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高中地理知识点专题练习一病虫害【点拨高考】全球气候异常变化等因素导致病虫害多发，威胁农业生产及人类其它活动，近几年，病虫害问题出现较多，部地区分高考对病虫害的关注较多。
该知识点和农业、气候等关联较多，考查试题综合性较强，往往结合世界、中国区域地理环境为背景，综合考查自然地理及人文地理知识。
故一定要结合当地环境分析病虫害的原因及危害、治理措施。
【知识梳理】一、病害1.类型：常见的农作物病害有：稻瘟病、小麦锈病、棉花枯萎病、烟草炭疽病等。
常见的森林病害有：杨树烂皮病、松疱锈病、溶叶病、泡桐丛枝病等。
2.病害发生的原因：（1）不良环境：气候变异等造成的不良环境使得作物对病害抗性降低。
过度潮湿易引起小麦锈病、稻瘟病，干旱易引起小麦白粉病；（2）外来病原体入侵也是病害流行的主要原因。
3.危害：病害使农作物、树木染病从而枯萎甚至死株，导致大面积农田、森林被毁坏。
二、虫害和鼠害1.虫害的常见类型：①常见的农作物虫害有：蝗虫、黏虫、水稻螟、棉铃虫等。
其中危害最大的是蝗虫。
②常见的森林虫害有：松材线虫、松毛虫、杨树蛀干害虫、泡桐大袋蛾等。
其中松材线虫是世界上最具危险性的森林虫害，被列为国际、国内重大检疫对象。
2.鼠害及其危害①重灾区：农田、牧场及森林。
②危害：害鼠啃食植株，在地下打洞，危害植物根系，使农业减产，森林草地遭到破坏。
3.虫、鼠害的特点：繁殖快、适应能力强。
4.造成虫害和鼠害流行的因素：自然因素：①繁殖快，适应能力强；（内因）②适宜的气候条件；（外因）③自然或人为造成天敌减少。
（外因）人为因素：土壤水肥条件改善、大棚蔬菜的大面积种植、经济作物规模化生产、长期使用化学农药。
三、农作物病虫害少的原因（1）虫源：种植农作物的环境较为封闭，不易受外来病虫的影响。
（2）气候：气温低，病虫害少；气候干旱，病虫害少；昼夜温差大，不利于细菌和害虫的繁殖。
（3）紫外线：紫外线较强或照射的时间较长，灭杀了大部分的细菌和害虫。
WW石质文物病害分类与图示The classification and symbols for the diseasesof ancient stone objects（报批稿）中华人民共和国国家文物局发布目次目次 (II)前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件: (1)3 术语与定义 (1)4 石质文物材质分类 (2)5 石质文物病害分类及定义 (2)6 石质文物病害图示 (4)附录A(资料性附录)石质文物典型常见病害名称及其对应照片 (10)附录B(资料性附录)石质文物病害图示使用范例 (14)表1 石质文物病害辅助图示表 (4)表2 石质文物病害图示表 (6)参考文献 (15)前言《石质文物病害分类与图示》是根据国家文物局2004年发布的“文物保护行业标准管理办法”和有关文件要求编写的，编写格式符合GB/T1.1-2000 《标准化工作导则》。
对石质文物病害进行分类并给出各类病害的标识符号，是规范石质保护修复工作标准化的重要内容。
该标准的实施对石质文物保护修复工作具有十分重要的意义。
本标准的附录A及附录B为资料性附录。
本标准为推荐性文物保护行业标准。
本标准由中华人民共和国国家文物局提出。
