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wsbk规则介绍wsbk规则World Superbike Championship（世界超级摩托车锦标赛，简称wsbk）是由国际摩托车联合会（FIM）主办的一项世界级摩托车赛事。
wsbk规则是参加该锦标赛的车手和车队需要遵守的一系列规则和条例。
本文将深入探讨wsbk规则的内容和影响。
wsbk规则的历史wsbk规则的历史可以追溯到1988年，当时该锦标赛首次举办。
wsbk规则的初衷是提供一项全球性的超级摩托车锦标赛，让各个国家和地区的车手有机会竞争并展示自己的技术和实力。
随着时间的推移，wsbk规则不断演变和完善，以适应不断变化的摩托车技术和赛事需求。
wsbk规则的基本要素wsbk规则涵盖了多个方面，包括车手资格、参赛车辆规格、比赛章程等。
下面将分别介绍wsbk规则的基本要素。
车手资格1.年龄要求：wsbk规定参赛车手必须年满18岁。
2.许可证要求：车手需要持有国际摩托车运动证书（IMC）。
3.健康状况：车手需要通过身体健康检查，确保身体状况适宜参赛。
参赛车辆规格1.车型：参赛车辆必须满足wsbk指定的车型，包括超级摩托车和超级变速器摩托车。
2.最大排气量：wsbk规定参赛车辆的最大排气量不能超过1000cc。
3.技术要求：wsbk规则对车辆的技术细节有详细要求，包括引擎规格、排气系统、制动系统等。
比赛章程1.比赛格式：wsbk规定比赛以多回合制进行，每场比赛持续时间不超过60分钟。
2.积分系统：wsbk规则中设有积分系统，根据车手在每场比赛中的名次来分配积分，最终根据积分确定车手和车队的排名。
wsbk规则的影响wsbk规则对于参赛车手和车队的影响十分深远，以下将详细讨论wsbk规则的几个重要影响。
技术创新由于wsbk的规则限制，参赛车队在技术上有很大的发挥空间。
为了在比赛中获得优势，车队需要不断进行技术创新，涉及到引擎调校、车身结构设计、悬挂系统等方面。
这种竞争促进了摩托车技术的发展和进步，并为摩托车制造商提供了推广产品和技术的机会。
2013年全国公路摩托车锦标赛比赛规则一、赛事主办单位：国家体育总局汽车摩托车运动管理中心中国摩托运动协会二、赛事承办单位：各赛事举办地赛车场、俱乐部等三、赛事协办单位：各地方体育局、摩托运动协会等四、竞赛时间和地点：5月广东6月陕西9月上海10月成都或山东以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
五、参赛办法:1、参赛单位: 在中国摩协登记、注册的车队或个人。
2、参赛名额: 各参赛车队每个组别报名参赛人数不限。
3、参赛条件：1）持有中国摩托运动协会颁发的当年B级或以上有效公路执照和中华人民共和国居民身份证者；2）持香港赛车会和澳门汽车会颁发的当年有效的摩托车比赛执照和港澳地区颁发的居民身份证的港澳车手；3）台湾籍车手在向中国摩托运动协会申请并取得当年有效的摩托车比赛临时执照的车手。
4、参赛车辆：除国产单一品牌组的车辆由赛事组织者统一提供以外，其他组别车辆由参赛车手自带。
六、竞赛项目：1、“厂商杯”国产150CC公开组2、改装150CC公开组个人赛和队赛3、改装踏板公开组个人赛和队赛4、当地公开组以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
七、参赛资格：1、报名每个组别的车手不允许兼项参赛，各车型组的报名名额为25名，先到先报。
2、“厂商杯”国产150CC公开组只接受以厂商名义注册的车队报名，不接受以个人名义或俱乐部名义报名。
3、“厂商杯”国产150CC公开组每支车队须报3名车手，如超过3名车手则以一队、二队的名义报名。
八、赛事官员：赛事竞赛委员会由下列主要官员组成：中国摩协观察员：张东航仲裁委员会主席：龚红果仲裁委员会委员：郑显荣赛区指定一人赛事主管：郭冰安全主管：麦世雄技术主管：左云车辆主管：张斯佩成统主管：李睿赛事秘书：宋庆祥新闻主管：袁春紧急救援：黄贵华其他赛事裁判员将由分站赛组委会或赛车场方面选派。
九、参赛报名和费用：1、报名时间:2013年4月10日开始接受报名主办单位联络地址: 北京市崇文区体育馆路9号国家体育总局汽车摩托车运动管理中心摩托部联系人：宋庆祥邮编：100763电话：(010)671493742、报名费:2.1 “厂商杯”国产150CC公开组缴纳厂商车队注册费，免参赛报名费2.2 其他组别：全年车手报名费800元单站车手报名费200元2.3 上述报名费用一经缴交，恕不退回。
2024wsbk 规则
2024年世界超级摩托车锦标赛（World Superbike Championship，简称WSBK）的规则涉及多个方面，包括赛车规格、
参赛资格、赛事安排、积分制度等。
首先，赛车规格方面，WSBK赛
事采用的是四冲程引擎，排量限制在1000cc以内。
参赛车手必须遵
守国际摩托车联合会（FIM）制定的技术规则，包括车辆重量、动力
装置、排气系统等方面的规定。
其次，参赛资格方面，WSBK赛事对参赛车手的资格有一定要求，包括年龄限制、技术水平、健康状况等方面的考量。
车手需要持有
国际摩托车联合会颁发的比赛许可证，同时需要具备一定的比赛经
验和技术能力。
赛事安排方面，WSBK赛季通常包括多站比赛，涵盖不同的赛道
和地点。
赛事安排由国际摩托车联合会和赛事主办方共同制定，确
保赛事的公平和公正性。
积分制度是WSBK赛事中非常重要的一部分，根据比赛成绩和排名，车手和车队将获得相应的积分。
积分排名将决定车手和车队在
赛季末的总排名，影响他们在下一个赛季的资格和地位。
除此之外，赛事中还涉及安全规定、荣誉奖励、赛事宣传等多个方面的规则和要求。
这些规则的制定旨在确保比赛的公平、安全和精彩，为观众和参与者提供高水平的摩托车赛事体验。
总的来说，2024年WSBK的规则是为了确保比赛的公平竞争和安全，同时提升赛事的观赏性和吸引力，为摩托车运动的发展做出贡献。
国内摩托车越野比赛通则01总则01.1通则适用的范围：本通则适用于在国内举行的各种级别、各种规模的摩托车越野比赛。
