海岸灾害与防护工程研究进展与趋势

海洋灾害监测与预警技术研究海洋灾害是指在海洋中发生的各种自然灾害，如海啸、海浪侵蚀、海洋酸化、海洋污染等。

这些灾害对人类社会和海洋生态系统都造成了巨大的影响，因此，海洋灾害监测与预警技术的研究显得尤为重要。

本文将探讨当前海洋灾害监测与预警技术的研究进展以及可能的未来发展方向。

一、海洋灾害监测技术研究1. 遥感技术遥感技术是一种通过卫星、飞机等平台获取海洋灾害信息的技术手段。

通过使用遥感技术，可以获得大范围、高分辨率的海洋灾害监测数据。

例如，利用卫星遥感技术可以实时监测海洋表面温度、海洋气象变化等信息，以便准确预测海啸、飓风等灾害事件。

2. 海洋探测技术海洋探测技术主要包括声学、光学和电磁传感器等技术手段，可以对海洋环境进行实时监测。

声学技术可以用来检测海洋中的声波传播情况，从而预测海啸、海浪等灾害事件。

光学技术则可以用来观测海洋中的浮游生物、水质等指标，以及监测海岸线的变化。

电磁传感器可以检测海洋中的电磁场变化，以提前发现可能引发海洋灾害的异常情况。

3. 数据模型与分析海洋灾害监测与预警技术的研究中，数据模型与分析是非常重要的环节。

通过对实时监测数据的采集与处理，可以建立相应的海洋灾害预测模型。

这些模型可以对海洋环境进行分析与预测，从而提前预警可能发生的灾害事件。

例如，利用数学模型和历史数据可以预测海洋酸化和海洋污染的发展趋势，以便提前采取相应的防控措施。

二、海洋灾害预警技术研究1. 技术集成与协同海洋灾害预警技术的研究需要将多种监测技术进行整合，以提高预警的准确性和时效性。

例如，可以将遥感技术、海洋探测技术和数据模型相结合，形成一个综合性的海洋灾害监测与预警系统。

通过协同工作，可以实现对海洋灾害的全方位、多层次的监测与预警。

2. 智能化与自动化随着人工智能技术的不断发展，将智能化与自动化应用于海洋灾害监测与预警技术研究是一个发展趋势。

通过构建智能化的监测设备和预警系统，可以实现对海洋灾害的实时、高效监测。

海岸带灾害风险评估与防护措施随着全球气候变化加剧和海洋利用的不断扩大，海岸带灾害风险评估和防护措施逐渐引起人们的广泛关注。

海岸带是海洋与陆地交界处的一片独特地带，同时也是人们生产生活的重要区域，但由于其特殊的地理位置和自然条件，常常面临着洪涝、海啸、风暴潮、风沙侵蚀等多种灾害风险。

本文将从海岸带灾害风险评估的方法及其意义、现有的防护措施以及未来发展前景等方面进行论述。

海岸带灾害风险评估是对海岸带现有风险的定量或定性分析，旨在为相关决策提供科学的依据。

评估的方法可以基于历史数据和统计模型，也可以利用遥感技术和地理信息系统进行空间分析。

灾害风险评估可以从多个角度进行，包括生态环境风险评估、基础设施风险评估、风险源分析等。

通过评估结果，可以清晰地了解海岸带的脆弱程度和潜在受灾范围，为制定科学的防护措施提供依据。

海岸带灾害风险评估具有重要的意义。

首先，它可以准确地评估海岸带的灾害脆弱性，帮助决策者有针对性地规划和建设相关基础设施。

其次，评估结果可以为灾害管理部门提供决策支持，明确灾害事件发生时的应急预案和救援工作。

此外，风险评估还可以提醒公众和居民对海岸带灾害风险的认识和防范意识，提高整体社会的应对能力。

目前，海岸带灾害风险评估的方法已经得到了广泛应用，但仍然存在一些挑战。

首先是数据的不完备和不准确性。

由于受制于观测设备和人力物力的限制，历史数据的收集和整理仍然存在一定的困难。

此外，灾害事件的频率和规模也受到全球气候变化的影响，变得难以预测。

因此，如何准确地评估海岸带灾害风险仍然是一个亟待解决的问题。

针对海岸带灾害风险，已经采取了多种防护措施。

一是加固和修建防护堤坝和护岸工程，以抵御海浪、风暴潮和洪水的冲击。

二是植被恢复和生态修复，通过稳固沙地和沙岸，减少海岸侵蚀的风险。

三是制定灾害风险管理和规划体系，加强各级政府和社会组织的合作，形成合力应对灾害事件。

四是加强公众教育和安全意识，提高居民对灾害风险的认识和应对能力。

海岸工程的可持续发展路径与实践研究与分析在全球经济快速发展和人类活动日益频繁的背景下，海岸工程作为人类开发和利用海洋资源的重要手段，发挥着举足轻重的作用。

然而，传统的海岸工程建设在带来巨大经济效益的同时，也给沿海生态环境带来了诸多负面影响。

为了实现海岸带的可持续发展，探索海岸工程的可持续发展路径与实践成为当务之急。

一、海岸工程的现状与挑战海岸工程涵盖了众多领域，如港口建设、海堤修筑、填海造陆等。

在过去的几十年里，这些工程为沿海地区的经济增长和社会发展提供了有力支撑。

然而，随着时间的推移，其带来的问题也日益凸显。

首先，大规模的填海造陆和海岸线改造破坏了沿海湿地和滩涂生态系统。

这些生态系统不仅是许多珍稀物种的栖息地，还在调节气候、净化水质、防浪护岸等方面发挥着重要作用。

一旦遭到破坏，生态平衡被打破，生物多样性锐减。

其次，港口和码头的建设以及船舶的频繁活动导致了海洋污染。

石油泄漏、污水排放、垃圾倾倒等问题严重威胁着海洋生态环境的健康，对海洋生物和人类自身的生存构成威胁。

再者，传统的海堤设计往往只注重防护功能，忽视了生态需求。

这使得海岸带的自然生态过程受到阻碍，沙滩侵蚀、海岸线后退等问题不断加剧。

二、可持续发展理念在海岸工程中的应用为了应对上述挑战，可持续发展理念逐渐被引入海岸工程领域。

可持续发展的核心是在满足当代人需求的同时，不损害后代人满足其自身需求的能力，实现经济、社会和环境的协调发展。

在海岸工程规划阶段，充分考虑生态系统服务价值。

通过生态系统评估，明确海岸带生态系统的功能和价值，将其纳入工程决策的考量因素。

例如，在选择填海区域时，优先避开生态敏感区，尽量减少对重要生态系统的破坏。

采用生态友好型的工程设计和技术。

例如，在海堤建设中，采用“生态海堤”的设计理念，增加海堤的孔隙率和粗糙度，为海洋生物提供栖息和繁殖的场所。

在港口建设中，设置污水处理设施，减少污水排放对海洋环境的污染。

加强对海岸工程的环境影响评价和监测。

台风引起的风暴潮与海岸防护研究台风是一种强大的自然灾害，经常引起巨大的风暴潮，给沿海地区造成严重的破坏。

为了保护海岸线和减少灾害的影响，科学家们一直在进行台风引起的风暴潮与海岸防护的研究。

本文将介绍台风引起的风暴潮的原因和影响，并讨论海岸防护的方法和技术。

1. 台风引起的风暴潮1.1 台风的形成和特点台风是一种强大的热带气旋，通常形成于暖海域。

它们以强风和强降水为特点，伴随着强烈的风暴潮。

1.2 风暴潮的形成原理风暴潮是由台风引起的海水暴涨，是台风强风作用下海水上升形成的大规模潮水。

它的形成是由于台风外围的强风将海面的水推向沿岸，并导致海水的堆积。

1.3 风暴潮的影响风暴潮的到来会给沿海地区带来严重的破坏。

它会导致海水的倒灌和海岸线的侵蚀，对附近的建筑物和基础设施造成严重损失。

同时，风暴潮还可能导致海啸和洪水，增加灾害的风险。

2. 海岸防护方法为了保护海岸线和减少风暴潮带来的破坏，科学家们一直在研究和开发各种海岸防护方法。

2.1 堤防堤防是一种常见的海岸防护结构，主要用于防止风暴潮的侵袭。

它可以通过堵塞水流和抵挡海水的冲击来保护沿海地区。

堤防的设计需要考虑风暴潮的压力和冲击力，并采取相应的加固和排水措施。

2.2 护岸护岸是一种保护海岸线免受侵蚀的方法。

它可以通过构建障壁来减少风暴潮的冲击力，同时保持海岸线的稳定。

护岸的设计需要考虑海洋动力学和海岸地貌的特点，并选择适当的材料和结构。

2.3 人工岛屿人工岛屿是一种创新的海岸防护方法。

它可以通过建设人工岛屿来改变海洋环境，减少风暴潮的冲击力。

人工岛屿的设计需要考虑海洋工程和环境影响，以确保其稳定性和可持续性。

2.4 沙滩补给沙滩补给是一种恢复和增加沙滩沉积的方法，以减少风暴潮带来的海岸侵蚀。

它可以通过输送沙子或引导水流来实现。

沙滩补给的设计需要考虑沉积动力学和地质特征，并定期进行监测和维护。

2.5 沉积围堰沉积围堰是一种利用围堰来促进沉积和沙滩形成的方法。

海岸防护结构的设计与性能分析海岸地区常常面临着海浪、风暴潮、海流等海洋动力因素的侵蚀和破坏，为了保护沿海地区的人民生命财产安全、基础设施以及生态环境，海岸防护结构的设计和建设显得尤为重要。

