上汽大众途观车型导航系统故障2例

10.16638/ki.1671-7988.2018.17.105上汽大众途观仪表板上多个故障灯间歇性点亮故障思考张洪义（黄淮学院，河南驻马店463000）摘要：在正常情况下，汽车仪表盘内的故障警报指示灯是不亮的，有些车主对于仪表盘内的各个警报指示灯也都不熟悉，在警报指示灯亮的时候会手足无措。

文章主要根据上汽大众途观车总线故障引起的故障灯点亮的案例，通过分析故障灯点亮的基本原理，来缩小故障发生的原因范围。

在我们对该车进行故障分析时，需要了解相关的关于汽车的故障知识，了解汽车的相关配件以及系统的功能和能够引发的故障类型，在充分了解之后，我们才能够在第一时间对该车故障发生的原因有一个初步的了解以及大体的诊断范围，才能够及时有效的对故障进行处理。

关键词：上汽大众途观车；仪表盘；故障灯间歇性点亮；故障分析中图分类号：U472 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)17-307-03Reflections on intermittent lighting of multiple fault lights on SAIC Volkswagen'sdashboard dashboardZhang Hongyi( Huanghuai University, Henan Zhumadian 463000 )Abstract: under normal circumstances, the fault warning lights in the vehicle instrument panel are not bright, and some owners are not familiar with the various warning signs in the instrument panel, and they are at a loss when the warning lights are lit. This paper is mainly based on the case of the fault lights on the bus fault of the SAIC V olkswagen bus. Through the analysis of the basic principle of the fault light, the cause of the fault is reduced. When we analyze the car for failure, we need to know the relevant knowledge about the fault of the car, understand the related parts of the car and the function of the system and the type of failure that can be caused. After the full understanding, we can have a preliminary understanding of the original cause of the car failure and the general reason for the first time. The scope of diagnosis can be used to deal with faults in time and effectively.Keywords: SAIC Volkswagen; dashboard; intermittent lighting of fault lights; fault analysisCLC NO.: U472 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)17-307-03前言仪表盘内的基本的故障指示灯包括发动机故障灯、电瓶灯、机油警报灯、水温警报灯以及胎压警报灯等。

汽车故障排查车辆中控屏幕故障的可能原因和处理技巧现代汽车中控屏幕的出现极大地提升了驾驶体验，然而，有时候中控屏幕也会遭遇故障。

本文将介绍可能导致汽车中控屏幕故障的原因，并提供一些处理技巧，帮助车主解决这些问题。

一、原因分析1.1 电源问题汽车中控屏幕无法正常开启或熄屏是较为常见的故障现象，其中电源问题可能是造成这一现象的主要原因之一。

例如，电源线短路、保险丝熔断、车辆电池过低或电源接头脱落等原因都可能导致中控屏幕无法供电。

1.2 连接问题中控屏幕需要与其他设备或系统进行连接，如GPS导航系统、音频系统等。

如果连接线松动、接触不良或连接接口出现问题，都有可能导致屏幕无法正常显示或响应。

1.3 软件问题中控屏幕上的软件可能出现错误或崩溃，导致无法正常运行。

这种情况下，需要重新启动或者升级软件。

1.4 外部损坏中控屏幕也可能因为外部损坏而出现故障，如碰撞导致屏幕破裂、液晶屏损坏等。

二、处理技巧2.1 检查电源连接首先要检查车辆的电源连接情况。

查看电源线是否有断路、短路等问题，确保电源连接稳固。

如果发现问题，需要修复或更换破损的电源线。

2.2 检查连接线检查与中控屏幕相连的各个连接线，确保它们紧固可靠。

如果发现连接线松动、接触不良等问题，可以尝试重新插拔连接线，或使用专业工具进行修复。

2.3 重启软件系统如果中控屏幕上的软件出现错误或崩溃，可以尝试重新启动软件系统。

一般情况下，通过长按音量加和电源键同时按下，即可实现软件系统的重启。

2.4 升级软件如果中控屏幕的软件版本较旧，可能会存在一些问题。

在此情况下，可以尝试通过官方渠道下载最新的软件版本，并进行升级。

2.5 修复或更换中控屏幕如果中控屏幕出现严重损坏，如破裂或液晶屏受损，可能需要进行修复或更换整个中控屏幕。

建议将车辆送至汽车维修专业机构进行处理。

请注意，以上处理技巧仅为参考，具体操作需根据具体情况而定。

如果车辆中控屏幕故障问题无法通过以上方法解决，建议及时寻求专业技术人员的协助。

上汽大众车系故障汇总作者：张鹏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第04期通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等重要信息。