对于在国内举行的国际比赛，由中国摩托运动协会根据国际摩联的运动总则及国际组织的程序和要求，制定比赛补充规则。
02比赛定义02.1越野赛：摩托车越野赛是在有自然障碍的复杂地形且封闭的路线上进行的比赛。
02.2超级越野赛：摩托车超级越野赛是在人为设置的复杂障碍且封闭路线上进行的比赛。
03比赛名称03.1国际比赛。
03.2全国锦标赛。
03.3中国摩托运动协会杯赛。
03.4公开邀请赛。
03.5巡回积分赛。
03.6地区性比赛。
03.7国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会批准的其它比赛。
04比赛项目04.1摩托车越野比赛级别的划分：04.1.1 70CC组：气缸工作容积不大于70毫升。
04.1.2 85CC组：气缸工作容积71毫升一85毫升。
04.1.3 110CC组:气缸工作容积86毫升一110毫升04.1.4 125CC组：气缸工作容积111毫升一125毫升。
04.1.5 150CC组：气缸工作容积126毫升一150毫升。
04.1.6 250CC组：气缸工作容积151毫升一250毫升。
1 / 1504.2四冲程摩托车与二冲程摩托车的关系：04.2.1四冲程150CC摩托车可参加二冲程85CC组比赛。
04.2.2四冲程250CC摩托车可参加二冲程125CC组比赛。
04.2.3四冲程450CC摩托车可参加二冲程250CC组比赛。
04.3对竞赛摩托车发动机的排气量如有特别规定，详见补充规则。
05比赛形式05.1个人赛：按车手个人取得的积分评定个人名次。
05.2队赛：以车队为单位参加某一车型组比赛，按该车队最好2名车手取得的积分总和评定队赛名次。
06比赛批准06.1全国性比赛要在上一年度的11月之前报中国摩托运动协会批准。
申请手续按《全国及国际摩托车竞赛管理办法》执行。
06.2各省、市、自治区组织的比赛，应在上一年度11月前报中国摩托运动协会备案，并经有关省、自治区、直辖市体育管理部门批准，比赛结束后，将比赛总结及成绩报中国摩托运动协会。
摩托gp知识点摩托GP知识点摩托GP（Motorcycle Grand Prix，简称MotoGP）是世界上最高级别的摩托车赛事之一，也是摩托车运动领域的巅峰比赛。
在MotoGP 比赛中，骑手们驾驶着高性能的摩托车在赛道上进行激烈的角逐，展示出极高的技术和速度。
1. 摩托GP历史摩托GP比赛起源于1949年，最初称为摩托车世界锦标赛。
在过去的几十年里，比赛规模和影响力不断扩大，成为了世界上最受欢迎的摩托车运动之一。
从2002年开始，比赛正式更名为MotoGP，并成为了一级方程式赛车（F1）之后最受关注的赛事之一。
2. 比赛规则摩托GP比赛分为练习赛、排位赛和正赛三个阶段。
练习赛和排位赛主要用于骑手们熟悉赛道并争夺出发位置，而正赛则决定最终的比赛成绩。
比赛采用积分制度，前十名骑手将根据积分排名确定赛季的总冠军。
3. 摩托车分类MotoGP比赛中使用的摩托车主要分为三类：MotoGP级别、Moto2级别和Moto3级别。
MotoGP级别是最高级别的比赛，使用最先进的摩托车技术和最大排量的引擎。
Moto2级别则是中级别比赛，使用统一的600cc发动机。
Moto3级别是入门级别比赛，使用单缸250cc 发动机。
4. 摩托车技术摩托GP的摩托车技术发展非常迅速，各支车队和厂商都在不断推动技术的进步。
摩托车的动力系统、悬挂系统、制动系统以及车身材料都在不断创新和改进。
例如，最新的摩托车采用了碳纤维材料制作车身，提高了车辆的轻量化和刚性。
5. 骑手技术要求摩托GP比赛对骑手的技术要求非常高。
骑手需要具备精湛的操控技术、出色的反应能力和卓越的身体素质。
在高速转弯、刹车和加速等关键时刻，骑手需要快速做出准确的决策和反应，而且还需要具备良好的赛道意识和团队合作能力。
6. 赛道特点MotoGP的赛道设计非常独特，每个赛道都有自己的特点和挑战。
有些赛道拥有长直道和快速弯道，适合高速冲刺；有些赛道则有较多的细小弯道和起伏，对悬挂系统和操控技术要求更高。
体育赛事规则知识：摩托车赛事规则分析——速度和技术的完美结合摩托车赛事规则分析——速度和技术的完美结合摩托车赛事近些年来的发展越来越受到全球市场的青睐，其极致的速度与技术的玄妙结合，吸引了越来越多的车手和赛事爱好者的关注与热爱。
如今，各种摩托车赛事的规模、影响力与竞争水平都在不断攀升，因此摩托车赛事规则也日益完善和复杂。
为了让摩托车爱好者更好地了解和掌握摩托车赛事规则，下面本文将结合具体赛事案例来一一讲解。
一、摩托车赛事概览在众多的摩托车赛事中，MotoGP、世界超级摩托车锦标赛（WSBK）、世界耐力锦标赛（EWC）、世界越野摩托车锦标赛（WEC）等一系列顶级赛事为我们呈现出了强烈的视觉冲击和技术探索。
这些赛事强调车手个人的实力和手头摩托车的高级别性能，在赛道上充分展现出车手与车辆的完美结合，同时也强调了技术和战术思考的重要性。
二、MotoGP赛事规则分析MotoGP是全球最高级别的摩托车赛事之一，其赛事规则内容相对较为复杂，同时也非常有技术含量。
在比赛时间上，MotoGP分别由练习、预选赛、正式比赛等不同阶段组成。
在车手方面，每场比赛资格赛阶段每支车队只能选派出最多两名车手前来参赛，并且要求所有车手必须进行受训指导，并获得相应证书。
在车辆方面，赛车必须符合国际汽车联合会制定的相应规格标准，并且每支车队仅允许使用定向标准部件。
而关于赛道，MotoGP规定所有赛道必须符合相应的环保标准，并且要求每场比赛控制公路占用的时间和周围的交通状况，以确保比赛逐渐向着一个更为安全，更为高效的方向前进。
MotoGP的全球知名度和实力已经成为了摩托车赛事的代表，其精彩的比赛引来了众多车迷的疯狂关注。
其赛事规则及赛制也得到了全球各方面人士的认可和肯定，成为全球摩托车爱好者追赶和学习的标杆。
三、世界超级摩托车锦标赛规则分析世界超级摩托车锦标赛是FIM（国际摩托车联合会）全球顶级摩托车锦标赛规范的一个系列之一。
