钢拱架加工流程

技术交底书共8页编号LZ/JSJD-(隧)2017-工程名称磨万铁路第Ⅴ标项目经理部第Ⅰ分部交底项目隧道钢架施工技术交底交底日期2017年02月27日交底范围：适用于拉孟山隧道（包括斜井、平导）加强支护型钢钢架的施工。

1 设计要求隧道钢架支护为型钢钢架。

隧道各部开挖完成初喷砼后，根据围岩级别及岩性，采用型钢钢架，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用C22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

钢架靠围岩侧的保护层厚度不小于4cm，靠二次衬砌侧的保护层厚度不小于3cm。

主洞：Ⅳ级围岩Ⅳb型断面：拱墙I14型钢钢架加强支护，纵向间距为1.2m；Ⅳ级围岩Ⅳc型断面：拱墙I16型钢钢架加强支护，工字钢架纵向间距1m；Ⅴ级围岩Ⅴa型断面：拱墙I16型钢钢架加强支护，纵向间距1m；Ⅴ级围岩Ⅴb型断面：拱墙I16型钢钢架加强支护，纵向间距0.8m；Ⅴ级围岩Ⅴc型断面：全环I18型钢钢架加强支护，纵向间距0.6m。

斜井：Ⅳ级围岩锚喷断面：拱墙I16型钢钢架加强支护，工字钢架纵向间距1m；Ⅳ级围岩模筑断面：拱墙I16型钢钢架加强支护，工字钢架纵向间距1.2m；3.1 钢架加工钢架按设计要求在综合加工厂分单元加工成型，运输至洞内进行拼装。

在加工场地内现场绘制1：1的大样，严格放样尺寸。

型钢钢架制作由现场技术干部负责交底，各工程部技术负责人负责审核。

要求所进工字钢必须符合要求，符合设计强度，钢架弯曲采用冷弯机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差±3cm；平面翘曲应小于2cm，保证钢架架立的垂直度，对不符合要求的钢架不得用于正洞施工。

各分节连接板采用δ14或16mm钢板，连接板与型钢焊成一体，要求双面焊，焊缝饱满，保证焊接质量。

节与节间法兰盘螺栓形式连接。

钢架加工完成后分类编号存放。

加工完的拱架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。

3.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

隧道钢拱架集中加工施工工法隧道钢拱架集中加工施工工法一、前言隧道工程中，钢拱架的应用十分广泛。

传统的钢拱架加工和安装通常是在施工现场进行，不仅施工周期长，而且容易受到天气等因素的影响，影响施工效率。

为了解决这些问题，隧道钢拱架集中加工施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。

二、工法特点隧道钢拱架集中加工施工工法的特点如下：1、集中加工：将钢拱架的加工过程从现场搬迁到统一的加工车间进行，提高了加工效率。

2、标准化设计：根据隧道设计要求，统一制造标准化的钢拱架，加工工艺稳定，质量可控。

3、模块化拼装：将加工好的钢拱架进行模块化拼装，提高了施工速度。

4、组装精度高：加工过程中采用先进的数控设备和技术，保证了钢拱架的高精度和高质量。

三、适应范围隧道钢拱架集中加工施工工法适用于各类隧道工程，尤其适用于大跨度、特殊形状的隧道。

比如公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等项目。

四、工艺原理隧道钢拱架集中加工施工工法基于以下几点原理：1、加工质量控制：通过严格的工艺要求和加工控制措施，保证钢拱架的加工质量符合设计要求。

2、拼装精度控制：通过先进的数控设备，实现钢拱架的精确加工，保证拼装过程中的精度和稳定性。

3、模块化设计：钢拱架按照模块化设计进行加工，减少现场拼装的工序，提高施工速度。

4、安全可靠性控制：通过对材料和焊接工艺的选择，保证钢拱架的结构安全可靠。

五、施工工艺隧道钢拱架集中加工施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1、设计阶段：根据隧道设计要求，进行钢拱架的参数和尺寸设计。

2、加工阶段：将设计好的钢拱架参数输入数控设备进行加工，获取加工好的钢拱架模块。

3、运输阶段：将加工好的钢拱架模块运输到施工现场。

4、拼装阶段：将钢拱架模块按照设计要求进行拼装，连接焊接，形成整体的钢拱架结构。

5、质量检验阶段：对拼装好的钢拱架进行质量检验，确保结构安全可靠。

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在开展隧道钢拱架施工之前，要做好充分的准备工作。

隧洞工程钢拱架加工施工方法1.1施工放样及制作模具1）测量人员根据钢拱架设计图和操作工人的要求在钢平台上放样，放出1:1的钢格栅大样图,包括各连接点的法线方向.施工放样采用中22的钢筋作为支柱,用钢板作为加工平台.准备各电焊机、切割机、钢筋拉伸机。

