项目背景随着城市化的不断发展，车站作为连接城市交通的重要环节，其功能日益完善，乘客数量不断增加，而车站的污水处理及垃圾清理问题也日益突出。
传统的车站污水处理方式存在着排水困难、环境污染等问题，垃圾清理的工作量也日益增大，给车站管理带来了一定的困难。
因此，车站真空卸污工程方案设计就显得尤为重要。
本方案主要针对车站污水处理及垃圾清理问题，提出了一套结合真空技术的全新方案，旨在解决传统处理方式所存在的问题，提高车站污水处理及垃圾清理的效率，改善车站环境，为乘客提供一个更加舒适、清洁的出行环境。
二、方案目标1. 实现车站污水和垃圾的全面清理处理，保障车站环境卫生。
2. 提高污水处理和垃圾清理的效率，减少人力成本和运营成本。
3. 保障车站管理运营的持续性和稳定性。
三、方案内容1. 真空污水处理系统设计据车站实际情况，我们设计了一套集污水收集、输送、处理于一体的真空污水处理系统。
该系统采用真空泵进行污水的吸取和输送，具有以下特点：（1）管网布局合理：根据车站的布局和实际情况设计污水管网，保证各个区域的污水能够被及时、有效地吸取和输送。
（2）污水处理站设计：在车站设置污水处理站，利用真空污水处理技术对污水进行处理，净化后排放或者再利用。
（3）设备选择合理：选择高效、稳定的真空泵设备，确保整个系统的正常运行。
2. 真空垃圾清理系统设计针对传统垃圾清理方式存在的问题，我们设计了一套集垃圾收集、运输、处理于一体的真空垃圾清理系统。
该系统采用真空技术进行垃圾的收集和运输，具有以下特点：（1）垃圾吸取站设置：在车站设置多个垃圾吸取站，为乘客提供方便的垃圾清理设施。
（2）垃圾管网布局合理：根据车站的布局和实际情况设计垃圾管网，保证各个区域的垃圾能够被及时、有效地吸取和运输。
（3）垃圾处理站设计：在车站设置垃圾处理站，对垃圾进行分类处理，实现资源化利用。
3. 自动化控制系统设计为了保证整个真空污水处理和垃圾清理系统的安全、稳定运行，我们还设计了一个自动化控制系统。
真空卸污系统在北京动车段的应用黄焱歆;郭霖;张继杰;马麒;刘岽【摘要】目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用.动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行.真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套.北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求.本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据.【期刊名称】《铁路节能环保与安全卫生》【年(卷),期】2012(002)006【总页数】5页(P271-275)【关键词】检查库技术条件;真空卸污系统;真空机组;卸污单元;真空管道【作者】黄焱歆;郭霖;张继杰;马麒;刘岽【作者单位】中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京100081;铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251;中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京100081;中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京100081;北京动车段,北京102613【正文语种】中文1 真空卸污系统的技术条件根据铁路检查库的通用技术条件，由于CRH四类动车组污物箱接口位置不同，要求真空卸污系统必须具有全面兼容性、通用性;受检修停时的限制，要求真空机组能力相应增大;真空系统的每个组成部件均是潜在的故障点，故系统可换配件越少，则系统可靠性越高。
因此，确定真空卸污系统技术方案主要考虑以下几个方面［1］:(1)卸污系统能力:真空卸污系统应适用于CRH各型动车组(8辆编组或16辆编组)污物箱内污物卸污、冲洗及排放的需要，并满足检修停时要求。
(2)为保证真空卸污系统的安全可靠性，关键设备要求有冗余能力，能相互备用，当一台设备出现故障时，另一台设备可自动转换连续运行。
真空泄污系统自动控制系统简要说明北京克莱克森科技有限公司目录一、真空泄污系统及自动控制系统简介............................... 错误!未定义书签。
1、真空系统简介.............................................. 错误!未定义书签。
2、真空泄污系统控制的要求：.................................. 错误!未定义书签。
二、真空泄污系统自动控制系统组成................................ 错误!未定义书签。
系统组成..................................................... 错误!未定义书签。
自动控制柜.................................................. 错误!未定义书签。
硬件组成................................................ 错误!未定义书签。
软件组成................................................. 错误!未定义书签。
现场仪表及传感器........................................ 错误!未定义书签。
三、控制系统操作................................................. 错误!未定义书签。
开机操作..................................................... 错误!未定义书签。
画面介绍.................................................... 错误!未定义书签。
运行画面................................................ 错误!未定义书签。
XX集团有限公司XX铁路XX标插塑板+真空堆载联合预压施工方案XX集团有限公司XX铁路XX工程指挥部二〇XX年XX月目录一、编制依据及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1项目地理位置 (1)2.2工程项目及工程数量 (2)2.3自然地理条件 (3)2.3.1 沿线地形地貌 (3)2.3.2 工程地质 (3)2.3.3 水文地质 (3)2.3.4 地震动参数 (3)2.3.5 气侯条件 (4)2.4工程建设条件 (4)2.4.1 交通运输情况 (4)2.4.2 建材分部情况 (5)2.4.3 水源、电源和燃料等可利用资源情况 (6)三、施工组织 (6)3.1人员配置表 (6)3.2主要机械设备栈桥 (6)3.3施工平面图 (7)3.4工期安排 (7)四、施工机械设备的选择及材料要求 (7)4.1施工机械设备 (7)4.2材料要求 (7)五、主要施工方案及施工步骤 (8)5.1真空堆载联合预压施工工艺 (8)5.1.1 注意事项 (9)5.2技术措施 (10)5.2.1 施工准备 (10)5.2.2 加固区场地平整 (10)5.2.3 密封墙搅拌桩及塑料排水板施工 (10)5.2.5 埋设真空管网 (13)5.2.6 密封沟开挖及回填 (15)5.2.7 铺设土工布及密封膜 (16)5.2.8 真空泵安装 (18)5.2.9 加固区抽真空及停泵 (19)5.2.10 堆载预压 (19)六、质量保证措施 (20)6.1 保证质量的控制措施 (20)6.2 关键工序质量保证措施 (21)七、安全生产保证措施 (22)八、特殊气候保护措施 (22)8.1雨季施工措施 (22)8.2防洪、防台、防雷的施工保护措施 (23)九、环境保护措施 (23)9.1维护自然生态平衡的措施 (23)9.2合理规划施工用地 (23)9.3临时工程环境保护 (24)9.4生活区环境保护措施 (24)9.5施工中的环保措施 (24)9.6竣工环境恢复措施 (24)9.7防止大气、噪声、水污染的措施 (24)十、文明施工 (25)10.1施工现场材料管理 (25)10.2设置“七牌一图”及安全标牌 (25)10.3场内标语、标志和室内外布置 (25)10.4管理形象 (26)10.5文明施工管理组织机构 (26)10.6文明施工管理制度 (26)10.7文明施工措施 (26)10.8特殊地区施工措施 (27)附图一插塑板+真空堆载联合预压平面布置图 (27)附表二施工进度计划（进度横道图） (27)一、编制依据及编制范围1.1 编制依据（1）《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）（2）《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）（3）《铁路工程卫星定位测量规范》 (TB 10054-2010)·（4）《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006）（5）《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10417-2003)（6）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 (TZ202-2008)（7）《铁路工程土工试验规程》 (TB10102-2010)（8）《铁路工程地基处理技术规程》 (TB10106-2010)1.2 编制范围新建南沙港铁路站前工程NSGZQ-6标段，所规定的插塑板+真空堆载联合预压施工内容所在区域。