其比赛规则较为简单，主要分为资格赛、决赛、排名和计分等四个方面。
第一部分公路自行车竞赛方法和裁判指导1公路自行车比赛项目的分类公路自行车竞赛项目按比赛方式分为运动员/队单独出发以他们完成比赛用时进行排名的计时类项目和运动员/队集体出发以他们通过终点顺序进行排名的终点排名类项目两类比赛。
其中，计时类项目包括个人计时赛和团体计时赛，终点排名类项目包括公路大组赛和绕圈赛。
此外还有比赛日为2天以上，以公路大组赛比赛方式为主，包括个人计时赛、团体计时赛、绕圈赛等多个项目的多日分段赛。
目前，公路自行车比赛为个人计时赛、团体计时赛、绕圈赛、公路大组赛、多日分段赛5个项目。
其中，个人计时赛和公路大组赛为奥运会项目。
国内主要公路自行车赛事及项目设置如下。
全国公路自行车锦标赛、冠军赛设项为：成年男子：个人计时赛、公路大组赛、城市绕圈赛成年女子：个人计时赛、公路大组赛。
城市绕圈赛全国公路自行车青年锦标赛设项为：青年男子：个人计时赛、公路大组赛青年女子：个人计时赛、公路大组赛2009年全国运动会公路自行车比赛设项为：男子：个人计时赛、公路大组赛女子：个人计时赛、公路大组赛、团体计时赛中国自行车运动协会所属主要境内国际公路自行车比赛：环中国国际公路自行车比赛环青海湖国际公路自行车比赛环海南岛国际公路自行车比赛环崇明岛女子国际公路自行车比赛环南中国海国际公路自行车比赛环太湖国际公路自行车比赛2公路自行车项目竞赛设施、器材规范2.1竞赛功能区域起点线，可以是贯穿起点赛道宽度的一条4厘米宽的白线。
终点线，覆盖整个终点赛道宽度，由两边34厘米宽白带和中间4厘米宽黑线组成的72厘米宽的带状结构。
起、终点线设在同一位置上时，可以通过终点线。
途中冲刺线，贯穿冲刺点赛道宽度的一条4厘米宽的白线。
赛道，必须满足规则要求和基本骑行条件的比赛道路，并通过安置的标志提醒安全注意。
隧道路段必须保证隧道中照明度在10米远处能够通过裸视辨认汽车牌号，50米远处看清楚一辆暗颜色汽车。
在距离终点线前至少300米的区域和终点线后100米的区域内，设置安全护栏。
tcr比赛规则一、赛事概述TCR（Touring Car Racing）是一项国际化的赛事，以高性能房车为竞争工具进行的赛车比赛。
本文将详细介绍TCR比赛的规则和要求。
二、车辆规定1. 车型要求：参赛车辆必须符合TCR车型规定，具备TCR车型注册证书。
2. 发动机要求：车辆所搭载的发动机必须符合TCR发动机规约，并由官方指定机械师进行审核。
3. 车身要求：车辆的外观应当符合TCR车辆外观标准，包括尺寸、空气动力学套件等各项要求。
4. 重量要求：车辆在比赛前必须达到规定的最低重量，并由官方磅秤检测确认。
三、比赛规则1. 赛道要求：比赛将在专门设计的赛道上进行，该赛道应当符合国际赛车联合会（FIA）的相关要求。
2. 车手要求：每支车队由一至两位车手组成，车手必须持有国际赛车联合会颁发的有效赛车驾照。
3. 赛制规则：比赛分为资格赛和正赛两个阶段，资格赛将决定正赛的起跑顺序。
4. 起跑规则：比赛采用站立式起跑，起跑时车辆必须保持静止，待红灯熄灭后才能出发。
5. 常规赛规则：比赛期间，车辆不得违反任何道路交通规则，并要遵守比赛过程中的其他运动道德规范。
6. 赛果判定：比赛结果将根据最先越过终点线的车辆进行排序，若有争议，将由裁判组进行评议并作出决定。
四、技术监控1. 技术检查：参赛车辆需接受现场技术监控，包括车辆的机械结构、发动机性能等方面的检查。
2. 更新改款：比赛过程中，车辆的部分零部件或性能可能需要进行改进或升级，但必须遵守官方的相关规定和审批程序。
五、处罚措施1. 违规处罚：对于比赛中出现的违规行为，如超速、违反赛道规则等，将根据情节轻重给予处罚，包括罚时、罚款、取消资格等。
2. 技术违规：对于存在技术性违规的车辆，将取消其比赛资格并进行相应处罚。
3. 比赛操守：对于违反比赛操守的行为，将酌情给予处罚，包括罚款、禁赛等。
六、安全要求1. 安全装备：车手需要佩戴符合国际赛车联合会标准的安全头盔、防火服等安全装备。
1.办赛场所、设施条件应符合中国汽车摩托车运动联合会颁布的《公路摩托车办赛指南》相应要求，详见附录2.18.1。
2.器材条件器材应符合相关标准对应要求，详见附录2.18.2。
3.人员要求(1)参赛运动员：参赛选手必须持有一个月内国家医疗机构出具的个人身体健康证明或体检证明。
参赛车手必须购买保险金额不低于人民币IOO万元的人身意外伤害险和不低于30万元的附加医疗保险。
签署自愿参赛责任书。
参加赛事的车手必须持有中汽摩联颁发的当年有效的公路摩托车比赛执照。
比赛执照的分类、申请、换照参照《中汽摩联车手、车队注册登记管理办法》；比赛规则中须对参赛车手年龄作出严格规定(包括最低年龄和最高年龄)，未满18岁的未成年人参赛必须由其父母或指定监护人到场陪同并签署参赛同意书；(2)赛事安全人员：应由具备一定比赛经验和技术资质者担任。
(3)裁判人员：由中汽摩联或地方汽摩协会根据《中汽摩联裁判员管理办法》相关规定选派。
(4)医务人员：持有紧急救护技能的医生或者护士资格证书。
(5)救援人员：赛事配备相应规模的救援队，救援队有独立法人资质。
(6)其他人员：赛事活动如涉及安保人员、服务人员、技术服务人员、志愿者等人员，对上述人员的要求应在办赛方案中加以规定。
4.赛事活动组织单位要求(1)具有独立法人资格，具有组织体育赛事活动的经营范围；缴纳5人以上社保，举办过5场以上公路摩托车赛事活动，且无《中汽摩联公路摩托车办赛指南》中的重大事故记录。
(2)获得赛事场地的使用权。
(3)配备与赛事规模相匹配的具有一定资质的救援团队。
(4)配备赛事所需的组织机构和专业的管理人员和竞赛组织人员等。
(5)配备与赛事级别和规模相符的安保及医疗救护人员等。
(6)拥有保障竞赛活动所需场地、设施、设备、器材、医疗、必要的无线电通信设备及频率等条件。
(7)赛事公众责任保险应覆盖所有的赛事相关人员，包括观众。
5.赛事相关文件要求赛事活动组织者应认真学习中国汽车摩托车运动联合会发布的办赛指南中相关要求，并转化为方案落实。
