海冰观测作业指导书

海洋水文观测：海冰观测要素及观测项目介绍海冰是海洋中一切冰的总称，它包括由海水冻结而成咸水冰以及由江河入海带来的淡水冰，也包括极地大陆冰川或山谷冰川崩裂滑落海中的浮冰和冰山。

海冰观测的要素包括：浮冰观测、固定冰观测和冰山观测。

检测具有国家认可的测绘资质，拥有多名专业级海洋测绘高级工程师、注册测绘师。

我们将利用自身专业的技术、丰富的经验和完善的表示。

记录时取整数。

观测时环视整个海面，估计浮冰分布面积占整个能见海域面积的成数。

海面无冰时，记录栏空白；浮冰分布面积占整个能见海域面积不足半成时，冰量记“0”；占半成以上，不足一成半时，冰量记“1”，余类推。

整个能见海面布满浮冰时，冰量记“10”，有缝隙时记“10-”。

海面能见度小于或等于1 km时，不进行冰量观测，记录栏记横杠“-”。

2、密集度观测密集度为浮冰覆盖面积与浮冰分布面积的比值。

密集度观测和记录方法与冰量相同。

海面无冰时，密集度栏空白；冰量为“0”时，密集度记“0”。

当浮冰分布的海域内有超过其面积一成以上的完整无冰水域时，此水域不能算作浮冰分布海域。

当海面上有两个或两个以上浮冰分布区域时，应分别进行观测，取平均值作为密集度。

3、冰型观测冰型是根据海冰的生成原因和发展过程而划分的海冰类型。

观测时环视整个能见海面，根据要求判断其所属类型，用符号记录。

当海面上同时存在多种冰型时，按量多少依次记录；量相同时，按厚度大小的顺序记录。

每次观测最多记五种。

当海冰距离观测点很远，无法判定冰型时，冰型栏记横杠“-”。

4、冰表面特征观测冰表面特征是指浮冰在动力或热力作用下所呈现的外貌。

观测时环视整个能见海面，按要求判断其所属种类，用符号记录。

b）当同时存在两种或两种以上冰表面特征时，按其数量多少依次记录﹔量相同时，按要求所列顺序记录。

每次观测最多记三种。

海冰观测：固定冰观测1、冰型观测固定冰冰型是依冰的生成和形态等划分的固定冰类型。

观测时环视整个能见海面，按要求判定其所属类型，用符号记录。

海面有效能见度观测作业指导书1.单位和测量的准确度海面有效能见度的单位为千米。

测量的准确度规定为两级:一级为士10%；二级为士20%。

2.观测与记录方法2.1海面有效能见度的观测与记录每3s，采样一次，连续采样3mi n，经误差处理后，计算样本数据的平均值；用整点前3 min的平均值，作为该整点的海面有效能见度。

海面有效能见度记录到0.1k m，不足0.1km时，记为“0.0”2.2有目标物的观测方法事先测定测站所濒海面各目标物(岛屿、礁石、海角、灯标等)的距离，并绘制成分布图根据“能见”的最远目标物和“不能见”的最近目标物，判定所能见到的海面二分之一以上视野范围内的最大水平“能见“距离。

如目标物轮廓清晰，但没有更远的或看不到更远的目标物时，可参考如下几点判定:a)目标物的颜色，细微部分清晰可辨时，海面有效能见度通常为该目标物距离的五倍以上；b)目标物的颜色、细微部分隐约可辨时，海面有效能见度可定为该目标物距离的二倍半到五倍；c)目标物的颜色、细微部分很难分辨时，海面有效能见度可定为大于目标物的距离，但不应超过该目标物距离的二倍半。

2.3无目标物的观测方法根据海天交界线的清晰度，参照表12判定海面有效能见度。

当海天交界线完全看不清楚时，则按经验判定。

表12 海面有效能见度参照表单位为千米2.4夜间观测方法夜间由于光照条件限制，海面有效能见度观测可根据不同距离能见目标物上灯光强度进行估计；或根据月光，天黑以前能见度的变化趋势，以及当时天气现象和气象要素的变化情况，结合实践经验进行估计。

