台背回填技术交底

台背回填技术交底

适用

桥涵台背回填技术交底

一、工程概略

在桥涵、通道等结构物与结构物的路基填土之间，为减少桥头跳

车和路基和结构物不平均沉降等现象，提升高速公路车辆行驶的舒坦

度，对桥梁台后和涵洞双侧路基 4+H 范围内的台背回填按浆砌片石或

二八灰土施工。

二、施工准备

1、技术准备

（1）依据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高。

（2）台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非合用性资料清

理洁净。并开挖好暂时排水渠，将地表水引至填筑范围外排出。

2、资料准备

（1）石灰进场后应进行原资料查验，质量应知足Ⅰ级以上消石灰的技术指标，生石灰应在使用前 7-10 天充足消解，消解后的石灰保持必定的湿度，不得产生扬尘， 也不行过湿成团， 石灰过孔径 10mm的筛，并赶快使用。

（2）填方资料：我单位对试验段地区内土 CBR值进行了试验，结果切合《公路路面基层施工技术规范》及设计图纸要求，能够作为土方填料的原料。细粒土应粉碎，土块粒径最大不超出 15mm。

（3）石灰土碾压前，应付拌合好的石灰土做灰剂量试验。

（4）片石厚度不该小于 150mm，应选择表面较平坦、 尺寸较大者，略加修整，片石在砌筑前适合浇水润湿，表面若有泥土，应冲洗洁净，

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卵形或薄片、风化剥落、受腐化严重的石料不得使用。

（5）砂：采纳中（粗）砂，砂的含泥量不得大于 5%。

（6）水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，而且水泥储存期不可以超出三个月。水泥储藏在通风优秀处，并做好防潮防水举措，结块的水泥禁止使用。

（7）拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的水渠水。

（8）沙浆：使用经试验确立并审批的配合比，严格采纳质量比配料，用机械拌合，禁止用人工拌合沙浆。沙浆需要拥有优秀的和易性，稠度宜在 50mm-70mm间。沙浆拌和时间不可以少于 3 min，而且一定保证在搅拌后 3-4 小时内用完。每个施工班组每日起码做两组沙浆试件。试件安排专人制作，成立试件台帐，制作好的试件要及时送交项目部试验室保养，施工现场内不得出现高出保养期的试件。

3、机具准备

施工机械

序号 机械名称 型号 数目 情况

1 发掘机 大宇 PC220 2 优秀

2 装载机 ZL50 2 优秀

3 推土机 D80型 1 优秀

4 振动压路机 LS220/SB175 2 优秀

5 平川机 PY185 1 优秀

7 自卸汽车 斯太尔 9 优秀

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8 水车 东风 141 1 优秀

9 打夯机 2 优秀

4、作业条件

场所清理完后，对原地面进行碾压，达到施工规范要求的压实度。

消除原地面植被后，用发掘机或人工挖台阶，台阶宽度为 1.5m，高度

为 1.5m，坡度比率为 1：1。并能给机械作业供给充足工作面，做成 3%

的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以保证台

阶稳固。

三、施工工艺

1、填前碾压

涵洞达成后，当涵洞砌体沙浆或混凝土强度达到设计强度的 75%

时，方可进行回填，回填资料要切合质量要求，同时水均分层、对称

地填筑、夯（压）实。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监察

检查，检查频次每 2 2

点，每点都 50m查验 1 点，不足 50m时起码查验 1

要合格，采纳小型机械压实。回填土的分层厚度≤ 15cm。压实度所有

要达到设计和规范要求。

2、台背填土

（1）在台背回填前，在台背处左、中、右地点用实划线划出每层

填土的压实控制线，用虚线划出每层填土的虚铺控制线，台背回填用

的二八灰土在现场拌置。

（2）台背填筑作业按路面平行线分层摊铺，每层依据规范要求，

每层摊铺厚度不得大于 20cm。使用白灰划方格网而后用小土堆的方法

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来控制松铺厚度。分层填筑施工时，各层与路面平行，每层顶面整平并做成与路面同样的排水横坡，且每层实质铺设宽度每侧超出设计宽度不小于 50cm，以保证修整路堤边坡有足够的压实度。

