(精品)连续梁合拢段施工技术交底

连续梁施工安全技术交底1、基坑开挖应严格按照工区制定的施工方案进行。

2、基坑开挖前必须按施工方案进行钢板桩支护。

3、施工现场应划分为作业区，安设护栏并设安全标志，非作业人员不得入内。

4、先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟开挖过程，土壁裸露时间不宜超过4h，先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。

5、在现场建筑物附近进行桩工程之前，必须掌握其结构和基础情况，确认安全；机械作业影响建筑物结构安全时，必须先对建筑物采取安全技术措施，经验确认合格，形成文件后，方可进行机械作业。

6、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的要求。

7、沟槽、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构的施工设计图纸以及地下管线和其他设施的情况，掌握支护方法，设计要求和地下设施的位置、埋深等情况。

8、上下沟槽、基坑应配备安全梯或坡道、斜道，严禁攀登支护结构。

9、编制施工组织设计中，应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备和沟槽、基坑周边环境等状况，对专护结构进行施工设计，其强度、刚度和稳定性应满足相邻建筑物和施工安全的要求，并制定相应的安全技术措施，10、施工过程中，严禁使用支撑结构支撑操作平台、挂装起重设施等。

11、拆除支护结构应设专人指挥，作业应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监护。

12、支护结构施工完成后，应进行检查、验收，确认质量符合施工设计要求，并形成文件后，方可进入沟槽、基坑作业。

13、大雨、大雾、大雪、沙尘暴和风力超过6级的恶劣天气，必须停止露天桩工、起重机械作业。

14、施工过程中，应经常检查支撑结构，发现异常应及时处理，并确认合格。

大西客专监理一标128m悬浇连续梁合拢段施工技术交底培训刘新禄(以忻州跨大运高速公路连续梁施工为例)说明：128m悬浇连续梁（14、15号为主墩，13、16号为边墩）边跨、中跨合拢段施工顺序、步骤及注意事项等技术交底如下：一、边跨合拢段施工13—16号墩身结束，在14、15号主墩附近拼装临时支墩及支架并预压,然后中墩支座正式就位。

（边墩高顶帽部分应待主梁预应力张拉完成后施工）。

1、在14、15号主墩支架上立模浇0号块，预埋相应预埋件，箱梁腹板支承于临时支墩上。

2、采用移动挂蓝法在14、15号两个主墩T构上，依次对称悬臂浇筑至20、201号节段,预埋相应预埋件，张拉并锚固T20纵向预应力束及横、竖向预应力筋。

施工时注意边跨和4个20＃块的底板、顶板都需预埋刚性连接用的钢板,以及按图预留合拢段模板吊杆孔。

(悬浇施工20＃块时，为避免挂蓝模板位置冲突，根据实际施工进度情况，先期完成14＃墩T构20＃块并退出挂蓝，而后施工15#墩T构20＃块，并应注意中跨合拢段、边跨合拢段施工要求的模板吊杆用预留孔。

)3、安装边墩支座，在边墩现浇支架上浇筑边跨直线段现浇22段砼。

4、安装边跨合拢段模板、钢筋、预应力筋等,预埋临时刚性连接用钢板。

穿入T22、B0～B3、B4—B9钢绞线(每个边跨混凝土浇筑时来回抽动钢绞线，以检查波纹管是否漏浆，防止钢束被灰浆凝结）。

波纹管定位筋应适当加密并包裹密封，不能忽视底板备用管道BY(BY预埋锚具）.搭设支架支立顶板模板.顶板应预留下灰孔,底板浇筑完后进行封孔再浇筑顶板.埋设测温元件测温。

5、边跨直线段端部、T构端部加配重。

压重吨位与合拢段结构自重相对应，可在各悬臂端加与合拢段混凝土重量相等的配重，卸载要与混凝土浇筑速度相对应。

如合拢段两端高差小于15mm则可取消配重,这也是我们要努力的方向，并且以高差不大于10mm为控制目标.施工中，边跨直线段是先完成的，实测其底板底标高和梁高,后浇的21＃块(边跨合拢段）比对此标高和梁高控制。

