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图纸会审要点分析：轨道部分一、总体要求 (1)二、道床结构 (2)三、轨道结构 (3)四、线路附属 (4)一、总体要求1、图纸是否与承包范围符合，图纸是否齐全，图纸是否经过审图。
2、图纸签章是否齐全、有效。
3、各专业设计分工是否明确，特别是与设备供货厂家的衔接条件是否完善，设计是否到位。
4、道床结构图的表示方法是否清楚且符合制图标准，设计深度是否满足施工要求，是否存在需要深化设计的内容。
5、道床结构概述是否准确，重点察看道床形式、线路类型、钢轨类型、扣减类型轨枕类型、轨枕数量，是否合理和完整。
6、道床结构是否满足减振要求。
7、设计钢筋规格、搭接长度等是否符合其规范要求。
8、选用的工程做法是否过适用、经济，标准图集选用是否为现行版本。
9、是否采用了特殊材料或新型材料，其品种、规格、数量等材料的来源和供应能否满足要求。
10、道床形式选择是否合理，道床形式选择相对本地质情况是否最经济，道床形式主采用是否最合理，如采用新型的结构、构件则有无充分的理论及实践依据且能否保证安全可靠。
11、是否存在不能施工，或施工难度大容易导致质量、安全或加大费用等方面的问题。
12、总平面布置与施工图的几何尺寸、平面位置、标高是否一致。
13、在同一张平面图上检查，三道尺寸是否一致。
14、各专业之间及平、立、剖面图之间是否矛盾，标高是否一致。
15、场地内及附近施工可能影响范围内的建、构筑物道床结构、地下管线在图中是否有说明。
16、线路排水等结构及坡度应明确。
17、线路的标高是否有利于排水。
18、图纸中的平面尺寸、标高、横断面尺寸、排水坡度的标注是否正确。
19、设计要求与施工验收规范有无不同。
20、线路附属工程有何要求。
二、道床结构1、道床结构设计是否合理、经济，图中的道床结构类型能否安全实现。
2、应有原场地实测地形图（含测量成果），并附有工程地质、水文气象资料及土建工程或障碍物的位置和标高。
3、对土建需要特殊处理的地方和需加保护或清除的隐蔽工程或障碍物图纸应有明确说明和要求。
1、根据图纸目录，检查图纸的完整性；
通常包括主要材料设备表、设计说明，高、低压系统图，二次接线原理图，高、低压配电室平面布置图，变压器室平面布置图，控制室平面布置图，蓄电池室平面布置图、电缆清单，接地系统图，单元格式还有盘面布置图，电缆沟布置图、桥架布置图，其他大样图等等。
2、（配电系统图）核对变电所出线电缆型号是否明确。
电缆大小是否满足对应功率！注意哪些是双电源供电!
3、核对配电系统图配电箱是否与平面图对应，是否缺少！所在位置是否相同。
核实插座箱、风机手操箱、仪表箱、水蝶阀箱、污提自带箱、（风阀手操箱？是否有）。
4、核实配电箱出线设备位置，核对平面图是否漏画。
明确出线的敷设方式。
5、照明图例是否齐全；核实平面图灯具布置位置是否满足设计要求。
6、接地箱LEB是否按要求布置齐全；弱电接地箱是否齐全。
7、去现场核实桥架布置是否合理。
是否会穿梁。
8、核实风机台数及相应手操箱是否对应。
与通风图纸对比风机编号、位置、功率是否一致，是否缺少。
系统和平面图核实电动风阀是否一致，与暖通图纸比对。
9、核实各类水泵标号、位置、功率；与暖通、给排水图纸比对。
10、水蝶阀位置是否与给排水、空调水一致；。
广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程施工图审查交易公告根据穗发改【2014】54号批准，并且本工程具有资金证明，发包价达到穗纪字[2013]33号文规定的小额建设工程规模，广州市地下铁道总公司现对广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程施工图审查随机抽取（摇珠）方式，选定承包人。
一、工程名称：广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程施工图审查二、招标单位：广州市地下铁道总公司联系人：蔡工联系电话：(020) 83154917招标代理机构：国义招标股份有限公司联系人：丛工、张工联系电话：(020) 87768198-625/617交易监督机构：广州市建设工程招标管理办公室投诉电话：（020）28866214三、建设地点：广州市番禺区大石镇四、项目概况：为满足三号线的列车存放需求，现需对厦滘车辆段需进行相应的扩容改造。
改扩建工程设计应在厦滘车辆段征地范围内进行扩容改造。
主要建设内容包括：一是满足三号线所有增购列车的停放需求；二是大架修库的局部改造。
