2019年中国超级摩托车锦标赛(CSBK)比赛规则
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全国摩托车爱好者参加中国摩协举办比赛参赛指南一、中国摩托运动协会举办的全国性比赛项目及组别设定1、全国公路摩托车锦标赛(1)厂商杯250CC组(2)改装150CC公开组(3)改装踏板150CC公开组(4)单一品牌踏板组2、全国摩托车越野锦标赛(1)110CC组(2)150CC组(3)国产250CC组(4)进口250CC A组(5)进口250CC B组3、中国全地形车锦标赛(1)运动车型单一品牌组(2)通用车型单一品牌组(3)运动车型公开组(4)通用车型公开组4、中国越野拉力赛二、摩托车爱好者可参加的全国性比赛项目及组别除全国公路摩托车锦标赛厂商杯250CC组不接受爱好者个人报名参赛外,中国摩协举办的其他全国性比赛各组别均可接受摩托车爱好者报名参赛,具体参赛资格限制详见各比赛补充规则。
三、全国摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛资格要求1、凡参加国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办或批准的全国性摩托车比赛,必须持有中国摩协颁发的相应级别的比赛执照。
比赛执照是确定车手参赛资格的唯一依据。
2、摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛所需参赛执照的等级要求(1)参加全国公路摩托车锦标赛各组别比赛,需持有公路B级以上执照(2)参加全国摩托车越野锦标赛各组别比赛,需持有越野B级以上执照(3)参加中国全地形车锦标赛各组别比赛,需持有四轮A级执照(4)参加中国越野拉力赛摩托车组别比赛,需持有拉力A级执照3、摩托车爱好者申请中国摩协参赛执照要求(1)年满18周岁至45周岁,参加全国摩托车越野锦标赛的爱好者年龄限制为18周岁至40周岁;18周岁以下的爱好者申请办理参赛执照,须出具其监护人同意参加培训的担保书。
(2)申请执照的爱好者必须身体健康,并持有县级或县级以上医院出具的健康证明方可申请执照。
(3)爱好者如参加在公共道路上进行的比赛,其必须符合我国民用车辆驾驶的年龄要求并持有公安部门核发的有效驾驶执照。
摩托gp知识点摩托GP知识点摩托GP(Motorcycle Grand Prix,简称MotoGP)是世界上最高级别的摩托车赛事之一,也是摩托车运动领域的巅峰比赛。
在MotoGP 比赛中,骑手们驾驶着高性能的摩托车在赛道上进行激烈的角逐,展示出极高的技术和速度。
1. 摩托GP历史摩托GP比赛起源于1949年,最初称为摩托车世界锦标赛。
在过去的几十年里,比赛规模和影响力不断扩大,成为了世界上最受欢迎的摩托车运动之一。
从2002年开始,比赛正式更名为MotoGP,并成为了一级方程式赛车(F1)之后最受关注的赛事之一。
2. 比赛规则摩托GP比赛分为练习赛、排位赛和正赛三个阶段。
练习赛和排位赛主要用于骑手们熟悉赛道并争夺出发位置,而正赛则决定最终的比赛成绩。
比赛采用积分制度,前十名骑手将根据积分排名确定赛季的总冠军。
3. 摩托车分类MotoGP比赛中使用的摩托车主要分为三类:MotoGP级别、Moto2级别和Moto3级别。
MotoGP级别是最高级别的比赛,使用最先进的摩托车技术和最大排量的引擎。
Moto2级别则是中级别比赛,使用统一的600cc发动机。
Moto3级别是入门级别比赛,使用单缸250cc 发动机。
4. 摩托车技术摩托GP的摩托车技术发展非常迅速,各支车队和厂商都在不断推动技术的进步。
摩托车的动力系统、悬挂系统、制动系统以及车身材料都在不断创新和改进。
例如,最新的摩托车采用了碳纤维材料制作车身,提高了车辆的轻量化和刚性。
5. 骑手技术要求摩托GP比赛对骑手的技术要求非常高。
骑手需要具备精湛的操控技术、出色的反应能力和卓越的身体素质。
在高速转弯、刹车和加速等关键时刻,骑手需要快速做出准确的决策和反应,而且还需要具备良好的赛道意识和团队合作能力。