工艺工法QC预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术交底1. 概述本文主要介绍预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术。

连续梁是特大桥结构中最为常用的构件之一，其施工质量直接影响着整个特大桥的安全稳定。

通过对所采用的工艺工法进行严格的质量控制(QC)，可以确保连续梁在施工过程中质量得到有力的保障。

2. 技术要点2.1 工艺流程预应力混凝土特大桥连续梁的施工一般分为以下步骤：1.预处理：对工地进行勘测，制定施工方案，并对材料、设备等进行验收。

2.筑底垫层：在桥墩上施工底支座，搭设临时支撑架，安装排水系统，铺设防水层等。

3.成形模板：将连续梁的模板安装在底部垫层之上，进行调平和调直。

4.浇筑混凝土：在成形的模板中灌入混凝土，待混凝土达到一定强度后进行张拉调整。

5.合拢：当混凝土的强度达到设定要求后，对连续梁进行合拢，并进行整体测量和调整。

在以上步骤中，各个环节的施工质量都需要严格控制，特别是在成形模板和混凝土浇筑过程中，对模板的平整度和混凝土浇筑均匀度的控制十分重要。

2.2 质量控制为了确保施工质量，对于每个环节中的关键参数都需要进行精确的测量和控制，以保证能够满足设计要求。

包括：1.模板的平整度、水平度和垂直度2.混凝土浇注的均匀性和密实性3.预应力张拉的力值和应变量另外，在每个环节的结束时都要进行验收，以确保质量满足要求。

例如，在混凝土浇注结束后，需要进行表面平整度的检查，以保证连续梁表面的平整度符合要求。

3. 安全措施特大桥连续梁的施工是一项十分危险的工作，需要进行严格的安全保障工作。

包括：1.施工现场设置合理的安全警示标志和警告线2.确保工人佩戴好安全带和安全帽3.建立施工现场的安全管理制度4.在高温或极寒天气条件下，加强防寒和防暑措施，预应力混凝土特大桥连续梁的合拢施工技术需要进行严格的工艺工法控制和质量控制，以确保施工质量满足设计要求。

同时，为了保护工人的安全，需要采取科学的安全措施。

桥梁施工技术交底书（连续梁施工）一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结（1）支架搭设①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。

在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1：3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。

③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。

④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。

⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

⑦其他安全注意事项A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

C严禁将外径不同的钢管混合使用。

D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。

E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。

在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。

F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。

G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

（2）支架预压①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。

②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。

③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。

（3）支架拆除①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。

②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。

③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。

（4）模板安装①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，检查无误后方可起吊。

附表29：技术交底书(1311)附件及附图表格编号技术交底书1311技术交底内容:一、交底范围及概况本交底适用于本标段溧河洼特大桥连续梁合拢段施工。

二、设计情况溧河洼特大桥(52+85+52)m连续梁共有6个合拢段，边跨合拢段4个，中跨合拢段2个，合拢段长度均为2m。

顶板厚28^，腹板厚50cm，底板厚28cm，混凝土体积16m3，重量41.6吨，合拢段施工时采用吊架施工。

计划先合拢85〜86号墩边跨并完成第一次体系转换，再合拢83〜84号墩边跨并完成第一次体系转换，最后合拢84〜85号墩中跨并完成全桥体系转换。

三、开始施工的条件及施工准备工作清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0号块横隔板顶上，最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

四、合拢段施工1.合拢段模板安装连续梁完成后，拆除菱形桁架，内模架、底模、侧模、轨道走行系统，合拢段吊架采用3跟精轧螺纹悬吊I45工字钢作为底横梁，然后采用25工字钢作为纵向分配梁，合拢段外模板全采用竹胶板组拼施工。

表格编号技术交底书1311.合拢段临时刚性连接锁定前的配重预压①合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对“「'构两侧悬臂端部进行等效的配重预压。

配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩，确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。

