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港澳地区的铁路货物运输讲解

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第4章 国际铁路货物运输

第4章 国际铁路货物运输

较贵重和怕晒、怕湿的货物。
车体由地板、侧墙、端墙、车
顶、门和窗等部分组成。
15
2 ）敞车（ C ） (open wagon)—— 主要运送 煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。
17
18
3）
平车（N）(flat wagon)——适合于运送钢
材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。

高速铁路

随着京津城际铁路、石太客运专线、 铁路向高速化和现代化发展：一般国际上公认的为：
武广客运专线、郑西客运专线、沪宁 “可以实现列车时速在 200km及其以上的铁路称为高 城际铁路、沪杭城际铁路的开通，大 量时速250、300、350 km/h的动车 速铁路”。例如：法国高速铁路、日本新干线、德国 组已经上线运行，中国高速铁路已经 高速铁路 达到世界先进水平。

环境污染：对环境的污染较小，是汽车的1/30。
初期投入大
轨距(track gauge)
钢轨轨头顶面下 16 毫米范围内两股钢轨
作用边之间的最小距离。
7
8
补充案例

我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主 要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是西南 地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。 1903-1910年，法国人在云南设计修筑的滇越铁路，是 国内最有名的米轨铁路。最初，它是法国人在1910年 建成的滇越铁路的滇段。法国人没有遵循常规的思路， 从云南出发、借道广东、从香港出海，而是沿红河河谷 修建了这条铁路，直接通向越南海防，通往大海。 这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边 境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、 高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。

国际铁路货物运输

国际铁路货物运输

国际铁路货物运输2ContentsContents国际铁路货物联运铁路货物运输概况国际铁路联运运单对港澳地区的铁路货物运输铁运路线3第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况19世纪20年代英国尝试了人类历史上第一次正式铁路运营。

今天铁路运输已经成为现代主要运输方式之一。

到目前为止世界铁路总长度达150多万公里其中欧、美各占1/3。

我国铁路总长度世界排名第五世界排名第五与铁路发达国家和地区相比我们的铁路设施现代化程度、铁路运输管理的自动化程度还不够理想特别是对于我国中西部地区经济发展的推动作用没能很好实现如果说从经济腾飞意义上讲铁路运输发展仍然是制约经济的“瓶颈”。

4二、铁路货物运输的特点二、铁路货物运输的特点※※运输的准确性和连续性强运输的准确性和连续性强※※运输速度较快运输速度较快※※运输量比较大运输量比较大※※运输成本低运输成本低※※铁路运输安全可靠铁路运输安全可靠※※初期投资大初期投资大铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识5铁路运输主要由铁路线路和铁路机车、车辆来实现铁路线路铁路等级、铁路轨距、铁路限界铁路等级I级远期年输送能力大于800万吨行车速度为120km/hII级远期年输送能力500800万吨行车速度为100km/hIII级远期年输送能力小于500万吨行车速度为80km/h铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识6铁路轨距宽轨1524mm标准轨1435mm窄轨:1067mm/1000mm铁路限界机车车辆限界建筑接近限界铁路机车和车辆铁路机车蒸汽机车、内燃机车、电力机车铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识7铁路车辆主要分为客车和货车两大类货车按其用途分为通用货车、专用货车和特种货车通用货车分为棚车、敞车和平车8三、国际铁路货物运输的作用三、国际铁路货物运输的作用9第二节第二节国际铁路货物联运国际铁路货物联运国际货物铁路联运国际货物铁路联运简称国际国际联运联运是指用一份统一的国际联运票据不需发货人、收货人参加由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输方式。

