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货车驾驶员培训计划1. 背景介绍货车驾驶员在现代物流行业中扮演着至关重要的角色，他们需要具备专业的驾驶技能、安全意识和良好的服务态度，以确保货物的安全运输和及时送达。
因此，开展一套科学有效的货车驾驶员培训计划对于提高整个物流行业的服务质量和安全水平至关重要。
2. 培训目标•提高货车驾驶员的驾驶技能水平，包括车辆操作、安全驾驶技巧等；•培养货车驾驶员的安全意识和服务意识，确保货物安全运输、客户满意度；•提升货车驾驶员的应变能力和危机处理能力，应对各种突发情况。
3. 培训内容3.1 理论培训•交通法规和安全知识•货车结构和性能了解•车辆维护和日常保养知识•事故处理流程和自救逃生技巧3.2 技术培训•货车驾驶技巧训练•特殊路况下的驾驶训练•货车装卸操作培训4. 培训方式•班内教学结合实际操作•专业培训讲师授课•模拟演练和实地实训相结合5. 培训评估•考核合格标准：理论考试及实际操作考核达到合格标准•培训结束后进行专业技能测评和综合评价6. 培训周期和安排•总培训周期：3个月•每周培训时间：5天，每天8小时•每月进行一次综合测评7. 培训效果跟踪•培训结束后进行跟踪调研，收集货车驾驶员的工作表现和客户满意度反馈•定期组织集中培训，保持驾驶员的技能水平和服务意识8. 总结与展望通过科学合理的货车驾驶员培训计划，可以提高货车驾驶员的整体素质和专业水平，为物流行业的发展和货物运输安全提供保障。
同时也有助于提升企业形象和客户满意度，为企业创造更大的市场价值。
未来，我们将不断完善培训内容和方式，积极探索新的培训模式，为货车驾驶员的成长和发展提供更多的支持和帮助。
以上就是本文对货车驾驶员培训计划的详细介绍，希望对您有所帮助。
大客驾驶人职业教育的实践探索【摘要】大客驾驶人职业教育是一个备受关注的领域，本文探讨了该领域的现状及未来发展方向。
通过对大客驾驶人职业教育现状的分析，发现存在教学模式需要改进、教育资源整合不足等问题。
文章提出了实践教学模式的探索、教育资源整合与创新等解决方案。
针对现实问题，本文还探讨了技能培训与实际操作能力提升以及理论与实践的结合等议题。
文章对大客驾驶人职业教育的未来发展方向进行了展望，并总结了本文研究的主要结论。
通过本文的研究和探讨，希望为大客驾驶人职业教育的改进与发展提供一定的参考与建议。
【关键词】大客驾驶人、职业教育、实践探索、现状分析、教学模式、教育资源、技能培训、实际操作能力、理论与实践结合、未来发展方向、总结与展望。
1. 引言1.1 研究背景大客驾驶人职业教育的研究背景主要包括以下几个方面：随着交通运输行业的快速发展，大客车在人员运输领域扮演着重要的角色，大客驾驶人的需求日益增多。
目前我国大客驾驶人的培训质量参差不齐，存在着教学内容落后、教学方法单一、教师水平不高等问题。
随着社会经济的不断发展，人们对大客驾驶人的专业素质和业务能力提出了更高的要求，这就要求大客驾驶人职业教育必须不断进行创新和改进，提高培养质量。
随着互联网和人工智能技术的不断发展，现有的大客驾驶人职业教育模式也需要进行更新和完善，以适应新时代的需求和发展。
开展大客驾驶人职业教育的实践探索是当前亟待解决的问题之一。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在探讨大客驾驶人职业教育的实践探索，通过对现有教育模式的分析与思考，提出相应的改进方案和未来发展方向。
我们希望能够深入了解大客驾驶人职业教育的现状，探索更有效的实践教学模式，整合和创新教育资源，提升学生的实际操作能力和技能水平，促进理论知识与实践技能的结合，为大客驾驶人的培养和发展提供有力的支持和保障。
通过本研究，我们希望能够为大客驾驶人职业教育的改进和完善提供有益的借鉴和启示，推动该领域的持续发展与进步。