2）施工组装见以下图：3）钢拱架模具制作①平整场地：钢铁板铺设前先平整场地，为防止场地变形,钢板应铺设混凝土硬化地面上.场地大小应满足钢拱架模型的摆放及加工钢拱架时钢筋及其它材料的摆置。

为防止雨水淋湿钢筋,钢筋场地必须搭盖雨棚。

②钢板铺设：钢板应铺在硬化的地面上，钢板宜采用8 10钢板,各块钢板应焊接成一个整体。

③画出模型：考虑到施工进度，采用加工两套格栅加工模型，在钢板上按1:1的比例用红油漆或油墨画出平放模型的垂直投影轮廓。

④焊接支柱：固定支柱采用巾22的螺纹钢，施工时钢拱架的各种架立钢筋的影响，可适当调整支柱钢筋之间的间距。

支柱的焊接质量必须符合规范和设计的要求。

⑤复核尺寸：模型焊接好以后，重新复核尺寸，以便保证拱架加工的精确性。

⑥试拼模型：第一根拱架加工好以后，试拼成功后才能正式使用。

⑦交付使用：正式定型后，通过验收合格后就可以使用, 加工钢拱架过程中，如发现模型有变形要及时复核和调整。

1. 2钢筋下料加工操作者先复核下料单上钢筋的尺寸及和下料规格型号，且先下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。

操作者按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸都分类分开放置并标识，以免误用。

对一些小料合理利用。

操作者进行钢筋弯制，可用人工也可用机械弯制，但弯制必须做到以下几点:①弯起点必须做标记；②弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2. 5倍；③钢筋弯制形状正确,平面上无翘曲不平现象。

1. 3钢拱架焊接1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量；2）将三或四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上, 并调整箍筋间距,并符合设计要求；3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋和主筋焊平。

格栅（型钢）拱架加工作业指导书1.适用范围适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道拱架支护加工。

（项目参考：福永高速、向莆铁路）2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数。

对负责拱架加工施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与拱架加工的施工人员作技术交底，尤其对焊工班做强调要求。

2.2外业技术准备根据图纸，认真划分每榀拱架单元，准确弯制。

根据施工要求，准备好施工所用的机具、材料，保证用电安全，保证气焊安全，组织好相关人员的进场。

3.技术要求3.1每一榀拱架加工完成后都要与模具进行复核比对，对不符要求的进行整改，要求每一榀拱架尺寸准确，弧形圆顺。

3.2拱架焊接部位必须牢固，不得有假焊现象，焊接完成必须敲掉焊渣。

3.3同一单元拱架要求可以互相替换。

3.4拱架基本无翘曲。

4.施工工序与工艺流程4.1施工程序施工准备→调试冷弯机→放大样→弯制型钢拱架（制作加工平台、加工钢筋等）→现场试拼→校核→安装。

4.2工艺流程型钢拱架工艺流程格栅拱架工艺流程5.施工要求5.1施工准备（1）硬化加工场地，建立加工工棚，保证雨期也能施工。

（2）氧气、乙炔、电焊机、冷弯机、钢材等加工所用设备及材料准备到位。

5.2施工工艺5.2.1调试冷弯机根据购买的冷弯机各项参数及设计数据对冷弯机弯制参数进行调整，使其能按照要求弯制型钢。

重点注意控制弦高，即冷弯机油顶顶出长度，该处直接影响弯制型钢的线型。

根据不同的机器型号，弦高可能与理论计算时的高度有很大出入，一定注意。

5.2.2放样在硬化的场地上，根据设计按照1:1放出大样，以便加工出的第一榀拱架根据大样进行调整。

5.2.3拱架制作第一榀型钢拱架弯制后，根据大样图进行调整，调整后的拱架直接制作成校核平台，后续加工的拱架直接架于平台上进行比对。

拱架加工时，必须做到尺寸准确，弧形圆顺；焊接成型时，应沿钢架两侧对称进行，连接钢板处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准，以保证连接准确。

