中国低碳经济发展现状和前景分析刘莎5000109092 新闻091摘要：“低碳经济”这一最早见诸于2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：低碳经济》的词汇，已经深深烙进了当今世界各国的经济发展。
2010年8月，中华人民共和国发展与改革委员会确定在5省8市开展低碳产业建设试点。
“金砖四国”之一的中国，以当今世界最大发展中国家的身份，如何面对时下的低碳经济发展，今后又可能遇到怎样的经济挑战？有没有什么可行性策略？本文将对这些问题展开分析。
关键词：低碳经济发展中国家经济挑战可行性策略一、低碳经济概念界定低碳经济，是指在可持续发展理念的知道下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
【1】随着全球人口和经济规模的不断增长，除酸雨、光化学烟雾、臭氧层空洞等大气灾害之外，大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，也成了不争的事实，当下已经显现的气候异常和预测可能出现的灾难，是人尽皆有的体验和担忧。
摒弃20世纪以来经济的传统增长模式，迈向生态文明的新路子，是世界经济的出路，也是中国经济关注度重点。
二、世界走向低碳经济近年来，世界正在酝酿着低碳的技术创新，低碳经济的突破可能成为经济危机后新一轮的主要带动力量，首先突破的国家可能成为新一轮世界经济增长的领跑者。
我们来看看世界各大国都在低碳经济这场经济“赛跑”中处于怎样的位置。
美国：将低碳产业作为重振经济的战略选择。
主要的措施可以分为节能增效、开发新能源、应对气候变化等多个方面，其中锁定新能源为核心。
日本：将低碳社会作为发展方向。
提倡物尽其用的节俭精神，通过更简单的生活方式达到更高质量的生活，从高消费社会向高质量社会转变。
同时发展提高新能源利用技术，削减温室气体排放。
巴西：大力推动生物燃料发展。
进一步完善乙醇、生物柴油等的提炼和利用技术，利用政府推出的一些列金融支持政策，发展农业种植，以满足生物柴油的原料需求。
韩国：将“低碳绿色增长作为国家战略。
这一战略通过减少能源依赖、提升绿色技术、发展再生能源，促进就业和人民增收。
世界各国都根据自身的自然资源、社会资源和人力资源，发挥各自的优势发展本国的低碳经济，以便在新一轮的经济赛跑中抢占先机。
中国的情况又是如何呢？三、中国低碳经济的发展现状和未来中国正处于经济社会高速发展的阶段，又面临着人口基数大、农村人口比重大、产业结构不合理、生产技术落后、粗放型经济发展模式积重难返等问题，在发展经济、消除贫困和节能减排上形势严峻。
基于这些原因，有人说，经济要发展，工业是先导，要发展工业就必然有排放。
保持低碳状态，除非人们不开车，不烧煤，放弃重工业发展。
这种说法显然是极端的。
中国有些城市一开始对低碳经济、低碳城市很有热情，但后来却不愿意高调践行，就是英文害怕大型的化工、钢铁行业投资受到限制。
任何社会都需要一些高耗能、高排放的产业和产品来保障经济的运行和生活的质量，否则社会将无法运转。
低碳经济不是要排斥高耗能、高排放的产业和产品，而应该想办法提高碳效率。
在这一点上，科技的力量不可或缺。
还有人不懈于发展低碳经济，认为这会降低生活品质。
大房子、私家车、空调，你用哪一样不是要造成碳的大量排放？这也确实是一个事实。
尤其是在大学校园或者企业大楼等人员集中的场所，每天的碳排放量非常惊人。
然而，不能因为对现状的担忧就放弃低碳经济的发展。
在低碳经济状态下，交通便利、房屋低能耗舒适是可以得到保证的。
欧洲现在有很多零排放建筑，隔热效果非常好，一旦用自然通风、地热把室内温度调控到一个合适的水平，能保持很长的时间。
交通领域，我们可以开太阳能汽车、生物燃料汽车等，当然这个有些遥远。
中国大力发展公共交通的做法就很值得肯定。
从北京到天津，乘坐公共交通只要半个小时，何必浪费时间自己开车呢？私家车扎堆在公路上还容易引起堵车。