公路自行车赛规则一、赛事说明公路自行车赛是一项以公路为赛道的自行车竞技项目，参赛选手通过骑行自行车来完成比赛，比赛过程中需要遵守一系列规则和要求。
二、参赛资格1. 年龄限制：参赛选手必须年满18周岁。
2. 健康状况：参赛选手必须身体健康，无不适宜骑行的疾病。
3. 技术要求：参赛选手需具备一定的自行车骑行技巧和经验。
三、比赛装备1. 自行车：参赛选手需自备公路自行车，且符合比赛规定的标准。
2. 安全装备：参赛选手必须佩戴符合国家标准的头盔，并且头盔必须正常使用。
四、赛道与比赛形式1. 赛道选择：公路自行车赛的赛道应为平整、宽阔、无障碍物的公路，确保选手的安全。
2. 赛程设置：根据比赛级别和组别的不同，赛程长度会有所调整。
3. 赛道标识：赛道上将设置清晰可见的标识牌和标志，以指示比赛方向和警示选手。
五、比赛规则1. 起点与终点：比赛起点和终点需明确标识，选手在起点鸣枪起跑，到达终点后停止计时并结束比赛。
2. 队形要求：比赛过程中，选手需保持在规定的队形内，不得随意变更队形。
3. 禁止追逐：选手之间禁止进行追逐赛，以确保比赛的公平性与安全性。
4. 禁止碰撞：选手在比赛过程中应该注意安全，禁止恶意碰撞其他选手。
5. 违规处罚：对于违反比赛规则的选手，将会受到相应的处罚，如罚时、罚款或取消比赛资格等。
六、裁判与计时1. 裁判组织：比赛由专业的裁判组织负责执行和监督。
2. 计时系统：比赛使用先进的计时系统，确保比赛成绩的准确性。
3. 计时结果：比赛结束后，计时结果会在规定时间内公布，并进行核对。
七、比赛安全1. 交通管制：比赛期间，赛道上将进行交通管制，确保选手的安全骑行。
2. 救护保障：比赛期间将设置救护人员和医疗设备，以应对可能发生的意外情况。
3. 取消比赛：若遇恶劣天气或其他不可抗力因素，组织者有权决定取消或推迟比赛。
八、奖励与荣誉1. 奖项设置：比赛将根据成绩设置各项奖项，如冠军、亚军、季军等。
2. 颁奖仪式：比赛结束后将进行颁奖仪式，为获奖选手颁发奖杯、奖牌等。
2018中国全地形车锦标赛车手装备安全规定第一条：ATV车手装备1.1头盔所有训练和比赛的车手必须佩戴符合国际摩联指定安全标准的头盔。
1.1.1标准必须使用符合2017年国际摩联技术条例第01.70条规定（见附件一），符合下列标准之一的头盔：- Europe 欧洲ECE 22-05＇P＇,＇NP＇或＇J＇- Japan 日本JIS T 8133：2000JIS T 8133：2007- USA 美国SNELL M 2005SNELL M 20101.1.2要求- 头盔须正确固定，佩戴合适且状态良好。
头盔必须有经过下巴的带状“保持系统”。
- 头盔可由一块以上的外壳制成。
假设出现事故，头盔能以解开或切断带子的方法迅速而轻易地从车手头上移出。
1.1.3操作规章- 在技术主管的监督下，在训练和比赛前对所有头盔进行检查以确保其符合安全标准。
- 如果发现头盔安全不符合要求或有缺陷，技术主管有权撕掉头盔上所有许可标记并保存该头盔直到比赛结束。
车手须用另一顶头盔请求技术主管的批准。
在事故后，头盔需送交技术部门鉴定。
- 头盔必须为原装，不允许任何结果上的改动。
1.1.4在车手被准许参加练习、比赛前，技术主管进行如下检查：- 头盔适合车手佩戴。
- 在正常固定后，系带不应从车手下巴下滑落。
- 头盔不能由后面从车手头上脱出。
1.2 护颈- 在全国摩托车越野比赛中，强烈推荐车手使用护颈。
1.3 护目镜- 不可使用易碎材质的镜片。
1.4 靴子- 必须使用场地越野专用赛车靴。
1.5 护甲- 必须穿戴越野专用护甲（内甲、外甲都可）。
1.6 其他安全装备和要求- 必须穿戴越野赛手套。
- 为防止意外擦伤，必须穿着长袖骑行衫，及耐磨材料的骑行裤。
第二条：UTV车手装备2.1 头盔必须使用列入国际汽联国际汽联第25号技术清单（见附件二），可使用摩托越野头盔，或符合下列标准之一的头盔：- FIA 8860-2004- FIA 8860-2010- Snell Foundation SAH 2010 (美国)- Snell Foundation SA 2010 (美国)- Snell Foundation SA 2000 (美国)- Snell Foundation SA 2005 (美国)- SFI 31.1- SFI 31.1A- SFI 31.2A- BS 6658-85 A/FR型（英国）- Snell M 2010- Snell M 2005- Snell M 20002.2 FHR 系统或HANS系统推荐使用符合FIA 8858/2010标准的FHR系统或者符合FIA 8858/2002标准的HANS系统。
公路赛ROAD RACES目录页码第一章日程第二章总则第一节参赛第二节组织第三节比赛程序第四节新闻采访规定第五节比赛期间的驾驶第三章一日赛第四章个人计时赛第五章团体计时赛第六章多日赛第七章绕圈赛第八章公路个人赛第九章其他比赛第十章个人排名第十一章世界杯公路赛第十二章世界杯23岁以下级挑战赛第十三章国际自盟世界杯青年男子挑战赛第十四章国际自盟精英女子个人排名第十五章世界杯精英女子公路赛第十六章商业车队第十七章TT3级商业车队第十八章女子商业车队共同协议第二部分公路ROAD RACES第一章日程CALENDAR2.1.001 1、公路比赛应根据2.1.002，2.1.003和2.1.005中所规定的级别划分列入日程表。
通常由国际自盟管理委员会、四级以上的比赛由职业自行车委员会根据一定的准则来确定每个比赛的级别。
3、对于按照2.1.002和2.1.003的规定被列为顶级或1至6级的比赛，在同时遵守条款1.2.014的前提下，还须遵守以下规定：如果一个比赛在某一年中中断举行，其在下一年度中将被降为下一级的比赛。
除非该比赛目前的级别是3，5或6级。
如果一个比赛连续两年或更多时间中断举行，该赛将被降为最低的级别。
3级及3级以上的比赛例外，这些比赛将被列为3级。
