最新道依茨发动机常见故障及解决办法资料

道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例一、故障现象描述车型：道依茨车辆型号：XX123发动机号：XXX行驶里程：XXX公里故障描述：车辆发动不起来，转钥匙无反应。

二、故障排查步骤1. 确认故障现象首先需要确认车辆确实是发动机无法启动，而不是其他机械部件的问题。

打开车门，上车检查仪表盘的故障指示灯是否有异常亮起，例如发动机故障灯、电池灯等。

然后尝试启动发动机，观察车辆的反应。

2. 检查电池电量如果转钥匙无反应，那么首先要排查车辆电池是否有电。

可以通过使用多用途电源或者万用表进行测量电池电压。

正常电池电压应该在12V以上。

如果电池电压低于此数值，需要先充电或更换电池。

3. 检查启动电路如果电池电量正常，那么需要排查启动电路是否有问题。

首先检查启动电路的保险丝是否正常，是否有烧断或者松动现象。

然后检查启动电机的接线端子是否有松动或者脏污现象。

如果发现问题，需要重新安装或者清洁连接端子。

4. 检查点火系统如果点火系统正常，那么需要进一步排查燃油系统是否有问题。

首先检查燃油泵是否正常工作，可以通过听声音或者测量压力来排查。

然后检查燃油滤清器是否有堵塞现象，是否需要更换。

最后检查喷油嘴是否有堵塞或者老化现象，需要清洗或更换。

6. 检查机械部件如果以上系统都正常，还是无法启动发动机，那么可能是机械部件有问题，例如曲轴、凸轮轴、气门、活门、气门导管等。

需要对这些部件进行检查，确认是否有损坏或者卡住现象。

7. 检查故障码如果以上都没有发现问题，那么可以通过诊断仪器读取车辆的故障码，来查找一些隐藏的故障。

故障码可以帮助定位到具体的故障部位，从而更加精准地解决问题。

8. 其他排查除了以上排查外，还可以对车辆的其他系统进行检查，例如冷却系统、排气系统、传动系统等。

有时候这些系统出现问题也会导致车辆无法启动。

所以需要进行全面的排查才能找到问题的根源。

三、故障解决方案在对以上步骤进行排查后，我们最终确认故障是由于燃油系统问题造成的。

中联关于水温高问题故障指引第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。

因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。

”1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）2、润滑系统维护保养对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。

、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。

如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。

、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。

不可用低等级的机油代替高等级的机油。

、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。

第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。

、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。

请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。

这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。

、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。

3、燃油系统的维护保养对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。

工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。

【关键字】系统柴油机培训教材柴油机因热效率高，机动性好，动力性好，安全性高等特点而广泛使用，是现代工程机械产品的主要动力装置。

但柴油机由于燃油系统结构复杂，使用要求高，所以在日常保养中要按时、按程序操作(三一所有设备出厂时，都附有产品使用说明书，作为售后服务工程师，一定要非常熟练的掌握使用说明书的内容，只有这样才能指导客户操作手搞好设备的日常保养，保证设备安全、正常运转)，以避免出现毛病，保证柴油机的正常工作并延长大修时间。

维修过程中的注意事项在进行柴油机售后服务过程中，有以下事项必须注意，做好这些工作会对你的人身安全与及时准确的判断问题有好处：1、进行任何柴油机的修理工作之前，首先要拆下蓄电池的接线，以防意外起动；2、若柴油机处于工作状态或冷却液处于热态时，应先冷却柴油机后方可将加水盖慢慢松开使冷却系统卸压；3、防腐剂内含强碱，严防溅入眼中，更不可吞服。

若不小心接触皮肤，应及时用肥皂或水清洗；4、在着手排除毛病之前，先要仔细地了解毛病细节，如毛病前柴油机工作条件——负载情况、海拔高度、环境温度高低、环境灰尘状况、车辆行驶（平地机等路面机械）道路状况等。

毛病性质——是逐渐恶化的还是突然发生的，或者是间歇性出现的、是否在更换燃油或机油后发生的等等。

毛病现象——排气烟色、冷却液温度和消耗情况、柴油机噪声情况等。

冷却液是否受污染，如机油、铁绣、凝固的沉淀物等。

机油是否受污染，如有水、燃油等。

柴油机振动情况等等。

5、对毛病进行严密而系统的分析；6、把毛病的征兆与柴油机系统和基本零部件建立有机联系；7、把最近的维修或修理与目前的毛病相联系；8、在开始拆检柴油机之前要加倍的检查；9、排除毛病首先从最容易和最明显的问题着手；10、确定毛病原因并进行彻底的修理；DEUTZ柴油机各系统毛病维修指南1、冷却液温度不正常，可以从以下方面进行：a. 油底壳油面过高分析：若油底壳油面过高，以致连杆轴颈浸没机油中，柴油机运行时，曲轴、连杆大头搅动机油会因摩擦产生附加热量。