本标准由全国文物保护标准化技术委员会（SAC/TC289）归口。
本标准起草单位：西安文物保护修复中心。
本标准主要起草人：周伟强、马涛、齐扬、李博、闫敏。
本标准是首次制定。
石质文物病害分类与图示1 范围本规范规定了石质文物病害的分类类别和与之相对应的标识符号以及相关术语。
本规范适用于石质文物病害调查、病害评估、石质文物保护修复文本编写、保护修复档案制作、石质文物保护等工作中涉及的各类石质文物病害的分类及表述工作。
2 规范性引用文件:下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
油菜病⾍害图谱及防治（完全版）重⼤喜讯：回复回复“⾖⾓”“番茄”等等关键词到本平台，您⽴马可以获得“⾖⾓病⾍害图谱”“番茄病⾍害图谱”等等，，不信您试试。
油菜霜霉病 [症状识别] 油菜霜霉病是我国各油菜区重要病害，长江流域、东南沿海受害重。
春油菜区发病少且轻。
油菜幼菜受害，⼦叶和真叶背⾯出现淡黄⾊病斑，严重时苗叶和⼦茎变黄枯死。
该病主要为害叶、茎和⾓果，致受害处变黄，长有⽩⾊霉状物。
花梗染病顶部肿⼤弯曲，呈“龙头拐”状，花瓣肥厚变绿，不结实，上⽣⽩⾊霜霉状物。
叶⽚染病初现浅绿⾊⼩斑点，后扩展为多⾓形的黄⾊斑块，叶背⾯长出⽩霉。
［发病规律］ 本病由寄⽣霜霉真菌芸薹属专化型侵染所致。
病菌孢⼦囊萌发的温度为3－25摄⽒度，16摄⽒度有利病菌侵⼊，24摄⽒度有利病菌⽣长发育。
病菌孢⼦囊形成和侵⼊需要有⽔滴和露⽔。
棚室内冬季密闭性较强，昼夜温差⼤、湿度⾼，因此结露时间越长，对发病越有利，连阴⾬天⽓或浇⽔后不及时放风，栽植过密或偏施氮肥，均会加重病情。
［防治⽅法］ (1)种⼦和棚室消毒药剂拌种。
25％甲霜灵可湿性粉剂按⼲种重量0.3％掺拌。
也可⽤50％福美双或75％百菌清可湿性粉剂拌种，药量为种量的0.4％。
有条件的， 移栽前⽤5％百菌清粉尘剂喷粉消毒，每亩⽤1千克。
(2)栽培防病合理施肥、浇⽔，避免⼤⽔漫灌，适时中耕松⼟。
室温超过25摄⽒度时及时通风并降低湿度。
发现重病叶随时摘除，收获后搞好⽥园卫⽣。
(3)药剂防治发病初期可⽤百菌清粉尘剂喷粉(⽤量同上)。
或选⽤40％疫霉灵可湿性粉剂200倍液、25％甲霜灵可湿性粉剂800倍液、75％百菌清可湿性粉剂600倍液喷雾，重点喷叶背。
病害/⾍害名称：油菜霜霉病分布与为害：全国各油菜产区都有发⽣。
三种油菜类型中，⽩菜型油菜发病最重，芥菜型油菜次之，⽢蓝型油菜最轻。
本病由寄⽣霜霉菌[Peronospora parasitica（Pers．）Fies]真菌侵染所引起。
高速铁路无砟轨道主要病害混凝土无砟轨道病害类型及处理方法高铁3103 第八组组员：李红刚曾晔波张一格马飞史琨赵凡一、病害(缺陷)类型目前国内高速铁路采用的无砟轨道主要有两种, 即板式无砟轨道与双块式无砟轨道。
图1给出的是路基段双块式无砟轨道结构病害分布示意图。
图1中 a , b , c , d 4个虚圈圈定的是无砟轨道常见病害发育部位, 详细病害总结见表 1 。
