第八章铁路旅客列车工作组织

《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。

2.优化旅客列车开行方案的方法。

3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。

4.旅客列车乘务工作组织。

5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。

第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。

第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。

2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

（二）旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。

旅客列车乘务工作组织制作人：陈忠剑旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。

旅客列车乘务组是客运部门的基层生产组，其工作特点是车内旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。

这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。

一、乘务组的主要任务是：（1）保证旅客上下车及旅途中的安全；（2）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作；（3）保证行李、包裹安全、准确地到达站；（4）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备；（5）正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报；（6）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。

二、乘务组的乘务形式1.包乘制包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。

根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。

2.轮乘制轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。

其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省了运能。

缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。

N——每天开行的列车。

4. 乘务员需要数乘务员需要数根据列车编制及乘务组编制计算，乘务人员的编制标准根据劳动工资部门制订的计划岗位人员标准确定。

旅客列车单程运行时间长短决定编制人员的需要数量。

根据列车乘务组数及乘务组人员编制定员即可计算乘务员需要数。

5. 实际乘务工时的计算目前各客运（列车）段乘务员需要数的确定，以实际乘务工时作为计算标准。

湖北省高等教育自学考试课程大纲课程名称：旅客运输组织课程代码：02573第一部分课程性质与学习目标一、课程性质与特点《旅客运输组织》是交通运输专业的核心专业课。

旅客运输组织以研究现代交通体系中的铁高旅客运输为主，航空旅客运输、公路放客运输及城市客达交通为辅。

21世纪以来，各种运输方式设施及技术设备的发展阳更新，大大扩充了能客运输服力。

丰富了旅客运输组织方式，提高了旅客运输的服务质相是，我国是一个有13亿人口的大国，全球经济体化和费国城镇化的快速发展，我使人们的目常出行需求和频票流动得到极大的提片，使得运输能力供给与人们由行需求的矛盾依热存在。

为了活应这形势发展的要，对2007年版本的《旅客运输组织》进行了修正和补充。

本书维续站在充分发挥综合交通运输体系作用的高度，从各种交通方式的最客运输运费特性出发，分别就铁路放客运输、公路放客运输教空航客运箱，水路旅客运输及城市客运交通系统，论述了其系统结构技术设备，生产组织和目常管理现代化。

在第一，二版的基础上修正更新和补充了各种旅客运输方式的发展现状，铁路高速客运专线，铁路旅客运量组织，公路旅客运输、航空运输管理、城市轨道交通等内容，二、课程目标和基本要求通过本课程的学习，应了解旅客运输的任务、作用、特点及原则: 了解旅客运输的技术设备，掌握旅客运输主要指标体系，掌握旅客运输计划的编制: 掌握客运站的生产管理，技水管理: 基本把握旅客运输生产组织经营管理的基本原理和基本方法，具备分析旅客运输生产过程的基本能力。

通过《旅客运输组织》的学习，要求学生达到学习和运用专业知识的能力，综合分析和解决问题的能力，在调查、分析、运算、绘图、文档整理等方面的实际动手能力为今后从事旅客运输的生产组织、经营管理和科学研究等工作打下坚实的基础。

三、与其它课程的关系《旅客运输组织》是研究旅客运输组织活动的运营及其运行过程中所产生的各种情况及其规范，它与本专业的其它课程有着紧密不可分的联系。

旅客列车工作组织练习题及参考答案1.旅客列车乘务组由哪些成员组成？其领导关系如何？答：旅客列车乘务组由客运、车辆和公安等部门的人员共同组成。

包括列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等，分别由客运段(列车段)、车辆段、公安分处领导，在一个旅客列车上共同担当乘务工作。

其组成领导关系如下：2.旅客列车乘务组的主要任务是什么？答：保证旅客乘降车及旅途中的安全，及时安排旅客座席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内公共秩序，正确使用旅客列车的各种设备，做好餐茶供应工作，为旅客提供必要的物质和文化生活服务，保证旅客和行包安全、准确地到达目的地。

充分掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理客流信息传报，正确执行规章制度，维护铁路正当收入。

3.各乘务组如何分工？答：（1）客运乘务组:保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确填写各种表报，及时正确地预报，乘务终了时，认真填写乘务报告。

（2）检车乘务组:负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全，到站时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，对发生的故障及时处理。

（3）乘警组:协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客纠纷，做好旅客安全保卫工作。

4.什么是包乘制？有什么优缺点？答：定义：两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。

包乘制是将乘务组和客车底固定起来，所以，包乘制实质上是乘务组包车底制，乘务员包车厢制。

优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况，掌握其使用性能，便于加强备品和设备的管理，有利于熟悉及掌握沿线停车站的技术设备和客流情况，为保证旅客安全乘降创造良好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时间。

缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同时乘务工时一般不易保证。

包乘制适用于长途旅客列车。

《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹（以下简称行包），特制定本规则。

第２条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。

第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。

第４条本规则适用于国家铁路。

本规则解释权在铁道部。

第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。

审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。

第６条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。

第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。

第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。

第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。

第１０条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管列车的行包运输方案；掌握管临时客车的加开、停运；掌握管旅客列车运行，客车加挂；掌握管客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。

第１１条培训、考核客运干部。

组织完成旅客运输生产任务，检查管旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。

仲裁跨分局旅客、行包责任事故。

第三节铁路局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。

旅客列车工作组织介绍1. 引言旅客列车工作组织是铁路运输中非常重要的组织形式。

它涉及了列车的运行、服务和管理等方面，旨在提供舒适安全的旅行体验。

本文将对旅客列车工作组织进行介绍，包括组织结构、职责分工和工作流程等方面。

2. 组织结构旅客列车工作组织通常由多个部门组成，各个部门相互配合、共同协作，以提供高质量的列车服务。

以下是典型的旅客列车工作组织结构：2.1 运营部门运营部门负责列车的运行和调度工作。

它从全局的角度出发，协调各个车站、车间和机车段，确保列车按时出发、按时到站。

运营部门通常包括列车调度、车辆管理和运输组织等职能单位。

2.2 安全管理部门安全管理部门负责列车的安全运行。

它负责制定列车安全规章制度，并监督各个岗位的操作符合规范。

安全管理部门通常包括安检、消防和应急救援等职能单位。

2.3 服务部门服务部门负责为旅客提供优质的服务。

它涵盖了列车的餐饮、卫生、服务员和乘务员等职能。

服务部门通过培训和管理，确保旅客在列车上得到舒适和便捷的体验。

3. 职责分工旅客列车工作组织的各个部门按照职责进行分工，协作实现高效的列车运行。

以下是各个部门的职责分工：3.1 运营部门•制定列车运行计划和调度方案；•监控列车的运行情况，及时处理运行中的问题；•协调车站、车间和机车段，确保列车正常运行。

3.2 安全管理部门•制定列车安全规章制度，监督实施；•进行安全检查和消防演练，确保列车的安全运行；•管理列车事故和紧急情况的应急救援工作。

3.3 服务部门•提供旅客餐饮和休息服务，确保旅客的舒适体验；•进行列车卫生和清洁工作，保持列车环境的整洁；•培训和管理乘务员和服务员，提高服务水平。

4. 工作流程旅客列车工作组织的工作流程是为了确保列车的安全、准时和舒适运行。

以下是典型的旅客列车工作流程：4.1 列车准备在列车出发前，各个部门需要进行相关准备工作，包括检查车辆和设备的状态、准备旅客用餐和服务等。

4.2 列车运行列车出发后，运营部门会根据列车运行计划进行运行调度，确保列车按时到达目的地。

铁道部铁路旅客列车消防安全管理规定第一章总则第一条目的和适用范围为加强铁路旅客列车消防安全管理，确保旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》及相关法律法规，特制定本规定。