五、承包内容、规模和发包价：（一）、【项目编号】： JX2014-0602（二）、承包内容：施工图审查的范围为标段内的广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程所有专业施工图设计文件（含勘察文件、深化设计文件）规模：此次改造工程涉及的范围有：站场、结构、建筑、工艺、轨道、通信、信号、供电、低压配电与照明、通风与空调、给排水及消防、火灾自动报警等专业。
（三）、发包价：1.根据《转发省物价局关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》（穗价{2011]126号）的规定，我市施工图设计文件审查费按工程勘察设计费的6.5%收取。
2.本项目费用为暂定总价。
暂以可行性研究报告批复的勘察设计费用为基数，按6.5%计取。
此施工图审查费为暂定费用，待概算批准后，再根据批准的概算计算最终设计费再进行统一调整。
招标代理费为4822元，由中标单位在发出中标通知书前向招标代理机构支付。
广州轨道交通建设监理有限公司广州市轨道交通三号线北延段土建施工监理四标项目监理部文件穗铁监三北四标土建11标专会字【2007】007号（QC4-7.3-D7）广州轨道交通三号线北延段施工区间11标矮新区间南侧明挖段结构图及溶洞处理图纸会审纪要时间： 2007年12月25日14：00地点：建设总部第三会议室主持：建设总部土建二部张家德经理参加单位：建设总部土建二部、广州市地下铁道设计研究院设计总体、总体咨询(中铁工程设计咨询集团有限公司)、工点咨询（上海铁道设计院研究院）、工点设计（铁道第一勘察设计院）、中交隧道局项目部承包商参加人员：详见签到表会议内容：2007年12月25日，在地铁建设事业总部第三会议室召开三号线北延施工11标矮新区间南侧明挖段结构图及溶洞处理图技术交底和图纸会审会，会议先由工点设计对施工图进行技术交底，设计再针对总体咨询、工点咨询、监理和承包商审图意见进行回复，经过与会人员讨论，达成共识，会议主持人张家德经理对相关意见进行总结，形成会议纪要如下：经审查，设计图纸总体质量较好，达到指导施工深度，但设计出蓝图时仍需结合各方审查意见对图纸进行完善，目前以审查会纪要的形式同意送审图指导施工。
一、设计技术交底及施工注意事项：1、始发井基坑采用排桩+内支撑的方案，桩的直径800㎜，桩中心距除平面图注明外均为1000㎜，围护桩嵌固深度以满足设计要求为准，在桩外侧采用Φ600@400mm咬合搅拌桩止水帷幕设计。
2、始发井明挖段原招标设计标准段第一道支撑为钢支撑，在内部审查认为砼支撑更为安全，在施工图中已作修改。
另外，轨排井位置进行南移兼作出土井，长度由40米改为30米。
3、始发井围护桩线界没有考虑施工偏差及防水层的厚度，施工放线时要根据桩的垂直度进行外放施工。
4、本工程始发井位于溶岩高风险区，需先进行溶洞处理后进行桩的施工，溶洞处理过程容易发生安全事故，请制订专项的安全预案。
5、本次溶岩处理图审查仅针对始发井的溶洞处理，区间溶洞处理在以后蓝图出时再组织审查，溶岩处理首先要划分风险区，再结合溶洞的状态采取图中有针对性的措施。
会审记录
卷扬机室（SF630.1土7-3）
1、8号图屋面梁配筋图A轴往上一米处无柱型号及柱配筋图？而且与屋面板配筋图不一致？
2、4号图中板负筋的尺寸未标注具体位置？
3、5号图A轴板是否有板负筋？
4、6号图中卷扬机室五层梁板及单轨吊平面布置图下标注板厚110mm，而说明第一条中说除阴影部分其余板厚为100mm，二者是否冲突，按那个施工？
5、3号图中卷扬机室三层模板图中标注板厚120mm，而说明第一条中说除阴影部分其余板厚为100mm，二者是否冲突，按那个施工？
6、7号图卷扬机室五层梁配筋图中8轴和7轴板外挑竖向尺寸未标注
7、10号图中楼梯剖面图中1.95米平台TB-7 D轴到A轴1.5米处的TL-1梁怎么固定的
8、3号图P-3埋件无详图
9、9号图柱平面布置图中CM-1埋件无详图
10、10号图中LZ1为4φ18与2号图中4φ18不一致。
青岛市建设工程《图纸会审、设计变更证明》格式五篇第一篇：青岛市建设工程《图纸会审、设计变更证明》格式图纸会审、设计变更证明填报说明1、每个工程无论图纸会审、设计变更有无，必须开此证明，证明中数字填写必须用大写，须选择《图纸会审、设计变更证明》格式一填报。
2、如果建设工程依据图纸会审、设计变更内容，重新绘制竣工图的，须选择《图纸会审、设计变更证明》格式二填报。
图纸会审、设计变更证明工程有图纸会审记录（）张，设计变更单（）张。
