带传动与链传动练习题

课堂小测验一、单项选择题(从给出A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠（）来传递运动和动力的。

A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力 D带的松边拉力2带张紧的目的是A.减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是。

A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大.C传动效率高 D. 使用寿命长4、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低5、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径C. 承载能力大D. 能传递的中心距大二、填空题根据传动带横截面形状的不同，带传动可分为（）（）（）（）。

6、与带传动相比链传动的优点是A 工作平稳无噪声B 寿命长C 制造成本低D 保持准确的瞬时传动比．7、与齿轮传动相比较，链传动的优点是A. 传动效率高B. 工作平稳，无噪声1、2、普通V带已标准化，按截面尺寸，有（）（）（）（）（）（）（）7种型号，最常用的是A、B、C三种。

3、带传动常用的张紧方法有（）、（）和（）。

4、带传动的传动比与带轮的直径成（）比，且传动比不能大于（）。

5、链轮按用途的不同可分为（）、传动链、（）。

6、粗牙螺纹和细牙螺纹比较，自锁性高的螺纹为（）7、常见的可拆连接有（）、键连接、（）、（）8、三角形普通螺纹的牙形角α=（），适用于（），而梯形螺纹的α＝（），适用于（）。

9、带传动中，包角一般不小于（）10、V带轮的结构有三部分组成，（）、（）、（）三、简答题1、螺纹连接的四种基本形式？2、与带传动相比较，链传动有哪些优缺点？3、螺纹放松的本质是什么？螺纹防松有哪些方？。

习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案）1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力 B 。

带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。

A 。

减轻带的弹性滑动B 。

提高带的寿命C 。

改变带的运动方向D 。

使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。

A 。

工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。

A 。

传动效率高 B. 带的寿命长C 。

带的价格便宜D 。

承载能力大5 选取V 带型号,主要取决于 。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C 。

带的紧边拉力 D. 带的松边拉力6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 。

A 。

传动比 B. 带的线速度C 。

带的型号D 。

带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定.A 。

小带轮直径B 。

大带轮直径C 。

两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 .A 。

带的弹性滑动加剧B 。

带传动效率降低C. 带工作噪声增大 D 。

小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。

A 。

带的寿命缩短B 。

带的弹性滑动加剧C 。

带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为 。

A 。

Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B 。

F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C 。

F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D 。

F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。

1)1 A. C. 2A.带传动是依靠 _______ 来传递运动和功率的带与带轮接触面之间的正压力 带的紧边拉力 带张紧的目的是_ 减轻带的弹性滑动 C.改变带的运动方向 D.B. D.B.带与带轮接触面之间的摩擦力 带的松边拉力提高带的寿命使带具有一定的初拉力3A. C. 4 A. C. 5 A. C. 6 V A. C. 与链传动相比较，带传动的优点是 _ 工作平稳，基本无噪声B. 传动效率高 D. 与平带传动相比较，V 带传动的优点是传动效率高 B. 带的价格便宜D.选取V 带型号，主要取决于 _________带传递的功率和小带轮转速 带的紧边拉力D. 带传动中，小带轮直径的选取取决于 传动比 B. 带的型号D. 承载能力大 使用寿命长带的寿命长 承载能力大B. 带的线速度 带的松边拉力7 A. C. 8 A. C. 9 A. C. 10中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 小带轮直径B. 两带轮直径之和D. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 带的弹性滑动加剧B. 带工作噪声增大D. 带传动的中心距过大时，会导致 — 带的寿命缩短 B.带的工作噪声增大D.带的线速度 带传递的功率 _______ 决定 大带轮直径 两带轮直径之差带传动效率降低 小带轮上的包角减小带的弹性滑动加剧 带在工作时出现颤动F elim 与初拉力F 。

之间的关系为 。

A. F elim 2F °e v /(e f v1) B. F elim 2F °(e v 1)/(e f v C. F elim2F 0 (e f v 1) /(e f v1) D.F elim 2F 0 (e f v1)/e f v11设计V 带传动时， 为防止 ，应限制小带轮的最小直径。

A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小习题与参考答案、单项选择题（从给出的A B C D 中选一个答案）若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 __________ 成反比关系。

