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汽车发动机构造与维修课程标准一、概述（一）课程性质本课程是五年制高职汽车运用技术专业的专业核心课之一。
（二）课程基本理念以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程建议课时为170课时，其中理论课时为74课时，实践课时为96课时。
本课程的总学分为9学分。
二、课程目标通过本课程的学习，使学生具有汽车发动机的基本知识和汽车发动机维修的基本技能.通过理实一体化的教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车发动机的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过任务引领的项目活动,使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、检查与维修的基本知识和基本技能.同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
1、会识别发动机零部件；2、会描述发动机的工作原理；3、能根据发动机的技术要求拆装发动机;4、能检查发动机;5、能诊断发动机的故障；三、内容标准单元一发动机概述单元二、曲柄连杆机构单元三 配气机构单元四、汽油机供给系单元五、柴油机供给系单元六、润滑系单元七冷却系单元八、点火系单元九、发动机总成四、实施建议（一)教材编写建议:教材编写要体现项目课程的特点与设计思想，教材内容应体现实用性、可操作性，适应企业需求，体现地区产业特点，其呈现方式要图文并茂，文字表述要规范，正确科学。
一、前言（5'）传统汽车的几大组成部分？现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。
本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备。
二、教学内容（75’）绪论一、现代汽车技术的发展与应用1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代：1886.1.292.汽车电子技术的发展50年代，汽车上首次采用电子装置：收音机60年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装置不断出现，但主要是代替机械部件的作用。
70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。
进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。
在发达国家，汽车已进入电子控制时代。
二、现今汽车上采用的新技术1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差。
最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值，提高功率、降低油耗、减小排污。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出的信号，修正燃油量。
排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。
怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。
2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑，提高制动效能，保证行车安全，国外作为标准装备采用。
第一章、汽油机的技术特征识别发动机编号：4G22D4发动机编号（4G20D4的编号只与其发动机型号不同），刻在气缸体左侧前部下方。
一、汽油机的技术性能参数1、汽油机的整机特征参数表项目参数型号4G22D4 4G20D4形式缸数缸径×行程燃烧室形状气缸套形式总排量活塞平均速度压缩比曲轴旋转方向点火提前角（怠速时）点火顺序配气相位进气门开进气门关排气门开排气门关润滑形式机油总容量冷却方式冷却液容量外型尺寸（长×宽×高）（mm）汽油机净质量发动机编号位置四冲程、水冷直列、16VDOHC491×86 mm蓬型无2.237L15.48 (m/s)10：1左旋（面向功率输出端看）10°±4°1－3－4－2上止点前23°下止点后67°下止点前50°上止点后20°压力润滑、喷嘴强制润滑与飞溅润滑复合式加注至机油尺上限（约5L）闭路强制式水冷2.5L750×595×616≤169kg气缸体左前下方（面向功率输出端）←←91×76 mm←←1.97712.67 m/s9.2←←←上止点前39°下止点后63°下止点前60°上止点后14°←←←←←←←注：发动机的方向均为面向功率输出端看2、汽油机的性能参数表项目参数型号4G22D4 4G20D4额定总功率/转速最大总扭矩/转速额定净功率/转速最大净扭矩/转速最低燃油消耗率(总功率状态) 机油燃油消耗百分比压缩压力—转速平均有效压力额定功率时最大扭矩时升功率比质量104kW/5400r/min205Nm/4000～4400r/min94kW/5000r/min185Nm/4000～4400r/min≤258g/kW·h≤0.3%1050～1360kPa—250r/min1033.1 kPa1151.5 kPa46.5 kW/L1.625 kg/kW90kW/5000r/min180Nm/3600～4400r/min82kW/5000r/min168Nm/3600～4400r/min←←←1092.6 kPa1144 kPa45.5 kW/L1.88 kg/kW3、汽油机的一般技术要求项目参数型号4G22D44G20D4燃油牌号排气温度（总管）机油压力（90℃）（机油牌号为10w-30时）800±40r/min2000±50r/min4000±50r/min机油最高温度冷却液出口温度冷却液牌号进气歧管真空度（怠速）快怠速转速怠速转速额定转速怠速污染物排放量800±40r/min时COHC2000±100r/min时COHC气门间隙进气门排气门火花塞电极间隙驱动皮带挠度（98牛力作用下）93号汽油≤850℃≥90 kPa≥200 kPa≥390 kPa140℃（断续）；130℃（连续）88—105℃优质乙二醇基冷却液≥65kPa2000±100r/min800±40r/min5400r/min≤0.5％≤100ppm≤0.3％≤100ppm0.18±0.050.26±0.050.8～1mm←←←←←←←←←←←5000r/min←←←←0.14±0.05←←交流发电机—水泵间新皮带用过皮带飞轮径向跳动各缸活塞连杆质量差曲轴回转力矩正时链张力5～7mm7～8mm≤0.1mm≤7g≤30Nm液压张紧←←←←←←4、拧紧部位力矩参数表项目参数气缸盖—气缸体进气歧管—气缸盖排气歧管—气缸盖火花塞－气缸盖凸轮轴正时链轮－凸轮轴中间轴链轮－中间轴连杆盖－连杆主轴承盖－气缸体曲轴皮带轮－曲轴飞轮－曲轴油底壳－气缸体放油塞（配缠绕式垫片）－油底壳气门罩盖—凸轮轴轴承盖笔式点火线圈机油冷却喷嘴（活塞）爆震传感器—气缸体其它螺纹紧固件M6M8M10×1.25M12×1.25 24Nm+90°+90°20Nm50Nm17.5～22.5Nm 60Nm90Nm20Nm+60°33Nm+60°108Nm83Nm18～26Nm25～30Nm4～5Nm4～5Nm15 Nm22 Nm8 Nm18 Nm39 Nm71.5 Nm注：1、拧紧力矩大于40Nm时，公差为±15%；小于40Nm时，公差为+10%。
