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![压路机产品介绍(2009[1][1].02.05)(2)](https://img.taocdn.com/s1/m/13a3d7fa700abb68a982fbad.png)
高速公路路基压路机规格一、前言高速公路是交通运输的重要组成部分，其路基建设是高速公路建设中的重点工作。
路基施工中，压路机是不可或缺的设备之一。
本文将从压路机的类型、技术参数、性能特点等方面进行详细介绍，以制定高速公路路基压路机的规格。
二、压路机的类型1. 静压路机静压路机是一种通过物理压实来改善路面密实度的设备。
它主要由振动机构、压路轮、转向机构、传动机构等组成。
静压路机主要适用于柔性路面、沥青路面、碎石路面等。
2. 震动压路机震动压路机是一种通过振动来压实路面的设备。
它主要由振动轮、压路轮、转向机构、传动机构等组成。
震动压路机主要适用于坚硬路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。
3. 振动压路机振动压路机是一种通过振动和压实来改善路面密实度的设备。
它主要由振动轮、压路轮、转向机构、传动机构等组成。
振动压路机主要适用于中硬路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。
三、技术参数1. 压路机型号：XX型2. 压路机重量：X吨3. 压路机行驶速度：X km/h4. 压路机压路轮宽度：X mm5. 压路机压路轮直径：X mm6. 压路机振动频率：X Hz7. 压路机振动幅度：X mm8. 压路机发动机型号：X9. 压路机发动机功率：X kW10. 压路机燃油箱容量：X L11. 压路机液压油箱容量：X L四、性能特点1. 压路机行驶稳定，转弯灵活，操作简便。
2. 压路机压路轮宽度和直径适中，能够达到较好的压实效果。
3. 压路机振动频率和幅度合理，能够满足路面压实的要求。
4. 压路机发动机功率适中，能够保证压路机的行驶和压实性能。
5. 压路机燃油箱和液压油箱容量适中，能够满足长时间作业的要求。
六、结论通过以上分析，我们可以制定出高速公路路基压路机的规格：XX型压路机，重量X吨，行驶速度X km/h，压路轮宽度X mm，压路轮直径X mm，振动频率X Hz，振动幅度X mm，发动机型号X，发动机功率X kW，燃油箱容量X L，液压油箱容量X L。
第二章压路机的用途与分类第一节压路机的用途1、单钢轮振动压路机单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层，适用于道路、机场、路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。
2、双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机主要适用于沥青混凝土、RCC混凝土等路面的压实，也可用于路基、次路基和稳定层等的压实。
3、轮胎压路机轮胎压路机是一种依靠机械自身重力，通过特制的充气轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械，被广泛应用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业；尤其是在沥青路面压实作业时，其独特的柔性压实功能是其它压实设备无法代替的，是沥青混合料复压的主要机械，也是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
第二节压路机的分类一般地，压实机械可以分为压路机和夯实机械。
根据工作质量范围、压实原理和具体结构等的不同，压路机的分类也不同。
1、按工作质量范围分根据工作质量的不同，压路机可分为轻型、小型、中型、重型和超重型，见表2-1所列。
表2-1按工作质量分类压路机型式工作质量（t）应用范围轻型≤4.5压实人行道和修补黑色路面，路基和路面的初步压实中型5～8路基和路面的中间压实以及简易路面的最终压实重型10～14砾石和碎石路基以及沥青混凝土路面的最终压实超重型≥16公路、水坝、机场、大面积基础回填2、按照压实原理分根据压实原理的不同，压路机可分为静作用式、振动式和冲击式，见表2-2所列。