第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。

A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。

A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。

A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。

A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。

A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。

A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。

A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。

A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。

A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。

A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。

A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。

A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。

A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。

A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。

A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。

A.小于40°B.等于40°C.大于 40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。

A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。

A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。

一、判断题1. 一般带传动包角越大其所能传递的功率就越大。

2．水平放置的带传动其紧边应设置在上边。

3. 与普通V带相配的V带轮轮槽楔角 均为40 。

4. V带传动的效率比平带传动高。

5. 增加带的预紧力，可以避免带传动工作时弹性滑动。

6. 带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。

7. 在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。

8. 链传动为啮合传动，和齿轮传动一样，理论上瞬时角速度之比为常数。

9．在一定转速下，要减轻链传动不均匀和动载荷，应减小链条节距，增大链轮齿数。

10. 链传动平均转速比恒定，瞬时角速度比波动。

11.带轮直径越小，带的弯曲应力就越大。

12.链轮齿数一般应取成与链节数互为质数的奇数。

13.普通v带有七种型号，其中Y型截面面积最大。

二、选择题1.工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而( )。

A、降低B、增大C、不变D、无法确定2．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。

A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动3．能缓冲吸振，并能起到过载安全保护作用的传动是（）。

A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、蜗杆传动4．V带传动中，选取小带轮的基准直径的依据是（）。

A．带的型号 B．带的速度 C．主动轮转速 D．传动比5.平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。

A．带的紧边拉力 B．带和带轮接触面间的摩擦力 C．带的预紧力6．链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为120个,是为了( )。

A、减小链传动的不均匀性B、限制传动比C、减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能D、保证轮齿的强度7．链传动张紧的目的主要是（ ）A ．同带传动一样B ．提高链传动工作能力C ．避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动D ．增大包角8.设计V 带传动时，限制小带轮的最小直径主要是为了防止（ ）A 、带内的弯曲应力过大B 、小带轮上的包角过小C 、带的离心应力过大D 、带的长度过长9.带传动中，1v 为主动轮圆周速度，2v 为从动轮圆周速度，V 为带速，它们之间的关系为（ ）A.v v v ==21B.12v v v ＞＞C. 12v v v ＜＜D. 12=v v v ＞10.带传动在工作过程中产生弹性滑动的原因是（ ）A.带与带轮之间的摩擦系数较小；B.带绕过带轮时产生了离心应力；C.紧边与松边存在拉力差；D.带的初拉力0F 过小。

一、选择题1. 由普通套筒滚子链传动的特点可知，它不能作高速传动的原因是：＿＿＿＿A.平均传动比恒定Ｂ. 机构体积太大Ｃ. 时传动比不恒定Ｄ. 主，从动轮中心距太大2.传动带的许用有效圆周力的方法有：＿＿＿＿A.初拉力越大越好B.带轮包角α1>120°Ｃ. 传动带速度越小越好D.大带轮包角α2 > 120°3. 套筒滚子链中，销轴与外链板用＿＿＿＿配合，套筒与内链板用＿＿＿＿配合。

A. 过度/过度B. 过度/间隙C. 过盈/过盈D. 过盈/间隙4. 带传动正常工作时，从动轮的实际转速＿＿＿＿其理论转速。

A.大于等于B. 等于C. 小于等于D. 都不对5. 带传动的张紧轮应放在：＿＿＿＿A. 松边内侧靠近小轮处B. 松边外侧靠近小轮处C. 松边内侧靠近大轮处D. 紧边内侧靠近大轮处6. 工作时传动皮带的小带轮包角一般限制为大于等于：＿＿＿＿A. 60°B. 90°C. 120°D. 150°7. 带传动由于皮带的＿＿＿＿，不能保证固定不变的传动比。

A. 弹性变形B. 塑性变形C. 打滑D. 都不是8. 平均传动比准确，瞬时传动比不准确的传动是＿＿＿＿。

A. 带传动B. 链传动C. 齿轮传动D. 蜗杆传动9. 效率受工况影响最大的传动为＿＿＿＿传动。

A. 带B. 链C. 液力D. 不一定10. 在正常工作时，两摩擦轮表面速度＿＿＿＿。

A. 相等B. 主动轮落后于从动轮C. 从动轮落后于主动轮D. 不一定11. 三角胶带的工作表面是＿＿＿＿。

A. 内表面B. 外表面C.（A+B）D. 都不对12. 当一根链的链节数为奇数时，须加用＿＿＿＿：当链节数为奇数时，可加用＿＿＿＿。

A. 开口销，弹簧夹B. 过度链节，弹簧夹C. 开口销，过度链节D. 弹簧夹，开口销13. 在蜗杆开式传动中，失效形式主要是＿＿＿＿。

A. 胶合B. 磨损C. 点蚀D. 都不是14. 对于套筒滚子链，下列说法不正确的是＿＿＿＿。

第二章带传动、链传动测试题姓名 ___________________ 班级：____________________一、单项选择题1、带传动是依靠_______来传递运动和功率的。

( )A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D. 带的松边拉力2、带张紧的目的是。

( )A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 调节带的初拉力3、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。

