第四章汽油机供给系

第四章汽油机供给系统第一节汽油供给系的组成与燃料图4-1汽油机供给系1 .汽油供给系(Gasoline supplying system )的组成(图4-1 )汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气(air-fuel mixture) 可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。

可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。

因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。

所以它包括四个部分：①燃油供给装置：汽油油箱(gasoline tank)、汽油泵(gasoline pump、汽油滤清器(gasoline filter) 、油管(fuel pipe)等(etc.)②空气供给装置：空气滤清器(air clea ner)、进气总管(in take pipe )、进气歧管(in take ma nifold)③可燃混合气形成装置：化油器(carburetor)④废气排出装置：排气总管(exhaust pipe )、排气歧管(exhaust manifold)、排气消声器(muffler)、三元催化转换器2 •汽油(Gasoline )汽油机使用的燃料是车用汽油，GB 17930-2006 ，是由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的石油提炼产品。

是碳氢化合物的混合物。

DB11/238-2012车用汽油的使用性能指标主要有蒸发性、低热值、抗爆性。

按辛烷值不同分为几个牌号。

以车用汽油的辛烷值命名车用汽油牌号为'0号汽油(□) ' '3号汽油(□)' '7号汽油(H)'或'0号汽油(川)’、…等，抗爆指数85、88和报告值。

车用汽油的辛烷值通常有两种测定方法：即研究法(RON和马达法(MON，其换算关系为(RON = (MON +10。

第四章汽油机燃料供给系习题一一、填空题1.汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出等装置组成。

2.可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。

3.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油雾化，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油汽化，最后使汽油蒸汽与适当比例的空气均匀混合成可燃混合气。

4.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与阻风门上方空气管腔相通，这样就排除了因空气滤清器阻力变化对化油器出油量的影响。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。

6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况。

7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。

起动工况应供给多而浓的混合气；怠速工况应供给少而浓的混合气；中等负荷时应供给接近最低耗油率的混合气；全负荷和大负荷时应供给获得最大功率的混合气；加速工况时应供给额外汽油加浓混合气。

二、解释术语1.可燃混合气：按一定比例混合的汽油与空气的混合物。

2.可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油含量的多少。

3.过量空气系数：燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。

4.怠速: 发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。

5.平衡式浮子室；化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。

6.化油器：在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。

三、判断题（正确打√、错误打×）1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。

（×）2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

（×）3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

第29讲第四章化油器式燃料供给系的构造与维修4.1 概述一．汽油机燃料供给系的功用滤清空气；贮存、滤清、输送燃；功用：按发动机要求形成混合气均匀送入气缸；排除废气、减少噪声。

基本型式：化油器式、电子控制汽油喷射式燃料供给系二．化汽油器式燃料供给系的组成挂图、实物或课件空气供给装置：空滤器、进气管、进气歧管废气排除装置：排气管、消音器、排气歧管输油装置：油箱、油滤器、汽（输）油泵供油装置：形成混合气的装置——化油器4.2 简单化油器与可燃混合气的形成一．化油器的功用形成混合气、调节混气浓度和数量。

二．简单化油器的构造与工作 （一）简单化油器的构造1．浮子机构：浮子、针阀、浮子室 保持油面高度2．喷管和量（喷）孔：喷口较油面高2~6mm 喷油、控制流量 3．喉管 形成真空4．空气室和混合室 混气形成场所 5．节气门 调节混气数量（二）混合气原理与简单化油工作过程 1．混合气形成原理 类似喷雾原理气流经小孔形成低压，吸油，被气流吹散呈雾状。

2．可燃混合气的形成过程三．混合气气浓度表示方法 1．空燃比R理论上，1kg 汽油完全燃烧约需14.7kg 空气，即空燃比R=14. 7。

R=14. 7——理论混合气 R<14.7——浓混合气 R>14.7——稀混合气。

对于不同的燃料，其理论空燃比是不同的。

2．过量空气系数α若α=1——理论混合气（又称为标准混合气）； α<1——浓混合气理论空燃比实际空燃比要的空气质量理论上完全燃烧时所需空气质量燃烧过程中实际供给的==)()(kg kg α)()(kg kg R 燃料质量空气质量空燃比=α>1——稀混合气四．化油器的供油特性（一）简单代油器的供油特性发动机转速一定，简单化油器提供的混合气浓度随节气门开度而变化的规律，图4-4。

简单化油器只提供由稀→浓的混合气。

（二）混合气浓度对发动机性能影响表4-1发动机在一般工况下，混合气浓度在α=0.8~1.13内，通常不使用过浓和过稀混合气。

单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。

2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。

3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。

4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。

5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。

三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。

6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。

7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。

另一个称为___双腔式____。

8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。

9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。

10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。

11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。

12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。

13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。

二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。

( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。

( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。

( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。