6. 赛道特点MotoGP的赛道设计非常独特,每个赛道都有自己的特点和挑战。
有些赛道拥有长直道和快速弯道,适合高速冲刺;有些赛道则有较多的细小弯道和起伏,对悬挂系统和操控技术要求更高。
2019年“大庆赛车小镇杯”中国摩托车越野锦标赛(大庆站)补充规则一、主办单位:中国汽车摩托车运动联合会二、承办单位:中汽摩联赛事运营有限公司三、协办单位:四、比赛时间和地点:2019年7月19日至7月21日在大庆市大庆赛车小镇举行。
五、报名办法:(一)参赛车队和个人报名参赛车手必须在比赛通知规定的时间内报名,逾期报名无效。
(二)参加比赛的车手,可由参赛车队和个人报名;参加比赛的车队和车手必须填写参赛报名表。
六、比赛项目:(一)青少年车型组个人赛和队赛。
(二)150CC车型组个人赛和队赛。
(三)国产250CC以下车型A组个人赛和队赛。
(四)国产250CC以下车型B组个人赛和队赛。
(五)进口250CC车型A组个人赛和队赛。
(六)进口250CC车型B组个人赛和队赛。
(七)进口250CC车型C组个人赛和队赛。
七、参赛资格:(一)持有中汽摩联颁发的当年A级或以上有效越野执照和中华人民共和国居民身份证者;02.2 香港、澳门特别行政区车手参加比赛,需持有香港、澳门特别行政区的永久性居民身份证;香港汽车会、澳门汽车会颁发的当年有效的比赛执照和比赛出发函方可报名参赛。
02.3台湾籍车手参加比赛,需持有中国台北赛车会颁发的当年有效的赛车执照和比赛出发函。
(四)参加青少年车型组比赛的车手年龄不超过13岁。
参加150CC车型组比赛的男车手年龄不能超过16岁,女车手年龄不能超过20岁。
其他车型组的参赛年龄不能超过40岁。
(五)进口250CC车型A组开放外藉车手参赛,外籍车手需持有所属协会的赛事执照和参赛许可函方可报名参赛。
八、参赛办法:(一)参赛人员:各参赛车队报名和个人报名的车手。
(二)参赛名额:参赛车队参加一车型组比赛的车手不得超过6人(青少年车型组、150CC车型组参赛名额不限)。
(三)第一次参加锦标赛的车手或2018年只参加一个分站赛的比赛,且成绩在15名以后的车手可报名参加进口250CC车型C组和国产250CC车型B组的比赛。
强势回归 2017年CSBK中国超级摩托车锦标赛(北京站)
圆满落幕
方勾刘浩贤曾勇
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2017(000)006
【摘要】今年的CSBK共设三个组别:SBK超级公开组(1000cc)、SS超级运
动组(600cc公开)以及SP超级量产组(600cc以下),共有80余名车手报名
参加全年赛事。
除了每站两个回合的较量外,赛会也将在全年比赛结束后根据个人及车队各站积分确定总名次。
在首站北京金港赛道的比赛中,陈震、马赛、李嵩、陈远航、陈鹏远、袁际博、胡照能、关英豪、张炜安等众多国内知名车手悉数出战,比赛精彩程度也足以令车迷们满意。
【总页数】2页(P110-111)
【作者】方勾刘浩贤曾勇
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U483
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1.中国顶级摩托车赛事诞生打造中国的摩托车英雄——中国超级摩托车锦标赛(CSBK)推介会在珠海举行 [J], 祝雯;于明(摄影)
2.CSBK中国超级摩托车锦标赛北京站赛报 [J], 高君;倪巍(摄影)
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2019中国超级摩托车锦标赛技术规则1. 参赛车辆:1.1 所有参赛车辆只有通过车检后方可⽤于参赛,检查后的车辆不得更换整车。
1.2 允许使⽤备用车。
以车队名义报名的参赛者,每个车队在同一组别内只允许使用 1 辆备用车,即每队1辆;1.3 参赛项目:超级量产600CC以下组(SP组)、超级运动600CC公开组(SS组)、超级运动1000CC 公开组(SBK组)。
