一、填空题1、我国规定以(辙叉号数)表示道岔的号数。
2、铁路线路是由(路基)、轨道和（桥隧建筑物）组成。
3、设备在车站中的位置,习惯这样来区别,站房同侧左端简称（站同左）,站房对侧和站房正对位置称（站同右）。
4、双线横列式区段站的主要矛盾是（客货交叉）。
5、双向编组站共同的缺点是（折角车流作业不利）。
6 、中间站的客运设备有（旅客站房、旅客站台、雨棚）和（站台间的跨越设备）。
7、中间站一般采用（横列式布置）图型，个别采用（纵列示布置）图型。
8、线路间距留有安全空间的目的是：一是为了通行（超限货物列车）；二是（保证行车安全及工作人员安全便利）。
9、我国重载铁路的运输方式有（单元式）、（整列示）和（组合式）。
10、出站信号机距通行超限货物列车的建筑接近限界为（2440）mm,距不通行超限货物列车线路的建筑接近限界为（2150）mm。
二、选择题1、货物站台应高出轨面（0.5）米。
2、新建区段站，在不受地形、地质及其他条件限制时，机务段应首先考虑设在（Ⅲ）象限。
3、区段站机务段的位置应靠近（到发场）并有便捷的通路,以利机车及时出入段。
4、编组站无调中转列车的作业办理地点是（通过车场）。
5、下列编组站中是大型编组站的是（单向纵列式）。
6、机车车辆限界的最大半宽度为（1700）毫米。
7、下列道岔中，辙叉角最大的是(9 号).8、警冲标与绝缘节的距离一般为(3．５)米.9、车辆段要靠近(到发场),以缩短扣修车辆的取送行程。
10、区段站咽喉布置时，应特别避免(调车作业)的交叉.。
11、单向纵列式编组站是(三级三场)。
12、为了便于装卸自行移动的货物，一般应设(尽端站台)。
13、如信号机的基本宽度为380mm，信号机柱中心距通行超限货物列车的线路一侧距离为(190+2440) mm。
14、旅客站台边缘至线路中心线的距离为(1750)毫米.15、单向混合式编组站是（二级四场）。
16、双线铁路中间站应设（2）条到发线，以使双方列车有同时待避的机会。