货车驾驶员培训计划方案一、培训目标1.提高货车驾驶员的安全意识和驾驶技能，降低交通事故发生率；2.加强货车驾驶员对道路交通法规和安全行车知识的了解；3.提高货车驾驶员的职业素养和服务意识，提升客户满意度。
二、培训对象在职货车驾驶员，包括公司现有的货车驾驶员和新招聘的驾驶员。
三、培训内容1. 驾驶技术培训（1）货车驾驶理论知识：包括车辆结构、驾驶原理、车辆性能等；（2）货车驾驶操作技能：包括起步、换挡、超车、掉头、倒车等操作；（3）货车驾驶安全知识：包括驾驶预防事故的技巧、应急处置等；2. 交通法规和安全知识培训（1）道路交通法规：包括交通标线标志、速度限制、禁止通行的道路、交通信号等；（2）安全概念：包括保持车距、预判行车意图、避免疲劳驾驶等；（3）货车安全常识：包括货车超载、货物包扎、车辆维护等；3. 职业素养和服务意识培训（1）道德操守：包括服务态度、诚实守信等；（2）客户服务：包括如何与客户沟通、解决问题、处理投诉等。
四、培训方式1. 理论培训（1）课堂授课：由资深驾驶员或专业培训老师进行课堂授课；（2）网络培训：利用互联网资源，进行在线学习和测试；2. 实际操作培训（1）模拟驾驶：在模拟驾驶场地进行模拟驾驶训练；（2）实际路考：安排在道路上进行实际驾驶考核。
五、培训周期1.初级培训：（1）理论课程学习时间不少于40小时；（2）实际驾驶操作学习时间不少于20小时；2.中级培训：（1）理论课程学习时间不少于20小时；（2）实际驾驶操作学习时间不少于10小时；3.高级培训：（1）理论课程学习时间不少于20小时；（2）实际驾驶操作学习时间不少于10小时。
六、培训考核1.理论考核（1）分阶段进行理论考核，合格后方可继续下一阶段学习；（2）理论考核合格率达到90%以上；2.实际驾驶考核（1）在指定路段进行实际驾驶考核，包括平路、坡道、弯道等情况；（2）实际驾驶考核合格率达到90%以上。
七、培训评估1.学员学习阶段评估：对学员在学习过程中的表现进行评估，发现问题及时纠正；2.学员考核成绩评估：对学员的理论和实际考核成绩进行评估，合格者予以证书和奖励；3.培训效果评估：培训结束后对学员的综合表现和提升情况进行评估，总结经验并不断改进培训方案。
职业教育中汽车专业人才培养的现状及发展趋势的思考汽车产业是我国的支柱产业之一，也是国民经济的重要支柱。
随着汽车行业的迅速发展，对于汽车专业人才的需求日益增长。
在这种情况下，职业教育中汽车专业人才的培养成为亟待解决的问题。
因此，本文将探讨职业教育中汽车专业人才培养的现状，并进一步探讨未来的发展趋势。
一、现状分析目前，我国的职业教育中汽车专业人才培养存在以下几个问题：1. 教育质量参差不齐。
由于各个学校的师资力量、教学设备等方面的差异，导致汽车专业人才的培养质量参差不齐，无法满足市场的需求。
2. 教学内容滞后。
由于汽车行业技术的不断更新换代，学校的教学内容滞后于实际需求，造成学生在就业中面临着知识与实践的鸿沟。
3. 学生能力培养不足。
传统的汽车专业教育注重理论知识的传授，而忽视了学生的实际操作能力和创新能力的培养，导致学生在毕业后面临就业竞争的困难。
二、发展趋势思考针对现状存在的问题，职业教育中汽车专业人才的培养需要走向以下几个方面的发展趋势：1. 教学方法的创新。
传统的教学模式已经无法满足日益变化的市场需求，因此需要改变教学方法，注重学生的实践操作能力的培养，培养学生的创新能力和实际应用能力。
2. 产学研结合。
汽车行业技术日新月异，学校需要与企业进行紧密合作，将最新的技术与理论融入教学内容中，使学生在学习过程中紧跟行业的发展趋势。
3. 多元化课程设置。
除了汽车专业的基础知识外，学校还应该为学生提供更多的选修课程，如汽车电子技术、汽车设计等，以满足不同学生的个性化需求。
4. 建立行业认证体系。
为了确保学生的就业竞争力，学校可以与行业协会合作，构建汽车专业的认证体系，对学生的技能、知识进行认证，提升其就业竞争力。