设计单位：经办人：签字单位公章：建设单位：经办人：签字单位公章：施工单位：经办人：签字单位公章：监理单位：经办人：签字单位公章：年月日图纸会审、设计变更证明工程有图纸会审记录（）张，设计变更单（）张，依据图纸会审、设计变更内容，重新绘制竣工图。
设计单位：经办人：签字单位公章：建设单位：经办人：签字单位公章：施工单位：经办人：签字单位公章：监理单位：经办人：签字单位公章：年月日第二篇：青岛市建设工程《图纸会审、设计变更证明》图纸会审、设计变更证明工程有图纸会审记录（）张，设计变更单（）张。
设计单位：经办人：签字单位公章：建设单位：经办人：签字单位公章：施工单位：经办人：签字单位公章：监理单位：经办人：签字单位公章：年月日（说明：每个工程无论会审变更有无，或多少必须开此证明，证明中数字填写必须用大写）第三篇：防护工程图纸会审一、安全设施施工图（标志）设计文件（一）、共性问题1、图纸设计中部分里程桩号与实际里程桩号不相符。
2、无车距确认标志3、限高标志图纸说明中，标志预埋件由通道主体施工单位实施，实际一期施工中没有此项设计。
4、单柱型标志板采用4mm厚铝塑板制作，其中铝板厚0.5mm，其他形式的标志板均采用3mm厚铝板制作，是否统一为3mm厚的铝板。
（二）、各合同段存在的问题1、第一册（BZ-1）合同段1）、弥河大桥桥梁标志上的长度700m不正确，应为660m。
2）、无益阳铁路、胶济铁路公铁立交标志。
轨道交通设计文件审查签署及文件格式规定一、适用围本规定适用于院以勘察设计总承包和总体总包模式承担的城市轨道交通工程（包括地铁、轻轨、市域快轨、有轨电车、单轨交通和磁浮交通等）。
以工点和系统设计参加的轨道交通工程项目按总体单位及业主的要求执行。
二、文件审查签署（一）文件组成容城市轨道交通工程设计文件（可行性研究报告、初步设计文件和施工图）组成容执行住房和城乡建设部《城市轨道交通工程设计文件编制深度规定》建质[2013]160号，城市轨道交通线网规划、建设规划、项目总体设计的文件组成容参考其编制。
设计文件包括设计说明书、计算式、设计图纸、概算和专题报告等。
说明书包括工点工程说明书、系统说明书和全线总说明书、总概算等。
（二）审查程序围轨道交通建设项目的设计文件审查签署采用两级审查（处级和院级审查）、四级签署（设计、复核、审核和审定）。
1、审查程序处级审查流程：设计---复核---专业负责人/所审核---专业处总审定院级审查流程：设计---复核---专业负责人/所审核---专业处总审核---院总审定变更设计的文件审查按原设计的审查程序进行。
2、审查围设计文件的院级审查由主管院总负责，主要研究、审查项目的线网功能定位、主要技术标准、重大技术方案、工程措施和投资等容；文件的处级审查按专业分工由各专业处总负责，对其专业技术文件质量负责。
主管院总除负责轨道交通建设项目的文件院审外，还负责项目巡检、资料验收、配合施工巡查、设计回访及各阶段勘察任务书、设计原则和项目技术总结的审定等工作。
2.1可行性研究阶段可行性研究文件是项目审批的依据。
可行性研究报告应在政府部门批准的城市轨道交通建设规划的基础上编制。
通过对项目有关的技术、经济等情况进行调查、研究、分析，对各种建设方案进行必选论证，对项目建成后的企业财务效益、社会经济效益、社会影响进行预测及评价，选择技术先进适用、建设方案合理可行、财务经济和社会效益良好、投资风险较低的工程建设方案，为项目审批提供可靠依据。
轨道交通工程图纸会审制度一、图纸会审目的通过专业技术人员熟悉和审核设计图纸，了解工程特点、设计意图和关键部位的做法（施工方法）和质量要求，为质量控制和规划施工生产提供依据。
通过审查图纸，提出修改和洽商意见，避免产生技术事故或产生工程质量问题。
二、会审参加人员项目经理、生产副经理、总工、生产部长、生产副部长、安环部长、专业技术人员、内业技术人员、质检员及施工队技术人员。
三、会审时间在工程项目开工前进行,特殊情况也可边开工边组织会审（如图纸不能及时供应时）。
四、会审组织一般由项目总工组织生产部及有关部门人员。
五、会审内容1、审查施工图设计是否符合国家有关技术标准、经济政策和有关规定。
了解掌握设计意图、主要技术条件。
2、清理设计文件和图纸是否齐全、完备。
3、审查施工图的基础工程设计与地基处理有无问题，是否符合现场实际地质情况；审查建设项目坐标、标高与总平面图中标注是否一致，与相关建设项目之间的几何尺寸关系以及轴线关系和方向等有无矛盾和差错。
