合肥市发展改革委关于肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造工程初步设计的批复
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国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.03.17•【文号】发改基础〔2020〕431号•【施行日期】2020.03.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)的批复发改基础〔2020〕431号安徽省发展改革委:转来《关于审批合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018-2023)的请示》(皖发改基础〔2018〕677号)和《关于调整合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018-2023)的请示》(皖发改基础〔2019〕541号)文件收悉。
经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。
一、为落实合肥市城市总体规划,完善轨道交通网络,提升城市公共交通服务水平,原则同意合肥市城市轨道交通第三期建设规划,建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目,总里程109.96公里,总投资798.08亿元,规划期为2020~2025年。
二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案,合理控制工程造价,提升快线运营速度和网络服务水平。
高度重视文物保护工作,线路走向和站点设置应避开文物本体,在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目,应采取有效措施加强文物保护。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案,加强铁路路基、桥梁防护,尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接,做好换乘设计。
统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设,深入研究站点枢纽综合开发,做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,科学合理布设出入口,提升旅客出行安全性、便捷性,提高土地综合开发效益。
合肥市发展改革委关于肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程初步设计投资概算的批复
文章属性
•【制定机关】合肥市发展和改革委员会
•【公布日期】2018.02.22
•【字号】合发改铁办〔2018〕173号
•【施行日期】2018.02.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】信托与投资
正文
合肥市发展改革委关于肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程初步设计投资概算的批复
合发改铁办〔2018〕173号
肥西县铁路建设协调领导小组办公室:
《关于请求审批肥西县境内合九铁路道口平改立地方配套工程投资概算的报告》(肥铁办〔2017〕19号)及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的《合肥市肥西县三河路下穿合九铁路立交桥工程初步设计概算》进行了审查。
本项目已列入合肥市大建设计划,主体工程设计方案已通过上海铁路局审查批准,本次审查仅涉及概算内容和金额,对工程方案只提出优化建议。
经研究,现批复如下:
一、同意修改后的肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程投资概算。
二、本工程主要建设内容:(1)道路桩号0+351.9~0+616.6范围内的下穿铁路线框架桥主体工程、引道工程(含挡墙、U型槽)、管线护涵工程、铁路路基排水工程等;(2)道路桩号0+050~0+820范围内的道路工程、排水工程、砼挡墙工程等。
三、经审查,本工程概算投资为16562.94万元,由市级融资。
项目编码:
2017-340123-48-01-011357。