综上所述，职业教育中汽车专业人才的培养需要不断与时俱进，紧跟行业的发展步伐，为学生提供更加全面的教学内容和培养方式，培养出更多适应汽车行业发展的高素质人才。
希望未来，职业教育中的汽车专业人才培养能够更加贴合市场需求，为我国汽车产业的发展做出积极贡献。
货车教学培训计划一、培训目标本培训课程旨在帮助货车驾驶员掌握驾驶技能，提高货车行驶安全性，降低货车事故风险。
具体目标如下：1. 掌握货车驾驶技术，包括起步、加速、减速、变道、停车等操作技能。
2. 了解货车相关法律法规，熟悉货车驾驶规范和注意事项。
3. 掌握货车维护保养知识，了解货车日常检查、保养和维修技能。
4. 培养货车驾驶员的安全意识和紧急应对能力，提高货车行驶安全性。
5. 培养货车驾驶员的职业道德和服务意识，提高货车服务质量和客户满意度。
二、培训内容1. 货车驾驶技术1.1 起步与停车技巧1.2 加速与减速控制1.3 变道与超车技术1.4 倒车与转弯技巧2. 货车法律法规2.1 货车驾驶员证件要求2.2 货车装载规范和限制2.3 货车行驶时速和限行规定2.4 货车相关交通法规3. 货车维护保养3.1 货车日常检查与保养3.2 轮胎、制动、灯光等部件检查3.3 货车故障排除和应急处理4. 货车安全驾驶4.1 货车行驶安全意识培养4.2 突发事件处理和紧急应对4.3 货车事故预防和处理5. 职业道德和服务意识5.1 货车驾驶员的职业操守5.2 货车服务质量和客户关系管理5.3 货车驾驶员的形象管理三、培训方法1. 理论培训采用课堂教学的方式，讲解货车驾驶技术、法律法规、维护保养知识等内容。
通过PPT、视频等多种形式展示，加深学员对知识的理解。
2. 实际操作在专门的驾驶场地进行货车驾驶操作训练，包括起步、停车、加速、减速、倒车等操作练习。
通过模拟车辆和实际货车进行训练，增强学员的操作技能。
3. 实地考察安排学员实地考察货车相关设施和场所，了解货车装载规范、行车路线、紧急救援点等实际情况，加深学员对货车驾驶实践的认识。
4. 安全培训通过安全讲座、事故案例分析等形式，提高学员的安全意识和应对能力，使学员在面对紧急情况时能够正确、迅速地做出决策。
5. 综合演练安排货车驾驶员进行综合演练，模拟各种交通情况下的货车驾驶操作，检验学员的综合驾驶能力。
货运驾驶员培训计划方案一、培训目的和背景货运驾驶员是货物运输行业中非常重要的一环，他们的驾驶水平和安全意识直接影响到货物运输的安全和效率。
为了提升货运驾驶员的专业技能和安全意识，公司计划开展一系列的培训活动，以提高货运驾驶员的素质和技术水平，降低货物运输过程中的安全事故率。
二、培训目标1. 提升货运驾驶员的技术水平，包括驾驶技能、维修技能和应急处理能力；2. 增强货运驾驶员的安全意识和法规意识，减少交通事故；3. 增加货运驾驶员的职业素养和服务意识，提升客户满意度。
三、培训内容1. 驾驶技能培训培训内容包括驾驶理论知识、车辆操作技能、长途驾驶技巧、不同路况下的驾驶技术等方面。
通过理论教学和实际驾驶训练相结合的方式，提升货运驾驶员的驾驶技能。
2. 维修技能培训培训内容包括车辆常见故障的检修和维护、车辆保养方法和技巧、应急救援技能等方面。
通过理论学习和实际操作，提高货运驾驶员对车辆的维修和保养能力。
3. 安全意识培训培训内容包括交通法规的学习、交通安全知识的普及、应急事故处理的技能培训、长途驾驶安全知识等方面。
通过案例分析、模拟演练等方式，提高货运驾驶员的安全意识和应急处理能力。
4. 服务意识培训培训内容包括客户服务意识的培养、货物保护意识的提升、危险品运输知识的学习等方面。
通过角色扮演、情景模拟等方式，培养货运驾驶员的服务意识和职业素养。
四、培训方法1. 理论教学采用课堂讲解的方式，由专业的驾驶技术和安全知识讲师进行教学。
涉及驾驶理论、车辆维修、交通法规、服务意识等方面的知识。