（2002年1月1日修订）2.1.002 世界比赛日程表World Calendar比赛种类参加者世界锦标赛－遵照世界锦标赛规则执行奥运会－遵照奥运会自行车比赛规则执行世界杯－遵照条款2.1.006和2.15.004执行顶级环多日赛－遵照条款2.6.003附则执行超级比赛(1.HC和2.HC) (*) ― 1.HC: -须邀请顶级俱乐部—邀请TT/1级与TT/2级队伍― 2.HC:-遵照条款2.6.003附则执行（2002年1月1日修订）2.1.003 洲际比赛日程表Continental Calendars比赛种类参加者－遵照特殊规则执行洲际锦标赛地区运动会S级－遵照条款2.1.010执行第1级(1.1+2.1)(*) ―1.1: -须邀请顶级俱乐部-邀请TT/1级与TT/2级队伍―2.1:-遵照条款2.6.003附则执行第2级(1.2+2.2)(*) －邀请TT/1 、TT/2和TT/3车队，也可－任选国家队第3级(1.3+2.3)(*) －邀请TT/1 、TT/2和TT3车队以及混合车队参加, 也可－任选国家队－其他车队（欧洲比赛除外）第5级(1.5+2.5)(*) －主办国的TT/1级车队、（顶级车队除外）和其他国家的TT/2级与TT/3级车队，希望参赛的混合车队及其他车队第6级（1.6＋2.6）－TT/3级车队和包括TT/3车队选手的混合车队及其他车队第7.1级－23岁以下 TT/3级车队和其他车队第7.2级－23岁以下 TT/3级车队和其他车队第8级－青年其他车队第9.1级－女子精英商业车队,其他车队及混合车队第9.2级－女子精英商业车队,其他车队及混合车队第10级－女子青年其他车队第11级－大师级（男或女）其他车队(*)表示级别根据国际自盟个人排名的规定来确定（第十章）（2002年1月1日，2003年1月1日，2004年1月1日修订)2.1.004 至少要有5支外国车队参加，第5－6－7－8－9和11级的比赛才能被列入洲际比赛日程表。
wsbk赛事规则WSBK赛事规则WSBK（世界超级摩托车锦标赛）是国际摩托车锦标赛的一部分，也是世界上最重要的摩托车赛事之一。
WSBK赛事规则包括了参赛车辆的要求、赛事的组织、比赛的规则以及奖励等方面的内容。
本文将从这几个方面对WSBK赛事规则进行详细介绍。
一、参赛车辆的要求WSBK赛事规定参赛车辆必须符合国际摩托车联合会（FIM）的规定，并且必须通过FIM的认证。
参赛车辆必须是四冲程摩托车，排量不得超过1200cc。
车辆必须符合技术规则，包括发动机、底盘、刹车系统等方面的要求。
参赛车辆还需要通过FIM的安全检查，确保车辆在比赛中的安全性。
二、赛事的组织WSBK赛事由FIM和国际摩托车制造商协会（MSMA）共同组织。
每年举办的赛事分为若干站，每站比赛由两场比赛组成。
赛事通常在世界各地的著名赛道举行，如意大利的蒙扎赛道、英国的唐宁顿公园赛道等。
赛事组织方负责场地的准备、赛车的技术检查、比赛的裁判和秩序维护等工作。
三、比赛的规则WSBK赛事的比赛规则包括了资格赛和正赛两个阶段。
资格赛分为两轮，选出排名前十六的车手进入正赛。
正赛分为两场比赛，每场比赛的圈数和赛道长度根据具体情况而定。
比赛采用站立式起步，起步的顺序根据资格赛的成绩确定。
比赛中，车手需要尽快完成规定圈数的比赛，并在比赛结束时以最快的速度通过终点线。
四、奖励WSBK赛事设有丰厚的奖金和奖杯，以及各种荣誉称号。
比赛的前三名车手和车队将获得奖杯和奖金，同时还会得到赛事组织方和赞助商的奖励。
此外，赛事还设有年度总冠军和制造商杯的奖项，以表彰整个赛季表现最出色的车手和车队。
总结：WSBK赛事规则是保证比赛公平、安全和有序进行的基础。
参赛车辆需要符合FIM的规定，并通过安全检查。
赛事的组织由FIM和MSMA共同负责，赛事分为若干站，每站比赛由两场比赛组成。
比赛规则包括了资格赛和正赛两个阶段，车手需要尽快完成规定圈数的比赛。
赛事设有奖金、奖杯和荣誉称号，以表彰表现出色的车手和车队。
全国公路摩托车锦标赛车辆技术规则全国公路摩托车锦标赛（National Road Motorcycle Championship）作为我国重要的二轮摩托车赛事之一，其车辆技术规则对于保证比赛的公平性、安全性和技术水平具有重要的影响。
以下是全国公路摩托车锦标赛车辆技术规则的详细解读。
1.车辆分类：根据汽车排气量大小和动力特性，全国公路摩托车锦标赛分为不同等级的车组，包括50cc以下组、50cc-125cc组、125cc-250cc组、250cc-400cc组、400cc以上组等。
不同等级的车组可以根据比赛赛事的需求进行调整。
2.车辆限制：为了保证比赛的公平性，车辆在比赛前需要进行技术检查，确保车辆的规格符合赛事要求。
车辆的发动机排量、车身尺寸、车辆重量等都需要符合规定的标准。
此外，赛车还需要配备合格的安全设备，包括稳定性控制系统、制动系统、悬挂系统、轮胎等。
3.发动机限制：发动机是赛车的核心部件，因此全国公路摩托车锦标赛对发动机的规格也有严格的限制。
发动机的排气量、进气系统、燃料系统、冷却系统等都需要符合规定。
另外，赛车的最大功率、最大扭矩以及最高转速等也有一定的限制。
4.车辆改装：为了提高比赛的竞争性和技术水平，全国公路摩托车锦标赛允许车辆进行一定程度的改装。
车辆的底盘、减震器、排气系统等可以进行调整和改进。
但是改装不能违反技术规则的限制，以及对赛车性能造成安全隐患。
5.车辆安全：赛车安全对于比赛的顺利进行至关重要。
全国公路摩托车锦标赛对赛车的安全性有严格的要求。
比赛前，所有车辆都需要进行安全检查，包括照明设备、制动系统、轮胎磨损度等。
此外，车手还需要配备合适的安全设备，如安全头盔、防护服、护具等。
总而言之，全国公路摩托车锦标赛的车辆技术规则对于保证比赛的公平性、安全性和技术水平具有重要的作用。
它既要求赛车技术达到一定水平，又注重赛车的安全性，同时允许创新和改进。
这些规则的制定和执行，可以提高比赛的竞争性，保证赛事的顺利进行。
2013 年全国公路摩托车锦标赛比赛规则一、赛事主办单位：国家体育总局汽车摩托车运动管理中心中国摩托运动协会二、赛事承办单位：各赛事举办地赛车场、俱乐部等三、赛事协办单位：各地方体育局、摩托运动协会等四、竞赛时间和地点：5 月广东6 月陕西9 月上海10 月成都或山东以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
