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张石高速公路涞水西至曲阳（保石界）段预制梁施工常见问题、处理质量控制要点专项手册我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳,并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。
具体内容如下：一、预制场建设1．预制场地未均匀压实,预制梁底座未予以加固以及排水不畅施工前应将场地整平,充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。
2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验,空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。
使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。
二、预制生产(一)模板1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求在模板安装时，施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。
2．模板安装与其他工序施工不协调在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量,并确定正确的拆模流程,保证流水作业的经济合理和施工质量。
同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷,又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。
3．未采取适当措施防止模板推移为防止模板推移,在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工;模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。
梁板预制专项施工方案范本1．梁板预制准备工作1.1根据征地范围进行预制场的选取，采取必要的排水措施、平整、坚实场地，结合施工实际情况，特别对先张法要考虑在台座上设置反拱。
1.2在预制场上制作与构件配套的台座，确保台座坚固，无沉陷。
台座设置要考虑经济、工效，并对纵梁横梁进行应力验算。
1.3按图纸的要求选取材料，进行机具设备的校验及模板的加工验算。
1.4试验室进行各种材料的性能试验，设计出合理的砼配合比。
2.梁板的预制2.1梁板预制施工顺序2.1.1一般梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→出坑2.1.2先张法预应力梁板施工顺序：钢绞束的张拉→钢筋加工及___→模板___→砼浇筑→放松预应力筋→出坑2.1.3后张法预应力梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→钢绞束的张拉→孔道压浆→出坑2.2后张法梁板施工2.2.1模板___使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。
在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。
模板与钢筋___工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋___完毕后安设。
以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的___，最后进行另一边模板的___。
___侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。
基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。
固定在模板上的预埋件和预留孔洞须___牢固，位置准确。
2.2.2钢筋加工与___1．钢筋的保护及贮存：（1）钢筋应贮存于地面以上___m的平台，垫木或基地支座上并加以覆盖。
（2）钢筋表面洁净、无灰尘、锈蚀、锈皮、油腊或其他杂质。
（3）钢筋应分批验收，分别堆放，并设立标识牌。
2．钢筋调直截断及弯曲：（1）钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢.筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于___％；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于___％。