2. 实际操作在专业的驾驶训练场或实际道路上进行驾驶训练和维修技能操作，由专业教练进行辅导和指导。
培训内容包括车辆操作、维修技能、长途驾驶技巧等方面。
3. 情景模拟通过案例分析和模拟演练的方式，让货运驾驶员接触真实的交通安全事件，培养他们的安全意识和应急处理能力。
4. 角色扮演通过扮演客户、扮演货物保护人员等角色，培养货运驾驶员的服务意识和职业素养。
大客驾驶人职业教育的实践探索随着社会经济的不断发展，大客车驾驶人的需求量逐渐增加，其职业教育也成为社会关注的焦点。
因此，大客驾驶人职业教育的实践探索已成为当前教育领域的一个重要课题。
首先，职业教育要实施“生产者教育”，即培养具有生产者思维和生产实践能力的学生。
大客驾驶人的职业教育重点是对学生进行专业技能和实际操作能力的训练，旨在打造技术过硬的从业人员。
因此，职业教育机构要将实际操作能力的培养放在重要的位置上，提高学生的实际动手能力，增强他们的工作技能。
在教学过程中，要注重实际操作场景的模拟和模拟营业模式的培训，使学生学到的知识更能够贴合实际需求，增强学习的价值性和实用性。
其次，大力推进职业教育的行业内部合作。
大客车驾驶需要企业、政府、职业教育机构这三者的紧密合作。
在职业教育中，要尽可能地将实际经验和独特的技能和知识传授给学生。
确保教育成果符合市场需求。
这种合作能够构建起一个良性循环，随着企业和机构的相互了解和学生的成长，将更加完整地实现学术和市场之间的连接。
第三，在应对社会变革时，职业教育应当持续更新并跟进新技术和成果。
随着技术的进步和社会的发展，大客驾驶职业所需技能需求也在不断改变，职业教育应当与之同步。
教育机构应该将新技术和新成果的学习纳入自己的课程体系内，促进学生的知识更新和能力提升。
因此，教育机构要积极组织各项技能和知识培训，并通过多样的形式对学生进行知识和技能的讲解和演示，提高学生的水平。
总体而言，大客车驾驶人职业教育的实践探索需要加强实践能力培养，推进行业内部合作，持续更新跟进新技术和成果。
这些举措能够有效提高学生的实际操作能力和技术水平，为满足社会对于大客车驾驶人的需求提供有力保障。
大客驾驶人职业教育的实践探索随着社会经济发展和消费需求不断提升，旅游、商务等多方面的大客车服务需求不断增加，而大客车驾驶人承担了重要的运输任务和安全责任，其素质和技能水平是保障道路交通安全和良好服务的关键。
因此，大客车驾驶人职业教育的有效实践探索至关重要。
一、职业教育重在实践针对大客车驾驶人实际工作需要，职业教育应以实践为重。
传统的理论教育模式已经不能满足现代社会的需求，应在职业教育中加强实际操作、技能培训和仿真训练等多种方式，提高学生的技能水平和实际能力。
大客车驾驶人在驾驶技能方面需要实际操作能力，应加强车辆驾驶模拟和实车操作训练。
模拟训练可以将学生置身于虚拟情境之中，模拟实际驾驶情况，让学生充分了解车辆性能、操作技巧、常见问题等，达到较高的仿真效果。
同时，实车操作训练要求学生在实际道路行驶中进行应急处理、修复车辆故障、协调客人服务等实用技能操作，通常需要结合出团实践、车辆各个部位介绍等环节进行。
二、多元化教育形式职业教育不能仅仅打造技能人才，注重人才的全面素质培养、职业发展和终身学习等方面。
在教育形式上，可以增加特色活动、任务驱动和社交交往等，让学生拓展视野和交流能力。
大客车驾驶人需要具备较好的服务和沟通能力，应该注重社交交往和协作能力。
可以通过模拟服务场景、主题活动等方式创造良好的交际环境，比如定期开展交通安全宣传、安全培训等专项活动，组织参加驾驶技能比赛和学科竞赛等，多样化的教学活动可以增强学生的参与热情和实际能力。
三、行业与学界的密切合作在大客车驾驶人职业教育实践中，行业和学界的密切合作是至关重要的。
因为只有充分考虑自身行业的需求，才能真正培养符合市场需求的专业人才；只有充分参考学界的实践经验，才能提高职业教育的质量和效果。