第九讲国际铁路货物联运及大陆桥运输

第九讲国际铁路货物联运及大陆桥运输

（二）国际铁路联运运单的构成与流转
国际铁路联运运单（以下简称运单），由运 单正本、运行报单、运单副本、货物交付单 和货物到达通知单等5张组成。
（1）运单正本——是运输合同的凭证，它随同 货物至到站，并连同第5张（货物到达通知单） 和货物一起交给收货人。
（2）运行报单——是参加联运各铁路办理货 物交接、划分运送责任以及清算运送费用， 统计运量和运输收入的原始依据，它随同货 物至到站，并留存到达路。
后贝 加 尔
1435
绥芬 河
格罗迭 科 沃
1435
1520 1520
后贝 加 尔
格罗迭 科沃
满洲里 绥芬河
至国境线距离 （公里）
我国 国 境 站
邻国 国 境站
9.8
1.3
5.9
20.6
珲马线
பைடு நூலகம்
珲春
卡梅绍 娃 亚
1435
1520
卡梅绍 娃亚
珲春
17
中哈间
北疆铁 路
阿拉 山 口
德鲁日 巴
1435
1520
德鲁日 巴
（3）货物的装车发运
从各国客货运特点来看,美国铁路所承担的客运量 很少,主要担当煤炭、矿石等大宗货物运输,以重 载单元列车为主要运送方式,列车重量大、密度小、 因而双线率较低,属货运重载型路网。
俄罗斯铁路客货运输都很繁忙,客货列车共线运行, 列车重量、密度都较高,因此,电气化铁路、双线、 自动闭塞里程比重都较高货物列车平均总重为 3000吨,亦属客货运重载型路网。
阿拉山口
4.02
8.13
中蒙 间
集二 线
二连
扎门 乌 德
1435
1520
扎门乌 德

第七章国际铁路货物运输

第七章国际铁路货物运输
国际货物运输与保险
2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过香 港进行转口贸易；
①铁路运输是我国内地联系香港、澳门地区，开展贸 易的一种重要运输方式。 ②香港、澳门回归，运输量逐年增加。 ③确保香港、澳门地区的市场供应，开设了直达快运 列车，为稳定港澳市场，起到一定作用。 ④香港的转口贸易地位（陆空、陆海联运）
国际货物运输与保险
在同一铁路轨距国家间，用发送国原列车直接过轨
； 在不同轨距国家间，则在换装站或国境站进行换装 或更换另一轨距的货车轮对或使用变距轮对； 在铁路不连接的《国际货协》参加国铁路之间，其 货物运送可通过参加国某一车站运用其他运输工具 转运，阿尔巴尼亚铁路与其他国的铁路不连接，可 以通过布达佩斯车站由发、收货人委托单收转人领 取后，用其运输工具转运到阿尔巴尼亚。
国际货物运输与保险
中国工程师詹天佑自行设计建造的京张铁路
（北京-张家口），全长201公里，1905年9 月开工修建，于1909年建成 ，是中国首条不 使用外国资金及人员，由中国人自行完成， 投入营运的铁路。
国际货物运输与保险
现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是
清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠 ，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼 任京张铁路局总办），这条铁路工程艰巨。 其中一段在22公里长度内开通了4条隧道，仅 八达岭隧道就长达1091米。
国际货物运输与保险
在同一铁路轨距国家间，用发送国原列车直接过轨 在不同轨距国家间，则在换装站或国境站进行换装
或更换另一轨距的货车轮对或使用变距轮对； 在铁路不连接的《国际货协》参加国铁路之间，其 货物运送可通过参加国某一车站运用其他运输工具 转运，阿尔巴尼亚铁路与其他国的铁路不连接，可 以通过布达佩斯车站由发、收货人委托单收转人领 取后，用其运输工具转运到阿尔巴尼亚。

国际贸易运输方式铁路运输概述

国际贸易运输方式铁路运输概述

铁路运输铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。

而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输或轨道交通。

在国际货运中的地位仅次于海洋运输。

铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。

铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。

铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。

(一)铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。

整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。

托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。

铁路货物运输订单铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。

（二）铁路运输的形式在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输：1、国际铁路货物联运国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。