3、按照压实轮结构与作用形式分（1）根据压实轮结构型式，压路机可分为光轮式、凸块（羊脚碾）式和轮胎式等。
（2）根据压实轮组合型式，压路机可分为轮胎-光轮组合式、振动-振荡组合式等。
（3）根据压实轮作用形式，振动压路机可分为振动式、振荡式和垂直振动式等。
表2-2按压实原理、压实轮数量、操作方式等分类大类按压实原理分按压实轮数量、操作方式等分种类压路机静作用压路机光轮压路机两轮（静作用）压路机三轮（静作用）压路机轮胎压路机（自行式）轮胎压路机拖式轮胎压路机振动压路机轮胎驱动式振动压路机轮胎驱动（光轮）振动压路机轮胎驱动凸块轮振动压路机串联式振动压路机串联式单轮振动压路机串联式双轮振动压路机振荡式振动压路机轮胎驱动振荡压路机串联式振荡振动压路机组合式振动压路机轮胎-光轮组合振动压路机振动-振荡组合振动压路机手扶式振动压路机（单轮）手扶式振动压路机双轮手扶式振动压路机拖式振动压路机拖式（光轮）振动压路机拖式凸块轮振动压路机冲击压路机三边轮冲击压路机三边轮冲击压路机四边轮冲击压路机四边轮冲击压路机五边轮冲击压路机五边轮冲击压路机夯实机械振动夯实机振动平板夯实机单向移动振动平板夯双向移动振动平板夯振动冲击夯实机电动机振动冲击夯内燃机振动冲击夯爆炸夯实机爆炸夯实机蛙式夯实机蛙式夯实机4、按照操作驾驶方式分根据操作驾驶方式的不同，压路机可分为自行式、手扶式和拖式，见表2-2所列。
高速公路路基压路机规格一、引言高速公路是现代化交通建设的重要组成部分，而路基的建设是高速公路建设的重要环节之一。
在路基建设中，压路机是必不可少的设备之一。
本文将详细介绍高速公路路基压路机的规格，以便工程师和相关人员能够了解其技术参数和功能特点。
二、压路机类型高速公路路基压路机主要分为两种类型：单钢轮振动压路机和震动双钢轮压路机。
1. 单钢轮振动压路机单钢轮振动压路机是一种单轮式振动压路机，主要用于土质、砾石、沙土等压实作业，其特点是具有高速度和高效率。
单钢轮振动压路机通常配备有前后两个驱动轮，驾驶室设在车辆后部，操作简单方便。
2. 震动双钢轮压路机震动双钢轮压路机是一种双轮式振动压路机，主要用于压实沥青混凝土和水泥混凝土等高强度材料，具有较好的振动效果和压实效果。
震动双钢轮压路机通常配备有两个驱动轮，驾驶室设在车辆中央，操作相对较为复杂。
三、技术参数高速公路路基压路机的技术参数主要包括以下几个方面：1. 驱动方式高速公路路基压路机的驱动方式主要有柴油机驱动和电动驱动两种。
柴油机驱动的压路机具有动力强、适应性好等优点，但是噪音和污染较大；电动驱动的压路机具有免维护、低噪音、环保等优点，但是需要有稳定的电源供应。
2. 压路机重量高速公路路基压路机的重量一般在10-20吨之间，根据不同类型、不同厂家和不同配置有所不同。
一般来说，重型压路机比轻型压路机具有更好的压实效果，但是操作难度较大。
3. 压路宽度高速公路路基压路机的压路宽度一般在2-3米之间，根据压路机的类型、配置和使用环境有所不同。
一般来说，压路宽度越宽，压实效果越好，但是操作难度也会相应增加。
4. 振动频率高速公路路基压路机的振动频率一般在30-50Hz之间，根据不同类型、不同厂家和不同配置有所不同。
振动频率越高，压实效果越好，但是对振动系统的要求也越高，成本也会相应增加。
5. 最大行驶速度高速公路路基压路机的最大行驶速度一般在10-20km/h之间，根据不同类型、不同厂家和不同配置有所不同。
珍的独白：写下了日期，却不知道写些什么好。
（忧郁缓慢）又是这样的夜沉寂，人声静，又是这样对孤灯流清泪，我真的已经过够了这种生活！（慢慢转过身来，激动，语速稍快）这算怎么回事呢！我有了家，却仍然独坐空闱，我有丈夫，却还是形只影单！（独语）我后悔了吗？我几曾有过后悔的时候呢。
（念）望断云天人不见，万千心事待谁传！谁写的这样好句子！可不是吗，（念）明月还有星做伴，可怜我孤孤单单恨无边！（悲从中来，唱）恨无边，情无限，手持金梭重如山（泪下）……晓东风尘仆仆胡子拉茬的样子上台：（念）正归心似箭，却近家情怯，不敢见夫人。
（唠叨）一个月没回家了，也不知道她能不能原谅我。
我这媳妇啊，多愁善感一人，原来就因为我老往工地上跑跟我生气。