合肥市发展改革委关于合肥热电供热供气管网工程初步设计的复函文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2024.01.30•【字号】合发改投资〔2024〕61号•【施行日期】2024.01.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应急减灾与公共服务正文合肥市发展改革委关于合肥热电供热供气管网工程初步设计的复函市城乡建设局:你单位《关于请予审批合肥热电供热供气管网工程初步设计的函》(合建公〔2023〕57号)及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对合肥热电集团有限公司设计研究院编制的《合肥热电供热供气工程初步设计》进行了评审。
经研究,现复函如下:一、原则同意修改后的合肥热电供热供气管网工程初步设计。
项目代码:2309-340100-04-01-398369。
二、本工程主要建设内容包括新建蒸汽管道、续建蒸汽管道、改造老旧蒸汽管道、新建压缩空气管道。
具体包括:(1)新建蒸汽管道长约9731.5米,其中龙子湖路—东方大道蒸汽管网工程长约4034.5米、将军岭路—响洪甸路蒸汽管网工程长约5697米。
(2)续建蒸汽管道长约4550米,其中潜山路管网连通工程长约807米、潜山路(望江西路—长江西路)蒸汽管网工程长约2667米、大房郢路(共青路—北二环)蒸汽管网工程长约1076米。
(3)改造老旧蒸汽管道长约5244.5米,其中合肥新桥机场S1线(合淮路段)热力管网迁改工程长约4425.5米、二十埠河(穿越合肥铁路机务段铁路桥段)热力管网改造工程长约294米、潜山路(休宁路—祁门路)热力管网改造工程长约525米。
(4)新建压缩空气管道长约137882米,其中新能热电压缩空气管网项目长约4040米、合肥循环经济示范园压缩空气管网项目长约123700米、合肥热电金源分公司压缩空气管网项目长约10142米。
三、进一步优化各专业方案设计,做好与既有管网工程和设施衔接。
四、经评审,项目概算投资31786.41万元。
合铜路(肥西上派-庐江县城南外环线)建设工程安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司三标段涵洞增设及改沟调整变更说明因本项目沿线地方村镇水系调整需要、群众要求及施工图设计遗漏等诸多因素,地方政府提出了增加涵洞及改沟调整的变更要求并提交合肥市国省干线公路建设指挥部,我单位进行了复查并与相关单位沟通,对该情况进行处理,处理过程如下:一、2014年5月19日,对已收到的合肥市国省干线公路建设指挥部《关于请求增设庐江段涵洞的报告》(以下简称《报告》),我单位及时联系了省道103上派至庐城段工程建设项目指挥部,准备对《报告》中涉及的本项目04标、05标和06标请求增加涵洞处的水系情况进行现场核查(部分水系前期进行过初步调查)。
二、2014年5月21日,由本项目建设指挥部牵头,设计单位、各标段监理单位、施工单位、沿线各村镇等相关单位一同对庐江段现场水系情况进行了核查。
三、2014年6月22、6月25日,由合铜路建设指挥部组织,合肥市交通局、公路局、设计单位、肥西县指、庐江县指、各标段监理单位、施工单位、沿线各村镇等相关单位及特邀专家对肥西段、庐江段水系情况进行了实地现场核查,经与相关单位代表进行了沟通,专家组初步论证后形成意见如下:1、对于当地农业灌溉水系调整后确实需要贯通两侧水系的,予以增设涵洞。
2、对于倒虹吸竖井口与沟渠标高不一致的,予以增高或降低竖井高度。
3、对于路侧局部积水但可利用路侧边沟排出的,不予增加涵洞,建议调整边沟尺寸和沟底标高或设臵部分线外涵,以利积水排出。
4、对于老路改建段原有的涵洞建议接长利用,改建段老涵管径较小,不能满足要求或老涵损坏严重的建议拆除重建。
5、对于杭埠河改线路堤段因农田灌溉、耕种需要农业机械或人通行的,建议增加农机通道或人行通道;对设计中已设臵的盖板涵,建议增大跨径及增加净高,以满足其通行兼排水要求。
6、对于原设计中因构造物距离较近,部分沟渠未设构造物,而是采用了改沟的方式连通水系的,建议增设构造物直接连通水系,取消改沟设计。
合肥市轨道交通工程合肥地铁3号线土建工程11B、12、13标工程监理实施细则(路面恢复)编制:____________________审核:____________________上海天佑工程咨询有限公司合肥市轨道交通3号线JL08标监理项目部二零一六年四月一、工程概况1.1总体工程概况合肥市轨道交通3号线工程起自方兴大道,经翡翠路、天鹅湖路、潜山路、临泉路、新蚌埠路、站前路、铜陵北路、北二环路、包公大道、文忠路、淮海大道,至终点想城路,为西南一东北走向线路,并与1、2、4、5、6、7号线形成换乘。
轨道交通3号线衔接高校园区、经济技术开发区、政务区、老城区、合肥站地区和职教园等客流集散重要区域,是衔接西南部经济开发区、东北瑶海地区与中心城区的一条重要客运交通走廊,为缓解城市道路交通压力,构筑现代综合交通体系,优化城市空间布局,实施城市总体发展战略。
