上海大众帕萨特8T行政版

D25D A O B A Ma y.2006编辑：蒋甜甜车在北京工作的柴运平先生运气真背，好不容易买了一辆心仪已久的帕萨特，但一年时间就修了十多次，让他烦透了。

为了便于记忆，他按照修车的时间顺序写了一份维修日记，记者摘抄如下：“我在2001年10月15日购买一部帕萨特B51.8T自动档轿车，车牌号为京F00510。

刚行驶一个月，就发现存在提速慢、加油不走车的问题，但在大众汽车特约维修站检测后，被告知此车无任何故障。

2002年1月15日：燃油泵总成无故发生故障。

2002年4月4日：圆形密封环及节温器坏。

2002年4月8日：更换右侧杂物箱。

2002年4月30日：更换手挂档帘。

2002年4月30日：更换后饮料杯支架。

2002年6月1日：变速箱无故坏在路上，又更换了价值10多万的变速箱。

后经律师同厂家协商，才同意将此车质量保修期延长半年。

2002年9月2日：更换皮带涨紧器。

2002年11月：连续四次更换点火线圈。

年月日行驶中，此车突然熄火，大众页川维修站检查确认为水泵坏了、正时皮带坏了，无缸压。

此后被告知，维修站工作人员无法确定损坏原因。

3年月5日晚，维修站一位姜先生打电话告诉我，维修站的技术人员又发现：偏心轴上的瓦架子组装次序颠倒了。

2003年1月19日，我从北京页川上海大众汽车维修维修站把车领回来，一看维修中心业务结算清单，吓了一跳，仅这次维修就更换了30多个配件。

因为我的车还在保修期内，所以这些维修都是免费的，但在那一年里我不断地跑来跑去，几乎每个月都要去维修站做维修，更换零件，我买车买来的不是行使的方便，而是无端的烦恼，被气得整夜睡不好觉，”柴先生气愤地对记者说。

在南宁工作的浙江陈先生，年买了一辆G帕萨特，买回来一年内空调就没有正常运转过，和柴先生一样，天天往大众维修站跑，经过无数次的斗争，最后才把空调总成全换了。

“就是全世界没有汽车卖了，我也不会再买帕萨特。

修这部车子修得我几次想跳邕江，”陈先生很激动地跟记者说。

上汽大众新帕萨特作者：陈熙来源：《汽车与运动》2021年第10期我不油腻，我还年轻，这是很多30而立的85后，在向他人做自我介绍时的托词。

83年开始组装，85年上市的PASSAT 82桑塔纳成了不少人心中最经典的回忆。

如今，B8末期的2022款帕萨特（以下简称新帕萨特）试图通过双前脸的年度改款，来改变人们对它固有的商务车形象，本篇文章就带您好好看看，这台星空版的新帕萨特究竟新在哪！2022款的帕萨特纯燃油版，全系共10款车型，指导价为17.99-25.09万元。

只有330TSI （2.0T低功率）的三款车型配备了星空中网或普通的横条式中网的双前脸设计。

280TSI（1.4T）和380TSI（2.0T高功率）的车型都是统一的横条式中网。

我们今天拿到的试驾车为330TSI星空尊贵版，指导价为23.19万元的2.0T低功率顶配。

相信330TSI也将会是2022款帕萨特最走量的配置。

星空式中网的上身，改变了帕萨特一如既往的低调商务印象。

黑色铺底的进气格栅与前大灯融合在了一起，通过点阵式的镀铬条覆盖，营造出星空的视觉效果。

下格栅也进行了贯穿式设计，拉伸了视觉宽度的同时，也让整个车头看起来更具攻击性。

从ID.4X开始，上汽大众再进行小改款或是换代的车型，就全部采用了贯穿式的前大灯组。

快看这一字型LED灯代，有没有感觉特别帅？全系标配的全LED大灯的轮廓十分犀利，而矩阵式LED前大灯组从星空豪华版/豪华版及以上车型进行配备，这项配置对于对向来车相当友好。

自适应远近光、大灯随动转向，以及前大灯雨雾模式也是捆绑赠送的。

夜间行车再也不慌了。

双腰线的设计让新帕萨特的车侧充满了力量感。

4948x1836x1469mm的车身尺寸，只有车长相比2021款增加了15mm。

车宽、车高，包括2871mm的轴距都没有任何变化。

18英寸双色双五辐轮圈设计风格依日很大众，尺寸为235/45R18的轮胎来自固特异御乘系列，主打静音和舒适。

赤诚世界上汽大众新帕萨特作者：王文汐来源：《中国汽车市场》2016年第05期讲规矩电影中的“六爷”无论说话、办事，由衷体现的其实就是两个字—“规矩”。

从表面看，这是一种偏执、很难理喻的规矩，但这是中国人几千年来深入骨髓的一种精神，一种心照不宣、平衡社会的共同价值观。

只是在当代社会，慢慢的被遗忘、被忽略、被深埋了。

规矩是人生的诤友，与我们如影随形，对于汽车来说也是如此。

而汽车界的规矩对于新帕萨特来说也很直接——即利落、自信。

新帕萨特的前脸造型较之现款更为简约，却更富美感。

晶钻双翼全LED前大灯与横向进气格栅相连，视觉效果端庄大气，又为车头增添了一丝科技感；引擎盖的特征肌力线设计，使车头更具力量感。

环绕式车身腰线设计及锋芒立体式尾部造型，不仅过渡自然，且增加了整车的稳重感；全新精悍18寸铝合金轮毂锋锐夺目，尽显优雅与高贵。

稳健睿智，有饱含逻辑的线条，全新帕萨特有着一种沉着、耐得住琢磨的美感。

在众多同级车型中，新帕萨特的外观是最为亮眼的，超高的回头率也说明了它的外形设计是成功的。

上汽大众新帕萨特舒适性★★★★★★★★★☆空间★★★★★★★★★★配置★★★★★★★★★★动力性能★★★★★★★★★★新帕萨特采用了美版Passat的设计思路，相比老款车型更年轻化，同时也增加了线条的使用。