2. 车辆资格:2.1 资格认证a)所有参赛国产车辆必须为国家公告目录内的注册品牌;b)由年产同型号公路摩托车5000台以上的摩托车企业生产;c)报名时必须提供品牌、颜色、发动机号、车架号。
3、符合参赛条件摩托车3.1 SS组、SBK组的改装不受限制,但须符合FIM 现有的安全规则。
除SP组外,其他组可使用比赛专用的无纹轮胎。
SS组、SP组:SBK组:SP组必须符合国际摩联(FIM SUPER SPORT 600CC) 的规则。
练习及比赛时,必须确保参赛摩托车符合规则。
4、参赛摩托车数量的限制每一回合参赛摩托车不能多于48辆(以场地的实际容纳量为准)。
5、摩托车规格参赛摩托车必须符合国际摩联的安全要求及下列各项规定:5.1 制动器每个车轮须设有独立制动器,并且运作正常。
5.2 轮毂及轮胎大小轮毂之直径不可少于400mm (16寸),赛车专用无纹胎只能用于参加第一组别的赛车。
5.3 离合器杆及制动器杆离合器杆及制动器杆尾端须为球轴,其直径不能少于19mm (3/4寸),可以是连接制动器杆的一部份,亦可以是固定装置。
5.4 挡泥板挡泥板必须依据原厂设计安装,并须与轮胎保持距离。
非原装挡泥板必须获车检主管的批准。
5.5 排气管排气管所排出的废气不能扬起尘土,或影响随后的车手。
任何排放废物或多余的油或气体的规定都必须这样做,以免影响其他车手。
也不允许任何液体落在轨道表面上。
禁止有车油漏出,弄污赛道,导致影响其它车手。
5.6 增压器及涡轮增压器禁止使用任何增压器及涡轮增压器。
年全国摩托车越野锦标赛比赛规则总则参加年全国摩托越野锦标赛的所有人员应遵守《摩托车越野比赛通则》、《年全国摩托车越野锦标赛比赛规则》、《年全国摩托车越野锦标赛补充规则》、《车队注册管理办法》、《比赛执照管理办法》、《年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆注册办法》、《年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆改装技术规则》、《年全国摩托车越野锦标赛车手装备及其它安全规定》。
全国摩托车越野锦标赛由系列分站赛组成。
全国摩托车越野锦标赛分站赛补充规则由中国摩托运动协会(以下简称中国摩协)审定公布。
本规则适用于全国摩托车锦标赛系列赛各分站比赛。
参赛资格参赛车手必须持有年度参赛执照,参赛车队必须持有年度参赛执照。
参加国产青少年车型组比赛的车手必须是年月日以后出生。
参加车型组比赛比赛的男车手必须是年月日23 / 9以后出生,女车手必须是年月日以后出生。
参加比赛的车手性别不限(年龄不得超过周岁)。
参加年(含)全年度全国摩托车越野锦标赛进口车型组比赛的车手,不得参加国产车型组和进口车型组的比赛。
个人车手必须经过培训合格后,并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。
未满周岁的车手参赛,其法定监护人必须到达赛场陪同参赛,如其法定监护人不能到达赛场,需书面委托其它成年人对该车手履行法定监护义务,否则不允许参加比赛。
个人报名参加比赛的车手,必须有一名工作人员到达赛场陪同参赛,否则不允许参加比赛。
报名办法参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。
参加比赛的车手由参赛车队和个人报名。
参加比赛的车手和车队必须填写参赛报名表。
参赛办法24 / 9参赛人员:参赛车队报名和个人报名的车手。
参赛名额:参赛车队参加每一车型组比赛的车手不超过人(国产青少年车型组、车型组参赛名额不限)。
参赛车手不准兼项(如有例外,详见补充规则)。
车辆和护具检查国产车型组、车型组国产车辆和国产以下车型组的比赛车辆,在每站比赛开始前的第一次检查时,除按有关规定检查外,须测量发动机容积,并加封铅封(或直接铅封)。
及国际摩托车竞赛管理规定试行HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】全国及国际摩托车竞赛管理办法(试行)【发布时间:2004-02-28】第一章总则第一条为使我国摩托车运动竞赛管理工作健康、规范、有序,进一步推动摩托运动的普及与提高,使之在全民健身活动中发挥积极作用,特制定本办法。