应该加强多方面的合作，充分利用行业企业的先进技术、设备和经验，引入一流资源，建立合作联盟，开展校企合作、实践教学等活动，提供更加精准、实用的职业教育。
四、多元化的评价体系职业教育在教学过程中需要充分考虑学生自身需要和兴趣特点，从而建立多元化的评价体系。
中职汽车专业人才培养探究随着汽车行业的高速发展，汽车维修服务的需求量也在不断增加，为了培养适合这个行业的中职汽车专业人才，各地教育机构在专业知识、技能实践以及职业素养等方面进行了深入探究。
一、专业知识培养首先，中职汽车专业人才要掌握牢固的汽车专业知识。
专业知识包括机械结构、电子控制等，学生应该逐步学习和掌握汽车的相关知识和技术。
根据汽车行业的发展趋势，中职汽车专业人才的教材内容也在不断更新与优化，将最前沿的技术和理论知识引入到教学中。
同时，学校通过实验室、技能培训等方式，让学生能够深入了解和熟悉汽车相关知识。
另外，注重学生的实践能力，让学生到实际车间去操作，进一步巩固所学的理论知识，并将理论知识转化为实践能力。
二、技能实践培养中职汽车专业人才的技能实践能力是其职业生涯成功的关键因素之一。
教育机构会根据市场需求，设立汽车维修之类的实践岗位，在实际操作中让学生形成操作的能力。
通过实际实践掌握维修、保养、检测等技能，能够逐步提升自己的实际操作能力。
通过实际操作，学生能够深入体验先进的技术、理念和工作流程，培养出具有很高的技能实践能力的中职汽车专业人才。
三、职业素养培养中职汽车专业人才不仅需要掌握扎实的理论知识和熟练的操作技能，还需要具备一定的职业素养。
这些职业素养包括职业道德、职业规范、沟通技巧等。
教育机构会通过一系列的教育和引导方式，让学生懂得行业内的职业规范和职业道德，通过模拟实际工作场景，培养学生进行沟通、协调以及团队合作的能力。
同时，教育机构还会规范学生的穿着、言谈举止等职业形象素养，使其在工作场所更加得体。
结语：中职汽车专业人才培养的本质就是培养与实际操作相结合的高素质人才，要求学生具备相当的汽车知识、技能实践和职业素养能力。
而汽车行业的发展需要更多的高素质人才，教育机构应当持续关注市场的需求变化，及时调整教学内容，不断改进和提升培养质量，为社会培养更多高素质、具备职业素养的中职汽车专业人才。
浙江省交通运输厅、浙江省公安厅转发交通运输部办公厅公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅,浙江省公安厅•【公布日期】2018.01.28•【字号】浙交〔2018〕27号•【施行日期】2018.01.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】职业教育与成人教育正文转发交通运输部办公厅公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知浙交〔2018〕27号各市交通运输局（委）、公安局，义乌市交通运输局、公安局：现将《交通运输部办公厅公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知》（交办运〔2017〕1号）转发给你们，请结合以下意见，一并贯彻执行。
一、对照标准，明确院校资质要求各市交通、公安部门选择推荐的大型客货车驾驶人职业教育招生院校，必须是具有培养汽车类高技能人才的全日制职业院校、技工院校，应具有相应的大型客货车实际操作培训场地、设备和人员，保证驾驶人培养质量，确保学生能够全面掌握大型客货车驾驶技能。
省交通运输厅、省公安厅组织人员对照技术标准（见附件1），对要求申请开设大型客货车驾驶人全日制职业教育的招生院校进行审验，符合条件的准予招生。
招生院校不得委托或者以合作形式将教学任务交给驾培机构等其它培训机构承担，违反规定的取消招生资格。
二、精心组织，做好招生培养工作开展大型客货车驾驶人职业教育的招生院校，除了落实教育或人社主管部门有关学籍管理规定外，在招生工作完成后3个月内向所在地设区的市级运管部门和公安交管部门报送《浙江省大型客货车驾驶人职业教育招生情况备案表》（见附件2）。