（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
3.钢筋的___：（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。
梁板预制和架设施工风险分析及安全要点全总结一、安全风险分析梁板预制和架设施工存在的主要风险有：(1)车辆伤害：混凝土泵车和运梁车等车辆行驶中碰撞龙门吊及人员造成车辆伤害事故。
(2)机械伤害：张拉作业时钢绞线、锚具、夹片弹出伤人；钢筋加工过程中，操作失误造成机械伤人。
(3)起重伤害：起重作业中，吊物脱钩砸人、钢丝绳断裂伤人、吊物移动时撞人以及起重设备倾覆等。
(4)高处坠落：架梁作业区域临边防护设施不到位、高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品等造成的高处坠落伤害。
（5）架桥机倾覆：铺设支腿枕木时未按要求支垫稳固、桥头路基承载力不足、架桥机过孔时梁片未按规定进行横向连接、架桥机横移落梁时横向轨道支垫不牢固或限位装置失效、架梁作业无防风监控措施等造成的架桥机倾覆。
（6）梁体倾翻：运梁通道坡度、转弯半径、承载力不满足要求；运梁车超速行驶，指挥通信不当，梁顶面运输时孔洞覆盖不到位，就位后的梁、板未及时固定等导致的梁体倾翻。
二、安全技术要点1、一般安全要求：（1）预制梁板及运、架施工属危险性较大的工程，需编制专项施工方案，其中梁体吊移、龙门吊安拆等方案还需专家论证、审查。
（2）作业人员应结合各自岗位及作业环境，在施工过程中正确佩戴劳动防护用品。
（3）吊装作业时，应在吊装区域设立警戒标志，严禁人员在吊装区域停留或通行。
（4）龙门吊应有行程限位装置、卷扬机防冲顶行程开关、轨道端头挡铁等有效限位或保险装置，未作业时使用夹轨钳。
轨道安装必须牢固、顺直。
（5）夜间进行梁板预制施工，现场需设置符合施工需求的照明设备，作业区域及四周应设置隔离措施及反光警示标志。
66）6级及以上大风、暴雨等恶劣气候时严禁梁板预制及运、架梁作业，因大风影响停止架设时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车。
7.梁板预制安全技术要点：（1）钢筋加工厂原材料及半成品堆放应整齐、稳固、规范、标识清楚，且不得侵占厂内道路或影响安全。
（2）预应力管道采用橡胶抽拔管成孔时，应清除卷扬机工作区域内障碍物，自动拔管设备拔管时应注意防止夹伤。
预制梁施工控制要点一、预制场旳选址和对施工现场布置旳规定1、场地要开阔, 靠近施工道路, 以便架设规定2、水, 电, 原材进场要以便, 保障后勤需求3、要考虑到工期和投入旳比例, 针对工期规定先用合适旳场地, 按照建设规模进行场地规划, 以保证投资旳数量和产出成品量成正比。
4、预制场上空忌有高压线或建在河堤内, 防止出现安全事故和由于现场原因导致旳施工不便现象。
5、针对不一样旳梁体旳施工工艺和施工次序不一样, 在考虑底座制作时针对现场状况对场地进行安顿, 做好排水措施和场地硬化, 需要考虑蒸汽养护和平常养护用水管旳布设, 防止和配电设备相冲突。
6、针对施工现场状况布设龙门吊和配电设施, 尽量保证在预制场旳任何地点都能保证用电和吊装需求7 、对于需要设置存梁底座旳部位要进行场地平整和地基处理, 针对现阶段施工中普遍存在旳大型预制箱梁和超长距度旳T梁存梁底座要进行场地换填和地基加固, 对于尤其地基旳需要放置钻孔桩来提高地基承载力.8、对于移梁需要设置旳纵向和横向滑道要进行处理, 保证横移滑道和纵移滑道高程在一种运梁平车旳高差, 以以便纵移。
二、预制箱梁、T梁、空心板旳底座规定和模板制作旳细节1、认真复核梁体旳尺寸, 角度, 做好记录, 考虑到架设和吊装需求布设合适旳吊点2、牵涉到预应力施工时要考虑台座两端旳加固措施3、针对不一样旳梁体, 按照图纸规定在底座施工时设置合适旳反拱4、模板制作时要考虑到安装和拆除旳影响原因, 做好对应旳调整, 尤其是针对T梁旳外模和空心板、箱梁旳内模, 制作模板进更应当考虑对模板倒角部位进行调整, 保证拆除以便。
5、做好侧模和底座旳封堵防漏措施, 以保证梁体质量6、做好排水设施和场地处理, 防止因积水导致底座下沉。