夜间观测海面有效能见度时，应先在黑暗处停留至少5mi n，待眼睛适应环境后再进行观测。

船厂冷作检验作业指导书1 目的本指导书对冷作检验工作作出具体规定，以保证其工作质量。

2 适用范围本指导书适用于船体建造过程中的冷作检验工作。

3 总则对船体建造冷作检验工作的总体要求是，首先必须严格执行《钢质海船入级与建造规范》、《中国造船质量标准》，并参照《船舶建造质量检验》，其次应严格执行图纸和工艺文件。

4 操作程序4.1认真阅读图纸、工艺文件、《船舶建造检验项目表》，做好笔记，发现问题一般应在船舶开工前会同技术部门予以澄清。

4.2针对具体船舶，了解规范中相应部分内容。

4.3船舶开工后，应深入生产现场，进行日常巡回检查，发现质量问题，立即指出。

对于重复出现或可能导致较大质量事故的问题，应下发《不合格品评审处理单》一式四份，分送生产车间、生产部、检验主管，自留一份。

4.4检验过程中，发现图纸和工艺错误，应会同生产车间工艺员、船东代表、技术部分管工程师及时解决。

4.5在接到车间三级检验单后，应尽快实施检验工作，做好质量记录，签署三级检验单。

并返还一份；同时应立即填写船舶建造报验单，向船东代表报检，经其认可后方可进行产品转序。

4.6在规定的周期内或船舶建造相应阶段，应将《船舶建造报检单》提交验船师，并配合验船师的复检工作。

4.7负责产品紧急放行和例外转序的标记工作，并进行质量跟踪。

4.8配合有关部门做好船舶最终检验和试验工作。

5 船体建造冷作检验人员主要工作内容5.1放羊检验5.1.1样板检验5.1.2零件和部件检验5.2分段制造检验5.2.1胎架检验5.2.2划线检验5.2.3平面和曲面分段检验5.2.4立体分段检验5.2.5分段完工检验5.3船台装配检验5.3.1分段予修整检验5.3.2船台基准线检验5.3.3分段合拢检验5.4船舶舾装件制作及其安装检验5.5船体完工检验5.5.1船体主尺度和外形检验5.5.2船舶载重标志和吃水标志检验5.5.3船体下水前的完整性检验。

海冰监测2012年2月中国气象局国家气候中心北半球：2012年2月，北冰洋大部、格陵兰海、巴芬湾、哈德孙湾、白令海大部海冰密集度超过80%，鄂霍次克海和日本海北部海域、拉布拉多半岛东部海区海冰密集度为10-80%。

距平场上，白令海北部海域、堪察加半岛周边海区、格陵兰东南部边缘海区、戴维斯海峡海冰密集度较常年同期偏高20~40%，白令海北部偏高60%以上。

巴伦支海北部至喀拉海海域、鄂海南部、格陵兰海部分海区海冰密集度偏低20~40%，部分海域偏低40%以上（图1）。

图1 北半球海冰密集度（左）及距平（右）（单位：%；等值线间隔：20%）2012.2南半球：2012年2月，环南极洲海区海冰密集度为10%以上。

距平场上，除罗斯海部分海区和南印度洋局部海区海冰密集度偏低10-40%外，南极其余海域海冰密集度接近正常或偏高，威德尔海和南太平洋西部和东部海区海冰密集度偏高20-60%，局地偏高60%以上。

图2 南半球海冰密集度（左）及距平（右）（单位：%；等值线间隔：20%）2012.2我们将继续关注海冰监测及其对中国和全球气候的影响，及时提供监测、诊断、预测和服务信息。

注：原始资料来自the OI.v2 Monthly SST Analysis，气候标准值采用1982-2010年平均。

参考文献Reynolds, R.W., N.A. Rayner, T.M. Smith, D.C. Stokes, and W. Wang, 2002: An Improved In Situ and Satellite SST Analysis for Climate, J. Climate, 15 (13): 1609-1625.主班：郭艳君签发：任福民资料班：唐进跃。