五、参赛办法:1、参赛单位: 在中国摩协登记、注册的车队或个人。
2、参赛名额: 各参赛车队每个组别报名参赛人数不限。
3、参赛条件：1）持有中国摩托运动协会颁发的当年 B 级或以上有效公路执照和中华人民共和国居民身份证者；2）持香港赛车会和澳门汽车会颁发的当年有效的摩托车比赛执照和港澳地区颁发的居民身份证的港澳车手；3）台湾籍车手在向中国摩托运动协会申请并取得当年有效的摩托车比赛临时执照的车手。
4、参赛车辆：除国产单一品牌组的车辆由赛事组织者统一提供以外，其他组别车辆由参赛车手自带。
六、竞赛项目：1、“厂商杯”国产150CC公开组2、改装150CC公开组个人赛和队赛3、改装踏板公开组个人赛和队赛4、当地公开组以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
·79·七、参赛资格：1、报名每个组别的车手不允许兼项参赛，各车型组的报名名额为25 名，先到先报。
2、“厂商杯”国产150CC公开组只接受以厂商名义注册的车队报名，不接受以个人名义或俱乐部名义报名。
3 、“厂商杯”国产150CC公开组每支车队须报 3 名车手，如超过 3 名车手则以一队、二队的名义报名。
八、赛事官员：赛事竞赛委员会由下列主要官员组成：中国摩协观察员：张东航仲裁委员会主席：龚红果仲裁委员会委员：郑显荣赛区指定一人赛事主管：郭冰安全主管：麦世雄技术主管：左云车辆主管：张斯佩成统主管：李睿赛事秘书：宋庆祥新闻主管：袁春紧急救援：黄贵华其他赛事裁判员将由分站赛组委会或赛车场方面选派。
九、参赛报名和费用：1、报名时间:2013 年4 月10 日开始接受报名主办单位联络地址:北京市崇文区体育馆路9 号国家体育总局汽车摩托车运动管理中心摩托部联系人：宋庆祥邮编：100763电话：(010)67149374 传真：（010）671168722、报名费:2.1 “厂商杯”国产150CC公开组缴纳厂商车队注册费，免参赛报名费2.2 其他组别：全年车手报名费800 元单站车手报名费200 元2.3 上述报名费用一经缴交，恕不退回。
全国公路摩托车比赛通则（2005年修改版）一、概述本通则是参照国际摩联颁布的国际公路摩托车竞赛规则制定的，适用于各个级别的公路摩托车赛，只有中国摩托运动协会有权变通通则中的各项条款，本通则自2005年1月1日起生效，并被公布在[2005年中国摩托运动协会工作手册]中，原有的[2004年全国公路摩托车比赛通则]随即废止。
二、比赛一次公路摩托车比赛可在一天或连续多天内举行的不同赛项的各种竞赛。
一般情况下，每场比赛仅限于同一组别中的一个级别的摩托车赛，有时也可在一场竞赛中包含几个级别的摩托车。
三、场地1）要求：公路摩托车比赛应在封闭环形路线或指定区域内的一段路线上进行。
场地是永久性的，也可以是临时性的，但都必须向中国摩协申报并注册。
经过中国摩托运动协会的检查和批准，合格后由中国摩托运动协会颁发一次性或年度性场地使用许可证。
年度性场地使用许可证有效期为2年。
无场地使用许可证的赛道不得进行比赛。
2）相关设施：A：竞赛控制塔应设在靠近出发线处，以便竞赛主管掌握比赛的全部情况并及时做出处理。
同时便于计时裁判工作。
B：医疗室：所有竞赛必须设有医疗室，由医务主管监督负责。
C：维修区：应设置于沿赛道直线或大转弯内侧处，维修区的通道应有利于车手进出。
维修区原则上要求有20个相对独立的维修区域，每个区域为4米x5米，并备有供水龙头、电源、空气压缩机及灭火设备。
维修站只可作加油、维修及更换车手；D：竞赛安排及成绩公布栏。
E：在新闻发布中心配备直拨电话和传真机。
F：广播台。
G：颁奖台：应有良好的视线，并设置隔离带。
H：观众区公共厕所。
四、赛事级别：比赛分为全国公路摩托车锦标赛、其他全国性比赛、公开邀请赛、巡回积分赛、地区性比赛和俱乐部比赛等。
五、工作人员05．1 仲裁委员会主席及成员仲裁委员会主席及成员由中国摩协指派。
05．2．各俱乐部、车队代表代表应由其俱乐部或车队指定，并参加过由中国摩协主办的培训学习班，他可以其俱乐部或车队代表的身份参加各种公开的会议。
信阳市人民政府办公室关于印发全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛实施方案的通知【法规类别】水利综合规定【发布部门】信阳市政府【发布日期】2010.09.03【实施日期】2010.09.03【时效性】现行有效【效力级别】XP10信阳市人民政府办公室关于印发全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛实施方案的通知各县、区人民政府，各管理区、开发区，市人民政府有关部门：全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛于9月26日至30日在我市举行。
为切实组织好此次赛事，经市政府同意，现将《全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛实施方案》印发给你们，请按照方案要求，各司其职，切实做好各项工作，确保比赛取得圆满成功。
二○一○年九月三日全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛实施方案全国公路自行车锦标赛暨全国青年公路自行车锦标赛于9月26日至30日在我市举行，运动员全部来自各省、市、自治区以及解放军队的专业选手，是我国自行车比赛中水平最高的赛事之一。
为确保本次比赛取得圆满成功，特制定如下实施方案：一、组织领导本次比赛由国家体育总局自行车击剑运动管理中心主办，信阳市人民政府承办。