7 、对桥梁跨度较大旳梁板底座制作时要考虑在底座中部设置伸缩缝, 防止在温度变化过大时底座由于温度应力而产生过大变形, 保证梁板质量,8、在需要安装龙门式起重机时要考虑梁板模板高度和起升高度, 底座旳高度也要考虑到模板高度和各方面限制原因.9、根据气象记录, 分析年最大风力, 在状况容许旳状况下, 尽量使龙门架旳迎风面垂直于风向, 保证安全, 在龙门架上尽量不要挂口号或横幅, 防止迎风面积过大, 产生水平推力导致龙门架倾覆.10、综合施工场地状况, 龙门吊走行线尽量远离排水管线, 防止因此而导致旳走行线下沉, 影响龙门吊旳正常使用.假如牵涉到移梁问题旳滑道和龙门吊走行线有冲突旳状况知觉移支滑道位置, 保证龙门吊旳走行线位置, 尤其状况下可以考虑对场地进行重新规划保证施工旳顺利进行.三、梁板制作前对图纸审核和后期施工中也许存在旳问题进行探讨认真复核需要预制梁体旳数量和细部尺寸, 并结合桥梁整体设计, 认真复核每一尺寸数据, 尤其是支座, 桥面铺装, 排水措施, 防护措施, 过桥电线电缆等各分项设计图纸中互相交叉部位尺寸旳复核, 对于局部需要设置避雷接地措施旳梁板要进行处理, 保证后续工作旳顺利进行, 以以便后续工作旳开展.对于对混凝土和施工工艺有尤其规定旳预制梁板要进行尤其准备, 并对下步施工工序进行调整, 保证在后浇工作旳进行时不会产生太多旳问题, 保证施工进度.根据此前施工旳经验, 对于高速铁路旳预制作业中重要旳细节存在于后续工作旳防护和排水中, 有局部旳伸缩缝设置会和实际旳施工有所不符.在高速铁路旳预制施工中重要施工细节存在于后期旳行车道和信号管线旳设置上, 局部施工细节旳图纸需要参照原则图.尤其是有关避雷和接地措施旳处理上.认真旳做好以上旳细节问题, 以防止在后续施工中出现冲突旳问题四、预制过程中旳过程管理和细节控制1、根据施工计划和架设需求进行梁板预制, 以保证施工进度, 在需要用辅助设备进行梁板制作时, 要考虑到梁板底座之间旳距离.2、加强现场管理, 对所需要制作旳梁体尺寸和细部尺寸进行复核, 以保证几何尺寸, 工班下料时, 应根据梁体钢筋编号和供料尺寸旳长短, 统筹安排以减少钢筋旳损耗。
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XXX米，共XXX跨，采用预制梁板结构。
预制梁板尺寸为XXX米×XXX米×XXX厘米，采用C50混凝土，钢筋采用HRB400。
为确保工程质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1.人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行技术交底和安全教育。
2.材料准备：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求，并具备进场检验报告。
3.设备准备：检查吊装设备、运输车辆、测量仪器等设备，确保其完好、准确。
4.场地准备：确保施工现场平整、开阔，满足预制梁板安装要求。
三、施工方法及工艺流程1.预制梁板运输：采用平板拖车运输，确保梁板运输过程中安全、平稳。
2.梁板安装顺序：先进行桥墩施工，再进行梁板安装。
3.梁板安装工艺：（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定梁板安装位置。
（2）梁板吊装：采用起重机吊装，确保吊装过程中平稳、安全。
（3）梁板对接：将预制梁板吊装至安装位置，进行对接，确保对接紧密、平整。
（4）梁板加固：对接完成后，对梁板进行加固，确保其稳定。
（5）梁板灌缝：对梁板之间的缝隙进行灌缝处理，确保防水、防裂。
四、质量控制措施1.材料检验：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求。
2.施工过程检验：严格控制梁板安装过程中的各项参数，确保安装质量。
3.验收标准：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行验收。
五、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2.吊装过程中，确保起重机、吊车等设备安全可靠。
3.运输过程中，确保梁板平稳、安全。
4.现场设置警示标志，确保施工区域安全。
六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、环境保护1.施工现场设置围挡，防止扬尘。
2.合理规划施工用水，减少浪费。
3.施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。
八、总结本预制梁板安装专项施工方案，旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
道路桥梁预制梁板施工及控制要点发布时间：2023-03-16T07:35:31.413Z 来源：《新型城镇化》2023年2期作者：陈月清[导读] 预制梁板是指先在工厂内预制，然后根据施工现场的施工要求将梁板送到固定地址进行拼装的过程。
身份证号：35010419810904xxxx 摘要：在桥梁工程施工中，预制梁板是公路桥梁的直接承重结构，其质量对桥梁施工质量至关重要。
然而，在桥梁工程预制梁板的施工中，经常出现许多质量问题。