这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一定的促进作用。

笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。

如果读者能够仔细地研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。

故障321关键词：节气门故障现象：一辆2010年产上汽大众朗逸1.6轿车，搭载CFN发动机，行驶里程1 6万km。

用户反映该车发动机故障灯亮，且车辆完全无法行驶。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有节气门控制方面的偶发性故障。

断开节气门的插接器检查，发现线束中有1根绿黄色导线上有压痕，剥开导线的绝缘层检查，发现其内部的铜丝已经断了。

查阅电路图得知，这根导线是节气门位置传感器的电源线。

故障排除：修复线束，试车故障排除。

故障322关键词：转向控制单元故障现象：一辆2012年产上汽大众途观运动型多功能车，搭载CEA发动机，行驶里程12万km。

用户反映该车没有转向助力。

检查分析：维修人员检测转向控制单元，发现故障码00003012——转向控制单元电路故障：02546005——转向机基本设置不正确。

读取转向控制单元的数据，2组1区的常电源电压为12.62 V，正常，2区15电源电压为0.2V，不正常；7组1区转向角传感器G85的数值不变。

测量转向控制单元J500的电路，其15号电源电压为12.56 V，说明问题出在控制单元内部。

故障排除：更换转向控制单元并做设定，试车故障排除。

故障323关键词：总线故障现象：一辆2003年产上汽大众帕萨特轿车，搭载AWL发动机，行驶里程32万km。

用户反映该车中控锁和电动车窗控制失灵。

检查分析：维修人员检测舒适系统控制单元，发现它与4个车门控制单元均无通信。

图1 发动机控制单元故障码及含义图2 进气歧管风门位置传感器数据图3 基本设定不成功
实际没有任何调节。

从数据已经再次表明故障存在。

维修人员将发动机控制单元的故障码清除，尝试使用引导性功能对进气歧管风门装置进行基本设定，结果基本设定不成功（图3）。

通过以上检查，表明该故障不是通过清除故障码或基本设定能解决的，应该是与该系统有关的其他部件存在故障。

于是，维修人员检查进气歧管的风门调节装置是否存在脱落或运动不灵活，发现进气歧
曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术顾问，自2004年起一直在上海大
图4 真空管漏气
图6 排除故障后数据正常
管风门调节装置没有脱落且运动灵活，表明调节装置自身没有故障。

考虑到如果调节电磁阀存在故障也会造成该故障，维修人员使用故障诊断仪的执行元件测试功能，驱动调节电磁阀，能听到电磁阀动作的声音，表明电磁阀及相关的线束不存在故障。

如果真空管存在漏气或堵塞也会造成该故障，于是检查真空管，最件可以通过执行元件测试功能测试是否正
常，如本案例中介绍的进气歧管风门传感器
及调节电磁阀。

对于可以通过基本设定检
查某个系统是否正常的，可以通过基本设定
做检查，不用通过路试使该系统启用，来确
认系统是否正常工作。

这样可以准确、快速
地排查故障。

故障2
关键词：冷却风扇
制，相关的冷却液温度和冷却风扇占空比信
号可以通过读取数据流查看。

接下来使用ODIS检查发动机控制单元
图5 规定值与实际值相匹配
图7 冷却风扇没有运转时的数据图8 故障插头的线束
图9 冷却风扇运转时的数据。

上汽大众途观仪表板上多个故障灯间歇性点亮作者：陈志强来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第04期摘要：针对上汽大众途观轿车总线故障引起故障指示灯点亮案例。

通过分析其基本原理，缩小故障范围；分析了总线故障的三种原因；合理使用维修手册电路图，确定故障部位。

关键词：故障灯间歇性点亮；总线故障；电子驻车系统1故障现象一辆2010年产的上汽大众途观轿车，发动机型号CEA，行驶里程3000 km。

用户反映该车仪表板上有几个故障指示灯间歇性会点亮。

已在其它修理厂多次修理，故障再次出现。

由于是偶发性故障，以前都是清除故障码后，暂时故障不再出现，行驶一段时间后故障再现。

2检查分析经检查，点亮的故障指示灯有电子驻车故障指示灯K214，侧滑指示灯，轮胎气压监测指示灯。

利用VAS5052无法进入到电子驻车系统。

诊断接口与电子驻车制动系统控制单元J540问数据总线。

通过01-发动机电子装置读取故障码：U1017软件与防抱死系统不兼容：U0128失去与制动系统的通讯/偶发。

通过03-制动器电子系统读取故障码：电动制动系统ECU数据总线/偶发。

通过19-数据总线诊断接口读取故障码：电子停车制动器控制单元J540无信号通信/偶发。

从故障码显示以及VAS5052无法进入到电子驻车系统，说明故障可能性最大的为电子驻车系统总线故障。

分析其原因有3种：①电源故障，即电子驻车制动控制单元J540的电源故障；②节点故障故障，即J540控制单元及其相关部件故障；③链路故障，即J540同J104控制单元之间的数据线故障。