海洋工程中的海冰测量技术研究引言：随着全球气候变暖的加剧和北极地区的开放，海洋工程对海冰测量技术的需求越来越迫切。

海洋工程中的海冰测量技术研究旨在通过精确测量和监测海洋冰块的形成、运动和特性，为海洋工程项目的设计、建设和运营提供关键信息。

本文章将就海洋工程中的海冰测量技术进行深入探讨。

1. 海冰测量技术的意义海洋工程中的海冰测量技术对于确保海洋工程的可持续发展至关重要。

准确测量和监测海冰的分布、厚度和运动可以帮助工程师和决策者更好地了解冰冻海洋环境的特征。

从而，能够有效规划和设计海上建筑物、海洋输油管道、桥梁和其他海洋设施，以确保其在严寒、多冰的环境中的安全和稳定性。

2. 海冰测量技术的方法海洋工程中，常用的海冰测量技术包括卫星遥感、声学测距、激光扫描和无人机遥测等。

这些技术可以单独或结合使用，以提供全面而准确的海冰信息。

2.1 卫星遥感卫星遥感是目前最常用的海冰测量方法之一。

通过使用多光谱、合成孔径雷达（SAR）等卫星遥感传感器，可以实现对海冰的遥感监测。

卫星遥感技术能够提供大范围、全天候的海冰信息，并具有较高的时间分辨率。

借助卫星遥感技术，可以追踪海冰的变化、监测海冰的分布和厚度以及预测海冰漂移等。

2.2 声学测距声学测距是另一种常用的海冰测量方法。

利用声波在不同介质中的传播特性，可以测量海冰的厚度和形态。

声学传感器可以通过向海面或海床发射声波，并通过接收反射的声波来确定海冰的厚度和位置。

这种方法可以实现对冰块的高精度测量，适用于海上建筑物的设计和监测。

2.3 激光扫描激光扫描是一种近年来快速发展的海冰测量技术。

通过利用激光束对海面进行扫描，可以获取海冰的多维数据。

激光扫描技术可以提供高精度的海冰厚度测量、形态建模以及冰块分布图像等信息。

在海洋工程中，激光扫描技术可用于海洋建筑物的安装和维护，以及油气勘探和运输过程的监测。

2.4 无人机遥测随着无人机技术的快速发展，无人机遥测成为海冰测量的新兴方法之一。

2016年大连市海洋观测预报工作方案2016年3月一、海洋观测（一）海洋站观测工作内容在老虎滩、小长山、温坨子、长兴岛和皮口5个海洋站开展业务化观测，具体工作内容见附录1。

（二）浮标观测工作内容老虎滩站1个3m浮标站位的观测工作。

小长山站1个1m浮标站位的观测工作。

温坨子站1个1m浮标站位的观测工作。

长兴岛站1个1m浮标站位的观测工作。

（三）雷达观测（四）海冰观测工作内容开展大连沿海重点岸段的海冰观测（五）备品备件库建设工作内容开展海洋观测系统备品备件库建设（六）海洋站水准联测工作工作内容根据《全国海洋站水准连测工作方案》的要求，开展海洋站水准连测工作。

（七）运行管理1、应急观测管理开展海洋灾害响应期间的应急观测工作。

具体按照《北海区风暴潮、海浪、海啸和海冰灾害应急预案》及《大连市海洋预报台灾害应急预案》执行。

2、运行维护管理按照观测业务运行管理规定和海洋观测仪器设备运行维护责任制度的相关要求进行管理维护。

自动观测系统配件出现故障或损坏时，由预报台负责修复或更换。

岸基观测仪器故障后，正常情况下在7天内恢复正常使用，浮标等离岸观测仪器故障后，正常情况下在15天内恢复正常使用。

修复后的仪器必须经过检定/校准或检验，确认恢复正常后方可投入使用。

3、质量管理观测系统要严格质量管理，在通过CMA认证基础上，重点在管理体系运行、仪器设备检定、观测资料审核、人员培训和资质等方面加大管理力度。

所有在用的海洋观测仪器必须严格执行《海洋计量工作管理规定》的相关要求，在有效检定周期内使用。

海洋观测工作应严格按照有效标准或规范执行，严禁使用未经批准、备案的标准开展与计量有关的观测预报工作。

严格资料审核制度，所有自动观测资料要指定专人进行实时监控，非实时资料要经过预审和审核，保证第一手资料的准确规范有效。

4、运行监控管理（1）海洋观测网管理信息系统运行按照《海洋观测网管理信息系统运行维护暂行管理办法》要求，对海洋观测网管理信息系统运行管理和维护。