汽车专用万用表的使用

汽车万能表使用方法_汽车万能表怎么用汽车万能表可用来测量交流电压、直流电压、电流和导体电阻等,以判断电路的通、断和电器设备的技术情况。

那汽车万能表怎么用?汽车万能表怎么用才对?接下来让店铺给大家讲解一下吧!汽车万能表使用方法：一、万能表万能表又叫多用表、三用表、复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万能表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数(如β)。

1.万能表的结构(500型)万能表由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。

(1)表头它是一只高灵敏度的磁电式直流电流表，万能表的主要性能指标基本上取决于表头的性能。

表头的灵敏度是指表头指针满刻度偏转时流过表头的直流电流值，这个值越小，表头的灵敏度愈高。

测电压时的内阻越大，其性能就越好。

表头上有四条刻度线，它们的功能如下：第一条(从上到下)标有R或Ω，指示的是电阻值，转换开关在欧姆挡时，即读此条刻度线。

第二条标有∽和VA，指示的是交、直流电压和直流电流值，当转换开关在交、直流电压或直流电流挡，量程在除交流10V以外的其它位置时，即读此条刻度线。

第三条标有10V，指示的是10V的交流电压值，当转换开关在交、直流电压挡，量程在交流10V时，即读此条刻度线。

第四条标有dB，指示的是音频电平。

(2)测量线路测量线路是用来把各种被测量转换到适合表头测量的微小直流电流的电路，它由电阻、半导体元件及电池组成它能将各种不同的被测量(如电流、电压、电阻等)、不同的量程，经过一系列的处理(如整流、分流、分压等)统一变成一定量限的微小直流电流送入表头进行测量。

(3)转换开关其作用是用来选择各种不同的测量线路，以满足不同种类和不同量程的测量要求。

转换开关一般有两个，分别标有不同的档位和量程。

2.符号含义(1)∽ 表示交直流(2) V-2.5KV 4000Ω/V 表示对于交流电压及2.5KV的直流电压挡，其灵敏度为4000Ω/V(3)A-V-Ω 表示可测量电流、电压及电阻(4)45-65-1000Hz 表示使用频率范围为1000 Hz以下，标准工频范围为45-65Hz(5)2000Ω/V DC 表示直流挡的灵敏度为2000Ω/V钳表和摇表盘上的符号与上述符号相似(其他因为符号格式不对不能全部写上『表示磁电系整流式有机械反作用力仪表『表示三级防外磁场『表示水平放置)))3.万能表的使用(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。

汽车万用表的使用和检测诊断方法电工之家在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、电容、温度等。

这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。

但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。

1、电阻测量将万用表开关转到电阻（Ω）档的适当后，即可测量电阻值。

汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断，如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。

2、直流电压测量将开关转到直流电压（A/V）档（选择合适的量程），将测试表笔接至被测两端。

用测电压的方法可以检查电路上各点的电压（信号电压或电源电压）以及电气部件上的电压降。

3.温度检测测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。

4.频宽比（占空比）测量测试项目选择开关置于频宽比（Duty ）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。

5.分电器触点闭合角检测测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，选择所测的缸数，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱或分电器的低压接线柱上，发动机运转，显示屏即显示分电器触点闭合角。

6.转速测量测试项目选择开关置于转速（TACH）档，选择所测的缸数，将红表笔接到点火线圈的“—”上，黑表笔接负极，发动机运转，显示屏即显示转速的数据，读出的数据乘１０倍即为发动机转速。

7.三极管测量测试项目选择开关置于(hFE)档,将三极管插入汽车万用表三极管座孔上，显示屏即显示放大倍数。

发动机电控系统万用表检测的注意事项（1）除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于1OKΩ。

（2）测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表（电压档）的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。

汽车数字式万用表的基本测量方法、使用注意事项与技巧汽车数字式万用表的基本测量功能1. 温度测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于温度（Temp）挡，按下功能温度（℃/℉）按钮；◎ 将黑线搭铁（即接地），探头线插头插入汽车数字式万用表的温度测量插孔内，然后把探头端与被测量物体进行连接，汽车数字式万用表显示屏上显示的数值就为被测温度。

2. 频宽比测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于频宽比（DutyCycle）挡；将万用表的黑线搭铁（即接地），红线与需要测量电路的信号输出端相连接；◎ 启动发动机使其运转，在汽车数字式万用表显示屏上就可以显示出脉冲信号的频宽比。

3. 转速测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于转速（RPM）挡；把转速测量专用插头插入搭铁座孔与公共座孔中，然后将汽车数字式万用表的配套附件感应式转速传感器夹在汽车发动机某一缸高压点火线上；◎ 启动发动机使其运转，在汽车数字式万用表显示屏上就可以显示出发动机的转速。