3故障排除经检查J540控制单元有两条30号电源线，供电正常，搭铁也正常。

控制单元插头连接可靠。

所以重点检查链路。

总线连接如图1。

J540控制单元通过高CAN与低CAN线同ABS系统控制单元相连接，然后ABS控制单元同J533进行通讯。

检查CAN-H橙/黑数据线时，发现该线对地短路，与接地之间的电阻接近于零欧姆。

检查线束发现该线与车身线束固定螺钉挤压导致短路与车身电路。

音响系统自 2013 年 4 月起A+16.0ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 功率放大器A 蓄电池J503收音机及导航系统带显示单元的控制单元R12功率放大器SB19保险丝架 B 上的保险丝 19T16b 16 芯插头连接T38a 38 芯插头连接T40a40 芯插头连接507螺栓连接（30），在蓄电池保险丝座上610接地点（音频），在前中控台下面1516171819202122232425262728B415J 533J 533B421R 20R 22or/vi T20b /20or/br T20b /101.0 1.0 1.0/271.0/28ws/rtT28a /27bl/rt T28a /28gn/wsT28b gr/wsT28b ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色功率放大器, 左前高音喇叭, 右前高音喇叭J533数据总线诊断接口R12功率放大器R20左前高音喇叭R22右前高音喇叭T2ar 2 芯插头连接T2az 2 芯插头连接T20b 20 芯插头连接T28a 28 芯插头连接T28b 28 芯插头连接T38a38 芯插头连接B415连接 1（信息娱乐系统 CAN 总线，High），在主导线束中B421连接 1（信息娱乐系统 CAN 总线，Low），在主导线束中R 21R 14R 16R 231.51.5T28a 1.0T28c 1.0T28c 1.0T28d /271.0T28d /281.5T28b /241.5T28b /23br/bl T28a /24br/gn/23br/sw/28bl/sw/27br/swbr/rt br/grgr ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色功率放大器, 左后高音喇叭, 右后高音喇叭, 左前低音喇叭,右前低音喇叭R12功率放大器R14左后高音喇叭R16右后高音喇叭R21左前低音喇叭R23右前低音喇叭T2au 2 芯插头连接T2av 2 芯插头连接T2cy 2 芯插头连接T2cz 2 芯插头连接T28a 28 芯插头连接T28b 28 芯插头连接T28c 28 芯插头连接T28d 28 芯插头连接T38a38 芯插头连接R 15R 171.51.51.5/231.5/24rt/wsT28c /24br/wsT28c /23br/vi T28d rt/vi T28d ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色功率放大器, 左后低音喇叭, 右后低音喇叭R12功率放大器R15左后低音喇叭R17右后低音喇叭T4j 4 芯插头连接T4k 4 芯插头连接T28c 28 芯插头连接T28d 28 芯插头连接T38a38 芯插头连接。

大众途观黑屏解决方法
标题：大众途观黑屏解决方法
一、前言
大众途观是一款备受消费者喜爱的SUV车型，然而在使用过程中，一些用户可能会遇到中控显示屏突然黑屏的问题。

本文将针对这一问题，提供一系列可能的解决办法。

二、问题分析
中控屏幕黑屏可能是由于以下几个原因造成的：
1. 系统故障：车载电脑系统出现故障或者软件错误，导致屏幕无法正常显示。

2. 电源问题：车辆供电系统出现问题，导致屏幕无法得到足够的电力供应。

3. 接口接触不良：中控屏幕与车体接口接触不良，导致信号传输中断。

4. 屏幕硬件损坏：屏幕自身硬件出现问题，如屏幕线路短路或屏幕元件损坏等。

三、解决方法
根据以上可能的原因，我们可以尝试以下几种解决办法：
1. 重启车辆：这是最简单也是最常用的一种解决办法。

有时候，只是因为系统的临时性故障，重启车辆就能解决问题。

2. 检查电源：检查车辆电池是否有电，电池接线是否松动，确保电源供应正常。

3. 检查接口：检查中控屏幕与车体的接口是否接触良好，如有必要，可以重新插拔连接线。

4. 更新系统：如果是系统软件问题，可以尝试更新车载电脑系统，或者恢复出厂设置。

5. 专业维修：如果以上方法都不能解决问题，那么可能就是屏幕硬件损坏了，这种情况下，需要找专业的汽车维修服务进行修理。

四、总结
对于大众途观的中控屏幕黑屏问题，我们首先要分析可能的原因，然后对症下药，尝试不同的解决办法。

希望本文提供的方法能对你有所帮助。

同时，也要提醒大家，定期对车辆进行保养和检查，可以预防很多问题的发生。