本文将对海岸防护结构的设计要点以及性能进行详细的分析。

一、海岸防护结构的类型常见的海岸防护结构主要包括海堤、防波堤、丁坝、离岸堤等。

海堤是一种直接阻挡海浪和潮水侵袭的结构，通常沿着海岸线修建。

它可以是直立式的，也可以是斜坡式的，其高度和强度取决于所面临的海洋动力条件和防护要求。

防波堤则主要用于削弱海浪的能量，保护港口、海湾等水域的平静。

它可以分为突堤和岛堤两种形式，突堤一般从海岸向外突出，岛堤则独立于海岸。

丁坝是一种从海岸向海中伸出的建筑物，用于改变水流和波浪的方向，减缓海岸的侵蚀。

离岸堤是在离海岸一定距离处修建的堤，通过阻挡海浪和改变水流来达到防护海岸的目的。

二、海岸防护结构的设计要点1、海洋动力条件评估在设计海岸防护结构之前，必须对当地的海洋动力条件进行详细的评估。

这包括海浪的高度、周期、方向，潮汐的幅度和频率，海流的速度和方向等。

这些数据可以通过现场观测、数值模拟或者历史资料的分析来获取。

准确的海洋动力条件评估是确保防护结构设计合理和有效的关键。

2、地质和地形条件了解海岸的地质和地形条件对于设计合适的防护结构至关重要。

例如，地基的承载能力、土壤的性质、海岸线的形状和坡度等都会影响防护结构的选型和基础设计。

3、防护目标和等级明确防护结构的目标和等级也是设计的重要环节。

是要保护居民的生命安全，还是要保护重要的基础设施，或者是维护生态环境？不同的防护目标和等级将决定防护结构的规模、强度和耐久性要求。

4、结构材料选择防护结构的材料选择需要考虑多种因素，如耐久性、成本、施工可行性等。

常见的材料包括混凝土、石头、钢材、土工合成材料等。

混凝土结构具有较高的强度和耐久性，但成本相对较高；石头结构则比较经济，但施工难度可能较大。

海岸防护与生态修复技术研究海岸带是陆地与海洋相互作用的交界地带，具有极高的生态、经济和社会价值。

然而，随着人类活动的不断加剧和气候变化的影响，海岸带面临着诸多威胁，如海岸侵蚀、海平面上升、海洋污染等。

为了保护海岸带的生态系统和人类的生命财产安全，海岸防护与生态修复技术的研究变得至关重要。

一、海岸防护技术（一）传统海岸防护技术1、海堤海堤是最常见的海岸防护结构之一，通常由混凝土、石头或土等材料建造而成。

它可以有效地阻挡海浪和潮水的侵袭，保护沿海地区的土地和建筑物。

然而，海堤的建设可能会对海洋生态系统造成一定的破坏，例如阻碍了海滩的自然演替和海洋生物的迁徙。

2、丁坝丁坝是一种从海岸向海中伸出的坝体，其主要作用是改变海浪的传播方向，减少海岸侵蚀。

丁坝可以有效地保护局部海岸线，但也可能会导致下游地区的侵蚀加剧。

3、离岸堤离岸堤是建在离海岸线一定距离的海上的堤坝，它可以通过消减海浪的能量来保护海岸线。

与海堤相比，离岸堤对海洋生态系统的影响相对较小，但建设成本较高。

（二）新型海岸防护技术1、人工海滩补沙人工海滩补沙是通过向侵蚀的海滩补充沙子来恢复海滩的宽度和稳定性。

这种方法不仅可以有效地保护海岸线，还能为海洋生物提供栖息地，促进海滩的生态恢复。

2、生态护岸生态护岸是一种结合了植物和工程结构的海岸防护措施。

植物的根系可以加固土壤，减少水土流失，同时为海洋生物提供食物和栖息地。

常见的生态护岸形式包括植物护坡、木桩护岸等。

3、柔性防波堤柔性防波堤是由柔性材料制成的防波设施，如橡胶、塑料等。

它可以有效地吸收海浪的能量，减少海浪对海岸线的冲击，同时对海洋生态系统的影响较小。

二、海岸生态修复技术（一）湿地修复沿海湿地是重要的生态系统，具有蓄水、净化水质、提供栖息地等多种生态功能。

湿地修复的措施包括恢复湿地的水文条件、种植湿地植物、清除外来物种等。

通过湿地修复，可以提高湿地的生态服务功能，增强海岸带的生态韧性。

（二）珊瑚礁修复珊瑚礁是海洋中重要的生态系统之一，但由于人类活动和气候变化的影响，全球范围内的珊瑚礁面临着严重的退化。

海洋污染防治技术的现状与展望研究海洋，覆盖了地球表面约 71%的面积，是生命的摇篮，也是人类赖以生存和发展的重要资源宝库。

然而，随着人类活动的不断加剧，海洋污染问题日益严重，给海洋生态系统和人类社会带来了巨大的威胁。

为了保护海洋环境，保障海洋资源的可持续利用，海洋污染防治技术的研究和应用显得尤为重要。

一、海洋污染的现状目前，海洋污染的主要来源包括陆源污染、海上活动污染和大气沉降污染等。

陆源污染主要是指来自陆地的各类污染物通过河流、排污口等途径进入海洋，包括工业废水、农业面源污染、生活污水等。

海上活动污染则主要来自船舶运输、海洋石油开采、海洋养殖等过程中产生的废弃物和污染物，如石油泄漏、船舶垃圾、养殖废水等。

大气沉降污染主要是指大气中的污染物通过干湿沉降的方式进入海洋，如重金属、持久性有机污染物等。

这些污染物给海洋生态系统带来了严重的影响。

例如，石油泄漏会导致海洋生物大量死亡，破坏海洋食物链；重金属和持久性有机污染物会在海洋生物体内富集，对人类健康构成威胁；塑料垃圾则会造成海洋生物误食、缠绕等问题，影响其生存和繁殖。

此外，海洋污染还会导致海洋酸化、海平面上升、海洋生态系统服务功能下降等一系列问题，给人类社会带来巨大的经济损失和环境压力。

二、海洋污染防治技术的现状为了应对海洋污染问题，目前已经发展出了一系列的防治技术，包括物理防治技术、化学防治技术和生物防治技术等。

物理防治技术主要包括围油栏、撇油器、吸油材料等用于处理石油泄漏的技术，以及过滤网、沉淀池等用于处理陆源污染的技术。

这些技术的原理是通过物理手段将污染物从海洋环境中分离出来，达到减少污染的目的。

例如，围油栏可以将泄漏的石油围堵在一定区域内，便于后续的清理工作；撇油器则可以将浮在海面上的石油收集起来进行处理。

化学防治技术主要包括化学分散剂、化学絮凝剂等用于处理石油泄漏和重金属污染的技术。

这些技术的原理是通过化学反应将污染物转化为无害或低毒的物质。

气候变化背景下中国沿海地区灾害风险研究与应对思考气候变化背景下中国沿海地区灾害风险研究与应对思考近年来，全球气候变化的影响越来越显著，各国不得不面对日益增长的气候灾害风险。

中国作为一个拥有广袤沿海地区的国家，受到了气候变化的严重影响。

气候变化导致的海平面上升、海洋酸化、极端天气等因素，加剧了中国沿海地区的灾害风险。

为了应对这一挑战，科学研究以及灾害管理部门都投入了大量的精力，但仍然需要更多的思考与应对措施。

首先，我们需要进行灾害风险的科学研究。

在气候变化背景下，中国沿海地区面临的潜在灾害风险包括海啸、飓风、洪水等。

科学研究可以通过对历史灾害数据的分析，预测未来的灾害发生概率和可能造成的影响。

同时，还可以利用模型和遥感技术，对沿海地区水文、气候、地形等进行建模和监测，以预警和应对灾害。

其次，应采取综合的灾害风险管理措施。

综合管理包括建立健全的法律法规体系，完善预警机制，提高应急管理水平，加强公众教育等。

在法律法规方面，可以加强海洋资源和环境保护法律的修订，并加大对违法行为的处罚力度，以防止恶意破坏和污染。

预警机制可以通过建立遥感监测和气象预警系统，提前获得灾害信息，并及时告知沿海居民，提高其避灾意识和应对能力。

在灾后救援和重建方面，需要加强与各级政府、救援机构、军队等的合作，提高组织、指挥和资源协调能力，以最大限度减少灾害损失。

此外，应加强国际合作。

气候变化是全球性问题，各国应该共同努力来应对。

中国沿海地区的灾害风险不仅会对国内造成重大影响，也会对周边国家和地区造成辐射性影响。

因此，中国应积极参与国际合作，共同研究气候变化和灾害风险管理，分享经验和技术，共同应对挑战。

同时，中国还应加强与邻国的紧密合作，共同制定区域性的防灾减灾计划，共同应对可能发生的灾害。

在思考和应对灾害风险的过程中，也需要更广泛地参与公众。

公众教育和参与在灾害风险管理中起着至关重要的作用。

通过加强公众的教育和宣传，可以提高人们对灾害风险的认识和理解，增强其自我保护意识。

海岸带生态减灾修复技术导则第8部分
摘要：
：
1.海岸带生态减灾修复技术导则概述
2.海岸带生态系统的特点和重要性
3.海岸带生态减灾修复技术的国内外发展现状
4.海岸带生态减灾修复技术的工作原理
5.海岸带生态减灾修复技术的应用领域
6.海岸带生态减灾修复技术的优势和局限性
7.未来海岸带生态减灾修复技术的发展趋势和展望
接下来，我们将根据撰写文章。