( )A.减小B.增大C.不变4、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。

( )A.减小B.增大C.不变5、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。

( )A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径6．普通V带的楔角是( )A．40°B．42°C．44°D．46°7．下列关于链传动的传动特点，说法正确的是( )A．平稳性好，无噪声B．承载能力小，过载能力弱C．没有打滑现象，平均传动比比较准确D．效率低，功率小8．中心距较大，且能够保持平均传动比准确的是( )A．齿轮传动 B．螺旋传动 C．链传动 D．蜗杆传动9．长期使用的自行车链条易发生脱链现象，下列解释你认为正确的是( )Ａ．是由于链传动的打滑现象引起的Ｂ．是由于链传动弹性滑动引起的C．链条磨损后，链条节距变大的缘故 D．是由于用力过猛动引起的10．由带、链、齿轮传动组成的三级传动，放在高速级上的应是( ) A．平带传动 B. V带传动 C. 齿轮传动 D. 链传动二、判断题。

1、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在松边的内侧，尽量靠近小带轮。

（）2、V带公称长度是指它的内周长。

（）3、带传动张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损。

（）4、在V带传动中，带速越大越好。

带传动与链传动习题与参考答案五、结构题（图解题）103 如题105图所示，采纳张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。

在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？什么缘故？（注：最小轮为张紧轮。

）题105图104 题106图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确？题106图105 如题107图所示链传动的布置形式。

小链轮为主动轮。

在图a、b、c、d、e与f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？什么缘故？（注：最小轮为张紧轮。

）题 107图例解1. B 型V 带传动中，已知：主动带轮基准直径d 1=180mm ，从动带轮基准直径d 2=180mm ，两轮的中心距α=630mm ，主动带轮转速1n 1 450 r/min ，能传递的最大功率P=10kW 。

试求：V 带中各应力，并画出各应力1σ、σ2、σb1、σb2及σc 的散布图。

附：V 带的弹性模量E=130~200MPa ；V 带的质量q=m ；带与带轮间的当量摩擦系数fv=；B 型带的截面积A=138mm2；B 型带的高度h=。

解题要点： V 带传动在传递最大功率时，紧边拉力F 1和松边拉力F 2的关系符合欧拉公式，即F 1/F 2=551.0≈=πe eaf v 。

11121545F F F F F F e =-=-= 带速 s m n d /67.13100060145018010006011=⨯⨯⨯=⨯=ππυ有效圆周力 N P F e 73267.131010001000=⨯==υ N F F e e 9157324545=⨯==V 带中各应力： 紧边拉应力 63.613891511===A F σ MPa 离心力6.3367.1318.022=⨯==υq F e N离心拉应力 24.01386.33===A F c c σ MPa 弯曲应力92.91805.1017011=⨯==d h Eb σ MPa 最大应力55.16)92.963.6(11max =+=+≈b σσσ MPa各应力散布如下图。

作业四（带传动、链传动）一、选择题1．带传动在工作时会产生弹性滑动，这是由于 。

A. 带不是绝对绕性体B. 带的紧边与松边拉力不等C. 带绕过带轮时产生离心力D. 带与轮之间摩擦系数偏低2. 帘布芯结构的V 带传动和绳芯结构相比，其优点是 。

A. 抗弯强度高，可用于较小的带轮上B. 耐磨损、寿命长C. 抗拉强度高、传递载荷大D. 价格便宜3. 平带. V 带传动传递运动和动力主要是依靠 。

A. 带的紧边拉力B. 带的预紧力C. 带和带轮接触面间的摩擦力D. 带的松边拉力4. 带传动若开始产生打滑现象，是 。

A. 沿小带轮上先发生B. 沿大带轮上先发生C. 两轮同时发生D. 可能先出现在大带轮，也可能先出现在小带轮上5. 在一般传递动力的机械中，主要采用 。

A. V 带B. 同步带C. 平带D. 多楔带6. 型号一定的V 带，其带截面楔角随小带轮直径的增加而 。

A. 减小B. 增加C. 无影响7. 带传动正常工作时不能保证正确的传动比是因为 。

A. 带的材料不符合胡克定律B. 带容易变形和磨损C. 带在带轮上打滑D. 带的弹性滑动8. 减速带传动中，v 1、v 2分别为主、从动轮的圆周速度、v 为带速，三者间的关系是 。

A. 12v v v ==B. 12v v v >>C. 12v v v <<D. 12v v v =>9. 用 提高带传动传递的功率是不合适的。

A. 增加带轮表面粗糙度B. 适当增加预紧力C. 增大中心距D. 增大小带轮基准直径10. 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角 。

A. 减小B. 增加C. 不变D. 可能增加、也可能减小11. 同一V 带传动，主动轮转速不变，用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率 。

A. 大B. 相等C. 小D. 不能确定12. 设计中限制小带轮的直径不宜过小的目的是 。