你说生气吧，她又不吵又不闹，自己生闷气，一生气就闹心脏不好受。
你当我不想回来？工期紧，人手少，哪有空回来！都在家呆着，路也甭修了。
到家门口了。
坏了，灯还亮着呢。
唉！（做开锁，进门，关门）珍飞快地抹了一把泪，迎上来，却又赌气停住脚步。
两人四眼相对，一时不知道怎么开口。
珍转过身去不理东。
东走上前，欲亲近：这么晚了还没睡哪？是不是等我？苗苗呢？珍一扭身躲开：你还知道有孩子？东：又送姥姥家去了吧？又生我气了？（解释）下午刚铺好灰土，碾子就坏了，我们赶紧张罗着找了人修，快八点了也没修好，我就想坐车回来，刚要走，队长又开会，散完会又跟车上工地上转了一圈，一看压路机还没修好，我就赶紧又跟车回来了。
不是碾子坏了，今儿还回不来呢。
珍沉着脸：天天就你忙。
东：我也想天天陪着你们娘俩，那不是有事么。
别生气啊？你别说，我媳妇一生气，小嘴一噘更好看！珍不为所动。
东拿起椅子背上的毛巾擦了一下脸，忽然开玩笑地：哎呀，前胸贴后背，饿成相片了。
还有吃的没？珍扑吃一笑：停一天水了。
就剩几个苹果了，我给你削一个。
东笑：不用了，我吃过了，不这么说你不理我呀。
自来水又坏了？珍：可不。
东：你吃的啥饭？珍：（娇俏地）方便面！指着你我还得饿扁了。
第二章压路机的用途与分类第一节压路机的用途1、单钢轮振动压路机单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层，适用于道路、机场、路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。
2、双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机主要适用于沥青混凝土、RCC混凝土等路面的压实，也可用于路基、次路基和稳定层等的压实。
3、轮胎压路机轮胎压路机是一种依靠机械自身重力，通过特制的充气轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械，被广泛应用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业；尤其是在沥青路面压实作业时，其独特的柔性压实功能是其它压实设备无法代替的，是沥青混合料复压的主要机械，也是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
第二节压路机的分类一般地，压实机械可以分为压路机和夯实机械。
根据工作质量范围、压实原理和具体结构等的不同，压路机的分类也不同。
1、按工作质量范围分根据工作质量的不同，压路机可分为轻型、小型、中型、重型和超重型，见表2-1所列。
根据压实原理的不同，压路机可分为静作用式、振动式和冲击式，见表2-2所列。
3、按照压实轮结构与作用形式分（1）根据压实轮结构型式，压路机可分为光轮式、凸块（羊脚碾）式和轮胎式等。
（2）根据压实轮组合型式，压路机可分为轮胎-光轮组合式、振动-振荡组合式等。
（3）根据压实轮作用形式，振动压路机可分为振动式、振荡式和垂直振动式等。
根据操作驾驶方式的不同，压路机可分为自行式、手扶式和拖式，见表2-2所列。
5、按照压实轮数量分根据压实轮数量的不同，压路机可分为两轮式、三轮式，单轮振动式、双轮振动式和多轮振动式等。
6、按照驱动轮数量分根据驱动轮数量的不同，压路机可分为单轮驱动式、双轮驱动式和全轮驱动式。
7、按照传动机构型式分根据传动机构型式的不同，压路机可分为机械传动式、液力机械传动式、液压机械传动式和全液压传动式。
项目一压路机构造与装配 (2)任务一认识压路机 (2)1. 压路机的用途 (2)2. 公路的结构 (2)3. 压路机的分类 (2)4. 压路机的型号编著 (3)5. 振动式压路机的应用 (3)项目一压路机构造与装配任务一认识压路机一、任务描述二、任务要求三、相关知识（一）压路机的用途、分类与型号编制1. 压路机的用途在公路、铁路、机场、水利工程、建筑工程中，压路机主要用于对路基、路面、大堤、围堰、建筑基础等进行压实。
所谓压实，就是通过碾压、冲击等方法，以外力克服土壤、砂石、沥青混合料的颗粒之间的摩擦力、凝聚力进行重新排列，互相之间靠拢、将水与空气挤出，使材料颗粒之间的摩擦力、凝聚力变得更大，被压实材料也就更密实。