它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。

国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。

《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。

我国是《国际货协》的成员国。

《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。

第三章国际铁路货物运输

第三章国际铁路货物运输

五、进口货物国际联运程序
• 1.确定到达站
• 国内订货部门应提供确切的到达站的车站名称 和到达路局的名称，除个别在国境站设有机构
单位外，均不得以我国国境站或换装站为到达 站，也不得以对方国境站为到达站。
• 2.必须注明货物经由的国境站
• 3.正确编制货物的运输标志
• 各部门对外订货签约时，必须按照商务部的统 一规定编制运输标志，不得颠倒顺序和增加内
• 标有禁增字样的车辆，只能装到标记载重量。
• 若装车后需施铅封，属发货人装车的车皮，由发货人施铅封；属 铁路部门装车的，由铁路部门施铅封，以便分清铁路部门与发货
人之间以及铁路部门内部的交接责任。
• 托运贵重物品时，发货人声明的价格不得超过发票中记载的实际 价值。
• 货物押运是指托运需要沿途照料的货物时，押运人员的乘车应按
2021/9/24
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（二）国境站的联检机构
• 1.国际铁路货物联运交接所
• （1）办理联运进出口货物、车辆的交接、换装、发 运。
• （2）办理交接运送单据的审核、翻译、过境运费的 查核、计算。
• （3）会同临国铁路交付人员，共同处理货物交接中 的问题
• 2.海关
• 3.国境站商检
• 4.动植物检疫所
乘20车21/9铁/24路的规章办理。
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（三）出口货物交接的一般程序
• 1.联运出口货物的实际交接
• 联运出口货物的实际交接在国境站进行。口岸 外运公司接到铁路交接所传递的运送票据后， 依据联运运单审核其附带的各种单证是否齐全， 内容是否正确。如遇矛盾或不符等缺陷，则根 据有关单证或函电通知订正、补充。
• 5.边防检查站
• 6.卫生和食品卫生检疫所

国际物流之铁路货物运输

国际物流之铁路货物运输

1．托运。发货人托运货物，从车站按批填制货物 运单，注明起运和到达时间要求。 2．受理。车站审核运单无误，接受托运要求签章 称为受理。其流程为：通知发货人货物上站—→双 方货物交接—→车站环节交接。 3．保险。货物运输保险由发货人投保，险别一般 投综合险。 4．装车。车站安排车辆装货，残损和溢短由发货 人处理。 5．运送。中途运送由铁路行车部门完成。安全和 准时到达是最重要的指标。 6．到达。整车到达后，到站负责卸车通知收货人 提货，零担货再拼装车继续发运。
1.中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行 车安全，促进沿线城乡货物运输服务而 设的车站。 中间站设有列车到发线和牵出线、 货物堆场、仓库、站台和装卸设备等。
2.区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
其主要任务是办理 列车运转作业的客货运 业务，并为相邻的铁路 区段提供机车动力。
二、铁路货物的运输费用
铁路货物的运输费用：运费、建设基金、新路新价均摊费、 货运杂费等。 （1）铁路运费 铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费 重量（箱数） （2）铁路建设基金、新路新价均摊费和电气化附加费 铁路建设基金＝基金费率×计费重量（箱数或轴数）×运价 里程 新路新价均摊费＝均摊费率×计费重量（箱数或轴数）×运 价里程 电气化附加费＝附加费×计费重量（箱数或轴数）×电气化 里程
中国铁路货车类型
型 号 车种 特点 适装货物
C
敞车
有端面、侧面、地板 但无顶
有顶有门窗 只有平板
煤炭、矿石、建材、钢材、 机械（必要时可盖蓬布）
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品 木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆 鱼、肉等易腐货物 油、液体、水、粉末货物 和压缩气体 块、粒状散装货