第二条国家体育总局汽车摩托车运动管理中心负责全国摩托车运动训练、竞赛管理及推广、普及等工作。
第三条适用本办法的活动是:(一)冠以“全国”“中国”等类似名称的摩托运动竞赛活动。
(二)冠以“国际“等类似名称的摩托运动的竞赛活动。
(三)参赛运动员来自不同省、市、自治区的摩托运动竞赛活动(包括香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区。
)(四)比赛路线跨越一省以上地区的摩托运动竞赛活动。
(五)有国外选手参加,但未冠以“国际”等类似名称的摩托运动竞赛活动。
第四条本办法所指摩托车竞赛活动为:(一)在规定的路线、路段上或场地内,以行驶速度或驾驶技巧决定运动成绩的摩托运动竞赛活动。
(二)不载客并在旅途中设置若干路段进行速度测试或检验驾驶技巧的摩托运动旅游竞赛活动。
(三)在特定的路段和艰苦环境中,克服各种困难以体现选手自身能力的摩托运动竞赛活动。
第五条本办法第三条所列的摩托车竞赛必须经国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准。
第二章计划内竞赛申请与批准第六条计划内竞赛活动是指列入国家体育总局年度竞赛计划(摩托项目)的比赛。
第七条国家机关,企、事业组织,社会团体等均可申请承办全国性和国际性摩托运动竞赛活动。
第八条计划内的竞赛由国家体育总局主办。
若省、自治区、直辖市体委承办,可在全国体育竞赛招标会上招标。
第九条其它申请承办者可在每年8年月份之前向国家体育总局汽车摩托车运动管理中心申请承办下年度的计划内竞赛。
国家体育总局汽车摩托车运动管理中心在收到申请后15天内给予答复,如同意,将派技术代表进行实地考察,经考察符合承办条件后签订实施协议。
2013年全国公路摩托车锦标赛比赛规则一、赛事主办单位:国家体育总局汽车摩托车运动管理中心中国摩托运动协会二、赛事承办单位:各赛事举办地赛车场、俱乐部等三、赛事协办单位:各地方体育局、摩托运动协会等四、竞赛时间和地点:5月广东6月陕西9月上海10月成都或山东以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
五、参赛办法:1、参赛单位: 在中国摩协登记、注册的车队或个人。
2、参赛名额: 各参赛车队每个组别报名参赛人数不限。
3、参赛条件:1)持有中国摩托运动协会颁发的当年B级或以上有效公路执照和中华人民共和国居民身份证者;2)持香港赛车会和澳门汽车会颁发的当年有效的摩托车比赛执照和港澳地区颁发的居民身份证的港澳车手;3)台湾籍车手在向中国摩托运动协会申请并取得当年有效的摩托车比赛临时执照的车手。
4、参赛车辆:除国产单一品牌组的车辆由赛事组织者统一提供以外,其他组别车辆由参赛车手自带。
六、竞赛项目:1、“厂商杯”国产150CC公开组2、改装150CC公开组个人赛和队赛3、改装踏板公开组个人赛和队赛4、当地公开组以每站比赛之前中国摩协的比赛通知为准。
七、参赛资格:1、报名每个组别的车手不允许兼项参赛,各车型组的报名名额为25名,先到先报。
2、“厂商杯”国产150CC公开组只接受以厂商名义注册的车队报名,不接受以个人名义或俱乐部名义报名。
3、“厂商杯”国产150CC公开组每支车队须报3名车手,如超过3名车手则以一队、二队的名义报名。
八、赛事官员:赛事竞赛委员会由下列主要官员组成:中国摩协观察员:张东航仲裁委员会主席:龚红果仲裁委员会委员:郑显荣赛区指定一人赛事主管:郭冰安全主管:麦世雄技术主管:左云车辆主管:张斯佩成统主管:李睿赛事秘书:宋庆祥新闻主管:袁春紧急救援:黄贵华其他赛事裁判员将由分站赛组委会或赛车场方面选派。
九、参赛报名和费用:1、报名时间:2013年4月10日开始接受报名主办单位联络地址: 北京市崇文区体育馆路9号国家体育总局汽车摩托车运动管理中心摩托部联系人:宋庆祥邮编:100763电话:(010)671493742、报名费:2.1 “厂商杯”国产150CC公开组缴纳厂商车队注册费,免参赛报名费2.2 其他组别:全年车手报名费800元单站车手报名费200元2.3 上述报名费用一经缴交,恕不退回。