本规定适用于所有运营中的铁路旅客列车。

第二条管理原则铁路旅客列车消防安全管理应遵循预防为主、防消结合的原则，实行分级管理、责任到人。

第二章组织机构和职责第三条组织机构铁道部设立铁路消防安全管理机构，负责全路消防安全的统一管理和监督。

第四条职责铁道部负责制定铁路消防安全管理规定和标准。

各铁路局负责本局范围内旅客列车消防安全的具体实施。

列车运营单位负责日常消防安全管理和应急处置。

第三章安全管理第五条安全教育与培训对列车工作人员进行定期消防安全教育和培训。

对旅客进行必要的消防安全知识宣传。

第六条安全检查定期对列车消防设施进行检查和维护。

列车发车前和到站后进行消防安全检查。

第七条应急预案制定并定期更新列车消防安全应急预案。

定期组织消防应急演练。

第四章消防设施和器材第八条设施配置旅客列车应配备符合标准的消防设施和器材。

包括但不限于灭火器、消防栓、烟雾报警器、应急照明等。

第九条维护管理定期对消防设施和器材进行检查和维护。

确保消防设施和器材处于良好状态。

第五章火灾预防第十条禁烟规定在旅客列车内严禁吸烟。

对违反禁烟规定的旅客进行处罚。

第十一条危险品管理严禁携带易燃易爆等危险品上车。

对携带危险品的旅客进行严格检查和处罚。

第六章火灾应急处置第十二条应急响应列车发生火灾时，工作人员应立即启动应急预案。

迅速组织旅客疏散，确保旅客安全。

第十三条火灾扑救使用列车配备的消防器材进行初期火灾扑救。

及时联系消防部门请求支援。

第十四条事故调查对火灾事故进行调查，查明原因。

根据调查结果，采取相应措施防止类似事件再次发生。

第七章法律责任第十五条违规处罚对违反本规定的个人或单位，依法予以处罚。

对造成严重后果的，依法追究刑事责任。

第八章附则第十六条规定解释权本规定由铁道部负责解释。

旅客列车工作组织介绍1. 背景旅客列车工作组织是铁路运输中的重要部分，它负责管理和协调所有与旅客列车相关的活动。

旅客列车工作组织的目标是确保旅客列车的安全、顺畅运行，提供优质的旅行体验。

2. 组织结构旅客列车工作组织通常由多个部门组成，每个部门负责不同的职能和任务。

以下是一些常见的部门和它们的职责：2.1 车辆部门车辆部门负责管理和维护旅客列车的车辆。

他们负责确保车辆的安全性和性能，并且定期进行检查和维护工作。

车辆部门还负责购买新车辆和处理旧车辆的报废。

2.2 运营部门运营部门负责旅客列车的日常运营。

他们负责制定列车的运营计划，安排列车的开行时间和路线，并确保列车按时到达目的地。

运营部门还负责处理旅客的投诉和问题，并提供相关的客户服务。

2.3 客户服务部门客户服务部门是与旅客直接互动的部门。

他们负责处理旅客的预订、改签和退票等手续，并回答旅客的问题和提供相关的信息。

客户服务部门还负责维护旅客列车的乘车环境，保持车厢的清洁和秩序。

2.4 安全部门安全部门负责旅客列车的安全管理。

他们负责制定安全规定和操作程序，并监督列车工作人员的执行情况。

安全部门还负责应对紧急情况和处理突发事件，确保旅客列车的安全运行。

3. 工作流程旅客列车工作组织的工作流程通常包括以下几个环节：3.1 计划和调度在列车开始运营之前，运营部门会制定运营计划，并根据需求调度列车的开行时间和路线。

计划和调度的过程需要根据客流量、列车资源和运行规律进行合理安排。

3.2 运营和监督一旦列车开始运营，运营部门会负责监督列车的运行情况。

他们会与车辆部门和安全部门合作，确保列车按照计划安全顺畅地运行，并随时应对可能出现的问题和紧急情况。

3.3 客户服务客户服务部门负责处理旅客的需求和问题。

他们会提供预订、改签和退票等服务，并提供有关列车运行和旅行指南的信息。

客户服务部门还负责协助旅客解决问题和提供必要的帮助。

3.4 安全管理安全部门负责列车的安全管理。

旅客运输习题集第一章第一节旅客运输的特点和任务重点掌握：旅客运输的特点了解：旅客运输的任务和原那么第二节旅客运输系统的构成掌握：我国旅客运输系统的构成第三节我国旅客运输系统面临的社会经济环境〔略〕第四节国外客运开展对我国的启示〔略〕第五节客运交通行为理论重点掌握：旅客出行方式选择行为的影响因素掌握：客运出行分析的假设条件了解：交通行为理论的基本观点、交通行为模型的应用复习题：一、填空题1、旅客出行方式选择行为与一般消费者选择行为一样，其研究的基础是微观经济学__________理论。

2、旅客运输的任务是最大限度地满足广阔旅客在旅行上的需求，平安、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质效劳。

3、铁路运输方式可细分为_______铁路、______铁路、______铁路、______铁路和轻轨等。

4、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。

按作用与运距分有、与三局部。

按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，那么由前面的四种运输方式组成。

5、公路运输可分为______ 、_____ _。

二、选择题1、旅客运输的效劳对象包括( )。

2、客运站舍的位置宜设在客流易于( )处，使旅客便于换乘不同的交通方式。

A.聚集B.集散3、中长途旅客运输主要由( )来承当。

A.公路B.铁路4、旅客在旅行中有不同的物质文化生活需要，如( )等，旅客运输企业都应该给予满足。

A.饮食B.休息5、高速铁路是指列车时速在( )公里以上的铁路运输线。

A.200B.300 C6、现代交通运输业的基本运输方式包括( )。

7、能为旅客提供门到门的便利效劳，时间上也比拟灵活的运输方式是〔〕。

8、在交通行为观点中，在经济收入提高后，快速性的要求更优于经济性的要求，最优道路是指〔〕最短路。

9、影响旅客出行方式选择行为的因素有〔〕。

10、旅客运输应最大限度地满足人民的出行需求，做到〔〕。