道依茨柴油发动 DEUTZ 电控单体泵系统1. 系统总览EDC16电控系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统 , 它不再采用机械调速器 (没有齿杆装置。

与传统的机械喷射系统不同的是 :EDC16系统采用扭矩控制策略 ,可以自由地控制发动机输出扭矩 (喷油量和喷油开始时间 (喷油定时两个参数。

因此 , 该系统能够满足国家第三阶段 (国Ⅲ及后续的排放法规的要求 , 电控系统全套零部件由博世公司提供。

EDC16可大体地划分为四个部分 :1 燃油系统 :输油泵、电控单体泵、高压油管、喷油器 ;2 电子控制单元(ECU ;3 传感器;4 线束。

2. 电子控制单元(ECUECU 针脚定义2. 传感器及针脚定义 2.1冷却液温度传感器向 ECU 提供发动机冷却液 /燃油温度信号 , 敏感原件为负温度系数的热敏电阻式(NTC 。

针脚:A58(信号 , A41(地 ;测量范围:-40℃ ~128℃;供电电压:5V冷却液 (燃油温度传感器的检测1、点火开关打到” OFF ” , 拔下传感器接插件, 将点火开关打到” ON ” , 测量传感器接插件 1脚与搭铁间电压是否在 4.9V ~ 5.1V 范围内。

如果测量结果不正确, 则应检查电瓶是否供电正常,或出现了 ECU 输出电压不正常的状况,或线束出现断路或接触不良等状况。

测量传感器电阻,并记录;2、测量传感器接插件 2脚与搭铁之间是否导通,如果不导通则应检查线束是否断路或接触不良;3、点火开关打到” OFF ” ,插上传感器接插件,拔下 ECU 上的 A 端线束接插件,并参看 7.1找到对应的 A58(A52与 A41(A39,测量它们之间的传感器电阻,若测得结果与步骤 1测得结果偏差较大,则说明线束出现故障的可能性较大。

根据当时的温度情况查找传感器电阻温度对照表,若实测的电阻值与理论值出入较大,则传感器出故障的可能性较大! 冷却水 (燃油温度传感器温度与阻止的对应关系见下表:2.2燃油温度传感器 (见冷却液温度传感器针脚:A52(信号 , A39(地 ;测量范围:-40℃ ~128℃;供电电压:5V2.3进气压力温度传感器 (LDF6T进气压力温度传感器向 ECU 提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。

道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例随着汽车的普及，发动机作为汽车的核心部件之一，承担着驱动汽车运行的重要功能。