3、铺灰

计算每层台背回填的用灰量，把石灰打成梯形灰条，采纳“人工扣灰法”，人工平均扣灰。

4、拌合

第一机械翻拌一遍，使石灰置于中、基层，而后用机械持续翻拌，使灰土散布平均。拌和时要指派专人追踪检查，在回填处随机挖验，检查拌合能否究竟。关于拌合不究竟的段落，及时提示机械从头拌合。灰土拌合平均后，取样送试验室进行灰剂量试验，石灰量达到设计要求后，方可进行碾压施工。

5、压实

（1）每填一层经压实度检测切合规范要求后，再填筑上一层。使用振动压路机， 碾压次序为静压→振压→静压 , 碾压时压路机静压时行驶速度为 1.6km/h ，振压时行驶速度为 1.0km/h 。为达到规范要求压实度，依据路基填筑试验段数据，达到 96 区碾压遍数。并依据填料表面情况判断收压标准，看碾压能否平坦、密实、无轮迹。碾压原则：先

两边，后中间，先静压 1 遍碾平，后振压，再静压 1 遍收光。碾压时，同一遍内，碾压轮行间横向重叠为 1/3 轮宽。后一遍碾压，滚轮应错开上一遍轮迹走行。各区段间纵向重叠 2.0 米以上。手扶振动夯机一般要冲击夯实 5 遍以上，才可达到压实要求。

（2）需设置土工格栅的依据土工格栅要求设置。为减少桥头不均

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匀沉降，对结构物台背的路基填土采纳两层土工格栅加筋办理，第一

层土工格栅设在路床顶面下 30cm处，第二层土工格栅设在上路堤路面（即路床顶面 1.5m 处）。采纳极限抗拉强度不小于 35KN/m的双向拉伸型土工格栅，土工格栅横向横向相接处重叠 30 厘米，铺设不同意有褶皱，应用人工拉紧， 并用Φ 6 钢筋制成 U 型钉将两边和搭接处锚固， 锚钉间距为 1.5 米。土工格栅应嵌固在修建物砌体内，嵌固深度不该少

于 20cm，并在砌体的界限部位设置 5cm的橡胶柔性垫块。如台背填土前结构物已修筑完成，可采纳经防绣办理的膨胀螺栓与钢压条，将土工格栅锚固在结构物台反面的壁面上。

6、浆砌片石

（1）在砌筑前，选好料，清理好涵洞双侧襟边范围内的杂物，平坦夯实基底。

（2）砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超出 1.2m。

（3）砌第一层石块时，基底应坐浆。石料应采纳较大的片石，石块大面向下。选择比较方正的石块，砌在各转角上，作为定位石料，定位石料应与伸缩缝相合，且修凿齐整。定位石料砌好后，再砌里面的石块，作为面石。最后砌筑中间部分，石块依据自然形状交织搁置，尽量使石块空隙最小，而后再将沙浆填在缝隙中，再依据各缝隙形状和大小选择适合的小石子放入，用小锤轻击，使石块所有挤入缝隙中，保证保证沙浆饱满。

（4）接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好沙浆，沙浆应满铺并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰巧压到要求厚度，并

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恰巧铺满整个灰缝。灰缝厚度宜为 20mm，沙浆应饱满。

（5）片石宜以 2～3 层砌体构成一工作层，每一工作层的水平缝

应大概找平。各工作层竖缝互相错开， 不得贯穿。砌缝宽度不大于 40mm。

（6）石块应平砌，每层石料高度应大概一致，较大的砌块应使用于基层，砌筑时应选用形状及尺寸较为适合的砌体，尖利突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在沙浆中塞以小石块，不得在石块下边用高于沙浆砌缝的小石片支垫。石块间不得有互相接触现象。

（7）砌筑时间应选择在 9： 00—— 17：00.

7、路基排水

（1）动工时须开挖暂时排水渠道，在地势低凹地段应在边沟外侧作好沿挡水埝，防备雨天汇水。

（2）各种排水设备应及时维修和清理，暂时性排水设备应尽量与永远性排水设备应尽量与永远性排水设备联合起来。

（3）路基施工中，各施工层表面不该积水，填方路段应设置 2% 的排水横坡。

（4）在路基填筑高于原地面 1m 时在路基双侧设置挡水埝，防备路面、路基积水直接充刷边坡；路基应作暂时急流槽，要求采纳红砖铺底，沙浆进行抹面，暂时急流槽应顺直、耐用。四、质量标准

1、台背填土的填猜中不该含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活

垃圾。

2、一定分层填筑压实， 每层表面平坦， 路拱适合；分层拌合时要平均。

3、台身强度达到设计强度的 80%以上时，方可进行回填。

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