4、审查结构物平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏，结构图本身平面尺寸是否有差错,各种标高是否符合要求,与结构图的平面尺寸及标高是否一致。
5、审核施工设计图与标准图，施工设计图各专业工程之间的轴线、位置、标高等是否矛盾。
6、审查建设项目与地下构筑物、管线等之间有无矛盾。
7、审查施工图中有哪些施工特别困难的部位，采取哪些特殊材料、构件与配件，货源如何组织。
8、对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性和应采用的必要措施进行商讨。
9、审核相关工程联系及各专业之间配套衔接关系。
10、审核主要工程数量、审核工程造价的各项组成费用、采用的费率等。
六、会审程序1、由各专业技术人员自行审查图纸，发现本专业施工图存在的问题,及时做以记录。
2、各个专业的施工图放在一起核对，检查尺寸、细部做法是否有相互冲突之处，发现问题及时记录。
3、项目总工主持项目内部的图纸会审会议，将各专业和专业配合中会出现的问题汇总，并组织大家进行分析，提出设计变更的建议。
图纸会审记录编号：第1页共10页工程名称青岛市地铁一期工程（3 号线）机电系统安装施工06 标段图册名称第三篇车站工程第二十一册永平路站第三分册通风与空调施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司监理单位上海建科建设监理咨询有限公司会审地点中铁十四局项目部会审日期2014年02月28日序号图纸会审意见会审回复意见设计负责人1 2 3 4 5 6 7图纸会审记录编号：第2页共10页工程名称青岛市地铁一期工程（3 号线）机电系统安装施工06 标段图册名称第三篇车站工程第二十一册永平路站第三分册通风与空调施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司监理单位上海建科建设监理咨询有限公司会审地点中铁十四局项目部会审日期2014年02月28日序号图纸会审意见会审回复意见设计负责人8 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0314轴 / 2/B-C轴 PY/a1风管应有0.6m的下翻弯，图中未标注出下弯具体位置。
经核实该风管跨越风管S800×500(3.90)向北约400mm处向下弯。
9 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0313-4轴 / 1/B-2/B轴K/a1系统风管800*500（3.4）与对应系统图036中规格800*500（2.5）标高不一致，以哪个标高为准，请明确。
以平面图为准，小系统原理图中所有标高理应删除，只表示风管系统走向。
10 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0312-5轴/B轴SF/a3风机西侧风管及南侧支管未标注风管规格、标高；对应系统图中SF/a3系统无南侧支管及风口。
在4轴前SF/a3风管走在最上部标高为4.15m，在HF/a3风管西侧与4轴之间下弯变标高，标至250×250(3.15)；不一致处以平面图为准。
11 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0314-5轴/A-B轴SF/a3系统北侧支管200*160（3.3）与HF/a3系统风管800*500（3.3）标高冲突，如何处理。
己按第10条调整SF/a3风管至最上层，标高4.15m，避免了冲突情况。
12 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0317-8轴 / 2/A-B轴K/a2系统北侧支管250*250（3.5）与HF/a3系统400*320(3.4)标高冲突，如何处理。
可使K/a2系统风管250*250（3.5）在走廊下弯横穿过风管400*320(3.4)下部绕过的方法避免冲突。
13 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0316-7轴 / 2/A-B轴K/a2系统风管400*400图中有风管标高提升的图例，但是风管标高未改变，以哪个为准。
该处符号非变标高符号，是不同管径连接的符号。
14 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0318-9轴 / 2/A-B轴HF/a2系统北侧支管250*250（3.3）与HF/a3系统风管400*320（3.4）标高冲突，如何处理。