第7章国际铁路货物运输

第7章国际铁路货物运输
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》）
1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁 路代表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则” 即所谓《伯尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后 经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改 称为《国家铁路货物运送公约》，并于1938年10月 10日生效，至今仍在使用。
（二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规 程》（简称《统一货价》）
它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手 续、过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物 品名分等、分类表，以及货物运费计算表等。
2019/9/19
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（三）《国境铁路协定》
《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订， 规定办理联运货物交接的国境站；车站以及货 物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办 法；服务方法等具体问题。
目前，港段铁路的货运业务，均由香港中旅货运有限公司 承包。
香港中旅货运是中外运深圳分公司在香港的货运代理。
2019/9/19
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（二）对香港地区铁路运输的特点
对香港地区铁路运输不同于国际联运，也不 同于一般的国内运输，而是一种特定的运输 方式，有如下特点： 1. 租车方式两票运输； 2. 运输工作计划多变； 3. 运输计划主要是编制月度计划。
（1）注意问题
1.高度的限制。装载高度从轨面算起，不得超过4.5米。 2.重量限制。目前，香港铁路局规定，每节车厢总重（自重+ 货重）不得超过72吨。 3.货物的均衡发运。
（2）主要单证
1.供港货物委托书
2.出口货物报关单
3.起运电报 4.承运货物收据 5.铁路运单
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2. 运行组织、口岸交接

国际铁路联运

国际铁路联运
贯大陆上铁路或公路运输系统，把大陆 两端的海洋连接起来的中间桥梁。大陆 桥运输一般是以集装箱为运输单位。所 以也叫“大陆桥集装箱运输”。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于 1967年，当时埃及战争爆发，苏伊士运河封闭、航 运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的 海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美 致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运 成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历 史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧 洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥 运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输 方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩 短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
• （2）中国、朝鲜、越南铁路的货车，以标记重量 加5%为最大载重量。发往越南的准轨货车，货车总 重（货重+自重）不得超过83吨。苏联、蒙古等铁 路货车以两轴车标记，载重量加1吨，四轴车标记加 2吨为最大载重量。
• 标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载重量。 若装车后需施铅封的属发货人装车的车皮，由发货 人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。
第九章第九章国际铁路货物运输国际铁路货物运输及大陆桥运输及大陆桥运输第九章第九章国际铁路货物运输国际铁路货物运输及大陆桥运输及大陆桥运输第一节铁路货物运输概况第二节国际铁路货物联运第三节对港澳地区的铁路货物运输第四节国际大陆桥运输第五节亚欧大陆桥运输进出口货运业务第六节ocp条款第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况1825年世界上第一条铁路在英国的斯托克顿达灵顿之间开始营运后由于铁路运输的有着明显的优越性发展非常迅速
（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输公司口岸分公司

国际贸易运输方式铁路运输概述（5篇范例）

国际贸易运输方式铁路运输概述（5篇范例）

国际贸易运输方式铁路运输概述（5篇范例）第一篇：国际贸易运输方式铁路运输概述铁路运输铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。

而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输或轨道交通。

在国际货运中的地位仅次于海洋运输。

铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。

铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。

铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。

(一)铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。

整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。

托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。

铁路货物运输订单铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。

（二）铁路运输的形式在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输：1、国际铁路货物联运国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。