压实经过了四个过程：重新排列、充填过程、分离过程与夯实过程。
即较大的颗粒重新排列，使它们之间的间隙变小，小颗粒充填到大颗粒这间的间隙中，将间隙中的水与空气挤出，在外力的作用下颗粒碎裂，造成进一步的充填。
造成压实的作用力有以下几种：静压力、冲击力、激振力、振荡力与搓揉力。
能产生以上几种力进行压实工作的机器就是压路机。
2. 公路的结构公路分二层：路面层与路基层。
路基层有二种：一种是未经挖动的土层，这种不需要进行压实；另一种是填起来的土层，必须进行分层压实。
路面层分为面层、基层与垫层，均需要进行压实。
其中各层的材料与厚度各不相同，有沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土、级配沙石、泥结沙石等。
对于不同的层面、不同的材料就采用不同的压实方法，采用不同的压实机械。
3. 压路机的分类1 按压实原理分：静作用式、振动式、振荡式。
234 按机架分：整体机架、铰接机架。
5 按碾压轮数量分：单轮、双轮、叁轮。
6 按行驶方式分：自行式、拖式。
7 按驱动数分：单轮驱动、双轮驱动、全轮驱动8 按传动方式分：机械传动、机械液力传动、全液压传动。
4. 压路机的型号编著型号主要反映压路机的结构特点，根据国家标准来编著。
1 振动式YZ18C YZK18C YZC12 YZC12AY —压路机Z—振动式K—羊脚轮C—串联双钢轮18、12—压路机质量18T 、12T最后一个字毋一设计序号或特点：C-普通型、E、A-改进型、F-经济型、S-沙漠型2 静光轮2Y6/8 3Y12/152、3—光轮数量Y —压路机12/15—质量/加载后质量3 轮胎式YL9/16 YL16/20Y —压路机L —轮胎式16/20—质量/加载后质量5. 振动式压路机的应用振动式压路机是利用振动轮的自身重量与振动产生的激振力对被压实材料进行压实。
2013年10月24日星期四6:43 PM 晴1.沥青混合料路面的碾压沥青混合料路面的碾压通常分为初期碾压、补充碾压和整平碾压3个阶段，其目的在于提高柔性路面的综合性能①初期碾压最好采用串联式静力碾压路机，尽可能不用静力压路机，以免产生较深的轮迹和大的裂缝。
②补充碾压通常采用轮胎压路机（气压轮胎或橡胶轮胎），以避免混合料横向移动产生裂缝；同时，通过气压轮胎的揉搓作用，使细小的颗粒和结合料移动至表面，不但修光了路面，而且使路面具有较好的防水性。
最好采用9轮轮胎压路机，若对荷重和轮胎压力作适当的调整，也可采用7轮或11轮压路机。
使用9轮轮胎压路机时，应将具有5个轮胎的宽的一头向着前进方向，这样就不必总回头观察是不是紧贴着路缘进行碾压了。
若新的沥青路面出现热龟裂，可在路面温度高于38℃时，以0.35~0.41MPa的轮胎压力揉搓8~10遍即可消除裂缝。
③整平碾压可采用光轮压路机，以获得平整的路面和接缝。
④上述3个阶段的碾压均可以使用振动压路机，但应注意：在一次碾压过程中，压路机的振幅和频率应保持不变；最后整平碾压时，应断开振动系统进行静力碾压。
⑤在碾压新铺混合料时，驾驶员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
⑥压路机加速或减速、启动或换向都应尽可能缓慢平稳；碾压时压路机的速度要尽可能保持稳定以使压实均匀。
⑦振动压路机转移、换向或停驶时要断开振源，待压实作业时再接通。
⑧压路机在每次碾压结束时，要进行缓慢转向，这样可以使压痕减到最小。
⑨压路机要尽可能在已压好的沥青层上转向；要尽可能杂平缓路段上转向；要避免在热沥青料层上停机；压路机停放时要与行驶方向成一角度，以便更容易消除压痕。
⑩对振动压实敏感的混合料，在振动压实前可用静压先碾压1~2遍，碾压速度为1~2km/h；要确保轮子湿润，以免轮子上粘附沥青料。
注：①无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
③上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
④上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。
⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。