本工程设计范围为:方兴大道-相城路站,线路全长37.2km,其中地下线32.97km(含U型槽),高架线4.23km。
全线共设车站33座,包括地下站29座,高架站4座,其中换乘站7座。
1.2北二环站标段概况:本标段为合肥城市轨道交通3号线土建TJ13标,起点为北二环路与芦岭路交口的西侧80m处,沿北二环路途径苍山路、当涂路、到宏巨物流园,全长约1360m,共计一站一区间分别为北二环站、铜陵北路站~北二环站区间。
路面结构形式:上面层—4cm厚细粒式沥青砼AC-13(C)(SBS改性);改性乳化沥青粘层;中面层—6cm厚中粒式改性沥青砼AC-20(C)(SBS改性);改性乳化沥青粘层;下面层—8cm厚粗粒式沥青砼AC-25(C);沥青透层;基层36cm厚水泥稳定碎石(压实度≥98%,7d抗压强度3.0-4.0MPa),分两层摊铺压实,每层压实厚度为18cm;底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石(压实度≥97%,7d抗压强度≥2.0MPa)。
路床换填40cm级配碎石(压实度≥95%)。
合肥市发展改革委关于巢湖流域水环境一级保护区(湖岸线一公里范围)“五清”专项整治工程项目立项的复函文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2021.09.01•【字号】合发改资环〔2021〕833号•【施行日期】2021.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文合肥市发展改革委关于巢湖流域水环境一级保护区(湖岸线一公里范围)“五清”专项整治工程项目立项的复函省巢湖管理局:你局《关于巢湖流域水环境一级保护区(湖岸线一公里范围)“五清”专项整治工程项目立项的函》(巢管函〔2021〕122号)及相关附件材料收悉,经市政府同意,该项目列入环巢湖地区生态保护与修复六期工程。
经相关部门对该项目《财政支出事前绩效评估报告》进行会商,现就项目立项相关事宜批复如下:一、原则同意巢湖流域水环境一级保护区(湖岸线一公里范围)“五清”专项整治工程项目立项。
项目编码:2108-340100-04-05-665633。
二、项目建设地点:环巢湖一公里范围内。
三、建设主要内容及规模:对巢湖流域水环境一级保护区范围内直接排水入湖的26座农排泵站和1座河口闸站(蒋口河站)安装水质水量监测设施,并接入“数字巢湖”平台。
四、投资估算及资金来源:项目总投资1500.00万元。
其中水质、水量等监测设备购置安装费用为1460.56万元,监理费17.53万元,第三方检测费21.91万元。
资金来源为环巢湖治理专项资金,由合肥市水务环境建设投资有限公司负责筹措。
五、建议完善相关资料,采用设备采购方式实施。
合肥市发展和改革委员会2021年9月1日。
合肥市发展改革委关于瑶海区(一环路——二环内)慢行系统改造工程立项的批复文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2019.02.26•【字号】合发改投资〔2019〕151号•【施行日期】2019.02.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文合肥市发展改革委关于瑶海区(一环路——二环内)慢行系统改造工程立项的批复合发改投资〔2019〕151号瑶海区住建局:你局《关于请求批准瑶海区2018年(一环路—二环内)慢行系统改造工程立项的请示》(瑶住建〔2019〕7号)及附件材料收悉。
该项目已列入我市大建设计划。
经研究,现将有关事项批复如下:一、原则同意瑶海区(一环路—二环内)慢行系统改造工程立项建设,开展项目前期工作。
二、本项目涉及瑶海区辖区内滨河路(东一环—东二环)、定远路(临泉东路—长江东路)、泗州路(临泉东路—长江东路)、凤阳东路(东一环—东二环)、来安路(长江东路—大通路)、大通路(东一环—铜陵路)、荻港路(大通路—和平路)、茂林路(和平路—裕溪路)、和平路(东一环—东二环)、花冲路(长江东大街—铁花路)、肥东路(长江东路—和平路南)、宋斗湾路(裕溪路—滨河路)、新蚌埠路(北一环路—临泉东路)等十三条市政道路慢行系统完善,总长度约15公里,建设内容主要包括:交通、道路、绿化、排水、路灯、景观、监控等工程。
三、项目估算总投资37483万元,建设资金由市建投集团统筹解决。
请据此进一步完善前期工作,加强重要节点的设计比选和论证,按规定程序办理项目用地、规划、环评等相关手续,待可研、初步设计编制完成后报我委审批。
项目编码:2019-340102-48-01-000801。