②“「'构两侧悬臂端的预压配重的选择注意两方面，一是重量，二是位置。

边跨合拢段重量是40吨，其中10号块承担20吨，从施工现场吊装情况考虑，计划在边跨堆放钢绞线，中跨的10号块堆放水箱（利用现场宽=4.5m，长L=6m，高=1.5m的钢模板焊接成矩形装水）来达到预压配重目的，预压重量设置20吨（装水20m3）。

施工技术交底翟寨子连续梁混凝土工程施工技术交底一。

编制依据(1）中铁第一勘察设计院《预应力混凝土连续箱参考图》图号：兰乌二线施桥参14A-Ⅲ(2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005）。

(3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）。

（4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》.二.适用范围适用于翟寨子特大桥（DK417+021.50～DK417+167。

20）连续梁混凝土工程。

三.连续梁混凝土主梁采用C50混凝土，混凝土弹性模量为3.55×104MPa,考虑恒载最大系数后容重采用26。

5KN/m3,极限抗压强度为33。

5MPa, 极限抗拉强度为3.10MPa，环境相对湿度45％。

混凝土平均加载龄期按7天计，终极龄期按1800天计。

四.连续梁混凝土质量控制措施4.1、砼连续梁C50高性能混凝土的混凝土收缩率需控制在2x104以下，现浇砼若采用泵送砼，坍落度＜18~22cm。

最大水胶比＜0。

4，最小胶凝＞350kg/m3，最大胶凝材料＜500kg/m3。

4。

2、水泥1 水泥应选用普通低碱硅酸盐水泥，水泥的技术要求除应满足国家标准GB175的有关规定外，还应满足下表4。

2.1的规定。

表4.2.1 水泥的技术要求1 当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0。

60%。

2 C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0。

60%。

4。

3矿物掺和料1 矿物掺和料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰.2 粉煤灰的技术要求应满足表4.3-1的规定。

表4。

3—1 粉煤灰的技术要求4.4 细骨料1 细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用采用专门磨机机组生产的人工砂。

不宜使用山砂。

2 细骨料的颗粒级配(累计筛余百分率）应满足表4.4—1的规定.表4.4—1 细骨料的累计筛余百分率(％）除5.00mm和0.63mm筛档外,细骨料的实际颗粒级配与表4.4-1中所列的累计筛余百分率相比允许稍有超出分界线，但其总量不应大于5%.3 细骨料的粗细程度按细度模数分为粗、中、细3种规格，其细度模数分别为：粗砂3。

连续梁合龙段技术交底一、背景介绍连续梁是大型桥梁结构中常用的一种构造形式，其结构特点是由多个跨径的简支梁或连续梁构成，并且在端墩处采用特殊的支座结构，以充分发挥连续梁的优势，减小梁的变形和内力，使桥梁具有较好的运行性能和抗震能力。

合龙段是连续梁建造过程中的一个关键环节，其质量和技术水平直接关系到桥梁的安全和稳定性。

为了确保连续梁合龙段施工质量，进行技术交底是必要的。

二、实施方案1. 施工准备在施工前，必须进行好充足的准备和计划，具体包括：•确定施工队伍和技术人员，统一人员工作安排，制定施工计划和目标；•检查施工场地和设备，确保符合要求，排查安全隐患；•确定合龙段具体施工方案和技术要求，做好施工技术交底工作；•确定合龙段的测量基准点和监控点，对施工过程进行实时监测和控制。

2. 构造方案合龙段是连续梁最关键的构造环节之一，必须设计出合理的构造方案，确保工程质量和安全性。

常用的构造方案有以下几种：•直接拼接法：将两侧梁首端构成接缝，直接连接；•中跨合拢法：在中跨处，先分别将梁末端合拢固定，然后再将两边立柱拉紧，使之贴合；•偏置合龙法：将两侧梁末端分别偏置一定距离，待首端对齐后，再进行缝合。

3. 施工流程按照合龙方案进行施工，主要包括以下步骤：•梁体清扫、打磨；•放置浮动支座；•进行定位、对齐；•拼合、抗风栓紧；•细调、检查。

4. 关键质量要求为了确保合龙段施工质量，需要注意以下关键质量要求：•梁体表面洁净，无足够的焊缝和裂缝；•浮动支座位置准确，垂直调整量小于0.5mm；•拼接缝隙小于6mm，无超限偏差；•抗风栓紧力适宜、平稳、不松动，满足设计要求；•检查验收记录齐全、完整。