表 1 高速铁路无砟轨道中的主要病害类型及其原因病害部位病害类型可能原因发展结果道床板表面裂缝设计配筋与施工质量等上下贯穿裂缝道床板内部不密实、空隙、空洞、钢筋异常施工捣固不均等配筋大小不一或错位承载力过低、道床板破裂道床板承载力不均、破损道床板与空隙、脱空、抗剪销凿毛、去渣, 干缩, 道床板裂缝承载力过低、道床板支撑层间钉缺失等未做抗剪销钉破裂、支承层破裂道床板挠曲变形、层间空隙, 道床板破裂支撑层表层空隙、起伏找平或道床板下部破坏摩擦引发道床板、支撑层整体破损、破裂支撑层内部空隙、不密实、破裂捣固不均, 异物掺杂等支撑层破损、破裂级配碎石下沉地基下沉等道床整体下沉、破损等双块轨枕周边空隙、裂缝捣固不均、干缩等道床板裂缝等二、病害(缺陷)处理方法针对无砟轨道质量缺陷检测, 包含地质雷达法、瞬变电磁法、混凝土钢筋探测仪法、超声回弹法在内的多种方法可供考虑。
然而, 针对无砟轨道中出现的混凝土结构层间裂隙、层内不密实或空隙、各混凝土层的破损或破裂及钢筋缺失和错位此类病害(缺陷), 根据混凝土轨道内部配筋密度, 天窗点限制及对病害准确定位的检测要求, 采用地质雷达法是开展该项检测的最佳方法。
1、地质雷达法是一种地球物理探测方法, 它通过发射器向地下连续发射脉冲式高频电磁波, 电磁波向下传播过程中, 遇到有电性差异的界面或目标体(介电常数和电导率不同)时会发生反射和透射。
接收器接收并记录在某界面或目标体( 介电常数和电导率不同)上反射回来的反射波。
桥梁结构典型病害成因分析一、常见的桥梁病害简支梁桥梁常见病害；支座容易脱空。
（空心板、小箱梁）；保护层厚度不均，容易引起露筋。
（空心板、小箱梁）；容易导致梁下缘纵缝（PC T梁、小箱梁）；腹板、肋板容易产生竖向及斜向裂缝；底板、马蹄（肋板）底面容易产生横向裂缝；预应力封锚端混凝土容易脱落；梁体支撑处局部混凝土容易劈裂；露筋及混凝土常见病害；连续梁桥梁常见病害。
二、常见病害露筋及混凝土常见病害；扁锚灌浆难以密实。
（先简支后连续PC T）；预应力灌浆难以密实；预应力容易损失；梁体容易下挠；节段缝容易张开；底板容易产生纵横裂缝；腹板容易产生竖缝及斜裂缝；顶板容易产生纵向裂缝。
三、拱桥常见病害露筋及混凝土常见病害；钢筋混凝土桁架、刚架结构接头处容易产生裂缝；钢管拱管内混凝土容易产生裂缝、断裂；吊索及锚头容易锈蚀。
（下承式、中承式）；横向联系偏薄弱，刚度储备不大，整体性较差。
（桁架拱、刚架拱）；桥面系容易损坏；横梁容易裂缝。
（钢管拱桥）；钢材容易锈蚀。
（钢管拱桥）四、悬索体系桥梁常见病害露筋及混凝土常见病害；吊索、斜拉索及锚头容易锈蚀；伸缩缝容易卡死、损坏；横梁容易裂缝。
（边主梁斜拉桥）；钢材容易锈蚀（钢梁）；桥面系容易损坏；塔身容易产生裂缝。
吊索、斜拉索索力大小稳定性较差，索力容易超载。
五、弯桥常见病害伸缩缝容易卡死、失效；支座设置不当；支座的不均匀沉降；梁体容易向外侧滑移；梁体结构容易产生裂缝裂缝；弯道内侧行车道积水；弯道内侧视距不良；弯桥上的设置不当广告；弯桥侧翻。
六、混凝土梁桥常见病害成因温度导致的桥梁病害；支座及伸缩缝失效导致的桥梁病害；弯桥病因：预应力失效导致的桥梁病害；工期不足导致的桥梁病害。
七、温度导致的桥梁病害底板、斜裂缝以桥梁行车方向中心线为中心呈倒“八”字形分布。
中心线附近区域纵向裂缝较多。
腹板、斜裂缝则以桥梁跨中为中心线为中心呈“八”字形分布。
通风不畅，梁体未设置通气孔。
病因分析：底板斜向裂缝比较少见，主要原因：箱梁扭转：由箱梁扭转所引发，虽然箱梁强大的抗扭刚度，单独发生扭转的可能性小，但可能由于未能考虑弯剪扭共同作用而出现裂缝，其形态贯穿整个底板，有些还和腹板斜裂缝连通，形成空间螺旋形态。