车身腰线从车头贯穿至车尾，在视觉效果方面起到拉伸车长的效果，同时侧面镀铬装饰条也与车头和车尾相连，营造出整体包围的效果。

车尾的变化主要集中在尾灯部分，略微向外凸出的尾灯点亮后有一种悬浮式的视觉效果。

此次，新帕萨特基本保留了老款的设计思路，但对车内装饰方面做出了调整，中控台木饰条进行重新设计，贯穿式木饰条更年轻运动。

丰富的配置一直帕萨特的优势所在，在新帕萨特上也是如此。

新帕萨特全系标配了真皮座椅，除1.4T 最低配版外都拥有电加热这项很实用的功能。

御尊版增了U型日行灯、17寸轮毂、电动后遮阳帘、车内LED氛围灯、自动防炫目内饰后视镜、倒车影像、前轮刹车片磨损过度报警、疲劳监测、盲点监测、驾驶员膝部气囊、后视镜自动记忆、停车后后视镜自动收折、迎宾座椅、无钥匙进入及一键启动、6.33寸MIB等。

上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能大众零件号：1C0 962 258AC带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。

自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为LIN_BUS)，相关变化如下：1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35；舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35；2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。

3，主要功能对比：舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调后视镜记忆功能（仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能门控制器诊断功能带诊断不带诊断通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。

从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC 模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。

新帕萨特空调操作方法
新帕萨特的空调操作方法如下：
1. 打开车辆的电源开关，确保所有车窗关闭。

2. 找到车内的空调控制面板，一般位于仪表板中央或中控台上。

3. 打开空调系统。

在控制面板上找到空调按钮，按下按钮即可开始使用空调功能。

4. 设置温度。

调整控制面板上的温度旋钮或温度按钮，将温度调整为所需的舒适温度。

5. 调整风向和风速。

在控制面板上寻找风向按钮或风速按钮，可实现调整空调的风向（例如面部或脚部）以及风速（慢、中、快）。

6. 调整空调模式。

在控制面板上找到空调模式按钮，根据需要选择适当的空调模式，例如制冷模式（AC）、循环模式或自动模式。

7. 调整空气质量。

有些车辆的空调控制面板上还有空气质量调节按钮，可根据需要选择空气净化或循环等功能。

8. 关闭空调。

当不需要使用空调时，将控制面板上的空调按钮关闭即可。

请注意，以上步骤仅为一般情况下使用新帕萨特空调的操作方法。

具体操作步骤可能因不同车型和配置而有所差异，请您参考车辆的用户手册或咨询相关专业人士。

帕萨特精英版280操作指南帕萨特精英版是目前帕萨特车型中配置最高的车型，最大功率280 kW (320 Ps)/6000 rpm,最高扭矩280 Nm/4000 rpm。

有网友反馈，新车使用了双离合变速箱，但是对这种换挡方式存在一些疑惑，比如：低速时是否会出现顿挫？变速箱的变速时间又是多少？今天我们就来看看新车使用双离合变速箱时的操作步骤。

一、启动车辆，将档位转换开关拨至“P”挡当发动机转速稳定在1500转时，启动车辆，将档位转换开关拨至“P”挡。

若车辆处于怠速状态则无需此操作。

但若要怠速运转时，应将档位转换开关从“P”挡移至倒挡（此时变速箱还未停机）。

1、发动机转速为1500转，此时的挡位转换开关处于手动模式，此时可以踩刹车或轻踩油门。

b、启动车辆时，将挡位切换开关拨至手动模式（此时变速箱还未停机）而无需该操作。

c、使用倒车时，应正确使用停车开关。

d、长时间低速行驶时，可在车辆低速挡附近使用手动模式以避免动力损失。

e、使用自动空调时应先启动空调，再将档位变换开关拨动至手动模式。

若用手动模式启动空调或使用自动空调需先打开发动机罩并用手触摸冷气口并使之保持静止（注意勿使冷气过热),再将档位转换开关拨至手动模式方可使用（此时温度要高于冷气的温度）。

2、若发动机转速上升缓慢或抖动严重（此时可能出现离合器打滑),应立即停车并将档位转换开关从“P”挡移至倒挡（此时变速箱还未停机）。

请注意，此操作会造成变速箱打滑，从而造成发动机转速上升缓慢或抖动严重的现象。

在换挡过程中，若不能避免发动机转速上升缓慢或抖动严重的现象发生，则应再次更换变速箱油。

若在换档过程中发生变速箱打滑的情况，请尽快更换变速箱油。

将档位转换开关拨至“M”挡时，发动机转速上升较快时则无需使用此操作。

但发动机处于怠速状态或行驶途中可能出现离合器打滑时，需先解除离合器踏板控制装置的限位按钮。

3、关闭发动机的怠速开关。

关闭发动机怠速开关时，发动机转速必须高于1500转。