它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。

国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。

《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。

我国是《国际货协》的成员国。

《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。

铁路货物运输解析

铁路货物运输解析

铁路货物运输解析铁路货物运输是指通过铁路运输系统将货物从一个地方运送到另一个地方的物流过程。

作为一种高效、安全、环保的运输方式，铁路货物运输在国内外广泛应用。

本文将从铁路货物运输的优势、运输流程和未来发展等方面进行解析。

一、铁路货物运输的优势1. 大运量：相比公路运输，铁路货物运输具有更大的运输能力。

铁路系统拥有广泛的铁路网，能够同时运输大量货物，尤其适合长途运输。

2. 高安全性：铁路货物运输依靠铁轨和相关设施，货物装载在列车中，相对于公路运输，铁路货物运输对货物的保护更加全面，减少了货物被盗、损坏或丢失的风险。

3. 环保节能：与公路运输相比，铁路货物运输具有较低的碳排放量和能源消耗。

大量货物集中运输减少了车辆的行驶里程，减少了碳排放，有利于环境保护与资源节约。

4. 时间可控性：与海运相比，铁路货物运输的时间更加可控。

铁路货物运输的运输速度相对较快，且路线固定，运输时间可提前预估，有利于货物的准时到达和整体物流计划。

二、铁路货物运输的流程1. 订舱与包装：货主与铁路运输公司进行协商，确定货物种类、数量、运输方式等，同时进行货物的包装和标记，以确保货物在运输过程中的安全性。

2. 运输计划与调度：铁路运输公司根据货主提供的货物信息制定运输计划，并进行调度安排，包括列车的组配、运行路线的确定等。

3. 装车与出发：货物根据列车的到达时间和调度指令进行装车。

在装车过程中，需要注意货物的摆放和固定，以确保货物在运输过程中的稳定性。

4. 运输和跟踪：货物通过铁路运输系统进行运输，同时通过监控系统进行实时跟踪，确保货物的安全运抵目的地。

5. 卸车与交付：列车到达目的地后，货物进行卸车，并进行必要的清点、验收等程序，确保货物的完整性和数量的准确性，最终交付给收货人。

三、铁路货物运输的未来发展1. 技术创新：随着信息技术的发展，铁路运输公司将进一步推动智能化技术在运输过程中的应用，如物联网、大数据分析等，提高运输效率和服务质量。

第八章运输方式1

第八章运输方式1

（二）包机运输（chartered carrier transport）
1、整架包机。又称整包机，是指航空公司或包 机代理公司按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人．从一个或几个航 空站装运货物到指定目的地的运输方式。
2、 部分包机。指由几家航空货运代理(或发运人) 联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机 的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种部 分包机形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1 吨以上运量的货物。
(2)贸易方式的特殊性
对港澳出口的贸易方式也具有其持殊性。它既不同于记帐贸 易．也与一般现汇贸易有所区别。有相当数量的货物，尤其是鲜 活商品，是由我驻港机构根据香港市场的情况进行调节的，并在 内地各发运口岸之间分配一定的配额，按配额发运，如果市场行 情发生变化，须临时调整，反映在运输上必然是计划多变，而且 要求做到数量适量，时间应时。因此，对港澳出口必须是优质、 适量、均衡和应时。
4、报关单证
第三份运单正本由航空公司随机带交收货人，收货人凭 以核收货物，同时作为向海关报关的基本单证和海关验收 的主要凭证。
5、保险证明
如果承运人投保或发货人要求承运人代办保险，航空货 运单即可作为保险的证明。
6、承运人内部业务的交接依据
承运人必须根据运单上记载的各项内容和指示办理货物 的发运、转运、交付等项事宜。如果货物出现漏发、错发 等事故，航空运单是查询和办理交涉的主要依据。
四、空运货物运价
空运货物运价是指承运人为运输货物对规定的重量单 位或体积或货物的价值所收取的费用称为运价。运价包括 起运机场至目的机场间的航空运费，但不包括承运人、代 理人或托运人收取的其他费用。而且只适用于单一的方向。
在确定计费重量时，其原则是：计费重量按实际重量 和体积重量两者之中较高的一个计算。