2019年CEC中国汽车耐力锦标赛技术 规则国家A组2.0及国家B组1.6V2国家A组2.0及国家B组1.6第 1 条:定义原型车必须至少要在连续12 个月内生产了2500 辆整车的大批量生产的小客车。
第 2 条:注册第 3 条:参赛车辆要求所有车辆必须至少拥有一个驾驶员舱门和副驾驶舱门方程式,无硬顶车,拼装钢架车和中置方向盘的车辆禁止参赛,除非得到组委会批准。
所有车必须只拥有四个车轮,且前轮负责转向,除非原厂就有后轮转向机构,在此情况下原装后轮转向机构必须保留。
车辆仅允许一个内燃机作为动力单元第 4 条:允许或者强制进行的改装和配件所有未在本规则中明确允许的改装都是禁止的。
一项规则允许的改装不可以导致一项未经允许的改装发生。
所允许进行的改装和配件安装的限制将在下文详细列出。
车上的所有螺栓,螺母或螺钉都可以用同类材质、直径和螺纹的零件替换,并可以附加任何一种锁紧装置(垫片、自锁螺母等)。
允许更换市售的发动机总成,但必须符合组别排量要求。
第 5 条:最低重量车辆的最低重量(不包括车手和装备)规定如下:国家B组- 前驱车950 公斤(安装序列式变速箱970公斤)。
后驱车970 公斤(安装序列式变速箱990公斤)。
国家A组- 前驱车1050 公斤(安装序列式变速箱1080公斤)。
后驱车1080 公斤(安装序列式变速箱1110公斤)。
如装载1800cc排量发动机参加国家A组比赛,车辆的最低重量减20公斤赛车必须在整个赛事期间符合最低车重限制,特别是通过终点线时。
允许在车内通过增加一个或几个配重箱来达到最低重量,但是配重箱和配重物必须足够牢固且整体安装,固定在驾驶舱底部或行李舱底部,可以由车检人员观察到且铅封。
配重物必须使用(最少)4颗8.8 机械能级以上的螺栓固定在车架或车壳上,螺丝直径最小为10mm,并且有安装板,每一个固定点处的车架和安装板的接触面积不得小于40cm²。
第 6 条:安全规定《2018年国内汽车比赛量产车型安全改装规则》列明的有关安全规定适用于本规则。
2019亚洲公路摩托车锦标赛珠海站赛事看点
2019亚洲公路摩托车锦标赛珠海站
第五站:中国,珠海国际赛车场
时间:2019年8月9 – 8月11 日
直播入口+购票入口:见文末
赛事看点:五大赛事组别,轮番上演,精彩不断
这次赛事包含以下5个组别:ASB1000组、超级运动600cc组、亚洲量产250cc组、弯梁150cc和一直以来都大受欢迎的ZIC摩托车赛都会一同在珠海国际赛车场上演,届时也将会有明星车手参赛。
(1)ASB1000组
(2)超级运动600cc组
(3)亚洲量产250cc组
(4)弯梁150cc
(5)ZIC摩托车赛
难度:
除了ASB1000cc和SS600cc具有极佳的速度观赏性外,弯梁150cc也是非常推荐观看的一个组别,弯梁150cc速度虽然相对不快,
但是由于车手与车手之间很难抛开距离,往往竞争会非常激烈,因此不到最后一圈都不知道鹿死谁手。
观赏度:。
国内摩托车越野比赛通则01总则01.1通则适用的范围:本通则适用于在国内举行的各种级别、各种规模的摩托车越野比赛。
对于在国内举行的国际比赛,由中国摩托运动协会根据国际摩联的运动总则及国际组织的程序和要求,制定比赛补充规则。
02比赛定义02.1 越野赛:摩托车越野赛是在有自然障碍的复杂地形且封闭的路线上进行的比赛。
02.2超级越野赛:摩托车超级越野赛是在人为设置的复杂障碍且封闭路线上进行的比赛。
03比赛名称03.1国际比赛。
03.2全国锦标赛。
03.3中国摩托运动协会杯赛。
03.4公开邀请赛。
03.5巡回积分赛。
03.6地区性比赛。
03.7 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会批准的其它比赛。
04比赛项目04.1摩托车越野比赛级别的划分:04.1.1 70CC组:气缸工作容积不大于70毫升。