2.压路机道路横向接缝的碾压在用摊铺机铺设沥青混合料路面时，对于较长的道路，不可能一次完成铺设，需要分段摊铺。
每摊铺一段，在结尾处需要放置一块与铺层厚度相等的木版，以防止碾压时边缘混合料发生塌裂现象。
在接下去摊铺时将木版撤掉并放在新的结尾处，这样就在新旧混合料相接处形成一条整齐的横向接缝。
横向接缝的碾压应在新料刚刚摊铺结束之后立即进行，以便趁温度较高时使新旧料接合紧密，较好地消除缝隙。
横向接缝在开始碾压时最好使用光轮压路机，若使用振动压路机则应断开振动机构，先将压路机的大部分重量支承在旧料上，小部分重量压在新料上（只用10~20cm的轮宽），碾压2~3遍后，逐步向新料上横移；在快要完全进入新料时，接通振动机构进行振动压实。
碾压结束后，压路机切勿在接缝处转向，以免损坏路面；可在路边搭接与路面平齐的木版，让压路机驶离铺层。
3.压路机道路路基的压实（1）用静力光轮压路机碾压路基静力光轮压路机只适用于碾压较薄的填土路基。
这是因为静力光轮压路机的滚轮与土壤的接触面积较大，单位压力小，压实能力由表面向下逐渐减少，使得上层密度大于下层密度，路基的整体密实性差。
使用静力光轮压路机碾压时，宜采用“薄填、慢驶、多次”的方法，即：填土层厚度较薄（25~30cm左右），碾压速度先慢后快，先轻碾后重碾。
实验表明，使用静力光轮压路机碾压时，土壤的密实度随填土厚度的增加而下降，随碾轮重量和碾压次数的增加而增加；但当碾压次数超过8次后，其密实度增加很少甚至不再增加，因此应注意选择经济合理的压实次数，一般不超过8次。
（2）用轮胎式压路机碾压路基轮胎式压路机适用于压实各种土壤，对压实较为潮湿的粘性土最有效，其碾压有效深度可达30cm以上。
轮胎压路机的最大特点是，可以根据土质情况改变轮胎的内压力，将作用于土壤的最大应力控制在土壤的极限强度内；另一个特点是，充气轮胎具有变形性，使土壤压实深度保持在一定的深度范围之内；第三个特点是，轮胎与土壤接触面积大，压力分布均匀，土料承压时间长，压实密度好。
（3）用振动压路机压实路基①碾压岩石填方路基时，应根据岩石填方的厚度选用不同吨位的振动压路机（见表5），同时还应注意压路机的行驶速度。
通常，压实效果与碾压遍数成正比，与行驶速度成反比；实验表明，行驶速度为3~6km/h时压实效果最佳。
②碾压砂和砾石等非粘土路基时，可采用高频率、低振幅的振动压路机。
碾压速度在3~6km/h范围内变化，碾压次数约2~3遍。
若铺层过厚可降低碾压速度。
③碾压无塑性粉土路基时，铺层厚度可达0.7~1.0m,可采用10~15t的重型压路机。
④碾压含有一定数量粘土的粉质土路基时，可采用较低或中等静线压力的振动压路机。
⑤碾压粘土路基时，应采用大吨位振动压路机；碾压高强度粘土路基时，必须采用养足碾振动压路机；碾压粘性土路基时，应采用高振幅、低频率的压实方法，碾压速度为3~4km/h。
4.压路机道路基层的压实（1）水泥稳定土基层的压实水泥稳定土是指在松散的碎土中掺入一定量的水泥和水，经拌和、压实和养生后得到的具有一定抗压强度的混合料。
对以水泥稳定土为铺料的道路基层，在碾压时应注意以下事项：①当混合料在路段上粗略铺平后，应先用轮胎压路机或拖拉机、平地机快速碾压一遍，并予以整平。
②基层经过整形后，用12t以上的三轮光面压路机或重型轮胎压路机或振动压路机，在基本宽度内进行碾压。
在直线段，应由两侧路肩向路中心碾压；在曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
碾压时，重叠宽度为后轮宽度的1/2，稳定层的边部及路肩应多压2~3遍。
当含水量大于2%时，应碾压6遍以上，头两遍碾压速度为1.5~1.7km/h，以后几遍则为2~2.5km/h。
在碾压过程中，不得在已完成或正在碾压的路段上“掉头”或紧急制动，以免破坏基层表面。
③在碾压过程中防止出现“弹簧” 、松散及起皮等现象，干燥时可补洒少量的水。
④在碾压的后期，应避免应力过大或碾压时间过长，以防止降低水泥稳定土的强度。
最后“终压”时应采用光轮压路机，以提高基层表面的平整度。
⑤最好采用轮胎压路机进行碾压，机重为10~20t，轮胎气压在0.7MPa左右，轮数在7~11之间。
⑥当稳定土铺设于松软路基上时，最好选用中低线压力的振动压路机。