为了防止类似质量问题在以后的桥梁施工中再次发生，本文对预制梁板的施工方法进行了科学研究，并从预制梁板的各个实际阶段分析，提出了桥梁工程标准预制梁板施工，并指出了相应的对策。
关键词：道路桥梁；预制梁板；施工；控制要点1预制梁的内涵预制梁板是指先在工厂内预制，然后根据施工现场的施工要求将梁板送到固定地址进行拼装的过程。
在公路桥梁梁板预制的全过程中，有时都是在一些特殊部位完成的，所以难度很大。
目前，我国公路桥梁梁板的拼装和预制基本上是桥梁上部结构的一项施工内容，因此有一定的质量规范和规定。
如果这种作业不及时进行，对所有桥梁都非常不利，甚至存在一些隐患。
2施工技术探讨2.1绑扎钢筋钢筋的品种、型号、规格、孔径等符合设计标准后方可使用，钢筋必须具有合格证、生产批号标识、炉号、出厂材料报告等，经抗压强度、抗压强度、冷拔和延展性试验合格后方可进场，以及工程监理的审查。
钢筋的电焊也需要符合相关设计点。
在预制构件底模上绑扎钢筋。
波纹管定位钢筋可选择“井”形定位框架进行钢筋框架的焊接定位，平行线间距为1米，曲线段间距为50厘米，不能选择绑扎方法以防止钢筋零件的混乱。
在浇筑预制箱梁板的混凝土时，必须在波纹管的内部结构中打孔，以防止管道变形或堵塞。
在混凝土初凝之前，还需要使用拉动塑料软管的方法来防止堵塞。
波纹管按设计点组装，弯曲部分按圆曲线图连接，保证管道的圆度。
在进行波纹管预埋件之前，必须使用空气压缩机清除污垢，并检查是否有任何损坏。
浅析市政桥梁预制梁板施工及控制要点市政桥梁预制梁板施工是目前桥梁建设中使用量较大的一种施工方式。
在桥梁建设过程中，预制梁板具有施工安全、质量可控、速度快等优点。
因此，市政桥梁预制梁板的施工控制十分重要。
本文将对市政桥梁预制梁板施工及控制要点进行浅析。
一、预制梁板施工方法市政桥梁预制梁板采用千斤顶悬吊、平板运输的方式进行运输。
在现场，采用起吊机械吊装到位，预制梁板的连接缝使用高强度螺栓连接。
预制梁板的施工可采用浇筑混凝土、钢板混凝土施工等多种方式。
1、模板制作模板制作对预制梁板的施工质量至关重要。
模板的质量直接影响到预制梁板表面的平整度、平面度、倾斜度等。
因此，模板的制作应遵循标准，所有规定标准的尺寸、角度、平整度等均不能超差。
同时，需要进行严格的验收手续，确保模板质量符合要求。
2、钢筋加工及焊接钢筋加工应按照设计要求进行加工。
钢筋的长度、角度、弯曲半径等均应达到设计要求。
钢筋的焊接应符合相关标准。
焊接后应进行热处置，确保钢筋的强度和韧性。
3、混凝土质量混凝土应根据设计要求进行浇筑。
混凝土的拌和应符合标准，制作混凝土时应控制水灰比，确保混凝土的强度和密实性。
同时，在浇筑前，需将混凝土表面进行充分的打压，确保混凝土表面平整光滑。
三、施工中的防护要点1、控制吊装速度预制梁板在吊装过程中，需要控制吊装速度，避免过快或过慢。
同时，需要避免吊装时碰撞到其他物体。
2、梁板塔吊撑底预制梁板在吊起来后，需要配备塔吊撑底，在梁板下方设置支撑底，确保梁板的稳固。
3、防护和扩大安全距离在施工现场，需要设置稳固的防护设施和安全区域，扩大安全距离。
同时，每个施工人员都应该佩戴相应的安全防护设备，确保施工安全。
四、总结市政桥梁预制梁板施工及控制要点的落实对于桥梁建设的质量、速度、安全都有着极大的影响。
预制梁板的施工质量要点主要包括模板制作、钢筋加工及焊接、混凝土质量等。
同时，在施工中需要注意防护和扩大安全距离，控制吊装速度，梁板塔吊撑底等安全要点。
浅析市政桥梁预制梁板施工及控制要点市政桥梁预制梁板施工是指在桥梁建设中，将梁板提前预制好，然后通过吊装和拼装等工艺将其安装到桥墩上。
该施工方法具有施工快速、质量可控的优势，被广泛应用于市政道路桥梁的建设中。
本文将从预制梁板的制造、运输、吊装和安装等方面进行浅析，并探讨相应的控制要点。
预制梁板的制造是整个施工过程中的首要环节。
预制梁板通常采用混凝土材料，需要根据设计要求进行具体的制造。
在制造过程中，需要注意以下几个控制要点：1. 材料选择：应选择优质的混凝土材料，确保梁板的强度和耐久性。
可以通过添加适当的添加剂来提升混凝土的性能。
2. 配合比设计：需要根据设计要求制定合理的混凝土配合比，包括水灰比、砂石粒径等参数。
确保混凝土的强度和工作性能。
3. 模具制作：制作梁板的模具需要具备良好的刚度和尺寸精度。
在使用过程中需要定期检查和维护，确保模具的使用寿命和制造梁板的质量。
4. 养护措施：混凝土梁板在制造完成后需要进行养护，以提高其强度和耐久性。
养护时间和养护环境需要根据具体情况进行合理确定。
预制梁板的运输是施工过程中的另一个重要环节。
预制梁板需要在预制场地和施工现场之间进行运输，需要注意以下几个控制要点：1. 运输方式：预制梁板的运输可以采用公路运输或水运等方式。
需要根据梁板的尺寸、重量和施工条件等因素选择合适的运输方式。
2. 运输工具：运输工具需要具备足够的承载能力和稳定性，以确保梁板在运输过程中不会发生损坏或变形。