正文：
海岸带生态减灾修复技术导则第8 部分主要介绍了海岸带生态减灾修复技术的相关内容。

首先，文中对海岸带生态减灾修复技术进行了概述，包括技术背景、目的和意义等。

海岸带生态系统是地球上最活跃、最富饶的生态系统之一，具有丰富的生物多样性、生产力高、碳储存量大等特点。

因此，保护海岸带生态系统对于维护地球生态平衡具有十分重要的意义。

随着人类活动的不断加剧，海岸带生态系统正面临着严重的生态灾害威胁，如海岸侵蚀、洪涝灾害、盐渍化等。

为了减轻这些生态灾害，我国科研人
员研发了一系列海岸带生态减灾修复技术，并在国内外得到了广泛应用。

海岸带生态减灾修复技术的工作原理主要包括以下几个方面：一是通过保护和恢复植被，增强海岸带的抗侵蚀能力；二是通过构建海岸带防护工程，如堤坝、防浪墙等，减小海岸带受到的灾害影响；三是通过生态修复工程，改善海岸带生态环境，提高生态系统的自我修复能力。

目前，海岸带生态减灾修复技术已经广泛应用于我国的海岸带保护工作中，取得了显著的成效。

然而，这些技术在实际应用中还存在一些局限性，如技术成本高、施工难度大等问题。

因此，未来需要进一步研究和完善这些技术，以更好地保护海岸带生态系统。

海岸带生态减灾修复技术导则第8部分摘要：一、海岸带生态减灾修复技术导则概述二、海岸带生态减灾修复技术的发展历程三、海岸带生态减灾修复技术的现状与挑战四、海岸带生态减灾修复技术的优化与创新五、海岸带生态减灾修复技术的未来发展趋势正文：一、海岸带生态减灾修复技术导则概述海岸带生态减灾修复技术导则，主要针对我国海岸带地区生态系统面临的灾害问题，提出了一系列的生态修复技术和方法。

其目的是为了指导和规范海岸带地区的生态修复工作，提高生态修复效果，保护和恢复海岸带地区的生态平衡。

二、海岸带生态减灾修复技术的发展历程海岸带生态减灾修复技术经历了从传统的工程修复到生态修复，再到现代的综合治理等多个阶段。

早期的修复技术主要依赖于工程手段，如修建堤坝、填海造地等，这些方法虽然能够短时间内解决灾害问题，但却破坏了生态系统的平衡，导致了一系列的生态环境问题。

随着人们对生态环境的重视，生态修复技术逐渐取代了传统的工程修复方法。

生态修复技术主要通过生物、物理、化学等手段，恢复和改善受损生态系统的结构和功能，以达到恢复生态平衡的目的。

三、海岸带生态减灾修复技术的现状与挑战目前，海岸带生态减灾修复技术已经取得了显著的成果，但在实际应用中仍面临许多挑战。

首先，由于海岸带地区的生态环境复杂多样，修复技术的选择和应用需要因地制宜，这就要求修复技术的研究和应用必须具有高度的专业性和针对性。

其次，海岸带生态修复需要投入大量的人力、物力和财力，且修复效果往往需要较长时间才能显现，这给修复工作的开展带来了一定的困难。

四、海岸带生态减灾修复技术的优化与创新为了应对上述挑战，海岸带生态减灾修复技术需要不断进行优化和创新。

一方面，需要加强对修复技术的研究和推广，提高修复技术的专业性和针对性。

另一方面，需要探索新的修复方法，如利用生物技术、生态工程等手段，提高修复效果和效率。

台风肆虐如何加强海岸线防护工程随着全球气候变暖和海平面上升的趋势加剧，台风频率和强度也在逐渐增加。

台风的袭击往往给沿海地区带来严重的灾害，特别是对于海岸线防护工程来说，其重要性愈发凸显。

本文将探讨如何加强海岸线防护工程，以抵御台风的威胁。

一、了解台风的特点首先，我们需要深入了解台风的特点。

台风是一种大规模的气象灾害，其带来的降雨、风力和海浪都具有极强的破坏力。

了解台风的运动路径、强度变化以及可能带来的影响，可以为海岸线防护工程提供重要的参考依据。

二、完善海岸线防护工程规划为了增强海岸线的防护能力，我们需要完善防护工程的规划。

这包括以下几个方面：1. 沿岸土地利用规划：合理规划沿岸土地利用，避免在易受海浪侵蚀和洪水侵袭的区域兴建建筑物。

同时，对已经存在的建筑物进行评估，采取适当的措施进行加固和改造。

2. 建设坚固的防波堤：防波堤是防止海浪侵袭和冲击沿岸地区的重要设施。

应该采用高强度、耐腐蚀的材料来建设坚固的防波堤，并确保其与岸线的贴合度。

3. 增加警戒线和避难所：设置合理的警戒线和避难所，及时向居民发出预警信息，避免人员伤亡和财产损失。

4. 深化海岸线开展修复工程：定期对受损的海岸线进行修复工程，确保其处于良好的防护状态。

三、利用科技手段增强海岸线防护能力除了传统的防护工程手段外，利用科技手段也能够增强海岸线的防护能力。

以下是几种常见的科技手段：1. 海洋预报技术：利用先进的气象雷达和卫星监测系统对台风的路径和强度进行实时监测和预测，及时向公众发布预警信息。

2. 海浪测量技术：利用测量设备对海浪进行实时测量和分析，以便及时采取防护措施。

3. 抗风电力装置：在防波堤上设置抗风电力装置，利用风能产生电力，为防护工程提供动力。

4. 海岸线生态修复技术：通过植被种植和人工建设湿地等手段，修复和增强海岸线的自然抵抗力，减缓海浪的冲击和侵蚀。

四、加强管理和维护海岸线防护工程的管理和维护至关重要。

以下是一些管理和维护的措施：1. 定期巡查：对海岸线防护工程进行定期巡查，及时发现问题并采取措施修复。

海岸工程的可持续发展策略在当今世界，随着人口的增长和经济的发展，对海洋资源的开发和利用日益频繁，海岸工程作为人类与海洋互动的重要领域，其可持续发展显得尤为重要。

海岸工程涵盖了众多项目，如港口建设、海堤修筑、滨海旅游设施开发等，这些活动在给人类带来巨大利益的同时，也对海岸生态环境造成了一定的压力。

因此，探索海岸工程的可持续发展策略，实现经济、社会和环境的协调发展，成为了当下亟待解决的问题。

海岸工程对环境的影响是多方面的。

首先，大规模的填海造陆和海岸线改造可能导致湿地减少、生物栖息地破坏，进而影响生物多样性。

例如，一些珍稀鸟类和海洋生物的栖息地可能因为海岸工程的建设而消失，从而使它们的生存受到威胁。

其次，港口建设和航道疏浚过程中产生的废弃物和污染物排放，可能导致海洋水质恶化，影响海洋生态系统的平衡。

此外，不合理的海岸防护工程可能改变沿岸的水流和泥沙运动规律，造成海滩侵蚀、岸线后退等问题。

为了实现海岸工程的可持续发展，我们需要采取一系列的策略。

科学规划是关键的第一步。

在进行海岸工程规划时，必须充分考虑当地的自然条件、生态环境和社会经济需求。

通过全面的环境影响评估，预测工程可能带来的影响，并制定相应的应对措施。

例如，在规划港口建设时，应合理选址，避免对重要的生态保护区造成破坏。

同时，要充分考虑海洋潮流、波浪等因素，确保港口的布局和设计能够最大程度地减少对海洋环境的干扰。

采用生态友好型的工程技术也是实现可持续发展的重要途径。

例如，在海堤建设中，可以采用“生态海堤”的设计理念，将传统的硬质海堤改造为具有生态功能的结构体。

这种海堤可以为海洋生物提供栖息和繁殖的场所，同时也有助于减轻海浪的冲击，保护海岸。

在滨海湿地保护方面，可以推广“湿地补偿”机制，对于因工程建设而损失的湿地，通过在其他合适区域进行湿地恢复和重建来实现生态平衡。

加强海洋环境保护和监测同样不可或缺。

建立完善的海洋环境监测体系，实时掌握海洋环境的变化情况，及时发现和处理可能出现的环境问题。

海洋工程中的防灾减灾技术研究海洋工程作为人类开发利用海洋资源的重要领域，涵盖了海上油气开采、海洋能源开发、海洋交通运输、海洋渔业等众多方面。

然而，海洋环境复杂多变，灾害频发，如风暴潮、海啸、海冰、海底滑坡等，给海洋工程设施带来了巨大的威胁。

因此，加强海洋工程中的防灾减灾技术研究，提高海洋工程的安全性和可靠性，具有重要的现实意义。

一、海洋工程中常见的灾害类型（一）风暴潮风暴潮是由强烈的大气扰动（如台风、温带气旋等）引起的海面异常升高现象。

它具有来势猛、速度快、破坏力强等特点，能够摧毁沿海的港口、码头、堤坝等海洋工程设施，造成严重的经济损失和人员伤亡。

（二）海啸海啸是由海底地震、火山喷发、海底滑坡等地质活动引起的具有强大破坏力的海浪。

海啸波速快、波长极长，能够在短时间内传播到数千公里之外，对沿海地区造成毁灭性的打击。

（三）海冰在高纬度地区，海冰的存在给海洋工程带来了诸多挑战。

海冰的挤压、撞击和漂移可能导致海洋平台、船舶等设施的损坏，影响正常的生产和运营。

（四）海底滑坡海底滑坡是指海底斜坡上的岩土体在重力作用下沿软弱结构面发生的整体下滑现象。

它可能引发巨大的浊流，对海底管道、电缆等设施造成破坏。

二、海洋工程防灾减灾技术的现状（一）灾害监测与预警技术目前，通过卫星遥感、海洋观测站、浮标、水下传感器等多种手段，能够实现对海洋环境参数（如风速、浪高、海流、海温等）的实时监测。