病害分布图及成因分析
经过几小时的现场调研,我们一行人沿开发大道上沿途舶摄,现将路而病害图展示如下:
图1车辙
成因分析：沥青混凝丄路而的车辙与车辆的行车速度有较大的关系，路而中下而层沥青混合料后续压密程度比较严重,沥青混合料的后续压实和横向推移是造成车辙的重要原因。
图2横向裂缝
成因分析：横向裂缝与车辆荷载的重复作用及路基的不均匀沉降有关，自身收缩和温度
变化也会造成横向裂缝。
图3龟裂
成因分析：造成龟裂的原因很多，可能是车载过重，也有可能是自身混合料收缩徐变, 还有可能是路基水损害、车辆重载的多重作用造成。
图4沉陷
成因分析：造成地而沉陷的原因有地基承载力不足，路基水损害造成路而不均匀沉降以
及混合料拌合的不均匀等。
图5修补
成因分析：修补是路面已经遭受荷载作用破坏，为避免进一步的扩大损失而进行的防治
工程。
在改建路而上比较常见。
图6坑槽
成因分析：水损、油污侵蚀、材料和施工缺陷以及养护缺失是导致沥青路面坑槽形成的
主要因素。
图7松散
成因分析：松散大多是因为拌合料与集料的拌合不均匀以致材料粘结力不足导致的，也可能是因为重载反复作用结合水的破坏导致沥青混合料脱离°
图8块状裂缝
成因分析：块状裂缝跟龟裂的成因差不多，可能是车载过重，也有可能是自身混合料收缩徐变，还有可能是路基水损害、车辆重载的多重作用造成。
图9纵向裂缝
成因分析：形成纵向裂缝的原因可能是施工缺陷，可能是地下水位变动导致路基的不均匀沉降，也有可能是重载的单轴重复碾压或地基承载力不足。
此次调查我们总结了路而的病害类型以及开发大道上相应的病害发生比例，我们记录了一千米的病害发生频率，并以饼状图的形式展示，如下图：
病害发生比例
■龟裂■块状裂缝■纵向裂缝■横向裂缝■坑槽■松散■沉陷■牟辙■修补基于以上数据，我们提出病害相关的防治措施：
2、水是导致沥青路而结构破坏的主要原因。
雨水长时间滞留在沥青路而结构内部,在汽车轮胎作用下直接破坏沥青路而;雨水渗入基层和路基,通过软化基层和路基,使路面整体强度下降而造成沥青路而破坏;沥青路面破坏后渗水更加严重,造成恶性循环,从而加速沥青路而破坏。
要有效防止沥青路而渗水病害,除了保证沥青混凝上品质以外,必须处理好沥青路面渗水。
要处理好沥青路而渗水,必须“封”、“排”结合。
“封”就是做好下封层和中央分隔带防水层,防止雨水下渗;“排”就是做好路面排水设汁和施工,让雨水尽快从沥青路而内部排出, 减少对沥青路而的损害。
2、坑槽病害的维修沥青路面坑槽病害的维修根据坑槽的密集程度以及病害的成因方式可采用坑槽的局部维修和连续密集坑槽的铳刨重铺。
3、防治沥青混凝上路面车辙,可在沥青混凝上路而中上而层采用优质材料,如SBS改性沥青。
4、沥青路而发生不均匀问题的影响因素复杂,既有人为因素又有现有施工机械不可避免的技术缺陷因素,在形容路而离析规律的基础上,实施路而离析的评价标准可以监督施工者避免人为因素的破坏,也会促进道路施工机械的改良与发展。
在这两方而共同改进的基础上,才能在根本上解决路而离析造成的早期破坏问题。
以上是我对此次探查的病害类型以及对病害的成因分析和相应的养护措施，由病害的数拯和相应的公路技术状况评立标准，我们可以根据公式求得此次探査的IOOO米路段的公路技术状况指数MQl=90.724,其中PQI=80.32,SCl取75, BCl取75, TCl取75.其余数值可套用公路技术状况评左标准规范求得。