其他地方也一样，可以使用公共交通的时候使用公共交通，生活品质不受太大影响的前提下实现低碳。
依然有相当一部分人认为一说到低碳经济就是先进技术，新型能源，成本太高了，难以实现。
其实这句貌似很有道理的话是不正确的。
从长远来看，低碳经济是世界经济发展的大势所趋，关系到中国能否在这场经济竞争中成为领跑者至少不是落后淘汰者。
石油的能源地位已经俞渐式微，今后是碳生产率竞争的时代。
中国有些地区为了减少成本，图当前一些蝇头小利，继续进行粗放式的低水平生产，这对我国产品、产业和经济的竞争力是非常不利的，长此以往，就有被排斥出世界经济主流的可能。
产品没有人买，生产就难以持续。
所以，中国的经济发展和转变经济发展观念有重要的关系。
还有人说，低碳经济虽好，但是太遥远，尤其是对于发展中国家来说，我们还没有发展到低碳经济水平，等到了那个水平再说。
这也是应该批判的一种“怒气不争”的观点。
低碳经济不是一蹴而就的，是点点滴滴积累起来的。
任何节能的、防治污染的、爱护环境的、保护生态的行为都是对低碳经济的贡献。
比如，关闭小水电、小水泥；作为消费者，尽可能消费低碳产品，把白炽灯换成节能等，使用节水龙头，使用太阳能热水器，这都是在碳经济的范围之内。
低碳经济不遥远，就在生产生活中。
另外，美国的《美国清洁能源安全法案》也将给中国的对外贸易造成极大的压力。
美国的这项法案授权美国政府征收碳关税。
对于出口到美国的产品，可以自由收取，一顿碳在10到70美元之间。
【2】最严重的是，美国必然会以他们的标准进行征税，而世界上只有美国的技术、美国的设备才可以符合这一严苛的碳排放标准。
因此，中国若不加快步伐发展低碳经济，通过技术革新和新能源利用提高低碳经济竞争力，结果有两个，一是向美国出口，支付高昂的碳关税；二是不向美国出口，失去美国这个有力市场。
综上所述，中国发展低碳经济，总结以下几点策略：一、提高能源利用率。
这是现阶段在中国最有效最直接的方式。
尤其是在建筑、交通、重工业领域尤为重要。
二、开发利用可再生资源。
比如在我国的沿海地区、西北地区大力发展风力发电项目；加大太阳能的使用力度，目前已经有保定建设“太阳能之城”的先行者；交通工具以生物燃料、电力为动力；农村开发沼气作为清洁能源。
、三、正确引导消费行为。
征税是一个很好的抑制消费、引导消费的做法。
对高耗能、高排放产业征税，迫使其节省资源，以最小的消耗力争最大的收益。
对于个体的消费者，试行征收碳排放税，规定超过一定数额的碳排放量要交税。
那些住住大房子、开私家车的人群在高碳排放量高成本的情况下会有所收敛。
另外，中国的公共消费浪费非常严重。
很有特点的一个现象是，在高速公路上跑的大多数是公车，空调集中安装并且肆意使用的也在办公大楼。
所以，完全可以借鉴一些发达国家的做法，公共消费讲求低碳话，部长也乘坐公共交通，政府要率先做典范。
四、在高校加强低碳经济专门人才的培养，加大低碳经济科研力度经济的发展离不开自然资源、人力资源、资本资源，更离不开人才资源。
高校是人才集中的地方，也是新技术，新方法诞生的重要阵地。
政府要在这方面加大支持力度，比如开展低碳经济人才建设，加拨科研经费，鼓励高校学生发奋创新。
五、加强国际合作国外在发展碳社区，低碳城市等方面积累了很多可借鉴的经验，通过加强国际交流，对我们的低碳经济发展是有利的。
总之，低碳经济不是一个时髦的词汇，是要用行动去践行的。
我国作为一个发展中国家，在发展低碳经济的过程中收到种种限制、遭受国际贸易壁垒是不可避免的。
但是，低碳经济是世界经济的大势所趋，只有随着经济潮流向前，才能在新一轮的经济挑战中成为弄潮。
参考文献：《什么是低碳经济》，中国低碳经济产业联合会官网；《郎咸平教授谈美国的低碳经济》；《经济学基础》『美』布拉德利·希勒。
出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