同时，利用数值模拟和数据分析技术，对灾害的发生、发展进行预测和预警，为海洋工程的防灾减灾提供了重要的决策依据。

（二）结构设计与加固技术在海洋工程设施的设计阶段，充分考虑灾害的影响，采用合理的结构形式和强度设计，提高设施的抗灾能力。

对于已建成的设施，通过加固改造，如增加支撑结构、加强连接部位等，提高其安全性和稳定性。

（三）防护设施与装备为了减轻灾害的破坏，在海洋工程中广泛应用了防护设施和装备，如防波堤、消浪块、防撞桩等。

此外，还配备了应急救援设备，如消防设备、救生艇等，以保障人员的生命安全。

海岸侵蚀与防护措施的综合研究海岸侵蚀是一个全球性的问题，它对沿海地区的生态系统、基础设施和人类活动产生了深远的影响。

随着全球气候变化和人类活动的加剧，海岸侵蚀的问题日益严重。

因此，深入研究海岸侵蚀的原因和机制，并采取有效的防护措施，对于保护沿海地区的可持续发展具有重要意义。

一、海岸侵蚀的原因（一）自然因素1、海平面上升全球气候变暖导致冰川和冰架融化，海水体积膨胀，海平面逐渐上升。

这使得海岸线向陆地推进，加剧了海岸侵蚀的程度。

2、海洋动力作用海浪、潮汐和海流等海洋动力不断冲击海岸，带走大量的泥沙和岩石，导致海岸逐渐后退。

特别是在风暴潮等极端天气条件下，海洋动力的破坏作用更加显著。

3、地质构造沿海地区的地质构造和地形地貌也会影响海岸侵蚀的发生。

例如，软弱的地质岩层容易受到侵蚀，而陡峭的海岸线则更容易受到海浪的冲击。

（二）人为因素1、不合理的海岸开发大规模的填海造陆、港口建设和沿海城市扩张等人类活动，破坏了海岸的自然平衡，减少了海滩和沙丘的面积，使得海岸失去了天然的防护屏障。