三、安全预防措施为了保障施工安全，应采取以下预防措施：•按照规范和标准操作，严格遵循施工方案和工艺流程；•合理选择施工材料，保证安全、可靠和环保；•进行实时监测和控制，及时发现偏差、纠正和调整；•严格执行安全操作规程，进行应急预案演练和培训。

常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。

满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。

施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。

并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。

严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。

为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。

两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。

在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。

具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。

该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。

道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。

箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。

全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。

连续梁合拢段施工配重技术交底一、设计配重施工要求1、在完成两现浇段及6#块后，前移两个“T”构的边跨挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度,6#块张拉、压浆完毕）；2、在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧采用水箱配重相当于合拢段所浇混凝土重量）；3、浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重。

4、浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去。

二、边跨合拢段配重施工方法1、概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为2.83m，底板宽度为6.0m，顶板宽度为8.9m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.452m，顶板厚度为0.435m，边跨合拢段砼总方量为17.356m3。

2、边跨合拢段配重施工准备1）清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

2）在“T”构两悬臂端预备水箱等材料。

3、边跨合拢段两端平衡重的设置施工以弯矩平衡为原则，配重重量以（边跨合拢段砼重量/2）为标准即配重=17.356×26.5/2=22.997t，确保每个单“T”构的平衡。

配重又分固定荷载与非固定荷载两部份，固定荷载指中跨、边跨吊架的重量，其值为合拢段挂篮及模板重量。

非固定荷载即是指边跨合拢段砼重量。

本桥直接采用水箱配重，以箱梁轴线对称均匀布设，水箱加载时由测量队放出水箱堆放的中线，现场技术人员标示出水箱的堆放位置，加载前对水箱进行标高测量，保证水箱重量的均匀性。

4、边跨合拢段砼浇筑配重砼浇筑前必须对模板加固情况及总体安全性、预埋件位置进行仔细的检查，确保施工安全。

在一天中温度最低时间段并且在两小时之内浇筑完成，即应在当天晚上3:00左右结束。

合拢段混凝土采用微膨胀混凝土。

浇筑合拢段砼时，边浇砼边同步等效卸载。

火炬特大桥48+80+48米连续梁合拢段施工技术交底一、设计合拢施工要求1、在完成两边跨现浇段及10#块后，前移两个“T”构的边跨挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度）；2、在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧采用砂袋配重相当于合拢段所浇混凝土重量）；3、架立边跨合拢段挂篮及模板，绑扎普通钢筋，安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死；4、浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重，养生砼至设计强度，张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固，张拉边跨合拢束至设计吨位，并灌浆锚固。

5、拆除边跨合拢挂篮及模板。

6、架立中跨合拢段挂篮及模板，绑扎普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死。

7、浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去，养生砼至设计强度。

张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。

8、张拉中跨及边跨底板束，解除中跨临时合拢束预应力。

拆除中跨合拢挂篮模板及边跨现浇段支架。

9、桥面系及桥面铺装施工。

二、合拢段施工工艺流程图三、合拢段温度统计合拢段温度统计四、边跨合拢段施工方法1、概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为3.85m，底板宽度为6.7m，顶板宽度为12.0m，腹板厚为0.48m，底板厚度为0.4m，顶板厚度为0.4m，边跨合拢段砼总方量为22.078m3。

2、边跨合拢段施工准备1）清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。

2）在“T”构两悬臂端预备砂袋等材料。

3、合拢段挂篮模板的就位边跨合拢时用挂篮腹板外模、外模行走梁，底板11#块悬臂端侧采用挂篮底纵梁前横梁作为横梁，靠边跨现浇段一端采用挂篮前吊杆与挂篮主桁架进行锚固。

内模采用内模行走梁内模架及组合模板，内模拼好后将其锚在顶板预留孔。