有时候我们会遇到发动机不启动的故障，这不仅影响了车辆的正常使用，还可能带来一定的安全隐患。

今天，我们就来讲一讲道依茨发动机不启动的故障诊断与排除。

1. 故障现象描述我们所要讲的这个故障案例是一辆道依茨轿车遇到的问题。

据车主描述，车辆在正常行驶过程中突然熄火，之后便无法再启动。

经过多次尝试，仍然无法使发动机启动。

这种情况下，有可能是车辆的发动机出现了故障。

在这种情况下，我们可以初步判断是发动机启动系统出现了问题。

发动机启动系统包括了电池、启动电机、点火系统等部件，它们共同协作才能使发动机顺利启动。

可能的故障原因有电池电量不足、启动电机损坏、点火系统异常等。

在处理这种情况时，首先要检查电池电量。

通常情况下，电池电量不足会导致汽车发动机无法正常启动。

我们可以通过检查电瓶表面是否有缺损，电瓶接头是否松动以及使用电瓶检测仪来检测电瓶的电压等方式进行检查。

需要检查启动电机。

启动电机是将电能转化为机械能，使发动机转动的关键部件。

如果启动电机出现故障，也会导致发动机无法正常启动。

我们可以通过听启动电机是否发出异常声音、用引擎转速表来检测启动电机的工作状态等方式进行检查。

还需要检查点火系统。

点火系统是发动机启动所必不可少的部件，它负责产生高压电流，点燃混合气体使发动机运转。

如果点火系统出现故障，也会导致发动机无法正常启动。

我们可以通过检查点火线圈是否接触良好、检查点火塞是否清洁、检查点火线圈的电阻值等方式进行检查。

3. 故障处理过程针对上述可能的故障原因，我们分别进行了相应的检查和排除工作。

我们检查了车辆的电池电量。

通过使用电瓶检测仪，发现车辆的电瓶电量正常，排除了电池电量不足的可能性。

接下来，我们对启动电机进行了检查。

经过检查，发现启动电机处于正常工作状态，没有出现明显的故障。

我们对点火系统进行了检查。

道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述A.发动机类型和特点B.适用范围和应用场景II.道依茨V6 发动机的维修A.维修前的准备工作1.工具和材料准备2.安全注意事项B.发动机维修流程1.拆卸和检查2.零件更换和维修3.组装和调试C.常见故障及解决方法1.发动机无法启动2.发动机运行不稳定3.发动机性能下降4.其他常见问题III.道依茨V6 发动机的保养A.日常保养1.机油更换2.空气滤清器更换3.燃油滤清器更换B.定期保养1.火花塞更换2.点火线圈更换3.冷却液更换4.传动带更换C.保养注意事项1.保养周期2.保养时的安全措施3.保养后发动机的调试IV.结论A.道依茨V6 发动机维修手册的重要性B.提高发动机使用寿命的方法C.倡导定期维修和保养的理念正文：道依茨V6 发动机维修手册详细介绍了该类型发动机的结构、原理和维修保养方法。

道依茨V6 发动机是一种具有先进技术、高效率和可靠性能的发动机，广泛应用于汽车、工程机械、发电机组等领域。

因此，对道依茨V6 发动机维修手册的掌握对于维修人员来说是非常重要的。

在维修道依茨V6 发动机之前，需要做好充分的准备工作，包括工具和材料的准备以及安全注意事项。

维修过程中，需要按照一定的流程进行，包括拆卸、检查、零件更换和维修、组装和调试等步骤。

此外，维修手册中还详细介绍了常见故障及解决方法，帮助维修人员快速准确地判断和解决问题。

对于道依茨V6 发动机的保养，日常保养和定期保养都是非常重要的。

日常保养主要包括机油、空气滤清器和燃油滤清器的更换，而定期保养则需要更换火花塞、点火线圈、冷却液和传动带等部件。

在保养过程中，需要遵循保养周期和注意事项，确保发动机安全高效地运行。

总之，道依茨V6 发动机维修手册为维修人员提供了详细的维修保养指导，有助于提高发动机的使用寿命和性能。

通过学习和实践，维修人员可以更好地掌握道依茨V6 发动机的维修技巧，为用户提供更优质的服务。

发动机缺火是指发动机某一个或多个气缸不工作，也称为发动机失火或缺缸。

发动机缺火会引起发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标等一系列问题。

发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。

高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。

发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。

造成缺火的原因有几种：火花塞有问题，堵塞或损坏；缸线有问题；点火线圈有问题；喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；混合气有问题；气缸压力有问题；在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。

1、缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。

2、点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。

点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。

建议尽量使用仪器检测，例如可以：a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；更多趣文关注：汽车检测与维修专业c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；d、用兆欧表检测火花塞的电阻；e、用万用表检测高压线的阻值；3、喷油：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况，二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂，检查喷油器和氧传感器的变化)，检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)，还要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。

道依茨发动机以其技术的先进性，设计的合理性，优异的性能及可靠性得到了国内外厂商的良好口碑。

道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。

发动机是关键部件，不论是维修还是养护，其操作性都有一定的难度。

在实际生活中，由于种种原因，致使发动机维修存在某些误区或不当行为，对发动机产生一定的损害。

1、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。

其实，发动机温度低时危害性也很大。

应根据使用说明书规定的正常温度操作，才能保证发动机的使用寿命。

2、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

3、发动机用怠速升温失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。

正确的做法是根据当地冬季的低温选用相适应的机油。

在有条件的地方，把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得较多、简单的方法是物理清除法和化学清除法。

这两种方法也可兼用。

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

所以当发现发动机出现异常时，应及时送往修理部门进行修理，不要自己去拆卸发动机的配件更换。

一是配件组合才能工作，拆卸任何一个配件都有可能影响其他部分无法正常工作。

二是如果更换了不合适的配件，或者质量较差的配件，都会影响发动机的使用寿命，甚至无法使发动机启动。