为加强比赛的组织领导，成立比赛组织委员会，指导赛事各项工作，名单如下：名誉主任：潘志琛（国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任）王铁（中共信阳市委书记）主任：郭瑞民（信阳市人民政府市长）副主任：曹新生（信阳市人民政府副市长）委员：张斌（国家体育总局自行车击剑运动管理中心自行车部主任）韩继玲（国家体育总局自行车击剑运动管理中心自行车部副主任）马全钧（河南省自行车现代五项运动管理中心主任）王勇（市长助理、信阳工业城管委会主任）刘世华（市政府秘书长、办公室主任）李晓辉（市委宣传部副部长）付卫（市委宣传部副部长、市广电局局长）陈延虎（市政府副秘书长、羊山新区管委会主任）胡。
tcr比赛规则
TCR（Touring Car Racing）比赛规则如下：
1. 车辆：参赛车辆必须是轿车，必须按照制造商的原始规格进行修改，并符合相应的技术要求。
2. 赛道：比赛在封闭赛道上进行，通常是椭圆形的或含有曲线和直线部分的赛道。
3. 赛制：通常采用多轮联赛制，包括上午和下午的分组排位赛和正赛。
4. 排位赛：使用分组排位赛制，按照车速排名将参赛车辆分为几个小组，并进行独立的排位赛，确定正赛的起始位置。
5. 启动方式：通常采用起跑线单排启动方式，参赛车辆按照排位赛结果在起跑线上排列，然后在起跑信号发出后同时起跑。
6. 竞速赛：正赛中，参赛车辆以最快速度完成预定圈数，经过速度段、弯道和直线。
7. 限制和处罚：参赛车辆必须遵守规则和限制，如限制赛车排气噪音、额外负重等。
违反规则的车辆将面临处罚，如降级排名、罚时或停赛。
8. 总冠军：根据比赛成绩和积分计算，每轮联赛会向表现最好的车手颁发积分，最终积分最高的车手将成为总冠军。
以上是TCR比赛常见的规则，各个赛事组织者可能会有一些细微的差异。
全国公路摩托车锦标赛车辆技术规则本规则是参照国际摩联（FIM）和亚洲摩联（UAM）有关摩托车辆的技术改装条例制定的。
凡参加国举行的公路摩托车比赛的车辆需遵守本规则的规定进行改装，本规则仅限于在国举行的公路摩托车比赛，本规则的解释权归中国摩托运动协会。
一、原则：所有参加公路摩托车比赛的车辆改装都应该遵循以下原则：1、安全2、公平3、低价花费二、级别：1、原厂125CC组2、踏板125CC组3、150CC公开组4、GP125CC组三、资格认证：1、所有参赛的国产车辆必须是在国家公告目录的注册品牌；2、所有参赛的摩托车必须经中国摩托运动协会的认定；3、每年最少生产同型号5000台在道路上使用的摩托车的企业的车辆才可以参赛；4、参赛摩托车必须是在中国各大代理商处可以购买的原厂车。
四、车辆改装规定：1、原厂125CC组：（国各摩托车生产厂家生产的摩托车）1、1参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车时提供原厂规格表及外观图；1、2气缸排量不得超过125CC，单气缸，四冲程，冷却方式不限；1、3前减震可更换弹簧、减震油，加装调整装置，后减震器可更换；1、4轮胎可以更换，但不能使用比赛专用胎（光头胎）；1、5方向把可以改动，但必须安全可靠，可安装转向辅助器；1、6方向把手必须装有发动机熄火装置；1、7可拆除进气风鼓，化油器可更换，但进气径不得超过￠28MM；1、8全车电器可更改；1、9排气管可更改，但长度不得超过后轮，出口高度在轮中轴以上；1、10前后制动可更改；1、11可拆除大灯、转向灯、支撑打架、边支架、后灯，但整车外观、车架结构不能改变，如有整流罩可改变材质，但不能改变外观；1、12车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM X 25CM 的黑底板；1、13发动机可以改装，但不可以改变汽缸的缸径以及增大汽缸的容积；1、14气门和凸轮轴都可以改动，但其数量必须保持和出厂时一致。
2、踏板125CC组：（国各摩托车生产厂家生产的摩托车）2、1参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车时提供原厂规格表及外观图；2、2气缸排量不得超过125CC，单气缸，四冲程，风冷或油冷；2、3 前减震可更换弹簧、减震油，后减震器可更换；2、4 轮胎可以更换，可使用有纹赛车胎，但不能使用比赛专用胎（光头胎）；2、5 化油器可更换，但进气径不得超过￠28MM，空气滤清器可拆除；2、6 全车电气可更改；2、7 排气管可更改，但长度不得超过后轮，但不能使用碳纤维；2、8 前后制动可更改；2、9 可拆除大灯、转向灯、支撑打架、边支架、后灯，但整车外观、车架结构不能改变；2、10车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM X 25CM 的黑底板；2、11发动机不可以改装，必须使用原装规格的气门、凸轮轴。
3、150CC公开组：（越野车除外）3、1引擎容量：125CC-150CC，2冲程，最多气缸数1个，最多档位数6个；3、2 轮胎最大尺寸：前胎：3.5英寸，后胎：4.5英寸；3、3 重量：车辆完成比赛后的最低重量（含油、水）不得低于100公斤；3、4噪音：车辆完成比赛后噪音最后测试的限度为103分贝，可以允许有3分贝的误差；3、5化油器可以更换，但进气径不得超过￠34MM；3、6整流罩及档泥板不得拆除，可改变材料；3、7发动机中缸、缸盖可抛光打磨、改变压缩比；3、8可拆除进气风鼓（空气滤清器）；3、9 可更换小链轮及后牙盘、链条；3、10可更换排气管和消音器，但不能使用非金属制品，长度不能超过后轮，出口不能低于后轮中轴；3、11必须使用批量生产在公路上使用的有纹轮胎，不得使用比赛的专用胎（光头胎），但雨天可使用专用雨胎；3、12全车电器系统可更改，但把手位置必须装有发动机熄火装置；3、13可拆除大灯、转向灯、尾灯、支撑小架、侧支架等；3、14前后减震器可调整更换；3、15前后刹车系统可更换，包括刹车泵、刹车油管、刹车皮、刹车盘；3、16除以上改装外，其余部件不得更改。
4、GP125CC组：（专用赛车）4、1 重量：在没有燃料时车辆的最小重量标准为70KG但不得超过95KG；4、2 引擎容量在80cc与 125cc之间，最多1个汽缸，最多6个档位；4、3 材料：在车架、前叉、手柄、摇臂及摇臂轴和车轴的制造过程中禁止使用钛材料。