2、河流输沙减少上游地区的水利工程建设、森林砍伐和土地开垦等活动，导致河流输沙量减少，使得沿海地区的泥沙补给不足，加剧了海岸侵蚀。

3、采砂活动非法采砂和过度采砂破坏了海底的地形地貌，减少了近岸海域的泥沙含量，从而加速了海岸侵蚀的进程。

二、海岸侵蚀的危害（一）生态系统破坏海岸侵蚀会破坏沿海湿地、红树林和珊瑚礁等生态系统，导致生物多样性减少，生态平衡被打破。

许多珍稀的动植物物种失去了栖息地，生存面临威胁。

（二）基础设施损坏海岸侵蚀会威胁沿海道路、桥梁、房屋和海防工程等基础设施的安全。

海水的入侵会腐蚀建筑物的基础，降低其稳定性，增加了维修和重建的成本。

（三）土地资源损失海岸线的后退导致大量土地被海水淹没，减少了可利用的土地资源。

这对于沿海地区的农业、工业和城市发展造成了严重的制约。

（四）旅游资源受损美丽的海滩是沿海地区重要的旅游资源。

海岸侵蚀会破坏海滩的景观和质量，降低旅游吸引力，对旅游业的发展产生不利影响。

㊀㊀文章编号:１００５￣９８６５(２０１５)０１￣０００１￣１３我国海岸工程技术展望左其华ꎬ窦希萍ꎬ段子冰(南京水利科学研究院ꎬ江苏南京㊀２１００２９)摘㊀要:从海岸动力监测体系㊁河口海岸侵蚀及防护㊁海岸工程深水和离岸趋势㊁极端条件下海岸工程结构安全㊁岛礁工程开发技术㊁海岸管理与数字海岸㊁亲水工程㊁海洋能技术利用开发和海岸工程研究等九个方面对我国海岸工程中面临的问题ꎬ以及国外相关工程技术进展情况进行了分析ꎬ并指出我国未来海岸工程领域需要加以关注的重点问题和发展趋势ꎮ关键词:海岸工程ꎻ海岸防护ꎻ工程建设ꎻ环境与管理ꎻ科学研究中图分类号:Ｐ７５３㊀㊀㊀文献标志码:Ａ㊀㊀㊀ＤＯＩ:１０.１６４８３/ｊ.ｉｓｓｎ.１００５￣９８６５.２０１５.０１.００１收稿日期:２０１４￣０９￣３０作者简介:左其华(１９５４￣)ꎬ男ꎬ博士ꎬ教授级高级工程师ꎬ主要从事海岸工程方面的研究ꎮＥ￣ｍａｉｌ:ｑｈｚｕｏ＠ｎｈｒｉ.ｃｎＰｒｏｓｐｅｃｔｓｏｆｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＣｈｉｎａＺＵＯＱｉｈｕａꎬＤＯＵＸｉｐｉｎｇꎬＤＵＡＮＺｉｂｉｎｇ(ＮａｎｊｉｎｇＨｙｄｒａｕｌｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅꎬＮａｎｊｉｎｇ２１００２９ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ:ＴｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓｉｎｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｎＣｈｉｎａａｎｄｔｈｅｐｒｏｇｒｅｓｓｉｎｆｏｒｅｉｇｎｃｏｕｎｔｒｉｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｉｎｎｉｎｅａｓｐｅｃｔｓꎬｓｕｃｈａｓｄｙｎａｍｉｃｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍꎬｅｓｔｕａｒｉｎｅａｎｄｃｏａｓｔｅｒｏｓｉｏｎａｎｄｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎꎬｄｅｅｐｗａｔｅｒａｎｄｏｆｆｓｈｏｒｅｔｒｅｎｄｏｆｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｓａｆｅｔｙｕｎｄｅｒｅｘｔｒｅｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓꎬｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｉｓｌａｎｄａｎｄｒｅｅｆｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬｃｏａｓｔｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄｄｉｇｉｔａｌｃｏａｓｔꎬｈｙｄｒｏｐｈｉｌｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｏｃｅａｎｅｎｅｒｇｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｒｅｓｅａｒｃｈ.ＴｈｅｋｅｙｐｒｏｂｌｅｍｓａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｒｅｎｄｏｆｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｎＣｈｉｎａａｒｅｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｃｏａｓｔａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎻｃｏａｓｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎꎻｐｒｏｊｅｃｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎꎻｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎｔꎻｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｒｅｓｅａｒｃｈ近十多年来ꎬ我国在海岸工程建设方面取得了令人瞩目的成绩ꎬ推动了该领域科学技术的发展ꎮ在河口治理㊁海岸防护㊁港口建设㊁围填海工程㊁跨海桥隧㊁修船造船㊁能源工程㊁渔业工程㊁海岸管理和科学研究等方面大大缩短与国际发达国家的差距ꎮ但是ꎬ也应该看到ꎬ我国海岸工程的进展相当大的比重是集中体现在建设规模上ꎮ随着可持续发展的要求ꎬ尤其是国家城镇化建设对沿海发展的需要ꎬ海岸工程将面临新的机遇和挑战ꎮ这些机遇和挑战主要包括海岸动力监测体系的完善㊁河口海岸普遍冲刷趋势与防护㊁大型海岸工程向离岸和深水发展㊁极端条件下海岸工程结构安全㊁岛礁工程和围填海工程的新技术应用㊁海岸管理与数字海岸建立㊁亲水工程与生态环境需求㊁海洋能利用和谨慎开发㊁海岸工程科学研究的多学科交叉与多手段耦合研究等[１]ꎬ应引起人们的重视与思考ꎮ１㊀海岸动力监测体系１.１㊀国际海岸动力监测状况国际海洋观测目标是建立全球联网的立体观测系统ꎬ目前已发展起包括卫星遥感㊁浮标阵列㊁海洋观测站㊁水下剖面㊁海底有缆网络和科学考察船的全球化观测网络ꎬ作为数字海洋的技术支持体系ꎬ提供全球性的实时或准实时的基础信息和信息产品服务ꎮ例如ꎬ全球海洋观测系统(ＧＯＯＳ)和全球实时地转流观测计划第３３卷第１期２０１５年１月海洋工程ＴＨＥＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.３３Ｎｏ.１Ｊａｎ.２０１５２海㊀㊀洋㊀㊀工㊀㊀程第３３卷(ＡＲＧＯ)等ꎬ覆盖面都非常广泛ꎮ美国国家基金委员会有关未来１０年海洋科学的重点发展领域中ꎬ将 大断面全球海洋大气立体观测 放在首位ꎮ美国的 海洋观测计划 是用几千公里的光缆将海洋和陆地连接ꎬ将光缆接入互联网ꎬ建立穿越海洋的 信息高速公路 ꎮ国际ＡＲＧＯ计划将建成由３０００余个浮标组成的全球实时海洋观测网ꎬ截止到２００７年４月全球海洋中的ＡＲＧＯ浮标已达到２８５２个ꎮ目前美国有基于ＮＯＡＡ的９０个浮标㊁６０个海岸自动观测网和１７５个水位观测站以及多源卫星构成的海洋动力环境监测网ꎬ并由国家业务海洋产品和服务中心为用户提供相关海洋信息ꎮ美国和加拿大联合正在东北太平洋海底建设深海长期观测网 海王星(ＮＥＰＴＵＮＥ)计划ꎬ布设在水下约３０００ｍ海床上ꎬ覆盖海域约５００万平方公里ꎮ欧洲国家也在多个重点海域进行了长期连续观测ꎮ日本和韩国在其邻近海域部署长期的国家断面进行长时间序列观测ꎬ为本国的海洋生态与环境㊁生物资源和军事海洋学研究提供基础资料ꎮ日本在日本列岛东部海域沿日本海沟的跨越板块边界ꎬ建设了长约１５００ｋｍꎬ宽约２００ｋｍ光/电缆连接的深海地震观测网(ＡＲＥＮＡ)ꎬ并计划延伸至我国的东海海域ꎬ目前正向地震㊁海洋学和生物学等多学科观测和研究方向发展ꎮ韩国政府已在黄海南部建立了海洋科学观测站ꎬ并计划在济州岛西南海域建立海底观测系统ꎮ１.