关于港澳过境货物运输模式实施方式的建议方案

关于港澳过境货物运输模式实施方式的建议方案

关于港澳过境货物运输模式实施方式的建议方案概述：本文主要对港澳间货物运输方式的进行对比，探讨过境货物运输模式实现方式。

一.目前港澳间货物流量与运力对比1.据澳门政府统计可知，2017年度澳门总货柜吞吐量为93,047柜次，即接近18万个TEU。

按每年营运240天计算，日均387柜次。

2.内地与香港目前营运的跨境货运车辆接近10,000台，内地与澳门目前营运的跨境货运车辆接近400台。

3.若按内地与澳门车辆的周转率80%测算，粤澳车辆每天可节余的运力为80台车，算上规模效应，可容纳的空余动力约100个车次/每天。

4.由前面分析可知，目前港澳的日均柜次为387柜次，港澳间的陆路运输的瓶颈在于澳门的两地货车数量少，其最大日均可处理的约为100-150个车次。

5.除非有新的运力投放，否则港澳间的物流运输方式在较长的时间内将驳船和陆运并存。

二.港澳间驳船与陆运的成本对比1.港澳间驳船与陆运过境运输的基本成本对比：2.按40尺货柜计算，从对比可知陆运与驳船的费用差额为HKD3,690，陆运比驳船更具有成本的优势。

3.但随着大桥的开通，不同运输方式的价格将会有一段时间的拉锯，直至平衡点的出现。

初步估计，预测陆运与驳船的费用差额为HKD1,500左右。

4.当然，陆运的时效是驳船所不具备的。

三.过境货物的定义1.过境货物是指由境外启运，在中国边境不论换装运输工具与否，通过中国境内陆地继续运往境外的货物。

过境货物由中国境内的经营人代理货物的所有者，向海关办理手续。

四.过境货物监管办法中华人民共和国海关对过境货物监管办法（海关总署令第38号）（1992年9月1日海关总署令第38号公布自1992年12月1日起实施）第一条为维护国家的主权和利益，促进我国对外开放，加强海关对过境货物的监督管理，根据《中华人民共和国海关法》，特制订本办法。

第二条本办法所称“过境货物”系指由境外启运，通过中国境内陆路继续运往境外的货物。

“经营人”，指经国家经贸主管部门批准、认可具有国际货物运输代理业务经营权并拥有过境货物运输代理业务经营范围（国际多式联运）的企业。

对港澳地区铁路货运详解

对港澳地区铁路货运详解

对港澳地区铁路货运详解（一）对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运输，它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。

其具体工作是：1．按铁路局规定，按时提出月度要车计划和旬度装车计划；2．发货地外运公司或外贸进出口公司填制铁路运单向车站办理至深圳北站的托运手续；3．按车站指定的进货日期，将货物送到车站指定的货位，并办妥出口报关手续；4．发货单位以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起运电报；5．深圳外运分公司接到各发货地工作单和启动电报后，及时通知中旅社做好接车准备工作；6．发货地发车后，当地外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续；7．货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续；8．中旅社向香港海关报关，并向广九铁路公司办理托运起票手续；9．货到香港后，由中旅社负责卸货并送交货主。