3. 固定措施：梁板在运输过程中需要进行固定，以避免其在运输过程中发生移动或滚动。
可以通过钢丝绳、索具等工具进行固定。
预制梁板的吊装是施工过程中的关键环节。
吊装需要保证梁板的安全和正常进行，需要注意以下几个控制要点：1. 吊装计划：在进行吊装前需要制定详细的吊装计划，包括吊装方案、吊装工艺、吊点设置等。
确保吊装过程中的安全性和高效性。
2. 吊装设备：选择合适的吊装设备，包括起重机、吊车等。
浅析市政桥梁预制梁板施工及控制要点市政工程中，桥梁是一个非常重要的建筑物，而桥梁的预制梁板是桥梁施工中的重要构件之一。
预制梁板的质量和施工过程的控制直接关系到桥梁的安全和稳定性。
了解市政桥梁预制梁板的施工及控制要点对于提高桥梁施工质量和安全水平非常有必要。
一、市政桥梁预制梁板施工过程1. 模板及钢筋加工制作在进行预制梁板施工之前，首先需要对模板和钢筋进行加工制作。
模板的制作需要根据设计要求进行精确测量，并严格按照设计图纸进行制作。
而钢筋的加工制作也需要按照相关规范进行，确保其质量和尺寸的准确性。
2. 预制梁板浇筑在进行预制梁板浇筑时，需要注意以下几个方面：需要确保混凝土的配合比和搅拌均匀，以保证混凝土的强度和质量；需要采用适当的振捣方式和振捣时间，以确保混凝土的密实性和均匀性；需要对浇筑过程中的温度和湿度进行控制，以防止混凝土出现开裂和变形。
3. 后续处理在预制梁板浇筑完成后，需要对其进行养护和后续处理。
养护的主要目的是保持混凝土的湿润和温度，以促进混凝土的早期强度发展和减少裂缝的产生。
还需要及时对预制梁板进行脱模和修整，确保其表面光滑和尺寸准确。
1. 材料和设备控制在进行预制梁板施工时，需要对材料和设备进行严格的控制。
需要确保使用的混凝土原材料符合相关标准和规范，以保证混凝土的质量和强度；需要对施工所使用的模板和钢筋进行严格的检验和保养，以确保其使用安全和施工质量。
2. 施工工艺控制3. 质量和安全控制在预制梁板施工过程中，需要对质量和安全进行严格的控制。
需要对施工过程中的各项参数进行实时监测和记录，以便及时发现和解决施工中的问题；需要确保施工现场的安全管理措施到位，以避免施工人员和设备的安全事故发生；需要对施工过程中的质量进行全面检查和验收，以确保预制梁板的质量和性能符合相关标准和规范。
市政桥梁预制梁板施工的质量和安全水平直接关系到桥梁的安全和稳定性。
进行预制梁板施工时，需要严格按照相关规范和标准进行操作，并对施工过程进行严格的控制和监督。
预应力箱梁施工要点集1.项目慨况2.施工准备技术准备机具准备材料准备施工作业人员准备3.施工工序4.施工要点钢筋加工及安装刚筋骨架绑扎与安装预应力管道安装模板安装混凝土浇筑预应力张拉压浆施工封端5.质量要求6.梁板吊装注意事项2．施工准备技术准备1编制专项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。
制定安全技术措施，向技术人员进行一级技术交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量和安全。
2复核施工图纸的工程数量、计算起重重量，复核预制梁长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应，预埋件位置是否准确；复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋张拉伸长量；复核横隔板外形尺寸是否有利于模板的拆除；复核梁底钢板尺寸，计算桥梁横坡与图纸是否相符。
机具准备l、龙门吊准备1)根据预制场宽度和箱梁自重选择龙门的跨径和起重重量；2）龙门吊应经技术监督部门鉴定合格。
2、张拉机具的准备：1)张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所有压力表的精度不宜低于级：2)根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前应将张拉机具送至有相应资质的单位进行校验；使用超过 200 次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，应重新校验。
3、振捣机具准备：1)附着式振捣器的准备，应根据模板的整体刚度、面板厚度、梁体腹板厚度等因素选用合适功率的振捣器；2)插入式振捣器可采用 50 型和 30 型振捣器；3)其他机具的准备：钢筋加工机具、混凝土拌合运输设备、养生设施、压浆设备等。
材料准备1、钢筋原材料准备：1)钢筋应具备出厂质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，符合现行规范要求；2)Ⅲ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝不小于 l0 倍钢筋直径，双面焊缝不小于5 倍钢筋直径，焊缝平顺饱满，不得夹杂渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