可按照将横穿走廊的HF/a2系统风管下弯绕过顺走廊方向HF/a3系统风管进行处理。
图纸会审记录编号：第3页共10页工程名称青岛市地铁一期工程（3 号线）机电系统安装施工06 标段图册名称第三篇车站工程第二十一册永平路站第三分册通风与空调施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司监理单位上海建科建设监理咨询有限公司会审地点中铁十四局项目部会审日期2014年02月28日序号图纸会审意见会审回复意见设计负责人15 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0314-5轴 / A-1/A轴HF/a3系统北侧支管500*320处无标高，可能与K/a3系统800*500（3.4）标高冲突，需明确标高。
该风管为回排风支管接出低走接至墙角的气体灭火排风管可低走在800*500（3.4）下部。
16 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0317-8轴 / A-1/A轴HF/a3系统风管630*500（3.2）与PF/a3系统北支管160*120（3.1）标高冲突，如何处理。
由于支管160*120（3.1），将该支管从630*500（3.2）管下绕过即可，到房间的标高仍旧不变。
17 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0318-9轴 / A-1/A轴HF/a3系统风管北侧支管320*200处无标高，可能与K/a3风管400*320（3.3）标高冲突，需明确标高。
该风管为气灭下排风管，可低走在400*320（3.3）下部，标高定为3.0m。
18 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-031HF/a3系统所有下排风口所连接的风管均无标高，站厅5处，站台2处，需明确。
所有下排风口接管均与该支管同高，若与其它管路冲突，可通过来回弯直角弯解决。
19 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0316-7 / 2/B-C轴HF/a3系统风管平面图中为1250*450，对应036系统图中是800*500，是否以平面图为准。
以平面图为准，风管为1250*450。
20 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0317-8轴 / 2/B-C轴K/a3系统北侧支管320*200（3.5）与PF/a4风管400*250（3.4）标高冲突。
己核实该处可将顺走廊方向PF/a4风管与320*200风管交叉处调整标高应为P 400×250(3.15)，经过K/a3风管后再调整至3.50m高。
21 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0319-10轴 / 1/B-2/B轴JS/a系统风管未标注规格和标高。
车控室机房风管应为250×200(4.00)。
图纸会审记录编号：第4页共10页工程名称青岛市地铁一期工程（3 号线）机电系统安装施工06 标段图册名称第三篇车站工程第二十一册永平路站第三分册通风与空调施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司监理单位上海建科建设监理咨询有限公司会审地点中铁十四局项目部会审日期2014年02月28日序号图纸会审意见会审回复意见设计负责人22 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-031XSQ-PF/a1、XSQ-K/a2、XSQ-K/a3材料表中有，但是平面图中未画出；XSQ-PF/a4在平面图中有图例但是没有名称标注。
己核实K1、K3为组合式空调器，内部配置有消声段、K2在出口风管段增加，长度暂定为1.2m长消声器，XSQ-PF/a1遗漏，应增加1.2m长消声器，风机可左移。
23 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03224-25轴/A-B轴SF/b2系统东侧下站台支管无规格和标高、北侧风管无标高，需明确。
B轴南侧500x400(2.80),B轴北侧标高为3.20m,下穿站台标高也是3.2m。