如属去澳门货物，则发至广州，由广州外运公司办理中转手续，其他手续与对香港运输货物的手续相同。

（二）港澳运输单证：1．出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。

它是发货人委托深圳外运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工作依据和核收运杂费的凭证。

2．出口货物报关单。

3．启运电报。

货物装车后24小时内发出。

4．承运货物收据。

是结汇收款凭证。

5．根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等证件。

（三）供港货物运费计算：1．国内段见第一节。

2．港段运费按货物性质分为5级，一级最高，五级最低。

以计费重量以等级运费率即得运费总额。

除运费外还要支付装卸费，终点调车费和港段劳务费等。

3．港段运杂费均以港币支付。

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2。出口货物报关单Export goods customs declaration。
3.启运电报Shipment cable。货物装车后24小时内 发出。
4.承运货物收据Carrying goods receipt。是结汇收 款凭证。
5.根据出口货物性质，有时还要提供商检证书 Inspection certificate文物出口证明书许可证Cultural relics of export license等证件。
对港澳地区Hong Kong and Macao 的铁路货物运输 the railway transport of goods
制作人：国贸0910班黄丽芳
（Directory list） 港澳地区的铁路货物运输Total lines
Contents
对香港地区的铁路运输 供港货物铁路运输交接口岸Handover port 对香港地区铁路运输的特点 对香港地区铁路运输的程序 procedure
第二，国际铁路货物联运是以联运运单 Combined transport bill为运输契约，以 联运运单副本copy作为结汇凭证 Settlement of exchange voucher，铁路 作为承是按国内运输办理的，但又不是 一般的国内运输，它的全过程分为两段，即国内段铁路运输和 港段铁路运输，货车到达深圳后，要过轨至香港，继续运至九 龙车站。我国铁路和香港铁路不办理直通联运Direct transport，因此，就形成了现行的这种运输方式：发送地以 国内运输向铁路办理托运consign for shipment至深圳北站， 收货人为深圳外运Shenzhen sinotrans company分公司，深 圳外运分公司作为各外贸单位的代理与铁路办理租车手续，并 付给租车费，然后租车去香港，货车过轨后，香港中国旅行社 Hong Kong China travel agency则作为深圳外运分公司的代 理在香港段重新起票托运至九龙。
至 港 澳 的 铁 路
香 港 地 理 位 置
供港货物铁路运输交接口岸Handover port
大陆段（罗湖口岸）
罗湖口岸多年来是中国客流量最 大的旅客入出境陆路口岸Land crossings，不过，2011年，由于 前往澳门的旅客激增，使得位于珠 澳边境border，连通珠海和澳门的 拱北口岸首次超越罗湖口岸，成为 中国第一大陆路口岸，罗湖口岸位 居第二。罗湖口岸位于深圳罗湖商 业中心南侧，与香港新界一河之隔， 深港两地由一座双层人行桥Double footbridge和一座铁路桥相连。 罗 湖口岸是改革开放前深圳仅有的两 个陆路口岸之一。1887年九龙海关 正式建立，1949年九龙关起义，建 国初期主动后撤至现在位置。
过轨 机车将列车拖运至某一路段后，即把列车卸下，由另一机 车来拖运。
⑤香港中旅社向港段海关报关，并在罗湖站 向广九铁路公司办理起票手续，港段铁路将 过轨货车送交到九龙站交中旅社卸货。
(二)港澳运输单证Transport documents：
1.出口物资工作单Export work orders，这是基本
的必备单证之一。它是发货人委托深圳外运分公司和中 旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托 人的工作依据和核收运杂费的凭证。
9.货到香港后，由中旅社负责卸货unloading并送 交货主。如属去澳门货物，则发至广州，由广 州外运公司办理中转手续，其他手续与对香港
运输货物的手续相同。
内陆各地
对澳门地区的铁路运输
南光 集团 做接 车准 备
广州南站
水路公 路中转
澳门
收货人：广东省外运
对港澳地区的铁路货物运输的意义
有利于开展同港澳地区的贸易，并通 过香港进行转口贸易Entrepot trade
由此可见，对香港地区的铁路 运输的特点是“，租车方式Car rental way，两票运输Two tickets transportation”。国 内运单不能作为对外结汇 Foreign exchange的凭证，目 前，由各地外运公司以运输承 运人的身份向外贸单位提供经 深圳中转香港货物的“承运货 物收据Carrying goods receipt”，作为向银行结汇 Settlement of exchange的凭 证。
③深圳外运接到铁路的到车预告后，抽出 事先已分类编排的有关单证加以核对 check，并抄给香港中旅社作为接车Pick up the car的准备。
④货车到达后，深圳外运和铁路进行票据交 接，如单证齐全无误，则向铁路编制过轨计 划；如单证不全或者出现差错，则向铁路编 制留站计划Stay standing plan。准备过轨 的货车，由深圳外运将出口的货物报关单或 监管货物的关封连同货物单送海关申报，经 审查无误，海关即会同联检单位对过轨货车 进行联检Joint inspection。联检通过后， 海关即放行。
对澳门地区的铁路货物运输u