经备案后，不得调剂学生进入该专业学习，不得跨校或跨专业招收选修学生。
招生院校要在贯彻落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的基础上，结合大型客货车驾驶人职业教育实际，组织编写或选用优质教材，合理设置课程，采取针对性的教育实践，并记录每名学生的学习和实习情况。
大型客货车驾驶员职业教育人才培养探索作者：吴刚来源：《职业》2017年第03期摘要：本文结合重庆市公共交通技工学校汽车驾驶专业（城市公交车驾驶方向）10余年职业教育的探索与实践，确立基于“校企合作”的人才培养模式，为大型客货车驾驶员职业教育人才培养的改革创新提供借鉴。
关键词：驾驶人职业教育人才培养校企合作一、开展大型客货车驾驶员职业教育面临的问题2012年7月，《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）要求“将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶员短缺问题”。
2014年7月，为进一步落实国发（2012]30号精神，由交通运输部、教育部、公安部和人力资源社会保障部联合正式提出“在江苏、安徽、云南开展大客车驾驶人职业教育试点”。
2015年12月，《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发（2015）88号）将大货车也列入其中，提出“推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶员职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容，加强守法文明驾驶意识培养，提升大型客货车驾驶员专业技能和职业素养”。
2016年10月，交通运输部、教育部联合下发《关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》（交人教发（2016）179号），为大型客货车驾驶员职业教育奠定了基础。
2017年1月，交通运输部、公安部联合下发《关于开展大型客货车驾驶员职业教育的通知》（交办运（2017]1号）明确指出“加强组织领导，积极推动大型客货车驾驶员职业教育工作”。
综上所述，我国开展大型客货车驾驶员职业教育有需求、有试点、有政策，势在必行。
但未来全面推广实施大型客货车驾驶员职业教育人才培养还面临一些问题。
1.专业目录瓶颈翻阅《中等职业学校专业目录（2010年修订）》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，发现中、高职专业目录内均无汽车驾驶专业及代码。
目前，开展大客车驾驶员职业教育试点的学校主要是技工院校。
2017年1月，交通运输部、公安部联合下发《关于开展大型客货车驾驶员通知》（交办运（2017）1号）（以下简称‘通知’）再次提出：高级技工学校、技师学院应通过汽车驾驶专业（专业代码：0401-4）进行培养，其招生计划纳入学校年度招生计划总规模。
汽车驾驶专业未列入中、高职专业目录，职业院校在开展专业申报、招生、建设、推广和构建现代化职业教育体系等方面势必会受到一定的影响。
2.缺乏专业教学标准、课程标准专业教学标准是开展专业教学的基本文件，是明确培养目标和规格、组织实施教学、规范教学管理、加强专业建设、开发教材和学习资源的基本依据，是评估教育教学质量的主要标尺，同时也是社会用人单位选用职业学校毕业生的重要参考。
课程标准是规定课程教学的性质、目标、内容框架、考核方式，提出教学建议和评价要求的规范性文件，是组织教学、选用教材教参、评价和考核的基本依据。