2 、水泥、外掺剂、砂石原材料准备1、水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照相关标准执行。
水泥应具备较高的稳定性，各项指标合格；2、砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标。
3、钢绞线原材料准备：预应力钢绞线应有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；预应力钢材以同炉号不超过 60t 为一个取样单位，经检验合格后方可使用。
4、锚具准备：1)锚具应经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；2)锚具应经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能使用。
施工作业人员准备l各班组操作工人应由工长或现场技术人员对其进行培训和安全技术交底。
2各班组操作工人应具备各自工作班组的能力要求，同时，各班组还要有应对安全紧急救援措施，操作人员要求保持稳定。
3各班组操作工人能力要求钢筋工：熟悉钢筋结构、预应力定位筋图纸，具有熟练的钢筋绑扎及焊接能力。
模板工：熟悉图纸尺寸要求，具有熟练的支模能力。
重视模板的除锈、打磨工作。
砼工：熟练掌握混凝土振捣技术，能对箱梁的不同部位采取不同的振捣措施。
张拉工：熟练掌握预应力机械的操作，对待工作认真负责，发现问题及时上报。
3．施工工序场地平整底座施工立模钢筋制作混凝土试块混凝土浇筑养生压混凝土试块预应力张拉孔道压浆、锚固、封锚养生制作水泥浆试块起吊、堆放v1.0可编辑可修改龙门吊、钢轨安装预应力钢筋及孔道布设预应力张拉设备安装、调试灌浆机器准备4．施工要点钢筋加工及安装钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。
对于原材及已加工好的钢筋分类摆放，悬挂钢筋分类标识牌，做到整齐有序，明了清晰，以便检查。
钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致。
底腹板、横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。
应在边梁及端梁预制时，按设计位置准确定位预埋钢筋，并与梁体钢筋点焊固定，防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位，以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效连接。
钢筋调直：Ⅲ级φ 10 钢采用调直机调直。
钢筋切断：用切断机切断，并以槽钢切口，横加挡板台架控制下料长度。
钢筋弯曲：用弯筋机成型。
定位钢筋制作：定位钢筋焊接成“#”字形或“U”形，成型误差< 2mm，以确保张拉管道定位准确。
当梁板部分钢筋位置冲突时，不得随意切割，钢筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋，次要钢筋让位于主要钢筋的原则。
当无法避让时，可适当改变冲突处钢筋加工形状。
钢筋骨架绑扎与安装为防止钢筋加工造成台座钢板的二次污染，影响梁底面外观质量，提高台座和模板的周转效率，有效地控制钢筋间距，钢筋骨架采用整体加工的方式，对箱梁主梁梁腹板钢筋在钢筋加工专用台座上进行绑扎，然后再整体吊装，专用台座上划线标示钢筋位置，并在绑扎时用专用模具定位纵向钢筋，以保证箍筋和纵向钢筋位置的准确性。
钢筋骨架绑扎后，安装专用混凝土垫块及定位筋，每平方米混凝土垫块不少于 4 个，成梅花形布置，扎丝头不得伸人混凝土保护层；定位筋间距为 1m，并与钢筋骨架焊接。
钢筋网片与骨架成型及安装允许偏差见下表。
表梁钢筋骨架绑扎允许偏差序号检查项目规定值或允许检查方法和频率偏差1网片长度（ mm)± 10尺量：全部2网片长度（ mm)± 10尺量：全部3网格尺寸（ mm）± 10尺量：抽查 3 个网眼15尺量：抽查 3 个网眼对4网片两对角线之差（mm）角线5骨架长度（ mm）± 10按骨架总数30%抽查6骨架长度（ mm）± 5按骨架总数30%抽查7骨架长度（ mm）± 5按骨架总数30%抽查± 10尺量：每构件检查 5-10 8箍筋、横线水平钢筋、螺旋筋间距 (mm)个间距9同一截面对焊接头占钢筋总数≤ 50%观察± 5尺量：每构件沿模板周10保护层厚度（ mm）边检查 8 处预应力管道安装预制箱梁预应力管道安装前，应按设计坐标计算出该坐标临近的竖向构造筋处固定管道的坐标值。
预应力预留孔采用波纹管成孔，波纹管使用前，应进行试验，合格后方可使用。