4. 启动电流的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于400mV（1mV相当于1A的电流，这里是采用测量电压的方法来测量起动机的启动电流）挡；将霍尔式电流传感器夹夹在蓄电池正极连接线上，其引线插到万用表电流测量插孔内，然后按下汽车数字式万用表的最大/最小功能键；◎ 将点火线圈上中央插孔内的高压导线拆下（以保证发动机不会被启动）后，用起动机带动发动机曲轴转动2~5s；此时，汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为启动电流值。

5. 信号频率的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于频率（Freq）挡；将汽车数字式万用表搭铁插座孔引出的黑线搭铁（接汽车地线），从汽车数字式万用表公共插座孔引出的红线与被检测的信号线相连接；◎ 使被检测的电路进入工作状态，此时汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为被测频率。

6. 点火线圈一次侧电路闭合角的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于闭合角（Dwell）挡；将汽车数字式万用表搭铁插座孔引出的黑线搭铁（接汽车地线），从汽车数字式万用表公共插座孔引出的红线与点火线圈负极接线柱连接；◎ 启动发动机使其平稳运转后，此时汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为被测点火线圈一次侧电路的闭合角。

课题3汽车专用万用表的使用课型新课教学目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点汽车专用万用表操作电子白板是否使用使用教学难点汽车专用万用表操作教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问1、测量直流电压(1)将汽车万用表“选择开关”旋转到直流电压（DCV）。

注意：此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。

每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量导入新课讲授新课程。

(2)红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

3) 红、黑测针连接到被测电路上。

注意：汽车万用表的“＋”、“－”测针应和电路测点的“＋”、“－”极性一致。

(4)读取直流电压值。

注意：只需将万用表“选择开关”旋转到交流电压（ACV）位置，即可进行交流电压测量。

此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。

每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量程。

2.测量直流电流(1)按下“直流/交流”实操演示巡回指导（DC/AC）按钮，选择直流。

(2)将“选择开关”旋转到15A、mA、μA位置。

(3)红色测针的导线插入面板15A或mA/μA插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

注意：如果拿不准所需电流量程，应先从15A开始。

4) 红、黑测针连接到被测电路上，与电路串连。

(5)打开被测电路。

(6)读取直流电流值。

注意：只需按下万用表“直流/交流”（DC/AC）按钮，选择交流。

即可按上述方法进行交流电流测量。

学生按要求进行实践训练分组练习板书设计：汽车专用万用表操作课后回顾：完成教学计划，效果较好。

车用万用表的使用方法嘿，朋友们！今天来唠唠车用万用表这个神奇的小玩意儿。

这车用万用表啊，就像是汽车电路世界的超级侦探。

你把它拿在手里，就仿佛握住了汽车电路秘密的钥匙。

先说说这万用表的表笔吧，那简直就是它的小触角。

就像小蚂蚁的触须一样，通过这表笔去触碰汽车电路的各个部位，就能感知到那些看不见摸不着的电信号。

你要是接错了地方，那就好比小蚂蚁走错了路，会得到一堆错误的情报哦。

当你要测量电压的时候，就像是在和汽车电路里的小闪电对话。

把万用表调到电压档，然后小心翼翼地把表笔接到对应的地方。

这时候你可得专注，不然就像和闪电聊天时分心了一样，可能就测不准了。

那读数就像闪电的小脾气，准确的时候就规规矩矩地显示出来，要是你操作不对，它就给你来个乱七八糟的数字，让你摸不着头脑。

再讲讲测量电阻。

电阻就像是汽车电路里的小阻碍，万用表就像个勇敢的小战士，去探测这个阻碍到底有多大。

要是电阻无穷大，就像小战士遇到了一堵坚不可摧的高墙，怎么也过不去。

而正常的电阻数值呢，就像是小战士顺利跨越的小土坡。

还有电流的测量呢。

电流就像是汽车电路里的小河流，万用表要去测这个河流的流量。

如果不小心量程选小了，那就像把一个小杯子放到奔腾的大河里，一下子就被冲垮了，万用表可能会直接罢工，给你来个错误提示。

这车用万用表的功能切换也很有趣。

就像变形金刚一样，从测量电压瞬间切换到测量电阻，摇身一变就成了另一种检测利器。

你得熟悉它的各种变身模式，不然就像让变形金刚去做它不擅长的事情，肯定干不好。

而且啊，这万用表在汽车这个大铁盒子里工作，就像在一个迷宫里探索。

到处都是线路和零件，一不小心就可能迷路。

你得像个聪明的探险家，用万用表这个工具，找到正确的路径，也就是找到有问题的电路部位。

使用车用万用表的时候，周围的环境也很重要。

要是在一个乱糟糟、充满干扰的地方，就像在一个吵闹的集市里听人说话，万用表可能会受到干扰，给出错误的结果。

所以得找个安静的角落，让万用表安安心心地工作。