当压实密度提高、铺料变硬和压路机产生轻度弹跳时，应减小振幅，以免损坏机件。
（2）石灰稳定土基层的压实石灰稳定土是指在松散的碎土中掺入适量的石灰和水，经拌和、压实及养生后得到的具有一定抗压强度的混合料。
对以石灰稳定土为辅料的道路基层或底基层，在碾压时应注意以下事项：①碾压前需检查混合料的含水量。
含水量为1%~2%时的碾压效果最好，含水量不足时应补充洒水，含水量过大时应翻晒。
②人工摊铺和整形之后，先用拖拉机，或6~8t串联式压路机，或轮胎式压路机碾压1~2遍；然后再用12t以上的静力光轮压路机进行碾压，直到混合料密实度达到95%~98%时为止。
③若以石灰稳定土作为高级路面的底基层时，水和石灰的含量应要求精确。
碾压时不能采用重型静力压路机多次碾压，而应当使用高效振动压路机，先断开振动源进行静压，再逐步进行振动压实，最后再断开振动源进行静力压实。
（3）石灰稳定工业废渣基层的压实石灰稳定工业废渣是指将一定量的石灰、粉煤灰（或煤渣）与其他集料（或无其他集料）相混合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后所得到的混合料。
由于这种混合料的密实度大小对强度影响很大，故在压实时宜采用较重的压路机进行碾压。
通常先用中型压路机初压3~4遍后，再用重型压路机继续碾压6~8遍，直至达到要求的密实度为止。
（4）级配型集料基层的压实级配型集料是指由碎石或砾石或碎砾石按粒级大小混配而成的混合料。
对于用这种混合料铺就的基层，最好采用振动压路机进行压实，也可采用12t 以上的静力光轮压路机，或重型轮胎压路机，或振动压路机与轮胎压路机一起碾压。
（5）填隙碎石基层的压实填隙碎石基层是指用不同规格的大、中、小单一尺寸碎石分层摊铺、分层碾压所形成的道路基层。
该类基层在铺设时应分为两步：先铺设大碎石并进行压实；再铺小碎石最后压实。
第一次压实宜采用8~10t静力串联压路机或5t振动压路机进行快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石孔隙中。
第二次铺完小碎石继续用振动压路机进行碾压。
待碎石表面孔隙全部被填满后，用12~15t静力光轮压路机终压1~2遍，直至表面平整稳定、无明显轮迹、无石块蠕动现象为止。
5.压路机的选用1．选用（1）根据工程质量要求选择若想获得均匀的压实密度，可选用轮胎式压路机。
轮胎式压路机在碾压时不破坏土壤原有的粘度，各层土壤之间有良好的结合性能，加之前轮可摆动，故压实较为均匀，不会有虚假压实情况。
若想使路面压实平整，可选用全驱动式压路机。
对压路机压实能力要求不高的地区，可使用线压力较低而机动灵活的压路机。
若要尽快达到压实效果，可选用大吨位的压路机，以缩短工期。
（2）根据铺层厚度选择在碾压沥青混凝土路面时，应根据混合料的摊铺厚度选择压路机的重量、振幅及振动频率。
通常，在铺层厚度小于60mm的薄铺层上，最好使用振幅为0.35~0.60mm 的2~6t的小型振动式压路机，这样可避免出现堆料、起波和损坏骨料等现象；同时，为了防止沥青混合料过冷，应在摊铺之后紧跟着进行碾压。
对于厚度大于100mm的厚铺层，应使用高振幅（可高达1.0mm）、6~10t的大中型振动式压路机。
6.压路机作业注意事项（1）碾压式压路机碾压式压路机依靠自身的重量在运行中以静压力压实物料，分光面滚式和轮胎式两种。
碾压式压路机在使用中应注意以下事项：①几台压路机联合作业时，其间距应大于3m，以免发生碰撞或造成转向困难。
②应避免远距离行驶；需要远距离转场时，应用其他车辆运载。
（2）振动式压路机振动式压路机依靠碾重静压和和振动力的共同作用来压实物料。
按行走方式分，振动压路机有拖式、手扶式和自行式等型式，常用的是自行式。
振动压路机在使用中应注意以下事项：①压实松散物料时，应先经过1~2次静压后再进行振动碾压。
②压路机的起振或停振，应在运行中进行，以免损坏路面。
严禁在硬质路面上起振，以免损坏减振装置或其他机件。
7.压路机弯道的碾压碾压弯道或交叉路口时，容易在铺层料上产生剪切力。
影响剪切力的因素很多，主要有：压路机线压力、轮径和轮宽；混合料的种类及构成；碾压速度；铺层厚度和混合料的温度；下层性能状况（是否充分压实、有无喷洒沥青结合料等）。