对港澳地区的铁路货物运输的意义significance
对港澳铁路货物运输的一般程序
一、港澳地区铁路运输的总线路
它的全过程由两段组成：国内铁路段Domestic railway和港澳铁路运 输段。
具体业务做法是：如到香港或九龙，首先要发货人按照《国内铁路货 物运输规程Domestic railway cargo transportation procedures》 的规定，把货物从始发车站托运到深圳北站，交由设在深圳北站的外 运机构Sinotrans institutions接货（不卸车），海关The customs、 商检Commodity inspection和边检Frontier inspection三单位联检 后原车过轨转香港段铁路运交买方。如到澳门，则将货物运到广州南 站，由外运机构接货，经联检Joint inspection后转船运往澳门
港段铁路为京九，广九铁路的一部 分，自边境罗湖车站起，途经上水、 粉岭、大浦、大学、大炭、大围、 九龙塘、旺角至九龙车站。全长45 公里。
港段铁路概况
对香港地区铁路货物运输的特点
第一，区别于国际联运，也区别于国内运 输，是一种独特的运输方式。对香港地区的 铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运 输（Car rental two votes transportation way），它的全过程是由国内段铁路运输 和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸 易运输公司China's foreign trade transportation company各地分支机构和 香港中国旅行社Hong Kong China travel agency联合组织。
而且香港是世界著名的自由港free port，与世界各地有着非常密切的联 系，海、空定期航班Regular flights比较多，作为转口贸易基地 Entrepot trade base
，开展陆空、陆海联运，为我国发 展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲 各国和地区的贸易，对保证我国出 口创汇earn foreign exchange through export起着重要作用。
6.发货地发车后，当地外运分公司与铁路局 Railway administration进行票据交换，并编制货 车过轨计划，办理租车car rental手续;
7.货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票 据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续;
8.中旅社The CTS向香港海关报关，并向广九铁 路公司办理托运起票手续;
(三)供港货物运费freight计算：
1.国内段以人民币计算。
2.港段运费按货物性质分为5 级，一级最高，五级最低。以 计费重量以等级运费率即得运 费总额。除运费外还要支付装 卸费，终点调车费和港段劳务 费等。
3.港段运杂费均以港币支付。
联检：由口岸单位对出入境行为实施的联合检查。对人员进出境由边 检、海关、卫生检疫、动植物检疫。对进出境船舶由边检、海关、卫 生检疫、港监联合检查。由港监任组长，各单位根据有关规定办理联 检手续。
对港澳铁路货物运输的一般程序
①发货地外运或外贸公司向当地铁路局办 理从发货地至深圳北站的国内铁路运输的 托运手续，填写国内铁路运单。
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②发货地外运或外贸公司委托深圳外运分 公A司dd办Yo理ur接Tex货t in、he报re关、查验Pick up the goAodddYso,utrhTeextciun shetroems declaration, inspection、过轨等中转运输手续。预寄 的A单dd证Yo和ur装Tex车t in后he拍re发的起运电报是深圳外 运组织运输的依据（如发货地有条件，也 可在发货地报关）。
铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易 的一种运输方式.港澳两地日用品的一 直以来都是大陆供应,随着内地对该地 区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,. 做好对港澳的运输达到优质、适量、 均衡、应时High quality, moderate, balanced, timely的要求，在政治上 和经济上都非常重要。为了确保该地 区的市场供应Market supply，从内 地开设了直达地区的快运列车 Express train，对繁荣boom稳定 stabilize港澳市场，以及该地区的经 济发展Economic Development起到 了积极作用positive effect 。
其具体工作是：
1.按铁路局Railway administration规定， 按时提出月度要 车计划和旬度装车loading计划; 2.发货地外运公司或外贸进出口公司Foreign trade import and
export company填制铁路运单Railway bill向车站办理至深圳北站的托 运手续; 3.按车站指定的进货日期Purchase date，将货物送到车站指定的货 位，并办妥出口报关Export customs declaration手续; 4.发货单位Delivery unit以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理 接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起运电报Start shipment cable; 5.深圳外运分公司接到各发货地工作单和启动电报后，及时通知中旅 社做好接车准备工作;