２㊀我国海岸动力监测状况经过几十年的建设和发展ꎬ我国也初步形成近岸海洋动力观测系统ꎮ对于一些大中型海岸工程项目ꎬ政府也明确要求进行旨在加强科学论证的现场观测ꎮ目前ꎬ我国常规海洋业务观测主要依靠国家海洋局和中国科学院一些近海海洋观测平台ꎮ为了摸清我国现有包括海岸工程在内的海洋状况㊁规划和优化海洋发展布局ꎬ２００７年实施了 我国近海海洋综合调查与评价 专项(简称９０８专项)ꎬ进行近海海洋综合调查ꎬ尝试构建我国近海 数字海洋 信息基础框架ꎮ国家海洋局现有１５个中心站㊁６６个海洋岸基观测站㊁６个固定浮标以及少量ＡＲＧＯ浮标ꎮ在近海方面ꎬ自２００２年以来ꎬ我国已在太平洋和印度洋布放了３５个剖面浮标ꎮ这些测量的主要目的是获取海洋内部的海流㊁温度和盐度等资料ꎬ而波浪等对海岸工程影响较大的参数似尚未明确包括在内ꎮ中国科学院２００９年在北黄海长山群岛所属獐子岛以南２０海里(１２２ʎ４５ Ｅꎬ３８ʎ４５ Ｎ附近)ꎬ水深约５０ｍ处ꎬ与地方共建了黄海海洋环境观测平台及其陆基支撑站ꎻ并在东海长江口嵊山岛(舟山群岛)以东海域(１２３ʎＥꎬ３０ʎ３０ Ｎ)ꎬ水深５０ｍ处ꎬ建立东海海洋环境长期综合观测浮标ꎬ在嵊山岛建立陆基支撑站ꎮ该站涵盖物理海洋㊁海洋地质㊁海洋生态和海洋化学等诸多要素的综合测量ꎬ主要开展长江口区域海洋环境长期多参数的连续观测ꎮ２００７年在西沙群岛的主岛 永兴岛(１１２ʎ２０ Ｅꎬ１６ʎ５０ Ｎ)建立了西沙海洋环境观测站ꎬ以物理海洋观测为主ꎮ２００９年新建南沙海洋环境观测站ꎬ与西沙站㊁大亚湾站㊁海南三亚国家近海生态环境监测站构成南海海洋环境与生态监测网络[２]ꎮ在海岸动力观测体系建立方面ꎬ台湾因其地理位置和沿岸范围局限ꎬ与大陆相比观测体系更完善些ꎮ总体上来讲ꎬ我国大陆海洋观测手段仍以岸基台站为主且数量不足ꎬ分布不尽符合需要ꎻ离岸观测能力薄弱ꎬ空间覆盖率低ꎻ长期和连续观测资料少ꎬ不能满足多学科同步观测的要求ꎬ观测技术也相对落后ꎻ观测数据不能共享ꎬ科学研究资源严重浪费ꎬ与世界发达海洋国家相比有较大差距ꎬ制约了海岸工程科学研究的发展ꎮ采用岸站㊁雷达㊁浮标㊁潜标㊁海上平台㊁卫星遥感等多种观测手段[３￣４]ꎬ建设覆盖范围广㊁高效㊁稳定的海洋观测网络ꎬ提高海洋观测技术水平ꎬ建立数据开放共享的管理应用平台ꎬ为预防和减轻海洋灾害提供决策依据是今后一段时期的重要工作ꎮ１.３㊀海洋监测发展趋势我国近期在海洋观测技术方面主要有这样几个发展趋势[５]:１)改进的传统方法仍是今后工程应用观测的主要手段卫星观测技术虽有其先进性ꎬ但要应用于工程还需一定的时间ꎬ这除其技术本身的一些缺陷外ꎬ主要是某一位置采样的间断性ꎮ传统的海岸动力测量通常在某一固定位置ꎬ每隔一段时间观测一次ꎻ而卫星观测是由运行轨道决定ꎬ数天重复一次ꎬ对若干平方公里的海面观测ꎮ改进的传统观测方法仍是今后应用的主要手段ꎮ传统的测量仪器和设备应向易于操作㊁实时处理和智能采样方向发展ꎬ未来的浮标(筒)将使用现代的㊁更为可靠的海洋动力变化跟踪单元ꎬＧＰＳ技术将是每个浮筒上的标准配置ꎬ提供整体系统精度ꎻ声学测波仪器应在如何减小恶劣环境下的噪声上下功夫ꎻ通过布放测量仪器以及改进传感器精度的方法ꎬ获区不同水深处的水动力要素等ꎮ２)遥感技术向实用性方向发展遥感技术是今后的主要发展方向ꎬ已经有人试图将这一方法用于水动力长期分布的估计ꎮ在船舶或平台上ꎬ可利用海上雷达测波和流ꎬ地面的ＨＦ雷达也已在大范围水动力测量方面证明其能力ꎮ然而ꎬ雷达光束映象信息和由三维雷达映象谱到海洋环境要素之间求逆的技术还不完全成熟ꎮ卫星遥感资料正成为大尺度海洋气象水文研究的重要部分ꎬ一般海况下已经达到浮筒的测量精度ꎮ双频率高度计的测量精度也在提高ꎬ特别在风速测量上ꎮ卫星高度计所测水文气象资料已是而且还继续是这一领域全球信息源ꎬ在这方面我国近几年内会有较明显的进展ꎮ利用北斗导航系统ꎬ从太空用孔径雷达和高精度光学照相对海流㊁波浪㊁泥沙输运和风暴潮的观测将会有较快的进展ꎮ遥测仪器的一个发展趋势就是由卫星实时传输大量的数据ꎮ采用该方法进行实时处理能减少数据信息存储量ꎬ使得仪器能较长时间运行ꎮ由于卫星遥感资料是不定时的ꎬ也不是等时间间隔的观测ꎬ采样覆盖范围较大从而分辨率受到限制ꎬ也不能自动增加对极端现象的观测ꎬ从而遥感资料可能漏掉最大值ꎬ用此方法估计的多年一遇的值可能会偏小ꎮ为此ꎬ必须针对各卫星的特点和长处ꎬ采用多种手段ꎬ尽量使其满足工程需要ꎬ例如与岸基观测站相结合等ꎮ英国ＳＯＳ(卫星观测系统)已有一种想法ꎬ就是将雷达高度计成本降低ꎬ用小卫星组成较为密集的网格覆盖全球ꎬ称为ＧＡＮＤＥＲ(消除风险全球高度计网络)计划ꎮ该计划由１２~１６个卫星组成ꎬ是一简单的低成本系统ꎮ传统量测技术与卫星遥感技术的组合已被使用多年ꎬ今后会结合得更多更好ꎬ还可以与近岸长期测站资料相配合得到深水处的气象水文长期分布ꎮ３)更为精确的反演技术和非线性方法是今后主要研究内容非线性海洋动力要素随机性的特性仍然是今后研究的热点ꎮ目前卫星遥感波浪资料处理正在进行不同版本的㊁由ＳＡＲ映象中得到海洋环境要素算法的研究ꎬ其精确度还有待改进ꎮ所有ＳＡＲ映象谱的内在弱点在于雷达传播方向显著衰减ꎮ非线性效应导致ＳＡＲ图像谱在方位上存在高波数截断ꎬ截断之后有些信息丢失ꎬ沿运行方向传播的水面波动ꎬ其ＳＡＲ图像谱存在 双峰 现象ꎮ这些都可能用非线性理论加以解释ꎮ虽然目前的气象水文观测技术可以满足现在海岸工程中设计的基本需要ꎬ但离岸的大型建筑物ꎬ如美国海军可移动离岸海上基地(ＭＯＢＳ)的可行性研究就要求知道数平方公里范围内波浪场的空间耦合特性ꎮ目前的仪器还没有办法或还不能被证明可以提供这样重要的信息ꎮ随着我国海洋资源开发的不断深入ꎬ有理由相信我们也会很快遇到类似问题ꎮ４)注重长期观测资料的连续性判别限于当时经济条件和技术水平ꎬ我国不少建于２０世纪６０年代初期的海岸观测站点大都位于浅水处ꎬ数十年过去ꎬ观测点水深变化较大ꎬ有的甚至已数易观测点ꎮ从测量方法看ꎬ早期资料所用的量测手段均较落后ꎬ有些是目测ꎬ而现在大多是自动量测ꎬ甚至采用卫星测量ꎻ从观测点环境动力看ꎬ有些河口地区受到上游人为因素影响ꎬ入海水文条件已经发生很大变化ꎮ早期多年实测资料与现有资料的连续利用是我国今后工程水文资料同化分析中亟待解决的难点ꎮ５)观测资料的共享与否对我国海岸工程技术进展影响甚大我国现场观测技术及其应用水平提高应该采取的另一重大对策就是要解决资料共享这一难题ꎮ２０世纪８０年代中期以前ꎬ国家海洋水文站点资料是对外公开的ꎮ近三十余年来ꎬ这些海洋站点的资料使用必须是有偿的ꎬ甚至有时有偿也是难以取得ꎬ更无法共享一些单位观测的资料ꎮ出现这一现象的主要原因应是国家对海洋水文现场观测投入不足ꎬ其次是部门局部利益问题ꎮ我国沿海数以百计海岸工程的建设项目ꎬ尤其近些年国家建设投入的增多ꎬ基本上每一较大的工程都有大小规模不等的现场观测ꎬ但没有对这些资料进行整合并建立相应的数据库ꎬ以致这些资源的开发利用不够ꎬ既带来较大的浪费ꎬ也阻碍海岸工程技术的进步ꎮ２㊀河口海岸侵蚀及防护２.１㊀河口及水下三角洲将普遍侵蚀入海泥沙锐减使得河口三角洲海岸岸滩在新的动力泥沙环境下发生新的调整ꎬ过去的淤涨型河口海岸转化成平衡型或侵蚀型ꎮ长江三峡枢纽工程建成后ꎬ入海泥沙减少了３/４ꎬ长江口门外的水下三角洲堆积速３第１期左其华ꎬ等:我国海岸工程技术展望率已明显趋缓ꎬ淤积速率从１９５８~１９７８年时段的５５ｍｍ/ａ下降为１９７８~１９９８年时段的１１ｍｍ/ａꎬ近２０年长江口水下三角洲已出现大范围的侵蚀[６]ꎻ黄河因上游取水以及小浪底等枢纽工程的建设ꎬ黄河三角洲从过去年均造陆２３ｋｍ２ꎬ演变为大面积的侵蚀后退ꎬ使胜利油田受到潮淹堤坍的威胁ꎬ具有重要生态功能的滨海湿地大面积丧失ꎬ滩涂资源减少ꎻ珠江三角洲河道大量采砂ꎬ使得入海泥沙大量减少ꎮ中小河流存在同样的问题ꎬ渤海湾沿岸许多入海河流出现有河无尾的现象ꎬ如滦河入海泥沙在引滦工程后减少了９５％ꎻ胶州湾２０世纪８０年代的入湾河流泥沙仅相当于５０年代的２％~３％ꎻ苏北废黄河口和现代黄河三角洲北部废弃河口地区ꎬ是河流改道导致海岸侵蚀的典型实例ꎮ２.２㊀海岸侵蚀日趋严重海岸侵蚀是一种全球性的自然灾害ꎮꎬ侵蚀速率为１０ｃｍ/ａꎬ中国的平原海岸亦有７０％左右在侵蚀后退[７]ꎮ我国海岸侵蚀自２０世纪５０年代末期日渐明显ꎬ较发达国家迟约半个世纪ꎮ上世纪６０年代海岸侵蚀主要发生在粉沙淤泥质海岸ꎬ进入７０年代ꎬ由于不合理的开发活动ꎬ如海滩资源与海底砂矿开采㊁水库截留泥沙等ꎬ各种类型的海岸侵蚀均有所加剧ꎮ２０００年以来ꎬ沙质海岸侵蚀速率大多在１~３ｍ/ａ之间ꎬ淤泥质海岸侵蚀速率大都在１０~２０ｍ/ａꎮ我国海岸侵蚀总体上是北强南弱ꎬ长江口以北遭受海岸侵蚀的岸段十分普遍ꎬ且侵蚀速率较大ꎬ如江苏省较多海岸遭受侵蚀[８]ꎻ山东省有７０％的沙岸受到侵蚀ꎬ侵蚀速率约为２ｍ/ａꎻ河北省海岸带无论是南岸的泥岸还是北岸的沙岸均以蚀退㊁冲滩为主要势态ꎬ辽西海岸目前也在蚀退ꎻ长江口以南ꎬ除受强潮影响的杭州湾北岸以外ꎬ海岸侵蚀现象发生较少ꎻ福建省的中㊁南部海岸侵蚀较严重ꎬ广东㊁海南和广西等省㊁自治区也有局部海岸侵蚀现象发生ꎮ预计全球性海平面上升将加剧这一侵蚀过程ꎮ据代表性长期验潮站资料统计ꎬ过去１００年全球海平面上升速率为１.５ｍｍ/ａꎮ近３０年来ꎬ中国沿海海平面总体上升了９０ｍｍꎬ２００７年中国沿海海平面平均上升速率为２.５ｍｍ/ａꎬ高于全球海平面的上升速率ꎮ有人预计未来１０年ꎬ中国沿海海平面将比２００７年上升３２ｍｍꎮ海平面上升直接导致海岸侵蚀加剧和大片海滨湿地的丧失ꎮ２.３㊀国外海岸防护发展状况对于海岸侵蚀ꎬ欧美等国初期采取护岸工程进行防护ꎬ防护型式趋于多样化ꎮ如德国采用木质丁坝护岸ꎬ木质丁坝的优点是与环境的亲和性较好ꎬ修建后可捕集海岸泥沙ꎬ防护岸线ꎻ采取培育连续的沙丘链ꎬ防止海岸后退ꎻ在没有足够构筑空间的海岸ꎬ采用移动式海堤挡御风暴潮ꎬ在没有风暴潮的季节里ꎬ打开通道ꎬ供人们与自然海岸互动ꎮ２０世纪９０年代以来ꎬ环境友好型的人工育滩工程在欧㊁美㊁日等发达国家的海岸防护中逐步兴起ꎮ目前欧洲大部分海岸均受到人工控制ꎬ如海岸防护及堤防工程㊁沙丘稳定工程㊁土地围垦工程㊁河流控制工程等ꎮ 硬工程 为防潮堤和海堤ꎬ 软工程 指海滩补给及砾石滩补给喂养措施ꎬ由于 软本思路为按照海岸侵蚀和防护的时空尺度差异ꎬ分级(不同尺度)控制ꎮ凡属需护滩工程的海岸应进行平衡剖面的研究才能使护滩更为有效ꎮ利用重要海岸工程作为一级节点ꎬ构造人工岬角(凹湾)作为二级㊁三级乃至多级节点ꎬ人为增加岸线的相对长度使海洋动力能量分散释放ꎬ保沙固沙ꎬ从而构建海岸整体防护体系ꎮ一级节点的布局主要是针对大范围的海岸侵蚀趋势ꎬ遏制潮流作用引起的水下岸坡进一步侵蚀后退ꎬ从而在更长周期内起到对近岸海滩和堤防工程的保护作用ꎻ二级节点即人工岬角工程主要针对近岸海滩冲刷ꎬ通过岬角控制保存侵蚀粗化泥沙ꎬ进而对其下覆沉积物起到保护作用ꎮ福建的自然岬湾岸线和日本福冈能古岛的人工岬湾岸线就是采用多级节点(岬角)控制的方式ꎬ塑造动态平衡的多级嵌套稳定岬湾岸线ꎬ以实现海岸防护的目的[９]ꎮ２.