在驾培过程中，主要依据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》来规范驾驶培训教学行为，保证驾驶培训质量。
大型客货车驾驶员职业教育应该有别于驾培的课程体系，而专业教学标准和课程标准的缺乏，使得专业人才培养的质量难以得到保障。
3.校内实训条件限制《通知》提出：“要对职业院校的大型客货车实际操作培训场地、设备和人员进行审验，保证大型客货车驾驶员培养质量，确保学生能够具备大型客货车安全文明驾驶素质。
”目前驾驶人职业教育试点过程中尚未出台对大型汽车驾校资质的特殊要求，但职业教育机构开展此培训具备大型客货车驾驶员培训驾校基本资格是必要的，即满足机动车驾驶员培训机构资格条件（GB/T30340-2013）和机动车驾驶培训经营性教练场训练项目设施技术要求（GB/T 30341-2013）要求。
目前驾培市场中具有职业学校背景的大型客货车培训驾校比较少，一定程度上制约了大型汽车驾驶人职业教育的发展。
4.顶岗实习面临问题《通知》提出：“职业院校应组织学生进入经营管理规范的道路运输企业进行实习，实习总里程不得少于2万公里。
其中，学习大客车驾驶的学生要在客运企业跟随省内中短途班线客车实习。
实习期间，学员驾驶实习单位运输车辆上路行驶，应由实习单位中安全文明意识强、驾驶技能熟练的驾驶员随车陪同指导，车辆不得载客、载货；车辆载客、载货时，学员可以随车观察，学习安全文明驾驶意识和驾驶操作方法。
”公安部139号令第七十五条规定：“机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车。
”毕业实习是实践性教学环节，是专业教育的重要组成部分。
如何合理组织实施驾驶实习，真正发挥实习的作用，是大型客货车驾驶员职业教育面临的一个问题。
5.驾驶教练员师资队伍建设驾驶教练员是驾驶教学的主导力量。
师资队伍是职业教育人才培养质量的根本保证。
目前教练员队伍普遍存在文化水平和教学技能参差不齐、未取得教师职格证书和职称等问题。
要培养和发展一支高素质的大型客货车驾驶教练员师资队伍，以适应开展职业教育的需要。
二、基于“校企合作”的汽车驾驶人才培养实践重庆市公共交通客车驾驶学校始建于1952年，2005年增挂重庆市公共交通技工学校牌子，现实行“两块牌子、一套班子”的管理模式，由重庆大型国有交通骨干企业一一重庆城市交通开发投资（集团）有限公司出资举办，是一所集学历教育、社会化培训、技能鉴定、就业创业服务为一体的事业性质的市级重点中等职业学校，同时是重庆市唯一所学城市公交车（A3）驾照的学校、重庆市唯一的五星级驾校、重庆市唯一的全国驾驶培训示范学校。
2010年，学校被重庆市政府授予“市级重点中等职业学校”，2012年被重庆市政府授予“市级重点技工学校”，2016年被列为重庆市中等职业学校教育改革示范校建设单位。
1.实施“校企合作、订单培养”人才培养模式学校与重庆交通开投集团所属重庆公交集团建立了稳定的校企合作关系，签订了校企合作协议，成立了专业建设专家指导委员会。
在专家委员会的指导下，开展企业人才需求调研和岗位职业能力分析，共同研制人才培养方案。
人才培养过程实现了专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程和生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接，保证了人才培养质量。
学校汽车驾驶专业2005年3月经重庆市劳动和社会保障局批准设立，依照《全国技工院校专业目录》专业代码（0401-4）招生，定向为重庆公交集团培养公交车驾驶员。
学校根据企业发展和用人需求订单招生、订单培养、订单就业。
招收年龄在20岁以上学生，初中学历，学制三年；高中及以上或具有同等学力，学制两年。
按照企业用工的要求，增加面试、体检和政审环节，从视力、身高等身体条件方面把关，使招录的学生满足公交企业驾驶员岗位用工的特定要求。
