台背回填施工技术交底

台背回填施工技术交底

1施工准备

1.1技术准备

审核、熟悉设计图纸、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。

1.2主要材料

1.2.1台背填料必须使用透水性良好的天然砂砾料，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料的要求。

1.2.2必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。

1.2.3严格控制填料的含盐量，严禁填筑有盐胀性路基填料。其中硫酸盐含量小于0.25%控制。

1.3人员、机械设备准备

1.3.1人员准备

1.3.1.1人员配备：工班长一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。

1.3.1.2技能培训

（1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。

（2）培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。

1.3.2机械设备准备

挖掘机、装载机、自卸汽车、打夯机、压路机、洒水车、铁锹等。

2施工工艺

2.1工艺流程

测量放样→基底清理碾压→路基接茬开挖台阶→天然砂砾分层回填压实

2.2施工方法及施工要点

2.2.1测量放样

2.2.1.1按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。

2.2.1.2对于暗涵顶宽及长度详见图纸；回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置，；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。

2.2.1.3回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。

2.2.2基底清理碾压

回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。

技术交底书

编 号：

工 程 位 置 K39+650.11 部位名称 沙锅村线外桥

交底工程项目 桥台台背回填

施工技术交底 交底日期 2011年4月10日

交 底 内 容 及 附 图（表）

目 录

一、 沙锅村线外桥工程概况

二、 桥台台背回填施工工作内容及施工方法

三、 作业顺序

四、 台背回填施工报检内容、报检程序规定及相关作业标准

五、 资源配置

六、 工期计划

交底 复核

总工 监理

接收：

一、沙锅村线外桥工程概况

K39+650.11沙锅村线外桥：1x16米预应力混凝土空心板桥。路中线位于正线沙锅村大桥1#墩和2#墩之间，是武昆线建成后连接沙锅村和昆禄路的交通枢纽。

本合同段地处低中山，河流堆积地形地貌区，地形起伏大，山体自然坡度20~45度。沿线主要分布有构造剥蚀、侵蚀溶蚀、侵蚀堆积地貌。

沙锅村线外桥台后填土平均高度5.05米，按设计要求采用透水性良好的碎石土填筑。

二、桥台台背回填施工工作内容及施工方法

（1）台背清理

进行台背回填，首先将台背回填区的场地清理出来，清理前初步放线，确定清理范围。清除回填段内松土、杂物，并对原地面进行压实，同时要做好临时排水设施，保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处，为台背回填做好充分的准备工作。

（2）施工放线

利用经纬仪和水准仪在清理出的场地内进行回填边线放线，边线按设计位置确定，实际施工中，与路线衔接放线要适当超出，以便保证路桥连接质量。

（3）挖运土方

根据设计要求，台背回填使用透水性好的碎石土回填，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。回填料经实验室检验合格及监理认可后方可使用。将回填区完全开挖、压实至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。

（4）摊铺整平

分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，分层厚度按设计及规范要求每层15cm，应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实，

施工技术交底记录

编号：

工程名称 武邵高速公路 部位名称

工序名称 桥涵台背回填 交底日期 2008年7月17日

交底单位 武邵高速一标段项目部 交底人

接收单位 桥涵施工班组 接收人

交底内容：

涵洞有填方路堤涵洞和挖方路基涵洞两种，涵洞两侧缺口填土很重要，回填土土质不良，压实度不足时，将严重影响行车舒适，其中挖方路基涵洞两侧回填土如有沉陷，影响更大，故须严格按技术规范执行。

1、对桥涵台背回填部分按设计图纸尺寸开挖，换填。

2、回填的透水性材料必须符合规范要求。附《回填透水性材料物理性质指标表》

3、桥台台腔或台后，锥坡及挡土墙等构造物背后的填料均应分层压实，分层检查，每一层压实厚度不宜超过20CM。涵洞顶上通过筑路机械所需的最小填土厚度，原规范规定为0.5M，考虑所需最小厚度与筑路机械的重力大小有关，原规定的最小厚度0.5M遇较重的筑路机械通过，可能会影响涵洞安全，故条文修订为0.5-0.1M，按筑路机械重力大小掌握。

4、涵洞两侧的填土与夯实，桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或者同时进行。

5、高速公路下的路堤与桥面，横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，要求从填方基底至路床部分回填透水性材料压实度为96%，增强其整体性强度，减少不均匀沉降。

6、施工现场标示（专项施工负责）技术管理人员公示牌。

7、开挖回填夯实工序必须要有影像资料。

8、建立质量，安全设施保障体系及技术措施。

9、建立环境保护，文明施工技术组织措施。

10、附《特殊路基设计图台背回填筑透水性材料设计图》。

复核人： 记录人： 换填、桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表

名称 材料来源 粒组 粒径 级配 细粒土含量（0.074mm）(%) 备注

砂 河流、溪流 粗粒组 0.25~2

施工技术交底

编号：

工程名称 台背回填 日期 2012-4-4

主送单位 施工队伍、现场领工员 参考图号

台背回填的基本要求

1、回填材料应按照设计图纸要求采用6%的灰土进行台背回填，严禁采用腐殖土冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

2、每层表面平整，路拱合适。

3、台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。

4、填土的表面必须平整，边线直顺。边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

5、台背回填范围从地面线算起：桥、涵台背填筑断面为梯形，顺路线方向底长4m（填方段涵洞为3m），按 1：1呈倒梯形放坡至搭板下垫层底部，同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少 1m（填方段涵洞顶宽不小于涵洞高度加2m），否则应调整坡率以满足要求（涵洞台背回填至盖板顶）。详见附图1

6、台背回填必须分层填筑压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，人工进行细平，细平后采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，台背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），对于机械夯实碾压不到之处，改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于93%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。

编制： 复核： 签收：