钢拱架施工技术交底一、钢拱架（格栅拱架）现场制作加工1、在加工场按设计图1：1放出钢拱架大样，下料长度需要考虑焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。

将工字钢、钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。

2、加工的第一榀钢拱架（格栅钢架），应对照大样图进行校核，并报监理工程师复核合格后，方可批量生产。

3、钢拱架（格栅钢架）加工严禁使用J422焊条，必须使用J502以上焊条，要求焊缝宽度大于1cm，且焊缝饱满，无漏焊、砂眼；工字钢对接必须使用10mm以上钢板，焊接采用骑缝焊接，且每榀拱架只允许有一个焊缝接头。

4、钢拱架（格栅钢架）加工尺寸按钢架设计图施作。

拱顶段钢拱架必须采用完整的工字钢加工，严禁出现对焊和接点，对接的工字钢加工只能用于拱脚部位。

5、联接钢板按设计尺寸下料加工。

螺栓孔必须用台钻打孔，严禁用氧气焊切孔。

螺栓、螺母分别为M24×80及M24型高强螺栓，严禁用普通螺栓代替高强螺栓。

6、钢拱架（格栅钢架）加工现场必须设有拼装大样，每榀加工后安设前进行组装比样检查，确保加工精度，未经检验的不允许用于施工现场。

试拼允许误差：①连接钢拱架（格栅钢架）各片钢构螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm。

②与拱架（格栅钢架）大样周边轮廓误差不应大于3cm，平面翘曲应小于±2cm。

③钢拱架（格栅钢架）连接板尺寸不小于设计。

二、钢拱架安装工艺要求1、钢拱架（格栅钢架）拱脚必须置于稳固的地基上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用砼浇注，砼强度等级不小于C20。

严禁出现钢拱架悬空的现象。

2、钢拱架（格栅钢架）平面应垂直于隧道中线，其安装误差：垂直倾斜度允许±2°，左右偏离隧道中线间距允许±5cm，拱顶允许偏差±5cm，每两榀钢拱架间距允许±5cm，保护层厚度允许偏差-5mm。

3、钢拱架（格栅钢架）按设计位置安设，在安设过程中钢拱架应贴紧初喷砼表面，若存在间隙必须塞入钢板或砼垫块，传递基岩压力。

隧道工程钢拱架施工作业指导书1 目的明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。

2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶新建铁路XX高速铁路XX段《隧道工程设计施工图》3 适用范围适用于XX高速铁路土建工程X标段隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的施工。

4 工艺流程及技术要求4.1 钢架设计隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，分I18、I20a、I22a三种；格栅钢架主要由四根Φ22主筋和其它钢筋制成。

Ⅳ级围岩采用格珊钢架或I18型钢，Ⅴ级围岩采用I20a或I22a型钢拱架。

本线隧道设计为全断面支护。

隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采取与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度，并及时进行围岩监控量测。

4.2钢架施工4.2.1 施工准备1）格栅及钢架加工所用的原材料必须满足设计及规范要求。

2）钢格栅、钢架应按分部开挖情况分段、分节制作加工，在加工场地按1：1放样，型钢钢架宜采用冷弯成型，格栅钢架宜采用胎膜焊接。

钢格栅、钢架不得在拱顶等剪应力较大或弯矩最大的地方分段、分节，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹焊瘤等缺陷。

3）首榀格栅、钢架加工完成后应放在平整的水泥地面上进行试拼，检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。

周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2㎝。

4)格栅、钢架应在开挖或喷混凝土后及时架设。

架设前应由测量人员将待架格栅或钢架的位置（里程、中线、和水平）测放在岩面或喷射混凝土面上。

5）格栅及钢架在运输过程中应避免磕碰变形。

4.2.2 施工工艺流程4.2.2.1施工工艺流程图4.2.2.2施工工序1)钢架加工⑴型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

钢拱架施工作业指导书1. 适应范围适用于新建铁路正洞及其辅助坑道、附属洞室的钢架施工。

2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活生产房屋、混凝土搅拌站及施工便道，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、生产、办公需要。

3. 技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根φ22或φ25主筋和其它钢筋制成。

Ⅳ级围岩采用格珊钢架，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用型钢拱架。

隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

在施工过程中不断总结经验，优化工艺。

加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。

根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。

开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。

4. 施工程序与工艺流程（1）型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。

各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺。

（2）格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。

工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。

钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。

按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。

格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨篷内。