24 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03224-25轴/A-C轴HF/b系统北侧支管无规格、标高，320*250北支管上有风阀的图例但是未标注名称，并与系统图037图对比发现在250*200北侧的支管上缺少了一个风阀，如何处理。
此处向下的回风管应为H400x250(3.80)，且进入房间的3.6m风管标高也均修改为3.8m;320x250与250x200支管上均为手动风量调节ST阀，按平面上进行施工。
25 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03225轴/B-C轴PF/b1、PF/b2两个系统的风管只有一个标注，如何处理。
PF/b1、PF/b2两个系统的风管主风管均为500x400,北侧标高2.7m,南侧标高为3.20m。
26 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03224-25轴/A-B轴PF/b2系统东侧支管无规格标高，需明确东侧支管为400×320(2.70)。
27 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03224-25轴/A-B轴PF/b2系统西侧支管120*120（3.2）上有风阀图例但未标注名称，是否为ST-PF/b2-1。
支管120*120（3.2）上有2个阀，防火阀有编号，无编号的风阀应为手动风量调节阀ST阀。
28 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-032XSQ-SF/b1、XSQ-SF/b2、XSQ-PF/b1、XSQ-K/b、XSQ-HF/b材料表中有，但是平面图未发现；另需明确是否有XSQ-PF/b2.己核实XSQ-SF/b1、XSQ-SF/b2、XSQ-PF/b1、XSQ-K/b、XSQ-HF/b均应设置管式消声器，且PF/B2也应有管式消声器。
图纸会审记录编号：第5页共10页工程名称青岛市地铁一期工程（3 号线）机电系统安装施工06 标段图册名称第三篇车站工程第二十一册永平路站第三分册通风与空调施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司监理单位上海建科建设监理咨询有限公司会审地点中铁十四局项目部会审日期2014年02月28日序号图纸会审意见会审回复意见设计负责人29 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0332-3轴/A轴北侧PF/a2系统风管500*320在系统图037中为500*400，以哪个为准。
经核实风量后风管以500x400为准。
30 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0331-2轴/A轴北侧SF/a2系统风管500*320在系统图037中为500*400，以哪个为准。
经核实风量后风管以500x400为准。
31 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0345-6轴 / 1/B-2/B轴P风管160*120（3.5）与系统图036中路径、规格不一致，以哪个为准。
以平面图为准，200x160为穿中板的总管尺寸。
32 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-0347轴/B轴ST-K/a3-10标注错误，已在站厅9-10轴 / 1/B轴车站控制室出现过，且系统图036中ST-K/a3-9、10标注有误。
核实后，是ST-HF/a3-10，不是ST-K/a3-10，以平面图为准系统图中原ST阀9、10号应为11、12号。
33 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-03524-25轴/B轴SF/b2系统北侧风管标注为250*200，但是平面图比例尺测量为320mm宽，需明确规格；且在此段风管上系统图035中比平面图多出一个风阀，以哪个为准。
风管末端是320mm宽，标注错误应修改为320mm宽，系统中手动风量调节阀多余，应删除，以平面图为准。
34 QDM3-03-21-03-SS-TK-01-031平面图中排烟风机编号为321-PY/a1，材料表中为321-PY/a，以那个为准。
本站设备区共仅有一台风机，可以不加序号用321-PY/a表示。