目前，该专业在校生约1500人，其中生源学历大专及其以上的有190余人，占该专业学生总数约12.6%。
学生毕业要求取得“三证书”，即取得技工学校毕业证、中级工汽车驾驶员技能等级证和A3驾驶证。
该专业每年毕业生近千人，就业于重庆公交集团各分公司，主要从事公交车驾驶工作。
学校是重庆公交行业技能人才培养、培训基地，被誉为重庆公交行业的“黄埔军校”。
2.构建“内提素质、外强技能”课程体系学校坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”，在新的职业教育理念下构建新的课程体系，不断调整、完善、丰富和发展课程内涵。
根据职业特征和岗位能力的需要，构建了“内提素质、外强技能”的课程体系，即“职业素养课+专业核心课+专业技能课+选修课”的课程体系，主要包括德育、体育与健康、普通话、驾乘人员心理学、文明礼仪等职业素养课程，汽车构造、汽车使用技术、安全管理与事故处置、保险与理赔等专业核心课程，汽车驾驶技能训练、日常维护与故障判断等专业技能课程，公交企业文化选修课程。
制定驾乘人员心理学、汽车使用技术、驾驶操作一体化技能训练、公交企业文化等课程标准，诚邀企业人员共同编写《公交驾驶员模块教学实施手册》《交通事故应急处置》等校本教材，开发驾驶操作一体化技能训练精品课程建设，完善课程体系建设、保障人才培养的质量。
3.创新“教、学、做，理实一体化”教学模式学校汽车驾驶专业对汽车构造、汽车驾驶技能训练等课程开展“理实一体化”教学模式改革，突破以往理论与实践相脱节的现象。
强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建职业素质和职业技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
4.建立“四位一体、三证书”评价模式学校注重学生职业素质的培养和职业技能的形成，采用学生职业素质评价加学生职业技能评价的教育教学评价体系，培养出驾驶技能过硬的“全国交通运输行业文明职工标兵”“优秀青年岗位能手”戴航天。
学生职业素质评价尝试建立学生职业素质拓展成长手册、采用定量与定性的评价方式，引入学校、企业、家长共同参与的多元化评价，形成学生、教师、企业、家长“四位一体”的评价主体体系机制。
学生职业技能评价采用“三证书”评价模式，即课程考核、岗位能力考核和职业资格认证。
课程考核指学生按照专业人才培养方案，完成课程要求，取得技工院校毕业证书；岗位能力考核是指学生参加驾驶技能培训，通过机动车驾驶人考试，由公安部门核发A3驾驶证；职业资格认证是指学生实习后，参加职业技能等级鉴定，获得技能鉴定机构颁发的中级工驾驶员职业资格证书。
5.加强实训基地建设实训基地建设是职业教育教学改革的重要方面。
加强实践教学环节，将学生的理论知识与实践相结合，有利于学生牢固掌握所学的知识和技能，更有利于学生将知识内化为自身素质。
一是校内实训基地建设。
学校建有露天实训场1个、模拟驾驶室1间、智能化机动车驾驶人考场1个，保修厂1个，拥有实训教练公交车60辆，实训教学设备数量能够满足日常教学使用需要。
二是校外实训基地建设。
学校与合作企业重庆公交集团开展校外实训基地建设，新建校外实训基地1个。
重庆公交集团提供公交车30辆，学校聘请公交集团师傅，联合成立实习分队。
依照公安部规定制定实习方案，共同组织实习学生分组按照线路模拟运营随车实习。
同时，学校为每名学生购买实习责任保险，保障学生实习期间的安全。
6.重视师资队伍建设根据专业建设的需要，学校按专业群组建了汽车驾驶专业教学部，制定了师资队伍建设发展规划、教师进修培训管理办法、专业带头人和骨干教师选拔管理办法等10余个师资队伍建设的制度性文件。
同时，积极开展教师的培训工作、加强专业带头人和骨干教师培养，重视“双师型”教师团队建设，设立兼职教师库、建立兼职教师队伍。