但是钛合金制成的螺钉和螺母是允许使用的。
4、4 排气管：排气管和消音器必须符合所有有关噪音控制的规定，最高不得超过105分贝/A。
4、4、1 排气管尾部长度不得小于30厘米，且必须与单车中轴线水平平行。
（可以允许有+10度的公差）4、4、2 排气管应从车辆尾部排出尾气，但不能引起尘土飞扬，损坏车胎或刹车。
4、4、3 排气管的尾端不得超过车子后轮胎的垂直切线长度。
4、 5 手柄：如果车辆的引擎容量达到了80cc,那么手柄的宽度不得小于400毫米。
4、 6 制动器：至少2个有效的制动装置（每轮一个）彼此可以进行独立工作。
不允许使用碳纤维或含碳材料制造的刹车盘。
4、 7 整流罩：整流罩必须符合以下特点：4、7、1除了轮胎和遮挡在挡泥板后面的部分，前轮的其他部分都应是可以通过车轮两侧看到的。
4、7、2 轮轴前100毫米不得出现整流罩的任何部件。
挡泥板则不属于整流器围。
4、7、3 整流器应远离从后轮轴延伸的垂直线末端，且从这条线起180度的围之，后轮的轮缘都必须清晰可见。
摩托车的任何部分都不得向从后轮外缘延伸出的垂直直线的末端突出。
4、7、4 只有当翼片或扰流器是车辆整流罩或座位不可分割的一部分时，才可安装，且它们的宽度不得超过整流罩，高度不得大于手柄。
有棱角的地方必须用半径至少8毫米的圆形材料包裹起来。
4、7、5 挡风玻璃和整流器其他暴露部件的边缘必须包裹起来。
4、7、6车手后座高度不得超过１５０毫米。
具体测量方法如下：座位最低点到车手身后整流板最高点的距离。
4、7、7不论车把在任何位置，整流器与手柄末端的距离都不得小于２０毫米，这其中也包括其他转向系统和机械附件。
4、8 轮胎：最大后轮轮缘宽度如下：3.5英寸，车轮最小直径为16英寸，不允许将钛或其他轻合金作为制造轮毂的材料。
4、9 ：比赛须固定于机车前方及两侧，确保观众和官员都能看清。
须为长方形，最小285mm*235mm，置于前方的号牌向后倾斜不得超过30度。
其他两块须放置于车身两侧。
两侧的不得被车身任何部分遮挡，也不得被车手身体的任何部分遮挡。
可以在前面号牌的数字间打孔，但无论何种情况均不许在数字上打孔。
围绕号牌至少50毫米区域不得有图案。
4、10 车架：不许使用钛或镁作为制造车架的材料。
4、11 前叉：不允许将钛作为制造前叉的材料。
可以在表面填加涂层。
车把须可向左右旋转至少15度。
须设计限制装置使锁住方向后确保车把离油箱有至少30毫米的距离。
4、12后摇臂：不允许将钛，镁或含钛或镁的合金作为制造后摇臂的材料。
4、13车把：车把宽度不得少于450毫米。
其末端须为固定或由橡胶包裹。
车把宽度是指把手外端之间或挚手外端之间的距离。
不允许将钛作为制造车把的材料。
当手离开是油门时应自动关闭。
车把上须配备有紧急熄火开关。
4、14 其它未尽事宜参照国际摩联（FIM）车辆技术标准。
五、头盔的要求：5、 1 所有参加训练和比赛的人员必须佩带保护性头盔。
头盔须正确固定，要佩带合适且状态良好。
头盔必须有经过下巴的带状“保持系统”。
5、2头盔可由一块以上的外壳制成。
假设出现事故，头盔可以以解开或切断带子的方法迅速而轻易地从车手头上移除。
5、3 头盔须符合条款：5、3、1规定的官方国际标准之一方可给以合格标记。
5、3、2不遵守以上规定者将被取消比赛资格。
5、4 头盔操作规章5、4、1在技术主管的监督下，训练和比赛前对所有头盔进行检查以确保其符合质量标准。
5、4、2如发现头盔质量不符合要求或有缺陷，技术主管应撕掉头盔上所有许可标记并保存该头盔直到比赛结束。
车手须用另一头盔请求技术主管批准。
在事故后，头盔需被送交技术部门鉴定。
5、4、3 头盔须为原装，不允许任何结构上的改动5、5 在车手被准许参加练习前，技术主管应进行如下检查5、5、1头盔适合车手佩戴5、5、2当正常固定后，系带不应从车手下巴下滑脱5、5、3头盔不能由后面从车手头上脱出六、检查的时间、程序及表格：星期四：正式练习前一天的车辆检查：●每个组别所需的最少检查时间：3个小时●噪音检查应在靠近技术检查区的清静地方进行，周围5米之不能有噪音影响检查。
●检查完毕后，技术主管应向仲裁委员会报告●继续对所有车辆进行目视检查比赛期间：●所有车队都可以自由使用称重器材●每场比赛前都要有一个安全检查●在发车区应对车手的头盔作安全检查●比赛结束后，所有等级比赛的前三名车手和一名随机抽取的车手应直接去封闭区并在那里停留３０分钟等待接受检查检查：根据抗议和仲裁委员会的决定对车辆进行检查对所有挑选出的车辆进行下列检查：噪音重量根据车辆检查规则，可随机抽取一个引擎或者最多三个引擎并对其容量进行检查。
技术主管可以根据在赛前选出的获胜车队抽取出受检车辆，也有绝对的决定权要求一辆额外的摩托车接受技术检查。
文件和工具列表：1）工具：●旋转计数器●声音测试器和口径测量器●滑动侧圆仪（用于测量引擎容量，阀尺和端口和汽化器的大小等等）●深度计●钢尺●测量车辆的离地距离●车辆接口处●测量手柄的旋转角度●称重器械（由组织者提供）设置器械的重量量程（１８０千克）●引擎容量的测量设备●标志部分的颜色●消音器的标志、温度的稳定性●对钛磁性的测试●用滴管测量压缩率０－１００ｃｃ●测量公差：+1（压缩率）（用汽车工程师学会认证的5级悬浮液）●小型称重设备用来检测栓塞的重量（0.5-50克）2）文件和规则：●本次大赛的补充规则●国际摩联本年度的技术检查规则●全国公路摩托车车辆技术规则●技术检查规●书面材料中国摩协对公路赛车辆的官方检查表技术检查人员必须在车手本人或车手代表在场的情况下认真完成表格中的每一项检查容：大赛名称：车手执照：比赛地点：比赛时间：车手：出生日期：车辆：.七、其他：本规则未尽事宜由中国摩托运动协会进一步补充，本规则自2005年1月1日起生效执行，原颁布的《2004年公路摩托车改装技术规则》以及《全国公路摩托车锦标赛技术条例》同时废止。
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