04.1.2 85CC组:气缸工作容积71毫升—85毫升。
04.1.3 110CC组:气缸工作容积86毫升一110毫升04.1.4 125CC组:气缸工作容积111毫升—125毫升。
04.1.5 150CC组:气缸工作容积126毫升—150毫升。
04.1.6 250CC组:气缸工作容积151毫升—250毫升。
04.2四冲程摩托车与二冲程摩托车的关系:四冲程150CC 摩托车可参加二冲程四冲程250CC 摩托车可参加二冲程四冲程450CC 摩托车可参加二冲程04.3对竞赛摩托车发动机的排气量如有特别规定,详见补充 规则。
05比赛形式05.1个人赛:按车手个人取得的积分评定个人名次。
05.2队 赛:以车队为单位参加某一车型组比赛,按该车队 最好2名车手取得的积分总和评定队赛名次。
06比赛批准06.1全国性比赛要在上一年度的 11月之前报中国摩托运动协会批准。
申请手续按《全国及国际摩托车竞赛管理办法》执行。
06.2各省、市、自治区组织的比赛,应在上一年度11月前报 中国摩托运动协会备案,并经有关省、自治区、直辖市体育管理部 门批准,比赛结束后,将比赛总结及成绩报中国摩托运动协会。
2019中国全地形车锦标赛车辆技术规则1 总则1.1 定义:参加2019年中国全地形车锦标赛的车辆。
1.2 组别:凌鹰ATV运动车型组公开ATV运动车型组青少年UTV车型组环松ATV通用车型组杰纳UTV车型组公开UTV车型组1.3所有参赛车辆必须在车辆检验前提供该车辆的原厂规格表及外观图(纸质或电子版),由本人携带车辆注册资料提供给赛事主管和车检主管。
1.4所有参赛车手如因车辆问题需要更换车辆时,必须联系车检主管,经车检主管签字同意后方可更换车辆。
1.5 计时设备的安装与拆除:每日比赛按照秩序册顺序和时间提前一小时找维修区主管和车检主管进行计时设备安装测试,当日比赛完将计时设备清洗干净交给维修区主管和车检主管。
如因车辆损坏等个人原因无法继续比赛,必须与车检主管联系,将计时设备和安装座清理干净送还。
所有比赛结束后30分钟内,将计时设备和安装座清理干净送还给维修区主管或车检主管,如因个人原因未及时送还或损坏计时设备,造成的一切后果赛手个人承担。
1.6 所有赛手按照秩序册的顺序和时间自行提前30分钟进入发车等待区(发车背景墙后)排队,发车前10分钟如同组车手已经进入发车区,该组未上场报道车手禁止进入发车区。
1.7 所有安全装备不符合规定或有争议,由仲裁决议。
2 安全和保护2.1 所有参赛车辆,必须安装有效的专用紧急熄火开关(见附件一)。
2.2 所有参赛车辆的燃油管、机油管和制动油管,散热管必须完好无损,必须对燃料管、机油管和制动管实施保护,以防止来自外部的磨损风险(石头、腐蚀、机械故障等)和内部的一切火灾和磨损危险。
安装燃料管路、润滑油管路和带有液体压力的管路时,必须符合下列规范:- 当这些管路变形时,必须有带波纹的、线状的或自动密封连接装置和外部编织层,以防止磨擦和火焰(不可助燃)。
- 在最低的工作温度下的最小防爆压力是:a、燃料管路:(不包括连接到喷射器)135℃(250℉)70巴(1000psi)。
2019年CTCC 中国房车锦标赛超级杯技术规则v1.0 2019/1/24更新目录1. 定义2. 注册3. 座位数量及位置4. 允许或强制进行的改装和配件5. 最低重量6. 车架7. 车身8. 悬架9. 发动机10. 传动系统11. 转向系统12. 驱动形式13. 刹车系统14. 轮圈15. 电子系统16. 燃油系统17. 气顶18. 驾驶舱19. 综合20. 安全规定21. 官方指定改装配件清单本规则解释权归中国汽车摩托车运动联合会。
如本规则内的条款有变动,中国汽车摩托车运动联合会将正式发布公告通知,并说明执行日期。
1. 定义1.1量产车型:原型车在中国大陆境内合法销售的小型客车。
1.2改装车型:量产车型基础上根据本规则进行改装和注册的赛车。
1.3车架:用于支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷的车身主体结构。
