连续梁合拢段技术交底

火炬特大桥48+80+48米连续梁合拢段施工技术交底一、设计合拢施工要求1、在完成两边跨现浇段及10#块后，前移两个“T”构的边跨挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度）；2、在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧采用砂袋配重相当于合拢段所浇混凝土重量）；3、架立边跨合拢段挂篮及模板，绑扎普通钢筋，安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死；4、浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重，养生砼至设计强度，张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固，张拉边跨合拢束至设计吨位，并灌浆锚固。

5、拆除边跨合拢挂篮及模板。

6、架立中跨合拢段挂篮及模板，绑扎普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死。

7、浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去，养生砼至设计强度。

张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。

8、张拉中跨及边跨底板束，解除中跨临时合拢束预应力。

拆除中跨合拢挂篮模板及边跨现浇段支架。

9、桥面系及桥面铺装施工。

二、合拢段施工工艺流程图三、合拢段温度统计合拢段温度统计四、边跨合拢段施工方法1、概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为3.85m，底板宽度为6.7m，顶板宽度为12.0m，腹板厚为0.48m，底板厚度为0.4m，顶板厚度为0.4m，边跨合拢段砼总方量为22.078m3。

2、边跨合拢段施工准备1）清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

2）在“T”构两悬臂端预备砂袋等材料。

3、合拢段挂篮模板的就位边跨合拢时用挂篮腹板外模、外模行走梁，底板11#块悬臂端侧采用挂篮底纵梁前横梁作为横梁，靠边跨现浇段一端采用挂篮前吊杆与挂篮主桁架进行锚固。

内模采用内模行走梁内模架及组合模板，内模拼好后将其锚在顶板预留孔。

附表29：技术交底书(1311)附件及附图表格编号技术交底书1311技术交底内容:一、交底范围及概况本交底适用于本标段溧河洼特大桥连续梁合拢段施工。

二、设计情况溧河洼特大桥(52+85+52)m连续梁共有6个合拢段，边跨合拢段4个，中跨合拢段2个，合拢段长度均为2m。

顶板厚28^，腹板厚50cm，底板厚28cm，混凝土体积16m3，重量41.6吨，合拢段施工时采用吊架施工。

计划先合拢85〜86号墩边跨并完成第一次体系转换，再合拢83〜84号墩边跨并完成第一次体系转换，最后合拢84〜85号墩中跨并完成全桥体系转换。

三、开始施工的条件及施工准备工作清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0号块横隔板顶上，最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

四、合拢段施工1.合拢段模板安装连续梁完成后，拆除菱形桁架，内模架、底模、侧模、轨道走行系统，合拢段吊架采用3跟精轧螺纹悬吊I45工字钢作为底横梁，然后采用25工字钢作为纵向分配梁，合拢段外模板全采用竹胶板组拼施工。

表格编号技术交底书1311.合拢段临时刚性连接锁定前的配重预压①合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对“「'构两侧悬臂端部进行等效的配重预压。

配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩，确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。

②“「'构两侧悬臂端的预压配重的选择注意两方面，一是重量，二是位置。

边跨合拢段重量是40吨，其中10号块承担20吨，从施工现场吊装情况考虑，计划在边跨堆放钢绞线，中跨的10号块堆放水箱（利用现场宽=4.5m，长L=6m，高=1.5m的钢模板焊接成矩形装水）来达到预压配重目的，预压重量设置20吨（装水20m3）。

连续梁合龙段技术交底一、背景介绍连续梁是大型桥梁结构中常用的一种构造形式，其结构特点是由多个跨径的简支梁或连续梁构成，并且在端墩处采用特殊的支座结构，以充分发挥连续梁的优势，减小梁的变形和内力，使桥梁具有较好的运行性能和抗震能力。

合龙段是连续梁建造过程中的一个关键环节，其质量和技术水平直接关系到桥梁的安全和稳定性。

为了确保连续梁合龙段施工质量，进行技术交底是必要的。

二、实施方案1. 施工准备在施工前，必须进行好充足的准备和计划，具体包括：•确定施工队伍和技术人员，统一人员工作安排，制定施工计划和目标；•检查施工场地和设备，确保符合要求，排查安全隐患；•确定合龙段具体施工方案和技术要求，做好施工技术交底工作；•确定合龙段的测量基准点和监控点，对施工过程进行实时监测和控制。

2. 构造方案合龙段是连续梁最关键的构造环节之一，必须设计出合理的构造方案，确保工程质量和安全性。

常用的构造方案有以下几种：•直接拼接法：将两侧梁首端构成接缝，直接连接；•中跨合拢法：在中跨处，先分别将梁末端合拢固定，然后再将两边立柱拉紧，使之贴合；•偏置合龙法：将两侧梁末端分别偏置一定距离，待首端对齐后，再进行缝合。