安装时，按设计图中预应力筋的曲线坐标安装定位钢筋，定位钢筋间距直线段按80cm间距控制，圆弧段按 40cm间距控制。
穿入波纹管，应将定位钢筋网片固定在腹板钢筋上，以防浇筑混凝土时波纹管上浮。
波纹管之间的连接采用大一号的波纹管，接头管的长度为波纹管直径的5-7 倍。
波纹管的定位筋与梁腹板钢筋点焊牢固，以保证定位钢筋准确。
波纹管与梁端锚垫板的连接处及锚垫板压浆孔采用胶带密封，防止漏浆。
波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。
同时，在焊定位钢筋时对波纹管采取防护措施，防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装就位后，在波纹管内另加入比其内径小 5mm硬质塑料衬管，以保证管道的畅通。
波纹管安装后无死弯并确保定位准确，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否充好，管壁有无破损等，如有破损，应及时修补。
应反复检查和调整，使其顺直。
模板安装1底模清理、涂脱模剂清理底模杂物，打磨干净后涂食用油，为保证梁底光洁，底模脱模剂宜采用食用油。
2端模板安装首先根据设计梁体长度安装端模板，端模为整体模板，采用螺栓与侧模固定，锚垫板用螺栓固定在端模上，螺栓连接的钢模板之间靠面板处均应贴塞止浆胶带；端横梁、中横梁伸出的钢筋采用泡沫膨胀剂填缝。
3侧模板安装安装前应先进行打磨并涂食用油，食用油的选择应通过工艺试验确定，应认真调制、涂刷，使模板表面隔离剂薄而均匀，确保梁体色泽一致，表面光洁。
外侧模采用龙门吊配合人工支立，模板接口加贴双面胶，以防止漏浆。
模板采用上下对拉系统，台座边缘槽钢塞橡胶管止浆，收紧拉杆保证模板与台座边缘密贴，翼缘板部位设止浆带。
模板在安装后应进行检查，尤其是梁宽、梁长、顺直度、模板拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞、预埋件的位置，检查项目及允许偏差见下表表梁模板安装允许偏差序号项目允许偏差（ mm)1相邻两板表面高低差22表面平整度53模板内宽+5,04模板内高+5,05模板内长+5,06侧向弯曲L/15007轴线偏位108预留孔洞中心位置109预埋件中心位置310预留孔洞截面内部尺寸+10,0混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板、钢筋、波纹管、锚垫板、预埋件等各个部位进行全面检查，合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土在拌合站内集中拌制，运输车运输，龙门吊配合吊斗提升灌注，插入式和附着式振捣器振捣。
1混凝土配合比试验预制箱梁采用 C50混凝土，因钢筋间距较小，配合比设计时采用细石混凝土，碎石最大粒径 20mm混.凝土原材料应合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求；水泥做强度、安定性试验。
混凝土配合比通过设计和试验配制确定，以保证混凝土配合比满足施工所需的和易性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量。
每次混凝土搅拌前检查砂、石的含水量确定施工配合比。
2混凝土搅拌、运输1)砂、石等原材料采用装载机上料，上料时注意控制同一次搅拌混凝土拌合物尽量使用同一批次的砂石料，以避免因砂石料的粒径、含水量等的变化给混凝土生产质量造成较大的影响。
2)混凝土各种原材料掺合物采用电子计量控制，以确保各种原材料计量的准确，偏差控制在：水泥、外加剂± 10kg 以内；砂、石及水± 20kg 以内。
3)混凝土搅拌时间控制在 90S 以上，确保混凝土的各原材料充分搅拌均匀。
4)混凝土采用混凝土罐车运输，浇筑现场检测每车混凝土坍落度及和易性。
3混凝土浇筑、振捣1)混凝土的浇筑均由一端向另一端浇筑，采用水平分段、斜向分层的方法浇筑，其浇筑的方法如下：浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从一端向相反方向投料，在距该端4-5m 合龙。
分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实性。
预应力箱梁的端部钢筋较密，为保证质量，必须增加高频震动器的使用频率。
其横隔板的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。
2)振捣注意事项：振捣遵循快插慢拔原则，振捣时间控制在 20S左右，插入下层 5-10CM，振捣至混凝土表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器方法振实。