５㊀海岸防护形式的多样性我国现行的海岸侵蚀防护工程还是以 硬工程 为主ꎬ但已经逐渐由单一的海堤转变为加固海堤和消浪护岸并重的组合防护ꎮ近年来ꎬ开始采用柔性防护如草皮种植㊁混凝土模袋护坡等ꎬ都取得了良好的防护效果ꎬ如福建沿海主要是修筑海堤和种植防护林ꎬ绝大多数风成沙地类型的砂质海岸后滨沙丘大都有防风沙植被ꎬ沙堤海岸也大都有木麻黄固定沙丘ꎮ限于技术经济等原因ꎬ像江苏沿海的护滩工程多以短㊁矮㊁密为特点ꎬ防护功能局限在堤前较小范围内ꎬ离岸堤外滩面下蚀和水下岸坡的蚀退依然发展ꎬ随着时间的推移ꎬ侵蚀４海㊀㊀洋㊀㊀工㊀㊀程第３３卷对近岸护滩工程和现有海堤仍存在潜在威胁ꎮ尽管我国在侵蚀海岸防护方面开展了不少研究与实践工作ꎬ相比发达国家来说ꎬ在海岸防护的同时兼顾海岸生态与环境保护方面还有不少差距ꎮ采用适当的方式通过自然过程塑造稳定海岸线ꎬ这已是一种趋势ꎬ人工养滩和人工岬湾防护技术在国外已经得到了非常广泛的应用ꎬ并且也取得了相当良好的效果ꎮ美国人工育滩与护岸建筑在海岸侵蚀防护中运用的比例达到４ʒ１以上ꎬ在欧洲㊁日本等发达国家人工育滩的实践也在迅速增加ꎮ近岸补沙在海滩侵蚀防治上与海滩补沙㊁沙丘补沙等方法相比更具有主动性ꎬ目前荷兰近岸补沙的补沙量和占人工育滩工程的比例都在增长[１０]ꎮ我国海岸防护可根据具体海岸的侵蚀情况考虑尝试使用人工养滩㊁人工岬湾与丁坝群㊁离岸堤相结合的防护措施ꎬ在原有刚性防护的基础上结合使用柔性防护技术ꎮ在实施海岸工程项目时ꎬ要避免不合理的工程ꎬ加剧海岸的不稳定性ꎮ对于一些由于泥沙来源阻断而遭受侵蚀的沙质海滩ꎬ国际上多采用人工养滩加潜堤防护的形式ꎬ即形成所谓的栖息海滩(ｐｅｒｃｈｅｄｂｅａｃｈ)ꎬ注重这类海岸防护形式的研究ꎬ对我国沙质海滩旅游资源的恢复具有相当重要的意义ꎮ要重视红树林等生物对海岸防护的重要性ꎬ因开发利用不得不占用的应采取就地补偿等措施ꎮ３㊀海洋开发与海岸工程建设３.１㊀海岸工程深水和离岸趋势及其挑战３.１.１㊀海岸防护工程前沿水深将越来越大目前ꎬ沿海各地围填海需求迫切ꎬ使得沿海防护工程ꎬ特别是海堤工程不断地外移ꎬ海岸防护工程前沿水深将越来越大ꎬ基础条件和动力条件也将更加复杂ꎮ海岸工程的建设提高了这些防护工程的建设标准ꎬ但也导致工程建设风险增大和海岸防护工程建设标准不连续等问题ꎮ３.１.２㊀跨海桥隧工程建设将成为热点舟山群岛开发㊁胶东湾和港珠澳大桥等工程开启了我国跨海桥隧建设高潮ꎮ今后更多的跨海桥隧工程将在海峡和岛屿之间建设ꎮ琼州海峡是我国三大海峡之一ꎬ位于广东雷州半岛和海南岛之间ꎬ长约８０ｋｍꎬ宽２０~４０ｋｍꎬ平均水深约４４ｍꎬ最大深度１２０ｍꎬ拟建的琼州海峡跨海桥梁工程将面临水深㊁风大㊁浪高㊁地质构造复杂㊁通航要求高㊁环境敏感等不利因素ꎬ且桥梁线位必须绕避国家级自然保护区的珊瑚礁ꎬ桥梁选址和建桥技术难度都相当大ꎮ３.１.３㊀深水港需求持续为适应国际船舶大型化的发展趋势ꎬ国内㊁外大型港口都在进行航道深水化的研究和建设[１１]ꎮ如:韩国釜山港航道水深１８ｍ以上ꎻ荷兰鹿特丹港航道水深２５ｍꎻ美国西雅图港航道水深２０ｍꎻ新加坡港航道水深２０ｍꎻ美国长滩港航道水深１８.３ｍꎮ预计今后数年内ꎬ我国还将建设为数可观的２０~３０万吨乃至５０万吨级泊位的码头和航道ꎮ例如:广东茂名港已启动３０万吨级博贺新港区建设ꎬ阳江港西岸临港新区可建３０万吨级航道ꎻ钦州港㊁防城港正在开挖３０万吨级航道ꎻ天津港正在建设３０万吨级航道ꎻ日照港也将建设３０万吨级原油码头ꎻ青岛港与巴西原料供应商合作ꎬ正在规划建设４个４０万吨级码头ꎬ３０~４０万吨级航道也将应运而生ꎻ连云港㊁洋口港正在建设３０万吨级航道ꎻ宁波－舟山港虾峙门口外航道水深已达２２ｍꎬ３０万吨级船舶可满载进出该港ꎻ大连港现也可以进出３０万吨级船舶ꎻ长江口１２.５ｍ深水航道上延到南京也将于２０１５年底竣工ꎬ将大力推动江海联运ꎮ此外ꎬ在建港条件较差的淤泥质海岸建设深水大港ꎬ尤其是利用淤泥质海岸外的潮汐水道建港ꎬ是建港科学和工程技术的一大进展ꎮ３.１.４㊀海上人工养殖进一步向深水发展我国未来一段时期内会沿着 近海养殖 和 外海养殖 两条途径同时发展ꎮ 近海养殖 将主要以改善养殖条件ꎬ优化提升技术装备水平ꎬ实现健康养殖为主要任务ꎻ 外海养殖 将重点突破新型养殖装备研发ꎬ提升配套养殖管理技术水平和技术装备ꎬ以开发拓展外海养殖空间ꎬ提高水产品产量ꎮ开展开放性海域养殖设施安全构建与系统配套装备技术探讨是养殖业向外海发展的基础ꎮ重点研究海上养殖平台构建与系统装备技术ꎬ海上废弃海洋工程结构渔业利用模式和海上游弋式养殖装备技术ꎻ建立开放性海域养殖设施安全规范和标准化技术ꎻ研究海洋增养殖渔场环境保护㊁渔场建造与防护工程等技术ꎬ推进我国海洋牧场建设ꎻ研究深水养殖结构抗风㊁浪㊁流关键技术ꎬ优化筏式养殖工程设施材料ꎬ研究筏架布局与养殖海域环境的相互关５第１期左其华ꎬ等:我国海岸工程技术展望６海㊀㊀洋㊀㊀工㊀㊀程第３３卷系ꎻ研究设置礁的类型㊁形状㊁位置等ꎬ诱导聚群性鱼类形成密集的群体ꎮ３.１.５㊀海岸工程环境将更为复杂目前ꎬ自然环境条件相对良好的岸线已基本全部开发利用ꎬ随着海岸工程向水深处发展ꎬ限于对动力要素的了解ꎬ海岸工程的可靠性越来越不确定ꎮ我国海岸工程建筑物结构型式比较单一ꎬ对于适合深水和恶劣自然条件下的新型结构型式还需进一步研究ꎮ此外ꎬ海岸工程的建筑寿命普遍较低ꎬ在结构耐久性研究中还需进行大量的基础性工作ꎻ施工技术与国际前沿的差距主要体现在拼装技术㊁疏浚技术和环保技术上ꎻ施工设备与国际前沿的差距也主要体现在深水施工能力上ꎮ先进施工技术的研究和大型施工装备的研制是提高我国海岸工程建设能力和效率的前提保证ꎮ３.２㊀极端条件下海岸工程结构安全３.２.１㊀极端条件变化是海岸工程结构安全永久的问题近十年来ꎬ全球气候变化问题成为科技界最热门的话题之一ꎮ讨论或可分为三个不同阶段ꎮ开始是认为全球气候正在变暖ꎬ文献[１２]指出: 研究成果表明ꎬ未来５０~１００年全球气候将继续向变暖的方向发展 ꎮ然而国际上就全球是否变暖争议颇多ꎬ不同的依据支持不同的观点ꎬ而且还有人将这一严格的科学课题使其政治化ꎬ作为发达国家限制发展中国家发展的一种手段ꎮ后来采用一种较为婉转的说法ꎬ即气候变化ꎮ然而要证明气候是否有某种特定的变化趋势ꎬ应有相当长的㊁无争议实测数据来证明ꎬ仅仅采用某种模式来推演ꎬ尚不能算是严谨ꎮ其实一些自然现象ꎬ如潮汐等就有其自身的变化周期ꎮ针对自然灾害频发ꎬ目前较为科学的一种讲法是极端气象条件的影响ꎮ这应该是一古老的课题ꎬ而不是近年科学技术的新发现ꎮ极端气象条件发生具有显著的不确定性ꎬ而气候变化以及海平面上升等则具有明显的趋势性ꎬ因而极端气象条件更具有危害性ꎮ２０１１年３月１１日在日本西太平洋国际海域发生了里氏９.０级地震ꎬ据统计ꎬ自有记录以来ꎬ此次的９.０级地震在全世界已发生的地震中排第三ꎮ根据后续调查ꎬ此次地震引起的海啸最高达到２４ｍꎬ核泄漏等级为７级ꎬ属于最高级ꎮ可以肯定各国对于核电站灾害防御的标准是海岸工程中最高的ꎬ尤其是日本这样地震高发地区更是重中之重ꎬ然而这个标准也没能抵御这次海啸的破坏ꎮ３.２.２㊀极端条件的不确定性对沿海建设的挑战无论我们的设计标准取多少年一遇ꎬ与通常状态相比都可以认为是极端气象条件ꎮ１０００年一遇不是要到１０００年才会发生ꎬ或许明天就会发生ꎬ只是概率较小而已ꎮ极端气象条件的不确定性给海岸工程带来巨大的挑战ꎮ随着沿海经济的发展ꎬ极端气象条件引起的灾害将更加严重ꎮ３.２.３㊀海岸工程结构的可靠性(度)设计海岸工程结构的可靠性(度)设计是今后一大重点ꎮ问题是我们对海岸动力条件的变化(包括现场资料)究竟知道多少?这些变化对极端气象条件的确定有怎样的影响?一个工程究竟要抵御什么样的极端气象条件ꎬ是逐级抵御还是仅在最前沿一级抵御?如果超设计标准的极端条件发生及其危害究竟有多大ꎬ能否预报(估)?有什么减灾方案?尤其是对在役多年的海岸工程建筑物安全性能的了解更为重要ꎬ象日本福岛核电站维护那样的 侥幸 心理如何避免?过去的十多年是我国海岸工程发展最为快速㊁最为集中的时期之一ꎮ从建国以来不同时期海岸工程建设的经验和教训看ꎬ虽然这一时期的建设标准和技术水平比２０世纪５０年代和７０年代要高很多ꎬ但是可以预见在今后一段时间内ꎬ海岸工程结构的除险加固将集中地提到海岸工程管理者的议事日程上来ꎮ３.３㊀岛礁工程开发技术３.３.１㊀岛礁开发利用应是围填海工程的优先发展方向日本不惜投入巨资在远离国土１０００多公里的冲之礁进行人工筑岛ꎬ其精神值得我国思考ꎮ我国社会经济发展尚处于并将还要在一定时间内处于重化工和城市化发展时期ꎬ对建设用地仍将保持较高的需求ꎮ根据今后一段时期港口㊁临港工业发展形势和建设用地占补平衡的需要ꎬ未来海岸陆域形成工程㊁工业围海造地工程㊁农业围垦工程仍将保持一定的规模ꎻ石油开采由陆向滩海发展ꎬ海油陆采平台因其经济优势在滨海油田将持续发展ꎻ滨海城市㊁旅游的发展和建设用地日益紧张ꎮ围填海工程将呈现上升趋势ꎻ随着建设技术的提高和城市大型化㊁工业区大型化㊁农业现代化㊁用海集约化ꎬ为降低单位围海造地难度和成本ꎬ单位围海工程规模或会得到限制ꎬ但诸多 花整为零 工程的集合ꎬ数十㊁上百乃至数百平方公里的围海工程或将越来越多ꎮ。