总目录1 设计说明书 (1)1.1道路地理位置图 (2)1.2 概述 (2)1.2.1 编制依据 (2)1.2.2 采用规范及标准 (2)1.2.3 对方案设计的执行情况 (3)1.2.4 测设简况 (3)1.3沿线自然地理概况及现状评价 (3)1.3.1 现状评价 (3)1.3.2 地质、地形、水文资料 (3)1.3.3 地震效应 (4)1.4 工程概况 (4)1.4.1工程设计范围 (4)1.4.2设计标准 (4)1.4.3标准横断面 (4)1.4.4交叉口渠化处理方式 (4)1.4.5路面结构型式 (4)1.4.6管线工程 (4)1.4.7照明工程 (4)1.4.8景观工程 (4)1.4.9工程投资 (4)1.4.10工程修建的意义 (4)1.5 工程设计 (5)1.5.1 工程建设规模 (5)1.5.2 主要技术标准 (5)1.5.3 道路工程设计 (5)1.5.3.1 平面设计 (5)1.5.3.2 纵断面设计 (5)1.5.3.3 标准横断面设计 (6)1.5.4交叉口渠化设计 (6)1.5.5路基、路面设计 (7)1.5.5.1 路基设计 (7)1.5.5.2 路面设计 (8)1.5.6附属设施设计 (9)1.5.6.1交通安全设施 (9)1.5.6.2边坡防护 (9)1.5.6.3道路侧平石 (9)1.5.7 排水工程设计 (9)1.5.7.1 设计依据 (9)1.5.7.2设计原则 (10)1.5.7.3工程范围 (10)1.5.7.4工程设计方案 (10)1.5.7.5设计标准和参数 (10)1.5.7.6管材和基础 (10)1.5.7.7施工方法 (10)1.5.7.8工程量 (11)1.5.8 照明工程设计 (11)1.5.8.1设计范围 (11)1.5.8.2照明供电及控制系统 (11)1.5.8.3照明系统 (11)1.5.8.4照明配电系统的接线 (11)1.5.8.5照明供电管线敷设 (11)1.5.8.6接地系统 (11)1.5.9绿化工程 (12)1.5.9.1工程概况 (12)1.5.9.2设计范围 (12)1.5.9.3设计法规与设计依据 (12)1.5.9.4设计原则 (12)1.5.9.5设计特色 (12)1.5.9.6设计方案 (12)2 工程概算 (15)2.1 编制依据 (16)2.2工程投资 (16)3 设计图纸........................................................................................................... 错误!未定义书签。
合肥市发展改革委关于肥西路(黄山路—太湖路)下
穿改造工程初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】合肥市发展和改革委员会
•【公布日期】2018.04.04
•【字号】合发改投资〔2018〕301号
•【施行日期】2018.04.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】工程质量安全监管
正文
合肥市发展改革委关于肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造
工程初步设计的批复
合发改投资〔2018〕301号
合肥市市政工程管理处:
你单位《关于审批肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造工程初步设计的函》(市政函字〔2018〕10号)及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对合肥市市政设计研究总院有限公司编制的《合肥市肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造工程初步设计》进行了评审。
经研究,现批复如下:
一、原则同意修改后的肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造工程初步设计。
二、肥西路(黄山路—太湖路)为城市次干路,道路全长约760米,道路规划红线宽度40米,本次实施宽度24米。
本次工程为肥西路整体下穿科大校园科学大
道改造工程,同步改造科大校园科学大道以及槽郢路改线。
主要建设内容包括:道路、下穿桥、排水、交通、绿化、照明、供电、泵房等工程。
三、结合地质勘察资料,进一步优化路基处理方案;进一步与规划、国土、交警、排办、轨道、林园、路灯等单位对接,结合现状建设条件及规划条件,做好本工程与既有道路、规划道路等衔接工作。
四、经审查,肥西路(黄山路—太湖路)下穿改造工程概算为27067.94 万元。
请严格依据初步设计批复内容进行施工图设计,优化施工方案,并按照政府投资管理办法要求,规范工程招投标和监理工作,抓紧开工建设。
项目编码:
2018-340100-48-01-002428。