3. 施工流程按照合龙方案进行施工，主要包括以下步骤：•梁体清扫、打磨；•放置浮动支座；•进行定位、对齐；•拼合、抗风栓紧；•细调、检查。

4. 关键质量要求为了确保合龙段施工质量，需要注意以下关键质量要求：•梁体表面洁净，无足够的焊缝和裂缝；•浮动支座位置准确，垂直调整量小于0.5mm；•拼接缝隙小于6mm，无超限偏差；•抗风栓紧力适宜、平稳、不松动，满足设计要求；•检查验收记录齐全、完整。

三、安全预防措施为了保障施工安全，应采取以下预防措施：•按照规范和标准操作，严格遵循施工方案和工艺流程；•合理选择施工材料，保证安全、可靠和环保；•进行实时监测和控制，及时发现偏差、纠正和调整；•严格执行安全操作规程，进行应急预案演练和培训。

连续梁合拢段施工配重技术交底一、设计配重施工要求1、在完成两现浇段及6#块后，前移两个“T”构的边跨挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度,6#块张拉、压浆完毕）；2、在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧采用水箱配重相当于合拢段所浇混凝土重量）；3、浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重。

4、浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去。

二、边跨合拢段配重施工方法1、概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为2.83m，底板宽度为6.0m，顶板宽度为8.9m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.452m，顶板厚度为0.435m，边跨合拢段砼总方量为17.356m3。

2、边跨合拢段配重施工准备1）清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

2）在“T”构两悬臂端预备水箱等材料。

3、边跨合拢段两端平衡重的设置施工以弯矩平衡为原则，配重重量以（边跨合拢段砼重量/2）为标准即配重=17.356×26.5/2=22.997t，确保每个单“T”构的平衡。

配重又分固定荷载与非固定荷载两部份，固定荷载指中跨、边跨吊架的重量，其值为合拢段挂篮及模板重量。

非固定荷载即是指边跨合拢段砼重量。

本桥直接采用水箱配重，以箱梁轴线对称均匀布设，水箱加载时由测量队放出水箱堆放的中线，现场技术人员标示出水箱的堆放位置，加载前对水箱进行标高测量，保证水箱重量的均匀性。

4、边跨合拢段砼浇筑配重砼浇筑前必须对模板加固情况及总体安全性、预埋件位置进行仔细的检查，确保施工安全。

在一天中温度最低时间段并且在两小时之内浇筑完成，即应在当天晚上3:00左右结束。

合拢段混凝土采用微膨胀混凝土。

浇筑合拢段砼时，边浇砼边同步等效卸载。

大西客专监理一标128m悬浇连续梁合拢段施工技术交底培训刘新禄（以忻州跨大运高速公路连续梁施工为例)说明：128m悬浇连续梁（14、15号为主墩，13、16号为边墩)边跨、中跨合拢段施工顺序、步骤及注意事项等技术交底如下:一、边跨合拢段施工13-16号墩身结束，在14、15号主墩附近拼装临时支墩及支架并预压，然后中墩支座正式就位.（边墩高顶帽部分应待主梁预应力张拉完成后施工）。

1、在14、15号主墩支架上立模浇0号块,预埋相应预埋件，箱梁腹板支承于临时支墩上.2、采用移动挂蓝法在14、15号两个主墩T构上,依次对称悬臂浇筑至20、201号节段，预埋相应预埋件，张拉并锚固T20纵向预应力束及横、竖向预应力筋。

施工时注意边跨和4个20＃块的底板、顶板都需预埋刚性连接用的钢板，以及按图预留合拢段模板吊杆孔。

（悬浇施工20＃块时,为避免挂蓝模板位置冲突，根据实际施工进度情况,先期完成14＃墩T构20#块并退出挂蓝，而后施工15＃墩T构20＃块，并应注意中跨合拢段、边跨合拢段施工要求的模板吊杆用预留孔。

)3、安装边墩支座，在边墩现浇支架上浇筑边跨直线段现浇22段砼。

4、安装边跨合拢段模板、钢筋、预应力筋等，预埋临时刚性连接用钢板。

穿入T22、B0～B3、B4—B9钢绞线（每个边跨混凝土浇筑时来回抽动钢绞线,以检查波纹管是否漏浆，防止钢束被灰浆凝结）.波纹管定位筋应适当加密并包裹密封，不能忽视底板备用管道BY(BY预埋锚具)。

搭设支架支立顶板模板。

顶板应预留下灰孔,底板浇筑完后进行封孔再浇筑顶板。

埋设测温元件测温.5、边跨直线段端部、T构端部加配重。

压重吨位与合拢段结构自重相对应，可在各悬臂端加与合拢段混凝土重量相等的配重，卸载要与混凝土浇筑速度相对应。

如合拢段两端高差小于15mm则可取消配重，这也是我们要努力的方向，并且以高差不大于10mm为控制目标。

施工中，边跨直线段是先完成的，实测其底板底标高和梁高，后浇的21#块（边跨合拢段)比对此标高和梁高控制.在施工T构20#块时，认真摸索线形变化规律（混凝土浇筑前、浇筑后、张拉后等的标高变化)，以提供21#块施工的控制参考。