我国海岸工程技术展望作者：林志强马召祥来源：《文化产业》2016年第05期摘要：海岸工程技术是在建设和治理海岸工程的基础，我国海岸工程发展近四十年，取得了很大的成就，技术水平也不断提高，各大临海城市基本上都建设了港口和航道工程，但是当前我国海岸工程技术仍然存在一定的问题。

本文将从海岸工程技术的基本含义出发，通过当前普遍存在的问题对未来技术发展提出合理设想，希望可以为我国海岸工程技术发展提供有力参考。

关键词：海岸工程；技术；展望改革开放之后，国家重视港口工程和航道工程的建设，相关的技术也不断提高，这些都使我国海岸工程技术不断提高。

而且我国高等院校海洋工程专业的教学水平也不断提高，相关的专业人员数量越来越多，这些都为发展海岸工程作出贡献。

但是虽然有了很大的成就，仍然不能忽视现阶段的海岸工程技术存在一定的问题，主要原因就是过度追求“宏伟气派”的外观，而缺少对实际情况的调查，忽视合理运用技术并且推动其创新，国家和相关部门应该重点研究。

一、海岸工程技术的基本含义海岸工程属于海洋工程，主要包括围海工程、海港工程、海口治理工程、海上疏浚工程、海岸防护工程、潮汐发电工程等，所有工程都与海岸相接，而海岸工程技术是海岸工程设计、施工和管理都依靠的基础，通过相关理论和计算机网络技术，合理勘测，尤其是海洋受气候、自然灾害等影响时候，对工程造成的不利影响，从而保证海岸工程的质量，不断提高先进性，尤其是功能的可靠性，在工程投入使用后避免遭受人为和自然的破坏[1]。

二、我国海岸工程技术在发展过程中凸显一定的问题第一，我国建设海岸工程的时候，只注重怎样建筑的问题，这个过程中考虑了工程的质量，但是缺少检测工作。

除了台湾地区，我国其他海域的海岸工程检测的技术都不高，当前现有的检测技术辐射范围有限，而且相关的设备也不足，检测得到的各项信息准确性和全面性差；第二，没有解决海岸线侵蚀的问题，而海岸侵蚀是全球都面临的问题，西方发达国家在二十世纪五十年代已经开始治理，但是我国相关方面的措施是在二十一世纪才开始的，过渡追求经济效益，建设的过程中忽视环保，而且缺少日后治理的意识；第三，当前我国海岸工程技术只能保证海岸工程靠岸边工程建设的质量，而在深海区域和离岸边远的区域建造的时候，遇到技术难题，而且现有的人员能做好相关工作的数量也非常少；第四，缺少严格的管理，开发过程中忽视环境效益，尤其是填海、围海的行为，造成海面积减少，打破自然循环的规律，海底生物锐减，生态问题凸显[2]。

海岸侵蚀的监测与防护研究海岸，作为陆地与海洋的交界地带，承载着丰富的生态、经济和社会价值。

然而，海岸侵蚀这一现象正逐渐威胁着沿海地区的稳定与发展。

海岸侵蚀是指在自然力（如海浪、潮流、风等）和人为活动的影响下，海岸带的陆地部分不断被磨损、冲蚀和后退的过程。

这不仅会导致土地资源的减少，还可能破坏沿海的基础设施、影响生态平衡，甚至威胁到居民的生命财产安全。

为了有效地应对海岸侵蚀问题，首先需要对其进行精准的监测。

监测手段多种多样，其中包括传统的实地测量和现代的遥感技术。

实地测量通常依靠水准仪、全站仪等仪器，定期对海岸线的位置、地形地貌进行详细记录。

这种方法虽然精度较高，但费时费力，且难以实现大范围、长时间的连续监测。

遥感技术的出现为海岸侵蚀监测带来了巨大的变革。

通过卫星遥感和航空遥感，可以获取大范围的海岸影像，经过图像处理和分析，能够快速、准确地监测海岸线的变化情况。

例如，利用多时相的遥感影像，可以清晰地看到海岸线的进退趋势，为研究海岸侵蚀的动态变化提供了宝贵的数据支持。

除了上述方法，还可以采用海洋观测站的监测数据、无人机航拍等手段，从不同角度和时空尺度来了解海岸侵蚀的状况。

在了解了海岸侵蚀的监测方法后，我们来探讨一下其成因。

自然因素在海岸侵蚀中起着重要作用。

海浪的冲击是最直接的动力来源，尤其是在风暴潮等极端天气条件下，海浪的能量巨大，对海岸的破坏力极强。

潮流的作用也不容忽视，它会带动泥沙的运动，影响海岸的稳定性。

此外，海平面的上升也是导致海岸侵蚀加剧的一个重要因素。

人为活动对海岸侵蚀的影响同样不可小觑。

沿海地区的城市化进程加快，大规模的填海造陆、港口建设等工程改变了海岸的自然形态和水流动力条件，破坏了海岸的平衡。

过度开采海砂等资源，使得海岸失去了天然的防护屏障。

面对海岸侵蚀带来的种种威胁，采取有效的防护措施至关重要。

常见的防护方法包括修建海堤、丁坝、离岸堤等工程结构。

海堤可以直接阻挡海浪的冲击，保护后方的陆地；丁坝则能够改变水流方向，减少对海岸的侵蚀；离岸堤则在一定程度上减弱海浪的能量。

海岸工程中的地质灾害防治在人类与海洋不断互动的过程中，海岸工程扮演着至关重要的角色。

从港口建设到海滨旅游设施的开发，从沿海能源设施的布局到海防工程的构建，海岸工程为人类的经济发展和生活带来了诸多便利。

然而，与此同时，海岸地区独特的地质环境也给这些工程带来了一系列严峻的挑战，其中地质灾害问题尤为突出。

海岸地区常见的地质灾害包括滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地震海啸等。

这些灾害的发生不仅会对海岸工程造成直接的破坏，影响其正常运行和使用寿命，还可能威胁到周边地区人民的生命财产安全。

滑坡是海岸工程中较为常见的地质灾害之一。

其形成通常与斜坡的岩土体性质、地形地貌、地下水活动以及人类工程活动等因素密切相关。

在海岸地区，由于长期的海浪侵蚀和风化作用，岩土体的结构和强度往往会发生变化，稳定性降低。

一旦遭遇强降雨、地震等外部因素的影响，就容易发生滑坡现象。

滑坡的发生会导致道路阻塞、建筑物倒塌，甚至可能引发次生灾害，如泥石流等。

崩塌也是海岸工程需要面对的一个重要问题。

陡峭的海岸悬崖在长期的风化、海浪冲蚀以及重力作用下，岩石可能会突然崩落。

这种灾害具有突发性和破坏性强的特点，对附近的人员和设施构成严重威胁。

泥石流则往往是在暴雨或洪水的作用下，大量的泥沙、石块等固体物质与水混合形成的洪流。

在海岸山区，由于地形起伏较大，沟谷发育，一旦发生强降雨，很容易引发泥石流灾害。

泥石流的冲击力巨大，能够摧毁沿途的道路、桥梁和建筑物。

地面沉降是一种渐进式的地质灾害，在沿海地区较为常见。

过度开采地下水、大规模的城市建设以及不合理的工程施工等都可能导致地面沉降。

地面沉降会使建筑物倾斜、地下管道破裂，影响海岸工程的稳定性和安全性。

地震海啸是由海底地震引起的巨大海浪。

虽然其发生频率相对较低，但一旦发生，破坏力极其惊人。

强烈的地震可能导致海底地壳的突然升降，从而引发海啸。

海啸波能够迅速传播到沿海地区，给海岸工程和沿海居民带来毁灭性的打击。

为了有效防治海岸工程中的地质灾害，我们需要采取一系列的措施。