1.4原型车架:量产车型上,不包含内外饰板、车门等结构,起主要受力作用的钣金件焊接总成。
1.5官方标准副车架:由官方(CTCC中国房车锦标赛,简称CTCC锦标赛)指定供应商设计并认证的,取代量产车型副车架安装于车架上,用于安装前/后悬架套件以及转向、变速箱等系统的结构。
1.6悬架硬点:本规则中的悬架硬点指悬架系统布置的所有控制点的空间位置,包括塔顶、下摇臂内侧球头安装至副车架的位置、下摇臂外侧球头位置、立柱的所有连接点、轮心轴线等,这些硬点在空间中的坐标位置都是官方规定的。
1.7官方定位防滚架:由官方指定供应商设计并认证的用以规定官方硬点的防滚架结构。
1.8轴距:轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
1.9轮距:本规则中的轮距指任何一轴的左侧车轮(含轮胎及轮辋)12点位置最左侧至右侧车轮(含轮胎及轮辋)12点位置最右侧之间的距离。
1.10无线数据传输(Telemetry):能在移动中的车辆和任何连接方之间进行单向或双向数据传输的系统。
2019年中国首年全地形车挑战赛车手装备安全规定第一条:车手装备1.1头盔所有训练和竞赛的车手必须佩戴符合国际摩联指定安全标准的头盔。
1.1.1标准必须使用符合2017年国际摩联技术条例第01.70条规定〔见附件一〕,符合以下标准之一的头盔:-Europe欧洲ECE22-05'P','NP'或'J'-Japan日本JIST8133:2000JIST8133:2007-USA美国SNELLM2005SNELLM20171.1.2要求-头盔须正确固定,佩戴合适且状态良好。
头盔必须有通过下巴的带状“保持系统”。
-头盔可由一块以上的外壳制成。
假设出现事故,头盔能以解开或切断带子的方法迅速而轻易地从车手头上移出。
1.1.3操作规章-在技术主管的监督下,在训练和竞赛前对所有头盔进行检查以确保其符合安全标准。
-假如发明头盔安全不符合要求或有缺陷,技术主管有权撕掉头盔上所有许可标记并保存该头盔直到竞赛结束。
车手须用另一顶头盔请求技术主管的批准。
在事故后,头盔需送交技术部门鉴定。
-头盔必须为原装,不同意任何结果上的改动。
1.1.4在车手被准许参加练习、竞赛前,技术主管进行如下检查:-头盔适合车手佩戴。
-在正常固定后,系带不应从车手下巴下滑落。
-头盔不能由后面从车手头上脱出。
1.2护颈-在全国摩托车越野竞赛中,强烈推举车手使用护颈。
1.3护目镜-不可使用易碎材质的镜片。
1.4靴子-必须使用场地越野专用赛车靴。
1.5护甲-必须穿戴越野专用护甲〔内甲、外甲都可〕。
1.6其他安全装备和要求-必须穿戴越野赛手套。
-为防止意外擦伤,必须穿着长袖骑行衫,及耐磨材料的骑行裤。
第二条:附那么2.1本规那么未尽事宜由中国摩协进一步补充。
2.2本规那么自2018年1月1日起执行。
2.3本规那么修改解释权属中国摩协。
附件一:。
2010 CSBK(中国超级摩托车锦标赛)赛前官测速览
高君
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】2010年3月22-23日,2010年中国超级摩托车锦标赛CSBK赛前宫方测试在珠海国际赛车场举行。
对于休整了一个冬天的车队来说,这次试车不仅可以对赛车进行更多的调校,也可让车手重拾比赛节奏,为一个月后的揭幕战做好准备。
【总页数】2页(P86-87)
【作者】高君
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U483
【相关文献】
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央
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5.2010赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)上海站结束 [J], 深蓝
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